@ SAVP, Skřet: Tohle je vaše poslední první. Nemáme tu diskusi proto, abyste mohli provozovat tuhle dementní zábavu. Skončete to, nebo to skončím já. Děkuji.
Proč je třeba o tom diskutovat. Napsal jsem vám oběma, že za další zasirání diskusí hláškou „první“ apod. vám smažu profil a všechny komentáře. Věřím, že je to jasné a je tomu snadno rozumět.
V mnoha diskusích nadávky (ostaním či dokonce autorům), případně OT a z vaší strany nic.
Dokonce párkrát nadával někdo vám osobně. Bez reakce.
Ale když někdo napíše první, tak je problém?
Nebo je problém jen s některými?
Co se stalo, že vám začalo záležet na tom co je v diskusích?
CBATbI CTOKOKOTOB
Správně! Pískej konec, chlapci si spočítají skóre a jdem na pivsona.
SkReT
Hej Dfeensi, mám Toyotu D4D 2.0TDI, když je zima a stojím se zahřátým motorem do kopce, tak se motor na nižší volnoběžné otáčky třepe jak kdyby chtěl vyskočit z auta ven. Když stojím na rovině, tak to jen nepříjemně vrní. A když stojím z kopce dolů tak to skoro netřepe.
Teď když je „teplo“ nad nulou tak to nedělá ať stojím jakkoliv. Na diagnostice pán v zimě tvrdil, že první vstřik jednotka kompenzuje o mínus 0,9 něčeho nevím čeho, ostatní vstřiky jsou tak okolo 0,3. Co tomu je? Prej když auto má nalítáno víc jak 200 tisíc km tak se s tím má jet na nějaký seštelování vstřiků a nahrát to nějak do jednotky nový hodnoty, to mě přijde jako blbost.
No když to tak čtu co ty prehistorický auta na naftu potřebují za péči, tak si říkám, zlatá Tesla. Sice chápu že to je nenáviděné auto, ale na druhou stranu, to buď jede a nebo to nejede. A né že to nejede, protože to má nějakou hodnotu z miliardy hodnot rozbitou nebo mimo limity. BTW natankuju si doma ze střechy a víc jak 400km za den nenajezdím.
Co ty na to jako svazák hm?
Jihočech Honza
Jak je to pěkné, když má chlap fortel. Upřímně vám s Kakunou závidím. Se mnou nikdo nic takového nedělal a tak ani já nemůžu poskytnout podobný zážitek svému synkovi.
Ale zážitek s STK taky mám. 20 let starý Espace, první auto „na rozježdění“ dostal štempl, tak jsem se ze samé radosti jel projet a při návratu z prvního výletu auto umřelo. Jasně, mohlo se to stát kdykoli, ale se zcela čerstvou STK to bylo vtipné.
Pan Krampus
To Jihočech Honza 22:20
…odešlo ve stylu. Čest jeho památce, budiž mu v ocelárně dán život věčný
Ono což o to, dokud člověk spravuje auta v rámci hobby, může to být fajn, ale obávám se, že nacpat do 20 let starýho auta s nájezdem 250k km reálně 40 litrů (20k materiál, 3*8hod práce á 800/hod když nepočítám Kakunu) je v ekonomické realitě dost nesmysl. Podobná Cordoba bude stát zhruba stejně. :-)
STK (tím spíš mobilní „kontrolní“ STK / INSID) je takovej typickej státní rovnák na vohejbák.
Primární problém je, že lidi jezdí s vraky a když vrak způsobí nehodu/znečistí prostředí, není šance to z pachatele vymoct. Především proto, že neexistují důsledné možnosti jak vymáhat dluh, majetek se dá ukrejt, exekutoři jsou bezzubí, vězení pro dlužníky není a majitel vraku se ti bude smát do obličeje. Na STK lidi jezdí pro papír a ne pro opravdovou kontrolu.
V ideálním světě by neexistovala žádná (povinná) STK ani INSID, ale bylo by možné se v případě poškození (ať už prostředí nebo sousedního vozidla při nehodě, atd.) zhojit až do hrdel a statků. Každý by si dal pozor.
Mimochodem, sám to už dávno neřeším svépomocí, ale když se přiblíží termín o kterém vím 2 roky dopředu :-), objednám se do servisu, kde případné závady vyřeší, obvykle vymění destičky a STK zařídí.
Foundryman
Ad “ když vrak způsobí nehodu/znečistí prostředí“ – poněkud mimo realitu. Račte nahlédnout do statistik, kolik nehod je způsobeno technickým stavem vozidla. Nula, nula, nic. I to znečištění je pofidérní, neboť neměřitelné.
Dissenter
Jasně, v těch statistikách je uvedeno, že většinou je nehoda způsobená nepřiměřenou rychlostí. A je to jistě pravda; byla-li by rychlost předmětného vozidla 0km/h, k nehodě by většinou nedošlo.
Nicméně jsem příznivcem zrušení preventivních kontrol souběžně s umožněním adekvátního řešení škod, jak jsem psal výše.
Pan Krampus
Dissenter 22:46
Kdyby byl každý tak uvědomělý jako Vy, byly by kontroly dávno zrušeny.
Bohužel žijeme ve státním zřízení, kde osobní odpovědnost a čest jedince mají hodnotu nižší než …účastnice Love Islandu ve zvýšené hodiné sazbě.
Dissenter
O to vůbec nejde. I ty neuvědomělé je možné dovést hrozbou účinné (!) sankce ke kooperaci, aniž by bylo nutné kvůli tomu buzerovat stovky nevinných.
Pan Krampus
Dissenter 22:53
Jak aplikovat sankce propadnutí majetku, když dotyčný má vozidlo napsáno na tetu v Ghaně, nebo v Michalovcích? Jak mu sebrat statky, když žádné nemá?
Arnold J Rimmer
To určitě. A STK nebudou mít co žrát.
Pane Krampus, rozepište se jak přesně STK místo vybírání daně a renty zabraňuje nezodpovědným majitelům provozovat vraky? Tuším že bychom mohli užít spoustu legrace.
Dissenter
Trochu přece jen zabraňuje. Budou existovat i lidé, kteří neznají spřízněný servis a netroufnou si podplácet. :-)
Arnold J Rimmer
Slyšel jsem. Ale nevím takhle z hlavy jaký bude mít těch všech těch pět lidí dopad do statistiky.
Pan Krampus
Arnold J Rimmer 17.5.2026 v 23:06
V tomto musím souhlasit s Dissenter 22:59
Arnold J Rimmer
Pan Krampus: V tomo případě musím souhlasit sám se sebou 23:06
Dissenter
A vzhledem k tomu, že bych počet těch lidí odhadl na 0,1 člověka na 1 STK, docela souhlasím s druhým technikem, takže jsme ve shodě.
Foundryman
Nehoda není většinou způsobena nepřiměřenou rychlostí. Dle statistik je nejčastější nevěnování se řízení, dále nesprávný způsob jízdy (otáčení, couvání, bezpečná vzdálenost), až pak nepřiměřená rychlost následovaná nedáním přednosti. Technický stav vozidla má vliv naprosto marginální.
svymp
To staré auto nemá eurokurvítka ani jiné 3,14čoviny, tak oprava i smysl dává. A zkušenost pro Kakunu je k nezaplacení.
STK je na nic. Buď se o auto starám nebo na něj prdím. Papír nepapír.
Arnold J Rimmer
Tihle oldskůl mechanici jsou k nezaplacení. Ještě se dá, ale je potřeba hledat a budovat sociální sítě. Myslim ty skutečný, reálný sociální sítě. Zatim se mi vyhejbat autorizákům a udržovat jednoduchou techniku daří. Otázka je co bude do budoucna, no radši ty kamna ani neotvírat.
BTW na tý cordobě motorky centrálu furt ty samý?
Arnold J Rimmer
ech – centrálu, píšu jako tatar. Myslim od odemykání dveří.
jbb
A co teprve STK na přívěs. Řádově 700K za O1 a 800K za O2. Kontrola se sestává z kontroly osvětlení a vyfocení VINka. A to se fakt vyplatí! Šmejdi zatracený…
Arnold J Rimmer
Ještě na to budete s láskou vzpomínat Až vám přibude dalších 900,- za emise. Brzd.
jbb
Mám doma 1x O1 a 3x O2, takže skoro 2x ročně jsem fakt z STK nasranej… Jestli někdo tvrdí, že STK u aut má smysl, tak u přívěsů to nemůže tvrdit snad ani Danuše či jiný etalon hlouposti…
Arnold J Rimmer
Koňský přívěsy, žejo? No tak to se Vám časem podívají i na welfare. Když máte na kobyly, budete mít i na dodatečný daně. Tovíte, zvířata jsou dneska taky lidi, a někdo to musí zkontrolovat.
Já toho mam taky víc a jsem ten voser aspoň synchronizoval na jeden temín/týden jednou za dva roky. Ale nasranej jsem vždycky týden před a týden po jak kdybych platil znova účty.
Max Otto von Stierlitz
To by mě zajímalo kde těch pět aut parkuješ.
Petr007
A je to tady. Záběr veřejného prostranství zadarmo.
první
No tak kde seš trapáku SAVP?
PRVNÍ.
Po SkReTovi.
Co tady zkoušíš ty kriple z neziskovky?
@ SAVP, Skřet: Tohle je vaše poslední první. Nemáme tu diskusi proto, abyste mohli provozovat tuhle dementní zábavu. Skončete to, nebo to skončím já. Děkuji.
Takže odteď ban i za nadávky? Kripl, trapák.
Za OT taky?
Proč je třeba o tom diskutovat. Napsal jsem vám oběma, že za další zasirání diskusí hláškou „první“ apod. vám smažu profil a všechny komentáře. Věřím, že je to jasné a je tomu snadno rozumět.
No proč asi.
V mnoha diskusích nadávky (ostaním či dokonce autorům), případně OT a z vaší strany nic.
Dokonce párkrát nadával někdo vám osobně. Bez reakce.
Ale když někdo napíše první, tak je problém?
Nebo je problém jen s některými?
Co se stalo, že vám začalo záležet na tom co je v diskusích?
Správně! Pískej konec, chlapci si spočítají skóre a jdem na pivsona.
Hej Dfeensi, mám Toyotu D4D 2.0TDI, když je zima a stojím se zahřátým motorem do kopce, tak se motor na nižší volnoběžné otáčky třepe jak kdyby chtěl vyskočit z auta ven. Když stojím na rovině, tak to jen nepříjemně vrní. A když stojím z kopce dolů tak to skoro netřepe.
Teď když je „teplo“ nad nulou tak to nedělá ať stojím jakkoliv. Na diagnostice pán v zimě tvrdil, že první vstřik jednotka kompenzuje o mínus 0,9 něčeho nevím čeho, ostatní vstřiky jsou tak okolo 0,3. Co tomu je? Prej když auto má nalítáno víc jak 200 tisíc km tak se s tím má jet na nějaký seštelování vstřiků a nahrát to nějak do jednotky nový hodnoty, to mě přijde jako blbost.
No když to tak čtu co ty prehistorický auta na naftu potřebují za péči, tak si říkám, zlatá Tesla. Sice chápu že to je nenáviděné auto, ale na druhou stranu, to buď jede a nebo to nejede. A né že to nejede, protože to má nějakou hodnotu z miliardy hodnot rozbitou nebo mimo limity. BTW natankuju si doma ze střechy a víc jak 400km za den nenajezdím.
Co ty na to jako svazák hm?
Jak je to pěkné, když má chlap fortel. Upřímně vám s Kakunou závidím. Se mnou nikdo nic takového nedělal a tak ani já nemůžu poskytnout podobný zážitek svému synkovi.
Ale zážitek s STK taky mám. 20 let starý Espace, první auto „na rozježdění“ dostal štempl, tak jsem se ze samé radosti jel projet a při návratu z prvního výletu auto umřelo. Jasně, mohlo se to stát kdykoli, ale se zcela čerstvou STK to bylo vtipné.
To Jihočech Honza 22:20
…odešlo ve stylu. Čest jeho památce, budiž mu v ocelárně dán život věčný
Jenom 5 aut?
Tak málo?
Hezké.
Ono což o to, dokud člověk spravuje auta v rámci hobby, může to být fajn, ale obávám se, že nacpat do 20 let starýho auta s nájezdem 250k km reálně 40 litrů (20k materiál, 3*8hod práce á 800/hod když nepočítám Kakunu) je v ekonomické realitě dost nesmysl. Podobná Cordoba bude stát zhruba stejně. :-)
STK (tím spíš mobilní „kontrolní“ STK / INSID) je takovej typickej státní rovnák na vohejbák.
Primární problém je, že lidi jezdí s vraky a když vrak způsobí nehodu/znečistí prostředí, není šance to z pachatele vymoct. Především proto, že neexistují důsledné možnosti jak vymáhat dluh, majetek se dá ukrejt, exekutoři jsou bezzubí, vězení pro dlužníky není a majitel vraku se ti bude smát do obličeje. Na STK lidi jezdí pro papír a ne pro opravdovou kontrolu.
V ideálním světě by neexistovala žádná (povinná) STK ani INSID, ale bylo by možné se v případě poškození (ať už prostředí nebo sousedního vozidla při nehodě, atd.) zhojit až do hrdel a statků. Každý by si dal pozor.
Mimochodem, sám to už dávno neřeším svépomocí, ale když se přiblíží termín o kterém vím 2 roky dopředu :-), objednám se do servisu, kde případné závady vyřeší, obvykle vymění destičky a STK zařídí.
Ad “ když vrak způsobí nehodu/znečistí prostředí“ – poněkud mimo realitu. Račte nahlédnout do statistik, kolik nehod je způsobeno technickým stavem vozidla. Nula, nula, nic. I to znečištění je pofidérní, neboť neměřitelné.
Jasně, v těch statistikách je uvedeno, že většinou je nehoda způsobená nepřiměřenou rychlostí. A je to jistě pravda; byla-li by rychlost předmětného vozidla 0km/h, k nehodě by většinou nedošlo.
Nicméně jsem příznivcem zrušení preventivních kontrol souběžně s umožněním adekvátního řešení škod, jak jsem psal výše.
Dissenter 22:46
Kdyby byl každý tak uvědomělý jako Vy, byly by kontroly dávno zrušeny.
Bohužel žijeme ve státním zřízení, kde osobní odpovědnost a čest jedince mají hodnotu nižší než …účastnice Love Islandu ve zvýšené hodiné sazbě.
O to vůbec nejde. I ty neuvědomělé je možné dovést hrozbou účinné (!) sankce ke kooperaci, aniž by bylo nutné kvůli tomu buzerovat stovky nevinných.
Dissenter 22:53
Jak aplikovat sankce propadnutí majetku, když dotyčný má vozidlo napsáno na tetu v Ghaně, nebo v Michalovcích? Jak mu sebrat statky, když žádné nemá?
To určitě. A STK nebudou mít co žrát.
Pane Krampus, rozepište se jak přesně STK místo vybírání daně a renty zabraňuje nezodpovědným majitelům provozovat vraky? Tuším že bychom mohli užít spoustu legrace.
Trochu přece jen zabraňuje. Budou existovat i lidé, kteří neznají spřízněný servis a netroufnou si podplácet. :-)
Slyšel jsem. Ale nevím takhle z hlavy jaký bude mít těch všech těch pět lidí dopad do statistiky.
Arnold J Rimmer 17.5.2026 v 23:06
V tomto musím souhlasit s Dissenter 22:59
Pan Krampus: V tomo případě musím souhlasit sám se sebou 23:06
A vzhledem k tomu, že bych počet těch lidí odhadl na 0,1 člověka na 1 STK, docela souhlasím s druhým technikem, takže jsme ve shodě.
Nehoda není většinou způsobena nepřiměřenou rychlostí. Dle statistik je nejčastější nevěnování se řízení, dále nesprávný způsob jízdy (otáčení, couvání, bezpečná vzdálenost), až pak nepřiměřená rychlost následovaná nedáním přednosti. Technický stav vozidla má vliv naprosto marginální.
To staré auto nemá eurokurvítka ani jiné 3,14čoviny, tak oprava i smysl dává. A zkušenost pro Kakunu je k nezaplacení.
STK je na nic. Buď se o auto starám nebo na něj prdím. Papír nepapír.
Tihle oldskůl mechanici jsou k nezaplacení. Ještě se dá, ale je potřeba hledat a budovat sociální sítě. Myslim ty skutečný, reálný sociální sítě. Zatim se mi vyhejbat autorizákům a udržovat jednoduchou techniku daří. Otázka je co bude do budoucna, no radši ty kamna ani neotvírat.
BTW na tý cordobě motorky centrálu furt ty samý?
ech – centrálu, píšu jako tatar. Myslim od odemykání dveří.
A co teprve STK na přívěs. Řádově 700K za O1 a 800K za O2. Kontrola se sestává z kontroly osvětlení a vyfocení VINka. A to se fakt vyplatí! Šmejdi zatracený…
Ještě na to budete s láskou vzpomínat Až vám přibude dalších 900,- za emise. Brzd.
Mám doma 1x O1 a 3x O2, takže skoro 2x ročně jsem fakt z STK nasranej… Jestli někdo tvrdí, že STK u aut má smysl, tak u přívěsů to nemůže tvrdit snad ani Danuše či jiný etalon hlouposti…
Koňský přívěsy, žejo? No tak to se Vám časem podívají i na welfare. Když máte na kobyly, budete mít i na dodatečný daně. Tovíte, zvířata jsou dneska taky lidi, a někdo to musí zkontrolovat.
Já toho mam taky víc a jsem ten voser aspoň synchronizoval na jeden temín/týden jednou za dva roky. Ale nasranej jsem vždycky týden před a týden po jak kdybych platil znova účty.
To by mě zajímalo kde těch pět aut parkuješ.
A je to tady. Záběr veřejného prostranství zadarmo.