V souvislosti s uskutečněným projektem tzv. modrých zón v Praze, které v podstatě znemožnily parkování vozidel v některých částech Prahy, vešel ve veřejnou známost záměr Mgr. Ondřeje Pecáka, který deklaroval záměr modré zóny právně napadnout. Současně byl ovšem jediný, kdo nějakým způsobem proti tomuto úřednímu aktu pozvedl hlas, zatímco politické strany i motoristické organizace jako obyčejně rezignovaly.
zklidňování
Pomsta za modré zóny v Praze
Modus operandi aktivistů (nejenom v Brně)
Aktivisté začínají pomalu zjišťovat, že když se dredatá fetka k něčemu připoutá řetězem, tak to nic nezmění a začínají fungovat jinak. Zjistili, že dokážou zneužít závisláky na sociálních sítích prakticky k čemukoliv, neboť tito „individualisté“ (co jsou jeden jako druhý), se svrbícími prsty kliknou na cokoliv, co jim zdánlivě na okamžik dovede zahnat deprese ze své zbytečné existence a pomůže zabít chvilku neustálé nudy, aby s pocitem „zachránce planety“ vyjádřili svůj Názor™.

Lukas B.: o tom, jestli (ne)jezdí "tolik dýmovnic" by měl mluvit pouze majitel kabrioletu. Zodpovědně můžu říct, že Hroch nemá pravdu a tím je již původní příspěvek anulován:-)
Bloncka, žejo? Schvalně jsem si najel že se podívam. I docela hezká byla, tak si řikam v čem je problém že musí bejt s tak neschopným kokotem, chudinka.
Panek: za mě je to dobře, výrazně by to mohlo akcelerovat aftermarket, který tyhle zhůvěřilosti vyřeší. Čím větší tlak systému proti uživatelům, tím potenciálně vyšší protitlak. Někdy je to kontraproduktivní (...)
dneska jsem byl ráno hodnej a pustil jsem (jeda v souvislé koloně po hlavní) nějaké auto z vedlejší. odměnou mi byl oblak černého dýmu a smrad jako když hoří mišelinka (...)
U nás doma se řeší stav vozu a STK následovně: - pokud se auto nabourá, opraví se nejlepším možným způsobem - pokud se nenabourá a jen jezdí, autu se dá (...)