Chcete více radarů? Volte STAN (případová studie Kuřim u Brna) - zpět na článek
Počet komentářů: 105
Přidat komentářNapsat komentář
Musíte se přihlásit, pokud chcete komentovat.
D-FENS © 2017
Musíte se přihlásit, pokud chcete komentovat.
Možná, kdyby se pan starosta věnoval stavu silnic, tak by pro bezpečnost udělal násobně víc než kasírovat za banální překročení rychlosti. Tu křižovatku na R43 v podstatě vyřešila ta úprava se sloupkama, ten radar je vysloveně „kasička“ na dobu mimo špičku.
Mně by teda pro bezpečnost přišlo mnohem přínosnější, kdyby se třeba rozšířila silnice z Kuřimi od těch obchodních center a 2 malých kruháčů směrem na Českou + v opačném směru byl normální připojovací pruh, když sjedu z R43 a napojuju se na tu silnici z České. Nebo vyřešit notorický špunt – semafory u Alberta.
Je to podobné jako ty Rosice nedaleko, jen byznys.
Bohužel, brzy nás to čeká i v Brně, náměstek pro(ti) dopravu Kratochvíl je cyklohňup, který začal v tomto volebním období realizovat všechny možné i nemožné nápady od Pirátů, Zelených, HnítBrno a ně navázaných (cyklo)spolků a aktivistů včetně brzkého spuštění prvního úsekového měření, které zaručeně bude někde na široké čtyřproudové ulici mimo zástavbu či pohyb chodců. Stačí se podívat na paskvil u nádraží (tam jsme zjevně zákazem resp. výrazným omezením vjezdu a průjezdu všechno vyřešili, je tam teď ráj na zemi a všichni by si tam nejraději chodili posedět na kafe), cyklopruhy v souběžných ulicích pár desítek metrů od sebe, neochota zakázat skutečně nebezpečné krámy jako „sdílené“ koloběžky a jednokolky (ti si jezdí všude po chodnících mezi lidmi naprosto běžně, ale běda zaparkovat někde na pár minut a zapomenout na hodiny za sklo nebo si dovolit zastavit na prázném úřednickém parkovišti…).
tds: „kupodivu“ radar přišel až po vyřešení všech technických problémů, dřív by to asi tak nesypalo, lidi si dávali víc pozor.
Obchvat Kuřimi je vděčné politické téma skoro každé volby, ale když se podíváte, co za lidi nakoupilo pozemky a baráky v Jinačovicích (třeba bývalý starosta Brna), je myslím jasné, že to není kudy vést a soudruzi si ošéfují, aby již naplánované nikdy neproběhlo.
Vo co de s nádražim? Tam to bylo na kundu dycky, ale tesem tam zas po asi dekádě jel ke Grandu a normálně to jelo. Pravda, byla to neděla, tak se dokonce dalo zastavit na parkálu, než busocka přijede.
No, třeba, že když jedeš kolem nadru a pak ke Grandu přes koleje vlevo, tak vlastně už nesmíš. Je tam zákaz odbočení, který ale teď neplatí, dokud se opravuje viadukt. A rádi to tam vybírají… já teda sluzebakem můžu, ale vzpomeň si na to, když jedeš jiným autem. Takže když chci třeba od vlakového, kde někoho vyzvednu, zpátky na Krpole, musím pod viadukt a odjíždět to celý znova kolem Vankovky a prakticky skoro zpátky k nádraží na Husovu, místo přejetí kolejí a jet rovnou na Moravak. Opačným směrem je zase nějaká ta smíšená zona a částečný zákaz, takže když chceš od viaduktu k Novým sadum, nemáš vlastně jak…Dokonce v první fázi to vymysleli tak skvěle, že značení navedlo auta do toho zákazu a pak se muselo točit přes koleje nebo risknout pokutu.
Samozřejmě v reálu to nikdo nedodržuje, ale posrali to hezky. Nastestijim neprošla úplná pěší zóna.
Ale jo, bylo to tam vždycky za trest, taky sem vozil balíky ze shopu na původní poštu raději až večer… když tam ještě bývalo na poště otevřeno celý den…
a zespoda toho trojúhelníka to taky nende, tam je ten zákaz furt?
Dobrý článek. Bylo by fajn jej uveřejnit v nějakých místních novinách. Největší část voličů je stále závislá na papíru (a po úspěchu digitalizace stavebního řízení jim nelze, než dát za pravdu). Čtenáři elektronických médií často bohužel nevolí.