Také aktivně vytváří podmínky pro inflaci a tím dosahuje zchudnutí společnosti.
Vytváří aktivní podmínky, aby VELKÁ část společnosti zchudla a MALÁ část dosti vydělala.
Vidíme špičku ledovce, kolabující automobilky Volkswagen a Ford, které spáchaly rituální sebevraždu bezhlavou podporou politicky prosazované elektromobility.
Dotaz na pana domácí jako insidera. Nepodřízly se automobilky spíše větev tlačením SUV zákazníkům za každou cenu? Opravdu je o ně na trhu takový zájem nebo část lidí to kupuje protože prostě musí? Třeba poměr SUV/neSUV výrobků Tesla, který vídám na silnicích je takový, jakých bych očekával.
Pokud člověk vidí produkty jako MG4 Eletric nebo Xiaomi SU7, klade si otázku, proč tohle nevzniklo v EU…
Sysop
VW tlacil celou tu zelenou kokotinu, protoze v jednom okamziku nabyl neoduvodneneho pocitu, ze je s elektroautama o parnik dal, nez konkurence. Zapomnel ale na Cinany. Takze VW procpal celou tu picovinu do EU a ted se divi.
A to, ze kdejaka prefoukla krabice je hned oznacovana za SUV, to samozrejme nezpochybnuju. To klidne mohl bejt jen dalsi hrebik.
fatdwi
Sysop: VW chtěl pouze zopakovat úspěšný lobbying s protlačením těch největších sraček na silnice v EU, tedy chrochtáků. Proč by se to tedy nemělo povést s uhláky? Soudruzi nezapomněli ani tak na Číňany, jako spíš na to, kde k tomu leží zdroje. Co soudruhům nedošlo, že je potřeba mít k těm zdrojům přístup a tak je předběhli Číňani, kteří navíc v mezičase poněkud dospěli a kromě prodeje zdrojů začali vyrábět i konkurenční výrobky. Není hezký pohled např. na stav v baterkách, kde má Čína mega náskok. Blbečci, co umí akorát kopírovat, nám utekli ve vývoji. Jak se to mohlo stát? Přitom tam nemají kvo kvo kvóty a soudružky povinně ve vedení, takže trpí zásadní konkurenční nevýhodou, přesto jsou dál. Nepochopitelné.
Sysop
No ja docela pamatuju tu dobu pred sesti lety, kdy v nemeckych novinach bylo hafo inzeratu, jak VW shani odborniky pro vyvoj vysokonapetovych a vysokoproudovych regulatoru, zatimco Cinan uz vesele jezdil s prvnima elektroautama po Cine. A u nas se tou dobou vykladalo, ze to je fpohode, protoze to evropskou certifikaci nikdy neprojde.
Samozrejme, zdroje surovin, to je vec dalsi, to ovsem plati plosne, od mineralu, pres chemii az po metalurgii.
fatdwi
Sysop: však ano, v době, kdy VW tlačil tyhle sračky jako správný monopolista dělal kulové, protože mu odbyt přece zajistí politika. Že čínské krámy „neprojdou“ byl chybný závěr na premise neúspěchu jejich spalovacích motorů, nekonečné konjunktury a neustále se snižující ceny baterek (jako to bylo u hybridů cca mezi lety 2005-2015). Že to tady kvůli grýndýlu půjde do háje, že suroviny pro baterky naopak půjdou nahoru a že Číňan díky tomu dostane příležitost, protože nabídne cenově relativně dostupná auta pod evropskými značkami (MG) a tím nedůvěru poněkud šikovně obejde, well, to tehdá mohl předpovídat jen málokdo. A nejmíň soudruzi z VW, kteří měli za sebou úspěch s chrochtáky a že by to mohlo dopadnout jinak si podle mě vůbec nepřipouštěli.
shifty
Uz zavreli ty fabriky a vyhazeli ty lidi? Na to se uprimne tesim.
fatdwi
shifty: zatím na tom jen dělají, současně se teda moc netěším, protože to rozhodně dobrá zpráva pro naši ekonomiku není (velká část severních Čech je na německý automotive přímo napojená a tohle může některé firmy dost bolet – už tak byly poslední roky dost problém, hlavně u těch, kteří vyhráli výběrka na kvanta uhláků, které dnes ale nikdo nechce a tak se ani nevyrábí v očekávaných množstvích).
shifty
Jo, ale bez pádu na hubu se to nepohne. Upřímně jsem rád, že s tímhle oborem nemám nic společného a těm konkrétním lidem a zaměstnancům to samozřejmě nepřeji. Ale od managementu výš včetně politické scény, těm to přeju velmi. Chtěli to, tak ať to už maj.
fatdwi
shifty: no mgmt českého subdodavatele si nemohl zas tak vybírat, na co bude dělat výběrko a je v tomto spíš obětí, protože sám si říct „na EV kašlu“ nemohl – zvlášť ne v době covid games. Že jim politiky zblbnuté automobilky naslibovaly velké objemy něčeho, co se pak nestalo, aniž by ale existovala rozumná alternativa…? Jak píše D-F, že končí Adient jsem nevěděl a rozhodně to není dobrá zpráva, přestože je to ten fuj fuj zápaďáckej kapitalista. No ale bude teda zaměstnancům u čínské konkurence líp?
shifty
Hele v tom já se moc neorientuju, ale proč by musel bejt nutně čínskej zaměstnavatel o tolik horší než německej? Jako fakt netuším, jde to úplně mimo mě, já jedu celej život s malejma firmičkama, korporát je pro mě odpudivý a nelákavý. Má to svoje výhody a nevýhody, ale čím sem starší, tím si spokojeněji mručím pod vousy, že jsem se korporátu vyhnul.
shane
Protože číňani se s lidma neserou. Maj jich jako sraček a jednotlivec nemá žádnou cenu. A ještě ke všemu je to diktatura, takže se to násobí.
Karkulka
Já bych se moc netěšil. Vyrábět u levnějších sousedů je sice cesta jak vydělat víc, ale ty generace díky kterým byla ČR zemí spousty technicky vzdělaných a nadaných lidí už začínají být téměř na prahu důchodu, a to co leze ze škol je unifikované napříč Evropou. Vyrábět jde i jinde než v ČR, stejně jsou u nás drahé energie, a pokud chceš vyrábět něco nového, možná to bude levnější na zelené louce někde na Taiwanu nebo v Malajsii.
Propustit pár desítek tisíc Čechů Němce pálit bude rozhodně méně, než propouštět pár tisíc Němců.
Sysop
Pred dvema lety jsem celkem horoval za malou pobocku nasi firmy v Cesku. V kostce jsem to propocital rediteli vyroby, ze nejaka manufaktura pro 40-50 lidi by mela Wert. Navic by fura Cechu nemusela k nam dojizdet az do Nemecka a pracovni smlouvy by meli s matkou (Kindergeld proste taaaahne).
Jenze nez se Nemci rozhoupali, tak se situace v Cesku dost razantne zmenila. Vyskocila prumerna mzda i energie, takze to ztratilo efekt.
Nevim, jak to maji jine firmy, ale v podstate otevirat nejakou novou pobocku v Cesku uz nema smysl. To uz je lepsi Rumunsko. Je tam dost nemeckych firem, postahovali Rumuny se stromu a naucili zapadni Ordnung.
SkReT
Myslím, že VW už dávno ztratili informaci, proč byli tak úspěšní. Prostě staré myšlenky, že vyrábí auta pro lidi vzalo s odcházejícími důchodci za své a místo toho nastoupili noví blbečci (čti manažeři) a ti už nevěděli proč jsou tak úspěšní a začli dělat kraviny. Já si myslím, že to začlo už u pětkového golfa, kdy jsem uslyšel: „Golf plus je o 5cm vyšší než obyčejný Golf!“ Už tomělo takovou tu manažerskou příchuť, jako proč mi tohle někdo sděluje? Když chci golfa chci malý sportovně laděný hatback a né MPV. A takhle se to stupňovalo, stupňovalo až to došlo k impotenci. Jako golf za milion? S technologiema které tu dávno byly? Co novýho ti přidá pětkovej golf kromě starostí. pětkovej golf? O čem to tady mluvím, víte že existuje šestkovej nebo sedmičkovej golf? Já ne. A bájná trvanlivost? Vždyť se to sere ještě předtím než to vyjede z fabriky.
Ne ne, číňani nemůžou za posraté VW. Za posraté VW si může VW samo.
Zapomělo dělat vozidla pro lidi.
Childeater
Za posraté VW si VW samo může jen zčásti.
Hlavní vina stávajícího průseru je v tom, že VW je od začátku (od doby po válce a dohody s odbory o odškodnění) sociálně-politický projekt.
Teď se do toho sociálně-politického projektu zamíchala politika znova, tentokráte zelená a odmítla reflektovat ekonomickou realitu.
Kdyby to VW manažeři mohli od začátku trochu řídit, možná ten náraz nebyl tak tvrdý.
fatdwi
Marty…: ne, SUV nikomu automobilky netlačí, naopak jen reagují na poptávku. Doporučuji se podívat na prodeje v jednotlivých třídách tak za 20 let dozadu. Naopak už to došlo tak daleko, že i obyč hečbek se prodá líp, když se na něj napíše SUV, protože zákazník to tak vyžaduje (zdravím Dachsmeistera a jejich „prostorné SUV“ Bayon).
Jimmyx
Po SVU je poptávka protože průměrnému kupujícímu NOVÉHO auta je dnes cca 60 let. Viz starší článek, ale lepší to dnes určitě nebude.
Jimmyx: ono je celkem jedno, čím to je, popisoval jsem výsledek.
Pokud jde o důvody, tak jsem měl na mysli spíš USA, kde se tvoří trendy. A tam vypadá procento kupců nových aut následovně (data jsou celkem nová, 2021):
– Pre-bůmr, rok narození před 1946 (fosil): 6%
– Bůmr (1946-1965): 36%
– X (1966-1981): 33%
– mileniál (1982-1995): 23%
– snowflake (1996 a mladší): 2%
Bumři a Xka tvoří 2/3 trhu nových i ojetých aut, takže jen na důchodce bych to nesváděl. Nicméně pro důsledky je to fuk, lidi to prostě chtějí, především většina trhu, pro kterou automobilky primárně vyrábí.
Amphibius
To je krásný pojmenování generací. Akorát, pročpak X nemá přezdívku…?
No jo, v USA neměli Husáka…
fatdwi
Amphibius: protože Husákovy děti neodpovídají rozmezí let a nic jiného vtipného mě nenapadlo.
Amphibius
To je pravda, ale zároveň škoda. Ne s tím Husákem, ale vtipným názvem.
corona
Amphibius 25.11.2024 v 14:04
„…X…“
– – –
V ČR generace takto:
Tichá = do 1945
BB = 1946 – 1960
X = 1961 – 1973
Y = 1974 – 1989
Z = 1990 – 2005
Alfa = 2006 – 2024
.
Alan.Cox
Vem to podle abecedy. Poslední generace se jmenuje Ž, ne Alfa.
corona
A.C:
„.. Ž, ne Alfa…“
– – –
Nevím, kdo na západě ty zkratky vymyslel. Obvykle jen upozorňuju, hranice mezi jednotlivými sortami jsou v našich končinách trochu posunuty. Určitě nelze řadit dohromady ročníky 1965 – 1980, když drtivá většina populační exploze kolem roku 1975 se tolik liší od ročníků, které ještě zažily starý režim během své pracovní činnosti.
Alan.Cox
Zkratky pochází od maďarského fotografa Roberta Capy. Amíkům se to jen líbilo.
Amphibius
Chyba. Toto není tabulka pro ČR. Generace jsou definovány podle změn vzorců chování, které u nás nastaly později než např. v USA. Zlomová data u nás by měla být spíše 1965, 1983, 2001, 2010 (takto se to učí nejčastěji). Ale jsou i jiné hranice, například reklamky používají „něco mezi“. Asi, že se člověk přizpůsobuje mladším, nebo já nevím.
corona
Amphibius 27.11.2024 v 10:00
„Chyba.“
– – –
Kde…? Podle tebe patří do jedné sorty 1965 až 1983…? Skutečně…???
Amphibius
To není můj vynález, takže ho nebudu obhajovat. Vygooglit se dají všechny tři verze včetně jakéhos takéhos zdůvodnění.
Rozmezí 1965-1982 má společné to, že vidělo normalizační nebo těsně „porevoluční“ školu zevnitř. Víc bych za tím asi nehledal.
corona
Amphibius 27.11.2024 v 10:26
– – –
Dost jednostranný pohled, nic než škola, a to ještě bez ohledu na 1989/1990. Podstatný je právě ten zlom, protože populační exploze přišla do pracovních procesů až po něm.
Amphibius
To nebudu hodnotit, nejsem psycholog…
Fakt je, že u lidí, které znám, ten zlom X/Y takto celkem vychází. Ale jsou i výjimky.
corona
Amphibius 27.11.2024 v 11:01
– – –
Takže chceš říci, že znáš *1966 velmi podobné *1976…?
Amphibius
V základních parametrech, jako je vztah k práci a rodině, bezesporu ano. Mají k sobě mnohem blíž než *1980 a *1990.
Ale to už jsme opustili tabulky a bavíme se o subjektivním pohledu.
corona
Amphibius 27.11.2024 v 14:42
– – –
Asi to posuzuješ ve skleníkovém prostředí. Já to posuzuju v praxi, kde ten člověk musí skutečně vykonávat nějakou činnost, kdy namáhá hlavu i tělo. Kdysi jsem zde uváděl konkrétní příklady, které jsem zažil. Možná jsi je nečetl…
Hroch_bahenni
Amphibius
Mně vychází zlom X/Y dřív, někde okolo 1975, lidi, co ještě pamatujou komanče jako relativně vnímající (desetiletejm je politika šumák).
Ale může to být výběrovým efektem mýho okolí, nehádám se.
Taky je pravda, že životní styl dospělejch dejme tomu 1988 a 1995 se moc nelišil, plyšák neplyšák.
corona
Hroch_bahenni 29.11.2024 v 19:45
„..okolo 1975..“
– – –
To není jen výběrovým efektém tvýho okolí, ale skutečným stavem ve státě. Nový režim zažili od středního stupně vzdělání.
V praxi když jednám s někým, kde nelze dle vizáže věk určit, si obvykle dám odhad, kam patří. V převážné většině případů (pokud je možnost ověření) správný, s jistotu min. 70 %.
si myslim, že to je akorát jedna velká hromada zkurvenejch sraček, aby se neschopní neužiteční buzeranti a jiní přemnožení humanitní příživníci měli v čem nimrat a vypadat hrozně důležitě
reálně tady žádný velký zlomy nejsou, lidi se nerodí jednou za dvacet let, ale furt tak nejak průběžně, každej kus zraje a dospívá (anebo taky né) jinak, podle úplně jinýho prostředí, zázemí atd., co ho formuje, ale to je na tydle kretény moc opravdové vědecké práce, tak si navymejšlijou strašný zkratkový hovadiny a dělají důležitý
shane
Do SUV se pohodlně nastupuje, je prostorný a má dobrou pasivní bezpečnost. Pokud nemusíš rešit parkování, tak je to velmi praktický vůz. A provozní náklady nejsou o tolik větší než na midsize sedan. (SUV nemám ani neplánuju).
Childeater
Mno, už je to víc než rok co denně jezdím s ryzím SUV (Toyota Hilux 2.8) a zatím dobrý. Rozhodně se to jako nástupce Pajera povedlo. Někdy na jaře bych to viděl na článek, přece jenom cca 30 tisíc km už k poznání auta postačí…
ty vyprcaný nafouklý fóbie co jich je asi tak 2/3 teda fakt prostorný nejsou ani omylem, bezpiečnosť taky není kdovíjaká (furt je to jenom přifouklá fóbia, sorryjako) a voproti ní ale to žere teda notně víc, né, že né
takový ty nadzvedlý autobusy jako jo, tam nic neřikám, ale toho tady jezdí naprostý minimum a typicky to řídí nejaký kundy co to mají za podržení, takže, 2,5 tuny a kubíky vzduchu pro malou vižlu co za tím volantem není vidět a řídí jak ta kunda i normálně, natož s takovou kraksnou, ze které nevidí…
bohužel už to není pravidlo, cekem často potkávám nejaký vymaštěný magory, všecko vod nejakýho hipsterskýho chlupatýho vopičáka až po starý tlusťochy*, co bych ty zmrdy debilní snad z křižovatky rychlejš roztlačil než se to rozjede, vobčas už si řikám že sem kurva ty dementy nevzal nekama přes patnásterou plnou a koleje rovnou hned a táhnu se za tím eště další kilometr, pže to je dycky fakt porod…
…s trachtorovou felinou s trvale ~čtvrt tunou matrijálu v kufru, prosim pěkně
_____________
*vobčas, zatímco se ta kunda táhne nekde třicítkou, tak to vobjíždíš a čumí to jak tele na vrata že co se kurva děje, fakt zombie tvl, kdo takovejm pakům dává papíry??
shane
Jasně, hamburger ze stánku na Smícháči byl pěknej hnus, zelenina z plechovky smrděla a ta nedopečená placička z kuřecího separátu a sóji nemá s masem nic společného, ergo hamburgery jsou děsnej blaf a nechápu, jak je může někdo kupovat. Takhle nějak si to svým příspěvkem o nafouklejch fóbiích v diskuzi obecně o SUV myslel?
Jinak burger neni uplne cesky zradlo, spis bych verila tem cizackejm,ale kdyz pan mysli, ze mu to lip uplaca teta z Nusli na balkone nez rodilej Amik, ooooukej. Dneska je tu fakt prdel.
Childeater
No. 3, Jerk Station. Vtipné… :-D
shane
To byla parafráze na ty tvoje nafouklý fóbie. SUVéček je plná prdel modelů, takže je jasný, že některý stojej za hovno a jiný ne. Stejně jako ty hambáče.
shifty
Myslíš, že tuší, co je to parafráze? Protože třeba ironii tady půlka Ukrobijců fakt těžce nechápe, to mam už vodzkoušený..
shane
Ironie je taková ta smradlavá vodička, co se s ní mejou vokna, to ví každej.
Drtivá většina tech sraček na silnicách je totiž akorát marketingovej žvást, ale není to ani sportovní, ani suburban, ani utility, není to nic. Akorát se s tím napyču parkuje a hovnobilka na tom víc vyvaří.
Tech pár velkejch udělá jednotky procent, takže to můžem rovnou skoro zanedbat. Co tam máš dál?
jizlivec
shane 26.11.2024 v 8:50
„Do SUV se pohodlně nastupuje, je prostorný a má dobrou pasivní bezpečnost. Pokud nemusíš rešit parkování, tak je to velmi praktický vůz.“
Pořád nechápu ty hejty kolem parkování…
SUV je proti sedanu/kombíku stejné kategorie kratší, proti hečbeku stejný…
Míň mu vadí vysoké obrubníky a hluboké kanálové vpustě…
Podtrženo a sečteno řeší parkování mnohem líp…
A výhled dozadu (beztak je lepší jenom u hečbeku) jistí couvací kamera…
DF
@jizlivec: Tak SUV se da nazvat mnohé. Já jsem třeba vybíral ženě SUV i podle rozměrů naší garáže. Některá větší by se nám tam už nevešla.
proč teda s tím každej jezdí jak kunda a div že před každou dírou nezastaví a nende se podívat, esli to může přejet, dyž je to tak hrozně moc ofrout? protože je to leda předražená sračka a ten dement za kulatou lopatou by měl řídit tak leda tříkolku nekde ve školce tvl
sem si dal na prdel teď nejtvrdší a nejvyšší péra, co se tam dají dát, a je z té popelnice za pár drobáků větší vofrout i s tou čtvrttunou, co tam vozím (šlo to vo dobrejch 15 cm nahoru :DDD), jak z většiny tady těch nafouklejch shitek…BTW parkovací místa se při zkrácení nerozšířijou, takže ano, parkování s těma bublinama prostě JE na piču :D početně totiž bude kolmejch a šikmejch víc, než podélnejch…
jizlivec
Pravda, (pseudo)SUV bývá o 3-5 cm širší než neSUV stejné kategorie…
To taková fábie je o 15 cm širšá než felda…
A viděl jsem celkem úspěšně parkovat v podzemních garážích OC i vozy vyšší třídy, delší a širší než většina SUV, až jsem se sám divil…
No a ty nejkritizovanější modely (Q7, X6, GLE apod.) tam vídám běžně…
Dachsmeister
@fadtwi
u nás frčí Tucson a Kona, no Kona vlastně moc nefrčí, neb montujeme pouze elektro.
Bayon je opravdu nehezké, zbytečné pseudoSUV, ale zjevně to má svoji klientelu…
fatdwi
Dachsmeister: když pominu, že je Bayon škaredý, tak je jasné, že svou klientelu má – tu mají všechny malé hečbeky:-) Ale asi se to líp prodává s nálepkou SUV (nebo máte úlevy na emisích, když to není 5D, ale SUV?).
Tucson aspoň SUV skutečně je, Kona teda nevím, to je tak na půl cesty ke kujónovi. Každopádně vás tady drtí koncernová sestra, kdybych si musel vybrat, rozhodně radši Stonic než kujóna. A kona je taky obluda, Niro je hezčí. Nějak vůbec mi přijde, že na to, že je Kia levnější a Hyundai „prémiovější“, tak v reálu skoro všechno má Kia hezčí (nakonec i mezi uhláky bych volil EV6 a nikoliv ioniky).
Dachsmeister: jestli to vyznělo tak, že jsem měl na mysli prodeje, tak to ne, myslel jsem to právě jen s ohledem na design. Xceed, Proceed, Stinger (tam ani nic nemáte, Genesis má fajn modely, ale nejsou tady), Niro, Stonic, Sportage… vlastně snad není nic, co by se mi u Hyundaie líbilo víc. Dřív třeba Venga vs. ix20, taky pro mě by nebylo o čem, Venga výrazně hezčí.
Dachsmeister
@fadtwi
Venga to jsme mastili na jedné lince s ix20, čumák Venga, záď ix20, s 1.6 CRDi 94kW sleeper. :-D
Jo, nejsme ve při, Xceed, Proceed (ten jsem chtěl s 1.6T MT) Stinger jsou super, ale Sportage se mi nikdy nelíbila v posledních generacích, Stonic klidně, Picanto taky fajn.
Ioniq 5 nebo 6 je více my cup of tea než EV6, Kona je tak hnusná, až je originální…
fatdwi
Dachsmeister: správnej sleeper by měl mít 2.0 z i30 N:-)
Mě se Sportage asi nelíbila nikdy, ale Tucson je hroznej. Zlatá minulá generace, to aktuální je strašně předesignované a zestárlo to rekordní rychlostí.
Ioniq 5 ještě jakž takž, obyč nuda pro uživatele uhláků, ale 6? To nedávám vůbec, je to taky „new kind of ugly“ jak Kona.
Teď jsem viděl poprvé živě Santa Fe, nevěděl jsem v první chvíli, co si myslet. Vypadá to jak matrjoška nějaké kei japonské krabice, ale v této velikosti je to divný. Opět, nemůžu jinak, Sorento je hezčí (ale zdaleka ne tak pěkné jako Telluride, to je úplně jinde a přestože živě nevypadá tak dobře jak na fotkách (je to holt americká kisna), tak je to pořád pěkné auto).
koukám že názvy vymejšlí podobnej tým kreténů jak tady ty kokodáqy, asi taky nákej poskoq s prudkým mozkovým myšlením tvl
grg
Mne ten Bayon pri pohľade na fotku spredu pripadá totožný s 50 percentami toho, čo dnes automobilky produkujú. Mám pocit, že kedysi sa rôzne značky od seba odlišovali omnoho viac…
tcdd
teorie o tlačení SUV není tak mimo, jak by se mohlo zdát – a sice kvůli emisním pokutám za vypouštění CO2 vyrobenými auty, jehož limity jsou odvislé od hmotnosti auta. těžší auta mají limity vyšší a automobilkám se výroba menších aut vyplácí méně (nebo vůbec – viz například ukončení výroby Abarth se spalovacími motory).
fatdwi
tcdd: ale to se bavíme o posledních 5 letech, zatímco na trhu bylo rozhodnuto už tak před 10. Tedy automobilky pouze lobbovaly za mírnější limity tam, kde je jejich těžiště odbytu. Současně protože na SUV víc vydělají, zaříznutí menších aut jim až tolik nevadilo. Resp. si to malovaly tak, že většina lidí nakoupí SUV, protože jim nic jiného nezbude, ale ono to zatím dopadá trochu jinak (lidi nakupují málo). Nakolik to ale automobilkám skutečně vadí, to by chtělo vrtat se v účetních závěrkách (je klidně možné, že se jim to zatím vyplácí). Uhláky jsou mnohem větší průšvih z pohledu očekávaného odbytu i ziskovosti.
Jimmyx
Na toto bylo zaděláno v USA už při prvních limitech spotřeby v 70 letech. Kdy se limity spotřeby s rozměry auta zvětšují rychleji než skutečná spotřeba. Tedy udělat v zadaných limitech malé auto je vlastně velký problém. A kombinaci s tím, že pracovní auta (=např. pickup) mají volnější limity, tak výsledkem je že dnešní pickup nebo SUV je proti autům ze 70 let monstrum. Do Evropy se pak SUV dostala částečně jako móda a částečně ze stejných důvodů. S velikostí auta narůstají povolené limity spotřeby rychleji než reálně, tedy je snazží se do limitů vejít s velkým autem než s menším.
Pokud někdo myslel omezení spotřeby v Evropě vážně, musel by zavést něco jako Key-car v Japonsku. Tj. striktní limit rozměrů, objemu motoru a výkonu a za to nabídnout menší všechny poplatky pro majitele.
fatdwi
Jimmyx: Vy jste nikdy „ameriku“ ze sedmdesátek neviděl, že? Sice to už nejsou zlaté padesátky-šedesátky, ale ta auta byla pořád (na naše poměry) obrovská. Dnešní pick-upy nejsou o moc větší (půdorysně), o SUV ani nemluvím, ty nejsou snad větší ani ve fullsize a to je kategorie, která tady vůbec není. Běžná velikost auta šla od 70. let docela dolů právě díky SUV, protože ta auta jsou prostě menší než do té doby dominatní sedany. Je to vidět i tady, sice kdejaký aktivistický pošuk „bojuje proti SUV“, ale reálně ta SUV zabírají méně místa než odpovídající sedany a kombíky (stačí se podívat na X3-3, X5-5, Q5-A6 apod.).
Spotřebu nikdo omezovat nechce, stejně jako nikdo nechce řešit ekologii. V čem je lepší spálit 15 kg uhlí než 7 litrů benzínu?
Osvěta: nejsou to „klíčová auta“, ale „lehká auta“, tedy „kei cars“.
Další silně nepopulární realita Japonska je „ukaž, že máš kde parkovat a až pak si můžeš koupit auto“, které funguje prakticky ve všech městech, auto bez toho lze koupit akorát na vesnici, kde ale tak nějak podobně jako u nás s parkováním problém nebývá.
Nebo to může být rovnou jako v Singapuru, kde si člověk navíc ještě musí koupit certifikát, bez kterého si vůbec nemůže auto koupit. Pro auta do 1.6 objemu to stojí 60k USD a nad 1.6 je to za 75k USD, povolení platí 10 let, pak je nutné buď platit dál, nebo auto odhlásit. Přitom se platí 20% clo a registrační poplatek za auto se rovná ceně auta, pro dražší auta pak násobek jeho ceny. Vozit zadek Yarisem si tak můžete zhruba za 2.5M CZK, z toho asi 400k stojí auto:-) Jezdit autem za milion znamená dát zhruba 3.7M, to má zatím brusel co dohánět. Jo a na ty certifikáty se pořádají aukce, takže zaprvé se na člověka nemusí dostat a za druhé to může být ještě dražší.
I v Singapuru je ale hlavním cílem vytáhnout z lidí peníze, protože i kdyby se nic neplatilo, o moc víc aut tam nebude prostě proto, že je tam nebude kam dát (a žádná pohoda na silnicích nevládne, zácpy jako jinde v Asii…nebo Praze/Brně). Takhle je možné z toho vytřískat pěkných pár miliard za nic, asi jako z modrých zón tady.
Kei cars – hlavní je, že malé auto je Japonsku opravdu o dost levnější na provoz. Druhá věc je i dostupné místo. Viděl jsem tam u domu „garáž“ 2×2 metry, 2 metry vysokou, 2 metry hlubokou (i ten kei car z toho koukal ven). U nás malé auto také vyjde levněji, ale ne o moc a hlavně už se prakticky nevyplatí vyrábět.
fatdwi
Jimmyx: máte opačně příčinu a následek (to video taky). Resp. v tom videu je to strašnej guláš, chvíli před tím časem, co píšete, tam tvrdí přesný opak – Ford přestal dělat Rangera, protože zákazníci tak malé auto nechtěli. Pak tam přijde nějaká woke slepice a začne vykládat, že za to můžou regulace, vždyť je to úplně na hlavu. Regulace pouze pomáhají zmírňovat limity u nejdůležitějších kategorií, ale rozhodně nejsou důvodem velkých aut. Plus jak jsem psal, velikost průměrného auta – zrovna dáno tím „footprintem“, tedy půdorysem, šla dolů. Přitom tam zase plácají blosti o tom, že se kvůli tomu zvedla výška (!!), což je už úplná hloupost (limity jsou dle délky a rozvoru, nikoliv výšky čumáku nad zemí). Video je zjevně tendenční a s realitou si hlavu neláme, resp. ohýbá ji tak, aby jim vyšlo, co chtějí.
Kei – nejsme ve sporu, daně jsou tam na to úplně jinde než na běžná auta.
Dachsmeister
@Jimmyx
přesně, v devadesátkách jezdili malými auty skoro všichni.
A pseudo SUV neměl skoro nikdo.
Dodnes nechápu jak jsme jeli v 5 lidech Favoritem na lyže, dvoje běžky dokonce v interiéru…
shifty
Nebyl to forman? do toho se toho veslo hodne..
Dachsmeister
@shifty
ne, Favorit, sice jen na víkend, ale i tak, 3 lyžáky, hůlky, bez přileb, ale i tak…
Lukas B.
v devadesátkách jako študenti jsme byli schopní naládovat do nějakého vraku neuvěřitelné množství lidí, lyží, běžek, snoubordů, spacáků, sudů piva a proviantu. jen ty helmy se tenkrát na lyže nenosily. běžné bylo uvázat na zahrádku balík lyží (vypadalo to jak doprava vánočního stromečku), do vip prostoru v kufru dát sud a zbytek proviantu, spolujezdci vepředu dát mezi nohy jeden batoh a druhý do klína, třem cestujícím vzadu dát na klín napříč autem dva batohy, a když zbylo někde místo, tak se to vycpalo spacáky a pecny chleba. někdy byl ještě na střeše kontrabas ve futrálu zabezpečený ještě pojistným pytlem na mrtvoly a nějak dovnitř zapíchlá kytara. ne to kecám, hudební nástroje byly vždycky ve voze, který nevezl pivo.
fatdwi
Lukas B.: čtyřčlenná rodina se vešla na týden na hory do Š120, v létě s kamarády se zase dalo na chatu odjet ve stejném voze i se surfem a dvěma bycikly na střeše. Nároky tehdy byly o dost jinde, kdysi dávno jsem byl u moře i bez klimatizace, dnes by se mi nechtělo bez větraných sedaček.
U S120 byla výhoda v místě za zadními sedačkami, kam se kromě hromady základních náhradních dílů vešlo i ledasco dalšího a obskládat šli i spolujezdci, přesně jak píšete:-)
shane
Zase neměla pořádnej kufr. Zahrádka byla nutnost. Taky jsme tím jezdili, i na 14 dnì pod stan.
fatdwi
shane: zahrádka jen na lyže, surf a kola, jinak nikdy nic. Akorát musel být člověk dobrej v 3D tetrisu (a to já byl). Občas jsem byl sám překvapen, co všechno se za zadní sedačky vešlo.
14 dní pod stanem, ještě s původní S105 (kulatá světla vpředu), jsem zažil taky. Jelo nás pět (2x dospělí, 3x dítě) a zahrádka se netáhla. Přitom se ale táhlo áčko a k tomu takovej ten klasickej komunistickej stan s vnitřní ložnicí a kruhovým oknem z předsíňky, to samo zabralo tolik místa, že dodnes nechápu, jak jsme se do toho mohli sbalit. A to se tehdá vozilo i jídlo, měli jsme vařič s PB bombou… není divu, že jsem byl v tetrisu dobrej, když jsem měl doma takové přeborníky:-)
Sysop
Ja helmu na lyzich nepouzivam doted. Prijde mi to byt uchylny. Jako pubos jsem na Mustafovi najezdil hafo kilaku taky jen v brejlich a ziju. Chapu smysl toho kramu, ale potrebuju dejchat.
shane
Na těch lyžích bacha, dnešní lyže jsou mnohem rychlejší než ty za našeho dětství. Je dost rozdíl se omotat kolem stromu v 15 km/h nebo 40.
Sysop
Nejde az tak o moji jizdu, ale vic si musim hlidat prdel, o tom zadna. Ostatne staci videt, jak jezdi zpovykana germanska mladez, co si mysli, ze je nesmrtelna.
Ja uz jsem vyblbnutej, takze si vybiram sjezdovky a v klidu karvuju, hrabnu si pekne rukou do snehu a jezdim na pohodu. Potomstvo jsem vzdy ucil jezdit bez hoolek a ted maji mit ve skole lyzarskej kurz a musi se doucit jizdu s klackama, protoze ucitel to chce.
Jimmyx
To je otázka. Závodníci jsou rychlejší určitě, ale amatéři ? Ono pustit se šúsem dolů ve vajíčku se na těch starých lyžích dělalo lépe než na těch dnešních (a kdo si to nezkoušel, že ?). A viděl jsem takto přímo dolů jen bez vajíčka sjeté černé Šance na Špičáku na Šumavě (a cca 10 lidí co nás stálo na posledním zlomu jen nevěřícně zíralo). Ono vzhledem k malé kapacitě vleků byly leckde samotné sjezdovky prázdnější, takže se dalo často jezdit rychleji než dnes.
Do feliny fkombajnu se vende téměř stejně jak do dvoikové vochcáfky, páčto jak to je menší zvenku, tak to není tak vycpaný kdečím vevnitř a úměrně tomu je i místa víc. Taky starou jebku nemáš problém při rvaní těch věcí tam zrasovat, k cizí voctofce seš trochu vopatrnější, pravda.
Fako snad nemělo plasty na kastli žádný, tam byla hadra nalepená přímo na plech, ne? Další místo navrch :D
tenhle ten interier měl už oplácanej a ten faceliftovanej měl už černý tapecírungy až nahoru taky. Ale jinak to byl dobrej holobyt, ten hnědák obzvlášť :D. Stejně bylo Fako nejlepší vůz. A poslední zvenku hezká škodovka, víceméně. Ještě první Octovka a první Superb. Ale mě se prostě dnešní auta nelíbí. Snad jenom Hyundai I 30 N Fastback.
Dachsmeister
@shifty
Fastback je fajn, ale pasažéři vzadu jsou poněkud limitováni výškou svažující se střechy.
Dachsmeister
@Behemot
Fileta v kombajnu s klimačkou byl můj devadesátkový sen.
I o 10 let později bohužel bez klimy plnila většinu našich tehdejších požadavků.
A když jsme vezli 4 pytle brambor, ani nepotřebovala posilovač.
Sice se furt něco sralo, ale zase to nic nestálo.
Výškové ovládání sklonu světlometů to jsem měnil už jen před STK.
Taky „trošku“ rezla.
to kapalinový vovládání světel je fakt kokotina a nikdy sem to nepotkal funkční, naštěstí to už nikdo neřeší…nechám to srovnat tak nejak optimálně, dyž sou teď vzádu nový péra z fakopikouše, takže je prdel asi vo 15 cm vejš a zas to teď nikam nedosvítí, na nejakou střední polohy, a srát to…
tudle sem nakupoval právě náký plechy a přemejšlel, esli má smysl vůbec prudit v servisu s přebrušováním a přelakováním různejch těch shnilejch blatníků, nebo se na to vysrat, když novej blatník teď stojí bratru asi 800 (už naštěstí zase plechařina je, a hned z více zdrojů!!) a akorát to stříknout z pištole, páč obě verze finančně vyjdou tak nastejno, ale asi je rozdíl v už jednou broušeným a přestříkáváným plechu, voproti úplně novýmu plechu…
no možná to před technickou vobejdu s vrtačkou s dráťákem a nastříkám bílým sprejem sám, pak se uvidí :D
Neměl by jsi to přehodnotit? Zatím to vypadá, že ty hydra je mocnější než se ti tenkrát zdálo a jak říkáš, jsou tu skryté mechanismy, které jedou na plné otáčky a naprosto nechápeme co se děje.
rory2k
Je to ještě horší. Nedávno se nechal Turek slyšet, že progresivisti v DE mají takový vítr z AfD, že teď horečně hledají způsob, jak jim znemožnit kandidovat v předčasných volbách, které mají být v březnu 25. Případný triumf AfD ve volbách by ale podle mně pád Německa jenom zbrzdil, ale zcela nezastavil. Ale to nám případně potvrdí Sysop jako insider.
Dohnat a předehnat Německo můžeme při současném splnění dvou podmínek:
1. Němci si dál pojedou svoji sebedestruktivní pseudozelenou politiku a jelikož jsou důslední, až do svého hořkého konce (děje se).
2. U nás někdo včas zatáhne za záchrannou brzdu (Motoristi? Svobodní? Vnitrostranický puč v ODS?) a od pseudozelených hovadin otočí kormidlo dějin prudce na opačnou stranu (nepokládám za reálné, pravěpodobnější mi připadá mírný pokrok v mezích zákona salámovou metodou, to je našemu naturelu bližší).
vonH
Dokud bude v politice Bureš, tak nějaké otočení kormidlem je nereálné. Bude se tu u moci střídat on a nějaká obdoba současné vlády.
SkReT
proč pořád toho Babiše démonizujete? On bude dělat to co lidi budou chtít, dejte mu najevo, že chcete česko bez EU a on z EU vystoupí. Ale musít eot chtít všichni a né tady pět lidí, na který začne řvát deset dementů že bez EU se neobejdeme.
leon
Jako závislá zadlužená kolonie se z tohoto postavení nemáme šanci nikdy vyhrabat.
Sysop
Nemecko je jedna vec, Brusel druha. I kdyby AfD vyhralo (jako ze nema zatim dostatecne velkou podporu napric Nemeckem) a nepodarilo se AfD zakazat, jak se Ampel snazi, tak ale GD prichazi z Brusele. Tam by se toho museli chytit i Frantici a dalsi. Urcite by bylo dobre, kdyby AfD v Nemecku zvitezila, ale to by byl jen krucek lepsim smerem, ne celkova vyhra.
Hroch_bahenni
Svobodní jsou banda teoretiků mimo realitu, s tomu odpovídající podporou. Ale jak už tu padlo, všechno zatím blokuje masa voličů ANO, kteří si myslí, že Babiš není progresivista.
Jihočech Honza
Něco dobrého Fiala přeci jen udělal: přestal tlačit na povinná očkování pochybnou vakcínou a poskytl velkorysou pomoc maloruským uprchlíkům. Pak možná ještě stavba jaderné elektrárny, i když od řečí a rozhodnutí je k prvnímu kopnutí do země, natož ke zprovoznění, hodně daleko.
Ada
Já si vzpomínám jak ta vláda, která měla na plakátech slovo změna jako jeden z prvních kroků projednávala v nouzovém režimu novelu pandemického zákona. Taže spíš byli okolnostmi donuceni se na to vysrat, respektive z pandemie nás vyléčil ze dne na den Putin. A elektrárna, to je spíš na ČEZu než na vládě, libovolná vláda tam bude hrát druhé housle.
Jihočech Honza
To ano, ale povinné očkování bylo na stole a fialoví to zrušili, ať už měli motivy jakékoli. A ČEZ to samozřejmě bude platit a organizovat, ale rozhodně nepůjde to takového rizika, aniž by mu vláda chránila síkel.
Ada
ČEZ si kromě betonu platí i ty ministry nebo spíš nějakého sira Humphreyho, kdyby tam seděl andrej, platili by jeho poskoky.
Panek
Já Vás zklamu. Válek původně zrušil jen Čl.II toho paskvilu pana Vojtěcha. Povinné očkování tak jaksi nezrušil.
A až následnou novelou odstranili Covid-19 a nechali tam jen vzteklinu a žloutenku.
SkReT
hodně rychle jsi zapoměl, jak to Válek zrušit nechtěl a zrušil to až dva měsíce při platnosti povinné vakcinace, kterou naštěstí nikdo nevyžadoval.
Alan.Cox
Velkorysá pomoc maloruským uprchlíkům je věc, za kterou se doufám Fialova vláda bude smažit v pekle.
Stavba jaderné elekrárny je věc, která stále čeká na nějakou budoucí soudnou vládu. Ne na vládu, která vybírá jaderné palivo podle protiruských sankcí a stejně tak dodavatele jaderné elektrárny podle politického zadání.
Covidová pandemie byla zažehnána a vyléčena přesně 24. února 2024 zásahem hrdiny Vladimíra Putina, který učinil zázrak. Ze dne na den najednou covid přestal být nebezpečný.
Ada
Jak říkala drábová, než ji hráblo z politiky. Stavba JE je politika a stavíte s přáteli. Dodavatel technologie vás drží za koule, takže je dobré mít s ním hezké vztahy. To s Ruskem nemáme a je jedno z jakého důvodu.
Ada
jakkoli by bylo logické stavět s rusem, když je v tom oboru dobrý a jednu elektrárnu od něj máme komplet a druhou z půlky.
Sysop
To je samozrejme pravda. On je fakt blbej napad nakopat souseda do kouli a paxi stezovat, ze se s nim neda kopat spolecna studna.
Alan.Cox
Bingo!
SkReT
pičo hlavně že dukovany a temelín jsme si postavili sami, takže si jakože sami sobě držíme za koule? Seš prostě píča. politická europropagandistická píča a drápová je stará nevymradaná ubohá stará smradlavá zapařená protivná píča.
Jihočech Honza
Proč? Že se k lidem v nouzi, které jsme do toho průseru pomohli uvrtat, zachovala lidsky? Jo, mohli to udělat líp, mohli je otestovat na hepatitidy a HIV+RTG plic, mohli poslat zpět banderovce potetované hákovými kříži, mohli, čert to vem, nějak se s těmi národními hosty srovnáme.
Jadernou elektrárnu tu postaví Rosatom, nebo nikdo, ale stejně udělali alespoň ten první krok, taky mohli opakovat německé mantry o slunečnících, měsíčnících a větrnících.
servisdok
K lidem v nouzi, píšete. A že jsme je pomohli uvrtat do průseru.
Nechcete připsat, kdo odsud a konkrétně, celých těch cca 22 roků (do 2014) pomáhal banderovce uvrtávat do průserů?
To řídil někdo odsud, že si rozkradli a zkurvili celou zemi dočista sami?
Jihočech Honza
servisdok: samozřejmě si to zkurvili a rozkradli sami. Ale pak měli první a druhý majdan, kam jezdili i naši politici a slibovali hory doly a pečené evropské holuby do huby. Teď mají wolframové projektily místo prosperity a zničené teplárny a elektrárny a vize čeho? Grýndýlu, deindustrializace, výměny obyvatel a přešívání dětí na opačné pohlaví.
Kdo dnes představuje normální svět, putinovské Rusko, nebo EUM? Ale to fadtwi nikdy nepochopí.
Childeater
Normální svět?
USA, Oregon, Wisconsin. Co tak můžu posoudit.
Evropa ani náhodou, Rusko je zase mimo životní úrovní…
Forge
Childeater:
Máme sbalený kufry a všichni mizíme za vodu.Tady to smrdí průserem.
Slecna Ling
To Childeater
Trebas ale spravedlive dodat, ze Oregon je jeden z nejdrazsich statu pro zivot. A to nemluvim o jejich proslavenych komarech, co mi tam sali vsude krev, obrazne i doslova :-). Ale pravda bylo to jen na vikendovem odskoku na PCT.
Childeater
Wisconsin je na komáry taky blbej, ale je mnohem levnější…navíc – země piva… :-)
Slecna Ling
To Childeater
Tak Wisconsin je celkove carovnej. Ta priroda je splnenej sen, to se malokde vidi. A s krvesajnejma potvorama je kriz asi ale vsude, bohuzel jak se zda. V Texasu jsou zas vsudypritomni no see ums, a to je taky zazitek. Hlavne jak to pak svedi klidne i 5 dni.
Childeater
Jednou jsem strávil skoro měsíc u Lost Land Lake, to se musí zažít…v noci vidět ty hvězdy a poslouchat loons, čekat na jesetery…
proti tzv. západu možná, proti širokýmu-dalekýmu vokolí je RF tou hodně lepší volbou a jde vytrvale nahoru…
…a ten západ jde hlavně doprdele…
…jak dlouho mysliš, že bude trvat, než se to srovná? né žádný virtuální hovadiny úplně mimo mísu, ale nejlíp parita kupní síly obyvatel, to je správnej ukazatel…
Childeater
Oregon a Wisconsin jsem jmenoval.
Tam se nic nerovná ani nic nejde do prdele. Ani v následujících letech nepůjde. Neni sebemenší důvod pro to, aby mělo. Maj se tam konstantně stejně, nikdo je s ničím nebuzeruje, ani v těch lesích není jak.
Míra osobní svobody je velká, míra korupce nízká, lidi fajn. Prachů každej dost, stačí neležet na prdeli.
Za mě zcela OK.
Nic v Evropě, Asii ani Rusku se tomu nemůže rovnat ani náhodou, zapadlý prdele na Sibiři pomíjím, trochu civilizace taky neškodí.
jako v jednotlivejch stádech prosim, ale majou nad sebou to federativní jho, a tam to do prdele jde celkem dobře, ne?
Childeater
…ti o nich vůbec neví. Federální jho je jim úplně u prdele, když jim neleze do peněženek a to se v těch zmiňovaných státech neděje, Amíci jsou na to mnohem citlivější. Inflace okolo 2% a už maj horko u prdele, co bysme tady za to dali…
Federální vláda je téma na Jihu, kvůli imigraci a těžbě, nás taky nezajímá co se děje v Portugalsku
shane
Bav se s volem o sobotě, když v pátek půjde na porážku. Těmhle lidem prostě nedochází, že americký staty nejsou jako naše kraje nebo okresy, ale že jsou to opravdovy státy s vlastní vládou, vlastními zákony, vlastní armádou, policií a daněmi a źe federální vláda jim do toho může kecat jen minimálně.
Alan.Cox
Akorát, že ty státy mají nad sebou něco jako Evropskou unii, že ano. Nad těmi státy je federální vláda, federální zákony, federální armáda, federální daně. A když půjde do prdele třeba dolar, tak Oregon nemá vlastní měnu.
Slecna Ling
Uz to bylo receno jednou, ale pro pomale znova…Sever neni jih, vy nabizeli mi tam obcanstvi.
pokud je mně známo, tak si tam třeba socanský prasata vymyslely různý ty daně z e-shopů, a to je celkem jednoznačně federální (i když to pak nejak snad jde do kapsy tech stádů), takže IMO kecáš
fatdwi
Jihočech Honza: to máte pravdu. Představa, že agresivní zmrdi jsou „normální svět“, to je dobré tak pro někoho, kdo je zvyklej na dogmata. Pro myslícího člověka je taková představa píčovinou.
cool
Že by dvě hlavy hydry bigpharmy a vojenskoprůmyslového komplexu v jednom „těle a když má jedna prim tak druhá skousne?
HA https://zvedavec.news/vezkratce/21589/
cool
No jo, ale to si člověk nesmí přečíst „dezinformaci že někdo byl i u dukovan a temelína a dvě budovy jsou připravené a technologickou část oživí po přivezení za 3. týdny. To může být jen v diskuzi. V mediích uvidíte čury mury fuk s blábolisty od vidím do nevidím. :-))
výběrko se buď posere a potichu zapomene, nebo to bureš v příštím vobdobí zruší a vypíše znova, každopádně příštích pět let se nejspíš nekopne to země
Amphibius
Fiala nezastavil covidovou mašinérii z dobroty srdce, ale protože překážela nové agendě, která byla na programu. A udělal to tak naprosto otevřeně a necitlivě, že jsem nechápal a nechápu dodneška, jak to mohlo projít bez skandálu. Jeden den nucené očkování, omezení pohybu a karanténa, druhý den volný pohyb a otevřené hranice pro kohokoliv z východu, přičemž očkování není potřeba ani proti TBC.
Čoveče, tys to vůbec nepochopil. BUDEME mít německý mzdy (platy). Kdo je to MY, AHAAAA?!
Upozornil na to tušim Holec ve strýmu – teď si přidají tech 7 % a budou to mít hned vod ledna, základ nejakejch ~115 litrů (plus diety a další) a majou splněno eště v tomdle vobdobí, sou na říškejch prachách, chňápeš?!?!
Ebo
Jsem asi už starej, paač si pamatuju, jak nám německé platy sliboval Vašek Klausů a už tehdy jsem se znechuceně uškleboval. Otrokářská kolonie toho nikdy nemůže dosáhnout.
shane
To byl myslím Valtr Komárek. I když Klaus tím svým utahováním opasků taky myslel něco v tomhle smyslu.
Ta extrapolace je velmi nejistá, nezapomínejte, DFensi, že jak se bude ten plat přibližovat tomu německýmu, bude čím dál tím závětrnější (zlé jazyky tvrdí, že někdy i marginální). A těch 6.5% růstu průměru je jen v soukromé sféře?
Univerzitní marxistický parazit LLM si v tom svém populárně ekonomickém žvanění nevidí do huby, zapoměl totiž na jednu věc: pokud jsme stejně výkonní jako Němci a máme mít za stejnou práci stejné platy, tak tím zajisté myslí čistou mzdu, kterou jako zaměstnanci dostaneme. A abychom dostali z hrubé mzdy za stejnou práci stejnou sumu, tak i ty daně z příjmu, sociální atd. uvalené zdejším státem musejí být stejné jako v Německu. Jenže to nemáme a ještě nám je ten hňup v čele této vlády zdvihnul. Nicméně srovnat daně může Fijalenko hned, dyk je přece ten přeceda vlády, ne? Tak co tam celý ty tři roky dělal? To čeká, až mu to někdo schválí nebo co?
Nic mu v tom nebrání začít takto jednat před volbami. Z fleku to může dát jako přílepek k jakýmukoliv zákonu ještě tento týden, že snižuje daně dle aktuální německé vyhlášky, abychom od ledna 25 již jeli podle toho. Protože se k tomu ale nemá, člověk by si mohl myslet, že je to slibotechna, tj. populista. A podle těch vytáček, že si toto doporučení od svého poradce nepromyslel a neověřil, by si člověk mohl začít myslet, že je Fiala desinformátor, potažmo desolát. A za ty hemzy, co šíří na Ťikťaku, by si mohl člověk začít myslet, že je Fiala i čínský agent. Proč to rovnou nepíšde do B kontaktě nebo jak se to jmenuje.
Depa, byl a je to blbec, maximálně politolog fachidiot. Lidé v ODS měli proti němu řvát již v roce 2014 nebo kdy to tam převzal. Podle toho, jaké křivárny dosud dělají, a že někteří se ozývají až teď, usuzuju, že to jsou stejní šmejdi (čti liberálně demokratičtí socani). Je třeba, aby ODS jako vnitřně vykradená strana zmizela v propadlišti dějin jako ČSSD.
Sysop
Odvody z hrube mzdy mi v Nemecku delaji jen o 2 % vice, nez v Cesku. Pokud nekdo s mensim prijmem zohledni detske pridavky treba na dve deti, pak si dovolim tvrdit, ze dokonce muze cisty prijem v Nemecku byt procentualne vyssi, nez v Cesku (u sezdaneho paru).
Ano, od ledna se zvysi odvody na zdravotni, uvidime o kolik. Dramaticke to ale nebude.
Marty...
Odvody z hrube mzdy mi v Nemecku delaji jen o 2 % vice, nez v Cesku. Pokud nekdo s mensim prijmem zohledni detske pridavky treba na dve deti, pak si dovolim tvrdit, ze dokonce muze cisty prijem v Nemecku byt procentualne vyssi, nez v Cesku (u sezdaneho paru).
Přesně..navíc bych dodal, že z těch jejich nesmyslně nízkých mezd v ČR odvedou na daních do systému v absolutní výši velice málo….
Vildething
Sorry, Herr Sysop, napsal jsem to moc narychlo. Naše daně by Fijala musel „srovnat“ podle německých tak, abychom za 4 roky bohatli rychleji jak Němci (vetší úspory, obnova kapitálu, vzdělání, efektivita práce, na dvojnásobek, pak dostaneme dvojnásobný výnos, prostě klasický kapitalismus, ze kterého zde jde A.Koks vždy hned do zkratu). Ne procentuálně, ale reálně, tedy naše daně snížit. Jenže mně vychází, že idkyby Fiala to myslel vážně a ty zdejší odvody z platu by zrušil na nulu, tak zdejší hrubý průměrný plat by stále nedosáhl toho reálného průměrného německého zdaněného. Takže i zdaněný Němec bude dále bohatnout rychleji než my. Takhle tedy toho německého průměru Fijala nedosáhne nikdy, musel by třeba navíc zrušit DPH a zkrouhnout příjem právnických osob. A to je dost ancap sci-fi, takže Fijala populisticky kecá. (Řešení to má ale politické, Fijala je totiž politolog nahnědlý, takže spíše dekretem obnoví Protektorát (po přečtení této věty si hned třikrát za sebe odplivněte), to pak budem v rajchu hned se vším všudy, ale stejně to zde neporoste rychleji, než jak dodnes dorovnává bývalá NDR tu západní.)
Teď mě ale napadá, že němec přestěhuje firmu do ČR právě proto, aby mu ten rozdíl na nižších mzdách nahradil výnosy, o které přišel v rajchu. Anžto se vládní ojrohujeři snaží vše zglajchšaltovat, tak ten němec krom nižších mezd a dražších energií a jiného regionálního stylu střelby do vlastní nohy asi nemůže tu v ČR čekat nějakou trvalou konkurenční výhodu. Takže mu vlastně Fijala vzkazuje, že do čtyř let mu i tuhle poslední výhodu nějak sebere, tak ať sem raději nelezou….
Nojo, moc kecám, a ještě blbě.
Sysop
Tudle jsem napsal, ze Fijala je lhar a shane mne opravil, ze neni lhar, ze je jen predvolebni slibotechna. Dobre. A otevru dneska noviny a tam stoji, ze Fijala se nechal slyset, ze splnil svoje predvolebni sliby na 83 %.
Tak ted nevim… lhar prej neni, tak je teda debil, co neumi pocitat?
leon
Příjde mi, že je to placený provládní roztleskávač s ještě dalším ignorantem, s kterým si tak dobře rozumí.
Hroch_bahenni
Prej když je to vod Fialy, tak je trocha populismu v pořádku. Blbě by to bylo vod Babiše.
Ale napadlo mě, jak na ty německý platy. Možná by to spravila záporná daň z příjmu, trojciferná v %. Vláda si na to půjčí, ručit bude budoucíma ziskama z rekonstrukce Luhanské oblasti. Pak by Světovej lídr moh’ vykládat, že za to zadlužení může Babiš, ale když dostane (Fiala teda) další čtyři roky, tak už to bude richtig.
taky ses dival u Xavera na tu červavou kundu? https://www.youtube.com/watch?v=mGHdI69XRoE tam totiž blekotal přesně todle, zatímco se jak ten červ kroutil a nevětěl, co na to zkurvený lhaní říct :D
a pak ti tady budou vymaštěnci jak šejn blábolit, že lžou přece všici a bureš je ze všech nejhorší (jak jinak :D), dyž tadle fyjalystánská kurva splnila asi tak jednu jedinou věc, zrušili ET, a tam to skončilo, jak začalo…
Hroch_bahenni
Viděl jsem jen přepis.
Člověk, kterej žil s Černochovou, musí bejt… zvláštní.
Náhodou ještě dodrželi, že půjdou proti Rusku, to taky slibovali.
Holt těch 17 % jsou všechny ostatní sliby dohromady. Oni asi na tý politolgii moc matematiky nemají.
no eště stihnou splnit to, jak doženou říšský platy, dokonce už v tomdle vobdobí – jak sem už psal, dyž si to teď zvednou vo tech 7 %, tak budou vod ledna skoro přesně na těch ~115k v základu :o)
že ty příživnický svině mají poměrně ke mzdám plebsu prakticky nejvíc ve vesmíru, no šak koho zajímá, jak se má plebs, teď ať drží rypáky a šlape brázdu…
Kdo tohle volí?
Obvykle povrchní pseudointeligent, snadno přesvědčitelný reklamou a mediálními manipulátory…
leon
Corona
To je jak přes kopírák období, kdy tady řádil Klaus s nekritickou mediální podporou a hodně lidí slepě věřilo všemu co slyšeli z TV nebo četly v novinách. A přesně jak říkáš nejvíc Klause zbožňovali pseudointeligenti, kteří si o sobě mysleli, že volbou ODS se řadí mezi elitu.
no dyž sem teď šel po dvou měsícách do lídla a viděl ty keťasácký ceny (a jak všecko ojebávají, co to jde – dřív třeba zlevněný zbytky/procházející bylo 25 %, teď jenom 20 %, šak halíře dělají talíře, a až dyž by to fakt nikdo nechtěl a je to typicky už nafoulý, tak jdou 50 nebo 70 % dolů) a blbce, co to i přesto rvali do vozejků, že se jim to pomalu nevcházelo, nemám vo životní úroveň v rajchu, kam všecky zisky jdou, vůbec žádnou vobavu
tendle kšeft už snad fakt vodepíšu, to nejni možný, ten šel v posledních letech úplně do prdele
Alan.Cox
Ale on není vůbec žádný problém, aby český plat se přibližoval německému.
Vezmeme plat Křetínského, Tykače, Bakaly, a dalších lidí a způměrujeme s platy dělníků. Výsledek bude impozantní.
Také aktivně vytváří podmínky pro inflaci a tím dosahuje zchudnutí společnosti.
Vytváří aktivní podmínky, aby VELKÁ část společnosti zchudla a MALÁ část dosti vydělala.
Vidíme špičku ledovce, kolabující automobilky Volkswagen a Ford, které spáchaly rituální sebevraždu bezhlavou podporou politicky prosazované elektromobility.
Dotaz na pana domácí jako insidera. Nepodřízly se automobilky spíše větev tlačením SUV zákazníkům za každou cenu? Opravdu je o ně na trhu takový zájem nebo část lidí to kupuje protože prostě musí? Třeba poměr SUV/neSUV výrobků Tesla, který vídám na silnicích je takový, jakých bych očekával.
Pokud člověk vidí produkty jako MG4 Eletric nebo Xiaomi SU7, klade si otázku, proč tohle nevzniklo v EU…
VW tlacil celou tu zelenou kokotinu, protoze v jednom okamziku nabyl neoduvodneneho pocitu, ze je s elektroautama o parnik dal, nez konkurence. Zapomnel ale na Cinany. Takze VW procpal celou tu picovinu do EU a ted se divi.
A to, ze kdejaka prefoukla krabice je hned oznacovana za SUV, to samozrejme nezpochybnuju. To klidne mohl bejt jen dalsi hrebik.
Sysop: VW chtěl pouze zopakovat úspěšný lobbying s protlačením těch největších sraček na silnice v EU, tedy chrochtáků. Proč by se to tedy nemělo povést s uhláky? Soudruzi nezapomněli ani tak na Číňany, jako spíš na to, kde k tomu leží zdroje. Co soudruhům nedošlo, že je potřeba mít k těm zdrojům přístup a tak je předběhli Číňani, kteří navíc v mezičase poněkud dospěli a kromě prodeje zdrojů začali vyrábět i konkurenční výrobky. Není hezký pohled např. na stav v baterkách, kde má Čína mega náskok. Blbečci, co umí akorát kopírovat, nám utekli ve vývoji. Jak se to mohlo stát? Přitom tam nemají kvo kvo kvóty a soudružky povinně ve vedení, takže trpí zásadní konkurenční nevýhodou, přesto jsou dál. Nepochopitelné.
No ja docela pamatuju tu dobu pred sesti lety, kdy v nemeckych novinach bylo hafo inzeratu, jak VW shani odborniky pro vyvoj vysokonapetovych a vysokoproudovych regulatoru, zatimco Cinan uz vesele jezdil s prvnima elektroautama po Cine. A u nas se tou dobou vykladalo, ze to je fpohode, protoze to evropskou certifikaci nikdy neprojde.
Samozrejme, zdroje surovin, to je vec dalsi, to ovsem plati plosne, od mineralu, pres chemii az po metalurgii.
Sysop: však ano, v době, kdy VW tlačil tyhle sračky jako správný monopolista dělal kulové, protože mu odbyt přece zajistí politika. Že čínské krámy „neprojdou“ byl chybný závěr na premise neúspěchu jejich spalovacích motorů, nekonečné konjunktury a neustále se snižující ceny baterek (jako to bylo u hybridů cca mezi lety 2005-2015). Že to tady kvůli grýndýlu půjde do háje, že suroviny pro baterky naopak půjdou nahoru a že Číňan díky tomu dostane příležitost, protože nabídne cenově relativně dostupná auta pod evropskými značkami (MG) a tím nedůvěru poněkud šikovně obejde, well, to tehdá mohl předpovídat jen málokdo. A nejmíň soudruzi z VW, kteří měli za sebou úspěch s chrochtáky a že by to mohlo dopadnout jinak si podle mě vůbec nepřipouštěli.
Uz zavreli ty fabriky a vyhazeli ty lidi? Na to se uprimne tesim.
shifty: zatím na tom jen dělají, současně se teda moc netěším, protože to rozhodně dobrá zpráva pro naši ekonomiku není (velká část severních Čech je na německý automotive přímo napojená a tohle může některé firmy dost bolet – už tak byly poslední roky dost problém, hlavně u těch, kteří vyhráli výběrka na kvanta uhláků, které dnes ale nikdo nechce a tak se ani nevyrábí v očekávaných množstvích).
Jo, ale bez pádu na hubu se to nepohne. Upřímně jsem rád, že s tímhle oborem nemám nic společného a těm konkrétním lidem a zaměstnancům to samozřejmě nepřeji. Ale od managementu výš včetně politické scény, těm to přeju velmi. Chtěli to, tak ať to už maj.
shifty: no mgmt českého subdodavatele si nemohl zas tak vybírat, na co bude dělat výběrko a je v tomto spíš obětí, protože sám si říct „na EV kašlu“ nemohl – zvlášť ne v době covid games. Že jim politiky zblbnuté automobilky naslibovaly velké objemy něčeho, co se pak nestalo, aniž by ale existovala rozumná alternativa…? Jak píše D-F, že končí Adient jsem nevěděl a rozhodně to není dobrá zpráva, přestože je to ten fuj fuj zápaďáckej kapitalista. No ale bude teda zaměstnancům u čínské konkurence líp?
Hele v tom já se moc neorientuju, ale proč by musel bejt nutně čínskej zaměstnavatel o tolik horší než německej? Jako fakt netuším, jde to úplně mimo mě, já jedu celej život s malejma firmičkama, korporát je pro mě odpudivý a nelákavý. Má to svoje výhody a nevýhody, ale čím sem starší, tím si spokojeněji mručím pod vousy, že jsem se korporátu vyhnul.
Protože číňani se s lidma neserou. Maj jich jako sraček a jednotlivec nemá žádnou cenu. A ještě ke všemu je to diktatura, takže se to násobí.
Já bych se moc netěšil. Vyrábět u levnějších sousedů je sice cesta jak vydělat víc, ale ty generace díky kterým byla ČR zemí spousty technicky vzdělaných a nadaných lidí už začínají být téměř na prahu důchodu, a to co leze ze škol je unifikované napříč Evropou. Vyrábět jde i jinde než v ČR, stejně jsou u nás drahé energie, a pokud chceš vyrábět něco nového, možná to bude levnější na zelené louce někde na Taiwanu nebo v Malajsii.
Propustit pár desítek tisíc Čechů Němce pálit bude rozhodně méně, než propouštět pár tisíc Němců.
Pred dvema lety jsem celkem horoval za malou pobocku nasi firmy v Cesku. V kostce jsem to propocital rediteli vyroby, ze nejaka manufaktura pro 40-50 lidi by mela Wert. Navic by fura Cechu nemusela k nam dojizdet az do Nemecka a pracovni smlouvy by meli s matkou (Kindergeld proste taaaahne).
Jenze nez se Nemci rozhoupali, tak se situace v Cesku dost razantne zmenila. Vyskocila prumerna mzda i energie, takze to ztratilo efekt.
Nevim, jak to maji jine firmy, ale v podstate otevirat nejakou novou pobocku v Cesku uz nema smysl. To uz je lepsi Rumunsko. Je tam dost nemeckych firem, postahovali Rumuny se stromu a naucili zapadni Ordnung.
Myslím, že VW už dávno ztratili informaci, proč byli tak úspěšní. Prostě staré myšlenky, že vyrábí auta pro lidi vzalo s odcházejícími důchodci za své a místo toho nastoupili noví blbečci (čti manažeři) a ti už nevěděli proč jsou tak úspěšní a začli dělat kraviny. Já si myslím, že to začlo už u pětkového golfa, kdy jsem uslyšel: „Golf plus je o 5cm vyšší než obyčejný Golf!“ Už tomělo takovou tu manažerskou příchuť, jako proč mi tohle někdo sděluje? Když chci golfa chci malý sportovně laděný hatback a né MPV. A takhle se to stupňovalo, stupňovalo až to došlo k impotenci. Jako golf za milion? S technologiema které tu dávno byly? Co novýho ti přidá pětkovej golf kromě starostí. pětkovej golf? O čem to tady mluvím, víte že existuje šestkovej nebo sedmičkovej golf? Já ne. A bájná trvanlivost? Vždyť se to sere ještě předtím než to vyjede z fabriky.
Ne ne, číňani nemůžou za posraté VW. Za posraté VW si může VW samo.
Zapomělo dělat vozidla pro lidi.
Za posraté VW si VW samo může jen zčásti.
Hlavní vina stávajícího průseru je v tom, že VW je od začátku (od doby po válce a dohody s odbory o odškodnění) sociálně-politický projekt.
Teď se do toho sociálně-politického projektu zamíchala politika znova, tentokráte zelená a odmítla reflektovat ekonomickou realitu.
Kdyby to VW manažeři mohli od začátku trochu řídit, možná ten náraz nebyl tak tvrdý.
Marty…: ne, SUV nikomu automobilky netlačí, naopak jen reagují na poptávku. Doporučuji se podívat na prodeje v jednotlivých třídách tak za 20 let dozadu. Naopak už to došlo tak daleko, že i obyč hečbek se prodá líp, když se na něj napíše SUV, protože zákazník to tak vyžaduje (zdravím Dachsmeistera a jejich „prostorné SUV“ Bayon).
Po SVU je poptávka protože průměrnému kupujícímu NOVÉHO auta je dnes cca 60 let. Viz starší článek, ale lepší to dnes určitě nebude.
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/kdo-dnes-kupuje-nova-auta-a-kdo-ta-ojeta-statistika-vysvetluje-mnohe/
Jimmyx: ono je celkem jedno, čím to je, popisoval jsem výsledek.
Pokud jde o důvody, tak jsem měl na mysli spíš USA, kde se tvoří trendy. A tam vypadá procento kupců nových aut následovně (data jsou celkem nová, 2021):
– Pre-bůmr, rok narození před 1946 (fosil): 6%
– Bůmr (1946-1965): 36%
– X (1966-1981): 33%
– mileniál (1982-1995): 23%
– snowflake (1996 a mladší): 2%
Kupci ojetých vozidel vypadají takto:
– Pre-bůmr: 4%
– Bůmr: 26%
– X: 40%
– mileniál: 26%
– snowflake: 4%
Bumři a Xka tvoří 2/3 trhu nových i ojetých aut, takže jen na důchodce bych to nesváděl. Nicméně pro důsledky je to fuk, lidi to prostě chtějí, především většina trhu, pro kterou automobilky primárně vyrábí.
To je krásný pojmenování generací. Akorát, pročpak X nemá přezdívku…?
No jo, v USA neměli Husáka…
Amphibius: protože Husákovy děti neodpovídají rozmezí let a nic jiného vtipného mě nenapadlo.
To je pravda, ale zároveň škoda. Ne s tím Husákem, ale vtipným názvem.
Amphibius 25.11.2024 v 14:04
„…X…“
– – –
V ČR generace takto:
Tichá = do 1945
BB = 1946 – 1960
X = 1961 – 1973
Y = 1974 – 1989
Z = 1990 – 2005
Alfa = 2006 – 2024
.
Vem to podle abecedy. Poslední generace se jmenuje Ž, ne Alfa.
A.C:
„.. Ž, ne Alfa…“
– – –
Nevím, kdo na západě ty zkratky vymyslel. Obvykle jen upozorňuju, hranice mezi jednotlivými sortami jsou v našich končinách trochu posunuty. Určitě nelze řadit dohromady ročníky 1965 – 1980, když drtivá většina populační exploze kolem roku 1975 se tolik liší od ročníků, které ještě zažily starý režim během své pracovní činnosti.
Zkratky pochází od maďarského fotografa Roberta Capy. Amíkům se to jen líbilo.
Chyba. Toto není tabulka pro ČR. Generace jsou definovány podle změn vzorců chování, které u nás nastaly později než např. v USA. Zlomová data u nás by měla být spíše 1965, 1983, 2001, 2010 (takto se to učí nejčastěji). Ale jsou i jiné hranice, například reklamky používají „něco mezi“. Asi, že se člověk přizpůsobuje mladším, nebo já nevím.
Amphibius 27.11.2024 v 10:00
„Chyba.“
– – –
Kde…? Podle tebe patří do jedné sorty 1965 až 1983…? Skutečně…???
To není můj vynález, takže ho nebudu obhajovat. Vygooglit se dají všechny tři verze včetně jakéhos takéhos zdůvodnění.
Rozmezí 1965-1982 má společné to, že vidělo normalizační nebo těsně „porevoluční“ školu zevnitř. Víc bych za tím asi nehledal.
Amphibius 27.11.2024 v 10:26
– – –
Dost jednostranný pohled, nic než škola, a to ještě bez ohledu na 1989/1990. Podstatný je právě ten zlom, protože populační exploze přišla do pracovních procesů až po něm.
To nebudu hodnotit, nejsem psycholog…
Fakt je, že u lidí, které znám, ten zlom X/Y takto celkem vychází. Ale jsou i výjimky.
Amphibius 27.11.2024 v 11:01
– – –
Takže chceš říci, že znáš *1966 velmi podobné *1976…?
V základních parametrech, jako je vztah k práci a rodině, bezesporu ano. Mají k sobě mnohem blíž než *1980 a *1990.
Ale to už jsme opustili tabulky a bavíme se o subjektivním pohledu.
Amphibius 27.11.2024 v 14:42
– – –
Asi to posuzuješ ve skleníkovém prostředí. Já to posuzuju v praxi, kde ten člověk musí skutečně vykonávat nějakou činnost, kdy namáhá hlavu i tělo. Kdysi jsem zde uváděl konkrétní příklady, které jsem zažil. Možná jsi je nečetl…
Amphibius
Mně vychází zlom X/Y dřív, někde okolo 1975, lidi, co ještě pamatujou komanče jako relativně vnímající (desetiletejm je politika šumák).
Ale může to být výběrovým efektem mýho okolí, nehádám se.
Taky je pravda, že životní styl dospělejch dejme tomu 1988 a 1995 se moc nelišil, plyšák neplyšák.
Hroch_bahenni 29.11.2024 v 19:45
„..okolo 1975..“
– – –
To není jen výběrovým efektém tvýho okolí, ale skutečným stavem ve státě. Nový režim zažili od středního stupně vzdělání.
V praxi když jednám s někým, kde nelze dle vizáže věk určit, si obvykle dám odhad, kam patří. V převážné většině případů (pokud je možnost ověření) správný, s jistotu min. 70 %.
si myslim, že to je akorát jedna velká hromada zkurvenejch sraček, aby se neschopní neužiteční buzeranti a jiní přemnožení humanitní příživníci měli v čem nimrat a vypadat hrozně důležitě
reálně tady žádný velký zlomy nejsou, lidi se nerodí jednou za dvacet let, ale furt tak nejak průběžně, každej kus zraje a dospívá (anebo taky né) jinak, podle úplně jinýho prostředí, zázemí atd., co ho formuje, ale to je na tydle kretény moc opravdové vědecké práce, tak si navymejšlijou strašný zkratkový hovadiny a dělají důležitý
Do SUV se pohodlně nastupuje, je prostorný a má dobrou pasivní bezpečnost. Pokud nemusíš rešit parkování, tak je to velmi praktický vůz. A provozní náklady nejsou o tolik větší než na midsize sedan. (SUV nemám ani neplánuju).
Mno, už je to víc než rok co denně jezdím s ryzím SUV (Toyota Hilux 2.8) a zatím dobrý. Rozhodně se to jako nástupce Pajera povedlo. Někdy na jaře bych to viděl na článek, přece jenom cca 30 tisíc km už k poznání auta postačí…
ty vyprcaný nafouklý fóbie co jich je asi tak 2/3 teda fakt prostorný nejsou ani omylem, bezpiečnosť taky není kdovíjaká (furt je to jenom přifouklá fóbia, sorryjako) a voproti ní ale to žere teda notně víc, né, že né
takový ty nadzvedlý autobusy jako jo, tam nic neřikám, ale toho tady jezdí naprostý minimum a typicky to řídí nejaký kundy co to mají za podržení, takže, 2,5 tuny a kubíky vzduchu pro malou vižlu co za tím volantem není vidět a řídí jak ta kunda i normálně, natož s takovou kraksnou, ze které nevidí…
Žena za volantem, auto bez řidiče…
bohužel už to není pravidlo, cekem často potkávám nejaký vymaštěný magory, všecko vod nejakýho hipsterskýho chlupatýho vopičáka až po starý tlusťochy*, co bych ty zmrdy debilní snad z křižovatky rychlejš roztlačil než se to rozjede, vobčas už si řikám že sem kurva ty dementy nevzal nekama přes patnásterou plnou a koleje rovnou hned a táhnu se za tím eště další kilometr, pže to je dycky fakt porod…
…s trachtorovou felinou s trvale ~čtvrt tunou matrijálu v kufru, prosim pěkně
_____________
*vobčas, zatímco se ta kunda táhne nekde třicítkou, tak to vobjíždíš a čumí to jak tele na vrata že co se kurva děje, fakt zombie tvl, kdo takovejm pakům dává papíry??
Jasně, hamburger ze stánku na Smícháči byl pěknej hnus, zelenina z plechovky smrděla a ta nedopečená placička z kuřecího separátu a sóji nemá s masem nic společného, ergo hamburgery jsou děsnej blaf a nechápu, jak je může někdo kupovat. Takhle nějak si to svým příspěvkem o nafouklejch fóbiích v diskuzi obecně o SUV myslel?
tak to je snad ze všech stánkůch, jedinej slušnej hambáč je z nejaké reštaurace, kde to vopravdu vaří
to jak se ty cizácký práškovny honosně nazývajou restauracema, to mně vždycky sundá vod smíchu poctůl tvl
Jasny
https://www.yelp.com/search?cflt=foodtrucks&find_loc=Prague
Jinak burger neni uplne cesky zradlo, spis bych verila tem cizackejm,ale kdyz pan mysli, ze mu to lip uplaca teta z Nusli na balkone nez rodilej Amik, ooooukej. Dneska je tu fakt prdel.
No. 3, Jerk Station. Vtipné… :-D
To byla parafráze na ty tvoje nafouklý fóbie. SUVéček je plná prdel modelů, takže je jasný, že některý stojej za hovno a jiný ne. Stejně jako ty hambáče.
Myslíš, že tuší, co je to parafráze? Protože třeba ironii tady půlka Ukrobijců fakt těžce nechápe, to mam už vodzkoušený..
Ironie je taková ta smradlavá vodička, co se s ní mejou vokna, to ví každej.
Drtivá většina tech sraček na silnicách je totiž akorát marketingovej žvást, ale není to ani sportovní, ani suburban, ani utility, není to nic. Akorát se s tím napyču parkuje a hovnobilka na tom víc vyvaří.
Tech pár velkejch udělá jednotky procent, takže to můžem rovnou skoro zanedbat. Co tam máš dál?
shane 26.11.2024 v 8:50
„Do SUV se pohodlně nastupuje, je prostorný a má dobrou pasivní bezpečnost. Pokud nemusíš rešit parkování, tak je to velmi praktický vůz.“
Pořád nechápu ty hejty kolem parkování…
SUV je proti sedanu/kombíku stejné kategorie kratší, proti hečbeku stejný…
Míň mu vadí vysoké obrubníky a hluboké kanálové vpustě…
Podtrženo a sečteno řeší parkování mnohem líp…
A výhled dozadu (beztak je lepší jenom u hečbeku) jistí couvací kamera…
@jizlivec: Tak SUV se da nazvat mnohé. Já jsem třeba vybíral ženě SUV i podle rozměrů naší garáže. Některá větší by se nám tam už nevešla.
proč teda s tím každej jezdí jak kunda a div že před každou dírou nezastaví a nende se podívat, esli to může přejet, dyž je to tak hrozně moc ofrout? protože je to leda předražená sračka a ten dement za kulatou lopatou by měl řídit tak leda tříkolku nekde ve školce tvl
sem si dal na prdel teď nejtvrdší a nejvyšší péra, co se tam dají dát, a je z té popelnice za pár drobáků větší vofrout i s tou čtvrttunou, co tam vozím (šlo to vo dobrejch 15 cm nahoru :DDD), jak z většiny tady těch nafouklejch shitek…BTW parkovací místa se při zkrácení nerozšířijou, takže ano, parkování s těma bublinama prostě JE na piču :D početně totiž bude kolmejch a šikmejch víc, než podélnejch…
Pravda, (pseudo)SUV bývá o 3-5 cm širší než neSUV stejné kategorie…
To taková fábie je o 15 cm širšá než felda…
A viděl jsem celkem úspěšně parkovat v podzemních garážích OC i vozy vyšší třídy, delší a širší než většina SUV, až jsem se sám divil…
No a ty nejkritizovanější modely (Q7, X6, GLE apod.) tam vídám běžně…
@fadtwi
u nás frčí Tucson a Kona, no Kona vlastně moc nefrčí, neb montujeme pouze elektro.
Bayon je opravdu nehezké, zbytečné pseudoSUV, ale zjevně to má svoji klientelu…
Dachsmeister: když pominu, že je Bayon škaredý, tak je jasné, že svou klientelu má – tu mají všechny malé hečbeky:-) Ale asi se to líp prodává s nálepkou SUV (nebo máte úlevy na emisích, když to není 5D, ale SUV?).
Tucson aspoň SUV skutečně je, Kona teda nevím, to je tak na půl cesty ke kujónovi. Každopádně vás tady drtí koncernová sestra, kdybych si musel vybrat, rozhodně radši Stonic než kujóna. A kona je taky obluda, Niro je hezčí. Nějak vůbec mi přijde, že na to, že je Kia levnější a Hyundai „prémiovější“, tak v reálu skoro všechno má Kia hezčí (nakonec i mezi uhláky bych volil EV6 a nikoliv ioniky).
@fatdwi
kupodivu nedrtí, ale i mně si spousta KIA modelů líbí více než Hyundai.
https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_October_2024.pdf
Dachsmeister: jestli to vyznělo tak, že jsem měl na mysli prodeje, tak to ne, myslel jsem to právě jen s ohledem na design. Xceed, Proceed, Stinger (tam ani nic nemáte, Genesis má fajn modely, ale nejsou tady), Niro, Stonic, Sportage… vlastně snad není nic, co by se mi u Hyundaie líbilo víc. Dřív třeba Venga vs. ix20, taky pro mě by nebylo o čem, Venga výrazně hezčí.
@fadtwi
Venga to jsme mastili na jedné lince s ix20, čumák Venga, záď ix20, s 1.6 CRDi 94kW sleeper. :-D
Jo, nejsme ve při, Xceed, Proceed (ten jsem chtěl s 1.6T MT) Stinger jsou super, ale Sportage se mi nikdy nelíbila v posledních generacích, Stonic klidně, Picanto taky fajn.
Ioniq 5 nebo 6 je více my cup of tea než EV6, Kona je tak hnusná, až je originální…
Dachsmeister: správnej sleeper by měl mít 2.0 z i30 N:-)
Mě se Sportage asi nelíbila nikdy, ale Tucson je hroznej. Zlatá minulá generace, to aktuální je strašně předesignované a zestárlo to rekordní rychlostí.
Ioniq 5 ještě jakž takž, obyč nuda pro uživatele uhláků, ale 6? To nedávám vůbec, je to taky „new kind of ugly“ jak Kona.
Teď jsem viděl poprvé živě Santa Fe, nevěděl jsem v první chvíli, co si myslet. Vypadá to jak matrjoška nějaké kei japonské krabice, ale v této velikosti je to divný. Opět, nemůžu jinak, Sorento je hezčí (ale zdaleka ne tak pěkné jako Telluride, to je úplně jinde a přestože živě nevypadá tak dobře jak na fotkách (je to holt americká kisna), tak je to pořád pěkné auto).
koukám že názvy vymejšlí podobnej tým kreténů jak tady ty kokodáqy, asi taky nákej poskoq s prudkým mozkovým myšlením tvl
Mne ten Bayon pri pohľade na fotku spredu pripadá totožný s 50 percentami toho, čo dnes automobilky produkujú. Mám pocit, že kedysi sa rôzne značky od seba odlišovali omnoho viac…
teorie o tlačení SUV není tak mimo, jak by se mohlo zdát – a sice kvůli emisním pokutám za vypouštění CO2 vyrobenými auty, jehož limity jsou odvislé od hmotnosti auta. těžší auta mají limity vyšší a automobilkám se výroba menších aut vyplácí méně (nebo vůbec – viz například ukončení výroby Abarth se spalovacími motory).
tcdd: ale to se bavíme o posledních 5 letech, zatímco na trhu bylo rozhodnuto už tak před 10. Tedy automobilky pouze lobbovaly za mírnější limity tam, kde je jejich těžiště odbytu. Současně protože na SUV víc vydělají, zaříznutí menších aut jim až tolik nevadilo. Resp. si to malovaly tak, že většina lidí nakoupí SUV, protože jim nic jiného nezbude, ale ono to zatím dopadá trochu jinak (lidi nakupují málo). Nakolik to ale automobilkám skutečně vadí, to by chtělo vrtat se v účetních závěrkách (je klidně možné, že se jim to zatím vyplácí). Uhláky jsou mnohem větší průšvih z pohledu očekávaného odbytu i ziskovosti.
Na toto bylo zaděláno v USA už při prvních limitech spotřeby v 70 letech. Kdy se limity spotřeby s rozměry auta zvětšují rychleji než skutečná spotřeba. Tedy udělat v zadaných limitech malé auto je vlastně velký problém. A kombinaci s tím, že pracovní auta (=např. pickup) mají volnější limity, tak výsledkem je že dnešní pickup nebo SUV je proti autům ze 70 let monstrum. Do Evropy se pak SUV dostala částečně jako móda a částečně ze stejných důvodů. S velikostí auta narůstají povolené limity spotřeby rychleji než reálně, tedy je snazží se do limitů vejít s velkým autem než s menším.
Pokud někdo myslel omezení spotřeby v Evropě vážně, musel by zavést něco jako Key-car v Japonsku. Tj. striktní limit rozměrů, objemu motoru a výkonu a za to nabídnout menší všechny poplatky pro majitele.
Jimmyx: Vy jste nikdy „ameriku“ ze sedmdesátek neviděl, že? Sice to už nejsou zlaté padesátky-šedesátky, ale ta auta byla pořád (na naše poměry) obrovská. Dnešní pick-upy nejsou o moc větší (půdorysně), o SUV ani nemluvím, ty nejsou snad větší ani ve fullsize a to je kategorie, která tady vůbec není. Běžná velikost auta šla od 70. let docela dolů právě díky SUV, protože ta auta jsou prostě menší než do té doby dominatní sedany. Je to vidět i tady, sice kdejaký aktivistický pošuk „bojuje proti SUV“, ale reálně ta SUV zabírají méně místa než odpovídající sedany a kombíky (stačí se podívat na X3-3, X5-5, Q5-A6 apod.).
Spotřebu nikdo omezovat nechce, stejně jako nikdo nechce řešit ekologii. V čem je lepší spálit 15 kg uhlí než 7 litrů benzínu?
Osvěta: nejsou to „klíčová auta“, ale „lehká auta“, tedy „kei cars“.
Další silně nepopulární realita Japonska je „ukaž, že máš kde parkovat a až pak si můžeš koupit auto“, které funguje prakticky ve všech městech, auto bez toho lze koupit akorát na vesnici, kde ale tak nějak podobně jako u nás s parkováním problém nebývá.
Nebo to může být rovnou jako v Singapuru, kde si člověk navíc ještě musí koupit certifikát, bez kterého si vůbec nemůže auto koupit. Pro auta do 1.6 objemu to stojí 60k USD a nad 1.6 je to za 75k USD, povolení platí 10 let, pak je nutné buď platit dál, nebo auto odhlásit. Přitom se platí 20% clo a registrační poplatek za auto se rovná ceně auta, pro dražší auta pak násobek jeho ceny. Vozit zadek Yarisem si tak můžete zhruba za 2.5M CZK, z toho asi 400k stojí auto:-) Jezdit autem za milion znamená dát zhruba 3.7M, to má zatím brusel co dohánět. Jo a na ty certifikáty se pořádají aukce, takže zaprvé se na člověka nemusí dostat a za druhé to může být ještě dražší.
I v Singapuru je ale hlavním cílem vytáhnout z lidí peníze, protože i kdyby se nic neplatilo, o moc víc aut tam nebude prostě proto, že je tam nebude kam dát (a žádná pohoda na silnicích nevládne, zácpy jako jinde v Asii…nebo Praze/Brně). Takhle je možné z toho vytřískat pěkných pár miliard za nic, asi jako z modrých zón tady.
Why Americans Are Obsessed With Big Cars – stačí skočit na čas 5:52. klíčový výraz je footprint based standard
https://www.youtube.com/watch?v=8akjgMluVDI
Kei cars – hlavní je, že malé auto je Japonsku opravdu o dost levnější na provoz. Druhá věc je i dostupné místo. Viděl jsem tam u domu „garáž“ 2×2 metry, 2 metry vysokou, 2 metry hlubokou (i ten kei car z toho koukal ven). U nás malé auto také vyjde levněji, ale ne o moc a hlavně už se prakticky nevyplatí vyrábět.
Jimmyx: máte opačně příčinu a následek (to video taky). Resp. v tom videu je to strašnej guláš, chvíli před tím časem, co píšete, tam tvrdí přesný opak – Ford přestal dělat Rangera, protože zákazníci tak malé auto nechtěli. Pak tam přijde nějaká woke slepice a začne vykládat, že za to můžou regulace, vždyť je to úplně na hlavu. Regulace pouze pomáhají zmírňovat limity u nejdůležitějších kategorií, ale rozhodně nejsou důvodem velkých aut. Plus jak jsem psal, velikost průměrného auta – zrovna dáno tím „footprintem“, tedy půdorysem, šla dolů. Přitom tam zase plácají blosti o tom, že se kvůli tomu zvedla výška (!!), což je už úplná hloupost (limity jsou dle délky a rozvoru, nikoliv výšky čumáku nad zemí). Video je zjevně tendenční a s realitou si hlavu neláme, resp. ohýbá ji tak, aby jim vyšlo, co chtějí.
Kei – nejsme ve sporu, daně jsou tam na to úplně jinde než na běžná auta.
@Jimmyx
přesně, v devadesátkách jezdili malými auty skoro všichni.
A pseudo SUV neměl skoro nikdo.
Dodnes nechápu jak jsme jeli v 5 lidech Favoritem na lyže, dvoje běžky dokonce v interiéru…
Nebyl to forman? do toho se toho veslo hodne..
@shifty
ne, Favorit, sice jen na víkend, ale i tak, 3 lyžáky, hůlky, bez přileb, ale i tak…
v devadesátkách jako študenti jsme byli schopní naládovat do nějakého vraku neuvěřitelné množství lidí, lyží, běžek, snoubordů, spacáků, sudů piva a proviantu. jen ty helmy se tenkrát na lyže nenosily. běžné bylo uvázat na zahrádku balík lyží (vypadalo to jak doprava vánočního stromečku), do vip prostoru v kufru dát sud a zbytek proviantu, spolujezdci vepředu dát mezi nohy jeden batoh a druhý do klína, třem cestujícím vzadu dát na klín napříč autem dva batohy, a když zbylo někde místo, tak se to vycpalo spacáky a pecny chleba. někdy byl ještě na střeše kontrabas ve futrálu zabezpečený ještě pojistným pytlem na mrtvoly a nějak dovnitř zapíchlá kytara. ne to kecám, hudební nástroje byly vždycky ve voze, který nevezl pivo.
Lukas B.: čtyřčlenná rodina se vešla na týden na hory do Š120, v létě s kamarády se zase dalo na chatu odjet ve stejném voze i se surfem a dvěma bycikly na střeše. Nároky tehdy byly o dost jinde, kdysi dávno jsem byl u moře i bez klimatizace, dnes by se mi nechtělo bez větraných sedaček.
U S120 byla výhoda v místě za zadními sedačkami, kam se kromě hromady základních náhradních dílů vešlo i ledasco dalšího a obskládat šli i spolujezdci, přesně jak píšete:-)
Zase neměla pořádnej kufr. Zahrádka byla nutnost. Taky jsme tím jezdili, i na 14 dnì pod stan.
shane: zahrádka jen na lyže, surf a kola, jinak nikdy nic. Akorát musel být člověk dobrej v 3D tetrisu (a to já byl). Občas jsem byl sám překvapen, co všechno se za zadní sedačky vešlo.
14 dní pod stanem, ještě s původní S105 (kulatá světla vpředu), jsem zažil taky. Jelo nás pět (2x dospělí, 3x dítě) a zahrádka se netáhla. Přitom se ale táhlo áčko a k tomu takovej ten klasickej komunistickej stan s vnitřní ložnicí a kruhovým oknem z předsíňky, to samo zabralo tolik místa, že dodnes nechápu, jak jsme se do toho mohli sbalit. A to se tehdá vozilo i jídlo, měli jsme vařič s PB bombou… není divu, že jsem byl v tetrisu dobrej, když jsem měl doma takové přeborníky:-)
Ja helmu na lyzich nepouzivam doted. Prijde mi to byt uchylny. Jako pubos jsem na Mustafovi najezdil hafo kilaku taky jen v brejlich a ziju. Chapu smysl toho kramu, ale potrebuju dejchat.
Na těch lyžích bacha, dnešní lyže jsou mnohem rychlejší než ty za našeho dětství. Je dost rozdíl se omotat kolem stromu v 15 km/h nebo 40.
Nejde az tak o moji jizdu, ale vic si musim hlidat prdel, o tom zadna. Ostatne staci videt, jak jezdi zpovykana germanska mladez, co si mysli, ze je nesmrtelna.
Ja uz jsem vyblbnutej, takze si vybiram sjezdovky a v klidu karvuju, hrabnu si pekne rukou do snehu a jezdim na pohodu. Potomstvo jsem vzdy ucil jezdit bez hoolek a ted maji mit ve skole lyzarskej kurz a musi se doucit jizdu s klackama, protoze ucitel to chce.
To je otázka. Závodníci jsou rychlejší určitě, ale amatéři ? Ono pustit se šúsem dolů ve vajíčku se na těch starých lyžích dělalo lépe než na těch dnešních (a kdo si to nezkoušel, že ?). A viděl jsem takto přímo dolů jen bez vajíčka sjeté černé Šance na Špičáku na Šumavě (a cca 10 lidí co nás stálo na posledním zlomu jen nevěřícně zíralo). Ono vzhledem k malé kapacitě vleků byly leckde samotné sjezdovky prázdnější, takže se dalo často jezdit rychleji než dnes.
Do feliny fkombajnu se vende téměř stejně jak do dvoikové vochcáfky, páčto jak to je menší zvenku, tak to není tak vycpaný kdečím vevnitř a úměrně tomu je i místa víc. Taky starou jebku nemáš problém při rvaní těch věcí tam zrasovat, k cizí voctofce seš trochu vopatrnější, pravda.
Fako snad nemělo plasty na kastli žádný, tam byla hadra nalepená přímo na plech, ne? Další místo navrch :D
https://www.autorevue.cz/skoda-favorit-komfort-byla-komfortni-za-kazdou-cenu-projeli-jsme-krasny-unikat
tenhle ten interier měl už oplácanej a ten faceliftovanej měl už černý tapecírungy až nahoru taky. Ale jinak to byl dobrej holobyt, ten hnědák obzvlášť :D. Stejně bylo Fako nejlepší vůz. A poslední zvenku hezká škodovka, víceméně. Ještě první Octovka a první Superb. Ale mě se prostě dnešní auta nelíbí. Snad jenom Hyundai I 30 N Fastback.
@shifty
Fastback je fajn, ale pasažéři vzadu jsou poněkud limitováni výškou svažující se střechy.
@Behemot
Fileta v kombajnu s klimačkou byl můj devadesátkový sen.
I o 10 let později bohužel bez klimy plnila většinu našich tehdejších požadavků.
A když jsme vezli 4 pytle brambor, ani nepotřebovala posilovač.
Sice se furt něco sralo, ale zase to nic nestálo.
Výškové ovládání sklonu světlometů to jsem měnil už jen před STK.
Taky „trošku“ rezla.
to kapalinový vovládání světel je fakt kokotina a nikdy sem to nepotkal funkční, naštěstí to už nikdo neřeší…nechám to srovnat tak nejak optimálně, dyž sou teď vzádu nový péra z fakopikouše, takže je prdel asi vo 15 cm vejš a zas to teď nikam nedosvítí, na nejakou střední polohy, a srát to…
tudle sem nakupoval právě náký plechy a přemejšlel, esli má smysl vůbec prudit v servisu s přebrušováním a přelakováním různejch těch shnilejch blatníků, nebo se na to vysrat, když novej blatník teď stojí bratru asi 800 (už naštěstí zase plechařina je, a hned z více zdrojů!!) a akorát to stříknout z pištole, páč obě verze finančně vyjdou tak nastejno, ale asi je rozdíl v už jednou broušeným a přestříkáváným plechu, voproti úplně novýmu plechu…
no možná to před technickou vobejdu s vrtačkou s dráťákem a nastříkám bílým sprejem sám, pak se uvidí :D
BTW maji vůbec regloskop negde jinde, jak na STKčkách???? sem poptával namátkou pár servisů a velký hovno
@Behemot
slušné servisy mají, viděl jsem optické na kolejničkách i bez, digitální i digitální se samonivelací.
CZ,SK,D,A
##############################################################################################################################################################################################################################################################################################################
HEJ DFEENSI, TAK CO POŘÁD VĚŘÍŠ NA KONEC EU +/- 2026 ??? Neměl by jsi to přehodnotit?
##############################################################################################################################################################################################################################################################################################################
Neměl by jsi to přehodnotit? Zatím to vypadá, že ty hydra je mocnější než se ti tenkrát zdálo a jak říkáš, jsou tu skryté mechanismy, které jedou na plné otáčky a naprosto nechápeme co se děje.
Je to ještě horší. Nedávno se nechal Turek slyšet, že progresivisti v DE mají takový vítr z AfD, že teď horečně hledají způsob, jak jim znemožnit kandidovat v předčasných volbách, které mají být v březnu 25. Případný triumf AfD ve volbách by ale podle mně pád Německa jenom zbrzdil, ale zcela nezastavil. Ale to nám případně potvrdí Sysop jako insider.
Dohnat a předehnat Německo můžeme při současném splnění dvou podmínek:
1. Němci si dál pojedou svoji sebedestruktivní pseudozelenou politiku a jelikož jsou důslední, až do svého hořkého konce (děje se).
2. U nás někdo včas zatáhne za záchrannou brzdu (Motoristi? Svobodní? Vnitrostranický puč v ODS?) a od pseudozelených hovadin otočí kormidlo dějin prudce na opačnou stranu (nepokládám za reálné, pravěpodobnější mi připadá mírný pokrok v mezích zákona salámovou metodou, to je našemu naturelu bližší).
Dokud bude v politice Bureš, tak nějaké otočení kormidlem je nereálné. Bude se tu u moci střídat on a nějaká obdoba současné vlády.
proč pořád toho Babiše démonizujete? On bude dělat to co lidi budou chtít, dejte mu najevo, že chcete česko bez EU a on z EU vystoupí. Ale musít eot chtít všichni a né tady pět lidí, na který začne řvát deset dementů že bez EU se neobejdeme.
Jako závislá zadlužená kolonie se z tohoto postavení nemáme šanci nikdy vyhrabat.
Nemecko je jedna vec, Brusel druha. I kdyby AfD vyhralo (jako ze nema zatim dostatecne velkou podporu napric Nemeckem) a nepodarilo se AfD zakazat, jak se Ampel snazi, tak ale GD prichazi z Brusele. Tam by se toho museli chytit i Frantici a dalsi. Urcite by bylo dobre, kdyby AfD v Nemecku zvitezila, ale to by byl jen krucek lepsim smerem, ne celkova vyhra.
Svobodní jsou banda teoretiků mimo realitu, s tomu odpovídající podporou. Ale jak už tu padlo, všechno zatím blokuje masa voličů ANO, kteří si myslí, že Babiš není progresivista.
Něco dobrého Fiala přeci jen udělal: přestal tlačit na povinná očkování pochybnou vakcínou a poskytl velkorysou pomoc maloruským uprchlíkům. Pak možná ještě stavba jaderné elektrárny, i když od řečí a rozhodnutí je k prvnímu kopnutí do země, natož ke zprovoznění, hodně daleko.
Já si vzpomínám jak ta vláda, která měla na plakátech slovo změna jako jeden z prvních kroků projednávala v nouzovém režimu novelu pandemického zákona. Taže spíš byli okolnostmi donuceni se na to vysrat, respektive z pandemie nás vyléčil ze dne na den Putin. A elektrárna, to je spíš na ČEZu než na vládě, libovolná vláda tam bude hrát druhé housle.
To ano, ale povinné očkování bylo na stole a fialoví to zrušili, ať už měli motivy jakékoli. A ČEZ to samozřejmě bude platit a organizovat, ale rozhodně nepůjde to takového rizika, aniž by mu vláda chránila síkel.
ČEZ si kromě betonu platí i ty ministry nebo spíš nějakého sira Humphreyho, kdyby tam seděl andrej, platili by jeho poskoky.
Já Vás zklamu. Válek původně zrušil jen Čl.II toho paskvilu pana Vojtěcha. Povinné očkování tak jaksi nezrušil.
A až následnou novelou odstranili Covid-19 a nechali tam jen vzteklinu a žloutenku.
hodně rychle jsi zapoměl, jak to Válek zrušit nechtěl a zrušil to až dva měsíce při platnosti povinné vakcinace, kterou naštěstí nikdo nevyžadoval.
Velkorysá pomoc maloruským uprchlíkům je věc, za kterou se doufám Fialova vláda bude smažit v pekle.
Stavba jaderné elekrárny je věc, která stále čeká na nějakou budoucí soudnou vládu. Ne na vládu, která vybírá jaderné palivo podle protiruských sankcí a stejně tak dodavatele jaderné elektrárny podle politického zadání.
Covidová pandemie byla zažehnána a vyléčena přesně 24. února 2024 zásahem hrdiny Vladimíra Putina, který učinil zázrak. Ze dne na den najednou covid přestal být nebezpečný.
Jak říkala drábová, než ji hráblo z politiky. Stavba JE je politika a stavíte s přáteli. Dodavatel technologie vás drží za koule, takže je dobré mít s ním hezké vztahy. To s Ruskem nemáme a je jedno z jakého důvodu.
jakkoli by bylo logické stavět s rusem, když je v tom oboru dobrý a jednu elektrárnu od něj máme komplet a druhou z půlky.
To je samozrejme pravda. On je fakt blbej napad nakopat souseda do kouli a paxi stezovat, ze se s nim neda kopat spolecna studna.
Bingo!
pičo hlavně že dukovany a temelín jsme si postavili sami, takže si jakože sami sobě držíme za koule? Seš prostě píča. politická europropagandistická píča a drápová je stará nevymradaná ubohá stará smradlavá zapařená protivná píča.
Proč? Že se k lidem v nouzi, které jsme do toho průseru pomohli uvrtat, zachovala lidsky? Jo, mohli to udělat líp, mohli je otestovat na hepatitidy a HIV+RTG plic, mohli poslat zpět banderovce potetované hákovými kříži, mohli, čert to vem, nějak se s těmi národními hosty srovnáme.
Jadernou elektrárnu tu postaví Rosatom, nebo nikdo, ale stejně udělali alespoň ten první krok, taky mohli opakovat německé mantry o slunečnících, měsíčnících a větrnících.
K lidem v nouzi, píšete. A že jsme je pomohli uvrtat do průseru.
Nechcete připsat, kdo odsud a konkrétně, celých těch cca 22 roků (do 2014) pomáhal banderovce uvrtávat do průserů?
To řídil někdo odsud, že si rozkradli a zkurvili celou zemi dočista sami?
servisdok: samozřejmě si to zkurvili a rozkradli sami. Ale pak měli první a druhý majdan, kam jezdili i naši politici a slibovali hory doly a pečené evropské holuby do huby. Teď mají wolframové projektily místo prosperity a zničené teplárny a elektrárny a vize čeho? Grýndýlu, deindustrializace, výměny obyvatel a přešívání dětí na opačné pohlaví.
Kdo dnes představuje normální svět, putinovské Rusko, nebo EUM? Ale to fadtwi nikdy nepochopí.
Normální svět?
USA, Oregon, Wisconsin. Co tak můžu posoudit.
Evropa ani náhodou, Rusko je zase mimo životní úrovní…
Childeater:
Máme sbalený kufry a všichni mizíme za vodu.Tady to smrdí průserem.
To Childeater
Trebas ale spravedlive dodat, ze Oregon je jeden z nejdrazsich statu pro zivot. A to nemluvim o jejich proslavenych komarech, co mi tam sali vsude krev, obrazne i doslova :-). Ale pravda bylo to jen na vikendovem odskoku na PCT.
Wisconsin je na komáry taky blbej, ale je mnohem levnější…navíc – země piva… :-)
To Childeater
Tak Wisconsin je celkove carovnej. Ta priroda je splnenej sen, to se malokde vidi. A s krvesajnejma potvorama je kriz asi ale vsude, bohuzel jak se zda. V Texasu jsou zas vsudypritomni no see ums, a to je taky zazitek. Hlavne jak to pak svedi klidne i 5 dni.
Jednou jsem strávil skoro měsíc u Lost Land Lake, to se musí zažít…v noci vidět ty hvězdy a poslouchat loons, čekat na jesetery…
proti tzv. západu možná, proti širokýmu-dalekýmu vokolí je RF tou hodně lepší volbou a jde vytrvale nahoru…
…a ten západ jde hlavně doprdele…
…jak dlouho mysliš, že bude trvat, než se to srovná? né žádný virtuální hovadiny úplně mimo mísu, ale nejlíp parita kupní síly obyvatel, to je správnej ukazatel…
Oregon a Wisconsin jsem jmenoval.
Tam se nic nerovná ani nic nejde do prdele. Ani v následujících letech nepůjde. Neni sebemenší důvod pro to, aby mělo. Maj se tam konstantně stejně, nikdo je s ničím nebuzeruje, ani v těch lesích není jak.
Míra osobní svobody je velká, míra korupce nízká, lidi fajn. Prachů každej dost, stačí neležet na prdeli.
Za mě zcela OK.
Nic v Evropě, Asii ani Rusku se tomu nemůže rovnat ani náhodou, zapadlý prdele na Sibiři pomíjím, trochu civilizace taky neškodí.
jako v jednotlivejch stádech prosim, ale majou nad sebou to federativní jho, a tam to do prdele jde celkem dobře, ne?
…ti o nich vůbec neví. Federální jho je jim úplně u prdele, když jim neleze do peněženek a to se v těch zmiňovaných státech neděje, Amíci jsou na to mnohem citlivější. Inflace okolo 2% a už maj horko u prdele, co bysme tady za to dali…
Federální vláda je téma na Jihu, kvůli imigraci a těžbě, nás taky nezajímá co se děje v Portugalsku
Bav se s volem o sobotě, když v pátek půjde na porážku. Těmhle lidem prostě nedochází, že americký staty nejsou jako naše kraje nebo okresy, ale že jsou to opravdovy státy s vlastní vládou, vlastními zákony, vlastní armádou, policií a daněmi a źe federální vláda jim do toho může kecat jen minimálně.
Akorát, že ty státy mají nad sebou něco jako Evropskou unii, že ano. Nad těmi státy je federální vláda, federální zákony, federální armáda, federální daně. A když půjde do prdele třeba dolar, tak Oregon nemá vlastní měnu.
Uz to bylo receno jednou, ale pro pomale znova…Sever neni jih, vy nabizeli mi tam obcanstvi.
shane
26.11.2024 v 13:57
federální vláda nařizuje věci na federální úrovni a na názory stádů se zrovna úplně neptá no
pokud je mně známo, tak si tam třeba socanský prasata vymyslely různý ty daně z e-shopů, a to je celkem jednoznačně federální (i když to pak nejak snad jde do kapsy tech stádů), takže IMO kecáš
Jihočech Honza: to máte pravdu. Představa, že agresivní zmrdi jsou „normální svět“, to je dobré tak pro někoho, kdo je zvyklej na dogmata. Pro myslícího člověka je taková představa píčovinou.
Že by dvě hlavy hydry bigpharmy a vojenskoprůmyslového komplexu v jednom „těle a když má jedna prim tak druhá skousne?
HA
https://zvedavec.news/vezkratce/21589/
No jo, ale to si člověk nesmí přečíst „dezinformaci že někdo byl i u dukovan a temelína a dvě budovy jsou připravené a technologickou část oživí po přivezení za 3. týdny. To může být jen v diskuzi. V mediích uvidíte čury mury fuk s blábolisty od vidím do nevidím. :-))
výběrko se buď posere a potichu zapomene, nebo to bureš v příštím vobdobí zruší a vypíše znova, každopádně příštích pět let se nejspíš nekopne to země
Fiala nezastavil covidovou mašinérii z dobroty srdce, ale protože překážela nové agendě, která byla na programu. A udělal to tak naprosto otevřeně a necitlivě, že jsem nechápal a nechápu dodneška, jak to mohlo projít bez skandálu. Jeden den nucené očkování, omezení pohybu a karanténa, druhý den volný pohyb a otevřené hranice pro kohokoliv z východu, přičemž očkování není potřeba ani proti TBC.
Válek. Fiala to nebyl.
ani jeden vole, byl to dochtor půťa :D
…nebo Tomáš Jedno.
Byl to jasný vzkaz pro každého, o co ve skutečnosti šlo. Tak nějak jasné sdělení, že o ochranu před epidemií nikdy nešlo.
Stejně tak US army utekla jak malí kluci z Afghánistánu, aby si rozvázali ruce pro novou agendu Ukrajina.
Čoveče, tys to vůbec nepochopil. BUDEME mít německý mzdy (platy). Kdo je to MY, AHAAAA?!
Upozornil na to tušim Holec ve strýmu – teď si přidají tech 7 % a budou to mít hned vod ledna, základ nejakejch ~115 litrů (plus diety a další) a majou splněno eště v tomdle vobdobí, sou na říškejch prachách, chňápeš?!?!
Jsem asi už starej, paač si pamatuju, jak nám německé platy sliboval Vašek Klausů a už tehdy jsem se znechuceně uškleboval. Otrokářská kolonie toho nikdy nemůže dosáhnout.
To byl myslím Valtr Komárek. I když Klaus tím svým utahováním opasků taky myslel něco v tomhle smyslu.
To byl myslím Valtr Komárek. I když Klaus tím svým utahováním opasků taky myslel něco v tomhle smyslu.
https://temata.rozhlas.cz/vaclav-klaus-se-schopnymi-odborniky-se-na-uroven-zapadu-dostaneme-do-10-let-8170086#&gid=1&pid=1
https://zpravy.aktualne.cz/finance/platy-jako-na-zapade-za-10-20-let-nebo-nikdy/r~i:article:136905/
Dříve jsem nesouhlasil s mým dědou, když říkal: „Myslet znamená hovno vědět.“ Netušil jsem, že tě znal, shane.
V Rakousku sice měli nakročeno dobře, ale pohřbil to ten jejich rudej zombie president. Povládnou lihovci a socani, žádný obrat.
Já to říkal, že to je docela odvážná predikce pesimistického scénáře německé budoucnosti.
Doktor divnoláska. //spin? Neviděl jsem to ale recenzi – prý to umřeš smíchy.
https://webshare.cz/#/file/1h556r5wH2/doktor-divnolaska-dvdrip-cz-ss23-avi
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1003202285-dr-divnolaska-aneb-jak-jsem-se-naucil-nedelat-si-starosti-a-mit-rad-bombu/
A tady to jde zvyzírat, jo.
https://film.kukaj.me/dr-divnolaska-aneb-jak-jsem-se-naucil-nedelat-si-starosti-a-mit-rad-bombu
Ta extrapolace je velmi nejistá, nezapomínejte, DFensi, že jak se bude ten plat přibližovat tomu německýmu, bude čím dál tím závětrnější (zlé jazyky tvrdí, že někdy i marginální). A těch 6.5% růstu průměru je jen v soukromé sféře?
Univerzitní marxistický parazit LLM si v tom svém populárně ekonomickém žvanění nevidí do huby, zapoměl totiž na jednu věc: pokud jsme stejně výkonní jako Němci a máme mít za stejnou práci stejné platy, tak tím zajisté myslí čistou mzdu, kterou jako zaměstnanci dostaneme. A abychom dostali z hrubé mzdy za stejnou práci stejnou sumu, tak i ty daně z příjmu, sociální atd. uvalené zdejším státem musejí být stejné jako v Německu. Jenže to nemáme a ještě nám je ten hňup v čele této vlády zdvihnul. Nicméně srovnat daně může Fijalenko hned, dyk je přece ten přeceda vlády, ne? Tak co tam celý ty tři roky dělal? To čeká, až mu to někdo schválí nebo co?
Nic mu v tom nebrání začít takto jednat před volbami. Z fleku to může dát jako přílepek k jakýmukoliv zákonu ještě tento týden, že snižuje daně dle aktuální německé vyhlášky, abychom od ledna 25 již jeli podle toho. Protože se k tomu ale nemá, člověk by si mohl myslet, že je to slibotechna, tj. populista. A podle těch vytáček, že si toto doporučení od svého poradce nepromyslel a neověřil, by si člověk mohl začít myslet, že je Fiala desinformátor, potažmo desolát. A za ty hemzy, co šíří na Ťikťaku, by si mohl člověk začít myslet, že je Fiala i čínský agent. Proč to rovnou nepíšde do B kontaktě nebo jak se to jmenuje.
Depa, byl a je to blbec, maximálně politolog fachidiot. Lidé v ODS měli proti němu řvát již v roce 2014 nebo kdy to tam převzal. Podle toho, jaké křivárny dosud dělají, a že někteří se ozývají až teď, usuzuju, že to jsou stejní šmejdi (čti liberálně demokratičtí socani). Je třeba, aby ODS jako vnitřně vykradená strana zmizela v propadlišti dějin jako ČSSD.
Odvody z hrube mzdy mi v Nemecku delaji jen o 2 % vice, nez v Cesku. Pokud nekdo s mensim prijmem zohledni detske pridavky treba na dve deti, pak si dovolim tvrdit, ze dokonce muze cisty prijem v Nemecku byt procentualne vyssi, nez v Cesku (u sezdaneho paru).
Ano, od ledna se zvysi odvody na zdravotni, uvidime o kolik. Dramaticke to ale nebude.
Odvody z hrube mzdy mi v Nemecku delaji jen o 2 % vice, nez v Cesku. Pokud nekdo s mensim prijmem zohledni detske pridavky treba na dve deti, pak si dovolim tvrdit, ze dokonce muze cisty prijem v Nemecku byt procentualne vyssi, nez v Cesku (u sezdaneho paru).
Přesně..navíc bych dodal, že z těch jejich nesmyslně nízkých mezd v ČR odvedou na daních do systému v absolutní výši velice málo….
Sorry, Herr Sysop, napsal jsem to moc narychlo. Naše daně by Fijala musel „srovnat“ podle německých tak, abychom za 4 roky bohatli rychleji jak Němci (vetší úspory, obnova kapitálu, vzdělání, efektivita práce, na dvojnásobek, pak dostaneme dvojnásobný výnos, prostě klasický kapitalismus, ze kterého zde jde A.Koks vždy hned do zkratu). Ne procentuálně, ale reálně, tedy naše daně snížit. Jenže mně vychází, že idkyby Fiala to myslel vážně a ty zdejší odvody z platu by zrušil na nulu, tak zdejší hrubý průměrný plat by stále nedosáhl toho reálného průměrného německého zdaněného. Takže i zdaněný Němec bude dále bohatnout rychleji než my. Takhle tedy toho německého průměru Fijala nedosáhne nikdy, musel by třeba navíc zrušit DPH a zkrouhnout příjem právnických osob. A to je dost ancap sci-fi, takže Fijala populisticky kecá. (Řešení to má ale politické, Fijala je totiž politolog nahnědlý, takže spíše dekretem obnoví Protektorát (po přečtení této věty si hned třikrát za sebe odplivněte), to pak budem v rajchu hned se vším všudy, ale stejně to zde neporoste rychleji, než jak dodnes dorovnává bývalá NDR tu západní.)
Teď mě ale napadá, že němec přestěhuje firmu do ČR právě proto, aby mu ten rozdíl na nižších mzdách nahradil výnosy, o které přišel v rajchu. Anžto se vládní ojrohujeři snaží vše zglajchšaltovat, tak ten němec krom nižších mezd a dražších energií a jiného regionálního stylu střelby do vlastní nohy asi nemůže tu v ČR čekat nějakou trvalou konkurenční výhodu. Takže mu vlastně Fijala vzkazuje, že do čtyř let mu i tuhle poslední výhodu nějak sebere, tak ať sem raději nelezou….
Nojo, moc kecám, a ještě blbě.
Tudle jsem napsal, ze Fijala je lhar a shane mne opravil, ze neni lhar, ze je jen predvolebni slibotechna. Dobre. A otevru dneska noviny a tam stoji, ze Fijala se nechal slyset, ze splnil svoje predvolebni sliby na 83 %.
Tak ted nevim… lhar prej neni, tak je teda debil, co neumi pocitat?
Příjde mi, že je to placený provládní roztleskávač s ještě dalším ignorantem, s kterým si tak dobře rozumí.
Prej když je to vod Fialy, tak je trocha populismu v pořádku. Blbě by to bylo vod Babiše.
Ale napadlo mě, jak na ty německý platy. Možná by to spravila záporná daň z příjmu, trojciferná v %. Vláda si na to půjčí, ručit bude budoucíma ziskama z rekonstrukce Luhanské oblasti. Pak by Světovej lídr moh’ vykládat, že za to zadlužení může Babiš, ale když dostane (Fiala teda) další čtyři roky, tak už to bude richtig.
taky ses dival u Xavera na tu červavou kundu? https://www.youtube.com/watch?v=mGHdI69XRoE tam totiž blekotal přesně todle, zatímco se jak ten červ kroutil a nevětěl, co na to zkurvený lhaní říct :D
a pak ti tady budou vymaštěnci jak šejn blábolit, že lžou přece všici a bureš je ze všech nejhorší (jak jinak :D), dyž tadle fyjalystánská kurva splnila asi tak jednu jedinou věc, zrušili ET, a tam to skončilo, jak začalo…
Viděl jsem jen přepis.
Člověk, kterej žil s Černochovou, musí bejt… zvláštní.
Náhodou ještě dodrželi, že půjdou proti Rusku, to taky slibovali.
Holt těch 17 % jsou všechny ostatní sliby dohromady. Oni asi na tý politolgii moc matematiky nemají.
no eště stihnou splnit to, jak doženou říšský platy, dokonce už v tomdle vobdobí – jak sem už psal, dyž si to teď zvednou vo tech 7 %, tak budou vod ledna skoro přesně na těch ~115k v základu :o)
že ty příživnický svině mají poměrně ke mzdám plebsu prakticky nejvíc ve vesmíru, no šak koho zajímá, jak se má plebs, teď ať drží rypáky a šlape brázdu…
https://youtu.be/mGHdI69XRoE?si=F3IC2i_-kHRGRz9z&t=1680
„… a tomu plánu ty lidi budou MUSET uvěřit…“
– – –
Já bych tomu dal absolutní trest – zabavení majetku a doživotí. Tohle celou svojí pracovní kariéru jen škodilo a ještě škodit dál bude…
Hroch_bahenni 29.11.2024 v 19:58
„.. musí bejt… zvláštní…“
– – –
Psychopat s násilnickými sklony, průměrná inteligence.
Doporučuju všem si to pustit, zhruba od 22:50:
https://youtu.be/mGHdI69XRoE?si=vnDSfI–H1Z4-XCi&t=1365
Kdo tohle volí?
Obvykle povrchní pseudointeligent, snadno přesvědčitelný reklamou a mediálními manipulátory…
Corona
To je jak přes kopírák období, kdy tady řádil Klaus s nekritickou mediální podporou a hodně lidí slepě věřilo všemu co slyšeli z TV nebo četly v novinách. A přesně jak říkáš nejvíc Klause zbožňovali pseudointeligenti, kteří si o sobě mysleli, že volbou ODS se řadí mezi elitu.
no dyž sem teď šel po dvou měsícách do lídla a viděl ty keťasácký ceny (a jak všecko ojebávají, co to jde – dřív třeba zlevněný zbytky/procházející bylo 25 %, teď jenom 20 %, šak halíře dělají talíře, a až dyž by to fakt nikdo nechtěl a je to typicky už nafoulý, tak jdou 50 nebo 70 % dolů) a blbce, co to i přesto rvali do vozejků, že se jim to pomalu nevcházelo, nemám vo životní úroveň v rajchu, kam všecky zisky jdou, vůbec žádnou vobavu
tendle kšeft už snad fakt vodepíšu, to nejni možný, ten šel v posledních letech úplně do prdele
Ale on není vůbec žádný problém, aby český plat se přibližoval německému.
Vezmeme plat Křetínského, Tykače, Bakaly, a dalších lidí a způměrujeme s platy dělníků. Výsledek bude impozantní.
https://dfens-cz.com/hele-a-kdy-budeme-mit-ty-nemecky-platy/?show=comments#comment-436307