Kamión po zásahu bleskom neišiel zastaviť, na tempomat-plyn nereagoval (USA)https://cdllife.com/2018/report-lightning-leaves-semi-trucks-cruise-control-stuck-at-70-mph-on-i-37/
Toto nedávno napísal jeden šofér kamióna na CZ fóre: „Dnes nova Scania . Prichádzam do križovatky, motorovka , pribrzdim pedálom ,auto sa akoby nadýchne , otáčky letia na 2000 a byt stojim na brzde, auto nereaguje a tlači má cez križovatku. Našťastie nič nešlo, prelitnul som to na červenú, zaprety o volant a noha na brzde. Za križovatkou vyskočí chyba pretazenej spojky, auto sa zakucka a zdochne. Dym a smrad zo spojky, po opetovnam naštartovaní je všetko ok. Už ste to niekto zažil? Na servise nič nezistili.“
Jano NR
Ešte doplním. Servis pri tých dvoch posledných prípadoch žiadnu poruchu nenašiel. A nevyzerá to len na poruchu plynového pedála. Pri tom poslednom prípade šofér píše, že mu otáčky vyleteli na 2000. To je na kamión veľa. A ten šofér je skúsený, autá pozná dokonale.
Jano NR
A ešte posledná vec ma napadla, sorry že to píšem na tri krát. Šoféry kamiónov nešoférujú v pantoflích. Takého nepoznám ani jedného. Skoro všetci šoférujú na boso alebo len v ponožkách. Je to pohodlnejšie a príjemnejšie ako obutý. Za volantom šofér trávi dlhé hodiny a čím sú šoféri starší, tým viac majú problémi z nohami. Dlhé sedenie a zlá životospráva sa na nich negatívne podpisuje. Ja tiež šoférujem len na boso a už som tak na to zvyknutý, že šoférovať v topánkach my vadí. To, že by som naboso nevedel silno brzdiť, alebo že by ma to nejak zle pri šoférovaní ovplyvňovalo je nezmysel. Ak vidíte šoféra kamiónu chodiť v pantoflích, croskách, drevákoch je to preto, lebo šoféruje bosý a pri vystupovaní z kamióna sa dreváky alebo niečo podobné ľahko na nohy obujú. Dreváky, panfotle atď má šofér na schodíku vo dverách a do auta v nich nechodí, aby si do auta nezaniesol špinu z cesty. Je možné, že ten šofér autobusu tiež šoféroval na boso a pantofle si obul len keď vystúpil z autobusu. Ale o tom špekulovať nechcem, nič o tom neviem.
mike8
Ta pulka “otacky leti na 2k” bude souviset s tou motorovkou. Na motorovku si to podrazuje,je pak ucinnejsi. Na tu druhou pulku me napadaj z patra kombinace motorovka+mokro+blbe nalozeno,kombinace vypnuti motorovky a nechanyho pustenyho tempomatu… samozrejme nevylucuju poruchu,ty elektroniky je v tom tolik,ze jeden asistent nevi co dela druhej…
Shisco
Stalo se mi něco podobného, když jsem se ve věku dvacet jedna let vracel z festivalu. Byla to Škoda Felicia, plně obsazená a plně naložená, kdesi v Brně jsem vysazoval jednoho pasažéra a při výjezdu z křižovatky mi prasklo lanko plynového pedálu – zcela mechanického.
Ovšem stejná situace, auto se splašilo a zrychlovalo, aniž bych to chtěl.
Vyřadil jsem, bezpečně zastavil u krajnice a vypnul motor, chvíli řvoucí v omezovači.
Shisco
A řídil jsem bos, jelikož bylo vedro jako cyp a Felcka samozřejmě neměla klimatizaci.
servisdok
Tak trochu OT, ale taky o fízlech: https://www.novinky.cz/stalo-se/clanek/hrinko-policiste-z-vrutek-nekolikrat-chybovali-strileli-proti-sobe-40327817
Ten Hrinko tam mluví o „zásahu“ v Uh. Brodě, kde se útočník po vystřílení hospody, ještě před příjezdem zásahovky, zastřelil sám. Místní fízlové nic, nula. Taky se ten Brod moc nerozmazával, rozhodně ne tolik, co Ostrava.
Totéž byla ta Ostrava. Tam útočník vystřílel půlku čekárny, ujel a rovněž se odpravil sám, s kroužícím vrtulníkem nad hlavou.
Takže ani v jednom z obou českých případů, naši fízlové nebyli v přímém kontaktu s útočníkem, v obou případech ozbrojeným krátkou palnou zbraní.
Tenhle ubožák měl jenom žabikuch, honí ho dva fízlové s kvéry a ještě se přitom navzájem postřelí. A rozhodně ne odraženými projektily, neměly se podle videa od čeho odrazit.
Vůbec z toho nemám dobrý pocit. Třeba když si uvědomím, že podobní hrdinové u nás běžně pálí po ujíždějících autech a je jim celkem šumák, kolik lidí při tom zabijou.
Kdyby to byla sranda, tak řeknu „moc čumíte na americký béčka“, jenže tohle už sranda není. To je zoufalství v plný palbě, nevycvičený lidi mají přidělený zbraně, se kterými prostě neumí.
Zamrazilo mě při pomyšlení, že by něco podobného mohl v budoucnu provést nějaký psychopat z řad MP.
Která je ozbrojena, z mně nepochopitelných důvodů, stejnou ráží krátké palné zbraně, jako PČR. Brrr.
Městapo zatím vede, tam dyž si hrajou s koulema pod stolem, postřelí hned tři lidi :D
semancko
Ja mam skor pocit, ze ti chlapci nemali odvahu stavit karieru na to, ze po nom od zaciatku pojdu naostro. Na to sa u nas privelmi po strelbach mudruje v mediach a zarezava bez sudov. A tak sa nechali zahnat do kuta kde uz im nic ine ako strielat po utocnikovi medzi nimi nezostavalo. Ten co bol na zemi mal na male, bohuzial ten druhy co mu asi zachranil zivot skoncit s poranenym kolenom a to pren moze byt konecna…
salamio
K botám – když jsem býval u dobráků, chvíli mi trvalo, než jsem si zvykl řídit v Haixech (3 mm silná kůže, podrážka odolná proti propíchnutí, terénní nášlap, atd.), ale šlo to. Oproti běžné obuvi to ale byl pořád děsný rozdíl. https://www.vyzbrojna.cz/cz/1103/221/haix-fire-flash-20-zasahova-obuv.html
Cartman
to servisdok:
presne jste to vystihl. Situace s policii vsech uniformovanych utvaru me taky sere. Ale vinim ze situace vedeni policie, potazmo ministerstvo, potazmo volice spoluobcany touzici neustale byt vedeni za rucicku, pod vladou silne ruky, ve stylu „na vlado tady mas ode mne dane a o vsechno se postarej“. U policie nikdo slusnej delat nebude tak se nahrazuje kvalita kvantitou. Naberou kazdyho rapla, daj mu malou vyplatu, tak je nasranej pripada si menecenej, ale zato dostane vybavu jak do valky, taktickou vestu, pistol, flintu, moc. Vycvik se zbrani nula, vycvik deeskalace nula, pravni povedomi nula, vycvik jak vybirat pokuty a sikanovat lidi 100 procent.
Takticke vesty, armadni vyzbroj, kazdej navesenych zasobniku jako kdyby nebyli v Cechach, ale Afganistanu. U tech mestaku je to opravdu tristni. Meli by mit slusivou uniformu, pendrek, pistoli klidne i skryte nebo radsi vubec.
Policajti by meli mit oktavky v nejnizsi vybave s klimatizaci a elektrickymi okny i vzadu a konec. Vsechny oznaceny. Zadny tajny dalnicni specialy. Zadny ramy na prednim narazniku. Na co to je? To jako budou nekoho vytlacovat ze silnice? Taky bych policajtum nedovolil pronasledovani a strileni na ujizdejici auto.
Reforma policie je jednoducha: Vsechny prijmy z pokut rovnou do statniho rozpoctu, zakaz policejnich odboru, zakaz usekoveho mereni, dozorujici organ nezavisly na policii, kazdy polda oholen a slusne oblecen, zakaz taktickeho vybaveni pro jednotky, ktere to nepotrebuji, konec carkovaciho systemu a hlavne ven z aut, chodit, vsude chodit a mluvit, ptat se komunikovat s obcany. Policajt zavreny v aute je na nic. Vsichni to zname jak se dokazem v aute zmenit a nadavat.
Kdo si chce pocist co si mysli tak doporucuju web policista.cz forum a tam se dozvite veci o kterejch jste ani netusili. Doporucuju radsi pred veceri:-).
Roland
Nevím jak u feldy, ale klapka u všeho, čím jsem jezdil, se zavírala sama, přes pružinu. U starých motorek pružina u karburátoru tahala i za lanko, aby se vůbec vracela otočná rukojeť plynu.
Dokonce i u mé archivní C5 první generace je mechanicky ovládaná klapka, pružina na klapce vrací i plynový pedál.
Takže si myslím, že pokud by ti prdlo lanko, tak ti to spadne na volnoběh.
Pokud by se zaseklo, třeba ve zlomeném bowdenu, tak to je jiná.
Jinak moje O1, 74kW, benzín, měla fičuru, že pokud jsem za jízdy pod plynem šlápl na brzdu, tak asi po vteřině přestal motor táhnout. Když jsem brzdu pustil, tak to zase jelo. Tohle mě sralo, když jsem chtěl za jízdy v dešti vysušit a zahřát brzdy před místem, o kterém vím, že se tam brzdit bude…
Podobné se chovala i A6, 2.5tdi, quattro, automat. Pokud se byť jen zlehka stálo na brzdě, nešlo to do otáček a nešlo se rozjet.
Roland
Mělo být na Shisco…
zarniwup
Na 99% roztřepený bowden po konečném prasknutí, jinak se to kousnout nemohlo.
Ty brzdy – to dělal údajně posilovač, který si bral tlak ze sání. Nevím, co je na tom pravdy…
V roce 1991 jsem pracoval v jedné tiskárně na stroji Roland 600. Stroj vyrobený v roce 1990… Na poslední tiskové věži jsem měl otevřený kryt a domyl tiskový potah. Skončím a najednou se ozve signalizace před spuštěním stroje – kolega u nakladače se chystal stroj rozjet. Naprosto nemožný stav, při otevřeném krytu tohle neumožní koncový spínač, který přeruší obvod. No ale signalizace ustala, stroj se roztočil na standardní parkovačku – 3000 otáček (za hodinu :-) ). Dvě vteřiny jsem na to čuměl a pak udělal tu chybu, že jsem kryt zavřel. Měl jsem nejdřív zavolat kolegu, abychom to viděli oba. Nikdo mi samozřejmě nevěřil, že se stroj rozjel při otevřeném krytu. Taky jsem to už pak nikdy na žádném tisovém stroji za třicet let neviděl.
Roland
Posilovačem to nebylo, byla to čistě elektronická vymrdávka. Stačilo se brzdy jen dotknout.
Nebyl ten ofset v servisním režimu, přes klíč? Třeba u Indiga šla takhle pustit mašina, i přes otevřený dekly
zarniwup
V servisním režimu to nebylo. Já už si samozřejmě nepamatuju, jak se dalo do servisáku dostat u Rolandu před třiceti lety, tehdy jsem na chytřejších strojích teprve začínal. V každém případě to bylo normálně při produkci. Když jsme kryt zkusmo zvedli, stroj se zastavil. Nasimulovat znovu se nám to už nepodařilo. Nikdy.
Jako teď, po třiceti letech, už tomu pomalu nevěřím ani sám, ale stalo se…
Roland
Tak hlavně že jsi vyndal ruce.
V Pantone asi nebude „krvavá červeň“ ;-)
cyklisti:-)
https://old.reddit.com/r/DarkHumorAndMemes/comments/h95lwj/flashbacks/
che che che :-D
LOL :-D
https://tydenikpolicie.cz/smutna-vyroci-pplk-pavel-jahelka-zemrel-pri-nehode-sluzebniho-vozu-v-roce-2001/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu ,polycyje už tehdy mněla autonomní vozy , bo nehodu způsobil polycejní vůz, o tom, že nepřízpusobil jízdu stavu a povaze atd bla bla, proto nestačil zastavit, tak to pojmenovali jinak, ha ha ha , dvojí metr na panstvo a na poddané ha ha ha ,
prosím, neví zde někdo, zda polycyje, jako charitativní projekt , nezaměstnává invalidní spoluobčany ? bo organizace nad 25 osob má povinnost zaměstnat invalidy,
Kamión po zásahu bleskom neišiel zastaviť, na tempomat-plyn nereagoval (USA)https://cdllife.com/2018/report-lightning-leaves-semi-trucks-cruise-control-stuck-at-70-mph-on-i-37/
Kamión neišiel zastaviť, je z toho aj video. Auto bolo skontrolované, ale závadu nenašli… (Švédsko) https://40ton.net/ciezarowka-uniemozliwila-kierowcy-hamowanie-kolejne-badanie-pojazdu-tym-razem-policje/
Toto nedávno napísal jeden šofér kamióna na CZ fóre: „Dnes nova Scania . Prichádzam do križovatky, motorovka , pribrzdim pedálom ,auto sa akoby nadýchne , otáčky letia na 2000 a byt stojim na brzde, auto nereaguje a tlači má cez križovatku. Našťastie nič nešlo, prelitnul som to na červenú, zaprety o volant a noha na brzde. Za križovatkou vyskočí chyba pretazenej spojky, auto sa zakucka a zdochne. Dym a smrad zo spojky, po opetovnam naštartovaní je všetko ok. Už ste to niekto zažil? Na servise nič nezistili.“
Ešte doplním. Servis pri tých dvoch posledných prípadoch žiadnu poruchu nenašiel. A nevyzerá to len na poruchu plynového pedála. Pri tom poslednom prípade šofér píše, že mu otáčky vyleteli na 2000. To je na kamión veľa. A ten šofér je skúsený, autá pozná dokonale.
A ešte posledná vec ma napadla, sorry že to píšem na tri krát. Šoféry kamiónov nešoférujú v pantoflích. Takého nepoznám ani jedného. Skoro všetci šoférujú na boso alebo len v ponožkách. Je to pohodlnejšie a príjemnejšie ako obutý. Za volantom šofér trávi dlhé hodiny a čím sú šoféri starší, tým viac majú problémi z nohami. Dlhé sedenie a zlá životospráva sa na nich negatívne podpisuje. Ja tiež šoférujem len na boso a už som tak na to zvyknutý, že šoférovať v topánkach my vadí. To, že by som naboso nevedel silno brzdiť, alebo že by ma to nejak zle pri šoférovaní ovplyvňovalo je nezmysel. Ak vidíte šoféra kamiónu chodiť v pantoflích, croskách, drevákoch je to preto, lebo šoféruje bosý a pri vystupovaní z kamióna sa dreváky alebo niečo podobné ľahko na nohy obujú. Dreváky, panfotle atď má šofér na schodíku vo dverách a do auta v nich nechodí, aby si do auta nezaniesol špinu z cesty. Je možné, že ten šofér autobusu tiež šoféroval na boso a pantofle si obul len keď vystúpil z autobusu. Ale o tom špekulovať nechcem, nič o tom neviem.
Ta pulka “otacky leti na 2k” bude souviset s tou motorovkou. Na motorovku si to podrazuje,je pak ucinnejsi. Na tu druhou pulku me napadaj z patra kombinace motorovka+mokro+blbe nalozeno,kombinace vypnuti motorovky a nechanyho pustenyho tempomatu… samozrejme nevylucuju poruchu,ty elektroniky je v tom tolik,ze jeden asistent nevi co dela druhej…
Stalo se mi něco podobného, když jsem se ve věku dvacet jedna let vracel z festivalu. Byla to Škoda Felicia, plně obsazená a plně naložená, kdesi v Brně jsem vysazoval jednoho pasažéra a při výjezdu z křižovatky mi prasklo lanko plynového pedálu – zcela mechanického.
Ovšem stejná situace, auto se splašilo a zrychlovalo, aniž bych to chtěl.
Vyřadil jsem, bezpečně zastavil u krajnice a vypnul motor, chvíli řvoucí v omezovači.
A řídil jsem bos, jelikož bylo vedro jako cyp a Felcka samozřejmě neměla klimatizaci.
Tak trochu OT, ale taky o fízlech:
https://www.novinky.cz/stalo-se/clanek/hrinko-policiste-z-vrutek-nekolikrat-chybovali-strileli-proti-sobe-40327817
Ten Hrinko tam mluví o „zásahu“ v Uh. Brodě, kde se útočník po vystřílení hospody, ještě před příjezdem zásahovky, zastřelil sám. Místní fízlové nic, nula. Taky se ten Brod moc nerozmazával, rozhodně ne tolik, co Ostrava.
Totéž byla ta Ostrava. Tam útočník vystřílel půlku čekárny, ujel a rovněž se odpravil sám, s kroužícím vrtulníkem nad hlavou.
Takže ani v jednom z obou českých případů, naši fízlové nebyli v přímém kontaktu s útočníkem, v obou případech ozbrojeným krátkou palnou zbraní.
Tenhle ubožák měl jenom žabikuch, honí ho dva fízlové s kvéry a ještě se přitom navzájem postřelí. A rozhodně ne odraženými projektily, neměly se podle videa od čeho odrazit.
Vůbec z toho nemám dobrý pocit. Třeba když si uvědomím, že podobní hrdinové u nás běžně pálí po ujíždějících autech a je jim celkem šumák, kolik lidí při tom zabijou.
Kdyby to byla sranda, tak řeknu „moc čumíte na americký béčka“, jenže tohle už sranda není. To je zoufalství v plný palbě, nevycvičený lidi mají přidělený zbraně, se kterými prostě neumí.
Zamrazilo mě při pomyšlení, že by něco podobného mohl v budoucnu provést nějaký psychopat z řad MP.
Která je ozbrojena, z mně nepochopitelných důvodů, stejnou ráží krátké palné zbraně, jako PČR. Brrr.
Městapo zatím vede, tam dyž si hrajou s koulema pod stolem, postřelí hned tři lidi :D
Ja mam skor pocit, ze ti chlapci nemali odvahu stavit karieru na to, ze po nom od zaciatku pojdu naostro. Na to sa u nas privelmi po strelbach mudruje v mediach a zarezava bez sudov. A tak sa nechali zahnat do kuta kde uz im nic ine ako strielat po utocnikovi medzi nimi nezostavalo. Ten co bol na zemi mal na male, bohuzial ten druhy co mu asi zachranil zivot skoncit s poranenym kolenom a to pren moze byt konecna…
K botám – když jsem býval u dobráků, chvíli mi trvalo, než jsem si zvykl řídit v Haixech (3 mm silná kůže, podrážka odolná proti propíchnutí, terénní nášlap, atd.), ale šlo to. Oproti běžné obuvi to ale byl pořád děsný rozdíl.
https://www.vyzbrojna.cz/cz/1103/221/haix-fire-flash-20-zasahova-obuv.html
to servisdok:
presne jste to vystihl. Situace s policii vsech uniformovanych utvaru me taky sere. Ale vinim ze situace vedeni policie, potazmo ministerstvo, potazmo volice spoluobcany touzici neustale byt vedeni za rucicku, pod vladou silne ruky, ve stylu „na vlado tady mas ode mne dane a o vsechno se postarej“. U policie nikdo slusnej delat nebude tak se nahrazuje kvalita kvantitou. Naberou kazdyho rapla, daj mu malou vyplatu, tak je nasranej pripada si menecenej, ale zato dostane vybavu jak do valky, taktickou vestu, pistol, flintu, moc. Vycvik se zbrani nula, vycvik deeskalace nula, pravni povedomi nula, vycvik jak vybirat pokuty a sikanovat lidi 100 procent.
Takticke vesty, armadni vyzbroj, kazdej navesenych zasobniku jako kdyby nebyli v Cechach, ale Afganistanu. U tech mestaku je to opravdu tristni. Meli by mit slusivou uniformu, pendrek, pistoli klidne i skryte nebo radsi vubec.
Policajti by meli mit oktavky v nejnizsi vybave s klimatizaci a elektrickymi okny i vzadu a konec. Vsechny oznaceny. Zadny tajny dalnicni specialy. Zadny ramy na prednim narazniku. Na co to je? To jako budou nekoho vytlacovat ze silnice? Taky bych policajtum nedovolil pronasledovani a strileni na ujizdejici auto.
Reforma policie je jednoducha: Vsechny prijmy z pokut rovnou do statniho rozpoctu, zakaz policejnich odboru, zakaz usekoveho mereni, dozorujici organ nezavisly na policii, kazdy polda oholen a slusne oblecen, zakaz taktickeho vybaveni pro jednotky, ktere to nepotrebuji, konec carkovaciho systemu a hlavne ven z aut, chodit, vsude chodit a mluvit, ptat se komunikovat s obcany. Policajt zavreny v aute je na nic. Vsichni to zname jak se dokazem v aute zmenit a nadavat.
Kdo si chce pocist co si mysli tak doporucuju web policista.cz forum a tam se dozvite veci o kterejch jste ani netusili. Doporucuju radsi pred veceri:-).
Nevím jak u feldy, ale klapka u všeho, čím jsem jezdil, se zavírala sama, přes pružinu. U starých motorek pružina u karburátoru tahala i za lanko, aby se vůbec vracela otočná rukojeť plynu.
Dokonce i u mé archivní C5 první generace je mechanicky ovládaná klapka, pružina na klapce vrací i plynový pedál.
Takže si myslím, že pokud by ti prdlo lanko, tak ti to spadne na volnoběh.
Pokud by se zaseklo, třeba ve zlomeném bowdenu, tak to je jiná.
Jinak moje O1, 74kW, benzín, měla fičuru, že pokud jsem za jízdy pod plynem šlápl na brzdu, tak asi po vteřině přestal motor táhnout. Když jsem brzdu pustil, tak to zase jelo. Tohle mě sralo, když jsem chtěl za jízdy v dešti vysušit a zahřát brzdy před místem, o kterém vím, že se tam brzdit bude…
Podobné se chovala i A6, 2.5tdi, quattro, automat. Pokud se byť jen zlehka stálo na brzdě, nešlo to do otáček a nešlo se rozjet.
Mělo být na Shisco…
Na 99% roztřepený bowden po konečném prasknutí, jinak se to kousnout nemohlo.
Ty brzdy – to dělal údajně posilovač, který si bral tlak ze sání. Nevím, co je na tom pravdy…
V roce 1991 jsem pracoval v jedné tiskárně na stroji Roland 600. Stroj vyrobený v roce 1990… Na poslední tiskové věži jsem měl otevřený kryt a domyl tiskový potah. Skončím a najednou se ozve signalizace před spuštěním stroje – kolega u nakladače se chystal stroj rozjet. Naprosto nemožný stav, při otevřeném krytu tohle neumožní koncový spínač, který přeruší obvod. No ale signalizace ustala, stroj se roztočil na standardní parkovačku – 3000 otáček (za hodinu :-) ). Dvě vteřiny jsem na to čuměl a pak udělal tu chybu, že jsem kryt zavřel. Měl jsem nejdřív zavolat kolegu, abychom to viděli oba. Nikdo mi samozřejmě nevěřil, že se stroj rozjel při otevřeném krytu. Taky jsem to už pak nikdy na žádném tisovém stroji za třicet let neviděl.
Posilovačem to nebylo, byla to čistě elektronická vymrdávka. Stačilo se brzdy jen dotknout.
Nebyl ten ofset v servisním režimu, přes klíč? Třeba u Indiga šla takhle pustit mašina, i přes otevřený dekly
V servisním režimu to nebylo. Já už si samozřejmě nepamatuju, jak se dalo do servisáku dostat u Rolandu před třiceti lety, tehdy jsem na chytřejších strojích teprve začínal. V každém případě to bylo normálně při produkci. Když jsme kryt zkusmo zvedli, stroj se zastavil. Nasimulovat znovu se nám to už nepodařilo. Nikdy.
Jako teď, po třiceti letech, už tomu pomalu nevěřím ani sám, ale stalo se…
Tak hlavně že jsi vyndal ruce.
V Pantone asi nebude „krvavá červeň“ ;-)
No tohle by asi neskončilo rukama. :-)