Taky mě to už několikrát napadlo. Ten růst tlaku na bezchybnost výkonu (nejen) při řízení, narůstající dozor a drakonické tresty se musí nějak projevit. Navíc tento trend je celospolečenský a zasahuje téměř do všech oblastí života. Jak se to projevuje by nám místní psychologové mohli fundovaně vysvětlit, nepochybně na toto téma mají nějaké odborné studie.
Hroch
Růst tlaku na bezchybnost výkonu…
Za komunistů, když řidič někoho zmrzačil nebo i zabil, tak ho na pár let zavřeli a tím to bylo vyřízeno.
V kriminále si tehdy mnozí i vydělali slušné peníze, nebyla to likvidační záležitost jako dnes.
Nikdo po něm nechtěl miliónové náhrady, které není normální člověk schopen do smrti uhradit.
Vzpomínám si, jak se můj tehdy 74 letý děda štrachal přes přechod na náměstí v Dobrovici, byly tam tehdy kostky, pršelo a zezhora pospíchal v hundrtce za kravami inseminátor, jakýsi tehdy soudruh.
Dědu srazil, nedobrzdil. Ten po několika dnech v nemocnici zemřel. Nějak zvlášť se to tehdy neřešilo, bralo se jako samozřejmé, že nějaký ten průser se prostě v dopravě stát může a je každého věcí, aby si dal pozor.
S podobným přístupem jsem se setkal ještě v roce 2001 na Krétě, taky každýho věc, jak svoje cestování přežije.
Dneska, když vám vběhne pod auto neukázněné cikáně, tak je nejlépe rovnou se na nejbližší větvi oběsit.
Jihočech Honza
Ano, současný systém se nejtvrději vypořádá s normálními lidmi, kteří udělají chybu, zatímco s otravnými či agresivními asociály si neví rady. Anebo nechce vědět.
Dissenter
Dosti relativní počty. Odškodné za smrt (navíc často se uplatní i povinné ručení) se u nás pohybuje kolem 0,5M – 3M, podle hrubosti přestupku.
Rozhodně bych platil radši „pár“ milionů Kč než strávil „pár“ let zavřený bez možnosti kontaktu se světem. Dokonce i pro oběŤ by to bylo lepší. Nechat se zmlátit partou cikánů taky zní líp než vězení. Minimálně pro mě uvěznění představuje hrozně krutý trest, kterého se mi doufám nikdy nedostane.
semancko
Zmlatit partiou ciganov moze znamenat okrem trestu najvyssieho aj zmrzacenie s trvalymi nasledkami. To ta basa je asi lepsou volbou…
Dissenter
Jak se to vezme; šance na vyváznutí se šrámy a modřinami by asi stála za úvahu. Navíc v tom vězení by to lepší nebylo.
moravan
Autor začal dobře až výborně, ale pak se mu to jaksi zdrclo a už se z toho nevymotal. Škoda.
V čem se určitě shodnem, to je doočíbijící fakt, že policie dělá svou práci blbě až otřesně, škodí, ubližuje a ta hanba se až nebes dotýká.
On se však domnívá, že je přehnaně přísná, pedantská – já zas, že je extrémně pasivní a na zákony zvysoka kašle.
Háček je v tom, že moje tvrzení lze doložit na mnoha a mnoha tisících příkladů denně, což mě rozhodně netěší a raději bych se mýlil.
Už jen na pokutách za kouření, v místech, kde je to jasně zakázáno, by mohli vybrat několik miliónů denně, ale nejdou si pro ně.
Na nádraží se ti naši hrdinové bojí chodit už roky a jakými unikáty jsou denně ozdobeny vchody do supermarketů, víte sami.
A to je pořád jenom ta první vrstva selhání, které vidí i děti.
Ale když vznikne konkrétní kauza a mají cosi vyšetřovat, kvalifikovat, to je teprve zážitek.
Maranatha… Bože, suď.
Co nejdříve…
corona
Darmo fňukat. Nejdřív by někdo musel velice tvrdě zatočit s PČR, která dělá co nemá a nedělá co má. Za mříže by musela letět skoro třetina fízlů, další třetina je zralá na odchod bez nároku na výsluhu. Je třeba zrušit nesmysly jako šavle pro generály, hromady medailí za nic, omezit počty zbytečných funkcí jako jsou různí mluvčí, koordinátoři a metodici.
Ještě připomenu, kdy jsem zaznamenal zlom k horšímu, co se týká dopravní policie – bylo to zhruba kolem vstupu do EU. Tehdy začali vysloveně šikanovat za nic, strkat radar k ceduli konce obce a podobně…
Ada
Ryba smrdí od hlavy. Jak je vedení úkoluje a jakou legislativu vymáhají, takoví jsou. Fízl je nástroj. Když se dobře použije, můž být užitečný.
Většinu radarování provozují obce.
Tak byla to furt jen hra. Asi nikdo nemá koule to udělat v reálných kulisách, páč by pak autor měl možnost si podobný experiment užít zase z druhé strany.
Ale když se člověk podívá na chování lidí v úřadu, korporátu nebo ozbrojeném sboru, tak intuitivně cítím, že na těch Zimbardových závěrech něco bude.
Měl jsem možnost strávit akorát jednu noc na fízlárně a rozhodně jsem se nebál toho, že by se mi tam mělo stát něco hrozného, natož když vím, že jsem student v pokusu, podepsal jsem papíry a někdo ví, kde jsem atd. To jsou asi o dost jiné pocity a vyhlídky než někde v Auschwitz.
Nedávno jsem četl na Novinkách článek o neplacení dálničních poplatků a vím, neměl jsem to dělat. Protože používám dálnici zřídka, sám jsem před zavedením krátkodobě platných poplatků jezdil bez placení, inu však nás všechny nechytnou, ne?
Pak, asi z rozmaru či masochismu, jsem zabrousil do diskuse k článku. To co se na mě vyvalilo bych shrnul následovně:
– ten neplatící dobytek by zasluhoval nejpřísnější tresty
– je potřeba upravit legislativu tak, aby umožnila automatizovaný výběr pokut z výstupu kamer nejen za rychlost, ale za všechny přestupky a to i z kamer na dálničních branách
– ať se ty policajti a celníci neflákají a jdou po pirátech a neplatičích tvrději
– béé, na silnici je to samej pirát a já se tam bojím
– můj pane, mrdej mě silněji a seber mně více peněz
Prostě, toto stádo (stydím se nazvat jej národem) si zasluhuje ještě výkonnější bič a ještě o to škemrá. Obávám se, že brzy se najde svině, která mu vyhoví.
Jsem si vědom, že takoví nejsou všichni, ale neztopoří-li se, tak se svezou s ostatními.
ModrýKlokan
@ Bedřich
Docela trapný je, že podle jedné studie, kterou jsem četl nevim kde, možná tady, a podklady k ní jsou i od výzkumů ze Skopčákova, jsou celé náklady na údržbu a výstavbu dálnic ve stejné výši, jako poplatky/mýtné z kamionů. Kamiony taky tvoří drtivou většinu dálničního opotřebení.
Takže dálniční známky osobních aut jsou navíc. Zcela zbytečné. Poblitici to mají jen tak na hraní, asi.
Dissenter
V optimálním světě by existoval nějaký ten celostátní ASFINAG, který by pobíral spotřební berně z paliv, dálniční poplatky a mýtné, pronájem pump atd., a z toho financoval silniční síť, aniž by existovalo propojení se státním rozpočtem.
Pak bych s trestáním (pokutováním) neplatičů souhlasil.
Asfinaží policie by nejspíš mnohem víc vážila kamióny než buzerovala lidi, co jedou 170km/h.
Ada
To je normálka. Jednak si lidi neuvědomují na koho ta přísnost a automatické výběry dopadnou a pak je tu příběh o tom, jak se vybírají poplatky a z toho se udržují silnice. A upřímně někdo, kdo neplatí v mhd nebo chodí bez lístku do kina sympatie nevzbudí, páč to se nedělá. Jinak by samozřejmě poplatek pro osobáky měl být pro nesmyslnost zrušen.
Neumí jezdit, blbečkové. A určitě bych jako svědek na ten jejich křáp nesahal, i kdyby tam měli zdechnout.
Ada
No taky byste mohl mít na krku neposkytnutí pomoci. Taky bych asi chvíli váhal, ale spíš bych asi ve fízlovi viděl raněného humanoida, který zaslouží nějakou minimální pomoc. Koneckonců záchranou mu dáváme šanci, že se z něj jednou zase člověk stane.
Taky mě to už několikrát napadlo. Ten růst tlaku na bezchybnost výkonu (nejen) při řízení, narůstající dozor a drakonické tresty se musí nějak projevit. Navíc tento trend je celospolečenský a zasahuje téměř do všech oblastí života. Jak se to projevuje by nám místní psychologové mohli fundovaně vysvětlit, nepochybně na toto téma mají nějaké odborné studie.
Růst tlaku na bezchybnost výkonu…
Za komunistů, když řidič někoho zmrzačil nebo i zabil, tak ho na pár let zavřeli a tím to bylo vyřízeno.
V kriminále si tehdy mnozí i vydělali slušné peníze, nebyla to likvidační záležitost jako dnes.
Nikdo po něm nechtěl miliónové náhrady, které není normální člověk schopen do smrti uhradit.
Vzpomínám si, jak se můj tehdy 74 letý děda štrachal přes přechod na náměstí v Dobrovici, byly tam tehdy kostky, pršelo a zezhora pospíchal v hundrtce za kravami inseminátor, jakýsi tehdy soudruh.
Dědu srazil, nedobrzdil. Ten po několika dnech v nemocnici zemřel. Nějak zvlášť se to tehdy neřešilo, bralo se jako samozřejmé, že nějaký ten průser se prostě v dopravě stát může a je každého věcí, aby si dal pozor.
S podobným přístupem jsem se setkal ještě v roce 2001 na Krétě, taky každýho věc, jak svoje cestování přežije.
Dneska, když vám vběhne pod auto neukázněné cikáně, tak je nejlépe rovnou se na nejbližší větvi oběsit.
Ano, současný systém se nejtvrději vypořádá s normálními lidmi, kteří udělají chybu, zatímco s otravnými či agresivními asociály si neví rady. Anebo nechce vědět.
Dosti relativní počty. Odškodné za smrt (navíc často se uplatní i povinné ručení) se u nás pohybuje kolem 0,5M – 3M, podle hrubosti přestupku.
Rozhodně bych platil radši „pár“ milionů Kč než strávil „pár“ let zavřený bez možnosti kontaktu se světem. Dokonce i pro oběŤ by to bylo lepší. Nechat se zmlátit partou cikánů taky zní líp než vězení. Minimálně pro mě uvěznění představuje hrozně krutý trest, kterého se mi doufám nikdy nedostane.
Zmlatit partiou ciganov moze znamenat okrem trestu najvyssieho aj zmrzacenie s trvalymi nasledkami. To ta basa je asi lepsou volbou…
Jak se to vezme; šance na vyváznutí se šrámy a modřinami by asi stála za úvahu. Navíc v tom vězení by to lepší nebylo.
Autor začal dobře až výborně, ale pak se mu to jaksi zdrclo a už se z toho nevymotal. Škoda.
V čem se určitě shodnem, to je doočíbijící fakt, že policie dělá svou práci blbě až otřesně, škodí, ubližuje a ta hanba se až nebes dotýká.
On se však domnívá, že je přehnaně přísná, pedantská – já zas, že je extrémně pasivní a na zákony zvysoka kašle.
Háček je v tom, že moje tvrzení lze doložit na mnoha a mnoha tisících příkladů denně, což mě rozhodně netěší a raději bych se mýlil.
Už jen na pokutách za kouření, v místech, kde je to jasně zakázáno, by mohli vybrat několik miliónů denně, ale nejdou si pro ně.
Na nádraží se ti naši hrdinové bojí chodit už roky a jakými unikáty jsou denně ozdobeny vchody do supermarketů, víte sami.
A to je pořád jenom ta první vrstva selhání, které vidí i děti.
Ale když vznikne konkrétní kauza a mají cosi vyšetřovat, kvalifikovat, to je teprve zážitek.
Maranatha… Bože, suď.
Co nejdříve…
Darmo fňukat. Nejdřív by někdo musel velice tvrdě zatočit s PČR, která dělá co nemá a nedělá co má. Za mříže by musela letět skoro třetina fízlů, další třetina je zralá na odchod bez nároku na výsluhu. Je třeba zrušit nesmysly jako šavle pro generály, hromady medailí za nic, omezit počty zbytečných funkcí jako jsou různí mluvčí, koordinátoři a metodici.
Ještě připomenu, kdy jsem zaznamenal zlom k horšímu, co se týká dopravní policie – bylo to zhruba kolem vstupu do EU. Tehdy začali vysloveně šikanovat za nic, strkat radar k ceduli konce obce a podobně…
Ryba smrdí od hlavy. Jak je vedení úkoluje a jakou legislativu vymáhají, takoví jsou. Fízl je nástroj. Když se dobře použije, můž být užitečný.
Většinu radarování provozují obce.
Byl vězeňský stanfordský experiment podvrh? Nová nahrávka otřásla výzkumem:
https://www.echo24.cz/a/SaUVP/byl-vezensky-stanfordsky-experiment-podvrh-nova-nahravka-otrasla-vyzkumem
;-)
Tak byla to furt jen hra. Asi nikdo nemá koule to udělat v reálných kulisách, páč by pak autor měl možnost si podobný experiment užít zase z druhé strany.
Ale když se člověk podívá na chování lidí v úřadu, korporátu nebo ozbrojeném sboru, tak intuitivně cítím, že na těch Zimbardových závěrech něco bude.
Měl jsem možnost strávit akorát jednu noc na fízlárně a rozhodně jsem se nebál toho, že by se mi tam mělo stát něco hrozného, natož když vím, že jsem student v pokusu, podepsal jsem papíry a někdo ví, kde jsem atd. To jsou asi o dost jiné pocity a vyhlídky než někde v Auschwitz.
Ten metryks je tak blbei že – narweme to dopelnic
https://www.youtube.com/watch?v=yKOdqkoRO1w&list=RDyKOdqkoRO1w&start_radio=1
Mno, která že to strana jako jediná prosazuje zvýšení rychlosti na dálnicích? :-)
A pak Motoristé.
Agresivita nenarůstá, informuje policie
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/volby-do-poslanecke-snemovny-dostal-nekolik-ran-piratskeho-dobrovolnika-zbil-agresor-hleda-ho-policie-286185
Nedávno jsem četl na Novinkách článek o neplacení dálničních poplatků a vím, neměl jsem to dělat. Protože používám dálnici zřídka, sám jsem před zavedením krátkodobě platných poplatků jezdil bez placení, inu však nás všechny nechytnou, ne?
Pak, asi z rozmaru či masochismu, jsem zabrousil do diskuse k článku. To co se na mě vyvalilo bych shrnul následovně:
– ten neplatící dobytek by zasluhoval nejpřísnější tresty
– je potřeba upravit legislativu tak, aby umožnila automatizovaný výběr pokut z výstupu kamer nejen za rychlost, ale za všechny přestupky a to i z kamer na dálničních branách
– ať se ty policajti a celníci neflákají a jdou po pirátech a neplatičích tvrději
– béé, na silnici je to samej pirát a já se tam bojím
– můj pane, mrdej mě silněji a seber mně více peněz
Prostě, toto stádo (stydím se nazvat jej národem) si zasluhuje ještě výkonnější bič a ještě o to škemrá. Obávám se, že brzy se najde svině, která mu vyhoví.
Jsem si vědom, že takoví nejsou všichni, ale neztopoří-li se, tak se svezou s ostatními.
@ Bedřich
Docela trapný je, že podle jedné studie, kterou jsem četl nevim kde, možná tady, a podklady k ní jsou i od výzkumů ze Skopčákova, jsou celé náklady na údržbu a výstavbu dálnic ve stejné výši, jako poplatky/mýtné z kamionů. Kamiony taky tvoří drtivou většinu dálničního opotřebení.
Takže dálniční známky osobních aut jsou navíc. Zcela zbytečné. Poblitici to mají jen tak na hraní, asi.
V optimálním světě by existoval nějaký ten celostátní ASFINAG, který by pobíral spotřební berně z paliv, dálniční poplatky a mýtné, pronájem pump atd., a z toho financoval silniční síť, aniž by existovalo propojení se státním rozpočtem.
Pak bych s trestáním (pokutováním) neplatičů souhlasil.
Asfinaží policie by nejspíš mnohem víc vážila kamióny než buzerovala lidi, co jedou 170km/h.
To je normálka. Jednak si lidi neuvědomují na koho ta přísnost a automatické výběry dopadnou a pak je tu příběh o tom, jak se vybírají poplatky a z toho se udržují silnice. A upřímně někdo, kdo neplatí v mhd nebo chodí bez lístku do kina sympatie nevzbudí, páč to se nedělá. Jinak by samozřejmě poplatek pro osobáky měl být pro nesmyslnost zrušen.
Policejní auto se po nehodě v Praze převrátilo na bok, zpět na kola ho vrátili svědci
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-policejni-auto-se-po-nehode-v-praze-prevratilo-na-bok-pomohli-jim-svedci-40539120
Neumí jezdit, blbečkové. A určitě bych jako svědek na ten jejich křáp nesahal, i kdyby tam měli zdechnout.
No taky byste mohl mít na krku neposkytnutí pomoci. Taky bych asi chvíli váhal, ale spíš bych asi ve fízlovi viděl raněného humanoida, který zaslouží nějakou minimální pomoc. Koneckonců záchranou mu dáváme šanci, že se z něj jednou zase člověk stane.