Kde se berou auta? V garáži přece! - zpět na článek

komentářů 606

Přidat komentář
  1. Naprosto dokonalej a pravdivej článek. Sám ač zarytej motorista mam pár známých co hlásali světu jak auta nepotřebujou. Ani je třeba rodiče tak často nevozili. Ale jsou to fandové do hromadný dopravy, tzv. šotouši. K dopravě jim v 80 procentech stačila mastná tyč a železnice. 19 procent zvládli na kole nebo pěšky a na to poslední procento se vždycky našel nějakej šašek co je odvez. No a dneska po těch 10++ letech opravdu všichni až na jednoho mají auta. Nejsou nějak nadšení motoristi ale autem jezdí a to celekm často…. aha ono je to rychlejší, pohodlnější a jede to tam kam chtějí a kdy chtějí.
    Já měl taky jízdy autem spíš jako výjimku když jsem byl prcek. Naši sice měli trabanta ale ten spíš nejezdil a když se v mých 3 letech rozvedli trabant skončil ve šrotu. Babi s dědou měli taky trabanta. S tim už jsem byl docela vožen. Ikdyž taky jen jednou za čas. Většinou jak píše pan domácí k doktoru. A nebo párkrát do roka na návštěvy po příbuzenstvu. Občas byl i jen tak výlet ale to nebejvalo pravidlem. Už když jsem si v 15 udělal noty na fichtla jsem zažil ten omamnej pocit svobody a jak se sakra těšil až si konečně udělam noty na auto….. Pak to přišlo. Noty a škoda 100 kurva jak já byl šťastnej.

    1. Jojo mohu potvrdit, v příbuzenstvu i mezi kolegy došlo tak kolem 30+ u zarytých neautomobilistů, co se ovšem rádi svezli a v zoorganizovaní takové jízdy byli dost důmyslní.
      Nyní jezdí do práce kam je kdysi hodil bus nebo tramvaj, nebo i do Lesní školky autem, nákupy, výlety místo buse, vlakem autem, v podstatě znám jediného člověka z příbuzenstva, kterému bych o víkendu nebo v létě jedno z našich aut klidně půjčil, ale nechce.
      A koupit a provozovat nějakou Fobii I. by finančně zvládl.

    2. Tak fichtl… to je vítr ve vlasech, pocit že sedíte na vibrační zhutňovačce kameniva, 50 na tachometru a v očích smrt. Co víc jsem si jako adolescent mohl přát? :-)))
      Na první auto jsem se taky těšil, než jsem zjistil jaký to je oser, a že člověk víc slouží autu než auto jemu. (buď desítky hodin proležíte pod ojetinou, protože nechcete riskovat že vám vohnout v servisu neleje do zgenerálkovaného motoru fritol místo motorového oleje, a nebo makáte jak pako v nějakém korporátu, abyste si mohl dovolit nechutně předraženou novou plechovku fholobytu)

      Ačkoliv nejsem nadšen šmírovacím potenciálem Uberu, tak je to revoluce v dopravě jako byl internet revolucí v IT. Nechat se škubat jako hejl porevoluční obdobou vexláků v taxících, to nikdy nebyla moje představa dostupně flexibilní dopravy.

      A propos, znám pár alternativně založených rodičů kterým auto nechybí a nějak zázračně dokážou nacpat do jediné krosny vybavení pro ně i dva pakátly na pětidenní dovolenou. Což sice podle mě odporuje fyzikálním zákonům zachování hmoty, ale pořád lepší, než uštvaný tatík, který do rodinného MPV naváží rudlem hromady zavazadel, chystajíc se s rodinou na víkendovou návštěvu babičky.

      1. kaBrnaku víte že se dá pracovat i jinak než v kravatě u stolu vytvářet iluzorní představu zaměstnanosti?
        A pokud píšete o hpdinách ležení pod ojetinou, pak je vidět že o autech víte velký kulový.
        Poprvé jsem dal auto do servisu až po 16 letech od doby co jsem začal auta vlastnit a provozovat. Prostě zádrhel v elektrice kterej jsem ani s diagnostikoi nedokázal rozklíčovat.
        Ale to že jednou za rok vyměnim olej a filtry (15minut práce) nebo hednou za čas nějakej ten čep či kotouče s destičkama to bych fakt nenazýval hodinama ležení pod ojetinou. Když se o auto staráte průběžně a víte o tom aspoň nějaký minimum pak pod tim fakt hodiny neležíte.

        Ty dovolený s nacpanou krosnou a trmácení vlakem s 50 přeatupama si jajo malej moc dobře pamatuju. Děkuju nechci! S vděčností si na hodinu lehnu pod ojetinu ;-)

        1. Správně. Důležitý je na svoje auto nekašlat.

  2. Tak to vypadá, že toto už pana domácího pomalu přestává bavit.

    1. Taky jsem si na to vzpomněl… ;-)

    2. Jo! Pana domácího rodiče vozili autem zřídkakdy a byla to událost. Pan domácí dnes svoje děti vozí autem do školy 500 metrů. „Fracínek pískne a přijede limuzína.“

      Občas to vypadá, že pod pseudonymem „d-fens“ tu píše celý kolektiv autorů a ne jeden člověk.

      1. V tom linkovanom článku (mama-tata taxi) to predsa D-Fens jasne vysvetlil prečo vozí svoje deti autom do školy. A je to jeho vec.
        Pod pojmom „Fracínek pískne a přijede limuzína.“ som si ja predstavil takú klasickú pubertálnu mládež (teenageri či jak je to po americky) s mobilom a aplikáciou kde si privolajú nejaká ten Über, Hopi-k či nejakú inú taxi-službu.

        1. Mlady jezdej taxikem. Hruza! Imho dfens spis mysli mamataxi. Cili ze rodice deti vozej kam potrebujou. Neco jako dela Dfens.

          1. Sa z D-Fensa stáva spisovateľ: každý si jeho „poviedku“ vysvetlí po svojom a potom sa zvrhne diskusia.

            1. to SatanOkkY: Možno je to aj tým, že niektoré jeho článku sú proste… slabšie. A tento je jeden z nich. Nosná myšlienka síce dobrá, ale v podstate zhrnuteľná do dvoch viet. A tentokrát to nie je okorenené ani žiadnou extra literárnou ekvilibristikou. Navyše to nejasné spojenie s predchádzajúcim MamaTaxi článkom.

              1. Písal som to už viackrát, ale prečo sa nezopakovať. Ak D-Fens píše o technike tak je to radosť čítať, ak sa rozpisuje o iných veciach je to veľmi často problematické čítanie (pre mňa).

            2. D-fens je pořád stejnej, akorát v prvních deseti letech tohohle blogu ještě neměl internet každej debil a tak i ty diskuse byly jiný.

              1. Přesně…

              2. To jo, no. Tenkrat tu byla basta skalnich pravicaku. Libertarianu a ancapaku a ti by vsechny ty levicaky, rudochy a nostalgiky po sociku co sem nalezli v poslednich letech vystipali za par tejdnu. A ZZR by jim na cestu jeste pridal par kund z ryby.

                1. I ten Hýkavec – Osel to casem zabalil. A ze ten byl splachovaci.

                2. A kam zmizeli? Že by zjistili, že ancap je sice krásný sen, ale v realitě by se změnil v noční můru?

                  1. V tý době, kterou jsem měl na mysli tady nikdo žádnými termíny jako Ancap neoperoval.

  3. Velmi výstižně napsáno. Jsa ze stejné věkové kategorie jako pan domácí prohlašuji, že pocity a zážitky jsem míval totožné. Ikdyž už tehdy jsem pocítil závan dnešních časů. Ze školky mě nějakou dobu vyzvedával otec se služebním trabantem kombi vodnické barvy a to jsem se kurva cejtil! Pak se vždy jelo natankovat na 1.km vzdálenou benzinu, nikdy naopak. Platilo se takovými kupóny. Dodnes mám v hlavě vůni duroplastu smíšenou s vůní specialu a oleje M2T. Jinak byl v článku popsaný režim. A pro dnešní smrady je to stejné se vším. Jídlo se bere v obchodě, peníze z bankomatu,elektřina v zásuvce,voda z kohoutku – a to vše jaksi samozřejmě bez námahy a zdarma…

    1. Ano trabanty voněly do roku výroby mam pocit 75 jinak protože to se měnila receptura pryskyřice. Novější trabanty už tak uvnitř nevoněly. Dodnes mam tu vůni v nose a když mam možnost strčit hlavu do starýho trabanta okamžitě naskočí „dětství“

  4. od svych patnacti let se povazuji za experta na dalkove cesty na pionyru v lete v zime at padaji kroupy nebo snih… Vznikla mi z toho takova uchylka, totiz ze mam doma uz asi 10 overalu a kombinez :-)

    Bavil jsem se na toto tema s patnactiletejma klukama, tak nejak jsem pochopil ze je mezi nima hrozne popularni takove to „s trabantem do mongolska“ nebo „na Jawe k jezeru titikaka…“. Ale prestoze maji 50cc motorky o kterych jsem ja ani nesnil, protoze vrcholem mych tuzeb byla sveho casu treba zbrusu nova jawa mosquito… Tihle patnactileti kluci snad jeste ani jednou nejeli mezimesto, motorky maji tak na objeti kolem domu… Na vsechno odpovidaji ze je to nebezpecny a ze provoz je nebezpecny a tak dale.

    1. Barn Swallow:
      „… ani jednou nejeli mezimesto, … je to nebezpecny a ze provoz je nebezpecny a tak dale…“
      – – –
      Bohužel to už nebezpečný je.
      Doba, kdy jsem na Mustangovi frčel z Německa po dálnici a sjel z ní kdekoliv, tedy i mimo nájezdy, je nenávratně fuč a já můžu jen vzpomínat na zlaté časy…

      1. Ale hovno. Nebezpečný je i chodit. Kdo to těm mladym nacpal do hlavy? No my starší. To je samý bububu a pak to vidíte kam to spěje. Z kluků jsou nagelovaný buzničky v elasťákách a bundě s kožíškem kolem kapuce.
        Největší dobrodružství je dát fotku na instáč….

        1. martin_100:
          To je sice pravda, ale frčet na padesátce i jiném stroji a dokonce i autem tak, jak to šlo ještě i před 20-25 lety už taky nejde tak dobře, jak to šlo.
          Místo řidiče sedí často za volantem obsluha mobilního telefonu či tvor, který řídit neumí, protože ani umět nechce, nebo dokonce zmetek pod vlivem THC, pervitinu či dalších svinstev.
          A o fízlech to ani nebudu rozvádět…

          Zlatá éra je nenávratně fuč; těžko přijde to správné řešení, které bych si moc přál – účinná a ostrá represe, která vymlátí ten dobytek ze silnic…

          1. Aby si sa aj ty nestal obeťou tej tvojej účinnej a tvrdej represie. Ty Fittipaldi-ho učeň.

            1. SatanOkkY:
              Pche, to jsem bez obav, ctím fyzikální zákony a svůj vztah k povrchu cest, povaze terénu, zatáčkám a všemu dalšímu si pěstuju od 5 let.

              Ne ta buzerace, co vyrostla za poslední roky, ale ta tvrdá a účinná represe potřeba JE.
              Chlast, drogy? 5-10 dištanc…!
              Při nehodě s úmrtím? Klidně dištanc doživotní…!

              1. Napr. 0,24 promile – 5 rokov natvrdo papiere do čistiarne.
                Napr. 3ppm THC v krvi – 7 rokov natvrdo papiere do čistiarne.
                Napr. prekročenie rýchlosti v obci o 20% – 10 rokov natvrdo papiere do čistiarne.
                Napr. prejdeš ožratého a sfetovaného debila ležiaceho v tvojom pruhu (bez reflexného odevu) za neosvetlenou zákrutou – doživotne natvrdo papiere do čistiarne (a ty eľte aspoň podmienka na 5 rokov a natvrdo bručať).
                JEBE TI s takou represiou?????? Vieš kto by tú represiu schvaľoval a riadil???? Presne tý istý debili čo to riadia doteraz (kamery, databázy prepojené, objektívne zodpovednosti atď.)

                1. SatanOkkY:
                  Já tu čísla nepsal.
                  Ale třeba dobytek s 2 0/00 alkoholu, fláknutej ve stromě – 5 dištanc.
                  Pro tebe problém…?

                  Ono to tak podobně kdysi bylo, víš?
                  Starej Hoelzinger z vedlejší vsi nasával, přejel zabil ve vsi bábu a šel sedět. Pustili ho po 3 letech, dál s podmínkou, ale už bez nároku, takže nejezdil.

                  1. Šak pohoda. Začneme s 2,00 promile (ca. 1mg/l) a skončíme v ďalšej 5-ročnici stými mojimi 0,24 promile.
                    Viem, že si čísla nepísal, ale slovné spojenia „tvrdá represia a likvidačné tresty“ v dobe dnešnej digitálnej špehovacej mi zdvíhajú tlak lepšie ako diskusia s priaznivcami eko-teroristickej totality od GrínPís.

                    PS: Ak by auta neprešli od 60-tých rokov 20-tého storočia vývojom tak by tak 2,00 promilák fláknutý na strome tu havárku neprežil a bol by pokoj. Skurvený vývoj……

                    1. SatanOkkY:
                      Na 5-ročnice bych nehrál, žádná taková eskalace.
                      Ale než by mohl přijít vůbec mechanismus těvh tvrdých represí, nutno zatočit nejprve s fízly i se samotným vězeňstvím.

                      Fízl by musel projít bez pardonu praxí, nejdřív řadová funkce v armádě, pak kasernované policejní složky. Dřív by se nedostal někam do „provozu“ sám.

                      V basách bych začal stavebními úpravami (samotky) a hlavní náplní by byla práce.
                      Pochopitelně stejnou zátoč jako u fízlů by dostaly i ostatní ozbrojené složky, tedy i bachaři…

                    2. pre pospec 4.2.2020 v 14:11
                      To že ty nehráš na 5-ročnice ešte neznamená, že tvoj súper (štát a jeho poskoci) si dá tiež pauzu. Nie NEDÁ….
                      Už teraz človek číta, že nieto dosť gumených mozgov čo by „chránili a pomáhali“ a ty ešte ideš na nich s nejakou praxou? By to už asi ozaj nikto nešiel robiť. Niežeby som razil myšlienku, že veľa gumených mozgov zlepší kvalitu môjho života, to nie, ale furt to čteš……furt.

                    3. … je nutno zatocit …

                      Wow! Stalin se nam reinkarnoval do diskusniho trolla. A hned v plne obludnosti.
                      Co se urcite o dnesnim provozu da konstatovat, je ze jedine tupe neschopne hovado muze meco blekotat o nejakem armagedonu na silnicich.
                      Takze, corono, jdi se se svymi idiotskymi a zhovadilymi nazory vysrat, ty komunistickej fizlovskej nacku!

                    4. Praetorian:
                      O tobě mám načteno dost, abych věděl, co seš zač. Tvoje reakce nepřekvapila.

                    5. Neni zac, soudruhu.

          2. Jaj, .. Jaj!, .. Jaj!!! .. to je kokot!!

            Se pane repreujte sám po libosti..

            1. FirkaJ:
              Kolikrát jsi boural…?

              1. Kefalín, čo si predstavuješ pod pojmom „boural“?

                1. SatanOkkY:
                  A kolikrát ty, třeba tak, jak jsi sám výše popsal, tj. „… prejdeš ožratého a sfetovaného debila ležiaceho v tvojom pruhu (bez reflexného odevu) za neosvetlenou zákrutou…“…???

                  1. Tak takúto haváriu som nemal ešte ani raz, ale nemienim ani riskovať to, žeby ma nejaký debil po takejto havárke takto likvidačne odsúdil. Podľa tvojho hesla – „účinná a ostrá represe, která vymlátí ten dobytek ze silnic…“.

                    1. SatanOkkY:
                      „… prejdeš ožratého a sfetovaného debila ležiaceho v tvojom pruhu (bez reflexného odevu) za neosvetlenou zákrutou…“

                      ==> „…stačil zastavit na vzdálenost, na kterou má rozhled…“

                      Pravidla hovoří jasně.

                    2. pre corona 4.2.2020 v 14:15
                      ==> „…stačil zastavit na vzdálenost, na kterou má rozhled…“
                      z akého predpisu / vyhlášky / zákona si vytrhol tento útržok / pravidlo?

                    3. SatanOkkY:
                      „…z akého predpisu…“
                      – – –
                      Děláš si legraci…?

                    4. pre corona 4.2.2020 v 14:28
                      Ne nedělám. Takže ešte raz: z akého predpisu / vyhlášky / zákona si vytrhol tento útržok / pravidlo?

                    5. SatanOkkY: krmení trollů s sebou nese riziko jejich radikalizace, zvlášť, když už do diskuse vlezli s hloupým, neobhajitelným názorem a bude to jen horší. Je to tak půl roku (možná víc?), co se Mr. corona natolik odrovnal, že nějakou chvíli vůbec nechodil. Už mu zase rostou křídla a zase se chce odvařit. Je-li čas chlastat během dne, je to pro diskusni výkony obvykle pohroma :-)

                      Ale jinak proč ne, jsem zvědav, jak se s „pravidla hovoří jasně“ argumentačně poperete a k čemu jinému než dalšímu rozvoji obou monologů to povede:-)

                    6. pre fatdwi 4.2.2020 v 14:19
                      POKRAČUJEME.
                      Uvidíme ako to dopadne (vraj to povedal nejaký slepec v rámci seba-motivácie na nejaký obdivuhodný výkon).

                    7. SatanOkkY: já Vás jen varoval, jestli si uvědomujete, s kým máte tu čest. Ale disponujete-li přebytkem perel a zrovna máte nutkání je rozházet, corona už si chrochtá a Vy mu tu radost koukám nedokážete upřít:-)

                      Kdysi, kdysi dávno jsem jednou takového ožralu málem přejel. Kdo by to byl čekal, že si ve dne ustele na silnici, kde není chodník a nikdo tam nikdy nechodí (není to tam ani chodec-friendly, ani to nikam pro chodce nevede, na to je o 100 metrů dále od silnice asfaltka pro výletníky), v kopci pod horizontem. Můj názor byl a dodnes je, že dobytek byl ten ožrala a že tam neměl co dělat, ale s kádrovým profilem soudruha corony bych se při případném střetu potkal nerad. Praetorián to trefil dobře.

                    8. pre fatdwi 4.2.2020 v 14:50
                      Ja pre corona-u nemám žiadne perly. Skôr som uvažoval nad niečím otráveným – šalát z fikusu a tisu s trochou svokrinho jazyka.
                      Takže je ti hádam jasné po tom tvojom zážitku stým ožralom, že máš jazdiť podľa toho kam dovidíš a dobrzdíš? Takže v serpentínach pôjde pekne pred tebou osoba s vlajkou a vysielačkou a bude ti pekne hlásiť ako to vyzerá za tou ktorou zákrutou.

                    9. SatanOkkY: na obecné úrovni proti ježdění rychlostí přiměřenou výhledu nic nemám (to taky už dost lidí zažilo, co to je, když za zatáčkou stojí odstavené auto, jede cyklouš půlkou pruhu, leží tam cihla-větev-cokoliv atd.). Nicméně jakmile někdo tu druhou stranu vyviňuje na úkor řidiče (například právě ožrala je primární viník, nemá na té silnici ležet, ať je tam vidět nebo ne), tak s tím mám problém velký.

                      A tím i s náckovskými metodami různých coronů a podobného póvlu, co si myslí, že když hodně zažil (whatever that is), tak je právo metání šutrů na jeho straně. Prostě moralizující odpad, se kterým se nelze dohodnout ani shodnout. A protože zas tak nízké IQ jako běžný důvěrník uličního výboru nemá, je to svině o to horší. Jedna věc je být užitečný idiot a druhá být aktivní zmrd, kryjící se za věk (o morálních kvalitách soudruha corony si nedělám nejmenší iluze a dokonce mu i věřím, že toho „hodně zažil“, on toho kdejaký zažraný komanč v 50. letech taky „hodně zažil“ a kdejaký fašoun dtto – jen mi to přijde spíš jako argument k tomu, aby takoví „lidé“ drželi hubu a šoupali nohama, nikoliv aby se nedejbože považovali za morálně na výši).

                    10. Pro primitiva ze Smižan s nickem SatanOkkY:

                      „…Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad…“

                      Zákon č. 8/2009 Z. z.Zákon o cestnej premávke
                      § 16 Rýchlosť jazdy
                      odst.(1)

                    11. corona: správně cituješ zákon. Akorát ti tam dost podstatné chybí.

                      A to sice že řidič §18 (2) nesmí omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích.

                      Soudní Znalec Dopravy a Represivní Poslanec Huml to řekl jasně: když jedeš příliš pomalu, tak flastr protože ohrožuješ ostatní pomalou jízdou, a když přitom jedeš příliš rychle než abys mohl zaregistrovat neviditelnou překážku, flastr protože jedeš příliš pomalu.

                      AŤ DĚLÁŠ CO DĚLÁŠ, JSI VINÍK A REPRESE TĚ DOSTANE.

                      Protože ZoPPK NENÍ MOŽNÉ DODRŽET, anžto není napsán tak aby zaručil bezpečnost, nýbrž tak aby zaručil POTRESTÁNÍ každého kdo měl nehodu, a jelikož to co jednu nehodu odvrátí, to jinou zaviní, ZoPPK ukládá vzájemně protiřečící si a fyzikálně nesplnitelné povinnosti.

                    12. Jan Mrcasík:
                      „… ti tam dost podstatné chybí….“
                      – – –
                      V citaci 8/2009 § 16(1) mi nic nechybí.

                      Citaci uvádím z důvodu, že zde SatanOkkY prokázal kritickou neznalost.

                    13. ZoPPK ovšem není jen tato klauzule – kterou se oháníš -, nýbrž i ta opačná – která ji kriminalizuje.

                      Ten, kdo před každou 90° zatáčkou na okresce v lese zpomalí z 90kmph na 5kmph „aby jel jen tak rychle, jak dokáže zastavit na vzdálenost rozhledu“, sám vytváří přesně ty krizové situace, před kterými se snaží chránit.

                      A pokud do něj někdo zezadu napálí, apel na dodržování §16(1) mu bude prd platný, protože OČTŘ jej ukřižují za nedodržení §18(2).

                      Takže sám bys tu ostatní posílal za mříže a bral jim řidičáky na desetiletí, ale přitom nejenže nejsi o nic lepší – jsi horší. Protože jsi navíc pokrytec, dogmatik a fanatický vyznavač represe a ničení životům ostatním ve jménu údajné „bezpečnosti“.

                    14. Jan Mrcasík:
                      Seš „konstruktér“…

                    15. corona: ale kdepak. To, co píši, je podložené zdůvodněním sankcí ukládaných PČR, místně příslušnými Úřady i „dopravními experty“.

                      Naopak ty jsi prostě omezenec, který si vysnil dokonalou represi a když mu lidé dokazují, že v realitě by to fungovalo úplně jinak a nejenže by to nic nevyřešilo, ale všechno by to zhoršilo, vztekle dupeš nožičkou jako malé děcko, protože represe muss sein.

                    16. Jan Mrcasik:
                      Ne, ty sis nepřečetl vše.
                      O PČR (a dále…) jsem se zmínil ve smyslu, co s ní nutno provést, viz 4.2.2020 v 14:11.
                      A to bylo najednou kvikotu uječených děcek, že?

                      Ono by se totiž vyřešilo, ale musela by nejdřív přijít ta vůle zamést schody shora dolů.
                      Ta není.
                      Polož si otázku, proč asi…

                    17. pre corona 4.2.2020 v 16:12
                      No vidíš, že si to tu nakoniec napísal. Nešlo to na prvý pokus a bez blbých otázok?

                      Kukám, že ak by som mal striktne dodržiavať predmetný zákon o cestnej premávke tak sa nikdy nikam nedostanem.
                      Už len ten § 16 Rýchlosť jazdy odst.(1) – „Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.“
                      Tento odstavec je v tom zákone presne na to aby ťa mohli uvariť ak si to niekto zamanie. Kamoš takto dostal pokutu od gumených mozgov keď sa vyhýbal v zime kanálu ktorý bol tak fajne osadený, že by doňho zapadla Fiatka 500 a ho stočilo a vrazil do murovaného plotu.

                      Inak ten daný paragraf ťa musí isto tešiť – prvá časť tvojej účinnej a tvrdej represie už je na svete. Dokonca ak si dobre pamätám tak na Slovensku už platí, že ak nafúkaš do pralinkometra viac ako 1 promile tak je to trestný čin – ďalší prínosný bod do tvojej účinnej a tvrdej represie. Ešte prijať nejaký zákon o tých tvojich 5-10 rokoch natvrdo (s jasne definovanými podmienkami) a je to v suchu. No a samozrejme aby sa ovčania nebúrili tak najprv necháme tých 1 promile ako trestný čin a potom v ďalšej novelizácii to posunieme dole a potom ešte raz to posunieme dole a bude.

                    18. SatanOkkY:
                      „…Nešlo to na prvý pokus a bez blbých otázok? …“
                      – – –
                      Pokud má někdo ŘP, pak předpokládám, že taky zná základní pravidla a nebude se hloupě ptát, odkud je citace.
                      U tebe je mi jasné, co seš za nablblého týpka – zjevně máš vysoký předpoklad udělat ránu. Že se ti to do 39 let věku nepovedlo ještě neznamená, že to nemůže být třeba zítra…

                    19. pre corona 4.2.2020 v 17:21
                      Neurážaj, ma že som taký starý. Do 39 mám ešte asi pol roka času. A oprav si aj tie Smižany.
                      A si si istý, že som len nablbý? Že nie som úplne blbý? Pri mojom ročnom nájazde mám ozaj vysoký predpoklad, že sa pripletiem do nejakej havárky a dokonca je tu stále rastúce riziko, že tu haváriu zapríčiním ja. A práve preto ma desia taký kreténi ako ty čo vyvolávajú účinné a tvrdé represie – šak oni rešpektujú predsa zákony ako svetské tak aj fyzikálne takže im nič nehrozí. Vieme ako bravúrne vedia sudcovia (hlavne nižších inštancií) pracovať so zákonmi, dôkazmi a hlavne tlakom verejnej mienky a tlakom nadriadených.
                      Inak ak niekto vypustí také niečo ako ty – „Pche, to jsem bez obav, ctím fyzikální zákony a svůj vztah k povrchu cest, povaze terénu, zatáčkám a všemu dalšímu si pěstuju od 5 let.“ je zas podľa mňa na najlepšej ceste udělat ránu.

                      PS: Ešte raz sa ťa opýtam. Čo si predstavuješ pod pojmom boural?

                    20. SatanOkkY:
                      „…boural…“
                      – už to vědět nepotřebuju, kolikrát to bylo.

                    21. pre corona 4.2.2020 v 17:42
                      Už to nepotrebuješ vedieť? Si si to niekde na mňa našiel? Pochybujem, že to bude odpovedať realite.

                      PS: Citujem z tvojho príspevku:
                      „FirkaJ:
                      Kolikrát jsi boural…?“
                      A ešte raz sa opýtam: Čo si predstavuješ pod pojmom „boural“?

                      PS2: K tvojej „účinnej a tvrdej represii“ by som mal pár otázok. Potrebujem vedieť aké tresty by si najradšej udelil za tieto prehrešky:
                      Oslňovanie oproti idúcim vozidlom pomocou diaľkových svetiel – hriešnik ani po dvojnásobnom prebliknutí neprepol svetlá na stretávacie
                      Oslňovanie oproti idúcim vozidlom pomocou hmlových svetiel – hriešnik ani po prebliknutí nevypol hmlové svetlá
                      Vozidlo ostalo na diaľnici v strednom pruhu (3 prúdová diaľnica) aj napriek tomu že pravý pruh bol prázdny a jeho rýchlosť bola asi 112km/h podľa GPS – hriešnik ani po upozornení nezmenil jazdný pruh
                      Vozidlo odbočujúce doľava na križovatke tvaru T sa zaradilo na pravú stranu svojho pruhu a neumožnilo vozidlám odbočujúcim doprava vykonať manéver odbočenia aj napriek tomu, že jazdný pruh do ktorého sa chceli zaradiť bol celý čas voľný – tu sa nedá nijak rozumne upozorniť na chybu
                      Vozidlo opakovane nepoužíva pri zmene jazdného pruhu signalizáciu (blinkre) – tu sa nedá nijak rozumne upozorniť na chybu
                      Vodič sa nevenoval riadeniu – obsluhoval nejaký predmet nie nepodobný telefónu / smartfónu – tu uvažujem nad trúbením, ale nemám klaksón ktorý by bol správne nasmerovaný (doľava či doprava) aby bol efekt dostatočný
                      Vodič nákladného vozidla si nepripravil vozidlo na cestu – pri vjazde na hlavnú cestu zletelo z návesu na cestu asi 222 litov vody – tu by pomohlo asi len prefackať

                      Toto všetko sú situácie čo som včera a dnes videl spoza volantu na ceste dlhej zhruba 140km.

                    22. SatanOkkY:
                      5.2.2020 v 10:57

                      1. Opravdu už to vědět nepotřebuju, mrknul jsem, co seš zač.

                      2.
                      a) Blb netlumí?
                      Papír na dojezd, dištanc několik měsíců.
                      b) Střední pruh bez zdůvodnění (něco jinýho je, když bude např. zvlněný asfalt v pravým pruhu, díry apod.)?
                      Pokuta.
                      c) Odbočení v nesprávným pruhu?
                      Pokuta.
                      d) Blinkr?
                      Pokuta.
                      e) Nevěnoval se?
                      Hodnocení až dle následku.
                      f) Náklad?
                      Dle závažnosti, pokuta až dištanc.
                      —-
                      Znovu se podívej, co jsem psal – k účinné represi nutno nejprve pořetvořit represivní složky, aby konaly, jak mají a nikoli jak nemají. Dost je toho špatně.
                      O tom bych mohl psát samostaný článek, jako méně podtstné uvedu jen šavle pro odchod do důchodu, mraky vyznamenání za nic atd…

                    23. pre corona 5.2.2020 v 20:03
                      Už si sa mrkol čo som zač? Dúfam, že si si to užil soudruhu.

                      Prerobenie represívnych zložiek: ty si sa zrejme riadne drbol do hlavy keď si myslíš, že by šlo „přetvořit represívní zložky“. To skôr budú prasata lietať. Takže jeb na tvoju „účinnú a tvrdú represiu“ lebo na ňu doplatia hlavne nevinný.

                      PS: Opäť sa opýtam. Čo si predstavuješ pod pojmom „boural“?

                    24. SatanOkkY 4.2.2020, 17:21
                      Mi tak napada ze keby sa corona nejakym nedopatrenim ocitol tu kde prave docacne fungujem by sa snad aj posral. Predpisy beru domaci skor ako doporucenie. Cez krizovatky sa rutinne jazdi na „svetlo zelenu“ a casto aj na „tmavo zltu“. Povolena rychlost je len cislo na tabuli, tam kde cesta nie je v takom stave ze cloveku za jazdy vyskacu plomby zo zubov sa na to proste slape. Limit na alkohol v krvi je svojim sposob nejasny a smie sa chlastat za jazdy. A pochybujem ze by miestna policia nahle zacala s „tvrdymi a nekompromisnymi represiami. A aby som nezabudol, jazdi sa po lavej strane. Autami co maju volant na lavej strane…

                    25. pre Wildcat 5.2.2020 v 1:29
                      Tiež ma tak napadá, že keby mel corona jazdiť v takom Hočiminovom meste (Vietnam) a jeho okolí, alebo Sungai Petani či Johor Bahru či Penang (Malaysia), tak by asi dostal záchvat. Ale šak je to jeho boj a ja pevne verím, že to ostane len v rovine jeho „účinnej a tvrdej represie“ halucinácii.

                    26. Wildcat:
                      Ale klid – já se umím přizpůsobit. V Itálii v 90. letech jsem taky neměl problém, tak bych se dopravil i jinde.

                    27. corona 5.2.2020 v 20:05
                      Tak to sorry. Taliansko 90. rokov je proti tomuto tu priklad absolutnej slusnosti a dodrziavania predpisov. Ono ked sa guverner vyjadri ze bolo potrebne zakazat mobily za jazdy pretoze sa za jazdy neda drzat pivo v jednej ruke a mobil v druhej o niecom svedci. Zas na druhej strane musim uznat ze vzdialenosti a rychlosti su tu skutocne mensie. Ale cesty su zas nepomerne horsie. Inak ani ja sam som si este za tie 4 dni celkom nezvykol a po zotmeni nadavam na domacich co jazdia permanentne s dialkacmi. Tym viac ze „moj“ Wrangler ma len halogeny a v ich svetle vidim trt makovy. A na tych 18 stupnoch severnej sirky sa stmieva kurva rychlo…

                    28. Citace:

                      fatdwi
                      4.2.2020 v 14:19

                      „…Je to tak půl roku (možná víc?), co se Mr. corona natolik odrovnal, že nějakou chvíli vůbec nechodil. Už mu zase rostou křídla a zase se chce odvařit. Je-li čas chlastat během dne, je to pro diskusni výkony obvykle pohroma :-)

                      Ale jinak proč ne, jsem zvědav, jak se s „pravidla hovoří jasně“ argumentačně poperete a k čemu jinému než dalšímu rozvoji obou monologů to povede:-)

                      – – –
                      1.
                      Ne, žádný „odrovnal“ nebo „nechodil“ se nekonalo.

                      2.
                      Ano, pravidla hovoří jasně – „…stačil zastavit na vzdálenost, na kterou má rozhled…“.
                      Takto to stálo v době, kdy jsem dělal autoškolu.
                      Pochybuju, že po nějakých úpravách to tam bude stát výrazně jinak.

                      3.
                      Seš jiná generace a dost málo jsi zažil…

                    29. Kdyz uz jsme u tech prisnejch represi, v pripadech typu corona je uz maximalne nacase, aby se zavedly prisne pravidelne kontroly/obnovovani ridicaku pro geronty. Pak se takovej ridicskej odpad jako corona ze silnice odstrani a hned bude po vetsine opravdovejch nebezpeci.

              2. Několika nehod jsem byl účasten. Pročpa?

                1. FirkaJ:

                  Protože

                  „…Jaj, .. Jaj!, .. Jaj!!! .. to je kokot!!
                  Se pane repreujte sám po libosti..“

                  Tak jsem se zeptal…

                  1. Byl tam překlep, mělo být: represujte
                    Represe pokud vím dosud nikam nevedla. Tedy myšleno k dobrému. Maximálně dopadla vždy nejtvrději na ty nejneškodnější za totální hlouposti a opravdové svinstva a nebezpečné věci byly pro pachatele až na vyjímky v poho.
                    Tedy kdo si ji přeje, nechť si sám sebe represuje jak je jeho ctěná libost, ale ostatní nechá být a žít. (třeba by jste si mohl připlatit za nějaký represní nadstandard, gumoléčbu, nebo co Vám dělá dobře) Jenže to by asi neklaplo, že? Protože nejhlasitější křiklouni po tvrdé represi jsou ti svatí, zato všichni okolo nich jsou ten největší póvl, viďte.. proto je třeba tvrdá represe na ty ostatní za sebemenší blbost…
                    Jeden takový exemplář jsem měl možnost velmi z blízka studovat. A přišel jsem na jednu věc. A to na tu že přímo ten dotyčný je pěkný hajzl, podvodník a podle toho soudí ostatní. (šméčka na pojišťovnu, v zaměstnání,.. co se svěřil) Tedy kdo má to co on je stejný jako on, kdo má méně je hlupák a kdo více tak je větší zmetek než on…

                    1. FirkaJ:
                      Jo, jasně, nikam nevedla.
                      Ožralej debil s autem zavinil nehodu s úmrtím, šel do báně.
                      V současný době ožralej zmetek udělá haldu, zabije spolujezdce a hele – sedět nešel, naopak ho vidím v soutěžích na rallye.
                      Něco je asi špatně – nojo, neúčinná represe.
                      Nebo něco jinýho?
                      A co tedy…?

                    2. FirkaJ:
                      Technická, teda spíš lingvistická – úplně správně by mělo být „reprimujte“…
                      Ale samotnému mi to nepřijde o moc lepší…

          3. V tebou opěvované době zase řídilo spousta opilců, lidí pod vlivem čikuli a toluenu, a taky těžké náklaďáky ze staveb, jejichž řidiči neuměli jezdit po silnicích. To si nevybereš…

        2. Stretávam to v lete pomerne pravidelne – buďto „motocykel“ (lebo to má vzhľad a radenie rýchlosti), alebo skúter, alebo ako to ja nazývam tuk-tuk (malé 4-kolesové vozidlo s červenou registračnou značkou) s motorom o objeme 50ccm (najčastejšie 2-takt) – medzi vesnicami na hlavnej ceste kde za bielou postrannou čiarou vlastne neexistuje spevnená krajnica. Letia tou svojou mega-rýchlosťou 55km/h na ceste kde je povolená 100km/h a vytvárajú ozaj „zaujímavé“ dopravné situácie. A pod pojmom „zaujímavé“ myslím na 88% nebezpečné.
          Ja osobne jazdím na motorke a som rád, že mládež tiež vyznáva jazdu v jednej stope a vetrom vo vlasoch, ale niektoré situácie smrdia ozaj prúserom (hlavne ak taký povoz osedlá násťročný mládenec s váhou presahujúcou priemernú hodnotu v EU).

    2. Výborně, mám podobný fetiš :-)

    3. Jet dneska na 50ccm po silnici vyšší třídy je skutečně dost nebezpečné, protože člověka bude předjíždět XX aut za minutu…

  5. Kecáte blbiny a přitom to sám v článku píšete – jen proto, že pro Vás je použití vlasntího auta něco jako posvátná kráva, tak to neznamená, že to tak má být pro někoho jiného. Provoz a vlastnění auta je natolik drahá sranda, že někdo, kdo bere přepravu sebe či materiálu jako spotřební a účelovou věc, a ne cestu za babičkou do Humpolce jako zážitek zvící létající posvátné krávy, si prostou úvahou ekonomickou ZATRACENĚ rozmyslí, jestli se mu vyplatí se do tohohle ztrátového podniku pustit. Teprve až benefit/cost ratio překročí určitou hranici – například způsob přepravy dětí a celé rodiny vůbec, či třeba podnikání, které takovou přepravu materiálu vyžaduje – tak se ta plechová kravina vyplatí. Ale proč by to dělal PŘEDTÍM?
    Osobně jsem z Brna, kancelář mám v Bratislavě a i když občas využívám cest svého šéfa na trase, pak, pokud to nenastává, tak jedu prostě vlakem. Na letiště jezdím vlakem či autobusem. Na hory na lyže taktéž. Do Prahy by mě auto nenapadlo ani jako špatný vtip. Rodinu nechovám, na přepravu zboží mám sebe, ruce, nohy, vozík nebo peněženku. Žiji ve městě, ve kterém mastná tyč jezdí a ještě mě nechává čas na vyřízení mailů či na chvíli zavřít oči (občas některé spoluobčany bohužel na věky).
    Půjčení si auta je pro mě navíc dost stresující záležitost, dokonce jsem se přistihnul při tom, že pokud už takovou věc dělám, tak jsem nasranej půl dne před tím a půl dne po tom. Pokud pominu egocentrické důvody nutnosti někde nějaké ponížené supliky, pak také ryze praktické problémy: tu věc je potřeba zkontrolovat, vyčistit, umejt, dofouknout pneumatiky, natankovat atd. a co nejhůř: najít jí místo kam se dá pohodit. Proboha PROČ pro kristovy boží rány bych tohle měl podstupovat???? Proč? Jen proto, že před třiceti lety to bylo vzácný? Jen proto mám rezignovat na prostou ekonomickou úvahu hodnou školáka prvního stupně základní školy a nevystavovat se nákladům na řešení, které umím řešit za náklady nižší na mé nervy a čas? No to v žádným případě…

    A to při tom jako tu zážitkovou létající posvátnou krávu mám motorky (které pořád ještě stojí zlomek financí v porovnání s autem, ale zase jejich přepravní kapacita a % roční využití nic moc, ale když jde o zážitek, tak zase ty prachy do toho rád vrazím), občas zvládnou i roli úkolového vozidla. Ale mám je jako libůstku a tak je také beru a provozuji. Ale dokud auto nepotřebuji, tak ho prostě nepotřebuji. Proč by mě měl někdo vozit? Proč bych nemohl použít dopravu, která je tady přistavená? Jen proto, že auto musí být libůstka všech?

    1. Jo když jsem bydlel v Prahe nebo Ostravě, tak mi stačil služebák a o víkendu i vlak nebo dokonce velociped.
      Nyní abych obsloužil školku a družinu a práci a víkendové výlety, máme auta dvě, i víkendové točíme podle toho zda se jede do hor nebo po dálnici.
      Jel jsem s dětmi vlakem 5h k dědovi to co zajedu autem za 2h, a byl to sice pěkný, ale poněkud dlouhý výlet.
      Mohl bych jet k jedné babičce 15 min pěšky pak 30min vlakem a 10min busem a pak 2km pěšky do kopce, takže dalších 40min, dohromady 1:45 za ideální konstelace hvězd, ale radši to dáme autem za 30min.
      Posledně jsem sice z Kauflandu tahal 5l modré vodky do ostřikovačů pěšky i s 2 dětmi po boku, ale jinak větší a těžší nákupy samozřejmě autem.
      Ale jinak chodíme po městě o 25.000 duší většinou pěšky, i 2km tam a 2km z5 klidně.

      1. Pokud auto ušetří čas, je k nezaplacení. Ale jsou cesty, které vlakem trvají stejně dlouho a člověk si přitom i odpočine. (Představa některých lidí, neřidičů, že cesta autem je sranda, protože jenom sedíš a držíš volant… ty nervy, to soustředění, sledování provozu, rozmary počasí… někdy je člověk rád, že neřídí a to i když ho to obvykle baví.)

        1. Typicky Dálný východ Pha nebo Františkovy Lázně.
          Většinou vlakem, ale i Felicií jsem zajel před 9 lety Kraslice-Mosty u Jablunkova za 5:45 se spotřebou 7.5l/100km pokud mě paměť neklame.
          Tunely a Radotínský most už byly otevřené, sobota odpoledne.

    2. Asi tak. Auta jsou dnes dostupnější = i nová auta jsou relativně levná, ale především je tu záplava levných ojetin a to levných ve smyslu, že za pár korun si pořídíte auto, které je pojízdné a s platnou STK a poslouží stejně dobře jako to nové. Co je drahé, je ten provoz, benzín není zrovna zadarmo a měnit olej (a další spotřební věci) potřebuje každé auto. A někomu se to prostě nevyplatí, protože tam, co bydlí, se dostane všude MHD a v okolí 5 kilometrů má 3 supermarkety. A na dovolenou lítá.

      1. Jo tři supáče, jenže takový ty mini teska a jiný billy a alberty co sou příšerný, věčně tam nic není a eště vysokohorská přirážka. A ty žáby, lidi furt řvou jak nemají prachy, to kurva dyž si můžou dovolit věci jako např. mlíko po slevě za 30, tak nemůžou vědět, co to je mít se špatně.

    3. V zimě ještě čtvrt hodiny škrábat sníh, námrazu a rozmrazovat, případně vyřívat interiér pro rozmazlenou manželku a choulostivé fakany.
      V mastné tyči pravidelná imunizace a vakcinace zdarma! Děti co nejsou zchoulostivělé z auta a jsou zvyklé chodit na mrazu a dešti, bývají zdravější a odolnější.

      Ikdyž, denně se kodrcat 2 hodiny do Blavy a zpátky, to teda klobouk dolů.

    4. to rheingold: Náhodou, do Prahy sa autom ide v pohode od doby, čo tam vybudovali rozne monštrózne obchodné centrá s dostatkom parkingu. To samozrejme neplatí, keď máte potrebu parkovať pred dverami vašeho cieľa, to je potom kvoli zónám a kapacite ulíc ťažšie. Ale ako občasný výletník/návštevník je to ideálne. Zaparkujete v Palladiu a ste v podstate v centre starej Prahy a k autu to máte 10min či idete na tú či onú stranu. Plus ten systém, že to necháte niekde na okraji a zvyšok dáte metrom, tiež nie je na zahodenie, ak dochádzate denne a parking v centre by vyšiel príliš draho.

      1. Keď sme boli naposledy na výlet v Prahe tak som auto parkol pred hotelom a celý pobyt sme vybavili mastnou tyčou a metrom a vlastnými nohami. Nikoho som nezabil aby som musel byť potrestaný takou vecou ako je hľadať niekde v centre Prahy alebo okolo turistickej pamiatky parkovanie.

        1. No tak iste, záleží čo do tej Prahy idete robiť. Ak sa jedná o výlet, či turistiku, tak naprostá väčšina ľudí chce vidieť Staré Mesto+most hrad. To sa dá peši, na to nie je auto potreba. Pre ľudí čo tam pracujú je asi výhodné to záchytné parkovisko niekde na konci metra. Neviem aká kategória ľudí sa po Prahe presúva, autoskokmi z ulice do ulice – možno nejakí živnostníci čo chodia po zákazníkoch a vozia v aute vercajk.

    5. No, hezké rheingold.
      A kde v té Vaší čistě ekonomické úvaze máte znalost a dovednost? Ano, míním řízení vozidla včetně takové drobnosti jako že po usednutí za volant nejste hrozbou pro sebe a především pro ostatní na silnicích? Už to slyším:“mám přece řidičák, takže když do toho fuj, fuj neekonomického auta usednu 1x ročně (s 2x půldenním traumatem) tak jsem stejně dobý řidič jako ti co jezdí denně“. Je tak?
      Ono totiž tím častým řízením auta je člověk stále trénován v této znalosti a dovednosti, což se Vám a takto smýšlejícím lidem neděje a potkat Vás na silnici je pro ostatní i vás samotné opravdu „žůžo dobrodrůžo+labůžo“..
      Tedy prosím zachovejte si své ekonomické zdroje, které nehodláte promrhat udržováním a ideálně i zlepšováním vašich znalostí a dovedností pro řízení vozidel a nelezte za volant. A vyřiďte to prosím i Vašim ideovým soukmenovcům. Všem bude pak na silnicích výrazně lépe.

      1. Vidím, že blbost roku byla vyřčena již 4.2. – takto hloupá úvaha bude dlouho čekat přemožitele…

        BTW: Já budu asi úplný génius a mistr volantu (a řidítek), když Vám řeknu, že teď jsem měl třeba 10 letou odmlku v řízení silných mašin (myšleno motorky 100 koní +) a tak jsem se zas na jednu posadil a světe div se – vůbec jsem neměl pocit nějaké vyklepanosti a zcela bez problémů jsem splynul s okolním provozem. Myslím, že to potvrdí většina lidí – jsou věci, které se nezapomínají, uznávám, že něco málo se vytratí, ale to podstatné pro bezpečný a plynulý provoz zůstává pevně zakořeněno, takže buďte úplně v klidu, když potkáte rheingolda někde za volantem. Daleko větší strach bych na vašem místě měl z těch 19-letých pičusů v bílých dodávkách typu „rohlík.cz“, kteří naopak mají najezděno až až.

        1. Adam: To záleží. Pokud jste jel na motorce za život 1x před 10ti lety a teď napodruhé jste splynul s provozem, jste mistr. Pokud jste jezdil pravidelně a získal návyky, ty se vynoří – v tomto případě máte pravdu vy. Pokud ovšem někdo udělá řidičák, 4x se projede a pak se objeví na cestě každého půl roku, má pravdu FirkaJ.

          1. Jen doplním, že i člověk co pár let často jezdil a dá si 10 let od řízení pauzu, tak je nejméně tak půl roku co opět začne řídit dost rizikovým elementem, poněvadž dotyčný nejen pozbyl části dovedností a návyků, změnil se i dotyčný sám (opravdu nejsou fyzické, mentální a další schopnosti celý život stejné), ale rovněž za 10 let jistě došlo k řadě vnějších změn, jako například hustota/intenzita provozu, změny v dopravním značení a pravidlech (změna přednosti na kruháčích, zipování, tvorba uličky pro záchranáře) …
            Samozřejmě je to individuální, ovšem ten kdo řízení nemá rád asi nebude z těch co si vše podstivě dostudují/koupí si několik kondičních hodin než usednou na místo řidiče.

        2. Aha, tudíž jste se silničního provozu deset let nikterak neúčastnil jako řidič (leda jako pasažér HD) a pak jste osedlal oře/plechovku/cokoliv co smí na silnici a vše bylo OK? Pardon, ale to Vám nevěřím a mám za naprosto jisté že v hloupých výrocích opravdu vedete.
          Jinak nápověda:
          – psal jsem o řízení vozidla.., resp. o účasti v silničním provozu v roli řidiče…
          Soutěživý jste.. 2:0 :
          – devatenáctiletý nemůže už z principu mít za rok naježděno až až… a ve dvaceti jde do důchodu?

          Jinak sám rheingold psal o půldenním stresu před jízdou.. fakt nechci potkávat lidi co jsou půl dne před usednutím za volat fpr..sresu. Jak to mají takoví přímo za volantem, když jsou to uzlíčci nervů jen v plánovaném očekáváni role řidiče si nechci ani představit.

      2. FirkaJ: To je pravda, z pohledu toho je pro mě opravdu jednodušší používat spíše MHD. Ale omlouvám se, že nedodržuji svoji povinnost investovat do svého auta a drandění po světě pro Vaši bezpečnost a svůj řidičák si udržuji jen na těch zmíněných motorkách.
        Tím samozřejmě nedosahuji Vašemu přínosu společnosti ani po kolena, a co více, hluboce se kaji, že si dovoluji být pro společnost takto nebezpečný.

        Rovněž se tímto zavazuji, že nebudu své okolí takto ohrožovat ani fyzicky tím, že si jednou za čas zajedu do Alp na sjezdovku na lyžích, sednu na řeku do kajaku, či zajdu do jiné části města, kam nechodím tak často, nedejbože abych cestoval do města jiného. Společensky pak nebudu ohrožovat duševní integritu společnosti tím, že bych někdy šel třeba na rockový koncert, které normálně nenavštěvuji, či do divadla, jehož návštěvu jsem už trestuhodně dlouho netrénoval, nebo že si dokonce dovolím usednou na řetízkový kolotoč.

    6. To co jedu zhruba půl hoďky (podle provozu, 20-30 minut) ode dveří ke dveřím bílou cihlou na nynější montáže, tak sockou je skoro hodina. Vlastně když si vezmu jakoukoli lokaci, kde se v nedávné době montáže dělaly a byly tam třeba nějaký docmrndávky, tak vždycky to bylo autem za (míň jak) polovinu času. Jak je to někam sockou nad půl hodiny nebo s byť jedním přestupem, už má smysl ID.

  6. A to je jako špatně, že je pro mladé mobilita a svoboda běžnou dostupnou věcí?
    Připomíná mi to přísloví o chcíplé koze: „já měl všechno těžce vydřené, nic jsem nedostal zadarmo, tak vám vy nevděční fakani přeju totéž“
    „a ještě vám přeju nechutně předražené auta jako jsem měl já a veškerý ten oser způsobený vlastnictvím a udržováním auta, žádný henten Uber a pohodičku“

    Je to jako když dnesní růžolící spokojení důchodci nadávají, že oni nemohli cestovat do zahraničí, neměli mobily ani počítače ani tahlencty internety. A přitom zcela pominou, že zároveň měli jistotu práce, jistotu bydlení, kvalitní zdravotnictví zadarmo, o čemž si dnešní mladí jen můžou nechat zdát. Nehledě na to, že ve stáří žádný doochod nedostanou, takže technicky ani nikdy doochodci nebudou.

    1. No, víš, ty teda nevíš a je to jak házet perly sviním, ale třeba pro ostatní, co půjdou vokolo…vono na tom něco je, mít málo a věcí si vážit, když se na ně člověk nadřel, a brát to naproti tomu jako hajzlpapír na jedno použití.

      Úplně uchcávám z těch dnešních hipsterů co vyprodukujou hetakomby odpadu ročně, elektroniku apod. mění pomalu jak ponožky, co se na normálního člověka, co s „odpadem“ skutečně pracuje a ušetří ročně tuny zdrojů, dívají skrz prsty jak na nějakej vodpad, že vole nechodí s bordelem do barevnejch kontejnerků a nenakupuje si třikrát dražší rejžu někde na váhu v hipsterským kšeftě, kterýmu to vozí každej den deset dodavatelů až ke dveřím.

    2. Hipsteři jsou naprosto samostatná sorta. Protože většinou mívají prachy, tak kupujou docela kvalitní věci, ale točí je tak rychle, jako by to byl dvouletý šunt. Protože trend woe, přeci se nebudu shazovat tři roky starou šunkou..
      Dobře se od nich nakupuje, Behemote :D Bývají velkorysí, protože mají vsugerovaný od soukmenovců, že už to pro ně nemá skoro žádnou cenu.
      Od jednoho takového kokota jsem přikoupil sobě B77 výroby pana Studera, za pět českých litrů incl. pět plných 1080m špulek. On ji kupoval téměř neježděnou před 4 lety za litr eur. Přehrál na ní všehovšady možná těch pět pásů, víc jich doma neměl a zbytek doby to jeho baba jen oprašovala. Proč tak levně? No protože velký špulky už mezi nima nefrčí.:D
      Tak mám k A77 brášku a za pakatel. Na tu A77 jsem se ale nadřel doslova jak hovado, rok makačky po škole. Je samozřejmě ještě z Tuzexu, jak jinak. A protože jsem se na ni nadřel jak hovado, tak ji asi nikdy nedám pryč, připomíná mi mládí. Tyhle věci moc nehnijou a moc gumy v tom taky není – je v nich totiž nahrazená motorama :D

      1. Cena dneska nemá s kvalitou nic společnýho. A co je vůbec kvalita? Já vlastně šmatlací šunt skoro nechci, na co? Jenže produkt co by odpovídal mým požadavkům už mnohde NENÍ.

      2. Přesně tak. Na pražské frikulíny já nedám dopustit. Od nikoho jiného neseženu zánovní skoro nepoužívanou věc za 2/3 původní ceny.
        Na rozdíl od nějakého brňáka, kterému ještě čouhá sláma z bot a v genetické paměti má zakódované, jak se jeho předci za R-U hádali na smrtelné posteli jejich děděčka, kdo zdědí tu peřinu, kterou je umírající přikrytý.
        Důsledkem čehož je to, že prodávají věci silně používané a opotřebené, za absurdní cenu, a hádají se s vámi o každou korunu kterou chcete slevnit na úroveň odpovídající skutečné hodnotě věci.

        Kupovat třeba auto na jižní moravě je naprosto no-go. Často před smrtí a za přemrštěnou cenu. Když auto, tak ze středních nebo severních čech.

  7. Polemizovat s D-fensem o Bentley nebudu. Rodiče ani prarodiče auto neměli, snad jen děda měl v sedmdesátkách půjčenou služební škodovku na jedno léto kvůli dojíždění na kraj. Z naší rodiny jsem první a jediný kdo vlastní osobní automobil. Ale abych nepřeháněl, možná nějaká tetička ze čtvrtého kolena na Moravě něco na ježdění má.

    Ale k věci. Že vás, D-Fensi, přestalo bavit vozit děti do školy 500 m?
    A opět se v článku (ostatně jako ve všech) dopouštíte zobecňování, a to že mobilita = svoboda = automobil. Ale prd. Většina lidi má potřebu dopravovat se, a to se nerovná potřebu vlastnit automobil. Výjimkou jsou fandové kolových miláčků, pro které je to kruciální otázka bytí. Ale většina lidí má auto, protože to jinak nejde, jsou k tomu třeba donucení, ať vlastní neschopností si organizovat život a čas nebo vnějšími vlivy.
    Mojí domněnku ostatně potvrzuje zanedbaný technický stav vozového parku v čr, a řidičské „umění“ mnoha takyřidičů. Na některých je už z dálky vidět, že mastnou tyč vyměnily za mastný volant. Tedy zájem se dostat do kolbenky, a úplný nezájem o to čím se tam dostane. Kdyby tomu bylo tak jak si myslí d-fens, tedy že si kupují auta dobrovolně a s radostí, tak by technický stav aut a řidičský skill musel být nutně o několik příček výše. Když děláme cokoliv s radostí a dobrovolně, tak to děláme lépe, než když jsme k tomu donucení. Ostatně na zaměstnancích je to vidět někdy až bolestně.

  8. Dfense by asi trefil šlak, kdyby viděl brněnské či pražské eko-bio matky, jak vozí svoje ratolesti ten kilometr do školky na takové té obří koloběžce, a dokonce bez motoru (!).
    Znám rodinku která si spočítala že se jim auto ve městě fakt finančně nevyplatí a místo něj si radši pořídili druhé dítě. Do školky půl kiláku, do školy kilák, supermarket pár set metrů, poliklinika kilák, když potřebujou vyjímečně odvézt sviště na pohotovost, tak poslouží známý nebo soused.

    Dalo by se říct, že auto je u dětí potřeba jen kvůli vožení na pohotovost (když jsou hodně živé) nebo do nemocnice (když jsou zdechlinky). Zdravé a šikovné dítě ani tak často do nemocnice nepotřebuje.

    1. Ta rodina co si pořídila dítě namísto auta asi neuměla moc počítat. By mě zajímalo jestli by se totéž dalo udělat i za předpokladu že by vyměnili dítě za elektromobil. Nemyslím ekonomicky, ale spíš tak jako ekonomicko-enviromentalisticky.

      1. He? Deset rano a jsi ještě ozralej?

        1. A prečo?! Podľa mňa mu ten sarkazmus vyšiel. Uhlíková stopa toho dieťaťa je rádovo vyššia, než auta, takže to asi úplne eko-bio matka nebude.

          1. Kde kabrnak pise o eko bio matce? Ono dite něco stoji i nebio a auto je docela draha sranda, pokud nechces provozovat nejakej strep kde ale docela riskujes ze pri nehodě o tu rodinu zase prijdes.

    2. Bohatý člověk nemá dvě auta, ale tři děti.

      1. Přesně tak. Znám jednoho podnikatele a manželkou (ona v domácnosti), mají 1 společné a 1 nespolečné dítě. A každý z nich si kupuje každé 3-4 roky nové BMW SUV za 2-3 míče. Čili by si mohli dovolit každé 3 roky jedno dítě navíc a ještě by jim zbylo na nějakou výpomoc do domácnosti.
        A ještě ke všemu ty děti dávají do místní mizerné základky kde se naučí akorát tak chlastat a fetovat, místo aby je dali do kvalitní soukromé školy
        Jsem zvědavej, jak je ty auta co zreznou za 10 let budou živit na stará kolena až tento stát zkrachuje definitivně.
        Lidi v těch hlavách mají dnes totálně nasráno.

        I ten Bolek Polívka má natolik pod čepicí, že investoval do vícero potomků místo do luxusních píčovin, a ještě jim pomáhá se prosadit.
        Víc sourozenců taky znamená určité sociální zázemí, kdy si v případě nouze mohou navzájem pomoct. Na rozdíl od zoufalého jedináčka, který se po krachu ekonomiky i podnikání svých rodičů bude potloukat světem zcela sám bez pomoci.

        1. Príroda si už tých jedináčikov či súrodencov v prípade katastrofy vyselektuje…..
          No ešteže ten Polívka má toľko pod čapicou, že sa nechal ukecať na ten megalomanský projekt stým rančom a……..skrachoval. Či jak presne to bolo.

          1. Bez té rozvětvené rodiny by možná skončil jako bezďák. A vo tom to je.

        2. Wut? Táta i máma byli ze třech dětí. Když tátova matka ve stáří vážně onemocněla, byl hroznej problém dohodnout se, u koho bude. Táta a jeden brácha měli aspoň barák. Třetí brácha byt v paneláku, navíc se rozvedl. U koho tak asi babička skončila? Střídavě u synů s barákem, ale myslím, že nejvíc byla u nás. A kdo nakonec zdědil její barák? Ten syn z paneláku, kterej se staral nejmíň, resp. vůbec.

          Když mámy matka vážně onemocněla, postarala se opět převážně moje máma, přestože další dva sourozenci (bratra, sestra) měli taky barák a to ve stejné vesnici. Syn se navíc na ni úplně vykašlal a začal se chovat jako úplnej kretén a s ním celá ta jeho rodina. Na babiččině zdraví se to podepsalo. O dědictví tu nešlo, protože babička rozdala majetek ještě za života. Barák darovala právě tomu zmetkovi synovi.

          Pořiď si hodně dětí, aby se o tebe ve stáří postaraly? Když jim rupne v kouli, tak se na tebe stejně vyserou. Pak si budeš říkat, že jsem si radši ty prachy neužil místo nacpat to zmetkům nevděčnejm. Z úspor by sis mohl platit osobní pečovatelku do sta let. Investovat to samý do dětí není žádná záruka.

          1. mjfox: „o dědictví tu nešlo“ – z toho, co píšete nešlo sice o ten proces dědění, ale o „dědictví“ ano. Syn měl barák, v něm matku – nepočítal strýček už tak trochu s tím, že to bude jeho a co s tím udělá a matka mu tam jaksi překážela? A nebyl např. nějak motivován svou rodinou? Taková dostatečně tupá manželka taky udělá svoje. Samozřejmě můžu být zcela mimo, zas tolik jste se nerozepsal a třeba jsem to jen špatně pochopil. Ale taky už jsem nějaké family story viděl a málokdy je to černobílé.

            1. Ne. Syn měl svůj barák. Jeho matka, moje babička měla svůj barák a přilehlé pozemky. Rozdala to ještě za života, největší kus synovi, včetně toho baráku. (Bydlela tam dál.)

              Takže syn měl svůj barák a k tomu mu spadnul do klína ještě ten její. Ukázalo se, že babička takto investovala do syna s nulovou návratností. Tomu ruplo v kouli a s babičkou a vůbec všema ostatníma se rozhádal a když byla vážně nemocná, nepostaral se. Proč, když se může postarat někdo jiný a vděčnost mu byla cizí.

              Takto se investuje do dětí.

              1. mjfox: já tam nebyl a dotyčné neznám. Nicméně nějakou motivaci jistě měl a že ji (možná) neznáte přece není důvod k tomu si myslet, že žádná nebyla. Nevím, jak vypadá „ruplo v kouli“, ale právě proto jsem narážel na nějaký externí vliv, protože takové „rupnutí v kouli“ už jsem viděl a bylo to způsobeno ambiciózní krávou v té druhé kolonce v oddacím listu. Rodiče někdy dělají zvláštní rozhodnutí a dotčené strany je následně interpretují dál mezi „své“ po svém. Nebo možná je strejda jenom obyčejný debil, vždycky byl a až v krizi se to projevilo naplno. To už spíš víte Vy.

                1. Myslím že v tomto případě to byl prostě obyčejný debil.

                2. A kdo za to může, že rodiče přepisují svoje baráky na své oblíbené dítě, které je často pěknej grázlík a hajzlík? Ale nakonec se o rodiče postará ta černá ovce rodiny, která tu byla celou dobu na špinavou práci, včetně utírání zadků nemohoucích rodičů, přičemž oblíbenec-hajzlík si užívá majetku který na něj přepsali.

                  Viděl jsem to mockrát. Můj známý jezdil pomáhat staré matce (která ho celý život nesnášela, dokud ho nezačala potřebovat) skoro 200km přes celou republiku, přičemž ten druhý oblíbený synáček, jeho brácha (oproti tomu mému známému lempl a nula), bydlel 30 km od ní ve vlastním domě a sotva se u ní ukázal, ale rozhodně tam s ničím nepomohl.

              2. No ona každá investice má svoje riziko, tak to prostě je. V minulosti se toto řešilo vejminkářskou smlouvou, kde se bylo vše jasně dané co kdo jak a za kolik a co za to. (Ne že by to asi vždy byla 100% záruka bezstarostného stáří)

                1. Výminkářská smlouva to je něco ještě mnohem vzácnějšího než předmanželská smlouva. Ve vztahu dvou lidí, kteří se berou, může napovědět prostá statistika (60% manželství je rozvedeno), ale ve vztahu rodič-dítě, žádná strana nepředpokládá, že se někdy něco zkurví.

                  1. Vzácná je možná dneska, ale co jsem četl, tak dřív zas tak vzácná nebyla. Za prvé dřív bylo dětí jako smetí a pořadí dětí v rodině většinou pevně udávalo jejich další osud. Takže nárok na chalupu ale i povinnost starat se o vejminkáře mohl mít i potomek, se kterým si rodiče zas až tak nerozuměli. A za druhé – úplně stejně jako v manželství – přibyla do vztahu další cizí osoba, která se mohla vyprofilovat v budoucnu všelijak.

                  2. PS: tou osobou je samozřejmě myšlena nevěsta syna, či manžel dcery.

                  3. re: mjfox

                    A to je právě ten průser doby, kdy vztahy vznikají z romantické lásky, hraje se na nedohodnutou vděčnost a podobné vzdušné konstrukce. Není to špatné, pokud to fuguje, ale už léta tvrdím, že „vztahy z rozumu mají šanci že nebudou vztahy z blbosti“ a to platí jak pro partnerské, tak pro mezigenerační.

                    Jinak výminkaření mělo ještě jednu výhodu – generace se na gruntu vystřídaly za živa a bylo jasné, že teď je tu šéf mladej a nároky staříků jsou vodsaď až podsaď, mohou dostat víc, ale nemusí a není co vyčítat.

                    Vím o případu, kdy jedna nastávající nevěsta řekla na přípravách knězi, že ten vztah původně začala proto, že v něm viděla možnosti do budoucna a ta láska přišla potom. Kněz se vyjádřil, že to slyší poprvé (s mírným přeháněním, málem spadnul ze židle). Přitom dříve tak vznikala fůra svazků a dostat chalupu bylo fajn, ale byla s tím fůra povinností, protože nebyly důchody, ani domácí péče, takže něco za něco. Dneska se tak maximálně udělá břemeno na dožití, ale výminek po mě nikdo napsat nechtěl, jak tu NOZ dlouho.

                    1. Bo jsou lidi hloupější než před 100 lety.
                      Bylo nebylo žil nežil (už umřel) v jedné katolické obci v horách Jablunkovska starší pán.
                      Svůj dům přepsal na syna a časem skončil v dřevěné budce 2×5m v rohu pozemku.
                      Ještě mu zůstalo stání pro jeho Ladu Niva a kotec pro psa.
                      Můj tchán s tchyní tam byli na kafe a když se vrátili, tak mleli cypoviny jak to tam má fajne.
                      Málokdy jim odporuju, ale tentokrát jsem se neudržel a ironicky se jich zeptal, jestli by se jim líbilo bydlet v jejich 2+kk vedle chléva s kamny Petra a suchým WC místo jejich opečovávaného 5+1 hned vedle kde bychom se roztahovali my nebo švagr?
                      Bylo dlouhé ticho.
                      Cti otce svého asi ten dobrý katolík nějak blbě pochopil…
                      A starý pán zase nezašel na jablunkovský rynek sepsat u adwokata výměnek, bo tací dochtoři su drogi a bierou pienondze za guwno.
                      Kolik by to tak stálo LWG, 5 litrů?

                    2. Záleží od ceny každého kolegy, ale tak nějak bych to šacoval, možná o kousek nahoru, doba je zlá a lidi ještě horším, tož není důvod je šetřit :-)

                    3. tak ale otazka je, jestli to tak fakt nechtel, je spousta prikladu, kdy duchodci rozdaji duchod mladejm s tim, ze oni uz nic nepotrebujou a mladi at si to uzijou, maji spoustu vydaju atd.

          2. To je fakt úvaha. Pokud budete mít děti, tak se na vás sice můžou na stáří vysrat, ale také nemusí – s dětma máte alespoň šanci na důstojné stáří, ale pokud si haranty nepořídíte, tak na 100% skončíte někde v LDNce nebo domově důchodců sám, připosraný, což Vám budou pečovatelky náležitě připomínat. A tam pak můžete bavit své důchodcovské kámoše historkami o tom, jak jste si prachy užil a stejně to nikoho nebude zajímat.

            1. No, pokud si někdo chce pořídit děti jako svého druhu důchodové spoření tak ať se na to radši vysere a začne investovat. Děti maj bejt v první řadě obohacení a naplnění života a ne laciná pracovní síla.

      2. No nevim. Nejak me nenapada zadnej objektivni duvod proc by mely bejt tri deti lepsi nez dve. Lepsi jedno nez zadny a dve nez jedno, ale tri a vice uz bych nechal na tech pro který je velka rodina konicek a smysl zivota.

    3. kaBrnaku však ta rodina brzo zjistí že dítě jim velkej nákup neodveze. Na dálnici to taky nesmí. Z myčky je stim vyženou…. Jedinou jistotu mají – nikdo jim to neukradne.
      Kdyby ta samá rodina nežila ve velkoměstě tak by,jejich život bez auta zdaleka nebyl tak sluníčkovej.

      1. Jasne, protoze deti se vubec, ale vubec neunasi. Wat?

        1. Většina únosů vlastně ani nejsou únosy jen si je vezme k sobě rodič kterej na ně podle soudu nemá výhradní právo. Takže vlastně je dítě furt s rodičem jen je podle zákona obětí únosu.
          Jinak kdo by to krad? Na díly se to nevyplatí, přelakovat, přerazit vinko a poslat na východ to taky moc nejde tam maj svých harantů dost….

          1. Niekde v Albánsku vraj svojho času (a možno ešte furt) fungovala nejaká skupina orientujúca sa na ľudské náhradné diely – niekde sa po česky o tom písalo.

            1. To se ale opravdu nedělá tak, že se chytaj lidi na ulici. Takový orgány by byly dost k ničemu.

              1. Nie som istý, ale ak by som ja potreboval náhradnú pečeň a bol by som dosť bohatý a nemal by som zábrany tak by mi bolo jedno či mi ju čierny trh zoženie tak, že „ulovia“ niekde niekoho na ulici a vezmú mu pečeň proti jeho vôli, alebo či ju zoženie čierny trh tak, že ju niekto predá dobrovoľne.

                1. Spíš de vo to, že z ulice to asi nebude mít úplně tu dobrou „jakost“. Asi jak je furt ze zákona dobrovolnejm dárcům krve zakázaný platit, protože by chodily samý smažky. Ty teď chodí do soukromejch klinik, kde z toho dělají léčiva a preparáty (a člověk aby se modlil, dyž něco takovýho dostane, aby jim ten proces nějaký svinstva, na který to netestovali, neproneslo až do konečnýho výrobku).

                2. A jakou si myslíš že ty játra budou mít kompatibilitu s tvejma? Ona zas neni taková prdel sehnat kompatibilní orgány a dělaj se k tomu série testů. To opravdu neni tak, že někomu vyříznou játra a ještě teplý je šoupnou tomu kdo dorazí první.

                  1. Je mi jasné, že kompatibilita sa musí poriadne overiť – a ani potom nieje záruka, že ten orgán tvoje telo príjme.
                    Ja som skôr narážal na to, že ak by som bol v koncoch tak by mi ASI bolo jedno či tá napr. pečeň pochádza z uneseného teenagera, ktorého chytili niekde v noci keď (sa) vracial z diskotéky, alebo či by bola od „dobrovoľného“ darcu niekde z Číny kde ho chovali ako v bavlnke, len aby mal kvalitné komponenty.

    4. Až to sousedy a známý přestane bavit, resp. si pořídí svoje místo aby dělali taxikáře cizím, tak to bude hroznýho divení, že se jim nikdo nechce starat vo cizí děcko.

      A jak sem psal nahoře, je docela rozdíl nakupovat pro několikero hladovejch krků jednou-dvakrát tejdně větší množství věcí (a optimálně základní věci jako rejže například po pytlech v Makru najednou na celej rok, místo po pytlíčkách v sámošce co týden) a tahat se se dvěma kabelama každej (druhej) den ten kilák a eště v těch předraženejch vobchůdkách nechávat každej nákup litr.

      1. Jak to ti nasi rodice delalo ze jsme nechcipli hlady fakt nechapu. Zadns jezdeni autem na nákupy, zadny Makro, zadny velky tejdenni nakupy a stejne jsme meli furt co zrat.

  9. To neni jenom o detech, je nutne pamatovat na mlade bezdetne.
    Bydli to ve sdilenem byte, protoze vlastni pronajem je kurevsky drahy a na nove bydleni nemaji. Tak z toho delaji vyhodu. Logicky nemaji ani na auto, ale realne auto nepotrebuji. K cemu. Denni nakup se vejde do mensi tasky a ve mestech jsou obchody na kazdem rohu. A vsude se v pohode dojede diky MHD a vse dovezou obchody. Vse prestehuji kamaradi, v nejhorsim firma. A protoze nemusi nikam nikoho vozit a hromadnou dopravu ma CR obstojnou, tak auto realne nepotrebuji a vsem to okolo to nezapominaji rikat(ti soudnejsi alespon drzi hubu). A pak potrebuji prevezt neco vetsiho a ptaji se vsech okolo, kdo jim pujci auto :D

    Realitou proste je, ze auto je drahe, stoji prostor a pokud clovek zije ve meste s rozumnou MHD a nema rodinu, tak auto potrebuje velmi zridka. Coz je vp oradku, ale kde se v nich bere ta drzost, ze kdyz ONI nepotreboju vuz, tak NIKDO nema mit vuz. Nebo alespon at s tim nejezdi k NEMU do mesta, protoze ON tam bydli(nebo ona :))

    1. Tak ono realisticky, větší nákup jednou za 14 dní může vyřešit nějaký ten Rohlík, Košík nebo Tesco. Navíc vám to dotáhnou až ke dveřím. Sice je to o něco dražší a ztrácíte možnost výběru (třeba u zeleniny/ovoce je to nepříjemné), ale na druhou stranu těch 50-100 Kč udělá za dva nákupy za měsíc nějakých 200 Kč max, což je k smíchu při porovnání s autem.

      Ale jasně, už si prostě nezajedete na dovolenou na týden do nějaké dědiny v Beskydech, protože tam holt nic nejede. Nebo musíte hipstersky jet s někým, kdo je méně hipster a to auto má.

      1. Tidleti na privátech možná, ovšem pokud už sou to dvě děcka, tak ten velkej nápuk musí dělat aspoň dvakrá tejdně. A to už se docela jako prodraží si to nechávat vozit voproti tomu si udělat vlastní nápuk (v hypáči, ne těch šílenejch sámoškách jako arbelt a billa).

        1. Jasne, a nez Benz vynalez auto tak vsichni lidi zili v jeskynich a skuceli hlady. Jeste v devadesatejch letech opravdu nebylo bezny jezdit autem nakupovat a delat velky nákupy. Btw, kolik toho sezerete ze musíte delat velkej nakup kazdej treti den?

          1. Zeptal se Pospeca. Pospec, sou tu někde vokolo?

            To byla úchvatná doba, všechno tahat v ruce…na druhé straně, co taky všechno, mimo základních potravin skoro nic nebylo. A často ani ty ne.

            1. No jasne, i tech kalorii jsme potrebovali min, zejo. Kolikrat nam stacil bochnik chleba a hrnec brambor na tejden. .
              Jídla bylo dost. Sice vetsinou hovno výběr, ale hlady nikdo netrpel. Nezili jsme v SSSR. A potreba kalorii byla stejna. Proste to slo i bez auta a nikdo s tim nemel problem.

              1. Výživa stála taky za hovno. Jo, dneska mnozí lidi žerou jak protržení (i dyž řada z nich taky lítá jak mastnej papír v průjezdu a výdej mají), ale výběr zaručuje pestrou stravu a všechny nutný výživový složky.

                Možná to je taky složka toho, že dožití je neska už tak o deset let delší a lidi nejsou tak neduživí a možná eště v průměru i vyšší (to je poznat v chudejch zemích, všichni jsou vyhublí a malí), žejo?

                Ne, sorry, fakt meleš. Taky sem jako mladej socialista byl hotovej ze socky. Nejen tahání nákupů mě kurva naučilo. Von takovej blbej meloun, člověk nic nenese, kabela plná a má to vosum-deset kilo ty kokso. Plnej baťoh a dvě kabele v ruce, no ty vole, sockou pár kilometrů vejlet na víc jak hodinu jenom cesta tam a zpátky a zmoženej jak dybych kácel na zahradě. Teď za tu hodinu stihnu cestu i nápuk a eště mi zbudou síly fakt jít na tu zahradu kácet ;-)

          2. Pamätám si na socík už trochu matne, ale bolo bežné, že ma mama posielala na nákup do toho či toho obchodu pravidelne. A mám pocit, že rodičia boli na nákup takmer denno denne. Iná doba – iné produkty – menšie doby trvanlivosti – menší výber – obchody špecializované na úzky druh tovaru (pekáreň, mäsna, ovocie a zelenia atď.). Takže viacmenej každý deň, len holt furt iný obchod navštíviť. A m§snu aj každý deň bo spišské párky abo čingovská či lovecká saláma bol úzky profil (teda ak tvoja babka nerobila v mäsokombináte). Teraz nabehneš do hitlermarketu a kúpiš základné potraviny, ovocie, zeleninu, mäso, konzervované či vákuovo balené výrobky, oblečenie, hračky, autodiely, kancelárske potreby, alkohol, sladké, slané atď. Takže mne príde logické urobiť raz do týždňa veľký nákup a odviezť ho autom a cez týždeň jebať na nákupy resp. len niečo čo nebolo na zozname, alebo nejaké pečivo.

Napsat komentář

D-FENS © 2017
Do NOT follow this link or you will be banned from the site!