V Itálii mají taky debilní dopravní zákony, ale nedodržují je a dokonce je ani neznají.
Notor
Já ti nevím, ty picusi. Teď jsem se z Itálie vrátil a byl to teda pojeb. Kokot jedoucí 110 v levém pruhu je pravidlem a neuhne. Ve městě pohoda, takovej prirozenej chaos. Ve střední Evropě se mi po dálnici daleko nejlíp jezdí u nás.
Dachsmeister
@Notor
Německo, Polsko dtto, levoproudaři to mastí 90-109, i na neomezené rychlosti, vyšukaná Cupra pilotovaná blondýnou 25-30 jede na adaptivní tempomat 108 GPS v levém, neuhne, brzdí s takovou rezervou (asi ten tempomat) že to před ní pustí každý druhý kamion.
Vydržel jsem to 8km, pak ač nerad zprava.
Atd., atp. rozdíl mezi noční jízdou Breslau nach Oderberg a odpolední narostl na 1 hodinu na 240km.
CzechDave
Přitom by stačilo na dálnicích (víceproudých komunikacích) povolit předjíždění zprava a vše by se zjednodušilo. Podobně, jako to mají v některých státech USA.
fatdwi
CzechDave: čtu poprvé, že někdo vidí v předjíždění zprava zlepšení. To je naopak katastrofa, protože právě to, že se dá předjíždět kdekoliv vede v USA prakticky všude k tomu, že se předjíždět nedá vůbec. Na víceproudých silnicích v blízkosti aglomerací je to při běžném provozu mnohem hůře průjezdné než u nás, i s těmi dementy, co za sebou táhnou vláčky 10+ aut, protože „přece už za pět minut dojedu tamtem kamion a nebudu se kvůli tomu zařazovat do pravého“.
fatdwi
Tři věci majó v Americe / v Arizoně v dopravních předpisách kerý ČR nemá a kerý zlepčujó plynulost provozu:
1. jízda a předjíždění v libovolným pruhu
2. možnosť vodbočit doprava na červenó (ale se zastavením jako na stopce)
3. 0.8 promile alkoholu v krvi
Tvrdím to dávno, naposledy tady: https://dfens-cz.com/my-do-vas-tu-ohleduplnost-proste-natlucem/?show=comments#comment-484165
Ahoj pičusi – teď jsem se vrátil z Neapole, kde jsem celý den jezdil v centru a docela mě to bavilo. Když to neumíš, nelez na silnici ani v Horní-Dolní…
Nitus
Ony ty emoce, které ten případ vyvolal, jsou zcela neadekvátní a jsou důsledkem nepochopení situace. Tohle není nějaký rebel, který tady „bojoval proti systému“, tohle je prase, co si dokazovalo, že ho má většího, než průměrný plebs, co se bojí pomyslet i na jízdu autem s propadlou TK. No, a protože má nejen malý péro, ale podle všeho taky IQ, tak to samozřejmě přehnal, a ještě nevysvětlil svému retardovanému synovi, kdy má mlčet (v případě mladého pána ideálně vždy). Pustil se do něčeho, co je definitivně mimo jeho možnosti, logisticky, intelektově, finančně, you name it. Dopadlo to jak muselo, a za mě je to vlastně dobře.
Nomad
Přesně tak. To, že to je bejvalej policajt, dodává celýmu tomu rantu o „cirkusu plném fízlů“ na pikantnosti.
Ale on si autor spíš asi potřeboval zanadávat na jiné řidiče., prostě terapeutický blogísek.
Nitus
Terapeutický blogísek pro kdejakýho panice, impotenta a wannabe novináře to tu je, to je fakt :-(
RomanL
Proto jsi přece tady taky, ne? :-D
Malej Jarda
Nu, já šituaci docela chápu.
Velmi, ale opravdu velmi bolestně bych postrádal kejhání dobře potrefený husy – přímo na komoru!
Díky za úlevu.
Nejvíc kvičí ti, co mají bouřlivé šoférské noční poluce, ale ani kompetence, ani odvahu a koule a ani nástroj si je splnit.
Proto jsou ortodoxními automatčíky, zklidňovači a zpomalovači a nejraději by zavedli couvání, coby nejbezpečnější rychlost (kdyby sami byli řízeného couvání schopni).
Nitus
Takže pravidlo „když na něco nemáš, tak to buď nedělej, nebo se pak nediv“ je naprostý nesmysl, a kdo tvrdí opak, ten tak činí proto, že nemá koule splnit si své dětské sny bez ohledu na to, jak moc jsou v rozporu se zákonem? Zvláštní logika.
Zatím mi příde, že su asi jediné, co využívá celou délku připojovacích pruhů (zvlášť dyž to nejsou ty 300m, ale třeba jenom 150m), zatím sem moc jinejch neviděl. Jasně, rozumnější kamijouni, ti se připojujou až v 60cena koncu, ne už ve 30ce na začátku. Ale z menších prakticky nikdo, navopak kreténi snad závodijou vo to, kdo to střihne vlevo dřív jak začíná přerušovaná čára. Párkrát sem ty kundy měl fakt vobjet tím připojovákem, pokud to nešlo vlevo, páč brzdit za dementem na ~70 je fakt labůžo.
Chramostejl
Hehe, a co teprve, kdyz ten pripojovak ani 100 m nema, jako treba tenhle https://mapy.com/s/kukufocoto Tady je to kazdodenni radost…
To je samozřejmě naprostá katastrofa, naštěstí tyhle už většina tak nejak zná a včas přejíždí vlevo, dyž to de; jinak holt dementi musijou přejet čárku (fakt to není zeď, bo navopak zastavit, né vohrožovat (ani vomezovat) ty co jedou.
Malej Jarda
Uhnout do levýho, pokud to jde, při spatření káry na připojováku, je základní šoférská rutina.
Pokud to jde, jinak pravá noha se stěhuje doleva a voči na šťopkách, aut bez šoférů sou plný štreky.
Lukas B.
ano, krátký připojovák je přesně ten důvod, proč je legitimní dát na dálnici omezení rychlosti.
jo, jednou jsem musel podjet připojovače připojovacím pruhem. prostě mi to tam nějakej strejda v plně obsazene fabii šoupnul snad ani ne čtyřicítkou hned na začátku. silný provoz, přede mnou i za mnou v pravém rozestupy necelé dvě vteřiny, to samé v levém o 20 km/h rychleji. bylo to racionální a v ten okamžik nejlepší možné řešení. pak ta bytost zrychlila, najížděla na mě a troubila, maje mě za piráta.
na své běžné cestě domů jezdím ostrou zatáčkou vybavenou zrcadlem, a když v zrcadle uvidím v protisměru autobus (nebo náklaďák nebo obecně cokoli většího/delšího co potřebuje do zatáčky i moji polovinu vozovky), tak zastavím a bliknu. a von řidič nesmí bezdůvodně zastavit, žánop.
k meritu přejíždění do levého pruhu když se někdo připojuje: zákon hovoří jasně, ale někdy je selsky rozumné se držet spíše jeho ducha (chceme všichni bezpečně a bez vystresování dojet) než litery. čili když za mnou širokodaleko nikdo není, proč neuhnout? když se připojuje plně naložený tahač+návěs, proč mu to neulehčit. samozřejmě ne za cenu, že vytvořím situaci ještě mnohem nebezpečnější, žánop.
Acada
Jsme dva. Ja tez rozjizdim auto co to jde. Dost casto to ale dopadne tak, ze srovnam rychlost s kamionama a vjedu mezi ne. Ale i to az na konci pripojovaku. Ale uz se mi parkrat stalo, ze ridic z praveho pruhu srovnal rychlost s moji na pripojovaku a jel vedle me. Nemaje takoveho vykonu, sup na brzdy a pak za nej.
martin_100
No co byste chtěl kdyz to praktikujou i sami slovutni fizlové. Situace: najezd na D5 u Ejppvic ve směru od Plzně na Prahu. Mezi přivaděcem a dalnici je takovy 2 proudovy esičko s rychlosti omezenou na 80. Připjovaci pruh je do kopce a ma cca kilometr. Končií az na horizzntu. Za ten kus se na nelegální rychlost dostane i 40 kilowattová fabie. A ja jedu naklaďákem 90. Na začatku popisovanýho esička mě predjedou fízli s kodyjákem a zpomali na 70. Ze slusnosti jdu na brzdy. Nebejt to fizl tak ho vytroubim a předjedu. Fizli jedou 70 az k zacatku připojováku. Skonči plná čara a co? No v těch 70 bez blinkru skoči přimo pred kamion do prahýho pruhu. Ten brzdi ja zrychluju ze 70 na 90a pritomtroubim a fakuju z okna fízly. Prostě mě nadrali. Jejich reakce? Zrychli cca na 80 a švihnou to do levýho. Mrdky.
Hroch
Posera, kam se na mě hrabe.
Za komunistů jsem koupil v Praze na Kolčavce multikáru M 22 a vezl jsem ji po ose až do obce Louňovice u Mukařova.
Bez čísla a STK. To byly časy.
Lukas B.
hele, za mě je úplně v pořádku se kolem komína šourat s nějakým vrakem, kterým se jezdí do lesa na dříví a na louku králikum pro trávu a do stavebnin pro cement a písek a značky to nikdy nemělo nebo mělo někdy v minulým století. dokonce i u některých našich středoevropských sousedů je to OK, prostě nějaký traktůrek sestavený z komponentů vétřiesky, škody 1203, jawy 350, bicyklu a letadla sestřeleného ve čtyřiačtyřicátém může v rámci okresu na silnice 3. třídy a místní komunikace (snad je tam ještě nějaké omezení za denního světla, maximálně třicítkou a před a za musí jít asistent s červeným praporkem a zpívat lidové písně nebo tak nějak).
Acada
Jo je to v poradku. Ale je tu i obycejna slusnost. Kdyz to jde a jedu takovymhle strojem, tak proste uhnu kdyz to jde.
Lukas B.
no jasně. ale to je obyčejná slušnost i když vezu ingoty, táhnu vozejk nebo vezu starou tetu nebo blicí dítě.
Acada
nejsme vepri. Jen nekterym ta slusnost chybi. Ale za me: Uz se s tim ucim zit. Co bych si drasal nervy s nejakym kokotem, co jede 30 na okresce, kde je moznost uhnout a on jede stredem?
Arnold J Rimmer
Partyzán! :)
(Já jezdil jako študák na šichty v traktoru bez skel, SPZ a baterky. „Tady máš bošák, chytej, postav si to dycky na kopec, a jestli tě chytnou policajti, v životě sem tě neviděl“)
Stepan
Za mě tomu prostě největší koule dava ten jeho prehecovanej junior, pro kteryho je fotrova garaz zjevne nedilnou soucasti identity a v zoufale snaze o sebeprezentaci to fotrovi nejenze posere, ale jeste ze sebe udela vola…:-)
Ja chapu, ze vod pohledu asi neni uplnej ideal krasy, ale dopice je mu 18nact, fotr ocividne na klice od nakych barevnych placek neni krkavej… tak to by melo stacit a neni potreba do mating ritualu zahrnovat jeste video dokumentaci nelegalniho jednani a zvasty typu “lidi si budou muset zvyknout”
Stepan
což si tbh myslim, ze byl duvod toho honu.
Dokud to fotr cas vodcasu vytah, projel se a schoval do garaze, tak dobry.
Jak se zacalo zastavovat na benzinkach, machrovat na instagramu a vysmivat se sboru kecama typu “kocka ma nemocnou packu”, fizlove zcela opravnene dostali pocit, ze takhle teda ne.
servisdok
Jo, to zastavování na pumpách byla píčovina a zbytečná machrovinka, to akorát vydráždilo fízly, kteří hlavně z tohoto důvodu uspořádali hon.
Na silnici by ho nechytili, tak musel do vzduchu větrák a z druhé strany navigovaná hlídka, která už čekala v uličce u garáže.
Pokud si vzpomínám, tak řidič té formule nikoho neohrozil, ani neomezil, naopak. Choval se v tom nepochybně silném i bezpečném stroji celkem civilizovaně – taky mohl přejíždět z pruhu do pruhu řízeným smykem zadních kol, ale nedělal to..
Fízlové mu teď dají čočku jen za tu drzost a za jejich dřívější ponižování…
Hroch
Musím se přiznat, že zpočátku měl můj obdiv – něco takového si koupit a provozovat, nedokáže každý.
Ve finále se z něj ale vyklubal posera a přizdisráč, a ještě se pochlubil dementním synkem.
Zajímalo by mne, co by si počal, kdyby mu stroj při rozjezdu na pumpě chcípnul – myslím, že tyto speciály nebývají vybaveny startérem…
Dachsmeister
@Hroch
jaký otec, takový syn.
Tak dlouho se jezdí s formulí po dálnici, až se i cajti sešikují…
Hroch
Chce to trochu kreativity – kdo blbne či páchá stále tu stejnou trestnou činnost pořád dokola, je nakonec dopaden, a to i zcela průměrnými policajty.
Je to jako při loupežném přepadení – stačí zajít do nejbližší hospody či herny a tam si pachatele, již poněkud opilého, vyzvednout.
Jack Torrance
Hroch: Můj obdiv neměl, ale vůbec nijak mě neiritovalo, že po dálnici se sem tam, v doprovodu jistících kumpánů, projede ještě placatější auto bez RZ a blinkrů. Nikomu se nikdy nic nestalo, kromě ponížení ega posledních spravedlivých a „buďsakrachlapů“. Zároveň mi ho teď není líto, šel dopadení už hodně naproti a mladýho rádoby chytrý kecy na celou kauzu vrhají ještě daleko nelichotivější světlo. Chuj s ním.
Sou to klasický pyčulíni jak z challengerovy definice.
Co se týče nejakýho blekotání, nevim, zas tak to nesleduju, ale co nekde nejakej mladej blábolí je v zásadě jedno, důležitý bude, co je v podání vysvětlení. Starej naštěstí očividně není úplnej debil, takže co sem zaznamenal, odepřel výpověď. Moc mu nemají co přišít, maximálně technickou, u té dialnice se z toho eště může vysekat. A tak je to naprosto správně.
Dachsmeister
@Behemot
dálniční známku, řízení vozidla technicky nezpůsobilého k provozu na pozemních komunikacích, neuposlechnutí výzvy k zastavení vozidla…
Lukas B.
přičemž vnímám jistý rozdíl mezi technickou nezpůsobilostí vozidla z důvodu o dva dny propadlé technické nebo nesvítícího světla (nebo podobné banality) a nezpůsobilostí jasnou a zjevnou na úrovni vjetí do standardního provozu na dálnici dampříkem s kloubovým podvozkem.
pokud to není způsobilý, tak to ani nemůže mit znaku, si myslim, nelze ju ani pořídit dyž to nemá značku, z toho se dá vysekat
CzechDave
Synek si zřejmě nepřečetl RoadDFENS FSM, kde se píše, že s policajty se nebavíme. Dá se to vztáhnout i na novináře a televizní kamery. Synek to měl komentovat stylem „nejsem oprávněn cokoliv komentovat, kontaktujte ohledně vyjádření našeho právního zástupce“, usmívat se a mávat.
Ale zase prý ten majitel monopostu je nějaký bývalý fízl, ti obvykle nemají vysoké IQ ani ve svých rodinách…
servisdok
To se startuje nějak stlačeným vzduchem, či jak – startér to nemá kvůli váze, že by se to startovalo pomocí nějakého APU.
Na druhou stranu – ten šofér by musel být řádný nemehlo, aby mu motor s „volnoběžnými“ otáčkami typicky okolo 2.500/min, při rozjezdu chcípl…Akorát mi není jasný, jakým způsobem se tyhle stroje chladí při zastavení a se spuštěným motorem na ten „volnoběh“.
Je to evidentně pán, který má na opici a i dost banánů – a takové my tady nemůžeme potřebovat!
leon
Při tankování má být přece motor chcíplý.
Nitus
„Je to evidentně pán, který má na opici a i dost banánů – a takové my tady nemůžeme potřebovat!“
To jsem si myslel velmi dlouho, dokud se neukázalo, že je to nějakej pučmidrát s nezkoulaudovaným barákem, postaveným na orné půdě, psaném na manželku, a nějakými pochybnými kontakty v lokálně významném podsvětí, víceméně tvořeném druhořadými bulharskými pasáky. K té formuli (přesněji k penězům na ni) se podle všeho dostal víceméně řízením osudu, rozhodně to není jedna z tisíce velmi nákladných hraček, které si miliardář pořídil, protože prostě mohl. Spíš to vypadá, že ta formule je pro něj splněný sen, a po dálnici s ní jezdil mimo jiné proto, že na okruh už by bez nadsázky prostě neměl prachy. Jestli tenhle člověk něco nemá, tak je to právě dostatek banánů.
Hroch
Přitom na okruhu by si to svezení mohl doopravdy užít, kolo za kolem se zlepšovat a na závěr to po hodinách poslat do kačírku…
Cituji: „Cyklisté by mohli ten svůj alkoholismus provozovat jen na svých cyklostezkách nebo na specializovaných okruzích, zatímco na silnicích by jezdila vozidla, která platí spotřební a silniční daně.“
A zásadně nesouhlasím.
Proč?
Osobním nebo dodávkovým vozidlem jezdím skoro denně. V roce 2022 došlo k novelizaci zákona o dani silniční. Silniční daň byla zcela zrušena pro osobní automobily a dodávky do 12 tun.
Spotřební daň část vozidel neplatí.
Spotřební daň naproti tomu cyklističtí alkoholici většinou platí.
CzechDave
Upřesníme: …spotřební daně z PHM a/nebo silniční daň.
Čili cokoliv nemotorového by pak nesmělo na silnice.
ygorek
CzechDave 15.9.2025 v 10:59
Ano, je to jednoduchá operace.
Elektromobily po ní sice zůstávají z provozu vyňaty, ale to mi nevadí.
Lukas B.
neznám moc lidí, co si kupovali bicykl a provedli odpočet dph. ale vlastně ano! jeden známý, když koordinoval práce na jedné velmi dlouhé železniční stanici, si koupil „na firmu“ elektrokoloběžku (která je ve vyhlášce považována za bicykl). ale jedna vlaštovka jaro nedělá.
ygorek
Lukas B. 15.9.2025 v 14:35
Já tomu nerozumím, školy nemám, jak pravil klasik, pouze jsem si dovolil kritizovat nápad, aby na silnicích jezdila vozidla, která platí spotřební a silniční daně s tím, že silniční daň byla v určité kategorii vozidel (uvedeno v příspěvku v 9:43) zrušena a spotřební daň z elektřiny dosud nebyla zavedena, tedy by elektromobily po silnici nejezdily.
Cyklisté zmiňovaní v článku a též ve vašem příspěvku pak platí spotřební daň z alkoholu, počítal jsem (v příspěvku v 9:43) i nedanění tichých vín.
DPH bych se do této debaty neodvážil zatahovat, financování výstavby a údržby silnic z DPH těžko umí někdo vyčíslit.
Pro jednoduchost jsem abstrahoval spotřební daň z tabáku a oprávněnost použití silnice elektromobilistou kuřákem, i legrace má své meze.
Déle je známo, že DPH platí spotřebitel, s tímto faktem pracujete poněkud zbrkle, ne?
Toto diskusní vlákno je dobrou ukázkou práce s textem ve třech případech, dovolím si říci průměrných, diskutujících osob.
Lukas B.
ba naopak. schopnost číst písmena neznamená schopnost číst a pochopit text. tedy prozrazuji Vám, že (patrně příliš zastřeným) meritem mého sdělení bylo, že omezovat nárok na používání komunikací na spotřební daň je přístup nedbalý a polovičatý a v tuzemské daňové džungli není poznávacím znamením pozitivní daňové bilance (která by snad při jakémsi expresivním výkladu pravičáctví opravňovala k používání veřejné sítě pozemních komunikací) pouhé provozování automobilu se spalovacím motorem používající palivo podléhající spotřební dani.
cool
Mmj. kámoš říkal po socialismu přijde debilismus a máme inkluzy od pozvratu 89. a legalizaci ilegálů tydýtace. Něco je snad blbě? Krossáci a tůranti, éééééén brm brm, trouboidů.
:-))) https://www.youtube.com/watch?v=wf2P8SnOwLo
V Itálii mají taky debilní dopravní zákony, ale nedodržují je a dokonce je ani neznají.
Já ti nevím, ty picusi. Teď jsem se z Itálie vrátil a byl to teda pojeb. Kokot jedoucí 110 v levém pruhu je pravidlem a neuhne. Ve městě pohoda, takovej prirozenej chaos. Ve střední Evropě se mi po dálnici daleko nejlíp jezdí u nás.
@Notor
Německo, Polsko dtto, levoproudaři to mastí 90-109, i na neomezené rychlosti, vyšukaná Cupra pilotovaná blondýnou 25-30 jede na adaptivní tempomat 108 GPS v levém, neuhne, brzdí s takovou rezervou (asi ten tempomat) že to před ní pustí každý druhý kamion.
Vydržel jsem to 8km, pak ač nerad zprava.
Atd., atp. rozdíl mezi noční jízdou Breslau nach Oderberg a odpolední narostl na 1 hodinu na 240km.
Přitom by stačilo na dálnicích (víceproudých komunikacích) povolit předjíždění zprava a vše by se zjednodušilo. Podobně, jako to mají v některých státech USA.
CzechDave: čtu poprvé, že někdo vidí v předjíždění zprava zlepšení. To je naopak katastrofa, protože právě to, že se dá předjíždět kdekoliv vede v USA prakticky všude k tomu, že se předjíždět nedá vůbec. Na víceproudých silnicích v blízkosti aglomerací je to při běžném provozu mnohem hůře průjezdné než u nás, i s těmi dementy, co za sebou táhnou vláčky 10+ aut, protože „přece už za pět minut dojedu tamtem kamion a nebudu se kvůli tomu zařazovat do pravého“.
fatdwi
Tři věci majó v Americe / v Arizoně v dopravních předpisách kerý ČR nemá a kerý zlepčujó plynulost provozu:
1. jízda a předjíždění v libovolným pruhu
2. možnosť vodbočit doprava na červenó (ale se zastavením jako na stopce)
3. 0.8 promile alkoholu v krvi
Tvrdím to dávno, naposledy tady:
https://dfens-cz.com/my-do-vas-tu-ohleduplnost-proste-natlucem/?show=comments#comment-484165
nemajou tam ty plechový zelený šipky?
Ahoj pičusi – teď jsem se vrátil z Neapole, kde jsem celý den jezdil v centru a docela mě to bavilo. Když to neumíš, nelez na silnici ani v Horní-Dolní…
Ony ty emoce, které ten případ vyvolal, jsou zcela neadekvátní a jsou důsledkem nepochopení situace. Tohle není nějaký rebel, který tady „bojoval proti systému“, tohle je prase, co si dokazovalo, že ho má většího, než průměrný plebs, co se bojí pomyslet i na jízdu autem s propadlou TK. No, a protože má nejen malý péro, ale podle všeho taky IQ, tak to samozřejmě přehnal, a ještě nevysvětlil svému retardovanému synovi, kdy má mlčet (v případě mladého pána ideálně vždy). Pustil se do něčeho, co je definitivně mimo jeho možnosti, logisticky, intelektově, finančně, you name it. Dopadlo to jak muselo, a za mě je to vlastně dobře.
Přesně tak. To, že to je bejvalej policajt, dodává celýmu tomu rantu o „cirkusu plném fízlů“ na pikantnosti.
Ale on si autor spíš asi potřeboval zanadávat na jiné řidiče., prostě terapeutický blogísek.
Terapeutický blogísek pro kdejakýho panice, impotenta a wannabe novináře to tu je, to je fakt :-(
Proto jsi přece tady taky, ne? :-D
Nu, já šituaci docela chápu.
Velmi, ale opravdu velmi bolestně bych postrádal kejhání dobře potrefený husy – přímo na komoru!
Díky za úlevu.
Nejvíc kvičí ti, co mají bouřlivé šoférské noční poluce, ale ani kompetence, ani odvahu a koule a ani nástroj si je splnit.
Proto jsou ortodoxními automatčíky, zklidňovači a zpomalovači a nejraději by zavedli couvání, coby nejbezpečnější rychlost (kdyby sami byli řízeného couvání schopni).
Takže pravidlo „když na něco nemáš, tak to buď nedělej, nebo se pak nediv“ je naprostý nesmysl, a kdo tvrdí opak, ten tak činí proto, že nemá koule splnit si své dětské sny bez ohledu na to, jak moc jsou v rozporu se zákonem? Zvláštní logika.
Zatím mi příde, že su asi jediné, co využívá celou délku připojovacích pruhů (zvlášť dyž to nejsou ty 300m, ale třeba jenom 150m), zatím sem moc jinejch neviděl. Jasně, rozumnější kamijouni, ti se připojujou až v 60cena koncu, ne už ve 30ce na začátku. Ale z menších prakticky nikdo, navopak kreténi snad závodijou vo to, kdo to střihne vlevo dřív jak začíná přerušovaná čára. Párkrát sem ty kundy měl fakt vobjet tím připojovákem, pokud to nešlo vlevo, páč brzdit za dementem na ~70 je fakt labůžo.
Hehe, a co teprve, kdyz ten pripojovak ani 100 m nema, jako treba tenhle https://mapy.com/s/kukufocoto Tady je to kazdodenni radost…
To je samozřejmě naprostá katastrofa, naštěstí tyhle už většina tak nejak zná a včas přejíždí vlevo, dyž to de; jinak holt dementi musijou přejet čárku (fakt to není zeď, bo navopak zastavit, né vohrožovat (ani vomezovat) ty co jedou.
Uhnout do levýho, pokud to jde, při spatření káry na připojováku, je základní šoférská rutina.
Pokud to jde, jinak pravá noha se stěhuje doleva a voči na šťopkách, aut bez šoférů sou plný štreky.
ano, krátký připojovák je přesně ten důvod, proč je legitimní dát na dálnici omezení rychlosti.
jo, jednou jsem musel podjet připojovače připojovacím pruhem. prostě mi to tam nějakej strejda v plně obsazene fabii šoupnul snad ani ne čtyřicítkou hned na začátku. silný provoz, přede mnou i za mnou v pravém rozestupy necelé dvě vteřiny, to samé v levém o 20 km/h rychleji. bylo to racionální a v ten okamžik nejlepší možné řešení. pak ta bytost zrychlila, najížděla na mě a troubila, maje mě za piráta.
@uhýbači připojovačům
https://www.garaz.cz/clanek/servis-legislativa-ohleduplnosti-az-k-maleru-pousteni-aut-z-pripojovaciho-pruhu-je-prestupkem-castokrat-nebezpecnym-muzete-prijit-i-o-ridicak-21011242
@Lukas B.
stalo se mi něco podobného, i s tím blikáním, ale rychle jsem se polovodiči vzdálil…
na své běžné cestě domů jezdím ostrou zatáčkou vybavenou zrcadlem, a když v zrcadle uvidím v protisměru autobus (nebo náklaďák nebo obecně cokoli většího/delšího co potřebuje do zatáčky i moji polovinu vozovky), tak zastavím a bliknu. a von řidič nesmí bezdůvodně zastavit, žánop.
k meritu přejíždění do levého pruhu když se někdo připojuje: zákon hovoří jasně, ale někdy je selsky rozumné se držet spíše jeho ducha (chceme všichni bezpečně a bez vystresování dojet) než litery. čili když za mnou širokodaleko nikdo není, proč neuhnout? když se připojuje plně naložený tahač+návěs, proč mu to neulehčit. samozřejmě ne za cenu, že vytvořím situaci ještě mnohem nebezpečnější, žánop.
Jsme dva. Ja tez rozjizdim auto co to jde. Dost casto to ale dopadne tak, ze srovnam rychlost s kamionama a vjedu mezi ne. Ale i to az na konci pripojovaku. Ale uz se mi parkrat stalo, ze ridic z praveho pruhu srovnal rychlost s moji na pripojovaku a jel vedle me. Nemaje takoveho vykonu, sup na brzdy a pak za nej.
No co byste chtěl kdyz to praktikujou i sami slovutni fizlové. Situace: najezd na D5 u Ejppvic ve směru od Plzně na Prahu. Mezi přivaděcem a dalnici je takovy 2 proudovy esičko s rychlosti omezenou na 80. Připjovaci pruh je do kopce a ma cca kilometr. Končií az na horizzntu. Za ten kus se na nelegální rychlost dostane i 40 kilowattová fabie. A ja jedu naklaďákem 90. Na začatku popisovanýho esička mě predjedou fízli s kodyjákem a zpomali na 70. Ze slusnosti jdu na brzdy. Nebejt to fizl tak ho vytroubim a předjedu. Fizli jedou 70 az k zacatku připojováku. Skonči plná čara a co? No v těch 70 bez blinkru skoči přimo pred kamion do prahýho pruhu. Ten brzdi ja zrychluju ze 70 na 90a pritomtroubim a fakuju z okna fízly. Prostě mě nadrali. Jejich reakce? Zrychli cca na 80 a švihnou to do levýho. Mrdky.
Posera, kam se na mě hrabe.
Za komunistů jsem koupil v Praze na Kolčavce multikáru M 22 a vezl jsem ji po ose až do obce Louňovice u Mukařova.
Bez čísla a STK. To byly časy.
hele, za mě je úplně v pořádku se kolem komína šourat s nějakým vrakem, kterým se jezdí do lesa na dříví a na louku králikum pro trávu a do stavebnin pro cement a písek a značky to nikdy nemělo nebo mělo někdy v minulým století. dokonce i u některých našich středoevropských sousedů je to OK, prostě nějaký traktůrek sestavený z komponentů vétřiesky, škody 1203, jawy 350, bicyklu a letadla sestřeleného ve čtyřiačtyřicátém může v rámci okresu na silnice 3. třídy a místní komunikace (snad je tam ještě nějaké omezení za denního světla, maximálně třicítkou a před a za musí jít asistent s červeným praporkem a zpívat lidové písně nebo tak nějak).
Jo je to v poradku. Ale je tu i obycejna slusnost. Kdyz to jde a jedu takovymhle strojem, tak proste uhnu kdyz to jde.
no jasně. ale to je obyčejná slušnost i když vezu ingoty, táhnu vozejk nebo vezu starou tetu nebo blicí dítě.
nejsme vepri. Jen nekterym ta slusnost chybi. Ale za me: Uz se s tim ucim zit. Co bych si drasal nervy s nejakym kokotem, co jede 30 na okresce, kde je moznost uhnout a on jede stredem?
Partyzán! :)
(Já jezdil jako študák na šichty v traktoru bez skel, SPZ a baterky. „Tady máš bošák, chytej, postav si to dycky na kopec, a jestli tě chytnou policajti, v životě sem tě neviděl“)
Za mě tomu prostě největší koule dava ten jeho prehecovanej junior, pro kteryho je fotrova garaz zjevne nedilnou soucasti identity a v zoufale snaze o sebeprezentaci to fotrovi nejenze posere, ale jeste ze sebe udela vola…:-)
Ja chapu, ze vod pohledu asi neni uplnej ideal krasy, ale dopice je mu 18nact, fotr ocividne na klice od nakych barevnych placek neni krkavej… tak to by melo stacit a neni potreba do mating ritualu zahrnovat jeste video dokumentaci nelegalniho jednani a zvasty typu “lidi si budou muset zvyknout”
což si tbh myslim, ze byl duvod toho honu.
Dokud to fotr cas vodcasu vytah, projel se a schoval do garaze, tak dobry.
Jak se zacalo zastavovat na benzinkach, machrovat na instagramu a vysmivat se sboru kecama typu “kocka ma nemocnou packu”, fizlove zcela opravnene dostali pocit, ze takhle teda ne.
Jo, to zastavování na pumpách byla píčovina a zbytečná machrovinka, to akorát vydráždilo fízly, kteří hlavně z tohoto důvodu uspořádali hon.
Na silnici by ho nechytili, tak musel do vzduchu větrák a z druhé strany navigovaná hlídka, která už čekala v uličce u garáže.
Pokud si vzpomínám, tak řidič té formule nikoho neohrozil, ani neomezil, naopak. Choval se v tom nepochybně silném i bezpečném stroji celkem civilizovaně – taky mohl přejíždět z pruhu do pruhu řízeným smykem zadních kol, ale nedělal to..
Fízlové mu teď dají čočku jen za tu drzost a za jejich dřívější ponižování…
Musím se přiznat, že zpočátku měl můj obdiv – něco takového si koupit a provozovat, nedokáže každý.
Ve finále se z něj ale vyklubal posera a přizdisráč, a ještě se pochlubil dementním synkem.
Zajímalo by mne, co by si počal, kdyby mu stroj při rozjezdu na pumpě chcípnul – myslím, že tyto speciály nebývají vybaveny startérem…
@Hroch
jaký otec, takový syn.
Tak dlouho se jezdí s formulí po dálnici, až se i cajti sešikují…
Chce to trochu kreativity – kdo blbne či páchá stále tu stejnou trestnou činnost pořád dokola, je nakonec dopaden, a to i zcela průměrnými policajty.
Je to jako při loupežném přepadení – stačí zajít do nejbližší hospody či herny a tam si pachatele, již poněkud opilého, vyzvednout.
Hroch: Můj obdiv neměl, ale vůbec nijak mě neiritovalo, že po dálnici se sem tam, v doprovodu jistících kumpánů, projede ještě placatější auto bez RZ a blinkrů. Nikomu se nikdy nic nestalo, kromě ponížení ega posledních spravedlivých a „buďsakrachlapů“. Zároveň mi ho teď není líto, šel dopadení už hodně naproti a mladýho rádoby chytrý kecy na celou kauzu vrhají ještě daleko nelichotivější světlo. Chuj s ním.
Sou to klasický pyčulíni jak z challengerovy definice.
Co se týče nejakýho blekotání, nevim, zas tak to nesleduju, ale co nekde nejakej mladej blábolí je v zásadě jedno, důležitý bude, co je v podání vysvětlení. Starej naštěstí očividně není úplnej debil, takže co sem zaznamenal, odepřel výpověď. Moc mu nemají co přišít, maximálně technickou, u té dialnice se z toho eště může vysekat. A tak je to naprosto správně.
@Behemot
dálniční známku, řízení vozidla technicky nezpůsobilého k provozu na pozemních komunikacích, neuposlechnutí výzvy k zastavení vozidla…
přičemž vnímám jistý rozdíl mezi technickou nezpůsobilostí vozidla z důvodu o dva dny propadlé technické nebo nesvítícího světla (nebo podobné banality) a nezpůsobilostí jasnou a zjevnou na úrovni vjetí do standardního provozu na dálnici dampříkem s kloubovým podvozkem.
pokud to není způsobilý, tak to ani nemůže mit znaku, si myslim, nelze ju ani pořídit dyž to nemá značku, z toho se dá vysekat
Synek si zřejmě nepřečetl RoadDFENS FSM, kde se píše, že s policajty se nebavíme. Dá se to vztáhnout i na novináře a televizní kamery. Synek to měl komentovat stylem „nejsem oprávněn cokoliv komentovat, kontaktujte ohledně vyjádření našeho právního zástupce“, usmívat se a mávat.
Ale zase prý ten majitel monopostu je nějaký bývalý fízl, ti obvykle nemají vysoké IQ ani ve svých rodinách…
To se startuje nějak stlačeným vzduchem, či jak – startér to nemá kvůli váze, že by se to startovalo pomocí nějakého APU.
Na druhou stranu – ten šofér by musel být řádný nemehlo, aby mu motor s „volnoběžnými“ otáčkami typicky okolo 2.500/min, při rozjezdu chcípl…Akorát mi není jasný, jakým způsobem se tyhle stroje chladí při zastavení a se spuštěným motorem na ten „volnoběh“.
Je to evidentně pán, který má na opici a i dost banánů – a takové my tady nemůžeme potřebovat!
Při tankování má být přece motor chcíplý.
„Je to evidentně pán, který má na opici a i dost banánů – a takové my tady nemůžeme potřebovat!“
To jsem si myslel velmi dlouho, dokud se neukázalo, že je to nějakej pučmidrát s nezkoulaudovaným barákem, postaveným na orné půdě, psaném na manželku, a nějakými pochybnými kontakty v lokálně významném podsvětí, víceméně tvořeném druhořadými bulharskými pasáky. K té formuli (přesněji k penězům na ni) se podle všeho dostal víceméně řízením osudu, rozhodně to není jedna z tisíce velmi nákladných hraček, které si miliardář pořídil, protože prostě mohl. Spíš to vypadá, že ta formule je pro něj splněný sen, a po dálnici s ní jezdil mimo jiné proto, že na okruh už by bez nadsázky prostě neměl prachy. Jestli tenhle člověk něco nemá, tak je to právě dostatek banánů.
Přitom na okruhu by si to svezení mohl doopravdy užít, kolo za kolem se zlepšovat a na závěr to po hodinách poslat do kačírku…
Pedál úžerů „motorových aparátčíků $tr ha /každý ěd en, co to melu. Zass váss chytá fantass?!
;-)))
https://www.youtube.com/watch?v=i96H7Qju5O8
Cituji: „Cyklisté by mohli ten svůj alkoholismus provozovat jen na svých cyklostezkách nebo na specializovaných okruzích, zatímco na silnicích by jezdila vozidla, která platí spotřební a silniční daně.“
A zásadně nesouhlasím.
Proč?
Osobním nebo dodávkovým vozidlem jezdím skoro denně. V roce 2022 došlo k novelizaci zákona o dani silniční. Silniční daň byla zcela zrušena pro osobní automobily a dodávky do 12 tun.
Spotřební daň část vozidel neplatí.
Spotřební daň naproti tomu cyklističtí alkoholici většinou platí.
Upřesníme: …spotřební daně z PHM a/nebo silniční daň.
Čili cokoliv nemotorového by pak nesmělo na silnice.
CzechDave 15.9.2025 v 10:59
Ano, je to jednoduchá operace.
Elektromobily po ní sice zůstávají z provozu vyňaty, ale to mi nevadí.
neznám moc lidí, co si kupovali bicykl a provedli odpočet dph. ale vlastně ano! jeden známý, když koordinoval práce na jedné velmi dlouhé železniční stanici, si koupil „na firmu“ elektrokoloběžku (která je ve vyhlášce považována za bicykl). ale jedna vlaštovka jaro nedělá.
Lukas B. 15.9.2025 v 14:35
Já tomu nerozumím, školy nemám, jak pravil klasik, pouze jsem si dovolil kritizovat nápad, aby na silnicích jezdila vozidla, která platí spotřební a silniční daně s tím, že silniční daň byla v určité kategorii vozidel (uvedeno v příspěvku v 9:43) zrušena a spotřební daň z elektřiny dosud nebyla zavedena, tedy by elektromobily po silnici nejezdily.
Cyklisté zmiňovaní v článku a též ve vašem příspěvku pak platí spotřební daň z alkoholu, počítal jsem (v příspěvku v 9:43) i nedanění tichých vín.
DPH bych se do této debaty neodvážil zatahovat, financování výstavby a údržby silnic z DPH těžko umí někdo vyčíslit.
Pro jednoduchost jsem abstrahoval spotřební daň z tabáku a oprávněnost použití silnice elektromobilistou kuřákem, i legrace má své meze.
Déle je známo, že DPH platí spotřebitel, s tímto faktem pracujete poněkud zbrkle, ne?
Toto diskusní vlákno je dobrou ukázkou práce s textem ve třech případech, dovolím si říci průměrných, diskutujících osob.
ba naopak. schopnost číst písmena neznamená schopnost číst a pochopit text. tedy prozrazuji Vám, že (patrně příliš zastřeným) meritem mého sdělení bylo, že omezovat nárok na používání komunikací na spotřební daň je přístup nedbalý a polovičatý a v tuzemské daňové džungli není poznávacím znamením pozitivní daňové bilance (která by snad při jakémsi expresivním výkladu pravičáctví opravňovala k používání veřejné sítě pozemních komunikací) pouhé provozování automobilu se spalovacím motorem používající palivo podléhající spotřební dani.
Mmj. kámoš říkal po socialismu přijde debilismus a máme inkluzy od pozvratu 89. a legalizaci ilegálů tydýtace. Něco je snad blbě? Krossáci a tůranti, éééééén brm brm, trouboidů.
:-)))
https://www.youtube.com/watch?v=wf2P8SnOwLo