Po pár letech jsem se drze odvážil vyjet tentokrát po ca 34 letech řízení už jako silniční pirát (nový radar na spojce, kde se dá jet 130, ale omezeno bylo dynamicky na 90) přes Německo do Francie. Cestou mi Google navrhl rychlejší trasu a tak jsem se ocitl na čtyřproudé silnici vedoucí skrz město v Umwellt zóně osazené kamerami pro každý pruh.
Nádherná záležitost, když nevíte kam uhnout. Doufám, že jsem nezpůsobil nějakou katastrofu, protože vehikl je na benzín. Výpalné v Německu je za tuto opovážlivost 80 EUR a vzhledem k nové legislativě bude fajn ho vymáhat.
Tak jako obvykle, národ, který daroval světu Adolfa Hitlera má stanovenou pokutu na až 2 180 EUR, protože ordnung, ordnung, kurva hoši, muss sein! Samozřejmě, protože my jsme Austria uber Deutschland, tak vám na vaše německé ekoplaketty s……e. V tomto případě bych se přikláněl k nějakému tomu anschlussu, protože, kde jinde instalovat radar, než třeba zde: 91 B171 – Google Maps
Ve Francii pak na mne čekala automatická mýtnice, takže kromě obvyklé prudy na mýtných branách, kdy mi jedna po zasunutí lístku tento vyplivla do větru a on odletěl (připadalo mi, že se obsluha tímto způsobem bavila), vás po dojetí čeká další pruda platby přes aliae.com, kde určitý úsek dálnice je vybaven kamerovým systémem se čtením SPZ a povinností zaplatit do 72 hodin. Tuto vychytávku mají i v Itálii. Pokud bych chtěl jet po dálnici na Pyreneje, tak v Tolouse je pro pobavení tentokrát francouzská umwellt – Crit’Air zóna. V jednom úseku, který byl rozkopaný, jsem se opět stal pirátem. Na jeho konci byla kamera a tak snad se mého staršího nehezkého ksichtu ve Francii neleknou. Jel jsem přes 50km/h, tipuji tak 56km/h.
V době IT technologií čtecích SPZ a databází schopných pracovat se stovkami milionu záznamů, které není technicky problém propojit s registrem vozidel a automaticky zjistit, do jaké eko třídy vehikl spadá, se implementace eko politiky dělá pěkně poctivě po staru nálepkou. No a protože každý národ je ten nejchytřejší ze všech, tak to udělá po svém a nálepku se stejnou barvou nebo i emisní třídou z jiné země sakra uznávat nebude. A pak jsou tu ještě města, kde je také spousta intelektuálů.
Podle Products – Green-Zones.eu (umwelt-plakette.de) byste si měli koupit, pokud se chcete pohybovat po Evropě bez překvapení, 10 umwellt plaket + případně jednu britskou a ty vylepit na čelní sklo. Takže byste pak přes něj viděli prd, ale malá kamerka v zorném poli je za pokutu. Pořídil jsem si tedy zatím alespoň tu německou, vylepil vpravo dole, ale tam u mého vehiklu už zorné pole prostě je.
Podle chatgpt.com:
Německá ekologická plaketa (tzv. „Umweltplakette“) je povinná pro vjezd do německých nízkoemisních zón (Umweltzonen), ale její platnost mimo Německo závisí na pravidlech jednotlivých zemí Evropské unie.
Platnost německé ekoplakety v jiných zemích EU:
- Rakousko:
- V Rakousku je požadována vlastní ekologická plaketa zvaná „Abgasplakette“ nebo „Pickerl“.
- Německá ekoplaketa zde neplatí a je potřeba si zakoupit rakouskou.
- Francie:
- Francie má vlastní systém ekologických plaket, známý jako „Crit’Air“.
- Německá ekoplaketa v zónách Crit’Air neplatí, musíte mít platnou francouzskou plaketu.
- Itálie:
- V Itálii jsou některé městské oblasti označeny jako „Zona a Traffico Limitato“ (ZTL), kde platí zvláštní pravidla.
- Německá ekoplaketa zde neplatí, je potřeba zjistit konkrétní pravidla pro každé město.
- Nizozemsko:
- Nizozemsko používá své vlastní ekologické zóny a pravidla.
- Německá ekoplaketa zde neplatí a je potřeba se řídit nizozemskými předpisy.
Doporučení:
- Před cestou do jiné země EU si vždy ověřte aktuální pravidla pro ekologické zóny v dané zemi.
- Zakupte a umístěte požadovanou ekologickou plaketu dle pravidel cílové země, pokud je to nutné.
Obecně platí, že německá ekologická plaketa je platná pouze v Německu a pro vjezd do ekologických zón v jiných zemích je třeba dodržovat tamní předpisy a případně pořídit místní ekologickou plaketu.
Konec citace
Ptám se, jak je toto možné?
Ve volbách se na volebních lístcích skví intelektuálové s tituly vpřed i vzad, mnohdy dvojitými, v praxi bez nadhledu a naprosto nepoužitelní, přehlížející občanský ksindl z velké výšky.
V horším případě je kvalifikací příslušnost ke straně, rodinný původ, šikovnost v posteli a podobně. Takže státní správa vypadá, jak vypadá a my, Češi, nejsme výjimkou.
V europarlamentu, orgánu Evropské unie, založené za účelem volného pohybu zboží, osob a kapitálu tento volný pohyb zjevně už nikoho nezajímá.
Celé je to ale úžasné pro šikovné lidi, kteří vám přes portál umožní si tuto plaketu zakoupit. Tu německou přes celoevropského překupníka za 33 €, francouzskou pak za 31 €. Tu německou na německých stránkách za 15 €, u nás za 479 Kč, přímo na místě v Německu 10 €, u nás pak za? Samozřejmě, že za víc, tedy za 300 Kč. Takových stránek je spousta a tak není úplně snadné vyhledat tu nejekonomičtější variantu. Francouzi mají svou Crit’Air a ta se dá získat 3,11 € plus poštovné na této adrese – voila. Zajímavé je, že francouzská vláda tuto činnost zajišťuje přes vládní stránky relativně levně a ne jen deleguje.
Bajka na závěr
V roce 2021 bylo v EU registrováno 278 milionu osobních vozidel, pokud by všechny patřila euroobčanům, a ti by se rozhodli si pořídit všech 10 ekoplaket za průměrnou cenu 500,- za kus, pak celkový náklad by pro ten ksindl byl pěkných 1 390 000 milionů CZK a to se vyplatí zaplatit za něco, co už je beztak uloženo v národních databázích registru vozidel.
Známka je nepřenosná a tak pokud vám váš khár nevydrží několik generací, tak jako na Kubě, pak při skromném počtu 4 aut na život by celkový náklad pro jedince mohl být až 20 000 Kč.
Hurá na dovolenou, raději už jen letadlem, to je víc eko!
14.07.2024 Kipa
(241x známkováno, průměr: 1,18 z 5)