Nákup ojetého Leafu - zpět na článek

Děkuji autorovi za střízlivý a čtivý článek. Zkušenosti s Teslou mě přesvědčily o tom, že elektromobil v současné koncepci je slepá ulička. Jednak mizerný dojezd (který i u té opěvované Tesly je poloviční, než míval můj osmiválcový a tudíž poměrně žravý benzín), potom je to časová náročnost dobíjení (ačkoliv se vás elektrofanatici budou snažit přesvědčit, že strávit 3/4 hodiny na dobíjecí stanici je vlastně super, protože si aspoň dáte svačinu a odpočinete si od řízení) a v neposlední řadě mizerná infrastruktura. V článku naprosto přesně zaznělo to, že majitel elektroauta musí velice pečlivě plánovat, kam se s ním vydá – zda bude po cestě nabíječka apod. A auto za 2,5 mega, které mě bude takovýmhle způsobem omezovat, je na pytel. On to autor nějak moc nezdůrazňoval, ale všimněte si například, jak se v autě bojí zatopit, protože by mu rázem klesl dojezd o cca 10%. A to zatím nebyly pořádné mrazy!
Nehledě na to, že pokud si koupím za 2,5 mega Mercedes nebo BMW, tak budou kvalitou interiéru řádově jinde než byla ta Tesla.

Naprosto s autorem souhlasím v tom, že elektromobil může být rozumné řešení pro konkrétní a velice specifické podmínky (na rozdíl od v diskuzi doporučovaného úletu „nechte auto nastartované stát 15 minut před školkou“, to je úlet na druhou podobný tomu „buďte rádi za přestávku na dobíjecí stanici“). Elektroauto je hrozně zábavné (zejména tím, že do dejme tomu 80km/h je tišší než konvenční auta, což je nezvyk a má navíc ukrutnou sílu), ale jinak dál už je vše špatně. Mizerný dojezd, brutální cena, mizerně prodejné jako ojetina, nepraktické dobíjení, málo místa v porovnání s konvenčním autem… Škoda. Měl jsem úplně jiná očekávání. Mimochodem nedokážete si představit tu hrůzu, když mi jednou Tesla za deště na displeji oznámila, že má nějakou závadu, takže odpojuje stabilizaci (za deště velice potěší!), ABS, rekuperaci a další komponenty a ať kontaktuju servis Tesla, přičemž dojezd mi začal klesat brutální rychlostí a hrozilo, že zůstanu „vyšťaven“ v polích. U normálního auta si někoho stopnete, na nejbližší čerpačce koupíte 5l kanystr a za zhruba půl hodiny od objevení problému můžete pokračovat v cestě. Co bych dělal s Teslou uprostřed polí? Tahal 8km prodlužku do vesnice? Čekal na odtah? Děkuji, nikdy více. Nakonec jsem to jakž-takž dojel, ale ten pocit, že vás takhle drahé a hi-tech auto může nechat takovým způsobem ve štychu, to byla dobrá škola.