Taky bych mohl vykládat, co sem všecko dělal na poslední technickou, a co vobnášelo to vůbec protáhnout.
Čerstvě teď, asi měsíc po, když sem byl přátelsky upozorněn na závadu, která tam vůbec není (a nejspíš je jinde, není to drastický, ale řešit to budu, jistě, akorát jdu objednávat díly), tak se vodlomil poslední díl veyfucku. Holt trubka už vodhnilá po šupinách koroze tak, že slabá stěna ty zkurvený placatý buzeranty a jiný pojebaný hrby a díry na tech tankodromech už neudržela a rozlomila se. (Je to pověšený na koncu potrubí za tlemičem, pak je tam spoj, a teprve tam je další závěs. Takže ty trubky musí držet pevně spolu, závěsy jsou tak, že to dělá docela páky, zvlášť když to potrubí lítá nahoru dolů na tech hrbech.)
Tak teď budu pár dní trochu troubit, no. Novej ten díl stojí 600, tentokrát seru na nejaký sváry a komplet celý to natřu dvěma vrstvama syntetické barvy. Ten poslední díl už je maximálně teplej, takže cajk. Sem nejak čekal, že už to moc nevydrží, ale že to kurva vysloveně prakticky vodpadne měsíc po technické, ehm. Asi tak.
Jinak ovšem ty D-F stížnosti na termíny nechápu. Jo, je to trochu vabank, nicméně s ohledem na počet aut je šance na zastavení limitně blízká nule (a když je to pár tejdnů, tak se to většinou ukecá). A jedinej problém může být opravdu, když v tom nekoho seberou že s tím jede, atomatony na to, zatím, pokud vím, nefungujou. Takže vím vo řadě případů kdy si to lidi dělali dlouhý měsíce, ai roky po vypršení. A pokaváď je nekde auto roky vodstavený na servis, tak se taky technická samozřejmě udělá pět let po poslední. Fakt nikdo neřeší propadlou technickou na autě, co nejezdí. Kde je problém?
Taky bych mohl vykládat, co sem všecko dělal na poslední technickou, a co vobnášelo to vůbec protáhnout.
Čerstvě teď, asi měsíc po, když sem byl přátelsky upozorněn na závadu, která tam vůbec není (a nejspíš je jinde, není to drastický, ale řešit to budu, jistě, akorát jdu objednávat díly), tak se vodlomil poslední díl veyfucku. Holt trubka už vodhnilá po šupinách koroze tak, že slabá stěna ty zkurvený placatý buzeranty a jiný pojebaný hrby a díry na tech tankodromech už neudržela a rozlomila se. (Je to pověšený na koncu potrubí za tlemičem, pak je tam spoj, a teprve tam je další závěs. Takže ty trubky musí držet pevně spolu, závěsy jsou tak, že to dělá docela páky, zvlášť když to potrubí lítá nahoru dolů na tech hrbech.)
Tak teď budu pár dní trochu troubit, no. Novej ten díl stojí 600, tentokrát seru na nejaký sváry a komplet celý to natřu dvěma vrstvama syntetické barvy. Ten poslední díl už je maximálně teplej, takže cajk. Sem nejak čekal, že už to moc nevydrží, ale že to kurva vysloveně prakticky vodpadne měsíc po technické, ehm. Asi tak.
Jinak ovšem ty D-F stížnosti na termíny nechápu. Jo, je to trochu vabank, nicméně s ohledem na počet aut je šance na zastavení limitně blízká nule (a když je to pár tejdnů, tak se to většinou ukecá). A jedinej problém může být opravdu, když v tom nekoho seberou že s tím jede, atomatony na to, zatím, pokud vím, nefungujou. Takže vím vo řadě případů kdy si to lidi dělali dlouhý měsíce, ai roky po vypršení. A pokaváď je nekde auto roky vodstavený na servis, tak se taky technická samozřejmě udělá pět let po poslední. Fakt nikdo neřeší propadlou technickou na autě, co nejezdí. Kde je problém?