Zajimave cteni, s nazorem autora ohledne chovani ostatnich ridicu souhlasim, ale ciste nahodou jsem na to nasel lek. Kdysi sem si poridil svuj detsky sen Mitsubishi Lancer a dal jsem ho trochu dopucu, takze okolni ridici maji pocit „hele, EVO!“. Lancer EVO je nastesti dostatecne zname auto na to, aby je odradilo od jakehokoli zavodeni, protoze nechteji prohrat. Najde se par Mustangu nebo lehouckych Golfu v plne palbe, kteri se predvedou, ale ty zase poznam ja a nemam problem si na ne dat pozor a ubrat plyn, nez k cemukoli dojde. Normalni clovek na okresce fakt nejezdi 130.
Je nutne podotknout, ze EVO nemam. Pod kapotou je obycejnych 120 koni, coz staci na veselou jizdu, ale zabava konci nekde na 130km/h, zhruba tam kde na trojku tocim 6500.
Nemam drahe auto (350k), ale po drobnych upravach pro vetsinu populace pusobi, ze ma minimalne 2x tolik vykonu, nez to jejich. To bohate staci, aby dali pokoj.
Van
No, já mam Genesis Coupe co jsem sehnal ve stejné ceně (14tis Euro odpovida cca 370tis Kč). Ale není tak známé a lidi čekají že to bude nějáká super odpichovka protože to prostě má červený třmeny od bremba, divný křídla místo emblémů a relativně agresivní vzhled. Jenže ono to má řidiče co si nemusí nic dokazovat (aspoň na veřejných komunikacích) a to je asi ten největší problém. Protože to láká řidiče co si v Sharanu musí dokázat že s 5 křičícíma harantama v kufru předjedou i sporťák.
evlo
Me se to teda fakt nedelo, hlavne teda vetsina lidi co ma silny auto, coz furt tohle je, si nic dokazovat fakt nemusi, dokonce bych rekl, ze i ti co silny auto nemaj si v naproste vetsine nic nedokazuji, takze takova ty 2ss camara jezdi po dalnici 120. Semnou teda nikdy nikdo zavodit zavodit nezkousel a to jsem to mel roky.
V mem pripade teda omezovac rychlosti byla neschopnost servisu, i hyundai poridit 2 predni skutecne kulate pneumatiky, cimz se maxilka omezila na 80 a auto bylo k nicemu :D Ale tak to uz je jinej pribeh.
Fakt by me zajimalo jestli ta 2013 nemecka verze ma min zpycinej podvozek nez meli ty v CR.
Van
R-Spec ma trosku jinej podvozek. Spis si ale myslim, ze jsi mel mozna proste smulu na kus. Ono me taky lidi porad rikaji jak je BMW e46 v M paketu strasne precizni a zabavnej na ovladani a kdyz jsem to zkusil ridit od cloveka co mi to tvrdil, tak mi prislo ze kormidluju plachetnici. Ale pak jsem sedl do jineho kusu a ten drzel jak pribitej.
Zajimave cteni, s nazorem autora ohledne chovani ostatnich ridicu souhlasim, ale ciste nahodou jsem na to nasel lek. Kdysi sem si poridil svuj detsky sen Mitsubishi Lancer a dal jsem ho trochu dopucu, takze okolni ridici maji pocit „hele, EVO!“. Lancer EVO je nastesti dostatecne zname auto na to, aby je odradilo od jakehokoli zavodeni, protoze nechteji prohrat. Najde se par Mustangu nebo lehouckych Golfu v plne palbe, kteri se predvedou, ale ty zase poznam ja a nemam problem si na ne dat pozor a ubrat plyn, nez k cemukoli dojde. Normalni clovek na okresce fakt nejezdi 130.
Je nutne podotknout, ze EVO nemam. Pod kapotou je obycejnych 120 koni, coz staci na veselou jizdu, ale zabava konci nekde na 130km/h, zhruba tam kde na trojku tocim 6500.
Nemam drahe auto (350k), ale po drobnych upravach pro vetsinu populace pusobi, ze ma minimalne 2x tolik vykonu, nez to jejich. To bohate staci, aby dali pokoj.
No, já mam Genesis Coupe co jsem sehnal ve stejné ceně (14tis Euro odpovida cca 370tis Kč). Ale není tak známé a lidi čekají že to bude nějáká super odpichovka protože to prostě má červený třmeny od bremba, divný křídla místo emblémů a relativně agresivní vzhled. Jenže ono to má řidiče co si nemusí nic dokazovat (aspoň na veřejných komunikacích) a to je asi ten největší problém. Protože to láká řidiče co si v Sharanu musí dokázat že s 5 křičícíma harantama v kufru předjedou i sporťák.
Me se to teda fakt nedelo, hlavne teda vetsina lidi co ma silny auto, coz furt tohle je, si nic dokazovat fakt nemusi, dokonce bych rekl, ze i ti co silny auto nemaj si v naproste vetsine nic nedokazuji, takze takova ty 2ss camara jezdi po dalnici 120. Semnou teda nikdy nikdo zavodit zavodit nezkousel a to jsem to mel roky.
V mem pripade teda omezovac rychlosti byla neschopnost servisu, i hyundai poridit 2 predni skutecne kulate pneumatiky, cimz se maxilka omezila na 80 a auto bylo k nicemu :D Ale tak to uz je jinej pribeh.
Fakt by me zajimalo jestli ta 2013 nemecka verze ma min zpycinej podvozek nez meli ty v CR.
R-Spec ma trosku jinej podvozek. Spis si ale myslim, ze jsi mel mozna proste smulu na kus. Ono me taky lidi porad rikaji jak je BMW e46 v M paketu strasne precizni a zabavnej na ovladani a kdyz jsem to zkusil ridit od cloveka co mi to tvrdil, tak mi prislo ze kormidluju plachetnici. Ale pak jsem sedl do jineho kusu a ten drzel jak pribitej.