Několikrát jsme se dotkli problematiky neuspokojivého sexuálního vyžití cyklistických aktivistů. Konstatovali jsme, že příčinou je především nedostatečná erekce v kombinaci s nepříliš atraktivním provedením stojánků na vagíny, které působí v prostředí občanské společnosti a neziskovek.
Pražská cyklokomunita usoudila, že bylo dost sexu s Jill a pořídila sobě přes zimu vagínu takových rozměrů a parametrů, o které se nám normálním heterákům může jen zdát. Podobně jako reálná předloha je vlhká, teplá a lze ji převézt z Vinohrad na Smíchov; má však navíc některé fíčury, které reálná vagína postrádá. Reálná vagína nemá kola a v reálné vagíně nelze v zatopit dřevem (pokud neuvažujeme samovznícení nějakého ekologického vibrátoru).
Oni tvrdí, že je to sauna, ale myslím, že je na první pohled jasné, o co tady jde.
Jak to tedy vypadá? Za účelem zvýšení tuhosti je vagína vyrobena z patrně dřevěných oválných skruží, takže konstrukcí připomíná vzducholoď. Na přední straně je umístěn kryt z nehořlavého materiálu, v jeho horní části je vidět komín, což reálná kunda taky nemá. Tento kryt je aerodynamicky tvarován kvůli lepšímu chování za vysokých rychlostí. Frontend vagíny je vyroben z překližkové desky a je po obvodu mnoha šrouby připevněn k jedné ze skruží. V tomto frontendu ve vyříznut velmi realistický poševní vchod. V místě, kde normální muži obvykle pohledávají klitoris, je umístěn výstražný trojúhelník z třikrát fuj automobilu – odstup satane, který je jistým znesvěcením této svatyně zdravého životního stylu a ekologického „myšlení“.
Pojízdná vagína je umístěna na dvou kolech, připevněných bez odpružení k rámové kostře, což zlepšuje její mobilitu. Vpředu je oj, která čistě teoreticky umožňuje tažení vagíny bicyklem, s ohledem na hmotnost pussy machine je tato možnost nanejvýš teoretická, zvláště když uvážíme rachitickou tělesnou stavbu některých cykloaktivistů a občasný boční vítr. V porovnání s přírodní předlohou, která zpravidla pojme najednou jen jeden vocas, se však jedná o poměrně produktivní zařízení. Do vagíny se totiž podle mého odhadu dá nacpat čtyři až šest čuráků z Auto*Matu najednou, tedy v podstatě celá členská základna této iniciativy.
Celé je to potaženo nějakým plastem, připadá mi to jako dutinkový makrolon, což není zrovna eko. Možná by se lépe hodil nějaký environmentálně přijatelný kompozit ze slámy, biolejna a konopí coby hlavní přísady všeho alternativního. Při pokusu o vytopení (teplem, nikoli vodou) je tedy třeba dodržovat určitou zdrženlivost. Kromě saunování by patrně šlo použít celý výrobek jako obytný přívěs nebo dopravní prostředek, ekologickou náhradu mikrobusu například, ale asi by bylo třeba zapřáhnout více cyklistů.
Pokud se vám zdá, že po cyklojízdě nejste ještě dost zpocení, můžete se cyklosaunovat. Jakub Smolík z programu Greengays uvedl ve svém informačním mailu, že se jedná o skutečnou noční perlu Prahy a prý je jí možno i zapůjčit. Je možné si ji samozřejmě vyzkoušet a teplit se v ní s nějakým buzerantem z Oživení. Možná přijede na kole i exministr Slamečka, přivažte si tužku provázkem k zápěstí. Komu by to nestačilo, může se podívat sem, jaké má ekologická aktivista kozy.
Pozitivní na tomto výplodu je, že si cykloaktivisté našli nějakou zábavu, zaměstnali se něčím a během výroby tohoto artefaktu neprudili lidi, v čemž je třeba hledat jeho hlavní přínos.
Je však třeba současně upozornit na to, že se výsledek nápadně začíná podobat autu. Je to opravdová hra s ohněm, ale trochu jinak, než autoři zamýšleli. Vozidlo je dvoustopé, cestující si sedají dovnitř něho a ne na něj, uvnitř probíhá spalovací proces a má to něco jako výfuk. Kcharbon fútprint tohoto zařízení také asi nebude nejmenší, ale kcharbon fútrpint byl asi zrušen a tak o něm už neslyšíme.
Protože spolky jako Ožužlání a Buzno*šlap samy nevyvíjejí žádnou produktivní činnost a žijí z dotací, grantů a sponzoringu subjektů, které platí stát, dá se předpokládat, že jsme se na tento vynález opět nechtě složili všichni. Až se budete ptát, co vytvořil státní aparát za vaše daně, odpověď je zde. Píču. Píču na kolečkách. A to je přece prima.
(7x známkováno, průměr: 1,57 z 5)