Dfensi, zjevně podceňujete tým marketingových psychologů Škodovky. Myslím že tam mají psychologii českého vohnouta rozpracovanou hodně do hloubky. I se zakomponováním české závisti a malosti.
Jinak by ty jejich vehikly neprodávali tak dobře za tak přemrštěnou cenu.
Já měl na Škodovky poměrně jednoduchý názor: dejte tam cenu o 30% nižší a vše bude v pořádku.
To by bylo poměrně ucházející auto za ucházející cenu. A lidi by pak nelezli do Dacií které vypadají jako byt po návštěvě „romských stěhováků“, ani do nějakých korejských bryček ve kterých přenesli starověkkou technologii spojování a štípání bambusových tyčí do automobilového průmyslu.
CNN
Uvedená reklama není na image, ale na slevu konkrétních modelů. Reklamy jsou povrchní, prvoplánovitý, zkratkovitý, protože potřebujou narvat „sdělení“ do krátkého času. Taky se snažej oslovit svou cílovou skupinu (lidi, který to maj koupit) a to jak výrazově tak mediálně. Některý reklamy (tak do 10%) jsou chytrý a humorný – ty lze shlédnout na „Noci Reklamožroutů“.
A jen obecně ke kvalitě, designu, ceně, reklamě – Škoda Auto má řádově! vyšší prodeje v ČR než všichni ostatní, to je světovej unikát.
Takže ty auta co vyráběj asi nebudou úplný mrdky jak to tady prezentujou Shadehateři.
Wildcat
Ono s tymi Skodami to je ako s ceskym pivom. Ujde, ale ze by bolo take skvele? Ale nedate si nan dopustit.
CNN
Hehe, Danone nebo nějaká podobná mrdka sem začala v devadesátkách začala dovážet zmrzlinu (na klacku), a Češi to nežrali, bylo to moc sladký, celej život totiž cucaly Míšu, kterej byl z tvarohu nakyslej. Takže i to český pivo asi bude mít nějakou specifickou chuť, na kterou jsou Češi zvyklí. A ono se to mění, už žerem sladký a i pijem cizí piva – no když vono to český je stejně levnější:-).
kaBrnak
Když tu jsou desetitisíce živlů co třeba nedají dopustit na chuť Starobrna nebo dokonce Gambrinusu, tak se už vážně není čemu divit.
Ani úspěchům v pordeji škodivek.
Sysop
Podobny problem resily Coca a Pepsi s cinskym trhem. Ti zkurveni rejzozrouti porad chlastali ty svoje debilni caje uz tisice let a ne a ne pochopit, ze ten spravnej elixir jim nabizi americke korporaty. Mnoho desetileti Cina vzdorovala. Nastesti prisel Internet, vychoval novou generaci konzumentu a voila! Nyni cinsky pubescenti konecne chlastaji ty cerny sracky a kola kapitalismu se mohou tocit dal.
shane
Jestli to spis nebylo tim, ze Cinani v ty dobe meli holy prdele a hlad. Co jsem pozoroval tak Congove (a Asiati vubec) jsou po zapadnim zbozi jako divi a tradice maj zvysoka na haku. Snad jedinej kdo si jeste jakz takz drzi puvodni styl jsou Indove a to jeste jen zensky. Chlapi i tam chodej ohakly po evropsku.
Sysop
Tyhle brkavy vody obvykle exportuji franchisu a i tak se jeste v 90kach nechytaly,proste Cinani ctili tradice.
Jinak ze zapadni konzumni zbozi je jejich modla,je logicke,vzdyt to tam komari sami spachali,jako kdekoli jinde.
Co se Indu tyce,tak mne totalne dorazilo,kdyz jsem videl jejich vojaky s tema turbanama (nebo co to kua je) misto deklu na hlavach. Jako jo, je to logicky, ale i tak preqapilo.
deacon
A v ktery hospode na svete ti nedaji co proto, kdyz jim budes picovat do domaciho piva? Mi nerikej, ze v Kanade muzes prijit a picovat do javorovyho syrupu a nedostat pres rypak s omluvou :)
Wildcat
Do javoroveho syrupu by som picovat mohol. Do piva uz menej a co by mi zarucilo jednu cez rypak by bolo picovanie do hokeja :)
Pospec
babišovy sračky jsou taky nejprodávanější potraviny a naše místní pekárna Pino má chleba co chutná jako chleba a voní jedna báseň a přitom stojí o 5 korun míň než sráč z Penamu. Podobně párečky od našeho místního řezníka vs. kostelecké uzeniny.
Jenže v řetězcích mají jen agrofertí humus. Distribuční síť, marketing, no tak se to prodává.
Podle mě tentýž princip.
Za mě já souhlasím s Kabrňákem, škodovky jsou fajn auta, dejte 30 % dolů a koupil bych si to. Rozhodně netvrdím, že to je šmejd. Ale za ty prachy pouze zákazníci s agrofertí mentalitou.
Cerny Mor
@pospec: nyní se bohužel AGROFEST na druhý pokus asi zmocní United BAkeries, dosud nezávislých pekáren :-( a další část pečiva půjde do sraček.
Na druhou stranu není pravda, že by v řetězcích byly jen uzeniny od Babiše, to naštěstí ani náhodou. Myslím, že zrovna veleúspěšný LIDL má od Babiše minimum věcí. Články o Babišovách masnách ukazují, jak to ten kripl přivedl do sraček, lidi odešli, nevydělává mu to a nakonec shání řezníky z Mongolska, protože pro něj za těch pár korun nikdo normální nechce pracovat. Prostě tvrdý kapitalista-bolševik. Bez dotací, podpor a odírání lidí žádný zisk.
Pospec
lidl je dobrý, ale nechá si to kurva zaplatit. dávno to není levný diskont, chvilku jsem jim na to naletěl, ale poslední dobou jsem zjistil, že když obejdu postaru krámky řezník-zelinář-pekař, jsem oproti lidlu takových 30-40 % dole na nákupních cenách, vzhledem k tomu, kolik sežere čtyřčlenná rodina mi to stojí za to plánovat.
Lidl zase mnohem levnější sušenky, čokolády, konzervy, hajzlpapír, hořčica atd., taky kvalitní specialitky jako javorový sirup nebo fajnové sýry.
Ovšem zasraný hnusný bochník šumava PENAM mají i tam a nic jiného normálního.
A propos, nehorlil tu kdysi náhodou Dfens proti Rapidu, že je to bastard vzniklý slepením několika koncernových aut o 2-3 generace starších? (asi jako když kdysi zmrdibazarníci slepovali svářečkou jednu funglovku ze tří bouraček)
Pokud mě tedy paměť neklame.
ono těch protiřečů je s přibývajícím časem čím dál víc. Třeba to jak ankapáci volí komouše, protože „účel světí prostředky“, to mě posadilo slušně na zem.
a ano, docela dobře si pamatuju jak se tu na rapid nadávalo, jaký je to zasraný pakurv.
kaBrnak
Mě nevadí že DF otočil svůj názor o 180 stupňů. To je prostě život. Jen by mě zajímaly jeho důvody, proč je najednou Rapid slušné auto. Já na to vyhraněný názor nemám, zajímají mě argumenty, a klidně i ty subjektivní.
Jinak určité racionální argumenty pro lehce předraženou škodiffku tady jsou:
-opraví vám to prakticky všude (na rozdíl od různých rarit a obskurností co tu jezdí v desítkách až nízkých stovkách kusů)
-jsou s tím zkušenosti, takže se můžete zeptat Lojzy, Franty a Mirka ze stejné ulice a dalších 10 lidí z vesnice, jaký z toho werku mají po 5 letech užívání dojem
-poruchy a nedodělky jsou díky tomu všeobecně známé a tak víte, že za x let starou škodovku vydáte nejspíš tolik a tolik za opravy a do generálky to vydrží další 4 roky (což je u jiných značek poměrně nepředvídatelné)
-velký koncern montuje pár osvědčených motorů, jejichž životnost a neduhy jsou taky dobře známné a předvídatelné (rozhodně víc než u menších automobilek co vyrobí nějaký nedotažený motor používáný ve 2 autech pár let výroby)
-díly na to seženete bez problémů úplně všude, vrakáče jimi doslova přetékají (a Dfensův argument že si kupuje auto kvůli ježdění a ne kvůli opravování je nanejvýš pro lidi co mají každých 5 let nové, jako spotřebák, ne pro doochodce co si to kupuje v 60ti a chce s tím dožít)
Pospec
rozhodně, to jsou hlavní přednosti a určitě to svoji hodnotu pro zákazníka má.
nicméně je to taky trochu anachronismus, protože šlo původně o způsob uvažování platný ještě pro felicii – milion a půl aut stejných, rozdíl pouze v pičovinách jako 3. brzdové, centrální zamykání atd. všecko stejný motor, náprava, okno, pokud dáte 3 vraky na zahradu, nemusíte nikam pro díly.
moderní schade ale už jsou jako ostatní auta, pičovina z MR 2007 nepasuje do téhož auta MR 2008, motor ten a ten dobrý jen série X-Y, Z sérii se vyhnout obloukem atd. atd.
další argument je cena ojetiny za kterou se to prodá v bazaru, i 10 let starý pekáč stojí nekřesťanské peníze
kaBrnak
Kdysi jsem měl možnost koupit za výbornou cenu zachovalý MPV s výbornou výbavou, ale od jedné málo zastoupené značky, ani si nevzpomínám že bych tu tento model na českých silnici někdy potkal (zde převažují MPV od vW).
Jenže měl částečně pokaženou automatickou převodovku, což byl kámen úrazu. Proto asi byl tak levný, protože oprava v servisu by člověka nejspíš finančně sežrala.
Ale pro někoho kdo třeba služebně křižuje evropu a cestou míjí spousty zahraničních vrakovišť, kde by se nějaká taková převodovka mohla válet, by to byl dobrý nápad. Což bohužel nebyl můj případ.
gogo
Poraďte mi někdo, prosím….já SKODAWAGEN nemusím, přijde mi nějak bez invence. Ale YETI první generace se mi dost líbil. Ale druhá generace je zase mrcha bez elegance. Čím to je, že auto je skoro stejné, ale krása je pryč?
PanPredseda
Světla vepředu.
CzechDave
Rapida MR 2017 v provedení spaceback jsem nedávno zařadil do svého autoparku. Je v tom ještě čtyřválec 1.2TSI EA211 o výkonu 81 kW. Kupoval jsem to jako dojíždědlo do práce a na občasné delší cesty po republice, takže jsem od toho nečekal žádné extra výkony. Ale ono to auto je kupodivu docela zajímavé: je to živé, mrštné, podvozek svou konfigurací dovolí docela dost a přitom uvnitř je slušný prostor nejen vpředu, ale i vzadu, sedí se v tom dobře, ovládání výbavy na volantu je také šikovně po ruce. Motor se ohřeje prakticky hned, takže auto po nastartování začne rychle topit. Na co jsem si ale dlouho zvykal, je turbolag, který je hlavně u nízkých rychlostních stupňů velice výrazný. Dá se s tím ale po nějaké době sžít. Co velice oceňuji, je odhlučnění auta a motoru, to je hodně účinné a při ustálené rychlosti je auto tiché. Motor v tomhle režimu jízdy není téměř slyšet, ozývá se jen aerodynamický svist při vyšších rychlostech. V kombinovaném provozu je dlouhodobá spotřeba benzínu kolem 5.8 litru (40% město, 60% dálky), ale teď, jak dojíždím do práce nějakých 50 km jedním směrem, klesá průměr dolů. To auto mě fakt mile překvapilo. Jo, a má škrabku pod víčkem nádrže, výstražnou vestu pod sedadlem řidiče a deštník pod sedadlem spolujezdce :D.
scadar
On si každý rád udělá srandu ze simply clevrr… ale většina těch věci není úplně blbá. Přitom to skoro nic nestojí – plastová ohrádka (která se dá sucháčema přidělat k podlážce kufru a obestavět náklad), to samý sítě na podlahu zavazadelníku, jak píšeš vesta v sedadle, ten plastovej cvoček na okně na lístečky, … a pak třeba taky to, že superb byl jediný auto pro plebejce, který mělo ve dveřích deštník, další byl snad až rolls royce. Oukej, emocí je pomálu, ale držáky to jsou – však každej druhej taxík od nás na západ je škodárna..
CzechDave
Pravda, emoce to auto žádné nemá, je dokonale nudné a předvídatelné, konfekce ve světě aut. Ale emoce jsem od něj nečekal, na to mám jeepa nebo starého rapida 135. Nový rapid plní přesně to, co jsem si od jeho koupě sliboval, totiž přepravovat mě v určitém komfortu, za rozumné náklady a s rozumnou mírou spolehlivosti a bezpečnosti z bodu A do bodu B.
deacon
Na emoce mas prece „auto emocion“ :]
scadar
Jo jo, tech lidi, ktery maji rizeni jen jako nutny zlo, je proste vetsina, a pro ty proste objektivne skodovenka vychazi podle cisilek a tabulek jako hodne dobra volba. A i lidi jako my, kteri maji treba rizeni radi, ale maji nejaky vetsinou omezeny rozpocet, tak vetsinou musej domu koupit jedno auto rozumem – to bude vetsinou to nove, usporne, nudne a spolehlive – a pro radost maji neco starsiho, s cim uz statistiky prodeju moc neovlivnej – jako je napriklad tvuj rapid, ruzny starsi GTIcka, M3 ruznejch generaci, stary boxstery a MX5ky a tak podobne. Cest vyjimkam, jinak by pro nas nemel kdo generovat ojetiny.
Acada
Hele tohle este jde. Me se vryla reklama „Cinky brinky pres kaminky kutululu tralala“. Nevim na jake auto to bylo ale byl to nejaky ofroad. Jedine co se vrylo byl ten slogan. Fakt by si nekdo koupil ofroad po takovemhle sdeleni?
DavidV
čítal som, že Číňani prestávajú kupovať škodovky. Už aj oni zistili, že je to predražený krám.
Sysop
Kdyz se do Ciny podivas, pochopis. To, co jim tam jezdi po mestech, byl byl sen mnoha ceskych rodin.
cyklista
V Boleslavi existuje ještě třetí skupina odborníků a ta píše tiskové zprávy po závodech rallye, aniž by podle všeho vůbec kdy viděla nějakou soutěž, auto nebo pilota aspoň na obrázku.
shifty
DF začal makat pro škodu? F 3, O 3, Rapid jsou dobrá auta? Ty vole to si děláš prdel ne?
Dfensi, zjevně podceňujete tým marketingových psychologů Škodovky. Myslím že tam mají psychologii českého vohnouta rozpracovanou hodně do hloubky. I se zakomponováním české závisti a malosti.
Jinak by ty jejich vehikly neprodávali tak dobře za tak přemrštěnou cenu.
Já měl na Škodovky poměrně jednoduchý názor: dejte tam cenu o 30% nižší a vše bude v pořádku.
To by bylo poměrně ucházející auto za ucházející cenu. A lidi by pak nelezli do Dacií které vypadají jako byt po návštěvě „romských stěhováků“, ani do nějakých korejských bryček ve kterých přenesli starověkkou technologii spojování a štípání bambusových tyčí do automobilového průmyslu.
Uvedená reklama není na image, ale na slevu konkrétních modelů. Reklamy jsou povrchní, prvoplánovitý, zkratkovitý, protože potřebujou narvat „sdělení“ do krátkého času. Taky se snažej oslovit svou cílovou skupinu (lidi, který to maj koupit) a to jak výrazově tak mediálně. Některý reklamy (tak do 10%) jsou chytrý a humorný – ty lze shlédnout na „Noci Reklamožroutů“.
A jen obecně ke kvalitě, designu, ceně, reklamě – Škoda Auto má řádově! vyšší prodeje v ČR než všichni ostatní, to je světovej unikát.
Takže ty auta co vyráběj asi nebudou úplný mrdky jak to tady prezentujou Shadehateři.
Ono s tymi Skodami to je ako s ceskym pivom. Ujde, ale ze by bolo take skvele? Ale nedate si nan dopustit.
Hehe, Danone nebo nějaká podobná mrdka sem začala v devadesátkách začala dovážet zmrzlinu (na klacku), a Češi to nežrali, bylo to moc sladký, celej život totiž cucaly Míšu, kterej byl z tvarohu nakyslej. Takže i to český pivo asi bude mít nějakou specifickou chuť, na kterou jsou Češi zvyklí. A ono se to mění, už žerem sladký a i pijem cizí piva – no když vono to český je stejně levnější:-).
Když tu jsou desetitisíce živlů co třeba nedají dopustit na chuť Starobrna nebo dokonce Gambrinusu, tak se už vážně není čemu divit.
Ani úspěchům v pordeji škodivek.
Podobny problem resily Coca a Pepsi s cinskym trhem. Ti zkurveni rejzozrouti porad chlastali ty svoje debilni caje uz tisice let a ne a ne pochopit, ze ten spravnej elixir jim nabizi americke korporaty. Mnoho desetileti Cina vzdorovala. Nastesti prisel Internet, vychoval novou generaci konzumentu a voila! Nyni cinsky pubescenti konecne chlastaji ty cerny sracky a kola kapitalismu se mohou tocit dal.
Jestli to spis nebylo tim, ze Cinani v ty dobe meli holy prdele a hlad. Co jsem pozoroval tak Congove (a Asiati vubec) jsou po zapadnim zbozi jako divi a tradice maj zvysoka na haku. Snad jedinej kdo si jeste jakz takz drzi puvodni styl jsou Indove a to jeste jen zensky. Chlapi i tam chodej ohakly po evropsku.
Tyhle brkavy vody obvykle exportuji franchisu a i tak se jeste v 90kach nechytaly,proste Cinani ctili tradice.
Jinak ze zapadni konzumni zbozi je jejich modla,je logicke,vzdyt to tam komari sami spachali,jako kdekoli jinde.
Co se Indu tyce,tak mne totalne dorazilo,kdyz jsem videl jejich vojaky s tema turbanama (nebo co to kua je) misto deklu na hlavach. Jako jo, je to logicky, ale i tak preqapilo.
A v ktery hospode na svete ti nedaji co proto, kdyz jim budes picovat do domaciho piva? Mi nerikej, ze v Kanade muzes prijit a picovat do javorovyho syrupu a nedostat pres rypak s omluvou :)
Do javoroveho syrupu by som picovat mohol. Do piva uz menej a co by mi zarucilo jednu cez rypak by bolo picovanie do hokeja :)
babišovy sračky jsou taky nejprodávanější potraviny a naše místní pekárna Pino má chleba co chutná jako chleba a voní jedna báseň a přitom stojí o 5 korun míň než sráč z Penamu. Podobně párečky od našeho místního řezníka vs. kostelecké uzeniny.
Jenže v řetězcích mají jen agrofertí humus. Distribuční síť, marketing, no tak se to prodává.
Podle mě tentýž princip.
Za mě já souhlasím s Kabrňákem, škodovky jsou fajn auta, dejte 30 % dolů a koupil bych si to. Rozhodně netvrdím, že to je šmejd. Ale za ty prachy pouze zákazníci s agrofertí mentalitou.
@pospec: nyní se bohužel AGROFEST na druhý pokus asi zmocní United BAkeries, dosud nezávislých pekáren :-( a další část pečiva půjde do sraček.
Na druhou stranu není pravda, že by v řetězcích byly jen uzeniny od Babiše, to naštěstí ani náhodou. Myslím, že zrovna veleúspěšný LIDL má od Babiše minimum věcí. Články o Babišovách masnách ukazují, jak to ten kripl přivedl do sraček, lidi odešli, nevydělává mu to a nakonec shání řezníky z Mongolska, protože pro něj za těch pár korun nikdo normální nechce pracovat. Prostě tvrdý kapitalista-bolševik. Bez dotací, podpor a odírání lidí žádný zisk.
lidl je dobrý, ale nechá si to kurva zaplatit. dávno to není levný diskont, chvilku jsem jim na to naletěl, ale poslední dobou jsem zjistil, že když obejdu postaru krámky řezník-zelinář-pekař, jsem oproti lidlu takových 30-40 % dole na nákupních cenách, vzhledem k tomu, kolik sežere čtyřčlenná rodina mi to stojí za to plánovat.
Lidl zase mnohem levnější sušenky, čokolády, konzervy, hajzlpapír, hořčica atd., taky kvalitní specialitky jako javorový sirup nebo fajnové sýry.
Ovšem zasraný hnusný bochník šumava PENAM mají i tam a nic jiného normálního.
I na to je odpovědí šikovná appka Bez Andreje – Bez Babiše
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mcxondev.bb
Já od něj nekoupím ani hovno, ani kdybych měl hladem chcípnout.
A propos, nehorlil tu kdysi náhodou Dfens proti Rapidu, že je to bastard vzniklý slepením několika koncernových aut o 2-3 generace starších? (asi jako když kdysi zmrdibazarníci slepovali svářečkou jednu funglovku ze tří bouraček)
Pokud mě tedy paměť neklame.
Taky mám ten dojem. Asi zapomněl :D
ono těch protiřečů je s přibývajícím časem čím dál víc. Třeba to jak ankapáci volí komouše, protože „účel světí prostředky“, to mě posadilo slušně na zem.
a ano, docela dobře si pamatuju jak se tu na rapid nadávalo, jaký je to zasraný pakurv.
Mě nevadí že DF otočil svůj názor o 180 stupňů. To je prostě život. Jen by mě zajímaly jeho důvody, proč je najednou Rapid slušné auto. Já na to vyhraněný názor nemám, zajímají mě argumenty, a klidně i ty subjektivní.
Jinak určité racionální argumenty pro lehce předraženou škodiffku tady jsou:
-opraví vám to prakticky všude (na rozdíl od různých rarit a obskurností co tu jezdí v desítkách až nízkých stovkách kusů)
-jsou s tím zkušenosti, takže se můžete zeptat Lojzy, Franty a Mirka ze stejné ulice a dalších 10 lidí z vesnice, jaký z toho werku mají po 5 letech užívání dojem
-poruchy a nedodělky jsou díky tomu všeobecně známé a tak víte, že za x let starou škodovku vydáte nejspíš tolik a tolik za opravy a do generálky to vydrží další 4 roky (což je u jiných značek poměrně nepředvídatelné)
-velký koncern montuje pár osvědčených motorů, jejichž životnost a neduhy jsou taky dobře známné a předvídatelné (rozhodně víc než u menších automobilek co vyrobí nějaký nedotažený motor používáný ve 2 autech pár let výroby)
-díly na to seženete bez problémů úplně všude, vrakáče jimi doslova přetékají (a Dfensův argument že si kupuje auto kvůli ježdění a ne kvůli opravování je nanejvýš pro lidi co mají každých 5 let nové, jako spotřebák, ne pro doochodce co si to kupuje v 60ti a chce s tím dožít)
rozhodně, to jsou hlavní přednosti a určitě to svoji hodnotu pro zákazníka má.
nicméně je to taky trochu anachronismus, protože šlo původně o způsob uvažování platný ještě pro felicii – milion a půl aut stejných, rozdíl pouze v pičovinách jako 3. brzdové, centrální zamykání atd. všecko stejný motor, náprava, okno, pokud dáte 3 vraky na zahradu, nemusíte nikam pro díly.
moderní schade ale už jsou jako ostatní auta, pičovina z MR 2007 nepasuje do téhož auta MR 2008, motor ten a ten dobrý jen série X-Y, Z sérii se vyhnout obloukem atd. atd.
další argument je cena ojetiny za kterou se to prodá v bazaru, i 10 let starý pekáč stojí nekřesťanské peníze
Kdysi jsem měl možnost koupit za výbornou cenu zachovalý MPV s výbornou výbavou, ale od jedné málo zastoupené značky, ani si nevzpomínám že bych tu tento model na českých silnici někdy potkal (zde převažují MPV od vW).
Jenže měl částečně pokaženou automatickou převodovku, což byl kámen úrazu. Proto asi byl tak levný, protože oprava v servisu by člověka nejspíš finančně sežrala.
Ale pro někoho kdo třeba služebně křižuje evropu a cestou míjí spousty zahraničních vrakovišť, kde by se nějaká taková převodovka mohla válet, by to byl dobrý nápad. Což bohužel nebyl můj případ.
Poraďte mi někdo, prosím….já SKODAWAGEN nemusím, přijde mi nějak bez invence. Ale YETI první generace se mi dost líbil. Ale druhá generace je zase mrcha bez elegance. Čím to je, že auto je skoro stejné, ale krása je pryč?
Světla vepředu.
Rapida MR 2017 v provedení spaceback jsem nedávno zařadil do svého autoparku. Je v tom ještě čtyřválec 1.2TSI EA211 o výkonu 81 kW. Kupoval jsem to jako dojíždědlo do práce a na občasné delší cesty po republice, takže jsem od toho nečekal žádné extra výkony. Ale ono to auto je kupodivu docela zajímavé: je to živé, mrštné, podvozek svou konfigurací dovolí docela dost a přitom uvnitř je slušný prostor nejen vpředu, ale i vzadu, sedí se v tom dobře, ovládání výbavy na volantu je také šikovně po ruce. Motor se ohřeje prakticky hned, takže auto po nastartování začne rychle topit. Na co jsem si ale dlouho zvykal, je turbolag, který je hlavně u nízkých rychlostních stupňů velice výrazný. Dá se s tím ale po nějaké době sžít. Co velice oceňuji, je odhlučnění auta a motoru, to je hodně účinné a při ustálené rychlosti je auto tiché. Motor v tomhle režimu jízdy není téměř slyšet, ozývá se jen aerodynamický svist při vyšších rychlostech. V kombinovaném provozu je dlouhodobá spotřeba benzínu kolem 5.8 litru (40% město, 60% dálky), ale teď, jak dojíždím do práce nějakých 50 km jedním směrem, klesá průměr dolů. To auto mě fakt mile překvapilo. Jo, a má škrabku pod víčkem nádrže, výstražnou vestu pod sedadlem řidiče a deštník pod sedadlem spolujezdce :D.
On si každý rád udělá srandu ze simply clevrr… ale většina těch věci není úplně blbá. Přitom to skoro nic nestojí – plastová ohrádka (která se dá sucháčema přidělat k podlážce kufru a obestavět náklad), to samý sítě na podlahu zavazadelníku, jak píšeš vesta v sedadle, ten plastovej cvoček na okně na lístečky, … a pak třeba taky to, že superb byl jediný auto pro plebejce, který mělo ve dveřích deštník, další byl snad až rolls royce. Oukej, emocí je pomálu, ale držáky to jsou – však každej druhej taxík od nás na západ je škodárna..
Pravda, emoce to auto žádné nemá, je dokonale nudné a předvídatelné, konfekce ve světě aut. Ale emoce jsem od něj nečekal, na to mám jeepa nebo starého rapida 135. Nový rapid plní přesně to, co jsem si od jeho koupě sliboval, totiž přepravovat mě v určitém komfortu, za rozumné náklady a s rozumnou mírou spolehlivosti a bezpečnosti z bodu A do bodu B.
Na emoce mas prece „auto emocion“ :]
Jo jo, tech lidi, ktery maji rizeni jen jako nutny zlo, je proste vetsina, a pro ty proste objektivne skodovenka vychazi podle cisilek a tabulek jako hodne dobra volba. A i lidi jako my, kteri maji treba rizeni radi, ale maji nejaky vetsinou omezeny rozpocet, tak vetsinou musej domu koupit jedno auto rozumem – to bude vetsinou to nove, usporne, nudne a spolehlive – a pro radost maji neco starsiho, s cim uz statistiky prodeju moc neovlivnej – jako je napriklad tvuj rapid, ruzny starsi GTIcka, M3 ruznejch generaci, stary boxstery a MX5ky a tak podobne. Cest vyjimkam, jinak by pro nas nemel kdo generovat ojetiny.
Hele tohle este jde. Me se vryla reklama „Cinky brinky pres kaminky kutululu tralala“. Nevim na jake auto to bylo ale byl to nejaky ofroad. Jedine co se vrylo byl ten slogan. Fakt by si nekdo koupil ofroad po takovemhle sdeleni?
čítal som, že Číňani prestávajú kupovať škodovky. Už aj oni zistili, že je to predražený krám.
Kdyz se do Ciny podivas, pochopis. To, co jim tam jezdi po mestech, byl byl sen mnoha ceskych rodin.
V Boleslavi existuje ještě třetí skupina odborníků a ta píše tiskové zprávy po závodech rallye, aniž by podle všeho vůbec kdy viděla nějakou soutěž, auto nebo pilota aspoň na obrázku.
DF začal makat pro škodu? F 3, O 3, Rapid jsou dobrá auta? Ty vole to si děláš prdel ne?
Řídil si to, nebo jen troluješ?
Split personality disorder?
ne jen sem to trochu nerozdejchal