Jak se jezdí v Německu (Bericht von D-FENS) - zpět na článek

Také přihodím nějaké své postřehy.
Přes dva roky žiju v Berlíně a nějaké roky předtím jsem sem jezdil na časté služebky.
Berlín (a asi celá bývalá DDR) je pořád trošku jiné Německo než ten západ, který má najetý D-FENS.
Některé věci jsou tu stejné, jak to stojí v článku – žádné zdržování na křižovatkách, ježdění radši trochu nad limit, než brždění provozu atd.
Co tu je asi trochu víc než v západních spolkových zemích, to je ta policejní buzerace:
– měří se poměrně často a na místech jak přes kopírák s těmi z ČR – široká 3-proudovka, kde ve městě je 50km/h, omezení na dálnici, kde se nic neděje, ale je tam 80 km/h, … …dobrá zpráva pro ty s CZ značkou je, že se téměř nikdy nevybírá na místě, ale vším se řidiči obesílají. Pokud vím, tak za nějaké ty drobné přestupky nikdy nikomu nic do CZ nepřišlo
– pokud se jedná o nějaké menší překročení povolené rychlosti, tak to řeší relativně pár EUR a žádné body (takže většina lidí, včetně mě, jezdí obvykle o 20 km/h víc, než je právě povoleno – to je ve městě za 35 EUR a 0 bodů). Nějaké opravdu velké překračování povolených rychlostí je tu výjimečné (jak se začne s body za přestupky, tak končí sranda – bodů mají Němci jen 8 a za lehké přestupky se odmazávají až po 2,5 roku, za těžké přestupky/trestné činy s více body až 10 let)
– semafory v Berlíně jsou nastaveny asi pro potírání dopravy, ne pro její usnadnění. Nikde jinde nezažívám takové červené vlny jako tady. Plus semaforů je jak nasráno.
– celkem obvyklé tu je, že ulice je tak široká, že není poznat, jestli v každém směru je jeden nebo dva pruhy (značené nejsou). Takže místy se jede ve dvou pruzích, místy v jednom, dynamicky se to mění – na evropské poměry mi to přijde celkem divočina
– zastavit na semaforech na oranžovou je poukázka na zkrácení auta tím za vámi – obvykle se jezdí i na prvních pár desetin vteřiny červené
– stacionárních radarů je po městě celkem dost a nepletu-li se, tak v jednom tunelu je tu skutečně i úsekové měření (min. jsou kamery s blesky na začátku i konci tunelu)
– Berlín je plný cyklistů. Cyklostezky jsou obvykle řešeny jako část širokého chodníku. Ale cyklisté mají stejně jako chodci přednost, když odbočujete doprava – v létě tak je skoro na každé křižovatce největší hardcore právě odbočení doprava – dát přednost chodcům, kteří nikdy nezrychlí krok kvůli čekajícím autům, cyklistům, kteří se také hrabou obvykle s takovými rozestupy, že se mezi nimi nedá odbočit úplně bezpečně. Obecně odbočování doprava tu trvá na české poměry naprosto neskutečně dlouho.
– cyklisti jsou tu opravdu vymaštění a skočí vám před auto celkem kdykoliv a odkudkoliv. Vědomi si své přednosti se jí často i agresivně dožadují – běda jak byste třeba zůstali stát při odbočování (kvůli čemukoliv nečekanému), když zrovna projíždí cyklista. Jako důkaz vymaštěnosti přikládám situaci, kdy jsem sám jel po stezce na kole, jiný cykloun mě předjížděl a nějak blbě si odhadl rychlost, šířku nebo nevím co a napálil to do lampy (naštěstí to nějak ustál a pokračoval v jízdě). Asi i ta lampa by měla dávat přednost.
– za parkování se vybírají pokuty jak na běžícím pásu. Sice ne moc (myslím že obvykle 15E), ale klidně opakovaně. Zato botičky tu asi vůbec neznají a odtahuje se jen výjimečně.
– modré zóny tu také existují, ale co jsem měl možnost pozorovat, tak jsou vždy kombinované = když jedu do modré zóny na večeři, tak si můžu ty 2h zaplatit. Jinak modré zóny tu vůbec nic neřeší stejně jako kdekoliv jinde – v Prenzlauer Bergu bylo před zavedením zóny hledání parkovacího místa otázkou čtvrt hodiny, kdežto teď to trvá 15 minut.
– zatím nikdy jsem se tu nesetkal s „kontrolní kontrolou“
– na dálnici počítejte s tím, že z pomalého pruhu do rychlého se někdo před vás zařadí do mnohem menší mezery než v CZ. Nevím, zda jsou to vše Němci, nebo zda to jsou více náplavy, ale přijde mi, že prostě kdokoliv.
– na dálnici hodně často zažívám to, že dojedu někoho, kdo předjíždí, ale pomaleji než já. OK, jedeme za sebou. Před koncem předjíždění ten přede mnou začne zběsile zrychlovat a já potom nevím, zda ho mám dál předjíždět, nebo se zařadit za něj. Obvykle takhle kvaltuje 1km aby zas zpomalil na svou předchozí rychlost. Asi nějaké závodní geny nebo co.

Takže takto si jezdíme v metropoli DDR a okolí.