Konečně jsme přišli na to, co stojí za většinou dopravních nehod a přinášíme řešení.
hNedávno jsem odněkud jel. Ne, že by na tom bylo něco mimořádného. Často odněkud jezdím. Když jedu někam, tak tam také musím jet odněkud. Bez odněkud by nebylo někam a bez někam by nebylo odněkud, to dá rozum. Byla už tma, pršelo, teplota kolem jednoho stupně nad nulou, na přední nápravě byly již pneumatiky Pirelli Zero Rosso 225x45R17 s vzorkem s hloubkou místy již jen kolem milimetru, na zadní se nalézaly pneumatiky téhož typu, ale v poněkud zachovalejším stavu. Vozidlo bylo velmi nepředpisově vybaveno již dávno propadlou lékarničkou, zcela chyběla sada náhradních žárovek, náhradních pojistek bylo k disposici jen pár, rozhodně ne od každého použitého jmenovitého proudu jedna, jak ukládá legislatýva. Na dálniční známce nebyla vyplněna registrační značka, poněvadž jsem, když jsem ji kupoval, zrovna neměl po ruce propisovačku. Propisovačku jsem totiž ve vozidle také neměl, anžto není součástí povinné výbavy. Jeda si takto nepředpisovým vozidlem krátce za vesnicí asi sedmdesátkou, spíše ještě o něco pomaleji, náhle se těsně před vozem mihne jakási skvrna. Čert ví, co to bylo, možná koroptev, možná zajíc, možná kuna, nelze ani té možnosti vyloučiti, že to byl šakal, vakovlk či blboun nejapný. Neozvala se ani rána, tak jsem k tomu závěru dospěl, že již patrně mžitky před očima se mi dělat ráčí, leč po příjezdu domů jsem zjistil drobné poškození přední části vozidla, zejména prasklý nárazník v délce asi pěti centimetrů.
I jal jsem se analyzovat, co bylo příčinou nehody, od níž, nevěda, že k nějaké vůbec došlo, nejméně jeden její účastník bez jejího řádného prošetření ujel. Sedmdesát metrů přede mnou jelo jiné vozidlo, o tom, že by ona potvora stála ve vozovce, tedy nemůže býti řeči. V první chvíli jsem tedy ze zavinění nehody podezříval propadlou lékarničku, pak sjeté letní pneumatiky, posléze padl stín podezření i na chybějící pojistky a nevyplněnou dálniční známku. Pak jsem podezříval řidiče, tedy sebe, z nepřizpůsobení rychlosti jízdy stavu vozovky, z nesprávného způsobu jízdy, z nedání přednosti v přeběhu či přeletu. Prostudovav příslušné reglementy, dospěl jsem k tomu závěru, že ani o tyto důvody se nejedná. Začal jsem tedy své svědomí zpytovati a brzy jsem se příčiny té dopátral, že to černá kočka, která mi o týden před tím přes cestu přeběhla, tuto škodu svými nekalými rejdy způsobila.
I udělal jsem si průzkum, v nemž jsem položil celkem 16.75 respondentům otázku, zda někdy zavinili či zúčastnili se dopravní nehody. 1.5 respondenta odvětilo, že nikoli, tito byli z dalšího průzkumu vyloučeni. Zbylým 15.25 respondentům pak položena byla ta otázka, zda jim před nehodou černá kočka přes cestu či silnici nepřeběhla. Na onu otázku celých 11 respondentů (72.131%) odvětilo, že přeběhla a zbylých 4.25 respondenta (27.869%) odvětilo, že si již nevzpomínají. Za pozornost stojí, že žádný respondent neodvětil, že mu žádná černá kočka před nehodou přes vozovku či cestu nepřeběhla, tedy průzkumem nebylo prokázáno, že k dopravní nehodě může dojít bez nekalých rejdů nějaké černé kočky, lze tedy důvodně očekávat, že v každé dopravní nehodě některá proklatá černá kočka zapletena jest.
Když se tedy inovativní methodou viníka všech nehod dopravních nalézti podařilo, už nebrání nám ničehož v návrhu těch opatření, jež k zjednání nápravy neutěšeného stavu současného vedou. Ctěná Komise Evropská, my, Tvoji pokorní občané a poplatníci daňoví, Tebe poníženě žádáme o provedení opatření těchto:
- Vydání evropské směrnice o potírání černých koček a jejich nekalých rejdů, kterou budou jednotlivé národní státy povinny do své legislativy implementovati
- Zřízení Evropského úřadu pro černé kočky (European Bureau for Black Cats, Euroschwarzenkatzenamt, Európsky úrad pre čierne mačky), který bude na implemetnaci a dodržovaní výše uvedené směrnice na úrovni evropské dohlížeti
Co se konkrétního provedení týče, ctěná Komise, navrhujeme následující: potírání černých koček a jejich nekalých rejdů dále musí býti nadále prováděno:
a) vyhubením
b) odbarvením
c) důslednou isolací
Národní státy mohou si vybrat některou z uvedených metod, případně mohou povolit i kombinace jejich. Jest-li povoleno odbarvení či důsledná isolace, je povinnen vlastník černé kočky tuto pojistiti proti způsobeným škodám (dále jen povinné ručení), z něhož budou hrazeny škody na zdraví a majetku třetích osob, způsobené nekalými rejdy černých koček. Věříme, velevážená Komise, že naše oprávněné požadavky budou uznány, pomněte jen, kolik lidských životů může být díky regulaci nekalých rejdů černých koček každý rok býti zachráněno a jakým materiálním škodám je možno předejíti takto.
14.2.2008, Root
(Zatím nikdo nehlasoval)