Dobrý článek. Jen mi tu chybí názor nějakého Nora, jestli je ta pomalá ale klidná doprava, neukáznění cyklisti a chodci, zjevně mající na silnici přednost pro něj v pohodě a bere to jako smysluplnou věc, že auta nemají absolutní přednsot všude. A nebo jestli to bere stejně jako státní sluníčkářskou buzeraci.
Ostatně i v ČR je silnice de iure pro smíšený provoz, jen zamindrákovaní petrolheadi a pumpičkáři si tu myslí že je jen jejich. Možná bych dal přednost norské pomalosti před tím nabezpečným blázincem, kde se hovada ani nenamáhají dát blinkr a všechny nebezpečně předjíždí jen proto aby je zase dojeli na nejbližší křižovatce.
Je sice hezký že se zachovává kontinuita a i nějaký řekněme myšlení na ostatní, ale za dobu, kdy se intenzita od začátku používání toho zákona zvedla o dva řády, jen někdo kdo je na palici (zyklobuzny) leze na frekventovaný jedničky a podobný. Jezdci na zvířeti a koňskejch povozech mají taky půl mozku a na silnici s tím nelezou než fakt výjimečně a to ještě po nějakejch místních silničkách. Prostě to chce trochu nějakej rozum, že.
Pospec
No jde z toho celkem mráz po zádech, pěkný silniční totáč ….
Apropo s těma soukromýma cestama krásný názorný příklad pro místní ankapácké šílence, „drahé a ještě rozmrdané“ , jak je to možné? :)
Pro uvedení do kontextu by mě zajímal ještě jeden údaj – intenzita provozu jako takového. Protože jako středoevropan z transitní silně industrializované země, kdy jen přes naše okresní město jede 40 000 kamionů mezinároní dopravy denně, si dokážu těžko představit silniční logiku v zemi, kde je 10 x (!) nižší hustota zalidnění, neexistuje tam průmysl a je to poloostrov, takže ty cesty vlastně nikam nevedou. Jestli při jejich průměrném platu a rozloze země není jedenodušší, aby měl každý letadlo :)
kaBrnak
A ještě navíc všude možně úzké jednopruhové silnice kde se nelze vyhnout a nebo šotolina. Podobně jako ve Skotsku a dalších méně obydlených oblastech Kingdom of condom.
Takové „silniční stezky“ jsme tu měli nanejvýš ke kravínu, a to ne vždy.
Kde je ta velkorysost socialistických silnic, kde se na silnici 3. třídy běžně vyhnou dva autobusy?
Pospec
no čím jsem starší, tím míň mi ta skandinávie připadá kůl. Asi krásná příroda, ale ti lidi tam musí být fakt divní, když to mají všechno tak divně hozené. Navíc tohle je přece prakticky nejbohatší země na světě, když nepočítáme pidistáty jako Monacco, v takové zemi bych si to představoval jinak ….
U nás je infrastruktura obecně silná, dobře dimenzovaná, platí např. i pro elektrizační soustavu, o které si i prachatí západní němci nebo američani mohou nechat jen zdát.
Vemte si že silnice se stavěly v době, kdy každá 2.-3. rodina měla embéčko a kamionová doprava neexistovala krz zavřené hranice vůbec a teď při 10x silnějším provozu je to sice ucpané, ale kdyby to ti kokoti všude nerozkopali, bylo by to furt plynule průjezdné
Cerny Mor
@Pospec – k té plynulé dopravě u nás: rozkopané to je, souhlas, ale stejně to nestačí. V Praze to nestačí; D10 mezi MB a Prahou poslední roky přestává stačit; D11 místy nestačí… Tohle se dalo predikoavat a něco dělat předem a ne se divit, jako ten blba Ťok, že vázne výstavba.
Před pár lety jsem jeli z Vídně na Brno a dálnice končila kousek za Vídní. Teďka končí u české hranice a Rakušáci se divěj, proč se u nás nic nepostavilo. D11 plus návaznost směr Ostrava (R35) se staví skoro 40 let a dokončení asi v nedohlednu. Dálnice na jih směr Budějovice – alternativa k na jižní směr před D1 – se hodně staví, ale úsek od Votice po Mirošovice – kde nic tu nic. Nestaví se. Rakušáci to dotáhli od LInze skoro k čáře a zastavili se.
Už teď by se měly plánovat další odlehčovací krajské silnice, abychom se za deset let zase nepodělali v kolonách, a kde nic tu nic. Přitom z mýta a spotřebky na paliva a dálničních známek a silniční daně je prachů dost, jenže jdou někam do hajzlu a nedělá se ani dostatečná údržba.
Pospec
v tom absolutně souhlas, ještě jste zapomněl 2. větev západ východ napojení Hradec-Olomouc, taky na to mrdají.
Ale je to o tom, že jsme transitní země a mohli bychom na tom vydělávat prachy. Podle mě nejde ani tak o korupci, jako o to, že ti lidi co o tom rozhodují sedí v praze, po městě je vozí vládním speciálem řidič a ví hovno o tom ,jak vypadají silnice, protože po nich nikdy nejeli, podle mě to nikdo prostě nechce pochopit.
Apropo k tomu stavění – celé léto jsem křižoval republiku, u nás tedka odstranili silnici č. 48 u nového jičína a to tak, že fakt prostě mezinárodní silnice zmizela, včetně mostů a co jsem čuměl, je to JEDINÁ !!! stavba v republice, kde jezdí tatry jak vzteklé, bagry bagrují, jeřáby jeřábují, dělníci dělníkují, měřiči měříkují, práší se jak za kočárem a každý týden co tam jedu je ten projekt o kurevský kus dál než minule.
Oproti tomu na D1, projektu národního významu, postává na celých 200 km dohromady tak 30 chlapů, drbe se na hlavě, některý má občas v ruce brusku nebo metr, někdy je nějaký ten bagr třeba nastartovaný a má puštěná světla a to je tak vše. Jednou jsem viděl nějaký náklaďák dokonce jet. Jel jsem tu hrůzu za poslední 2 měsíce asi 6x, o víkendu i pracovní dny a obrázek vždy stejný, práce se nehly ani o centimetr, kde byla na jaře díra, je furt díra ….
Cerny Mor
@POspec: a víte, co je na tom asi nejhorší? Že lidi se s tím smířili a rezignovali a stojí v kolonách a držej hubnu.. Poláci postavili za rok nedávno 200 km dálnice; Maďaři postavili (kdysi proti nám měliu prd) a u nás se ty dementi vymlouvají ne nezájem firem, složité výběrové řízení a zelené aktivist; přitom to jsou jen kecy, peníze by se mohly přidat, tendry upravit a schválit speciální zákony na usnadnění výstavby konkrétních staveb. Jenže ty dementi to prostě neuměj – viz ANO a Krnáčová v Praze poslední 4 roky. Prostě to neuměj, nemaj lidi, nerozuměj tomu.
I podle toho debilního ÚAMK ročně prostojíme v kolonách kolem 120 MLD korun času zbytečně.
A lidi, volič, řidiči, místo aby se šli ptát svých politiků, co sakra dělaj, když se nic neděje, tak se spokojí s výmluovu, že firmy maj hodně zakázek a maj toho hodně rozdělaného. Jako by nešlo jako v soukromém sektoru říci si předem „čas jsou peníze a my chceme stavbu rychle, tak připlatíme“.
Změna k lepšímu v nedohlednu, vládnou zde diletantni.
Připlatit aby to bylo rychle nejde, protože to přece musí bejt levný, lidi to chtěj, je to předražený, krade se, tak se jim ukáže, že to jde levně, přecené?
V Pze ani nemluvil, debilní Husitská už je jak dlouho, měsíc hotová? Furt je to zavřený. Než příště jak piča stát 15 minut v koloně, tak jedu taky do zákazu jak všichni vostatní s kouzelnou cedulkou zásobování, mrdám na ně…tunel doteď není schválenej, takže v pětině případů dyž tam potřebuju jet, tak je vypnutej a všude apokalypsa. A to nemluvim jenom o tom, jak pozavírají vjezdy semtamfórama když je to někde ucpaný ve špičce, to se děje dvakrát denně a na to už si všichni zvykli, ale dycky se stane nějaká trotlovina, opicajti se tam případně postaví jak úplný píče a debil na velíně tunel radši vypne!!
Dál co taková třeba R6 na Vary, tam se teď sice začíná pomalu hrabat, ale za půl roku zvládli akorát částečně odlesnit a odhrabat nějakou žluticu na úseku asi kilometr. Asfalt tam budou tímdle tempem pokládat na konci příštího desetiletí. Nahoru na Chomutov taky odhrabáno minimálně druhej rok a to je tak všechno. O všech těch plánovanejch rychlostkách kolem Olomouce, Přerova apod. směrem na Holice, Pardubice, Hradec radši nemluvit.
Tady obchvat Kralup, to se plánuje 20 let a akorát si to přehazují mezi sebou a dělají, že vo ničem neví.
scadar
Tohle mi taky vadí, že v současným systému je rozhodujícím kritériem cena (a ceny viceprací se pak už nehledí) – já bych snad byl i radši, kdyby to dali někomu, kdo si rovnou řekne reálnou a klidně i sebevědomou cenu, ale průběh stavby tomu pak bude odpovídat… možná by to chtělo změnu chápání pojmu „řádného hospodáře“… O tom, co kde je třeba dodělat, je snad i škoda mluvit…
Dachsmeister
Hradec Holomóc je R35 Pospeci.
BTW dám Vám hádanku, všední den 14:00 Pha Běchovice nádraží -> Klimovice Mexiko tvarůžky via Hradec, Litomyšl, Mohelnice, Holomóc; v kolik jsem tam byl?
Max 150, pár kamionů a loudalů jsem zobnul.
R48 rozmrdali luxusně, to jsem zvědav na výsledný stav a jestli bude 130.
Kolem Hyundai zase vytrhali středové svodidla 15 let staré na první pohled OK…
Jo pamatuji Klause l.p. 1996 jak tvrdil, na co dálnice do Ostravy, vždyť tam nedávno jel a 4 pruhy tam byly z Prahy skoro furt…
Dost toho zpoždění taky zaviní čuráci, R48 Konvičková, prodloužená Rudná Richtár.
Pospec
Standard by měl být cca 19:00, ale asi líp?
Za mě předminulý týden v sobotu FM-Dobříš krz Holomoc, St. Loučka blues (tvarůžky, kafe a proběhnutí batolat),Hradec – krásné 7,5 hodiny. Na D1 hlásili 3x kolonu na hodinu jen na Pha-Brno. Popořadě R48 chyběla silnice a neobtěžovali se označit objížďku, trocha bloudění na ostravskou dálnici 40 minut, Olomouc kruháč globus 20 minut, mohelničák kyvadlovka 45 minut, hradec kyvadlovka 45 minut
Ovšem zpátky minulou středu 4,5 hodiny barák barák po D1 i s čurpauzou a přebalováním batolat na rohlence.
Takže je to o haluzi a asi kamiony jsou menší zlo než dovolenkáři s kolama na střeše.
Ty svodidla na Těšín to je masakr, jak jsem to viděl, už jsem fakt myslel, že budu střílet !
Dachsmeister
17:05, a sjížděl jsem před Klimkovickým tunelem.
Sám jsem byl překvapen.
Být R35 z Opatovic až za Litomyšl, tak 3hod standard.
Dachsmeister
Jediný semafor kyvadlo byl za Hradcem, ale 5 min pohoda.
Za 2 hodiny už byl u Ostřetína před Vysokým Mýtem kamion a objížďka…
Jel jsem sám tak nonstop.
Pospec
pěkně. Takže je to o haluzi a evidentně všední dny jsou lepší než víkendy, dovolenkový víkendový provoz je zlo.
Svodidla to samý aktuálně (poslední 2 roky) na R6, R7. A samozřejmě rozmrdaný odtialto až hentam kaděsi do piče a nic se tam neděje. Běžně ne že tři chlápci, není tam několik tejdnů ANI NOHA. Čurák vohrntuje maká, víme?
Přesně tak, když s bídou někde zmodernizují nějakej tah a sem tam i přidají předjížděcí výměnný pruhy, jako od D1 na jih, tak ovšem už tam teď měla stát dálnice. V době, kdy se tam konečně dotáhne něco jako rychlostka, tipuju tak kolem 2045+, už bude i todle muset bejt tak regulérní dálnice a D1 bude potřebovat 4 pruhy po celé délce (tipuju, že se tou dobou bude dodělávat rozšíření na tři).
I když s místníma debilama by ani 18 pruhů v každým směru nestačilo, protože piče stejně pojedou 50/80/90/130 všichni vedle sebe v jedné lajně…
Velkorysost? Vytáhni někdy paty z léčebny na ty polňačky zasypaný štěrkem a přelitý asfaltem. Dyž to konečně místní socanskej stád vopraví po 50 letech, tak už se ovšem nenamáhají to rozšiřovat. Takže hned kousek za Prahou kolem Benešova v těch kopcích mezi vesničkama sice novej asfalt, ale cesty, že se tam pomalu nevyhnou dvě dodáfky – jak tam ti kokot s náklaďákama lítali, tak sem z toho měl regulérně bobky.
Možná právě s ohledem na tu na piču polohu a malou intenzitu je to drahý, že? Majitel si postavil někde sídlo, hotel, whatever, urpsotřed prdele. Sice krásné, ale jenom za cestu dal majlant. Že mu tam někdo chce dvakrát tejdne projet, to si má nechávat tu cestu huntovat za pár korun? Byl bych spíš rád, že tam vůbec někoho nechá projet. S ohledem taky na tamní zdanění asi 80-90 %, bodejť by ne. Si spočítejte vy stádní chytráci kolik aut by tam muselo projet, aby si vydělal jenom na nějakou to vopravu, myslim, že by to musel bejt provoz asi jak na D1 ty we.
Pospec
90% daně a ještě se musí vybírat mýto na soukromých cestách? dafuq? Sovy Obelixe ti Norové jsou fakt blázni ….
montagna
Konkretni priklad te jedne soukrome cesty: 14 km z 1000 m.n.m. do 1400 m.n.m + 14 km zpet za 60 NOK. Na konci cesty parkoviste, parkovani je zahrnuto v mytnem. Kapacita parkoviste asi 50 mist, z toho 20 mist je obsazeno lidmi, co bydli na te chate, tedy jsou tam 3-4 dny. To dela zhruba 30 aut denne + 20 aut
2x tydne, tedy 210+40=250 aut/tyden. Sezona zde muze byt odhaduji tak 12 tydnu, ale to parkoviste se samozrejme ne vzdy zaplni. I kdyby ano tak trzba z mytneho je 250*60*12=180 000 NOK, tedy asi pul mega nasich. Za to pri norske cenove hladine prijede tak tatra s piskem.
Samozrejme nevim, jestli majitel chaty dostava na vystavbu/udrzbu cesty nejake dotace/zvyhodneni/buhvico od statu.
kaBrnak
Ohledně těch retardérů, myslím si, že je to u nás jen otázka času. Lidi ve vesnicích nestojí o to, aby si na úkor jejich dětí a jejich klidu někdo v jejich obci hrál na závodníka a instalují zatím jen radary, a „horizontální retardéry“ nebo jak se ten bazmek kdy je uprostřed silnice ostrůvek a je nutné spomalit a objet ho, vlastně nazývá.
Hovada ale prasí dál a tak je jen otázkou času kdy tam budou natvrdo retardéry a třicítky. Už jsem takové vesnice viděl, kdy je na téměř hlavním tahu retardér, třicítka a snad i obytná zóna.
Jj, dementi si koupí v 40barákovejch prdelích levně barák u hlavní silnice, a pak jim tam jezdí auta! Děcka na silnici nemají co dělat, silnica není hřiště, to říkali už nám v devadesátkách, kdy se tam ještě blnout dalo, pže byl provoz v uličkách fakt minimální (a byla to třeba opravdu obytná zóna).
Na hlavním tahu má být 70 a širokej travnatej pás oddělující chodník. Naštěstí ne ve všech vesnicích jsou kundy a někde to tak člověk opravdu potká.
Hrosan - jhk
Než jsem to stačil napsat, napsal jste to za mne. Taky mne fascinují ti debilové, co si myslí, že jejich dítě ochrání značka (atp.), místo jejich výchovy dětí. Nebo už současný svět tak zdementil?
Cerny Mor
No jo, asi jak kde. Směr na jih od Saluburgu na jih v obcích – asi jeden radar. Možná někde už taky blbnou; ovšem tady v té oblasti by prodělali kalhoty, protože všichni jedou normálně a je to samá zatáčka, takž se skoro nepředjíždí, i když se smí.
Loni jsem kvůli fotce z německého radaru musel hledat poradu na webu 30kmh, kde je ta tematika radarů a výběru pokut složenkami rozdělena podle zemí a myslím, že tam znělo, že v tom Rakušáci hodně přitvrdili (včetně něčeho, jako je náš SPDEL, oproti Němcům, kteří SPRDEL v naší podobě neznaj). Tak si je to různé místo od místa.
Je tam ta třicítka oprávněně nebo ne? Místní můžou argumentovat že hlavní tah je buď 1. třídy na Hodonín a nebo 2. třídy přes Lanžhot, a tudy si lidi nemají co zkracovat cestu. Nasere to, ale má to svoji logiku. Zvlášt když si představíte, že to někdo rozpálí na rovince a pak je línej dávat nohu z plynu, když i ve vsi ta rovinka pokračuje, bo je benzín drahý.
Kde ta třicítka vlastně končí? Už před retardérem v křižovatce? A je obousměrná nebo to platí jen jednosměrně?
SatanOkkY
Každá tridsiatka je oprávnena – leda, že by nebola, ale v takom prípade platí prvá časť vety.
Sysop
Tak vazeni,mam jeden cerstvy autopostreh. Prave… jsem se vratil… z Germanie. Byli jsme s rodinkou v bavorskem zabavnim parku. Ledva jsem prejel caru, u Zwieselu jsem dojel Fahrschule. Nu coz, ja nespecham, predjizdet jsem nechtel,… jenze ona jela od stredove cary po pangejt a z5, tak nejak se hledala na silnici, rychlost cca 60. A ja zacal nadavat, proc ten curak ucitel nevzal toho mladyho chudaka nejprve na trenazer, pak na hodinu nekam na parkoviste a pak teprve do provozu, jako jsem to mel ja za te priserne minule totality. Za nama uz procesi aut, takze nakonec mi vycakly nervy a Fahrschule jsem predjel. Behem manevru zena povida „Kurva, ja jsem mela mit v ruce fotak. Ta kunda ma na hlave burku, tos nevidel!“. Nevidel. Ja to nechapu. Prece snad to neni mozny? Zena nekeca a burku poznala, rikala ze to bylo jak pytel se sitkou misto oci. A co Germani na periferni videni? No hotovo.
Wildcat
Jo, nieco podobne som zazil tuto. Toyota Camry, ide v lavom pruhu od ciary po ciaru (niekedy az za ne). Ked sa konecne zaradila do pruhu na odbocenie dolava, kukol som sa ze co to za idiota v tom sedi. Ninja, kompletna aj so sietkou cez oci. Hlavna vec ze je protizakonne pustat si hudbu v aute prilis nahlas, ze mozeme prehliadnut sireny. Ale ze si niekto vyblokuje kompletne periferne videnie je zjavne fajn…
No zas aby som jej nekrivdil, zasranych kokotov s kapucnou na hlave s basebalovou capicou narazenych na melon cez tu kapucnu som videl na nasich cestach ovela viac. A ta kombinacia zablokuje periferne videnie skoro tak tobre ako to ich vrece.
Sysop
Musim rict,ze celkem chapu,proc ty pytle v arabskych zemich nesmeji ridit auto. Jsem fakt zvedav, po kolika smrtakach to dojde i Evropanum. Ze jdeme do zabavniho parku a kazda cca patnacta zenska je slimacka, to uz mne nepreqapuje. Dve decka okolo sebe, dalsi v kocaru a dalsi v pupku. Okay, kdyz si to Nemci chteji hyckat, jejich vec. Zadna jina rodina nema tolik potomku, jako slimaci. Ale kdyz ty maly smrady posloucham, tak nemcina to neni… nevim nevim, jestli to opravdu jsou ty spravne budouci kadry na ufinancovani rostouciho poctu nemeckych doochodcu.
fatdwi
Sysop: žádný strach, naopak německý důchodce se rád podělí, jinak by se mohlo stát, že bude rasistou a to on nerad. Na rozdíl od Tebe, který bys šovinisticky upíral ženě právo na sebeurčení a dokonce bys ve svém hejtování došel tak daleko, že bys jí upřed i mobilitu. No hnus tohle, to se bude muset vymýtit tyhle nevhodné názory. S odpovědností není třeba si dělat starosti – it has a pussy and it is an immigrant from war plagued country = you’re guilty. Progressive stack rulezz you white supremacist pig!
Sysop
No… dneska jsem videl takovou zajimavou scenu. V Bayern Parku je fura zabavy pro deti a vedle stanku, kde se toci vata, je latrina. Hezka, jako ze patinovana, dobova,… ale za cca metrovym ridkym drevenym plutkem, aby se tam treba nekdo nedobyval vysrat. No, my jsme stali asi ctyri metry od te latriny a primo pred ni prisla slimacka rodinka. Netusili, ze latrina ma kameru a pokud pred ni nekdo prijde, spusti se divadlo. Latrina se otevrela, uvnitr sedela serouci figurina nejakyho hornika, spustilo se z maleho tlampace echt bavorsky nadavani, ve finale figurina flusne asi dva metry z latriny trosku vody a dvere se zase zavrou. Zatimco Bavoraci a jejich deti to brali jako super prdel a chodili casto tu latrinu skadlit soutezice, kdo ten ‚mrml‘ schyta, tak slimaci to pojali zrejme jako urazku majestatu a velmi svizne sli do prdele za jakehosi nadavani. Jsem rad, ze jsem tu atrakci videl, protoze ji nedavam dlouheho trvani.
montagna
Sila… a to jsem si rikal ze Vietnamky 140cm vysoke za volantem te nejvetsi mercedesi dodavky jsou terminalni level.
Dobrý článek. Jen mi tu chybí názor nějakého Nora, jestli je ta pomalá ale klidná doprava, neukáznění cyklisti a chodci, zjevně mající na silnici přednost pro něj v pohodě a bere to jako smysluplnou věc, že auta nemají absolutní přednsot všude. A nebo jestli to bere stejně jako státní sluníčkářskou buzeraci.
Ostatně i v ČR je silnice de iure pro smíšený provoz, jen zamindrákovaní petrolheadi a pumpičkáři si tu myslí že je jen jejich. Možná bych dal přednost norské pomalosti před tím nabezpečným blázincem, kde se hovada ani nenamáhají dát blinkr a všechny nebezpečně předjíždí jen proto aby je zase dojeli na nejbližší křižovatce.
Je sice hezký že se zachovává kontinuita a i nějaký řekněme myšlení na ostatní, ale za dobu, kdy se intenzita od začátku používání toho zákona zvedla o dva řády, jen někdo kdo je na palici (zyklobuzny) leze na frekventovaný jedničky a podobný. Jezdci na zvířeti a koňskejch povozech mají taky půl mozku a na silnici s tím nelezou než fakt výjimečně a to ještě po nějakejch místních silničkách. Prostě to chce trochu nějakej rozum, že.
No jde z toho celkem mráz po zádech, pěkný silniční totáč ….
Apropo s těma soukromýma cestama krásný názorný příklad pro místní ankapácké šílence, „drahé a ještě rozmrdané“ , jak je to možné? :)
Pro uvedení do kontextu by mě zajímal ještě jeden údaj – intenzita provozu jako takového. Protože jako středoevropan z transitní silně industrializované země, kdy jen přes naše okresní město jede 40 000 kamionů mezinároní dopravy denně, si dokážu těžko představit silniční logiku v zemi, kde je 10 x (!) nižší hustota zalidnění, neexistuje tam průmysl a je to poloostrov, takže ty cesty vlastně nikam nevedou. Jestli při jejich průměrném platu a rozloze země není jedenodušší, aby měl každý letadlo :)
A ještě navíc všude možně úzké jednopruhové silnice kde se nelze vyhnout a nebo šotolina. Podobně jako ve Skotsku a dalších méně obydlených oblastech Kingdom of condom.
Takové „silniční stezky“ jsme tu měli nanejvýš ke kravínu, a to ne vždy.
Kde je ta velkorysost socialistických silnic, kde se na silnici 3. třídy běžně vyhnou dva autobusy?
no čím jsem starší, tím míň mi ta skandinávie připadá kůl. Asi krásná příroda, ale ti lidi tam musí být fakt divní, když to mají všechno tak divně hozené. Navíc tohle je přece prakticky nejbohatší země na světě, když nepočítáme pidistáty jako Monacco, v takové zemi bych si to představoval jinak ….
U nás je infrastruktura obecně silná, dobře dimenzovaná, platí např. i pro elektrizační soustavu, o které si i prachatí západní němci nebo američani mohou nechat jen zdát.
Vemte si že silnice se stavěly v době, kdy každá 2.-3. rodina měla embéčko a kamionová doprava neexistovala krz zavřené hranice vůbec a teď při 10x silnějším provozu je to sice ucpané, ale kdyby to ti kokoti všude nerozkopali, bylo by to furt plynule průjezdné
@Pospec – k té plynulé dopravě u nás: rozkopané to je, souhlas, ale stejně to nestačí. V Praze to nestačí; D10 mezi MB a Prahou poslední roky přestává stačit; D11 místy nestačí… Tohle se dalo predikoavat a něco dělat předem a ne se divit, jako ten blba Ťok, že vázne výstavba.
Před pár lety jsem jeli z Vídně na Brno a dálnice končila kousek za Vídní. Teďka končí u české hranice a Rakušáci se divěj, proč se u nás nic nepostavilo. D11 plus návaznost směr Ostrava (R35) se staví skoro 40 let a dokončení asi v nedohlednu. Dálnice na jih směr Budějovice – alternativa k na jižní směr před D1 – se hodně staví, ale úsek od Votice po Mirošovice – kde nic tu nic. Nestaví se. Rakušáci to dotáhli od LInze skoro k čáře a zastavili se.
Už teď by se měly plánovat další odlehčovací krajské silnice, abychom se za deset let zase nepodělali v kolonách, a kde nic tu nic. Přitom z mýta a spotřebky na paliva a dálničních známek a silniční daně je prachů dost, jenže jdou někam do hajzlu a nedělá se ani dostatečná údržba.
v tom absolutně souhlas, ještě jste zapomněl 2. větev západ východ napojení Hradec-Olomouc, taky na to mrdají.
Ale je to o tom, že jsme transitní země a mohli bychom na tom vydělávat prachy. Podle mě nejde ani tak o korupci, jako o to, že ti lidi co o tom rozhodují sedí v praze, po městě je vozí vládním speciálem řidič a ví hovno o tom ,jak vypadají silnice, protože po nich nikdy nejeli, podle mě to nikdo prostě nechce pochopit.
Apropo k tomu stavění – celé léto jsem křižoval republiku, u nás tedka odstranili silnici č. 48 u nového jičína a to tak, že fakt prostě mezinárodní silnice zmizela, včetně mostů a co jsem čuměl, je to JEDINÁ !!! stavba v republice, kde jezdí tatry jak vzteklé, bagry bagrují, jeřáby jeřábují, dělníci dělníkují, měřiči měříkují, práší se jak za kočárem a každý týden co tam jedu je ten projekt o kurevský kus dál než minule.
Oproti tomu na D1, projektu národního významu, postává na celých 200 km dohromady tak 30 chlapů, drbe se na hlavě, některý má občas v ruce brusku nebo metr, někdy je nějaký ten bagr třeba nastartovaný a má puštěná světla a to je tak vše. Jednou jsem viděl nějaký náklaďák dokonce jet. Jel jsem tu hrůzu za poslední 2 měsíce asi 6x, o víkendu i pracovní dny a obrázek vždy stejný, práce se nehly ani o centimetr, kde byla na jaře díra, je furt díra ….
@POspec: a víte, co je na tom asi nejhorší? Že lidi se s tím smířili a rezignovali a stojí v kolonách a držej hubnu.. Poláci postavili za rok nedávno 200 km dálnice; Maďaři postavili (kdysi proti nám měliu prd) a u nás se ty dementi vymlouvají ne nezájem firem, složité výběrové řízení a zelené aktivist; přitom to jsou jen kecy, peníze by se mohly přidat, tendry upravit a schválit speciální zákony na usnadnění výstavby konkrétních staveb. Jenže ty dementi to prostě neuměj – viz ANO a Krnáčová v Praze poslední 4 roky. Prostě to neuměj, nemaj lidi, nerozuměj tomu.
I podle toho debilního ÚAMK ročně prostojíme v kolonách kolem 120 MLD korun času zbytečně.
A lidi, volič, řidiči, místo aby se šli ptát svých politiků, co sakra dělaj, když se nic neděje, tak se spokojí s výmluovu, že firmy maj hodně zakázek a maj toho hodně rozdělaného. Jako by nešlo jako v soukromém sektoru říci si předem „čas jsou peníze a my chceme stavbu rychle, tak připlatíme“.
Změna k lepšímu v nedohlednu, vládnou zde diletantni.
Připlatit aby to bylo rychle nejde, protože to přece musí bejt levný, lidi to chtěj, je to předražený, krade se, tak se jim ukáže, že to jde levně, přecené?
V Pze ani nemluvil, debilní Husitská už je jak dlouho, měsíc hotová? Furt je to zavřený. Než příště jak piča stát 15 minut v koloně, tak jedu taky do zákazu jak všichni vostatní s kouzelnou cedulkou zásobování, mrdám na ně…tunel doteď není schválenej, takže v pětině případů dyž tam potřebuju jet, tak je vypnutej a všude apokalypsa. A to nemluvim jenom o tom, jak pozavírají vjezdy semtamfórama když je to někde ucpaný ve špičce, to se děje dvakrát denně a na to už si všichni zvykli, ale dycky se stane nějaká trotlovina, opicajti se tam případně postaví jak úplný píče a debil na velíně tunel radši vypne!!
Dál co taková třeba R6 na Vary, tam se teď sice začíná pomalu hrabat, ale za půl roku zvládli akorát částečně odlesnit a odhrabat nějakou žluticu na úseku asi kilometr. Asfalt tam budou tímdle tempem pokládat na konci příštího desetiletí. Nahoru na Chomutov taky odhrabáno minimálně druhej rok a to je tak všechno. O všech těch plánovanejch rychlostkách kolem Olomouce, Přerova apod. směrem na Holice, Pardubice, Hradec radši nemluvit.
Tady obchvat Kralup, to se plánuje 20 let a akorát si to přehazují mezi sebou a dělají, že vo ničem neví.
Tohle mi taky vadí, že v současným systému je rozhodujícím kritériem cena (a ceny viceprací se pak už nehledí) – já bych snad byl i radši, kdyby to dali někomu, kdo si rovnou řekne reálnou a klidně i sebevědomou cenu, ale průběh stavby tomu pak bude odpovídat… možná by to chtělo změnu chápání pojmu „řádného hospodáře“… O tom, co kde je třeba dodělat, je snad i škoda mluvit…
Hradec Holomóc je R35 Pospeci.
BTW dám Vám hádanku, všední den 14:00 Pha Běchovice nádraží -> Klimovice Mexiko tvarůžky via Hradec, Litomyšl, Mohelnice, Holomóc; v kolik jsem tam byl?
Max 150, pár kamionů a loudalů jsem zobnul.
R48 rozmrdali luxusně, to jsem zvědav na výsledný stav a jestli bude 130.
Kolem Hyundai zase vytrhali středové svodidla 15 let staré na první pohled OK…
Jo pamatuji Klause l.p. 1996 jak tvrdil, na co dálnice do Ostravy, vždyť tam nedávno jel a 4 pruhy tam byly z Prahy skoro furt…
Dost toho zpoždění taky zaviní čuráci, R48 Konvičková, prodloužená Rudná Richtár.
Standard by měl být cca 19:00, ale asi líp?
Za mě předminulý týden v sobotu FM-Dobříš krz Holomoc, St. Loučka blues (tvarůžky, kafe a proběhnutí batolat),Hradec – krásné 7,5 hodiny. Na D1 hlásili 3x kolonu na hodinu jen na Pha-Brno. Popořadě R48 chyběla silnice a neobtěžovali se označit objížďku, trocha bloudění na ostravskou dálnici 40 minut, Olomouc kruháč globus 20 minut, mohelničák kyvadlovka 45 minut, hradec kyvadlovka 45 minut
Ovšem zpátky minulou středu 4,5 hodiny barák barák po D1 i s čurpauzou a přebalováním batolat na rohlence.
Takže je to o haluzi a asi kamiony jsou menší zlo než dovolenkáři s kolama na střeše.
Ty svodidla na Těšín to je masakr, jak jsem to viděl, už jsem fakt myslel, že budu střílet !
17:05, a sjížděl jsem před Klimkovickým tunelem.
Sám jsem byl překvapen.
Být R35 z Opatovic až za Litomyšl, tak 3hod standard.
Jediný semafor kyvadlo byl za Hradcem, ale 5 min pohoda.
Za 2 hodiny už byl u Ostřetína před Vysokým Mýtem kamion a objížďka…
Jel jsem sám tak nonstop.
pěkně. Takže je to o haluzi a evidentně všední dny jsou lepší než víkendy, dovolenkový víkendový provoz je zlo.
Svodidla to samý aktuálně (poslední 2 roky) na R6, R7. A samozřejmě rozmrdaný odtialto až hentam kaděsi do piče a nic se tam neděje. Běžně ne že tři chlápci, není tam několik tejdnů ANI NOHA. Čurák vohrntuje maká, víme?
Přesně tak, když s bídou někde zmodernizují nějakej tah a sem tam i přidají předjížděcí výměnný pruhy, jako od D1 na jih, tak ovšem už tam teď měla stát dálnice. V době, kdy se tam konečně dotáhne něco jako rychlostka, tipuju tak kolem 2045+, už bude i todle muset bejt tak regulérní dálnice a D1 bude potřebovat 4 pruhy po celé délce (tipuju, že se tou dobou bude dodělávat rozšíření na tři).
I když s místníma debilama by ani 18 pruhů v každým směru nestačilo, protože piče stejně pojedou 50/80/90/130 všichni vedle sebe v jedné lajně…
Velkorysost? Vytáhni někdy paty z léčebny na ty polňačky zasypaný štěrkem a přelitý asfaltem. Dyž to konečně místní socanskej stád vopraví po 50 letech, tak už se ovšem nenamáhají to rozšiřovat. Takže hned kousek za Prahou kolem Benešova v těch kopcích mezi vesničkama sice novej asfalt, ale cesty, že se tam pomalu nevyhnou dvě dodáfky – jak tam ti kokot s náklaďákama lítali, tak sem z toho měl regulérně bobky.
Možná právě s ohledem na tu na piču polohu a malou intenzitu je to drahý, že? Majitel si postavil někde sídlo, hotel, whatever, urpsotřed prdele. Sice krásné, ale jenom za cestu dal majlant. Že mu tam někdo chce dvakrát tejdne projet, to si má nechávat tu cestu huntovat za pár korun? Byl bych spíš rád, že tam vůbec někoho nechá projet. S ohledem taky na tamní zdanění asi 80-90 %, bodejť by ne. Si spočítejte vy stádní chytráci kolik aut by tam muselo projet, aby si vydělal jenom na nějakou to vopravu, myslim, že by to musel bejt provoz asi jak na D1 ty we.
90% daně a ještě se musí vybírat mýto na soukromých cestách? dafuq? Sovy Obelixe ti Norové jsou fakt blázni ….
Konkretni priklad te jedne soukrome cesty: 14 km z 1000 m.n.m. do 1400 m.n.m + 14 km zpet za 60 NOK. Na konci cesty parkoviste, parkovani je zahrnuto v mytnem. Kapacita parkoviste asi 50 mist, z toho 20 mist je obsazeno lidmi, co bydli na te chate, tedy jsou tam 3-4 dny. To dela zhruba 30 aut denne + 20 aut
2x tydne, tedy 210+40=250 aut/tyden. Sezona zde muze byt odhaduji tak 12 tydnu, ale to parkoviste se samozrejme ne vzdy zaplni. I kdyby ano tak trzba z mytneho je 250*60*12=180 000 NOK, tedy asi pul mega nasich. Za to pri norske cenove hladine prijede tak tatra s piskem.
Samozrejme nevim, jestli majitel chaty dostava na vystavbu/udrzbu cesty nejake dotace/zvyhodneni/buhvico od statu.
Ohledně těch retardérů, myslím si, že je to u nás jen otázka času. Lidi ve vesnicích nestojí o to, aby si na úkor jejich dětí a jejich klidu někdo v jejich obci hrál na závodníka a instalují zatím jen radary, a „horizontální retardéry“ nebo jak se ten bazmek kdy je uprostřed silnice ostrůvek a je nutné spomalit a objet ho, vlastně nazývá.
Hovada ale prasí dál a tak je jen otázkou času kdy tam budou natvrdo retardéry a třicítky. Už jsem takové vesnice viděl, kdy je na téměř hlavním tahu retardér, třicítka a snad i obytná zóna.
Jj, dementi si koupí v 40barákovejch prdelích levně barák u hlavní silnice, a pak jim tam jezdí auta! Děcka na silnici nemají co dělat, silnica není hřiště, to říkali už nám v devadesátkách, kdy se tam ještě blnout dalo, pže byl provoz v uličkách fakt minimální (a byla to třeba opravdu obytná zóna).
Na hlavním tahu má být 70 a širokej travnatej pás oddělující chodník. Naštěstí ne ve všech vesnicích jsou kundy a někde to tak člověk opravdu potká.
Než jsem to stačil napsat, napsal jste to za mne. Taky mne fascinují ti debilové, co si myslí, že jejich dítě ochrání značka (atp.), místo jejich výchovy dětí. Nebo už současný svět tak zdementil?
No jo, asi jak kde. Směr na jih od Saluburgu na jih v obcích – asi jeden radar. Možná někde už taky blbnou; ovšem tady v té oblasti by prodělali kalhoty, protože všichni jedou normálně a je to samá zatáčka, takž se skoro nepředjíždí, i když se smí.
Loni jsem kvůli fotce z německého radaru musel hledat poradu na webu 30kmh, kde je ta tematika radarů a výběru pokut složenkami rozdělena podle zemí a myslím, že tam znělo, že v tom Rakušáci hodně přitvrdili (včetně něčeho, jako je náš SPDEL, oproti Němcům, kteří SPRDEL v naší podobě neznaj). Tak si je to různé místo od místa.
Nedávno jsem narazil tady na třicítku s retardérem:
https://en.mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=16.9316243&y=48.7494793&z=14&rc=9n6HlxRQtU5N0fai&rs=stre&rs=stre&ri=82644&ri=82646&mrp=%7B%22c%22%3A111%7D&rt=&rt=
Je tam ta třicítka oprávněně nebo ne? Místní můžou argumentovat že hlavní tah je buď 1. třídy na Hodonín a nebo 2. třídy přes Lanžhot, a tudy si lidi nemají co zkracovat cestu. Nasere to, ale má to svoji logiku. Zvlášt když si představíte, že to někdo rozpálí na rovince a pak je línej dávat nohu z plynu, když i ve vsi ta rovinka pokračuje, bo je benzín drahý.
Kde ta třicítka vlastně končí? Už před retardérem v křižovatce? A je obousměrná nebo to platí jen jednosměrně?
Každá tridsiatka je oprávnena – leda, že by nebola, ale v takom prípade platí prvá časť vety.
Tak vazeni,mam jeden cerstvy autopostreh. Prave… jsem se vratil… z Germanie. Byli jsme s rodinkou v bavorskem zabavnim parku. Ledva jsem prejel caru, u Zwieselu jsem dojel Fahrschule. Nu coz, ja nespecham, predjizdet jsem nechtel,… jenze ona jela od stredove cary po pangejt a z5, tak nejak se hledala na silnici, rychlost cca 60. A ja zacal nadavat, proc ten curak ucitel nevzal toho mladyho chudaka nejprve na trenazer, pak na hodinu nekam na parkoviste a pak teprve do provozu, jako jsem to mel ja za te priserne minule totality. Za nama uz procesi aut, takze nakonec mi vycakly nervy a Fahrschule jsem predjel. Behem manevru zena povida „Kurva, ja jsem mela mit v ruce fotak. Ta kunda ma na hlave burku, tos nevidel!“. Nevidel. Ja to nechapu. Prece snad to neni mozny? Zena nekeca a burku poznala, rikala ze to bylo jak pytel se sitkou misto oci. A co Germani na periferni videni? No hotovo.
Jo, nieco podobne som zazil tuto. Toyota Camry, ide v lavom pruhu od ciary po ciaru (niekedy az za ne). Ked sa konecne zaradila do pruhu na odbocenie dolava, kukol som sa ze co to za idiota v tom sedi. Ninja, kompletna aj so sietkou cez oci. Hlavna vec ze je protizakonne pustat si hudbu v aute prilis nahlas, ze mozeme prehliadnut sireny. Ale ze si niekto vyblokuje kompletne periferne videnie je zjavne fajn…
No zas aby som jej nekrivdil, zasranych kokotov s kapucnou na hlave s basebalovou capicou narazenych na melon cez tu kapucnu som videl na nasich cestach ovela viac. A ta kombinacia zablokuje periferne videnie skoro tak tobre ako to ich vrece.
Musim rict,ze celkem chapu,proc ty pytle v arabskych zemich nesmeji ridit auto. Jsem fakt zvedav, po kolika smrtakach to dojde i Evropanum. Ze jdeme do zabavniho parku a kazda cca patnacta zenska je slimacka, to uz mne nepreqapuje. Dve decka okolo sebe, dalsi v kocaru a dalsi v pupku. Okay, kdyz si to Nemci chteji hyckat, jejich vec. Zadna jina rodina nema tolik potomku, jako slimaci. Ale kdyz ty maly smrady posloucham, tak nemcina to neni… nevim nevim, jestli to opravdu jsou ty spravne budouci kadry na ufinancovani rostouciho poctu nemeckych doochodcu.
Sysop: žádný strach, naopak německý důchodce se rád podělí, jinak by se mohlo stát, že bude rasistou a to on nerad. Na rozdíl od Tebe, který bys šovinisticky upíral ženě právo na sebeurčení a dokonce bys ve svém hejtování došel tak daleko, že bys jí upřed i mobilitu. No hnus tohle, to se bude muset vymýtit tyhle nevhodné názory. S odpovědností není třeba si dělat starosti – it has a pussy and it is an immigrant from war plagued country = you’re guilty. Progressive stack rulezz you white supremacist pig!
No… dneska jsem videl takovou zajimavou scenu. V Bayern Parku je fura zabavy pro deti a vedle stanku, kde se toci vata, je latrina. Hezka, jako ze patinovana, dobova,… ale za cca metrovym ridkym drevenym plutkem, aby se tam treba nekdo nedobyval vysrat. No, my jsme stali asi ctyri metry od te latriny a primo pred ni prisla slimacka rodinka. Netusili, ze latrina ma kameru a pokud pred ni nekdo prijde, spusti se divadlo. Latrina se otevrela, uvnitr sedela serouci figurina nejakyho hornika, spustilo se z maleho tlampace echt bavorsky nadavani, ve finale figurina flusne asi dva metry z latriny trosku vody a dvere se zase zavrou. Zatimco Bavoraci a jejich deti to brali jako super prdel a chodili casto tu latrinu skadlit soutezice, kdo ten ‚mrml‘ schyta, tak slimaci to pojali zrejme jako urazku majestatu a velmi svizne sli do prdele za jakehosi nadavani. Jsem rad, ze jsem tu atrakci videl, protoze ji nedavam dlouheho trvani.
Sila… a to jsem si rikal ze Vietnamky 140cm vysoke za volantem te nejvetsi mercedesi dodavky jsou terminalni level.