Posledné poctivé, kvalitné auto je mazda6, model 2019, s atmosferickým 2.5i. Ináč to všetko ide do kele :-))
(dokonca ani nemá e-call)
SatanOkkY
Má to ten SkyActiv benzínový motor? Vraj je to tiež pekne komplikovaná záležitosť (síce ešte nie tak ako turbo-dízle, ale už to tiež nieje klasická atmosféra).
Pathy
Samozrejme. Ten skyactiv je tu už od roku 2013 a zatiaľ nie je známa žiadna systémová závada.
SatanOkkY
Netvrdím, že je to nejaký nepodarok, len ma samozrejme zaujíma komplikovanosť daného motora.
shane
Kdyz jsem v roce 1995 delal ridicak B, tak kazdy vedel, ze poslední poctivy auta se delaly na pocatku 80 a let a obecne ze to od roku cca 1977 slo akorat do prdele a ze ty moderni kraps (v roce 1995 moderni) jsou na hovno protoze jsou moc slozity a sama elektronika takze se furt serou a jsou z vojebanyho tenkýho plechu takze reznou pred očima a při bouracce se zmackaj jak hajzlpapir.
Koukam, ze se za tech čtvrtstoletí nic nezměnilo
Spazik
Stejně je prdel, jak je prezentována úvaha o tom, že lidi co pravidelně kupují nové auto co X let (a tedy najedou tedy třeba 30k+ km/rok ) jsou víc ekologičtí než nějací důchodci na vesnici, co mají 20+ let staré auto a najedou 2-3 tisíce ročně :-D
A za život měli ta auta třeba 2 nebo 3.
Papi
Celkove ta myslenka delat auto max na pet let a chrlit miliony novych aut rocne dost ujeta.. ale ono o ekologii nikdy neslo.
PanPredseda
Dřív to auto také nebylo děláno na nějakou dlouhou dobu. Třeba životnost karoserie žigulíka bez ošetřování dutin měla být někde mezi 6 až 8 lety.
Vidim jeste jeden mozny scenar. Jak se budou auta takhle zdrazovat, vice lidi prejde na motorky/skutry. Bude prdel az nase mesta budou vypadat na silnicich jako Vietnam.
Hanes
Hlavně v zimě to bude prdel, přijet na jednání s ledem ve fousech :-))
Acada
Posledni zimy se da jezdit od konce unora do konce listopadu. A navic pokud se potvrdi globalni oteplovani, tak budem jezdit celej rok.
Cca dva az tri roky zpet jsem koncil nekdy v prosinci. Ale posledni jizda stala za to. Uprostred jizdy mi zacalo snezit. Lidi byli ale tak hodni, ze jak spatrili snehulaka s pruzorem, tak mu uhybali.
SatanOkkY
Môj rekord je asi z roku 2005-2006 a podľa kamoša čo ma videl jazdiť na motorke bolo vraj -15°C – vedel to vraj preto, lebo menil vymlátenú baterku v jeho 120-tke za dobrú aby štartol a mohol ísť kdesi po čertoch-diabloch.
kaBrnak
Ještě před 2 lety, když jsem tu psal o likvidaci automobilizmu řízeném z nejvyšších míst a provozovaném samotnými majiteli automobilek, tak z toho všichni měli srandu. A dnes už o tom Dfens píše články. To jsou teda věci :)
Co je ovšem horší, že automotive je jen špička ledovce. Celý ledovec je naprostý konec vlastnického práva jako takového.
Prostě „anything as service“.
A nejen to, čekám, kdy se začne prosazovat „LIFE AS SERVICE“ kdy si budete muset kupovat i právo na život a obhajovat před nějakou úřední korporátně-fašistickou komisí, proč máte právo žít další rok.
prejza
Přečtěte si od Clarka „Ráma tajemství zbavený“. Zde vystupující inteligentní civilizace octopavouků přesně takhle funguje. Kdo společnosti nepřispívá více, než jsou jeho osobní náklady, je zlikvidován.
kaBrnak
On je docela problém v tom, že ti gauneři u moci, si každou dystopickou scifi vyloží ne jako varování, ale jako praktickou příručku a jako návod jak to mají dělat.
Aneb fašizmus forever. Už od antického otrokářství až po dětskou práci v 19. století, nebo tu dnešní dětskou práci v JV asii.
shane
Ráma od Clarka neni žádný dystopicky scifi. Je to naopak scifárna optimistická.
Posledné poctivé, kvalitné auto je mazda6, model 2019, s atmosferickým 2.5i. Ináč to všetko ide do kele :-))
(dokonca ani nemá e-call)
Má to ten SkyActiv benzínový motor? Vraj je to tiež pekne komplikovaná záležitosť (síce ešte nie tak ako turbo-dízle, ale už to tiež nieje klasická atmosféra).
Samozrejme. Ten skyactiv je tu už od roku 2013 a zatiaľ nie je známa žiadna systémová závada.
Netvrdím, že je to nejaký nepodarok, len ma samozrejme zaujíma komplikovanosť daného motora.
Kdyz jsem v roce 1995 delal ridicak B, tak kazdy vedel, ze poslední poctivy auta se delaly na pocatku 80 a let a obecne ze to od roku cca 1977 slo akorat do prdele a ze ty moderni kraps (v roce 1995 moderni) jsou na hovno protoze jsou moc slozity a sama elektronika takze se furt serou a jsou z vojebanyho tenkýho plechu takze reznou pred očima a při bouracce se zmackaj jak hajzlpapir.
Koukam, ze se za tech čtvrtstoletí nic nezměnilo
Stejně je prdel, jak je prezentována úvaha o tom, že lidi co pravidelně kupují nové auto co X let (a tedy najedou tedy třeba 30k+ km/rok ) jsou víc ekologičtí než nějací důchodci na vesnici, co mají 20+ let staré auto a najedou 2-3 tisíce ročně :-D
A za život měli ta auta třeba 2 nebo 3.
Celkove ta myslenka delat auto max na pet let a chrlit miliony novych aut rocne dost ujeta.. ale ono o ekologii nikdy neslo.
Dřív to auto také nebylo děláno na nějakou dlouhou dobu. Třeba životnost karoserie žigulíka bez ošetřování dutin měla být někde mezi 6 až 8 lety.
https://www.youtube.com/watch?v=DbJmhT5LH9E
Vidim jeste jeden mozny scenar. Jak se budou auta takhle zdrazovat, vice lidi prejde na motorky/skutry. Bude prdel az nase mesta budou vypadat na silnicich jako Vietnam.
Hlavně v zimě to bude prdel, přijet na jednání s ledem ve fousech :-))
Posledni zimy se da jezdit od konce unora do konce listopadu. A navic pokud se potvrdi globalni oteplovani, tak budem jezdit celej rok.
Cca dva az tri roky zpet jsem koncil nekdy v prosinci. Ale posledni jizda stala za to. Uprostred jizdy mi zacalo snezit. Lidi byli ale tak hodni, ze jak spatrili snehulaka s pruzorem, tak mu uhybali.
Môj rekord je asi z roku 2005-2006 a podľa kamoša čo ma videl jazdiť na motorke bolo vraj -15°C – vedel to vraj preto, lebo menil vymlátenú baterku v jeho 120-tke za dobrú aby štartol a mohol ísť kdesi po čertoch-diabloch.
Ještě před 2 lety, když jsem tu psal o likvidaci automobilizmu řízeném z nejvyšších míst a provozovaném samotnými majiteli automobilek, tak z toho všichni měli srandu. A dnes už o tom Dfens píše články. To jsou teda věci :)
Co je ovšem horší, že automotive je jen špička ledovce. Celý ledovec je naprostý konec vlastnického práva jako takového.
Prostě „anything as service“.
A nejen to, čekám, kdy se začne prosazovat „LIFE AS SERVICE“ kdy si budete muset kupovat i právo na život a obhajovat před nějakou úřední korporátně-fašistickou komisí, proč máte právo žít další rok.
Přečtěte si od Clarka „Ráma tajemství zbavený“. Zde vystupující inteligentní civilizace octopavouků přesně takhle funguje. Kdo společnosti nepřispívá více, než jsou jeho osobní náklady, je zlikvidován.
On je docela problém v tom, že ti gauneři u moci, si každou dystopickou scifi vyloží ne jako varování, ale jako praktickou příručku a jako návod jak to mají dělat.
Aneb fašizmus forever. Už od antického otrokářství až po dětskou práci v 19. století, nebo tu dnešní dětskou práci v JV asii.
Ráma od Clarka neni žádný dystopicky scifi. Je to naopak scifárna optimistická.