Jak Městská policie České Budějovice měří rychlost - zpět na článek
Počet komentářů: 138
Přidat komentářNapsat komentář
Musíte se přihlásit, pokud chcete komentovat.
D-FENS © 2017
Musíte se přihlásit, pokud chcete komentovat.
Nechápu, proč v souvislosti s automobilovou dopravou odpůrci represí řeší jako největší zlo měření rychlosti. Sice jde o jednání ze strany veřejných orgánů podlé a rychlostní limity mnohdy mají pro bezepčnost provozu sporný přínos, avšak jde o věc strpitelnou a dopravu příliš neomezující. Pořád platí, že do cíle se dopravím a když dementní omezení rychlosti dodržím, tak mě to nic navíc nebude stát. To ovšem nelze prohlásit o stále postupující regulaci parkování na veřejných komunikacích ve městech, protože tam buď zaplatím tučný poplatek, nebo se do cíle nedopravím vůbec (réservé, tzv. modré zóny). Tato opatření, stejně jako záměrné snižování propustnosti vnitroměstských komunikací, je schopné individuální dopravu úplně paralyzovat, a to v rozsáhlých oblastech. Navíc jde o patření mnohdy nevratná, neboť zahrnují stavební zásahy od úprav komunikací po novou městskou výstavbu se záměrně poddimenzovanou silniční sítí, co se týče propustnosti i prostoru na parkování.
Tyto věci, v důsledku mnohem škodlivější, však z nenznámého důvodu zůstávají stranou zájmu. Například ve volebním programu strany Motoristé sobě, v kapitole věnované automobilové dopravě, nebyla o parkování, narozdíl od radarů, ani zmínka.
Nemyslim si. Taky muzu rict ‚pokud budu parkovat jen tam, kde smim, tak nebudu platit pokuty‘. A dale se dopracujeme k ‚pokud budu jezdit jen tak malym autem, ze…‘, ‚pokud budu jezdit jen jeden den v tydn, protoze…‘, ‚pokud nebudu mit spalovak, abych…‘, tak pristupujes na jejich hru a nechavas si kurvit zivot.
Je to totiz chytre nastaveny. Nemuzes uplne rict, ze to opatreni je vlastne nahovno an bloc. On ten radar v nejakem jednom konkretnim miste muze mit smysl. Napriklad jeden takovy je v Brne v Lisni pred zakladni skolou, kde je quli detem 40ka a uz tam par nehod bylo. Decka prelezou i sebevetsi zabradli a mas je pod kolama. Ve 40ce to ale ubrzdis.
Nojo, jenze jina vec je, ze ten zpicenej radar ti vymeri flastr klidne v puli cervence, v sobotu ve dve v noci. A to uz je jina story.
Jenže v krajských městech to dnes vypadá tak, že v oblasti o velikosti menšího města buď parkovat nesmím, a nebo za poplatek. Takže zatímco u radaru, nechci-li platit, musím dodržet (mnohdy zbytečně přísný) rychlostní limit, ale dopravím se do cíle, tak u regulace parkování, nechci-li platit, musím cestu skončit 2 kilomery před cílem, což považuji za větší omezení. A regulované oblasti se soustavně rozrůstají. Netvrdím, že měření rychlosti není špatné, ale že není nejzávažnějším problémem, co by měli motoristé (s malým „m“) řešit.
musiš vole taky postupovat salámovó metodó, napřed pude inkaso do stádu u buzerbudek, a pže se to vosvěčí, tak potom inkaso ze šmírwágnů taky
Taky to chce si ale uvedomit, kdo ze je ta svine. Ti radni? Nebo ti volici, kteri je tam posadili?
Pokud nejaka parta sedi na magorsrate dalsi funkcni obdobi, taxe celkem neni o cem bavit a curaci jsou holt mistni obyvatele.
nějáká regulace parkování ve městě být musí, aby šlapala dopravní obslužnost. Peníze jsou vhodným nástrojem. Tam kde je časové omezení parkování ponecháno jen na „slušnosti“ řidiče, bohužel …
Jako že když ve městě zakážu lidem parkovat auta a nebo je od toho budu odrazovat poplatkem, tak zlepším dopravní obslužnost?
Voliči jsou především hloupí a zastupitelé je klamou dětinským způsobem. V Plzni místní pobočka Spolu prohlašovala, že rozšíří systém „parkuj, kde bydlíš“ nebo STAN „Rondel teď zasypávat nebudeme.“ Kdo četl volební programy, věděl, že první znamená rozšíření výběru poplatků a druhé zásyp křižovatky až po vysvětlovací kampani. Kdo je ale čte?
Mělo být pod Sysopa 28.1.2026 v 5:39.
Ja to chapu, ale hloupost neomlouva. Proste jsou blbi volici a vychcani radni. Bez tech blbych (a nebo linych) volicu by to ale neproslo.