sračky a sračky a nic jen sračky.
1) semafor je nastavenej dle legislativy a normy sladěné s eurokódy. Tudíž dva semafory se postaví a sami ví jak daleko jsou od sebe na nějakou vzdálenost a výpočet pro průjezd se dopočítá podle algoritmu normy, která vychází z toho, že když pustí zelenou na x sekund, pak přeblikne na červenou a musí y sekund počkat a pak ještě z sekund počkat jako pojistku že všechna auta odjela. Poté teprve druhý semafor pustí auta z druhé strany. Všechno to funguje samo a obsluha ani policajt do toho zasáhnout nemůže. Může jen zkrátit dobu zelené, čímž se zkrátí interval jen o tu část doby kdy svítí zelená.
Je to špatně? Jenže ve firmách jsou podnikatelé zlatkopové, kteří zaměstnávají nekvalifikovné pracovníky, pak se nedivte že takové obsluze nemůžete svěřit životy lidí. To prostě nejde. Lidský faktor je zde nahrazen elektronikou. Tečka čára kurva piča rododendron. Můžete jen tlačit na své zákonodárce aby práce byla hotova co nejdříve a makalo se na třísměný provoz.
2) na čísle 156 vám s tím nepomůžou
3) na čísle 158 ani 911 ani 112 už vůbec ne, protože to je linka nouzová.
4) omezování čísel někdy probíhá někdy ne, záleží na konkrétním operátorovi a jestli to umí příslušná retrasační stanice. Někdy jsem se dovolal místně, ale třeba 112 se pokaždé s T-Mobilem dovolám do prahy.
5) nějakej horlivej fízl co vám stihl dát botičku za minutu mě vůbec nezajímá. Kdyby jsme byli u toho a měli třeba i videozáznam, vyplynulo by že jste tam stál půl dne. Takový keci si nechte do hospody 4.té cenové kategorie, né tady.
6) ano dopravní-inženýrské opatření, neboli projekt přechodné úpravy provozu se připravuje v předstihu a zpracovává ho člověk znalý všech norem které jsou pro to platny a souhlas s tímto zpracováním kontroluje a schvaluje policie ČR.
Ano řešil jsem to minulej rok kdy z brna po Vídeňské byli 3 pruhy výpadovky z brna svedené do JEDNOHO pruhu. Bohužel než jsem to vyřešil byla uzavírka opět puštěna do dvou pruhů. Ty kolony v tom vedru v pátek kdy každej chtěl jet na chatu byly otřesně. Příště se na legislativní cestu vyseru a tu přechodnou úpravu provozu upravím podle sebe bez projektu.
7) Bohužel změnit intevaly semaforů v brně na velkém městském okruhu se nepodařilo a snad to ještě víc zhoršili. Asi tam pracují idioti bez řidičáků, vyznavači cyklistky stejně jak všude jinde. Celá tahle společnost s v čele s Merklovou, Sobotkou, bakalou měla dávno chcípnout. Ale né, Lidstvo furt žije, furt si někdo stěžuje jak je špatně, ale když si v pátek stoupneš před supermarket tak jen valím oči jak lidi NEMAJÍ peníze.
Asi něco dělám špatně, nebo nevím.
8) Albert jde do sraček, OKD jde do sraček, Energetika jde do sraček, Funguje vůbec v týhle posraný republice ještě něco? Není na čase vrátit zákony do středověku ?
trx2010
Zkusil bych na tvém místě nějaké zklidňující prášky. Spís víc než míň.
SkReT
drž hubu ti přičmoudlá špíno z kanálu.
trx2010
Je stebou docela legrace :-)
SkReT
ale s tebou ne
Sysop
V Brne jsem nekolikrat zazil, kdyz dva policiste se snazili ridit dopravu mezi krizovatkami Udolni=X=Uvoz a Uvoz=X=Tvrdeho. VZDY se auta hromadila mezi temito dvema krizovatkami na Uvoze.
Kdyz ma stat penize na tisice kamer, pak by tuto semaforovou propust slo uplne jednoduse obohatit o dve kamery, stupidni rozpoznavaci firmware a vzajemne je spojit pres nejakou linku treba i v ramci ISM. Takze semafory by si sdelovaly, ktery ma vetsi strudl a nasledne by se podle toho upravovala sekvence prepinani. Osobne to vidim na praci na vikend pro prumerne zdatneho vyvojare.
A nebo varianta B, postavit tam dva curaky z te stavebni firmy, aspon by to firmu dokopalo k rychlejsimu vykonu.
Kdyby se opravdu chtelo, tak by to vyresit slo.
SkReT
Nevím jak to tam je, ale křižovatka: Provazníkova x karlova je vybavena kamerami a pouští z provazníkové ze svitav auta na karlovu. Pokud tm auto nestojí, tak rovnou posílá auta z karlovy na provazníkovou.
Další jsou moderní semafory na vídeňské, první odbočka k hornbachu je řízena počtem aut. Ale né kamerově, poznáš podle toho že jsou v asfaltu před plnou bílou čárou takovej obdelník v jízdním pruhu v rozestupu cca 15-20m. Když jste tam dva první stojí a ty přijedeš k němu tak tam jak trotli čekáte i 5-7minut. Když si ale stoupneš tak že první stojí a tom prvním čidle a ty si stoupneš na ten druhej a mezi váma je 15m rozestup, tak vás semafor pustí během minuty.
V brně je takto řízeno víc křižovatek, ale nevím jak to celé funguje dohromady, protože do toho vstupjí ještě šaliny. Ale stejně bych tam nejraději těm co to nasavují naliskal.
Sysop
Jo, to je to indukcni cidlo, co nebere motorky? To znam!
servisdok
Indukční? Jak to má pracovat?
Sysop
To nevim. Na fakulte to kolega delal jako diplomku a byl to normalne rozladovanej oscilator, proste zmena indukce civky. Ale jak to delaji ted v realu, to nevim. Jen jsem jednou na vlastni oci videl motorkare, jak se vali po zemi, roztahuje ruce a nohy… a nakonec se semafor smiloval.
servisdok
Jo, na pevných-stálých křižovatkách je to smyčka v zemi, to znám. Přenosné-dočasné řízení tohle asi neobsahuje.
SkReT
jj dočasné semafory to nebudou mít to je jasné.
Je to jen říznutej asfalt zalepenej takovou tou černou sračkou pro lepení spár. Je to takovej černej obdelník. Nevím jestli je indukčí, spíš bych to viděl jako dielektrickou změnu kapacity jako kondenzátor. Kdysi jsme to vě škole dělali, přepínali se tím programy na starých Tesla televizích. Stačilo se prstem přiblížit ke dvěma kontaktům, prst pak působil jako dielektrikum. I když klidně by to mohlo fungovat i inudkčně nevyvracím.
PAVUK
„Pokud by někoho napadlo, proč na této extrémně rozbité silnici v letošním roce zhotovili několik nenavazujících asi 100-300 metrových pruhů nové vozovky, zatímco vozovku mezi nimi nechali rozbitou, nechť to napíše do diskuze.“
Priznam se ze to nevim, protoze jsem liny telefonovat a zjistit to, staci kdyz si vzpomenu jak jsem zjistoval proc u nas v Praze 3 jedneho dne vyrostlo v ulicich prenosne dopravne znaceni. Kazdopadne muzu spekulovat: nedostatek penez v rozpoctu? Rozdilni vlastnici useku vozovky? Zly projekt? Zla realizace? Libovolna kombinace predchozich faktoru? Neco uplne jineho?
Sysop
…kdyby ilnicari vsechny silnice opravili tak, jako to delaji treba v Rakousku, nebo Nemecku, co by delali dalsi rok? Je zajimave, ze mnohdy firma se stejnym nazvem ma ve zminenych zemich zcela jine postupy a technologie, pritom na to casto jdou stejne penize z EU. Zvlastni.
Marty...
Mno a není to stejný přístup jako v Boleslavi, kdy se prostě zde recyklují technologie,které na západě již vyřadili? Příkladem je třeba návrat ze záhrobí jménem Rapid…
servisdok
Myslím, že za těmi všemi zastaralými či nevhodnými technologiemi vězí ta naše, typická česko/moravsko/slezská pohodlnost a lenost. Prostě jsme zrovna na tuhle starou, dnes už nevhodnou technologii zařízený, navalila se do toho hromada prachů, lidi jsou na to zvyklí/zacvičení a nic jiného stejně neumí/nechtějí se učit. Pozoruju to už delší dobu, okolo cca 35-40 let a obecně, nejen v technologiích.
Sysop
Zvlastni je, ze fura jinejch oboru presla na novy technologie, nebo zanikla, ale zrovna toto, kde se dela pro stat, neni schopno se adaptovat. Se divim, ze jeste nepouzivaji parni valce.
servisdok
No právě, státní práce je ta nejzfušovanější a přitom by člověk čekal, že to bude naopak. „Parní válce“ s fakt parním pohonem už asi ne, ale ty 40-50 let staré, pomaluběžné dýzlové maďary či bulhary či co to je, tak ty furt. Tedy tady u nás, možná se stydí to používat na místech, kde jsou moc na očích. Jen jsou ty starý potvory přemalovaný a některý drží po kupě nejspíš jen ta barva, švajc a kusy železa. Jsou to ty samé, co jsem potkával jako děcko, když zaválcovávaly šutr do stříkaného asfaltu a teď válcují stejně tak blbě i koberce. Nevím, kolik takový krám stojí či zda to někdo v moderní podobě vyrábí, ale 300km od hlavního města je používání takto starých mašin skoro pravidlo. Tady u nás i družstva, co ještě hospodaří na půdě – s těmi o něco hranatějšími traktory, co přišly ze Zetoru hned po Super 50 :-)Ještě tu mají i tu tahací-orací velkou potvoru, co má všechna 4 kola stejná a stejně velká, myslím Škoda 180 či tak nějak se tomu říkalo. K tomu ještě pár úplně původních Crystalů – to už je moderna :-)
trx2010
Mě nejvíc vrtá hlavou jakým strojem do těch nových silnic dělají koleje a nerovnosti. Mám vzducháč a přesto je to na většině nových povrchů tak strašně znát.
Sysop
Videls nekdy na hrbitove, jak se nad raqi udela hezky hrobecek, ktery pak postupne klesa a klesa a ve finale se i propadne, pokud se pouzije levna rakev a viko to holt za par tydnu zabali?
Tak to je stejny system. Pomerne slozitou, ale zato originalni nedovozovou technologii se do telesa silnice vpravuji specialni nehomogenni elementy, ktere po par dnech cini puvodne nudnou hladkou silnici nyni zajimavou a adrenalinovou. Nekde u Ostravy to vypilovali k uplne dokonalosti.
servisdok
Že to budou všelijaké ty patenty, co za ně vyplatili komusi hromady peněz – na využití mletých pneumatik a drceného PET?
ŠT 180. Taky se sem dovážely Charkovy T-150K nebo různé Kirovets. A samozřejmě LKT. Ty stroje kolikrát i v příšerným stavu nastartují v -40 a jedou, pořád jedou. Proč to likvidovat, když to funguje? Sice tomu z komína padaj brikety, ale pominu-li i pořizovací cenu, tak výroba novýho stroje je pořád mnohem horší zátěž na ŽP než používat toto dál. Navíc ty starý stroje jsou jednoduchý a opraví to každej na koleně. Teda, vyjma Lakatoše :D. I na zemědědělský stroje se vztahujou uhnijní normy, takže i blbej traktor je dneska složitej jak raketoplán.
Hubert
Neříkám, že s posledním odstavcem nelze souhlasit. Souhlasím.
Ale když jsem v katastru nějaké prdele, tak budu volat na městskou policii, kterou ta prdel ani nemá? Pak se ještě autor diví, že ho to přepojilo do Prahy? Logicky, ta je nejblíž. A ještě se diví, že se semafory někde u nějaké prdele nic městská policie z Prahy neudělá? A pak kvůli semaforům volá na pendrekárnu?? Co jsi autore jako čekal? Že se policajti zvednou od kafe v kelímku a koblih a půjdou řešit, že je někde lešení, semafory, nikdo nemaká a stojí tam kolona?
Ty budeš pěkný případ, tedy.
trx2010
Samozřejmě jsem kokot a teď si vzpomínám že jsem tam ten semafor nainstaloval asi dokonce já sám.
Jinak městys Štěchovice na svých stránkách městskou policii uvádí a uvádí na ní i číslo… Jestli jí má nebo nemá netuším, pokud jí nemá, přijde mi podezřelé ji zmiňovat a odkazovat na ni občany. To abych zavolal na linku 158 mi řekl operátor městské policie, s tím že to spadá do jejich kompetencí.
Hubert
Jen aby ti nerupla cévka, bacha na to.
Mně jen hlava nebere, co jsi od hovoru na 158 čekal. Že tě policie přes zácpu přenese vrtulníkem, nebo co? Nebo šlo jen o to vyprudit nějakého strejce, co tam sedí u telefénu? Tak to potom jo, to je hustěkrutopřísné. Dobře ty.
SkReT
a mě doporučuje léky. Pičus jeden. Být pražákem je asi diagnóza.
Sysop
A co chces delat, kdyz hnijes v zacpe? Jasne, ze se od fizla na 158 dozvis uplny hovno. Ale aspon si s nekym pokecas. On dela hovno a ty druhy. Jenze on to ma v popisu prace a tyjsi k tomu donucen okolnosti, kterou spachal nejaky curak za asistence uradu, na ktery volas, byt ne na kompotentniho ouradu.
Hubert
Co dělám, když hniju v zácpě? Nic. Trpělivě čekám, neboť vím, že cokoli jiného (volání někam a podobně) je k ničemu a vpřed mne to neposune.
trx2010
No vidíš a já si zas myslím, že by mě správně nastavený semafor nebo fízl řídící dopravu posunout mohl a v tom je ten rozdíl mezi námi. A ještě v tom že tě mé jednání vytáčí a já tvé trpělivé čekání respektuju.
SkReT
už jsem ti jednou napsal že to ten fízl posunout nemůže! jsi iditot nebo co?
Sysop
No, ale kdyby tam doslo k nehode, tak by taky nemohl?
A kdybych tam ja otocil vejtrasu pisku, tak by ten fizl taky nezaridil, ze pote, co by mne odtahli do prdele, by to nekdo prijel odklidit?
Takze je SCHOPEN zaridit, aby se ten usek lepe zprovoznil? Ja myslim, ze do znacne miry ano. Pokud vim, tak signaly policajta jsou nadrazeny dopravnimu znaceni.
Druha vec ovsem je, ze ta instituce je tak nahovno, ze pokud se vsechno sere podle jejich planu, tak s tim nic delat nechteji. Kdyby chteli, urcite by se provadeci predpis vytvoril.
Hubert
Tak nehoda je asi něco jiného, než semafory kvůli rozkopané silnici, ne? Nebo ten rozdíl (a to hodně velký) vidím jenom já?
Sysop
Asi ano. Kdyz sedim hodinu v aute, ktere se sotva sine ve strudlu, jaky je pro mne rozdil mezi tim, ze vepredu debil spatne nastavil semafor, nebo ze debil hodil auto na boudu?
SkReT
na to že nehoda je nestandartní věc a přechodné značení je standartní věc, která má projektovou dokumentaci podle nějakých norem a i povolení zvláštního užívání komunikace a de fakto se s tou kolonou počítá jako s chtěným stavem.
Hubert
Mě tvé jednání nevytáčí, to si zase tak nefandi :-) Jen jsem psal, že volání na tísňovou linku ze zácpy nerozumím. Inu, zkusím to. Někde ztvrdnu, tak zavolám policajty, aby to jeli okamžitě řešit. Budu na ně krutopřísný a pak sem napíšu článek, jak jsem byl hustej na benga a jací jsou to idioti a jaký jsem já kabrňák, že jsem je vyprudil.
K tomu přidám pár obecných slintů, jak si politici hrabou pod sebe, jací jsou to lumpové, jak jsme policejní stát a podobně.
V čem se budu lišit od cyklounů, kteří křičí, jak jsou politici zlí, jací jsou to lumpové, jak nemůžou někde jezdit? Tím, že já nemám zapařené koule a oni jo…
trx2010
Tak tím jsme to rozlouskli Huberte. Ty si totiž můj článek vůbec nečet a pokud ano tak si neporozuměl obsahu a půlku sis toho navic přimyslel…
SkReT
„a půlku sis toho navic přimyslel… “ ty jsi začal.
Hubert
Asi nemám dar génia, abych tomu (článku, ale především jednání) rozuměl… Inu, co nadělám.
trx2010
Dar génia nepotřebuješ. Je to tam shrnuto dost polopaticky.
Dax
Podle všech příznaků, a to „na více frontách“, už je zřejmě zas zpátky socialismus (jen se mu teď asi říká nějak moderněji, ale to je stejný jak s tou chřipkou – léčená trvá sedm dní a neléčená tejden).
Marty...
Myslím, že je to naprosto stejná situace jako na D1, kde na totálně rozšvíkaných úsecích okolo Jeníkova a Beranova je naprosto ok jezdit 130 km/h a fízly to netankuje. Naproti tomu překročit 130 km/h na opraveném úsek je děsné pirátění, protože za to lze získat čárku. Tady je to stejné. Stát v opravovaném úsek ve vestičce v horku/dešti je opruz a nekouká z toho žádná čárka…
sračky a sračky a nic jen sračky.
1) semafor je nastavenej dle legislativy a normy sladěné s eurokódy. Tudíž dva semafory se postaví a sami ví jak daleko jsou od sebe na nějakou vzdálenost a výpočet pro průjezd se dopočítá podle algoritmu normy, která vychází z toho, že když pustí zelenou na x sekund, pak přeblikne na červenou a musí y sekund počkat a pak ještě z sekund počkat jako pojistku že všechna auta odjela. Poté teprve druhý semafor pustí auta z druhé strany. Všechno to funguje samo a obsluha ani policajt do toho zasáhnout nemůže. Může jen zkrátit dobu zelené, čímž se zkrátí interval jen o tu část doby kdy svítí zelená.
Je to špatně? Jenže ve firmách jsou podnikatelé zlatkopové, kteří zaměstnávají nekvalifikovné pracovníky, pak se nedivte že takové obsluze nemůžete svěřit životy lidí. To prostě nejde. Lidský faktor je zde nahrazen elektronikou. Tečka čára kurva piča rododendron. Můžete jen tlačit na své zákonodárce aby práce byla hotova co nejdříve a makalo se na třísměný provoz.
2) na čísle 156 vám s tím nepomůžou
3) na čísle 158 ani 911 ani 112 už vůbec ne, protože to je linka nouzová.
4) omezování čísel někdy probíhá někdy ne, záleží na konkrétním operátorovi a jestli to umí příslušná retrasační stanice. Někdy jsem se dovolal místně, ale třeba 112 se pokaždé s T-Mobilem dovolám do prahy.
5) nějakej horlivej fízl co vám stihl dát botičku za minutu mě vůbec nezajímá. Kdyby jsme byli u toho a měli třeba i videozáznam, vyplynulo by že jste tam stál půl dne. Takový keci si nechte do hospody 4.té cenové kategorie, né tady.
6) ano dopravní-inženýrské opatření, neboli projekt přechodné úpravy provozu se připravuje v předstihu a zpracovává ho člověk znalý všech norem které jsou pro to platny a souhlas s tímto zpracováním kontroluje a schvaluje policie ČR.
Ano řešil jsem to minulej rok kdy z brna po Vídeňské byli 3 pruhy výpadovky z brna svedené do JEDNOHO pruhu. Bohužel než jsem to vyřešil byla uzavírka opět puštěna do dvou pruhů. Ty kolony v tom vedru v pátek kdy každej chtěl jet na chatu byly otřesně. Příště se na legislativní cestu vyseru a tu přechodnou úpravu provozu upravím podle sebe bez projektu.
7) Bohužel změnit intevaly semaforů v brně na velkém městském okruhu se nepodařilo a snad to ještě víc zhoršili. Asi tam pracují idioti bez řidičáků, vyznavači cyklistky stejně jak všude jinde. Celá tahle společnost s v čele s Merklovou, Sobotkou, bakalou měla dávno chcípnout. Ale né, Lidstvo furt žije, furt si někdo stěžuje jak je špatně, ale když si v pátek stoupneš před supermarket tak jen valím oči jak lidi NEMAJÍ peníze.
Asi něco dělám špatně, nebo nevím.
8) Albert jde do sraček, OKD jde do sraček, Energetika jde do sraček, Funguje vůbec v týhle posraný republice ještě něco? Není na čase vrátit zákony do středověku ?
Zkusil bych na tvém místě nějaké zklidňující prášky. Spís víc než míň.
drž hubu ti přičmoudlá špíno z kanálu.
Je stebou docela legrace :-)
ale s tebou ne
V Brne jsem nekolikrat zazil, kdyz dva policiste se snazili ridit dopravu mezi krizovatkami Udolni=X=Uvoz a Uvoz=X=Tvrdeho. VZDY se auta hromadila mezi temito dvema krizovatkami na Uvoze.
Kdyz ma stat penize na tisice kamer, pak by tuto semaforovou propust slo uplne jednoduse obohatit o dve kamery, stupidni rozpoznavaci firmware a vzajemne je spojit pres nejakou linku treba i v ramci ISM. Takze semafory by si sdelovaly, ktery ma vetsi strudl a nasledne by se podle toho upravovala sekvence prepinani. Osobne to vidim na praci na vikend pro prumerne zdatneho vyvojare.
A nebo varianta B, postavit tam dva curaky z te stavebni firmy, aspon by to firmu dokopalo k rychlejsimu vykonu.
Kdyby se opravdu chtelo, tak by to vyresit slo.
Nevím jak to tam je, ale křižovatka: Provazníkova x karlova je vybavena kamerami a pouští z provazníkové ze svitav auta na karlovu. Pokud tm auto nestojí, tak rovnou posílá auta z karlovy na provazníkovou.
Další jsou moderní semafory na vídeňské, první odbočka k hornbachu je řízena počtem aut. Ale né kamerově, poznáš podle toho že jsou v asfaltu před plnou bílou čárou takovej obdelník v jízdním pruhu v rozestupu cca 15-20m. Když jste tam dva první stojí a ty přijedeš k němu tak tam jak trotli čekáte i 5-7minut. Když si ale stoupneš tak že první stojí a tom prvním čidle a ty si stoupneš na ten druhej a mezi váma je 15m rozestup, tak vás semafor pustí během minuty.
V brně je takto řízeno víc křižovatek, ale nevím jak to celé funguje dohromady, protože do toho vstupjí ještě šaliny. Ale stejně bych tam nejraději těm co to nasavují naliskal.
Jo, to je to indukcni cidlo, co nebere motorky? To znam!
Indukční? Jak to má pracovat?
To nevim. Na fakulte to kolega delal jako diplomku a byl to normalne rozladovanej oscilator, proste zmena indukce civky. Ale jak to delaji ted v realu, to nevim. Jen jsem jednou na vlastni oci videl motorkare, jak se vali po zemi, roztahuje ruce a nohy… a nakonec se semafor smiloval.
Jo, na pevných-stálých křižovatkách je to smyčka v zemi, to znám. Přenosné-dočasné řízení tohle asi neobsahuje.
jj dočasné semafory to nebudou mít to je jasné.
Je to jen říznutej asfalt zalepenej takovou tou černou sračkou pro lepení spár. Je to takovej černej obdelník. Nevím jestli je indukčí, spíš bych to viděl jako dielektrickou změnu kapacity jako kondenzátor. Kdysi jsme to vě škole dělali, přepínali se tím programy na starých Tesla televizích. Stačilo se prstem přiblížit ke dvěma kontaktům, prst pak působil jako dielektrikum. I když klidně by to mohlo fungovat i inudkčně nevyvracím.
„Pokud by někoho napadlo, proč na této extrémně rozbité silnici v letošním roce zhotovili několik nenavazujících asi 100-300 metrových pruhů nové vozovky, zatímco vozovku mezi nimi nechali rozbitou, nechť to napíše do diskuze.“
Priznam se ze to nevim, protoze jsem liny telefonovat a zjistit to, staci kdyz si vzpomenu jak jsem zjistoval proc u nas v Praze 3 jedneho dne vyrostlo v ulicich prenosne dopravne znaceni. Kazdopadne muzu spekulovat: nedostatek penez v rozpoctu? Rozdilni vlastnici useku vozovky? Zly projekt? Zla realizace? Libovolna kombinace predchozich faktoru? Neco uplne jineho?
…kdyby ilnicari vsechny silnice opravili tak, jako to delaji treba v Rakousku, nebo Nemecku, co by delali dalsi rok? Je zajimave, ze mnohdy firma se stejnym nazvem ma ve zminenych zemich zcela jine postupy a technologie, pritom na to casto jdou stejne penize z EU. Zvlastni.
Mno a není to stejný přístup jako v Boleslavi, kdy se prostě zde recyklují technologie,které na západě již vyřadili? Příkladem je třeba návrat ze záhrobí jménem Rapid…
Myslím, že za těmi všemi zastaralými či nevhodnými technologiemi vězí ta naše, typická česko/moravsko/slezská pohodlnost a lenost. Prostě jsme zrovna na tuhle starou, dnes už nevhodnou technologii zařízený, navalila se do toho hromada prachů, lidi jsou na to zvyklí/zacvičení a nic jiného stejně neumí/nechtějí se učit. Pozoruju to už delší dobu, okolo cca 35-40 let a obecně, nejen v technologiích.
Zvlastni je, ze fura jinejch oboru presla na novy technologie, nebo zanikla, ale zrovna toto, kde se dela pro stat, neni schopno se adaptovat. Se divim, ze jeste nepouzivaji parni valce.
No právě, státní práce je ta nejzfušovanější a přitom by člověk čekal, že to bude naopak. „Parní válce“ s fakt parním pohonem už asi ne, ale ty 40-50 let staré, pomaluběžné dýzlové maďary či bulhary či co to je, tak ty furt. Tedy tady u nás, možná se stydí to používat na místech, kde jsou moc na očích. Jen jsou ty starý potvory přemalovaný a některý drží po kupě nejspíš jen ta barva, švajc a kusy železa. Jsou to ty samé, co jsem potkával jako děcko, když zaválcovávaly šutr do stříkaného asfaltu a teď válcují stejně tak blbě i koberce. Nevím, kolik takový krám stojí či zda to někdo v moderní podobě vyrábí, ale 300km od hlavního města je používání takto starých mašin skoro pravidlo. Tady u nás i družstva, co ještě hospodaří na půdě – s těmi o něco hranatějšími traktory, co přišly ze Zetoru hned po Super 50 :-)Ještě tu mají i tu tahací-orací velkou potvoru, co má všechna 4 kola stejná a stejně velká, myslím Škoda 180 či tak nějak se tomu říkalo. K tomu ještě pár úplně původních Crystalů – to už je moderna :-)
Mě nejvíc vrtá hlavou jakým strojem do těch nových silnic dělají koleje a nerovnosti. Mám vzducháč a přesto je to na většině nových povrchů tak strašně znát.
Videls nekdy na hrbitove, jak se nad raqi udela hezky hrobecek, ktery pak postupne klesa a klesa a ve finale se i propadne, pokud se pouzije levna rakev a viko to holt za par tydnu zabali?
Tak to je stejny system. Pomerne slozitou, ale zato originalni nedovozovou technologii se do telesa silnice vpravuji specialni nehomogenni elementy, ktere po par dnech cini puvodne nudnou hladkou silnici nyni zajimavou a adrenalinovou. Nekde u Ostravy to vypilovali k uplne dokonalosti.
Že to budou všelijaké ty patenty, co za ně vyplatili komusi hromady peněz – na využití mletých pneumatik a drceného PET?
ŠT 180. Taky se sem dovážely Charkovy T-150K nebo různé Kirovets. A samozřejmě LKT. Ty stroje kolikrát i v příšerným stavu nastartují v -40 a jedou, pořád jedou. Proč to likvidovat, když to funguje? Sice tomu z komína padaj brikety, ale pominu-li i pořizovací cenu, tak výroba novýho stroje je pořád mnohem horší zátěž na ŽP než používat toto dál. Navíc ty starý stroje jsou jednoduchý a opraví to každej na koleně. Teda, vyjma Lakatoše :D. I na zemědědělský stroje se vztahujou uhnijní normy, takže i blbej traktor je dneska složitej jak raketoplán.
Neříkám, že s posledním odstavcem nelze souhlasit. Souhlasím.
Ale když jsem v katastru nějaké prdele, tak budu volat na městskou policii, kterou ta prdel ani nemá? Pak se ještě autor diví, že ho to přepojilo do Prahy? Logicky, ta je nejblíž. A ještě se diví, že se semafory někde u nějaké prdele nic městská policie z Prahy neudělá? A pak kvůli semaforům volá na pendrekárnu?? Co jsi autore jako čekal? Že se policajti zvednou od kafe v kelímku a koblih a půjdou řešit, že je někde lešení, semafory, nikdo nemaká a stojí tam kolona?
Ty budeš pěkný případ, tedy.
Samozřejmě jsem kokot a teď si vzpomínám že jsem tam ten semafor nainstaloval asi dokonce já sám.
Jinak městys Štěchovice na svých stránkách městskou policii uvádí a uvádí na ní i číslo… Jestli jí má nebo nemá netuším, pokud jí nemá, přijde mi podezřelé ji zmiňovat a odkazovat na ni občany. To abych zavolal na linku 158 mi řekl operátor městské policie, s tím že to spadá do jejich kompetencí.
Jen aby ti nerupla cévka, bacha na to.
Mně jen hlava nebere, co jsi od hovoru na 158 čekal. Že tě policie přes zácpu přenese vrtulníkem, nebo co? Nebo šlo jen o to vyprudit nějakého strejce, co tam sedí u telefénu? Tak to potom jo, to je hustěkrutopřísné. Dobře ty.
a mě doporučuje léky. Pičus jeden. Být pražákem je asi diagnóza.
A co chces delat, kdyz hnijes v zacpe? Jasne, ze se od fizla na 158 dozvis uplny hovno. Ale aspon si s nekym pokecas. On dela hovno a ty druhy. Jenze on to ma v popisu prace a tyjsi k tomu donucen okolnosti, kterou spachal nejaky curak za asistence uradu, na ktery volas, byt ne na kompotentniho ouradu.
Co dělám, když hniju v zácpě? Nic. Trpělivě čekám, neboť vím, že cokoli jiného (volání někam a podobně) je k ničemu a vpřed mne to neposune.
No vidíš a já si zas myslím, že by mě správně nastavený semafor nebo fízl řídící dopravu posunout mohl a v tom je ten rozdíl mezi námi. A ještě v tom že tě mé jednání vytáčí a já tvé trpělivé čekání respektuju.
už jsem ti jednou napsal že to ten fízl posunout nemůže! jsi iditot nebo co?
No, ale kdyby tam doslo k nehode, tak by taky nemohl?
A kdybych tam ja otocil vejtrasu pisku, tak by ten fizl taky nezaridil, ze pote, co by mne odtahli do prdele, by to nekdo prijel odklidit?
Takze je SCHOPEN zaridit, aby se ten usek lepe zprovoznil? Ja myslim, ze do znacne miry ano. Pokud vim, tak signaly policajta jsou nadrazeny dopravnimu znaceni.
Druha vec ovsem je, ze ta instituce je tak nahovno, ze pokud se vsechno sere podle jejich planu, tak s tim nic delat nechteji. Kdyby chteli, urcite by se provadeci predpis vytvoril.
Tak nehoda je asi něco jiného, než semafory kvůli rozkopané silnici, ne? Nebo ten rozdíl (a to hodně velký) vidím jenom já?
Asi ano. Kdyz sedim hodinu v aute, ktere se sotva sine ve strudlu, jaky je pro mne rozdil mezi tim, ze vepredu debil spatne nastavil semafor, nebo ze debil hodil auto na boudu?
na to že nehoda je nestandartní věc a přechodné značení je standartní věc, která má projektovou dokumentaci podle nějakých norem a i povolení zvláštního užívání komunikace a de fakto se s tou kolonou počítá jako s chtěným stavem.
Mě tvé jednání nevytáčí, to si zase tak nefandi :-) Jen jsem psal, že volání na tísňovou linku ze zácpy nerozumím. Inu, zkusím to. Někde ztvrdnu, tak zavolám policajty, aby to jeli okamžitě řešit. Budu na ně krutopřísný a pak sem napíšu článek, jak jsem byl hustej na benga a jací jsou to idioti a jaký jsem já kabrňák, že jsem je vyprudil.
K tomu přidám pár obecných slintů, jak si politici hrabou pod sebe, jací jsou to lumpové, jak jsme policejní stát a podobně.
V čem se budu lišit od cyklounů, kteří křičí, jak jsou politici zlí, jací jsou to lumpové, jak nemůžou někde jezdit? Tím, že já nemám zapařené koule a oni jo…
Tak tím jsme to rozlouskli Huberte. Ty si totiž můj článek vůbec nečet a pokud ano tak si neporozuměl obsahu a půlku sis toho navic přimyslel…
„a půlku sis toho navic přimyslel… “ ty jsi začal.
Asi nemám dar génia, abych tomu (článku, ale především jednání) rozuměl… Inu, co nadělám.
Dar génia nepotřebuješ. Je to tam shrnuto dost polopaticky.
Podle všech příznaků, a to „na více frontách“, už je zřejmě zas zpátky socialismus (jen se mu teď asi říká nějak moderněji, ale to je stejný jak s tou chřipkou – léčená trvá sedm dní a neléčená tejden).
Myslím, že je to naprosto stejná situace jako na D1, kde na totálně rozšvíkaných úsecích okolo Jeníkova a Beranova je naprosto ok jezdit 130 km/h a fízly to netankuje. Naproti tomu překročit 130 km/h na opraveném úsek je děsné pirátění, protože za to lze získat čárku. Tady je to stejné. Stát v opravovaném úsek ve vestičce v horku/dešti je opruz a nekouká z toho žádná čárka…