My to vozili na závody Škodou 706 RTOS, když hrozila povodeň tak po vlastních z Císařského ostrova Stromovkou a Šáreckým ůdolím na Gabrielku (to byla větší zábava). Přívěsem bych to tahat nechtěl, když to dnes někdy potkám na silnici dost ty koníky lituju. Ale chápu, ne každej má (na) náklaďák a vobčas se to převézt musí.
Clayton
Nějak si čím dál víc vážím toho, že jsem z Evropy včas vypadnul. Je neuvěřitelné, s jak nesmyslnými omezeními se tam neustále potýkáte. U nás na americkém venkově (severní Nevada) jsou koně v každém druhém domě a úplně každý má nějaké ATV, UTV, sněžný skůtr a podobné hračky. Stejně tak časté jsou obytné přívěsy nebo poměrně velké lodě. Takže taháme pořád něco. Normální řidičák, umožňuje tahat přívěs do 10 000 lbs (cca 4,5 tuny) a maximální celkovou hmotnost soupravy 26 000 lbs (cca 12 tun). Většinou to stačí. Občas se sice podaří hmotnost přívěsu o trochu přesáhnout, ale nesetkal jsem se s tím, že by to někdo nějak kontroloval. A udělat si případně dodatek J, který odstraňuje hmotnostní limit přívěsu zas není tak velký problém. Stejně tak nekomerční licence pro soupravy přes těch 12 tun.
Jako jeden z mála tahám obyčejným velkým třítunovým SUV – Sequoia 5.7 V8, která smí tahat asi do 4.2 tuny. Američan raději sáhne po nějakém velkém pickupu jak je třeba F-250 nebo F-350. Na delší cesty je to asi lepší, ale já problém nikdy neměl a to ani na horských silnicích a s přívěsem kolem 4 tun.
CzechDave
No, v poslední době to na silnicích potkávám čím dál častěji. Přiznám se, že moc nechápu tu módu „kobyla do každé domácnosti“ a z toho vyplývající potřebu to převážet sem tam jak kočka koťata, ale budiž. Jenže ono se to kolikrát táhne jako smrad a pak je rozkoš se vláčet v koloně, která za tím povozem velice často vznikne. No a když se kobyla splaší a začne si cestu ven z přívěsu za jízdy prokopávat (také jsem jednou byl svědkem), pak to celé té šaškárně dává docela pikantní rozměr.
A ano, nesnáším kobyly. Blbě to kouká, kope to, kouše to a hlavně to se.e, kudy chodí. Tady, kde bydlím, je příjezdová cesta do naší osady napůl nelegálně používaná k vyjížďkám z blízké agroturistické farmy (protože pole, které patří téže farmě a je hned vedle cesty, je prý moc měkké a kobyly se boří) a ta megah.vna, co ty potvory po sobě na cestě nechávají, to je teda labůžo :D.
SatanOkkY
No dnes sme boli s rodinou na cyklo-výlete (hádam ma administrátori po tomto coming-oute nezmažu) a na cykloceste (paralelne s hlavnou cestou) boli nasledujúce propriety – nasrané po koňoch, zemina po práci traktora, ktorý sa musí just otočiť na tom cyklochodníku, kamienky z okolia cesty a to je okolo cesty vyše metra trávnik a až potom cyklocesta a mŕtvolky zajacov v rôznom stupni rozkladu, ktoré tam nadrbú ty obmedzený upratovači ciest.
Takže mám chuť zavolať do Europarlamentu aby sa začali stavať separátne koňo-cesty aby neboli posraté ostatné komunikácie. Alebo zakázať kone, ktoré vyserú na jedno zatlačenie viac ako pol kila – a samozrejme jazdec povinný odpratať výkaly pod hrozbou straty vodičáku na koňa (a to by som tiež presadil zákonne). Nech je poriadok.
zrg1
Ze chov koni je roky na vzestupu je fakt, se kterym nikdo nic neudela, je to asi to same, jako stomegove vily plne podnikatelskeho baroka v rekreacnich oblastech.
Nevim, mozna to par lidi ma jako splneny sen, ale v globale je to spise jako nejaka nemoc nebo komplex, koneckoncu i ten rychlokvaska Havel, kdyz tu mel na Hrade britskou monarchii, neodolal a musel se pochlubit, ze ma take svuj „rodokmenem“, cimz uspesne urazil Windsdorovce na dalsich 300 let dopredu, kdyz porovnal svuj zidovsky prumyslnicky rod s nejstarsim slechtickym rodem na svete. Aspon jednu vec udelal za svuj mrzky zivot spravne, ted tu aspon Charles a spol nejakou dobu zase nepachnou.
Nicmene kone na cestach mi vadi, prave proto, ze se do toho pousteji lide, kteri na to evidentne nemaji. Kdyz vidim ty kymacejici se laminatove nadhery (uz vim, ze se to odborne jmenuje jednokonka) ,v lepsim pripade za SUVckem, v horsim pripade za nakupni taskou typu Yetti, tak si rikam, jestlipak se na to nahodou nevztahuje neco o tyrani zvirat.
Sorry jako, ale prepravou kone, tedy uslechtileho a citliveho zvirete, si predstavuju radne dimenzovany, stabilni, vetrany a odhlucneny special, neco na zpusob toho komunistickeho autobusu bez oken ala JZD.
Zvetseny privesny vozik ala Baumax s laminatovou nastavbou, byt sebevice cool nastrikanou napisy a reklamami na konkretni EU compliant (f)ekofarmu me jen utvrzuji v tom, ze ho zase nekdo mel maleho.
Sysop
Nevim, kolik je ted koni v CR a hledat se mi to ani nechce. Ale spis pamatuju boom v devadesatkach, kdy kazdy pako chtelo za pasem revolver a nekde ustajene aspon tri kone. Co jsem postupne zjistil, tak tito lide se na to pak vyprdli, protoze uz si z toho okoli nesedlo na prdel a pokud to byly holky, tak ze zasnenych princezen se staly matky a nahovadiny uz nebyl cas. Pripadne dotycny zjistil, ze radeji koupi jachtu, protoze ta zrovna ted frci.
Nemam nic proti tomu, kdyz ma kone opravdovy konak. Par jich znam, maji to do lesa, nebo fakt je maji ve vlastni staji za barakem a ziji nekde mimo civilizaci, konskym hnojem zahustuji ridkou sracku po kravach a hnoji s tim pole.
zrusavpt
Hmm… kone rad nemam, a k chovani konu mam vztah, ktery pekne popsala Betty McDonaldova (ale o psech): „Laska ke psum a chovatelstvi psu je jedna z odrud masochismu podobna mlaceni-se-kladivem-do-hlavy-protoze-je-to-tak-prijemne-kdyz-prestanete“ :)
Nicmene dik za clanek, bylo to zajimave cteni. Vzdycky jsem si lamal hlavu, jaktoze ty kone pri brzdeni nepadnou na hubu. Jak vidim, padaji na prdel :)
A co jste tím chtěl napsat? Samohana?
My to vozili na závody Škodou 706 RTOS, když hrozila povodeň tak po vlastních z Císařského ostrova Stromovkou a Šáreckým ůdolím na Gabrielku (to byla větší zábava). Přívěsem bych to tahat nechtěl, když to dnes někdy potkám na silnici dost ty koníky lituju. Ale chápu, ne každej má (na) náklaďák a vobčas se to převézt musí.
Nějak si čím dál víc vážím toho, že jsem z Evropy včas vypadnul. Je neuvěřitelné, s jak nesmyslnými omezeními se tam neustále potýkáte. U nás na americkém venkově (severní Nevada) jsou koně v každém druhém domě a úplně každý má nějaké ATV, UTV, sněžný skůtr a podobné hračky. Stejně tak časté jsou obytné přívěsy nebo poměrně velké lodě. Takže taháme pořád něco. Normální řidičák, umožňuje tahat přívěs do 10 000 lbs (cca 4,5 tuny) a maximální celkovou hmotnost soupravy 26 000 lbs (cca 12 tun). Většinou to stačí. Občas se sice podaří hmotnost přívěsu o trochu přesáhnout, ale nesetkal jsem se s tím, že by to někdo nějak kontroloval. A udělat si případně dodatek J, který odstraňuje hmotnostní limit přívěsu zas není tak velký problém. Stejně tak nekomerční licence pro soupravy přes těch 12 tun.
Jako jeden z mála tahám obyčejným velkým třítunovým SUV – Sequoia 5.7 V8, která smí tahat asi do 4.2 tuny. Američan raději sáhne po nějakém velkém pickupu jak je třeba F-250 nebo F-350. Na delší cesty je to asi lepší, ale já problém nikdy neměl a to ani na horských silnicích a s přívěsem kolem 4 tun.
No, v poslední době to na silnicích potkávám čím dál častěji. Přiznám se, že moc nechápu tu módu „kobyla do každé domácnosti“ a z toho vyplývající potřebu to převážet sem tam jak kočka koťata, ale budiž. Jenže ono se to kolikrát táhne jako smrad a pak je rozkoš se vláčet v koloně, která za tím povozem velice často vznikne. No a když se kobyla splaší a začne si cestu ven z přívěsu za jízdy prokopávat (také jsem jednou byl svědkem), pak to celé té šaškárně dává docela pikantní rozměr.
A ano, nesnáším kobyly. Blbě to kouká, kope to, kouše to a hlavně to se.e, kudy chodí. Tady, kde bydlím, je příjezdová cesta do naší osady napůl nelegálně používaná k vyjížďkám z blízké agroturistické farmy (protože pole, které patří téže farmě a je hned vedle cesty, je prý moc měkké a kobyly se boří) a ta megah.vna, co ty potvory po sobě na cestě nechávají, to je teda labůžo :D.
No dnes sme boli s rodinou na cyklo-výlete (hádam ma administrátori po tomto coming-oute nezmažu) a na cykloceste (paralelne s hlavnou cestou) boli nasledujúce propriety – nasrané po koňoch, zemina po práci traktora, ktorý sa musí just otočiť na tom cyklochodníku, kamienky z okolia cesty a to je okolo cesty vyše metra trávnik a až potom cyklocesta a mŕtvolky zajacov v rôznom stupni rozkladu, ktoré tam nadrbú ty obmedzený upratovači ciest.
Takže mám chuť zavolať do Europarlamentu aby sa začali stavať separátne koňo-cesty aby neboli posraté ostatné komunikácie. Alebo zakázať kone, ktoré vyserú na jedno zatlačenie viac ako pol kila – a samozrejme jazdec povinný odpratať výkaly pod hrozbou straty vodičáku na koňa (a to by som tiež presadil zákonne). Nech je poriadok.
Ze chov koni je roky na vzestupu je fakt, se kterym nikdo nic neudela, je to asi to same, jako stomegove vily plne podnikatelskeho baroka v rekreacnich oblastech.
Nevim, mozna to par lidi ma jako splneny sen, ale v globale je to spise jako nejaka nemoc nebo komplex, koneckoncu i ten rychlokvaska Havel, kdyz tu mel na Hrade britskou monarchii, neodolal a musel se pochlubit, ze ma take svuj „rodokmenem“, cimz uspesne urazil Windsdorovce na dalsich 300 let dopredu, kdyz porovnal svuj zidovsky prumyslnicky rod s nejstarsim slechtickym rodem na svete. Aspon jednu vec udelal za svuj mrzky zivot spravne, ted tu aspon Charles a spol nejakou dobu zase nepachnou.
Nicmene kone na cestach mi vadi, prave proto, ze se do toho pousteji lide, kteri na to evidentne nemaji. Kdyz vidim ty kymacejici se laminatove nadhery (uz vim, ze se to odborne jmenuje jednokonka) ,v lepsim pripade za SUVckem, v horsim pripade za nakupni taskou typu Yetti, tak si rikam, jestlipak se na to nahodou nevztahuje neco o tyrani zvirat.
Sorry jako, ale prepravou kone, tedy uslechtileho a citliveho zvirete, si predstavuju radne dimenzovany, stabilni, vetrany a odhlucneny special, neco na zpusob toho komunistickeho autobusu bez oken ala JZD.
Zvetseny privesny vozik ala Baumax s laminatovou nastavbou, byt sebevice cool nastrikanou napisy a reklamami na konkretni EU compliant (f)ekofarmu me jen utvrzuji v tom, ze ho zase nekdo mel maleho.
Nevim, kolik je ted koni v CR a hledat se mi to ani nechce. Ale spis pamatuju boom v devadesatkach, kdy kazdy pako chtelo za pasem revolver a nekde ustajene aspon tri kone. Co jsem postupne zjistil, tak tito lide se na to pak vyprdli, protoze uz si z toho okoli nesedlo na prdel a pokud to byly holky, tak ze zasnenych princezen se staly matky a nahovadiny uz nebyl cas. Pripadne dotycny zjistil, ze radeji koupi jachtu, protoze ta zrovna ted frci.
Nemam nic proti tomu, kdyz ma kone opravdovy konak. Par jich znam, maji to do lesa, nebo fakt je maji ve vlastni staji za barakem a ziji nekde mimo civilizaci, konskym hnojem zahustuji ridkou sracku po kravach a hnoji s tim pole.
Hmm… kone rad nemam, a k chovani konu mam vztah, ktery pekne popsala Betty McDonaldova (ale o psech): „Laska ke psum a chovatelstvi psu je jedna z odrud masochismu podobna mlaceni-se-kladivem-do-hlavy-protoze-je-to-tak-prijemne-kdyz-prestanete“ :)
Nicmene dik za clanek, bylo to zajimave cteni. Vzdycky jsem si lamal hlavu, jaktoze ty kone pri brzdeni nepadnou na hubu. Jak vidim, padaji na prdel :)
https://9gag.com/gag/6590062/well-played-horse
Chybí mi údaj, kolik takový kůň vypouští CO2 na km.
Ja bych to nepitval. Mohl by se objevit nejaky EU-zmrd a prosadit implementaci EGR ventilu.