STK by mě nesraka za předpokladu, že by snimaka zodpovědnost za stav vozu z beder řidiče. Pikud za stav vozu zodpovidam já jakořidič, pak nechápu proč mam hezdit na stk. Ta prece za nic neručí. Na silnici je to na mě.
Bedrich77
Tak to jste nepochopil zamýšlenou funkci STK, a to právě donutit i méně zodpovědné majitele k pravidelné investici do udržení jakéhos-takéhos technického stavu vozidla. Jinak souhlasím že je to opruz.
Sysop
Zamyslena funkce STK je podojit lidi, jak jen se da. Prodava se to s heslem, ze je potreba mene zodpovedne majitele donutit k pravidelne investici.
corona
Prý jakýsi šéf jakéhosi státu zrušil STK. A prý nejde o malý stát, ani o stát bez průmyslu…
To musi bejt nejakej stat, kterej je uplne na hunte, lidi nemaj co zrat, bydlej v zemljankach a tak. Pokud vubec jeste nejaci lidi tam ziji, protoze bez STK vsichni zemrou v silnicnim armageddonu.
Chramostejl
Ciste technicky to byl normalni legislativni proces Duma-Senat-Prezident; dva poslanci a dva senatori podali v roce ’21 pozmenovaci navrh zakona 170-ФЗ „О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации“, ktery po projednani Dumou, Senatem a podpisem prezidenta vklada do clanku 15 odstavce 7-9; odstavec 7 zbavuje soukroma vozidla povinnosti absolvovat technickou, ale odstavec 8 mj. rika, ze „…проверка технического состояния данного транспортного средства в форме государственного контроля (надзора) за безопасностью дорожного движения не проводится, за исключением случаев визуального обнаружения признаков наличия у него технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.“, cili fizl auto na technickou poslat muze. A komu by technicka buhviproc chybela, muze ji projit dobrovolne (odstavec 9).
Pro komercne pouzivany auta, autobusy atd. ale povinnost technicky kontroly porad je.
Zase takovej bordel, ze by si prezident delal co chce, tam (alespon ‚de iure‘) nemaj.
STK je relikt socialismu, kdy chápu, že musel bejt nad soudruhama bič, protože to, co tu tehdy jezdilo, byly z důvodů všeobecný chudoby prostě vraky. Ostatně jako vraky se to už často vyrábělo (DoDo = dodělej doma). A bylo nutný zajistit, aby ty stodvacítky brzdily alespoň na přední kola (protože zadek obvykle nebrzdil díky úniku kapaliny do bubnu) a smrděly jen do míry nesehnatelnosti všech těsnění pro opravu.
Že zrovna v zemi, kde včera prožrali i to, co měli na zítra, zruší STK ,by mě nenapadlo. Ale v tomto jsem s nimi zajedno.
Sysop
Mno, v Cesku je vrchni bic nad STK firma DEKRA.
Odkudpak DEKRA prisla…? Napoveda: z vychodu to neni. Odtud prece nic dobreho neprichazi…
Dachsmeister
@Sysop
tak jako TÜV Sever a jiné sturmabteilung…
Sysop
Absolut richtig.
corona
Integrale:
„STK je relikt socialismu, kdy chápu, že musel bejt nad soudruhama bič, protože to, co tu tehdy jezdilo, byly z důvodů všeobecný chudoby prostě vraky.“
– – –
Vybavuje se jak frčíme s https://postimg.cc/TLJwkmWZ po státovce na Domažlice a SNB staví starší vozy. Nás sebrali. Důsledná kontrola, fízl dokonce sám zkouší ruční brzdu. Máme trochu smůlu, nešel PZ blinkr (dodělávka z 1102 Tudora). Otec mění žárovku, to nepomáhá, pak zjistí že to nekostří. Opraveno vyškrabáním povrchové koroze z objímky, frčíme dál bez postihu. Navíc jeden z fízlů ještě doporučí, kde viděl na prodej vrak stejného typu…
(počátek 70. let).
Šikanozní STK zavedli soudruzi později, až v 2.pol. 70. let.
Sysop
Ovsem tehdy v ramci te sikany seridili na miste karburator.
A co že to prožrali, esli se móžu voptat? Zatím mám dojem, že prožraný a předlužený asi tak do půl cesty k bankrotu je to tady, přičemž ovšem ty prachy ani nešly do investic (resp. teda výsledný produkty za ty náklady jsou kurva hodně bídný v poměru cena:výkon).
Esli je řeč vo RF, ta je proti tomudle prdelstánu úplně někde jinde, a jde pořád dopředu, z donucení se stává soběstačnou ve všem možným. Dlouhodobě sleduju hlavně ten jadernej průmysl a to je pomalu co tejden nejaký novinky a posun dopředu. Jinde to třeba trochu drhne, ale posuny jsou taky, třeba ty nový motory vod Aviadvigatelu a na nich postavený nový letadla. A to navíc už výrazně zvedli produkci vojenskejch letadel a vlastně je k neuvěření, jakou širokou paletu vedle sebe dokážou vyrábět, a v jakejch počtech. Viz třeba linka na poslední verzi Il-76, která má skoro vo polovinu větší nosnost jak původně. Až se rozjede a vodladí ta výroba PD-14(M), tak můžem předpokládat další modernizaci (vlastně všech letadel, co teď jedou s PS-90A1).
Páč voni se dovedou, přes krátkodobej diskomfort, bez nás vobejít a vrátit se pak k nejakýmu solidnímu standardu. Co ovšem budem dělat tady v uhnijním komoušismu my bez nich (jakožto dodavatelů surovin a polotovarů, a odběratela sofistikovanejch výrobků a technologickejch celků), to fakt netuším. Sofistikovanejch věcí, vyráběnejch v uhniji, který by nekdo ve světě chtěl, ubejvá každej den v tejdnu.
martin_100
Bedřichu to jste nepochopil spíše vy.
Kolik se da potkat aut s dírama a presto maji platnou STK. A be opravdu vám plech za 2 roky neprorezne zkrz na zkrz. Takze stk ty co na stav auta serou opravdu k ničemu nedonutí.
jéžišmarjá, mysleli sme to dobře? a dopadlo to jako dycky, tvl…to nekdo může byt takle blbej? :)
martin_100
Zamýškena funkce k hovnu. V zákoně je jasně definovana odpovědnoat řidiče za stav vozu.
STK je jen preventivni trest dopředu. Něco jako kdyby sme preventivně pozavirali vsechny chlapy za znásilnění. Jen tak z prevence, bez ohledu na to zda znásilnění spáchali…..
Black Wolf
Naštěstí mám dva mechaniky, které to vyloženě baví, takže osobně jsem ten opruz, zvaný STK, absolvoval kdysi v min. století, kdy byla jediná pro celý okres. Od té doby káru s papíry přivezu, pak s nálepkou odvezu. Vzhledem k tomu, že jsou mladší ročníky, doufám, že ještě nějaký ten pátek vydrží.
je víc (údajnejch, nijak neprokázanejch) 56 na 30, nebo 107 na 50? a dyby to kunda narvala v kile do nekoho, kdo jel 30, tak ten chudák by měl větší šancu na přežití, jak dyž to do něj narvala v (údajnech) 50neco? votázky, samý votázky!
Sysop
Provadela hand job tuningare, kterej mohl nekoho pohorsit a ty na ni takhle!
Sysop
Meli bychom se slozit na jeji povyseni, zvyseni vysluh a odskodneni za zpusobeny stres.
Tak schválně, jestli úspěšní vysokoškoláci z velkých měst pustí chlup.
shifty
Tak určitě :-D ostatně progresivní levičáci jsou svojí štědrostí z vlastních zdrojů velmi pověstní :-)
Sysop
Havel… Havel… … Havel? To je ten autor, co jsou jeho dila stale jeste prekladana… z regalu do regalu?
Black Wolf
Řekl bych, že spíš z regálu do stoupy, sice jsem viděl cca 20 min. z jakéhosi pivovaru a opilého Lanďáka, to bohatě stačilo.
bedrock
To že neprojdu na první pokus už jsem si zvykl, to že jednou to bylo kvůli zarovce, která musela prasknout v rámci max dní před tím, protože jinak bych neviděl kam couvam a ručce, která teda opravdu na jedno kolo brzdila bych ještě zkousl. Ale to že jsem měl vůli na čepu řízení ničemu nevadilo a ani mi to neřekl (resil jsem co bouchá a čekal jsem že když už jdu na stk tak mi to alespoň ulehčí o to abych pod to lezl vícekrát a budu moct rovnou objednat díly) mě nasralo. A to jsem nečekal že hlavní zábava přijde s druhým autem a to že mi ho zničí nedodržením postupu a já zjistím že proti tomu není jak se bránit. Dle právníků k soudu nemá smysl chodit, že je to auto moc starý na to abych prokázal že to je jejich vina. Do telefonu mi kdekdo řekne že to byla chyba ale na papír mi to nikdo nedá. Takže mě jedna technická stala zatím asi 20 tisíc, auto stále není opravené a pokud to budu opravovat tak jsem tak na dalších 40k minimálně jen v dílech.
A nejvíc mě sere že jsem při zjišťování informací narazil na tolik nekompetentních dementů, kteří nemají problém s tím že někdo ničí auta neznalosti a klidně by to tak udělali taky.
StaryVaran
Článek chvalitebný,ovšem nesouhlasím s autorem že hlavním cílem systému je zrušit automobilismus. Hlavním cílem je donutit uživatele využívat služeb kodifikovaných autoservisů. Prostě donutit majitele, aby si STK zajišťovali prostřednictvím STK spřáteleného autoservisu.
Parcelizace a monopolizace. STK si přeje zákazníků tak akorát. Pokud zákazníků moc, chaoz a moc práce za náš pevný plat, pokud málo prostoje a nevůle šéfa.
Optimum je brát to přes osvědčený autoservis, u kterého věříme že to co přivezou je cajk, provedeme proforma průjezd linkou a máme to bez námahy. Vždyť mi, po těch všech školení vlastně ani nevíme co že to máme hodnotit. Pokyn šéfa: Od autoservis Vocásek projde vše a ty ostatní vyražte aby aby se nám vylepšila statistika, to je pro běžného STK vohnouta vysvobozením. Pokud jseš věci znalej, vlastního vlastního úsudku schopnej mechoš, proboha proč bys dělal na pracovišti, kde na vše je naprosto striktní postup?!
To zcela zákonitě vede ke stavu kdy se na pracovištích STK koncentruji pouze všehoschopní pazdráti kde projde/neprojde rozhoduje pouze bankocentle zastrčená v techničáku. Prostě stádní úřad, nic víc, nic míň.
SpecialHans
Nechavam to na automechanikovi davno. Je to mekka zmrdu. Pokazdy krouti hlavou vic a vic. Naposledy varil podlahu, prahy a behal kolem toho se stetkou ve velkym stylu. Datum uvedeni do provozu 11/96. 1.8 20V AGN s hlinikovym sanim, LPG. 400tkm.
Abyste neřekli.
Spinder TX2 2026: Nová generace nosičů kol na tažné zařízení
https://www.filsonstore.cz/aktuality/279_spinder-tx2-2026-nova-generace-nosi%C4%8D%C5%AF-kol-na-
STK by mě nesraka za předpokladu, že by snimaka zodpovědnost za stav vozu z beder řidiče. Pikud za stav vozu zodpovidam já jakořidič, pak nechápu proč mam hezdit na stk. Ta prece za nic neručí. Na silnici je to na mě.
Tak to jste nepochopil zamýšlenou funkci STK, a to právě donutit i méně zodpovědné majitele k pravidelné investici do udržení jakéhos-takéhos technického stavu vozidla. Jinak souhlasím že je to opruz.
Zamyslena funkce STK je podojit lidi, jak jen se da. Prodava se to s heslem, ze je potreba mene zodpovedne majitele donutit k pravidelne investici.
Prý jakýsi šéf jakéhosi státu zrušil STK. A prý nejde o malý stát, ani o stát bez průmyslu…
Prý.
To u vás nějak nesedí. :-D
To musi bejt nejakej stat, kterej je uplne na hunte, lidi nemaj co zrat, bydlej v zemljankach a tak. Pokud vubec jeste nejaci lidi tam ziji, protoze bez STK vsichni zemrou v silnicnim armageddonu.
Ciste technicky to byl normalni legislativni proces Duma-Senat-Prezident; dva poslanci a dva senatori podali v roce ’21 pozmenovaci navrh zakona 170-ФЗ „О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации“, ktery po projednani Dumou, Senatem a podpisem prezidenta vklada do clanku 15 odstavce 7-9; odstavec 7 zbavuje soukroma vozidla povinnosti absolvovat technickou, ale odstavec 8 mj. rika, ze „…проверка технического состояния данного транспортного средства в форме государственного контроля (надзора) за безопасностью дорожного движения не проводится, за исключением случаев визуального обнаружения признаков наличия у него технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.“, cili fizl auto na technickou poslat muze. A komu by technicka buhviproc chybela, muze ji projit dobrovolne (odstavec 9).
Pro komercne pouzivany auta, autobusy atd. ale povinnost technicky kontroly porad je.
Zase takovej bordel, ze by si prezident delal co chce, tam (alespon ‚de iure‘) nemaj.
Najit se to da treba tady: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115853/
STK je relikt socialismu, kdy chápu, že musel bejt nad soudruhama bič, protože to, co tu tehdy jezdilo, byly z důvodů všeobecný chudoby prostě vraky. Ostatně jako vraky se to už často vyrábělo (DoDo = dodělej doma). A bylo nutný zajistit, aby ty stodvacítky brzdily alespoň na přední kola (protože zadek obvykle nebrzdil díky úniku kapaliny do bubnu) a smrděly jen do míry nesehnatelnosti všech těsnění pro opravu.
Že zrovna v zemi, kde včera prožrali i to, co měli na zítra, zruší STK ,by mě nenapadlo. Ale v tomto jsem s nimi zajedno.
Mno, v Cesku je vrchni bic nad STK firma DEKRA.
Odkudpak DEKRA prisla…? Napoveda: z vychodu to neni. Odtud prece nic dobreho neprichazi…
@Sysop
tak jako TÜV Sever a jiné sturmabteilung…
Absolut richtig.
Integrale:
„STK je relikt socialismu, kdy chápu, že musel bejt nad soudruhama bič, protože to, co tu tehdy jezdilo, byly z důvodů všeobecný chudoby prostě vraky.“
– – –
Vybavuje se jak frčíme s https://postimg.cc/TLJwkmWZ po státovce na Domažlice a SNB staví starší vozy. Nás sebrali. Důsledná kontrola, fízl dokonce sám zkouší ruční brzdu. Máme trochu smůlu, nešel PZ blinkr (dodělávka z 1102 Tudora). Otec mění žárovku, to nepomáhá, pak zjistí že to nekostří. Opraveno vyškrabáním povrchové koroze z objímky, frčíme dál bez postihu. Navíc jeden z fízlů ještě doporučí, kde viděl na prodej vrak stejného typu…
(počátek 70. let).
Šikanozní STK zavedli soudruzi později, až v 2.pol. 70. let.
Ovsem tehdy v ramci te sikany seridili na miste karburator.
„byly z důvodů všeobecný chudoby prostě vraky“
– – –
Kdežto na západě jezdili jenom supr káry, že jo? :-D
V Americe bylo běžné začátečnické auto za 50 – 500 USD.
Co to bylo? Pojízdný vrak?
Takže vám vlastně pomáhali.
Tak proč tak škaredé slůvko?
…kde včera prožrali i to, co měli na zítra,
Tak ten byl dobrej! Dutohlav opět perlí, současný dluh ČR je přibližně 3,8 bilionů Kč. Co za to stát pořídil?
A co že to prožrali, esli se móžu voptat? Zatím mám dojem, že prožraný a předlužený asi tak do půl cesty k bankrotu je to tady, přičemž ovšem ty prachy ani nešly do investic (resp. teda výsledný produkty za ty náklady jsou kurva hodně bídný v poměru cena:výkon).
Esli je řeč vo RF, ta je proti tomudle prdelstánu úplně někde jinde, a jde pořád dopředu, z donucení se stává soběstačnou ve všem možným. Dlouhodobě sleduju hlavně ten jadernej průmysl a to je pomalu co tejden nejaký novinky a posun dopředu. Jinde to třeba trochu drhne, ale posuny jsou taky, třeba ty nový motory vod Aviadvigatelu a na nich postavený nový letadla. A to navíc už výrazně zvedli produkci vojenskejch letadel a vlastně je k neuvěření, jakou širokou paletu vedle sebe dokážou vyrábět, a v jakejch počtech. Viz třeba linka na poslední verzi Il-76, která má skoro vo polovinu větší nosnost jak původně. Až se rozjede a vodladí ta výroba PD-14(M), tak můžem předpokládat další modernizaci (vlastně všech letadel, co teď jedou s PS-90A1).
Páč voni se dovedou, přes krátkodobej diskomfort, bez nás vobejít a vrátit se pak k nejakýmu solidnímu standardu. Co ovšem budem dělat tady v uhnijním komoušismu my bez nich (jakožto dodavatelů surovin a polotovarů, a odběratela sofistikovanejch výrobků a technologickejch celků), to fakt netuším. Sofistikovanejch věcí, vyráběnejch v uhniji, který by nekdo ve světě chtěl, ubejvá každej den v tejdnu.
Bedřichu to jste nepochopil spíše vy.
Kolik se da potkat aut s dírama a presto maji platnou STK. A be opravdu vám plech za 2 roky neprorezne zkrz na zkrz. Takze stk ty co na stav auta serou opravdu k ničemu nedonutí.
by ses divil tvl
Psal jsem o zamýšlené funkci, ne o tom, jak to dopadlo.
jéžišmarjá, mysleli sme to dobře? a dopadlo to jako dycky, tvl…to nekdo může byt takle blbej? :)
Zamýškena funkce k hovnu. V zákoně je jasně definovana odpovědnoat řidiče za stav vozu.
STK je jen preventivni trest dopředu. Něco jako kdyby sme preventivně pozavirali vsechny chlapy za znásilnění. Jen tak z prevence, bez ohledu na to zda znásilnění spáchali…..
Naštěstí mám dva mechaniky, které to vyloženě baví, takže osobně jsem ten opruz, zvaný STK, absolvoval kdysi v min. století, kdy byla jediná pro celý okres. Od té doby káru s papíry přivezu, pak s nálepkou odvezu. Vzhledem k tomu, že jsou mladší ročníky, doufám, že ještě nějaký ten pátek vydrží.
Mladá žena zemřela po srážce s policejním autem v Praze. Policistka vyvázla bez jakéhokoli postihu
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-mlada-zena-zemrela-po-srazce-s-policejnim-autem-v-praze-policistka-vyvazla-bez-jakehokoli-postihu-40578704
je víc (údajnejch, nijak neprokázanejch) 56 na 30, nebo 107 na 50? a dyby to kunda narvala v kile do nekoho, kdo jel 30, tak ten chudák by měl větší šancu na přežití, jak dyž to do něj narvala v (údajnech) 50neco? votázky, samý votázky!
Provadela hand job tuningare, kterej mohl nekoho pohorsit a ty na ni takhle!
Meli bychom se slozit na jeji povyseni, zvyseni vysluh a odskodneni za zpusobeny stres.
Jste ještě nezaložili sbírku na podporu, aby se do procesu angažovala média a právnický eso?
Hm, tak nic. Místo počtení stránka ignor…
Fňuk, fňuk, kňů, kňů.
Když jsme u zbytečných institucí:
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-politika-knihovne-vaclava-havla-hrozi-zanik-konci-klicovi-lide-i-dary-od-miliardare-306510
Tak schválně, jestli úspěšní vysokoškoláci z velkých měst pustí chlup.
Tak určitě :-D ostatně progresivní levičáci jsou svojí štědrostí z vlastních zdrojů velmi pověstní :-)
Havel… Havel… … Havel? To je ten autor, co jsou jeho dila stale jeste prekladana… z regalu do regalu?
Řekl bych, že spíš z regálu do stoupy, sice jsem viděl cca 20 min. z jakéhosi pivovaru a opilého Lanďáka, to bohatě stačilo.
To že neprojdu na první pokus už jsem si zvykl, to že jednou to bylo kvůli zarovce, která musela prasknout v rámci max dní před tím, protože jinak bych neviděl kam couvam a ručce, která teda opravdu na jedno kolo brzdila bych ještě zkousl. Ale to že jsem měl vůli na čepu řízení ničemu nevadilo a ani mi to neřekl (resil jsem co bouchá a čekal jsem že když už jdu na stk tak mi to alespoň ulehčí o to abych pod to lezl vícekrát a budu moct rovnou objednat díly) mě nasralo. A to jsem nečekal že hlavní zábava přijde s druhým autem a to že mi ho zničí nedodržením postupu a já zjistím že proti tomu není jak se bránit. Dle právníků k soudu nemá smysl chodit, že je to auto moc starý na to abych prokázal že to je jejich vina. Do telefonu mi kdekdo řekne že to byla chyba ale na papír mi to nikdo nedá. Takže mě jedna technická stala zatím asi 20 tisíc, auto stále není opravené a pokud to budu opravovat tak jsem tak na dalších 40k minimálně jen v dílech.
A nejvíc mě sere že jsem při zjišťování informací narazil na tolik nekompetentních dementů, kteří nemají problém s tím že někdo ničí auta neznalosti a klidně by to tak udělali taky.
Článek chvalitebný,ovšem nesouhlasím s autorem že hlavním cílem systému je zrušit automobilismus. Hlavním cílem je donutit uživatele využívat služeb kodifikovaných autoservisů. Prostě donutit majitele, aby si STK zajišťovali prostřednictvím STK spřáteleného autoservisu.
Parcelizace a monopolizace. STK si přeje zákazníků tak akorát. Pokud zákazníků moc, chaoz a moc práce za náš pevný plat, pokud málo prostoje a nevůle šéfa.
Optimum je brát to přes osvědčený autoservis, u kterého věříme že to co přivezou je cajk, provedeme proforma průjezd linkou a máme to bez námahy. Vždyť mi, po těch všech školení vlastně ani nevíme co že to máme hodnotit. Pokyn šéfa: Od autoservis Vocásek projde vše a ty ostatní vyražte aby aby se nám vylepšila statistika, to je pro běžného STK vohnouta vysvobozením. Pokud jseš věci znalej, vlastního vlastního úsudku schopnej mechoš, proboha proč bys dělal na pracovišti, kde na vše je naprosto striktní postup?!
To zcela zákonitě vede ke stavu kdy se na pracovištích STK koncentruji pouze všehoschopní pazdráti kde projde/neprojde rozhoduje pouze bankocentle zastrčená v techničáku. Prostě stádní úřad, nic víc, nic míň.
Nechavam to na automechanikovi davno. Je to mekka zmrdu. Pokazdy krouti hlavou vic a vic. Naposledy varil podlahu, prahy a behal kolem toho se stetkou ve velkym stylu. Datum uvedeni do provozu 11/96. 1.8 20V AGN s hlinikovym sanim, LPG. 400tkm.