Předpokládám, že se v dohledné době levný, lehký, vysokokapacitní akumulátor neobjeví. Za to se ale objeví dojeté elektromobily ze západu. Baterie bude mít kapacitu 1 až 50%, a na STK dojede. hrdě to ponese značku ELxyyy. A aby to bylo použitelné, tak se budou prodávat „moduly“, jedno nebo multipalivové APU jednotky, které převedou majiteli vozidla dostupné palivo na elektřinou pro jeho elektromotor. Bude to podobně jako se žárovkami, Které jsou zakázané ale tepelné koule stále k mání jsou. Jen tam bude stále nutný převod libovolného paliva na elektřinu.
žádná revoluca už nebude, a evoluca má potenciál tak zhruba už 10 % (kombinovaně kapacity/objemu/životnosti, případně jedno z toho na úkor ostatních)
fyzika a chemia je celkem daná a nic novýho než vazebný energie iontovejch vazeb tam vymyslet nejde
na cokoli revolučního bude nutný napřed vymyslet novou fyziku a chemiu (což se, samozřejmě, stát může, však v minulým a předminulým století i stalo)
Marty...
Za to se ale objeví dojeté elektromobily ze západu. Baterie bude mít kapacitu 1 až 50%, a na STK dojede. hrdě to ponese značku ELxyyy.
Až se naučí dávat do vůně baterie Krs v Horní Lukavici, tak se o to poperete, stejně jako o jeho současnou nabídku. Pamatujete, jak jste se porvali o elektrické Citygo?
RomanL
Jo, o to první, dotované, za cca 450000,-. Teď, za normální cenu 800000,- už to taková hitparáda není. ;-)
To je ta myšlenka, jež mě trápí už dlouhou dobu. Je možné, až v budoucnu, jelikož jako chátra si nebudu moci dovolit nový elektromobil, koupit takovou bateriově vylágrovanou ojetinu a pohánět ji elektrocentrálou v kufru? Je to voser, ale vzhledem k vyvoji důchodového věku se nějak do tý rachoty dostat budu muset a v sedmdesáti na kole nevidím jako alternativu.
Ing. Bůček
Počítání CO2 elektromobilů pomocí průměrného energetického mixu je sice teoreticky správně, prakticky ale okamžitý odběr při připojení elektromobilu kompenzuje nějaká závěrná elektrárna, takže plyn nebo uhlí. Správně by se tedy emise elektromobilů měly počítat z těchto fosilních zdrojů, aby to bylo založeno na realitě.
tak s nabíjením hlavně v nízkým tarifu, kdy je právě energie víc (a proto je levnější), poučítá už i stádní tarifní struktura nějakej ten pátek, takže…
RomanL
Nízký tarif byl válečným stavem zrušen, pokud se nepletu… ;-)
Jozko
No..a ted si predstavte, v tom zachvatu elektriku vsude, ze ted stojim na parkovisti, kde nas stoji cca 300. Chtel bych videt, jak ta jejich slavna elektricka sit nabije 300 elektrickych kamionu za 9-12 hodin najednou..plus friga, plus cisterny pod teplotou..a takovych parkovist je jen na tyhle dalnici 24 na kazdy strane, s kapacitou 50-400 aut. Zhruba 15 tisic kamionu nabit kazdou noc jen u jedny dalnice..to bude prdel..
RomanL
No, to právě nikdy neuvidíte. ;-)
Goro
Ale představit si to můžeme :D
fatdwi
Jozko: děláte stejnou chybu jako většina ostatních. Nic takového nebude, protože pokud skutečně nastane ten zelený komoušský ráj, pak tady toho bude jezdit jako v tom minulém rudém. Tedy ani nebudou ta kvanta kamionů, komu a co by vozila? Uhlomobilita neznamená, že spalováky nahradí uhláky a jinak se nic nezmění. Ono to ani nejde. Ale většina lidí se pořád utěšuje tím, že „to bude v pohodě“, protože jim nedochází, že změny budou mnohem dramatičtější a postihnou všechny oblasti života. Zkuste se na to podívat opačně – kolik kamionů by se tak dalo na těch parkovištích reálně nabít a jak by vypadal Váš den za volantem v porovnání s dneškem? A pak si zkuste představit, na kolik dnešního přepravního výkonu by to stačilo. A k tomu výkonu to směřuje (plus nějaké navýšení, pochopitelně). Tedy spotřeba se bude muset přizpůsobit kapacitě, protože naopak to nejde. Není jak.
Už brzy se ukáže, jestli s tím něco dokážou udělat SSB nebo jestli je to jen další studená fůze. Ale současný trend je zřejmý. Konzum se stěhuje tam, kde na něj budou mít. My tady máme všechno na nesplatitelné dluhy a tak budeme mít hovno.
V roce 2014 napsal Thiel (ex PayPal, dnes kámoš s vládou díky Palantiru a dalším projektům) knížku Zero to one, ve které mimo jiné říká něco v tomto stylu: Číňan už taky nechce, aby měl víc kalorií z listí, ale chce je z masa. Kdepak záchrana planety a podobné kecy. Spotřeba prostě směřuje k těm, kteří na ni mají a Evropani, vyčerpaní eko komanči, čínskou chřipkou a pomocí Ukrajině to brzy nebudou. A kdyby se jim to nelíbilo, nejspíš se to dá řešit ještě i jinak, teď o tom zrovna na ministerstvu války, pardon obrany, docela dost hlasitě mluví. Máme tu ty strategické cíle a Rusák čekat nebude, musíme se připravit a plnit roli válečného logistického koridoru. Pak možná nebude ani ta uhlomobilita, ale o tu přece nikdy nešlo, ne? Ta byla jen prostředkem k něčemu jinému a když nestačila, přišly další aktivity.
dyž de jenom vo vosobáky, tak je to cajk, ale v Kanadě jim teprve začne prdel
člověk by přitom řekl, že po tom pomale hladomoru na serou-lance, se některejm debilkům rožlo, ale je to marný, je to marný, je to…marný
Jozko
To:Behemot
No, jsem o tom cetl. Tam chteji elektrickou trakci i u dalkovych trucku. Dalsi komedie.. Na druhou stranu je pravda, ze spousta nakladu muze jet po zeleznici a nic by se nestalo. Takovej Trinec napriklad vyveze zhruba 150 kamionu denne od pondeli do soboty. Klidne muzou denne vypravit tri vlaky navic. To samy skodovka, misto 120 autoprepravniku dva vlaky. A kdyz se zamyslim hloubeji, dojdu k tomu, ze po republice do zahranici vyjede tak stovka nakladnich vlaku denne. Sice uz nebude ma tratich misto pro jine vlaky, ale co..ekologie prece ma prvnim miste ne??🤣😂😀😃😄
Lukas B.
vlaky navíc by mohli vypravit, kdyby byl pro ty vlaky prostor na kolejích aspoň přibližně just-in-time. což v druhé části příspěvku ostatně naznačujete.
u nás je sice strašně moc kolejí z (bývalého) okresního městečka do městyse, kde dříve bývala fabrika, kde jezdí čtyři páry vlaků denně, ale ty páteřní tratě kde jezdí náklady (mezi příměstskou a rychlíky) jsou brutálně nedostačující.
Jozko
To:Lukas B.
Nepotrebujete nic krome poteavin vozit v rezimu JIT. To je vymysl modernich tovaren, ktery nemaji sklady, presneji receno maji je na navesech dopravcu. Sekundarne v kazdy dire sveta s nevyhovujici infrastrukturou postavej fabriku kam jezdi 50 kamionu denne. Potom mate zniceny dvojky a trojky. Fabriky by mely bejt idealne do kilometru od paterni infrastruktury, dalnice nebo zeleznice.
už teď tady je nejspíš víc skladů, než vopravdovejch fabrik, takže navrhuješ ke každé fabrice přistavit další velkosklad, aby to tam všecko udržovali, včetně příslušnejch technologií a lidí? a pudeš pak místo kulaté lopaty za 60 dělat roboto-podavača do toho skladu za 40?
Jozko
To:Behemot
Cely je to uz nereformovatelny. Uz se stal prusvih. Ale ano, klidne pujdu delat jinou praci, nejsem k volantu prirostlej a stejne uz nebudu jezdit kdovijak dlouho. Davam tomu rok, maximalne dva. Uz to neni na moje nervy, silnej provoz, uz to neni relax. Svoji budoucnost vidim v zemedelstvi, to jsem jeste nikdy nedelal. 😂😂😂 Berte to s humorem, svet je sranda.
kaBrnak
Taky mám pocit že nakonec všichni skončíme v zemědělství. Neolitickém. Jak to ostatně předpovídal už i Einstein.
Když tak člověk sleduje vývoj současného světa…
nejde jenom o ty tratě, ale jak bylo už mnohokrát diskutováno, stylem že firma vypraví jeden vagón, voni ho po dvou dnech ztratí a za tejden zas najdou…no, but thanks, no
jediná trochu rozumná vlaková přeprava je, když si fabrika nakoupí vlastní kolomotívy a vagóny a vozí si to sama, tam dokáže průserovost trochu eliminovat :D taky není divu, že po uvolnění podmínek to tolik dolů a dalších fabrik udělalo
LD
možná někde na jihu, tady to bude spíše Severní Korea a snad jen poslední mohykáni kovo-zemědelství viz např. https://www.youtube.com/watch?v=giSQ56HkAvU to zachrání před zvrhnutí do Polpotovských výstřelků, už vidím, jak uvědomělí zelení Khmerové půjdou po prvotní příčinně emisí.
včerá byli zelení vymaštěnci u té semetriky Jílkové, druhá strana jim ty propagandistický sračka dávala docela dobře zežrat, ale je to marný, jejich nezlomná víra, že za 8 let se povede vyzkoumat (!!!) nový technologie těžby tady pod KH, celý se to vytěží, zpracuje a nabouchají z toho akundulátory a všecko bude zalitý slunkem a lepší a levnější, jak to vyrábí rejže…
s těmadle kreténama se po dobrým skutečně domluvit nelze; možná nějaká elektroléčba by pomohla?
Předpokládám, že se v dohledné době levný, lehký, vysokokapacitní akumulátor neobjeví. Za to se ale objeví dojeté elektromobily ze západu. Baterie bude mít kapacitu 1 až 50%, a na STK dojede. hrdě to ponese značku ELxyyy. A aby to bylo použitelné, tak se budou prodávat „moduly“, jedno nebo multipalivové APU jednotky, které převedou majiteli vozidla dostupné palivo na elektřinou pro jeho elektromotor. Bude to podobně jako se žárovkami, Které jsou zakázané ale tepelné koule stále k mání jsou. Jen tam bude stále nutný převod libovolného paliva na elektřinu.
žádná revoluca už nebude, a evoluca má potenciál tak zhruba už 10 % (kombinovaně kapacity/objemu/životnosti, případně jedno z toho na úkor ostatních)
fyzika a chemia je celkem daná a nic novýho než vazebný energie iontovejch vazeb tam vymyslet nejde
na cokoli revolučního bude nutný napřed vymyslet novou fyziku a chemiu (což se, samozřejmě, stát může, však v minulým a předminulým století i stalo)
Za to se ale objeví dojeté elektromobily ze západu. Baterie bude mít kapacitu 1 až 50%, a na STK dojede. hrdě to ponese značku ELxyyy.
Až se naučí dávat do vůně baterie Krs v Horní Lukavici, tak se o to poperete, stejně jako o jeho současnou nabídku. Pamatujete, jak jste se porvali o elektrické Citygo?
Jo, o to první, dotované, za cca 450000,-. Teď, za normální cenu 800000,- už to taková hitparáda není. ;-)
cotoe, a vo co že to kurva? :D
To je ta myšlenka, jež mě trápí už dlouhou dobu. Je možné, až v budoucnu, jelikož jako chátra si nebudu moci dovolit nový elektromobil, koupit takovou bateriově vylágrovanou ojetinu a pohánět ji elektrocentrálou v kufru? Je to voser, ale vzhledem k vyvoji důchodového věku se nějak do tý rachoty dostat budu muset a v sedmdesáti na kole nevidím jako alternativu.
Počítání CO2 elektromobilů pomocí průměrného energetického mixu je sice teoreticky správně, prakticky ale okamžitý odběr při připojení elektromobilu kompenzuje nějaká závěrná elektrárna, takže plyn nebo uhlí. Správně by se tedy emise elektromobilů měly počítat z těchto fosilních zdrojů, aby to bylo založeno na realitě.
tak s nabíjením hlavně v nízkým tarifu, kdy je právě energie víc (a proto je levnější), poučítá už i stádní tarifní struktura nějakej ten pátek, takže…
Nízký tarif byl válečným stavem zrušen, pokud se nepletu… ;-)
No..a ted si predstavte, v tom zachvatu elektriku vsude, ze ted stojim na parkovisti, kde nas stoji cca 300. Chtel bych videt, jak ta jejich slavna elektricka sit nabije 300 elektrickych kamionu za 9-12 hodin najednou..plus friga, plus cisterny pod teplotou..a takovych parkovist je jen na tyhle dalnici 24 na kazdy strane, s kapacitou 50-400 aut. Zhruba 15 tisic kamionu nabit kazdou noc jen u jedny dalnice..to bude prdel..
No, to právě nikdy neuvidíte. ;-)
Ale představit si to můžeme :D
Jozko: děláte stejnou chybu jako většina ostatních. Nic takového nebude, protože pokud skutečně nastane ten zelený komoušský ráj, pak tady toho bude jezdit jako v tom minulém rudém. Tedy ani nebudou ta kvanta kamionů, komu a co by vozila? Uhlomobilita neznamená, že spalováky nahradí uhláky a jinak se nic nezmění. Ono to ani nejde. Ale většina lidí se pořád utěšuje tím, že „to bude v pohodě“, protože jim nedochází, že změny budou mnohem dramatičtější a postihnou všechny oblasti života. Zkuste se na to podívat opačně – kolik kamionů by se tak dalo na těch parkovištích reálně nabít a jak by vypadal Váš den za volantem v porovnání s dneškem? A pak si zkuste představit, na kolik dnešního přepravního výkonu by to stačilo. A k tomu výkonu to směřuje (plus nějaké navýšení, pochopitelně). Tedy spotřeba se bude muset přizpůsobit kapacitě, protože naopak to nejde. Není jak.
Už brzy se ukáže, jestli s tím něco dokážou udělat SSB nebo jestli je to jen další studená fůze. Ale současný trend je zřejmý. Konzum se stěhuje tam, kde na něj budou mít. My tady máme všechno na nesplatitelné dluhy a tak budeme mít hovno.
V roce 2014 napsal Thiel (ex PayPal, dnes kámoš s vládou díky Palantiru a dalším projektům) knížku Zero to one, ve které mimo jiné říká něco v tomto stylu: Číňan už taky nechce, aby měl víc kalorií z listí, ale chce je z masa. Kdepak záchrana planety a podobné kecy. Spotřeba prostě směřuje k těm, kteří na ni mají a Evropani, vyčerpaní eko komanči, čínskou chřipkou a pomocí Ukrajině to brzy nebudou. A kdyby se jim to nelíbilo, nejspíš se to dá řešit ještě i jinak, teď o tom zrovna na ministerstvu války, pardon obrany, docela dost hlasitě mluví. Máme tu ty strategické cíle a Rusák čekat nebude, musíme se připravit a plnit roli válečného logistického koridoru. Pak možná nebude ani ta uhlomobilita, ale o tu přece nikdy nešlo, ne? Ta byla jen prostředkem k něčemu jinému a když nestačila, přišly další aktivity.
Zatim to vypadá na ten Kubánskej scénář…
dyž de jenom vo vosobáky, tak je to cajk, ale v Kanadě jim teprve začne prdel
člověk by přitom řekl, že po tom pomale hladomoru na serou-lance, se některejm debilkům rožlo, ale je to marný, je to marný, je to…marný
To:Behemot
No, jsem o tom cetl. Tam chteji elektrickou trakci i u dalkovych trucku. Dalsi komedie.. Na druhou stranu je pravda, ze spousta nakladu muze jet po zeleznici a nic by se nestalo. Takovej Trinec napriklad vyveze zhruba 150 kamionu denne od pondeli do soboty. Klidne muzou denne vypravit tri vlaky navic. To samy skodovka, misto 120 autoprepravniku dva vlaky. A kdyz se zamyslim hloubeji, dojdu k tomu, ze po republice do zahranici vyjede tak stovka nakladnich vlaku denne. Sice uz nebude ma tratich misto pro jine vlaky, ale co..ekologie prece ma prvnim miste ne??🤣😂😀😃😄
vlaky navíc by mohli vypravit, kdyby byl pro ty vlaky prostor na kolejích aspoň přibližně just-in-time. což v druhé části příspěvku ostatně naznačujete.
u nás je sice strašně moc kolejí z (bývalého) okresního městečka do městyse, kde dříve bývala fabrika, kde jezdí čtyři páry vlaků denně, ale ty páteřní tratě kde jezdí náklady (mezi příměstskou a rychlíky) jsou brutálně nedostačující.
To:Lukas B.
Nepotrebujete nic krome poteavin vozit v rezimu JIT. To je vymysl modernich tovaren, ktery nemaji sklady, presneji receno maji je na navesech dopravcu. Sekundarne v kazdy dire sveta s nevyhovujici infrastrukturou postavej fabriku kam jezdi 50 kamionu denne. Potom mate zniceny dvojky a trojky. Fabriky by mely bejt idealne do kilometru od paterni infrastruktury, dalnice nebo zeleznice.
už teď tady je nejspíš víc skladů, než vopravdovejch fabrik, takže navrhuješ ke každé fabrice přistavit další velkosklad, aby to tam všecko udržovali, včetně příslušnejch technologií a lidí? a pudeš pak místo kulaté lopaty za 60 dělat roboto-podavača do toho skladu za 40?
To:Behemot
Cely je to uz nereformovatelny. Uz se stal prusvih. Ale ano, klidne pujdu delat jinou praci, nejsem k volantu prirostlej a stejne uz nebudu jezdit kdovijak dlouho. Davam tomu rok, maximalne dva. Uz to neni na moje nervy, silnej provoz, uz to neni relax. Svoji budoucnost vidim v zemedelstvi, to jsem jeste nikdy nedelal. 😂😂😂 Berte to s humorem, svet je sranda.
Taky mám pocit že nakonec všichni skončíme v zemědělství. Neolitickém. Jak to ostatně předpovídal už i Einstein.
Když tak člověk sleduje vývoj současného světa…
nejde jenom o ty tratě, ale jak bylo už mnohokrát diskutováno, stylem že firma vypraví jeden vagón, voni ho po dvou dnech ztratí a za tejden zas najdou…no, but thanks, no
jediná trochu rozumná vlaková přeprava je, když si fabrika nakoupí vlastní kolomotívy a vagóny a vozí si to sama, tam dokáže průserovost trochu eliminovat :D taky není divu, že po uvolnění podmínek to tolik dolů a dalších fabrik udělalo
možná někde na jihu, tady to bude spíše Severní Korea a snad jen poslední mohykáni kovo-zemědelství viz např. https://www.youtube.com/watch?v=giSQ56HkAvU to zachrání před zvrhnutí do Polpotovských výstřelků, už vidím, jak uvědomělí zelení Khmerové půjdou po prvotní příčinně emisí.
včerá byli zelení vymaštěnci u té semetriky Jílkové, druhá strana jim ty propagandistický sračka dávala docela dobře zežrat, ale je to marný, jejich nezlomná víra, že za 8 let se povede vyzkoumat (!!!) nový technologie těžby tady pod KH, celý se to vytěží, zpracuje a nabouchají z toho akundulátory a všecko bude zalitý slunkem a lepší a levnější, jak to vyrábí rejže…
s těmadle kreténama se po dobrým skutečně domluvit nelze; možná nějaká elektroléčba by pomohla?