Život na baterky - zpět na článek

Ja by som len tak zážitok zo včera k tomu downsizingu a nehlučným malým motorom.
Musel som letecky do BRD+DDR a na letisku som si požičal malé a lacné auto s navigáciou. Dostal som Fiestu so zabudovaným infotainmentom a motorm 1,0 (takže typujem že asi ecoboost). Najprv som si pošpásoval s navigáciou – bola po francúzky, ale ukecal som ju na češtinu. Potom prišla hláška, že sa mám pripojiť na nejakú WLAN alebo FordConnect (či jak sa to volalo), lebo navigácia ma nutnú potrebu aktualizácia a môže sa stať, že nejaké funkcie nebudú dostupné. To som zrušil lebo pripojenie nebolo a naťukal som cieľ. Po pár sekundách sekundách sa zjavil na displeji symbol kde bolo v červenom krúžku preškrtnuté GPS. Bral som to ako problém so signálom v poschodovom parkovisku a čakal, že sa navigácia chytí keď vyjdem von a tak sme vyrazili s Fiestou do hotela. Ozaj ma prekvapila hlučnosť motora (auto malo asi 16 000 km na ODO metri) už od cca. 1900 otáčok. Pri otáčkach nad 3000 to už slušne drnčalo (to by sa nemusel hanbiť ani 2,5TDI motor v mojom starom Nissane PickUp D22) a normálne mi to vadilo. A to mám zvuk benzínového motora rád.
Keď sa navigácia nechytla ani po asi 3 kilometroch v meste (šiel som trochu po pamäti a smerových tabuliach) tak som trochu spozornel. Našiel som Parkplatz a reštartol celé auto. Navigácia nabehla, zadal som inú adresu len tak pre istotu a opäť preškrtnuté GPS v červenom krúžku a o chvíľu výzva na aktualizáciu navigácie. Vtedy mi došlo, že to varovanie o nefunkčnosti niektorých funkcií navigácie (bez updateu) bolo myslené vážne a pre istotu sa vyplo spojenie so satelitmi. Skúsil som zo srandy brknúť na hot-line Hertz-u ale po dvoch minútach monológu z počítača som to zložil. Takže otočka a popamäti nazad na letisko vrátiť auto. Chlapci na príjme mi dali neverbálne najavo (po mojem objasnení problému), že som poleno čo nerozumie modernej technike tak som si sadol do auta a predviedol im tu parádu. Chvíľu onanovali na dotykovom displeji a potom to vzdali. Vtedy som tým smradom dal ja verbálne najavo, že sú blbí do modernej techniky a požiadal som o nové auto. Výmena prebehla v kancli HERTZ-u (takže späť z parkoviska do haly letiska) a dostal som ……….. áno je to tak opäť Fiestu 1,0. K nej po mojej blbej poznámke o zabudovaných navigáciách som dostal „zadarmo“ navigáciu TOM-TOM (tu som tiež zaškrípal trochu zubami) a ešte mi museli nájsť číslo do hotela kde som mal prespať lebo som si nebol istý či mi ho nezavrú pred nosom. Hotel som stihol.
Druhá Fiesta 1,0 mala na ODO metri len 14 000km, ale motor mal taký istý prejav ako ta prvá Fiesta. Asi som fajnový ale keď to porovnám s manželkinou GrandVitarou so 180 000km na ODO metri tak tie Fiesty hučali jak traktor. Ozaj taký nepríjemný rapľavý zvuk – fuj velebnosti, jdu blejt.
Je mi jasné, že brať auto z požičovne ako etalón zážitku, zvuku či kvality je trochu nefér (hlavne po tom čo som videl ako sa k takým autám chovajú zamestnanci čo tie autá parkujú, resp. po tom čo som videl ako sa choval nemecký programátor k Oktávii z požičovne), ale presvedčilo ma to v mojom súkromnom názore na produkciu Fordu pre Európu a v mojom názore na malé oturbené benzinové motory.