Elektromobilní cvokárna skončí výrobou lehkých akumulátorových vozítek. Je to jen otázka času. Možná bude muset přijít nějaká série katastrof, aby se hloupějším influencérům rozsvítilo v makovicích.
Spalovací motory nelze nahradit v celém rozsahu velikostí a výkonů, budou tu stejně dlouho jako civilizace.
Alan.Cox
Na silnicích budou troleje a každé elektroauto bude mít pantografy.
corona
A.C:
„..elektroauto bude mít pantografy..“
– – –
Už to skončilo, za velké prachy prakticky ověřena nepoužitelnost.
Sysop
Jo, trolejove elektronakladaky, to v Nemecku frcelo. Teda… nez dosel grant. Pak to, ze nejakyho ne zcela jasnyho duvodu, potichu zase demontovali…
princdrson
stejně hydridní skorotrolejbus s Libně do Letňan. NoNama radní za nějákou zmrdí stranu na férovku do rádia řekl, že když je na to grant od UhnijE tak to postaví. Jinak by samozřejmě nedává smysl.
corona
princdrson:
„…hydridní skorotrolejbus…“
– – –
Čím větší baterky se tahaj, tím větší nesmysl. Možnost pojezdu z baterek má přínos leda tak pro manipulační popojíždění. Stavím-li novou linku, pak 100 % vybavenou trolejí.
Sysop
Znas to – pokud ty baterky vozis, tak pri zanedbani trecich sil fyzikalne nekonas praci.
corona
Sysop:
„..pri zanedbani trecich sil..“
– – –
A taky lze „zanedbat“ tu potřebu výkonu při stoupání, bo pak klesání a rekuperace je přeci zázračná.
Často vysvětluju, že rekuperovat se dá pouze se ztrátami nikoli zanedbatelnými…
outlaw
Na A5 mezi Darmstadtem a Frankfurtem ty troleje pořád visí,ale elektroLKW jsem tam fakt nikdy neviděl
corona
outlaw:
Asi nejsou prachy na demontáž, nebo čekaj nový vítr pro podporu toho nesmyslu.
Technicky neřešitelné – není to trolejbus na lince. Spekulovali s předjížděním a stahováním sběračů, naprostý nesmysl.
Sběrač jak u loko, vedení ve stopě asi nějaký optický nesmysl alá „autonomní řízení“. Kdo zná tuhle problematiku, musí se jen culit, do čeho jsou schopni pumpovat prachy.
Navíc napětí předpokládám do 1000 V, nejspíš ale 600-750. Hromady měníren kolem, ztráty značné. Sny o 3 kV = blud, tohle do silničních vozidel nepatří už kvůli bezpečnosti.
SatanOkkY
Jazdil som / jazdím túto trasu síce zriedkavo ale už asi od roku 2014 a „zažil“ som aj výstavbu tejto obludnosti, aj ukončenie výstavby, ale ani jeden jedinký raz som tam nevidel E-LKW naživo.
No nečudujem sa, že som tam E-LKW naživo nevidel keďže podľa článku na faz.net boli k dispozícii v júni 2020 až 2 (slovom DVA) e-náklaďaky na testovanie tej trasy. A vraj od júla 2020 majú pribudnúť ešte tri e-náklaďaky a tým bude tá e-diaľnica v plnej prevádzke. Ako sa u nás hovorí: musí jebaaaaaťťťťťťť
martin_100
Hezky popsáno. Jen bych podotknul, že aby naszala změna či obrat tak Evropa nejdřiv musí padnout na držku. Ty mentalové co E ropě z Vrussele diktujpu se nechytí za rypáky. Musi přijít brutalni krize. Až nebudeme mít co žrát tak se lidi proberou. Pak ty svině chyti za držky vyvlíknou je z jejich nóbl danclů a rozvěsí po kandelábrech.
Teprve potom k veslu dostanou jiný svině který to tu zkusí kormidlovat jinak. Pak bude zase na pár let pokoj. Teda do doby než než jim marostlu hřebínky a ztratí kontakt s realitou…..
Sysop
Obavam se, ze tady uz leta chybi tradice pro nejake rozvesovani. Lidi budou cumet doma a konzumovat informace, ze za vsechno beztak muze Rusak.
Už tu byly, možná furt jsou, cla na FV panely, které se pak dotovaly, tak proč to nezopakovat s elektrovehikly. Celní a dotační přerozdělovači chtějí taky žrát.
tak jako je fakt, že rejžáků s indickejma a bangladéšskejma čmoudama sou miliardy, tak eště nejakej pátek se sem budou lítat koukat na ten skanzen (zatímco doma budou mít ne jednotky, ale desítky a stovky baráků vysokejch až do nebe), ale postupně ho taky skoupí, páč už ani ty zkurvený érolinky nejsou schopný konkurovat rejžáckejm érolinkám* a ruší spoje jedna za druhou (zatímco rejžácký je zněkolikanásobujou), takže co jim jako nabídnem cennýho na výměnu, než zem?
________________
*za pár let si nasadí svoje rejžácký letadla a my se tady můžem fak tak vrátit do rurální společnosti, takovej skanzen naživo
Malej Jarda
A kolika šlohnul oprávněný užitečný podíl na odevzdaných daních!
Malej Jarda
Prosím prosím, pančeli, Plha se hlásí: Bugatti je taky VW korporát!
cool
Jasně že čína může jet kšeft s elekrošmejdy když prý staví nebo spíš otevírá 1. až dvě uhelky denně a gryndýlům co v euálu zakapsují povolenky tak oni prostě parazitům nakukají. A víte vůbec kde kde jste? S odpustky to kacířům prostě nepůjde u klerofeudální šlechty. Zas si odpusťtě žvásty servisdoka s jeho hyzdy s nažehlenými puky co je zvyklý řezat i vzduch, hrozná obluda. :-)))
Velmi hezký článek. A podnětný, díky za tipy.
Elektromobilní cvokárna skončí výrobou lehkých akumulátorových vozítek. Je to jen otázka času. Možná bude muset přijít nějaká série katastrof, aby se hloupějším influencérům rozsvítilo v makovicích.
Spalovací motory nelze nahradit v celém rozsahu velikostí a výkonů, budou tu stejně dlouho jako civilizace.
Na silnicích budou troleje a každé elektroauto bude mít pantografy.
A.C:
„..elektroauto bude mít pantografy..“
– – –
Už to skončilo, za velké prachy prakticky ověřena nepoužitelnost.
Jo, trolejove elektronakladaky, to v Nemecku frcelo. Teda… nez dosel grant. Pak to, ze nejakyho ne zcela jasnyho duvodu, potichu zase demontovali…
stejně hydridní skorotrolejbus s Libně do Letňan. NoNama radní za nějákou zmrdí stranu na férovku do rádia řekl, že když je na to grant od UhnijE tak to postaví. Jinak by samozřejmě nedává smysl.
princdrson:
„…hydridní skorotrolejbus…“
– – –
Čím větší baterky se tahaj, tím větší nesmysl. Možnost pojezdu z baterek má přínos leda tak pro manipulační popojíždění. Stavím-li novou linku, pak 100 % vybavenou trolejí.
Znas to – pokud ty baterky vozis, tak pri zanedbani trecich sil fyzikalne nekonas praci.
Sysop:
„..pri zanedbani trecich sil..“
– – –
A taky lze „zanedbat“ tu potřebu výkonu při stoupání, bo pak klesání a rekuperace je přeci zázračná.
Často vysvětluju, že rekuperovat se dá pouze se ztrátami nikoli zanedbatelnými…
Na A5 mezi Darmstadtem a Frankfurtem ty troleje pořád visí,ale elektroLKW jsem tam fakt nikdy neviděl
outlaw:
Asi nejsou prachy na demontáž, nebo čekaj nový vítr pro podporu toho nesmyslu.
Technicky neřešitelné – není to trolejbus na lince. Spekulovali s předjížděním a stahováním sběračů, naprostý nesmysl.
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/frankfurt/teststrecke-bei-frankfurt-elektro-highway-im-vollbetrieb-16824051.html
Sběrač jak u loko, vedení ve stopě asi nějaký optický nesmysl alá „autonomní řízení“. Kdo zná tuhle problematiku, musí se jen culit, do čeho jsou schopni pumpovat prachy.
Navíc napětí předpokládám do 1000 V, nejspíš ale 600-750. Hromady měníren kolem, ztráty značné. Sny o 3 kV = blud, tohle do silničních vozidel nepatří už kvůli bezpečnosti.
Jazdil som / jazdím túto trasu síce zriedkavo ale už asi od roku 2014 a „zažil“ som aj výstavbu tejto obludnosti, aj ukončenie výstavby, ale ani jeden jedinký raz som tam nevidel E-LKW naživo.
No nečudujem sa, že som tam E-LKW naživo nevidel keďže podľa článku na faz.net boli k dispozícii v júni 2020 až 2 (slovom DVA) e-náklaďaky na testovanie tej trasy. A vraj od júla 2020 majú pribudnúť ešte tri e-náklaďaky a tým bude tá e-diaľnica v plnej prevádzke. Ako sa u nás hovorí: musí jebaaaaaťťťťťťť
Hezky popsáno. Jen bych podotknul, že aby naszala změna či obrat tak Evropa nejdřiv musí padnout na držku. Ty mentalové co E ropě z Vrussele diktujpu se nechytí za rypáky. Musi přijít brutalni krize. Až nebudeme mít co žrát tak se lidi proberou. Pak ty svině chyti za držky vyvlíknou je z jejich nóbl danclů a rozvěsí po kandelábrech.
Teprve potom k veslu dostanou jiný svině který to tu zkusí kormidlovat jinak. Pak bude zase na pár let pokoj. Teda do doby než než jim marostlu hřebínky a ztratí kontakt s realitou…..
Obavam se, ze tady uz leta chybi tradice pro nejake rozvesovani. Lidi budou cumet doma a konzumovat informace, ze za vsechno beztak muze Rusak.
Univerzální očkováni a na to mají mustr, na jedno brdo.
https://www.facebook.com/obcan.bily/videos/464564186680301
Už tu byly, možná furt jsou, cla na FV panely, které se pak dotovaly, tak proč to nezopakovat s elektrovehikly. Celní a dotační přerozdělovači chtějí taky žrát.
Elektromobilita vítězí:
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/neslovice-brnensko-elektrokolobezka-pozar-akumulator-hasici-skoda.A241221_090157_brno-zpravy_lpo
Vem si, kolika lidem ten vyrobek dal praci! Vcetne policistu, hasicu,…
teorija rozbitýho vokna?
Bastiat forever!
tak jako je fakt, že rejžáků s indickejma a bangladéšskejma čmoudama sou miliardy, tak eště nejakej pátek se sem budou lítat koukat na ten skanzen (zatímco doma budou mít ne jednotky, ale desítky a stovky baráků vysokejch až do nebe), ale postupně ho taky skoupí, páč už ani ty zkurvený érolinky nejsou schopný konkurovat rejžáckejm érolinkám* a ruší spoje jedna za druhou (zatímco rejžácký je zněkolikanásobujou), takže co jim jako nabídnem cennýho na výměnu, než zem?
________________
*za pár let si nasadí svoje rejžácký letadla a my se tady můžem fak tak vrátit do rurální společnosti, takovej skanzen naživo
A kolika šlohnul oprávněný užitečný podíl na odevzdaných daních!
Prosím prosím, pančeli, Plha se hlásí: Bugatti je taky VW korporát!
Jasně že čína může jet kšeft s elekrošmejdy když prý staví nebo spíš otevírá 1. až dvě uhelky denně a gryndýlům co v euálu zakapsují povolenky tak oni prostě parazitům nakukají. A víte vůbec kde kde jste? S odpustky to kacířům prostě nepůjde u klerofeudální šlechty. Zas si odpusťtě žvásty servisdoka s jeho hyzdy s nažehlenými puky co je zvyklý řezat i vzduch, hrozná obluda. :-)))