Myslíš ten čínskej karton, kterej nemá s původním Volvem už nic společnýho? Je to rok vod roku horší šmejd a poslední roky to v reálným provozu předvádí dřív nemyslitelný věci (laboratorní testy už snad nikdo nebere v potaz).
vasek
Na tom mozna neco bude.
Soused koupil pred 2 lety nove XC90, po roce to po neustalych problemech s elektrikou vratil a poridil jine XC90.
Ted uz se zbavil i toho a poridil si Passata.
Pritom znami bez problemu privizovali starsi XC60 a C40. To ale byly jeste auta z dob Fordu
trx2010
Vyčlenit si 1.3 mil na nové auto a pak si koupit volítanou vránu? Proti gustu… A co sis to vlastně koupil za motorku?
SatanOkkY
BMW R1250RS
trx2010
Tak to má dobrý, protože mu z původních 1.3 mil zbylo tak 800 na kravinky. :-) Já to mívám obvykle opačně. Jednou jsem šel koupit starší fiestu a přijel v nové A3.
SatanOkkY
Život je otázkou priorít.
Pospec
Mi se teda nějak odmítá v hlavě spojit představa člověka, který věčně jezdí na olítaných vránách za 3 průměrné výplaty, jakými jezdí dělníci ze sídliště a zároveň má na auto nachystané mega a čtvrt.
Pochopím že někdo má mega a čtvrt a přesto jezdí starým mega ojetým verglem, protože má prachy nachystané třeba na barák nebo si chce koupit investičního veterána, ale že je ochotný je prakticky vyhodit z okna za funglovou „prémiovku“, která ztratí 60 % ceny za 3-4 roky, mi prostě nějak nezapadá. Ani to, že lze ignorovat celý obří segment trhu ojetin i funglovek, který stojí mezi auty za 50 litrů a za míč a čtvrt.
Asi prostě vášeň pro staré Saaby, racio s tím nemá nic.
Misto aby si koupil za 60 procent ceny ojete dvoulete Volvo tak koupi prastareho Saaba, tezka srdcarina ale racionalne je to uplne nahovno.
Myslíš ten čínskej karton, kterej nemá s původním Volvem už nic společnýho? Je to rok vod roku horší šmejd a poslední roky to v reálným provozu předvádí dřív nemyslitelný věci (laboratorní testy už snad nikdo nebere v potaz).
Na tom mozna neco bude.
Soused koupil pred 2 lety nove XC90, po roce to po neustalych problemech s elektrikou vratil a poridil jine XC90.
Ted uz se zbavil i toho a poridil si Passata.
Pritom znami bez problemu privizovali starsi XC60 a C40. To ale byly jeste auta z dob Fordu
Vyčlenit si 1.3 mil na nové auto a pak si koupit volítanou vránu? Proti gustu… A co sis to vlastně koupil za motorku?
BMW R1250RS
Tak to má dobrý, protože mu z původních 1.3 mil zbylo tak 800 na kravinky. :-) Já to mívám obvykle opačně. Jednou jsem šel koupit starší fiestu a přijel v nové A3.
Život je otázkou priorít.
Mi se teda nějak odmítá v hlavě spojit představa člověka, který věčně jezdí na olítaných vránách za 3 průměrné výplaty, jakými jezdí dělníci ze sídliště a zároveň má na auto nachystané mega a čtvrt.
Pochopím že někdo má mega a čtvrt a přesto jezdí starým mega ojetým verglem, protože má prachy nachystané třeba na barák nebo si chce koupit investičního veterána, ale že je ochotný je prakticky vyhodit z okna za funglovou „prémiovku“, která ztratí 60 % ceny za 3-4 roky, mi prostě nějak nezapadá. Ani to, že lze ignorovat celý obří segment trhu ojetin i funglovek, který stojí mezi auty za 50 litrů a za míč a čtvrt.
Asi prostě vášeň pro staré Saaby, racio s tím nemá nic.