Nové fígle pro WorkHome Racing
Jak již tušíte, dnešní pokračování minisérie započaté zde (https://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009072607) půjde víc do hloubky, poňáč se zde vyskytují dozajista i znalci, ba neváhal bych použít výrazu „superznalci“ s těžkými mračny zkušeností. Nejen pro ně jsem se ovšem rozhodl opotřebovat klávesnici svého obstarožního pé cé – věřím, že i běžný plebs chtivě skočí po informacích vedoucích k většímu požitku z pařby.
Krátký úvod do problematiky
O hře samotné jste se již dozvěděli vše podstatné v minulé části, takže ji nehodlám protentokrát rozpitvávat, obzvláště ne v situaci, kdy mi nějak blbne mezerník. Zmínil jsem se taktéž o její podobnosti s Richard Burns Rally, nad níž ovšem vítězí počasím měnícím se dle ročního období. Víte, kam mířím, že? Ano. Včerejší počasí odkrylo ve vší rachitické nahotě adhezní nepřipravenost mého soutěžního vehiklu. Zatím žádná katastrofa, ovšem dá se vyvozovat, že bude hůř – a to dokonce dřív, než takové „hůř“ obvykle bývá. Jako zasloužilý pařmen si věřím, že zvládnu přepryžovat ještě do velkého entrée bílých sraček, ale stejně jsem se jako mnoho z vás popídil po internetu po radách a finesách skvělých a všemoudrých všeznalců, jejichž rady bych následně vydával za své a byl za největšího frajera na okrese. A co myslíte, našel jsem?
Našel.
To bych ani nebyl já.
Megaexpert
Megaexpert je pohádková postava. Nikdo ho nikdy neviděl, všichni o něm slyšeli a řídí se jeho radami. Když máte štěstí, dopátráte se někoho, kdo s Ním nějakým nedefinovaným způsobem komunikuje a předává ona moudra světu. Já na takové jedno „médium“ natrefil na Aktuálně.cz. Pán se jmenuje Radek Pecák a je SPOLUPRACOVNÍKEM REDAKCE.
Převrátil mi naruby celý můj bezvýznamný život.
Axiom o přezouvání pneumatik – V1.0
Stará a nyní již zastaralá pravda dí, že zimní gumy nasadíme tehdy, je-li sedm dní po sobě teplota ve dne nižší sedmi stupňů Celsia.
Nyní vám prokážu, jaká je to pitomost a že není od věci ukamenovat každého, kdo vám podobnou pičovinu bude tvrdit.
Proti výše zmíněnému stojí totiž slovo Megaexperta, definované do podoby axiomu V2.0 final.
Axiom o přezouvání pneumatik – V2.0
Všichni ti, kdož nepřezuli na zimní ve chvíli, kdy bylo dva dny a dvě noci +1 až +5 °C, jsou blbí, protože měli přezout už dávno.
Pan Pecák se s Megaexpertem bavil asi dlouho a důkladně. Jeho Zvěstování (http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=650112) says doom hned na začátku. Letos je všechno jinak, následujte svého pána. Na začátku své čtenářstvo zasvětí do problematiky, ale ne zas moc. První část končí optimistickým zvoláním, že motoristická zima je zde a co s tím máme dělat. Dále nás naučí pár fíglů, jako že třeba pneumatika není tak docela jako guma na mazání, že v létě to má tvrdší než v zimě a že to tak má být. Pak tvrdí, že letos už nebude dvacet stupňů, čímž mě fakticky zklamal, chtěl jsem se opalovat. Následuje masáž několika dobře mířenými čísly týkajícími se brzdné dráhy Auta obecného. No já nevím, ale shodit auto z Macochy, zaflekuju na místě a bude jedno, je-li léto nebo zima – no ne? Ovšem dodává, že „experti jsou zajedno“, takže nemám moc velký manévrovací prostor na výmluvy a přezout musím předevčírem. Nejpozději.
Hosana, slyšeli jste slovo boží.
Kdyby mi v tuto pohnutou chvíli zbývalo krapet energie na přemýšlení, zkusil bych si představit, za jak dlouho promrzne silnice natolik, aby se na ní tvořila sněhová či ledová krusta. Proč asi první sníh tak rychle sleze? Jaký vliv na brždění mají elektroničtí pomocníci jako ABS, ESP a tak? Mám se radovat ve chvíli, kdy sešlápnu pedál brzdy s kopce dolů, mám-li 57 metrů před sebou ostrou pravou zatáčku, protože to v pohodě stíhám, kdežto na letních bych se zabořil přesně jedenáct metrů do toho baráku co tam stojí?
Fazit
Pecákův cheat považuju osobně za záležitost čistě na hovno. Řeknu proč.
Tak prvně – používá jen ta fakta, co se mu hodí a na ostatní faktory kaká.
Zadruhé: snaží se v hráčské obci vzbudit (mylný) pocit, že zimníma gumama se všechno v dobré obrátí. Kdo ho poslechne, bude v rejži. U mě má smůlu, protože já nebrzdím a jezdím futrama napřed.
Rozhodl jsem se jezdit i nadále podle svého, protože mi to tak sedí. Mám za sebou i pár game overů z doby, kdy jsem se řídil ještě takovými vyčtenými moudry a ne citem.
Tedy na úplný závěr pár dobře míněných rad hodnýho strejdy hombreuxe:
– letní gumy si pořiďte s takovým dezénem, abyste mohli překlenout toto přechodové mezidobí bezbolestně. Nejste vypatlaní tuzeři, vyberte si pneumatiky podle testů či zkušeností majitelů, internet je toho plný.
– zimní mějte na extra discích, nebudete mít prostoje při pit stopu.
– teplotní rozdíl mezi osluněnou plochou a stínem je těžko uvěřitelných 15 stupňů – výhra pro rovinkáře, achtung při vjezdu mezi stromy!
– zkoušejte si na bezpečném místě, co udělá auto, které se „urve“. Každé je na tom jinak. Jednou jsem to srovnal až o protijedoucího Favorita, ale i to je cenná zkušenost.
– nízké otáčky, nejezdit na jedničku (a už vůbec ne s kopce).
– máte ABS? Tak naplno brzdit. Nemáte? Lehká noha, přerušovaně. Nezapomenout na včasné korekce volantem, máte přece kurva force feedback, ne? Aha, oktávka… tak to sorry.
– ve volných chvílích rozklepněte keramické sele a za pár pětek si zajeďte na školu „smyku“ (bezpečné jízdy). Výborná zábavička a navíc se to bude hodit. Dostanete krásný glejt. Od té doby, co jsem tím prošel ve Vysokém Mýtě, jsem neťukl.
Nejlíp uděláte, když se vyserete na experty a na mě samozřejmě taky. Mně to neva, protože já vím, že máte v hlavách mozky a ne nasráno a sami víte, co a jak. Kdo je už na zimních, OK. Kdo ne, jeho salám. Naučte se jedinou věc: PŘEDVÍDAT. A všechny tyhle slabomyslný článečky budou rázem zbytečný.
(Zatím nikdo nehlasoval)