a teprve status „Sekala jsem o víkendu zahradu“ video. Holky, co ste dělali o víkendu? Já celej víkend sekla zahradu, budu spát aspoň do středy, nebuďte mne“. „Čím sekáš, holko udřená?“. „Mám novou Riwall a jen střídám baterie.“, „Super holka, zlatá“
Skutečnost, dáma posekala za dva dny asi 20 m2, což představuje asi 5% zahrady, zbytek sečou najatí chlapi, v době kdy dáma není přítomna, přeci nebudu poslouchat hluk a čichat smrad z přesliček.
Hroch
Spousta lidí nesmyslně a pracně holí i rozsáhlé venkovské pozemky sekačkami i traktůrky zbytečně často.
Je ale pravda, že seno nikdo nechce, kdo ho potřebuje, koupí si kulaté balíky, na vesnici hledat někoho, kdo má králíky nebo větší zvířata, to je beznaděj.
Lukas B.
nikdo to nechce. jako že neočekávám, že si někdo přijede, poseká, usuší a odveze si seno a otavu z mého svažitého třičtrtěhektaru, nejsem blázen a umím trochu počítat. ale on to nikdo nechce, když to poseču, nasuším, pohrabu a nakupím. možná snad kdybych to uskladnil a někomu přivezl pod nos v půlce března, tak by si to jako milostivě vzal. takže kompostuju, někteří sousedé usušené seno pálí (on popravdě ten kompost z dlouhé trávy za moc nestojí), jiní rovnou mulčují (a mají tam místo kytičkové louky dvoumetrové lopuší) a jiní platí ovčákovi, který na to vtrhne se sedmdesátkou ovcí, která to za dva dny sežere.
Hroch
Seno by muselo být naprosto dokonalé a ještě bych ho musel domorodcovi na chalupě narovnat do seníku, aby si ho vzal.
Každý na venkově má dostatek vlastních pozemků, které musí sekat.
Na baráku jsem celá léta házel vidlema na krátko sekanou trávu slepicím ze sousední hájenky, neměly ve výběhu ani stýblo.
Asi tak 40 koleček za sezónu, hrabaly se v tom s nadšením, nejdříve vybíraly jetel, tak za čtyři dny zmizelo vždycky všechno.
jj, a co začne hnít, z toho radostne vyhrabou kdejaký hmyzáky a jiný larvy
hodilo to vobčas aspoň nejaký vajco?
Ryzil
Dříve měli lidi rádi králíky trochu jinak než dnes
Lukas B.
potraviny jsou fakt laciné. za socíku byla cena kuřete (mražené kuře, chlazené bylo velmi úzký profil) byla 30 kčs/kg, vepřové karé (pečeně) bez kosti 60 kčs/kg, párky 25 kčs/kg. to při průměrném platu 3170 kčs (a to už byl „gulášový“ socialismus). když uvážíte, že dnes je průměrný plat 52 tisíc (medián asi o 4 tisíce níž) a kolik co stojí na krámě… malochov čehokoli (snad kromě množíren psů a koček) nedává ekonomicky vůbec žádný smysl.
no a králík – ten dával smysl pro rodiny bez lednice a mrazáku (nejobyčejnější lednice nebo mrazák stála víc než průměrný plat) každou neděli můžete praštit jednoho králika, ale nemůžete praseti odebrat jednu nohu, proto byli králíci tak oblíbení.
tvl furt ty pohádky vo průměrným platu…apropo, koho kurva vlastně zajímá nejakej hrubeš s následným brutálním zdaděním; a koli byla daň z práce za bolševníka? taky se všema těma zkurvenostma to byla třeba třetina+?
Lukas B.
reaguji na předřečníka. plné králikárny už nejsou standard ale výjimečný jev, a to ne proto, že lidé mají méně rádi králíky, ale proto, že maso je v poměru k ceně práce násobně lacinější než v dobách samozásobitelského socíku (a tedy chov králíků pro maso nedává smysl), a k zajícům jsme se dostali během pláče, že nikdo nechce trávu/seno z našich členitých trvalých travních porostů.
Sysop
Chov karliku pro maso smysl dava, ale ne ekonomicky.
Arnold J Rimmer
Mně jako klukovi dával smysl i ekonomicky. A myslim že i našim. Inkaso z kůží byl muj čistej nezdaňovanej příjem. Kosa byla dědovo a tráva tuším jezeďácká.
Arnold J Rimmer
Ale zajímavý je, jak se s věkem snižuje moje ochota něco, cokoli, zabíjet. Což se tedy netýká střílení slimáků, tyhle slizký hajzly nenávidim a je to osobní.
ygorek
Arnold J Rimer 18.6.2026
Tyy joo!
Pozoruji to také.
Nějak jsem vyměkl.
Z praxe: slimáky sbírám a nechám zfermentovat v uzavřené nádobě.
Arnold J Rimmer
Jak to pak likviduješ? Zkoušel jsem je likvidovat horkou vodou nebo nechávat na slunci ať se kucí hezky osmažej, ale z toho odpornýho smradu pak by jeden chcípnul.
Childeater
AJR + Ygorek
Pozoruji nepřímou úměru krvelačnosti a věku i v mysliveckých kruzích. Okolo 70 let věku se ochota lovit prakticky úplně vytrácí. My ostatní pod padesát let věku jsme zatím vášnivými lovci.
Co se týče slimáků, znalci je sypou solí, ale to je moc i na mě. Nebo pořídit běžce, údajně je konzumují.
Lukas B.
co takhle naučit se je mít rád? na pampelišky a sedmikrásky mi tenhle přístup docela zafungoval (připouštím, že zahrádkář to může vidět jinak než já, já trpím agronomií jen v docela mírné a nevášnivé formě, a téměř bezúdržbovým vysokokmenným ovocnáčům starých odrůd slimák moc neškodí).
Arnold J Rimmer
Lukas B: To je jako učit se mít rád esesáky. Ty svině jsou schopný všechno zlikvidovat za noc! Zde není pro slabé nátury místa, tohle je osobní, je to válka, navíc válka s odpornjema invazivníma emzákama!
Lukas B.
Vy trpíte, koukám, agronomií ve stádiu skoro terminálním! fuj, není to nakažlivé po drátě?
Arnold J Rimmer
Lukas B: Že jste to vy, vemu si teda roušku. Ale rmoutí mne co všechno musí člověk udělat abyste pochopili kdo je nepřítel a kdo ohrožuje náš český způsob života a že je načase přehodnotit váš lehkovážný přístup!
(Myslim že moc netrpim, jenom mi serou český hitlermarkety. Ostatně kdysi jsem z toho dokonce prolít a nakonec to dostal jenom pod podmínkou že tim nebudu živit, což jsem splnil ovšem jenom zpola, takže mam asi nahoře jedno další mínus. )
Arnold J Rimmer
Pojídač dětí: Jak na mne moc? Jsme ve válce! Myslíš že slimák by nad tebou zaváhal? Ani hovno, řikám ti ani hovno! Tady jde o přežití lidstva, buď my nebo oni, takhle věc stojí!
Sysop
Jasne, taky jsem vyhlizel kuzkare, vsaxem je susil ja osobne.
Dneska je jina doba, ale ja rad vim, co zeru. A to je cely. Financne to dneska smysl nema.
Sysop
Btw, slimejse mi liqiduje elektrickej slimakoohradnik. Max spokojenost.
Hupert
Sysop: Jak to máš řešený?
Arnold J Rimmer
Hupert: já takhle. https://www.bugasalt.com/ Dám mu čas na pomodlení se a ustřelim mu tu jeho debilní palici
shifty
Joo to jsem si taky pořídil a i paní si občas něco sejme :)
Arnold J Rimmer
Čekal jsem že se to brzo rozpadne, ale kupodivu jede už třetí sezónu a neni kam malovat malý slimáčky.
Arnold J Rimmer
Sysoop: Finančně netušim, do krámu choděj ženský. Když tam jdu náhodou s nima, tak čistě jako bodygárd a garde, koukam na všchno možný, jenom ne na ceny a kasírce dam co si řekne.
Ale víš že v tom nemáš ATB a jiný věci, i jak to bylo krmený.
(Já musel kůže naložit na pycikl a 3km je kůžičkářovi odvízt. Byl to muj klukovskej byznys od A do Z. Máti nebo babka vždycky řekly že chtějí mít v pátek ve vodě v kýblu králika a měly ho.)
ygorek
Sysop 18.6.2026 v 14:05
Pan Jandejsek má má zjevně opačný názor.
I jiní, první výkrmnu králíků jsme stavěli ještě v minulém století a dodnes funguje, jen ji původní investor prodal nějaké akciovce.
Arnold J Rimmer
Pamatuju takový pokusy, i jsem se jich účastnil s kaliforňákama. Ovšem kruciální problém se tehdy jmenoval „kokcidioza“
Lukas B.
nojo, ale Jandejsek není kovozemědělec který má na přilepšenou pár desítek králíků (každou neděli jeden na pekáč). v jeho byznyse připadá kolik svěřenců na jednoho pracovníka? tři tisíce? pět tisíc?
JASAN
Ono ekonomicky už spousta věcí z dřívějška nedává smysl, takže člověk už by nemusel dělat vůbec nic a jenom se válet u televize a nebo právě ten čas zhodnotit projížděním se v buzivoblečku na mopedu Šumavou a jinejma přeplněnejma destinacema. Problém je, že tyhle aktivity soudnýho člověka moc neuspokojí.
Sysop
Sece se to na gryn a chudaci cmelaci nemaji co zrat.
princdrson
genocida hmyzu
Hroch
Je k nevíře, jak se elektrokola rychle a masově rozšířila.
Budiž, když na něm jezdí utahaná mamina předpenzijního věku kopcovitou krajinou denně do práce.
Co se ale vyrojilo najednou „sportovců“, co nikdy na kole nejezdili a nyní ani neumějí zabrzdit, používají jenom zadní brzdu…
Množství držkopádů a zraněných, i mladí celkem sportovní týpkové, kteří se vůbec nestydí na to vlézt.
Samostatnou kapitolou jsou elektrokoloběžky, zvláště ty konstrukce s tlačenou kyvnou přední vidlicí, ta při vjetí do díry jezdce krásně katapultuje a ten dopadne přímo na hubu, je to mnohem horší než z kola, tam je to z větší výšky paradoxně bezpečnější, pád se dotočí dál, dopad je na záda či bok.
Těch záběrů na Internetu…
Včera jsem vytáhl svoje asi 35 let staré horské kolo Author „OHIO“, ujel jsem skoro 80 km, měl jsem na to celý den, z Polabí až skoro na Jičínsko, 2/3 okruhu vítr do zad, návrat sice proti větru, ale z kopce.
Otočka v Dětenicích, na základně AŽD experimentání železnice Kopidlno-Dolní Bousov, prohlédl jsem si tam nedávno zprovozněnou bateriovou vlakotramvaj Lenka, uvidíme, kolik toho odpremává.
Dětenické nádraží stojí za prohlídku, rekonstrukce za veliké prachy, asi i dotace, všechno supermoderní, lepší by to snad už ani nešlo.
Elektrokolo mi nedává smysl, když chci jako stařík zhubnout, musím zamakat, a když potřebuju jet dál, tak autem, nebo ještě lépe vlakem, to je zajímavější, autem jsem se najezdil už dost.
Lukas B.
elektrokolo je skvělá kompenzační pomůcka pro rekreační vyjížďky starobních a invalidních důchodců (případně dopravní prostředek do extravilánu) a elektrokoloběžka je skvělý skladný dopravní prostředek do města. používání obojího jako sportovního náčiní není důstojno mladého zdravého člověka.
Hroch
Koloběžky s malými koly jsou nebezpečné, sám jsem jako pětiletý zažil vydařený pád rovnou na hubu, když mi vypadlo přední kolečko z vidlice.
Od té doby vím, že technickému stavu vozidla před jízdou je třeba věnovat jistou pozornost.
Lukas B.
kdysi v jinošském věku jsem při sjezdu kamenitou lesní cestou v pohraničním pustém hvozdu na starém favoritu ulomil vidlici hned pod hlavovým složením, krásný únavový lom, třetina profilu trubky svítila čerstvá, zbylé dvě třetiny zašedlé patinou. a kromě toho že jsem si odřel dlaně a předloktí, a narazil koleno jsem pak šel pěšky asi 8 kilometrů veda bicykl po zadním kole… kontrola technického stavu je důležitá.
gogo
to znám. Další místo bylo těsně nad páčkami, tam se zespodu udělala vlnka a pak to prasklo
ygorek
gogo 17.6.2026 v 10:53
Další takové místo bylo na sedlové trubce nad objímkou přesmykače.
Zajímavé slabé místo bylo na horní rámové trubce asi deset cm od hlavové trubky. Zde se rámová trubka viditelně prohýbala vzhůru.
Popis platí pro klasické rámy Favorit (F1) velikosti 580 a 600 a nájezd nad 50 tisíc km.
Selhání přední vidlice nebo zadní stavby byla řidší.
RomanL
Nebezpečnost následku vypadení předního kola s koloběžkou nijak nesouvisí… ;-)
Childeater
Elektrokolo dává smysl pro lidi, kteří neradi jezdí na kole.
Lukas B.
to o staroušcích 75+ co už to na „normálním“ bicyklu, na kterém předtím nejdřív skotačili, potom „závodili“ a pak jezdili na výlety (celkem třeba 65 let), asi úplně neplatí.
Takových moc neznám, respektive u nás na vesnici se nevyskytujou.
Co tak pozoruju okolo sebe, tak si to nakoupili padesátníci, aby měli na čem jezdit do hospody nebo do práce.
Prostě jen dopravní prostředek, kde se tak nějak toleruje chlast, žádná hobby cyklistická základna.
Lukas B.
to záleží, odkud jste a kde se pohybujete. v v českém ráji a v krakonošově (notabene na polské straně krakonošova) se elektrocyklisté dělí do dvou skupin: 1. důchodci co jim už sešlost věkem brání ušlapat kopce a 2. rudí břichouši (někdy včetně břichatic a nezletilých břichoušků) s nástroji z půjčoven (nedodržující a pravděpodobně neznající jakoukoli etiketu). ty první docela rád vidím, ty druhé těžce nesnáším. skutečně dopravní funkce elektrokol je zcela marginální. ostatně skutečné dopravní (městské a vesnické) elektrokolo vypadá úplně jinak než „sportovní“, má blatníky, zakrytovaný řetěz, prostor pro zavazadla, často bývá skládací (nebo aspoň lámací aby se vešlo do výtahu či do kanceláře pod okno) atakdále.
Childeater
Já jsem teď výlučně mimo hodně exponované cykloturistické oblasti, i když jak se to vezme…ono okolí Českých Budějovic, Holašovic atd.
S tím tvrzením, že skutečná dopravní fuknce elektrokol je marginální, s tím bych polemizoval. Jak říkám, pro přepravu mezi vesnicemi kvůli pivním radovánkám a do práce si to tady pořídilo dost lidí.
Hroch
Rádi jezdí, neradi šlapou.
Childeater
Díky za doplnění, přesně tak.
leon
Kolo na baterku si pořizují
ti co jsou líní šlapat
ti co chtějí být IN
Do vynálezu elektrokola je cyklistika nezajímala.
zzw30
zapomněl jste třeba na ty, kterým zdravotní stav neumožňuje dobře šlapat na kole bez elektrické asistence.
leon
Ono je někdo nutí šlapat na kole?
Jestli dokáží točit nohama na elektrokole, tak jim to půjde i na klasickém kole.
Lukas B.
nepůjde. možná tak někde okolo Gabčíkova. vidím to na svých staroušcích a v ideálním případě mě to taky čeká.
leon
Od vynálezu přehazovačky se dá vyjet i nakloněná rovina.
Nebo se dá sesednout a tlačit. Oni staroušci někam spěchají?
Lukas B.
v rovinatém polabí je to asi v pohodě. když přijdou kopce tak to v pohodě není (rychlost ušlapatelná by byla nižší než rychlost zajišťující stabilitu).
Až se tobě třásti bude ruka, koryto ti synek udělá!
leon
I tady v kopcích, kde žiju, jsou i trasy bez kopců.
Takže buď pojedu do kopcovitého terénu s tím, že některý kopec vytlačím, anebo pojedu roviny.
Kdysi, když ještě byl svět normální, se kolo na vsi běžně používalo jako dopravní prostředek z bodu A do bodu B. A k tomu účelu ho používali ho i staroušci. Jenže ti staroušci byli zvyklí na fyzickou námahu a jestli jsou IN nebo ne je netrápilo.
dovolíte mi trochu osobní otázku?
máte ještě staroušky, stýkáte se s nimi? a jestliže ano, proč jim nechcete dopřát nějaké výlety na kole, na které už „by fair means“ fyzicky nemají?
RomanL
Když budu muset polovinu cesty kolo tlačit, tak se na to vyseru rovnou. :-P
fatdwi
Childeater: naprostý nesouhlas a tedy stejná otázka jako níže na Sysopa – jel jste na tom někdy?
Childeater
Mnohokrát, kdysi jsem si ho půjčoval do hospody od souseda, který si ho pořídil výlučně proto.
Teď mě stojí Bolt pod 300 Kč a pořízení elektrokola ztratilo definitivně smysl.
fatdwi
Childeater: tak to holt používáte špatně. Něco jako „sněžnice jsou na hovno, půjčil jsem si je od souseda, když jsem šel sekat trávu a šlo to blbě, tak si je kupovat nebudu, teď ji seká sousedův synek za tři kila“.
Childeater
Proč? Co je na ježdění na elektrokole do hospody špatného?
Lukas B.
to je jedno z mála smysluplných využití pro nehendykepovaného člověka, jede za kulturou spojenou s konzumací do pořádného kopce, pojede potom zpátky domů a nechce na večírku smrdět jak dveře od chlíva.
Childeater
Toť!
fatdwi
Childeater: špatného je na tom především to, že je to nebezpečné, právě opilci tvoří velkou část cyklozákazníků na pohotovosti (jedno, jestli obyč nebo elektro, nicméně elektro umožňuje rozbít si hubu ve vyšší rychlosti).
Co není „špatné“, ale pouze nesmyslné je koupě kola za desítky tisíc pro účel cesty do hospody ekonomická hloupost (to už je levnější jezdit taxíkem, pokud teda dotyčný lenoch neleje denně).
Nicméně já nepsal o tom, že je na tom něco špatného, ale že to používáte špatně, což je poněkud rozdíl. Na kladivu není nic špatného, ale psát s tím nákupní seznam je špatně.
Foundryman
Elektrokolo nedává smysl už od té doby, co pan Otto zkonstruoval spalovací motor. Pro jízdy kolem komína skvěle vyhovuje 40 let stará Babetta.
Childeater
To je sice pravda, ale vyprávěj to traktoristům, když si chtěj dát pivo na hřišti v okolních vesnicích. Všichni ví, že ten řidičák už nikdy nemaj šanci udělat znovu.
a dyž je najdou rozjebaný v pangejtu na sračku, tak z truhle ho vole udělajou?
RomanL
Kolik jich je za rok?
ygorek
RomanL 18.6.2026 v 7:26
Podle zpráv v médiích odhaduji na jeden případ čtvrtletně.
Lukas B.
zprávy v mediích matlají dohromady (jako oběti alkoholu na bicyklech) osoby zpité jak bič (každou chvíli sebou prásknul) a dvoupivaře na výletě (obyčejně spadlé z kola, ovšem s fatálními následky). ale řádová představa o strašlivém množství smrtelných úrazů se z toho samozřejmě udělat dá.
fatdwi
Hroch: začínám mít pocit, že je to tady samej „elektropanic“, co má hromadu názorů (jak od dob Larry Flinta víme, ty jsou jak díra do prdele, každej nějakej má), ale nula zkušeností. Bolí z toho oči jak když se tady incelové předhánějí v hodnocení ženských nebo krampusové bádají nad tím, jak vést život.
Hroch
Nejel jsem na tom, nedává mi to nějak smysl.
Na kole jezdím, abych zhubnul a udržel si alespoň nějakou kondici, taky to vylepšuje náladu a čistí mysl.
Rád bych se ještě svezl na motorce, naposledy jsem ji měl půjčenou v r. 2007.
fatdwi
Hroch: to je právě to, píšete tak strašné píčoviny, že Alien nakonec vlastně nebyl zas tak mimo.
Kdybyste se někdy na tom elektrokole projel, zjistíte, že pro účely hubnutí je mnohem lepší. Pokud se nepohybujete výhradně v polabí nebo kolem Třeboně, kde na 40 km výletu je převýšení 10 metrů, je kolo na hubnutí v podstatě na hovno. Čím horší terén, tím víc. Protože lítáte zátěží mezi nulou (kopec dolů) a infarktem (170 bpm na nejlehčí převod do prudkého kopce). Na hubnutí potřebujete jet aerobní zónu, ve Vašem věku to tuším bude okolo 110 bpm a to ideálně dlouhodobě (tj. jedu na hodinu na kolo a z toho jedu aspoň 50 minut v týhle zóně).
No a na elektrokole to jde, na normálním mimo rovinky nikoliv. Pro hubnutí byste tedy udělal líp, kdybyste si ho koupil (nebo šel místo kola na procházku).
Co každopádně získáte je fyzička, na tu je obyč kolo samozřejmě fajn – úplně stejně, jako to elektrokolo, na kterém není problém se zničit úplně stejně, pouze ujedete odhadem o 70-100 % vzdálenosti víc. Nicméně zatímco na tom elektrokole to dělat nemusíte (a můžete pro účely hubnutí držet zónu), na normálním to bez vhodného terénu udělat nejde, tam jde v kopcích pouze budovat fyzičku.
Když nevíte, stačí se zeptat. Přijít s oxymoronem, když netušíte, že je to oxymoron, vypadáte směšně.
ygorek
fatdwi 17.6.2026 v 11:24
Pokud jedete hodinu na kole a z toho aspoň 50 minut v tamtý zóně, tak skončíte skoro přesně před začátkem hubnutí.
Když jsem pohlédl na kolegy nejen ve „svém“ teamu, tak hubení byli ti, co jezdili hlavně v nevhodném terénu, zatímco sprinteři byli znatelně lépe osvalení. Fyzičku pak měli ti i oni.
Samozřejmě, o svátečních mopedistech se bavit nemohu, tam nemám žádné zkušenosti a i příslušné literatuře jsem se s úspěchem vyhnul. Třeba proto, že nikoho nenapadla (?) inovace tradiční disciplíny, v kterémžto případě by byly elektromopedisté se svými stroji použitelní a v mém případě i vítáni (ty zplodiny jsou někdy hodně nepříjené, zažil jsem to): https://www.youtube.com/watch?v=4bioyH6hVlk
fatdwi
ygorek: jsem čekal, jestli se toho někdo chytne. Nicméně když jsem se o to zajímal (10-15 let zpět), tak se doporučení doktorů pohybovala trochu jinak – aktivita aspoň 40 minut, do té doby cukry. Tedy ano, kvůli hubnutí cokoliv dělat méně než 40 minut nedává smysl a skutečně zajímavé je to až tak od hodiny a půl. Tedy při hodinové aktivitě a 50 minutách v zéně neskončím „skoro přesně před“, ale „hubnu aspoň 10 minut“, za mě. Nijak to ale aktivně nesleduji a poznatky můžou být zase jinde.
A celkově doporučení pro hubnutí bylo takové, že nejlepší je chodit, jeden a půl, ideálně dvě hodinky. Kolo že je špatné na záda plus se špatně hlídá zóna a přestože průměrně na kole spálím za stejný čas 1.5-2x víc kalorií, důležitější než počet spálených je počet spálených po 40 minutách a hlavně v zóně. Přitom úvaha běžného člověka je prý taková, že když sedne na hoďku na kolo, spálí tolik, co za chůze za dvě a proto to šetří čas. Toto právě coby mýtus vyvraceli. Samozřejmě, jet na kole 2 hodiny v zóně vs. 2 hodiny chodit už je jasně pro kolo, ale to zase málokdo dá (jedině v tom polabí, Třeboni apod., tady v okolí Brna naprosté sci-fi, pokud bych nejezdil na pár rovných km tam a zpět).
Obecně kdo se čemukoliv věnuje naplno, je obvykle hubený a/nebo svalnatý. Jak říká starý bonmot, „you can see a fat man running but you won’t see a fat runner“.
ygorek
fatdwi 18.6.2026 v 8:57
S Polabím nebo Třeboní zkušenost nemám, vyrostl jsem ve Favoritu…
Na rovinaté tréninky se vyjíždělo z Pisárek směr Modřice, na ostatní směr Kuřim.
Tehdejší doporučení pro aktivitu bylo jedna hodina. První dávka potravy nejpozději po jedné hodině nebo čtyřiceti kilometrech jízdy (podle toho, co přijde dřív).
To je z praxe asi tak všechno, co mohu k problematice dotat. Zkušenosti putovaly ústním podáním, občasným zdrojem skrovných informací byly časopisy – Cyklistika a Miroir du cyclisme (což byl vlastně buvár, ale to jsem pochopil až po letech).
fatdwi
ygorek: škoda, je to obojí pěkný kraj, zkuste tam někdy zajet. Pointou je to, co už jsem napsal, tedy placka a možnost jezdit dlouhé km v konstantní zátěži.
A ještě drobnost k Vašemu hodnocení (ne)osvalenosti cyklistů: směšujete aktivní sportovce s původním tématem, tedy hubnutím. Předpokládám, že pokud oba myslíme ten stejný Favorit, nebyl to kroužek pro osoby s nadváhou a rozdíl v postavě lidí jezdících různé terény nebyl výsledkem hubnoucího procesu a tedy je pro hodnocení, který terén lépe pomáhá hubnout, irelevantní. Současně tedy trvám na tom, že konstatní zátěž v aerobní zóně bude mít na úbytek váhy lepší vliv než 2x tolik spálených kalorií při vyjíždění smrťáků v anaerobní zóně.
Lukas B.
placka na kole je strašná. notabene otevřená větru vystavená placka. měl jsem s pár kolegy nějaké řízení v slovensko-maďarském dolnozemí (okolo gabčíkova) a půldenní vyjížďka na horském kole (sic!) s celkovým převýšením dvacet metrů a s nutností volit pastorek nikoli podle sklonu, ale podle směru a síly větru nás (chlapce z pahorkatin) naprosto ztýrala. už chápu, proč jsou ti belgičani, nizozemci, dánové a platdojčové tak dobří na kole a to i ve vrchařině – pravidelné vyjížďky po rovině jim musejí dávat ukrutnou psychickou odolnost.
fatdwi
Lukas B.: jo, to sedí. Třeboň a okolí je ale fajn v tom, že je to sice všechno po rovině, ale v pěkné krajině, lesy, rybníky atd. Placka ve smyslu otevřené pláně, kde dle Murphyho zákona neustále fouká protivítr (vč. cesty zpět), je horší než nejhorší kopec, protože ten vždy jednou skončí a za odměnu bude sešup. Vidina dalších pár (desítek) kiláků v protivětru nic pozitivního nepřináší:-) No a když je to po asfaltu a člověk na to má horáka s pořádným vzorkem, to je chuť s tím praštit a jít radši pěšky velká. Pamatuju z dětských let na favoritu. Dnes se mi to naštěstí stává minimálně, v lese holt obvykle tolik nefouká:-) Nakonec, na kole jezdím pro zábavu, ne abych se ničil a vztekal:-)
Lukas B.
a ještě ten deprimující výhled. šest kilometrů vodorovně a rovně, a ta zatáčka (po které to bude dalších pět kilometrů rovně) se vůbec nepřibližuje, a ta zatáčka, kterou jsem projel před pěti minutami, se při ohlédnutí vůbec nevzdaluje. to je snad horší než dolní berounka na raftu za nízkého stavu vody nebo lipno podél na kánoji s protivětrem. a řadí se podle toho, jestli je vítr rozbitý nějakým shlukem topolů půl kilometru vlevo od cesty, případně jestli je to hladký asfalt, záplatovaný asfalt, blátivá traktorovka nebo blátivá traktorovka vysypaná neulehlou stavební sutí (pravděpodobně s vysokým obsahem osinkocimentu), do které se bicykl boří na pět centimetrů hluboko. nikdy neříkej nikdy, ale tohle fakt nikdy více!
fatdwi
Lukas B.: to už hraničí se sebemrskačstvím:-)
Dokud jsem měl hard tail, tak mě nejvíc vadila polňačka, vysypaná makadamem, případně porůznu makadam, šutry a stavební suť (různé úlomky cihel atd.). Traktoru-kombajnu je to fuk, ale jet po rovině ve stoji je nesmysl a sedět se na tom nedalo. Jako bonus hrozil defekt. Naštěstí to nikdy nebylo dlouhé. Takže ani kvalitně „zaježděné“ to není nic moc, byť samozřejmě čerstvě nasypaný makadam (v horším případě menší frakce) je super hlavně tam, kde to člověk nečeká a jede rychleji, protože opticky se zdá, že je to pořád ten stejný povrch. Ale najednou se to boří…
JASAN
Když už jsme u těhc povrchů, tak za mě je nejhorší lesní hrabanka v borovicovém lese. To je zoufalství jak sviň, tam to nejede ani z kopce.
fatdwi
JASAN: hrabanka nevadí, pokud člověk ví, že tam je:-)
Lukas B.
nejhorší povrch je podél Zábrdky asi kilometr nad Pytlíkovským mlýnem. ideální podmínka je pak sychravý listopad po dešti.
Hroch
Nakonec jsem to včera spočítal podle mapy na 91 km, tachometr na kole nemám, lezl by mi na nervy, furt bych ho sledoval.
Chytrej mobil jsem se dosud neodhodlal koupit, ten by se mohl na spočítání trasy hodit.
fatdwi
Sysope, tos psal fakt ty? Co to má bejt? Protože to na mě dělá dojem, jako když incel Alien píše o sexu, tak se rovnou zeptám – kolikrát jsi na tom jel a kolik jsi toho ujel? Nebo by stačilo se zeptat „jels na tom někdy“?
Jak ten jeho článek souvisí s tím, jestli jel na elektrokole?
Já na něm třeba jel a srandu z té „lepší společnosti“ mám úplně stejně jako on. :-D
fatdwi
dritchie: jednoduše, jen s prominutím blb si může myslet, že ten na elektrokole je z „lepší společnosti“. To je klasická loseřina. Vím, neměl bych být překvapen, od útočného února je to tady ráj takovejch.
No a kdo na tom někdy jel a využil to, ten nemá důvod si z toho dělat srandu, protože ví, že je úplně stejným debilem, jako běžkař, který si dělá srandu z „lepší společnosti“ těch, co jezdí na sjezdovkách. „Zajímavé“ je, že nikoho takového neznám, asi i průměrný běžkař chápe, že jde o jiný druh zábavy a vymezovat se proti nim je poněkud trapné. U kol to ale zjevně do tého fáze zatím nedospělo, protože to především řeší ti, kteří s tím žádnou zkušenost nemají a ani nehodlají, protože v tom „nevidí smysl“. ;-)
Lukas B.
jako chápu používání elektrokola. fakt jo. zvlášť když uživatel projevuje přiměřenou soudnost (možná že si jej za dvacet let pořídím, zatím v tom opravdu nevidím smysl). akorát ti kreténi co se na tom neumí chovat (a kteří by se tam za vlastní sádlo nikdy nedostali) to kazí všem ostatním – třeba v některých rakouských zemích se s rozmachem elektrokol objevily paušální zákazy vjezdu cyklistů po vozovejch cestách nad parkovišti, pěší turisti jsou na cyklisty paušálně nasraní a podobně.
Arnold J Rimmer
Nasranost pěšáků zhusta pramení z faktu že bajkeři jednak rozmrdají pěšíny jak stádo krav a jednak z faktu že se poměrně dost často chovají jak chorvatskej katamarán. Akorát na tom tupým do dáli upřeným výrazu bu měl chorvatskej katamarán ještě zapracovat.
Lukas B.
ale vždyť jo. když pěšák potká za den pět cyklistů, tak rád uhne (notabene když cyklista zpomalí, pozdraví a za uhnutí poděkuje, to se my, kteří na kole jezdíme často a rádi a záleží nám na nějaké „udržitelnosti“ a „smíru na pěšinách“ děláme nebo se aspoň snažíme dělat). když pěšák uskakuje co třicet vteřin a, tak jej to velmi rychle přestane bavit, zvlášť, když je ignorován nebo dokonce k uhnutí hrubými slovy pobízen.
Sysop
Presne toto vidim tady, v Dansku. Vzajemna tolerance lidi. Jasne, decka jsou decka a delaji bordel, ale jinak klid, pohoda, kolo nebo boty. Zadnej problem. Jina kultura.
Doporucuju zajit si na danskej hrbitov. Luterani. Tam to clovek pochopi, kde je ten rozdil.
ygorek
Sysop 17.6.2026 v 15:58
„Okolo hřbitova cesta úvozová…“
Chodil jsem po ní jako dítě zalévat květiny na hrobech.
Na ten hřitov vlevo, katolický. Protestanský je ten vpravo, tam zaléval bratranec.
Nikdy jsem tehdy nepozoroval rozdíl.
Sysop
To se musi videt. Zadny krize, andilci, nebo nejaky depresivni cerny a zlaty barvy. Zadny mega nahrobky, jen rozumne velky kameny a vsude fury zivych qetin a keru. Naproste minimum svicek, nebo chcipajicich kytek ve vaze. Pripadas si spis jaj v japonsky zahrade. Vsechno zije.
fatdwi
„všechno žije“:-))))
ygorek
Sysop 18.6.2026 v 8:14
Nojo, na první pohled byl ten protestantský hřbitov zarostlejší…
(Naposled jsem tam byl před plyšákem.)
Jihočech Honza
Kdo má rád Neila Gaimana, tak ví, že to tam někdy žije až moc:
Jsou různé popisy, třeba Bokomara to podává takto: „Na centrálce veget jako kráva
v jednom kuse fučí se tam tráva
mrtvoly tam posakujó na place
zase jedna extravagance
Na centrálce veget jako kráva
mrtvoly maj taky svoje práva
majó svoje nezávislý vodbory
só to mrchy tyhle mrtvoly“
Arnold J Rimmer
upřímně – úplně moc nevím co na tom máte, šukat hejla vidět nemůžete poněvadž ho dávno vyplašíte, z těch hor taky nic nemůžete mít, na dobrý potrénování mi stačí rotoped, na plazmu si můžu pustit co chci a jako bonus mam hned vedle koupelnu se sprchou, ručníkem a konopným gelem.
fatdwi
Lukas B.: v tomto nevidím mezi elektro a normál vůbec žádný rozdíl. Historicky žádná elektrokola nebyla a tedy 100 % kokotů bylo na obyč kolech a že jich bylo (a je). Poměr dementů k normálním se z mé zkušenosti u elektra nijak nevymyká.
Naše zkušenosti jsou nicméně odlišné, dané nejspíš tím, kde se pohybujeme. Nejvíc kokotů potkávám na silnici, ideálně 3 metry od souběžné asfaltové stezky (v mnohem lepší kvalitě než záplatovaná okreska) a nejlépe dva vedle sebe (přece si nebudou povídat v hospodě, když se tak pěkně kecá na relativně úzké a nepřehledné silnici s poměrně hustým provozem).
Na trailech obecně moc dementů nejezdí a jejich poměr se s rozšířením elektrokol nijak nezměnil. A na běžných lesních cestách, kde jezdím, zase nejezdí skoro nikdo jiný, na elektru nebo bez, takže byť i může jít o dementy, není typicky jak to zjistit (když člověk na 30-40 km vyjížďce potká 5 dalších lidí na kolech a někdy nikoho, tak by byla fakt náhoda, kdyby zrovna v tom okamžiku měl možnost zjistit, že jde o debila).
Chápu, že na smíšených horských stezkách může být problém, zvlášť, když se chodci motají všude možně, což donedávna nevadilo, ale dnes, když se tam dostane celkem snadno dost lidí na elektrokolech, už je to o držku. To je ale dáno opět tím, že jsou to cyklouši, ta stejná sorta dementů, co se chová jako dementi i bez motoru.
Lukas B.
nejsme v zásadním sporu. v pořádnejch kopcích na atraktivních trasách je ten průser, že tam, kde dříve v potu tváře dojelo pár zaťatech nadšenců, jedou dneska za slunečných víkendů procesí mnoha stovek a tisíců co si to půjčili, včera byli na motokárách a zítra půjdou do akvaparku. před takovou Voseckou nebo Luční boudou připadá na jedno „normální“ kolo zhruba stovka elektrokol.
fatdwi
Lukas B.: jenže to znamená, že dřív tam nebyl prakticky nikdo, takže i kdyby to byl zrovna dement, škody nadělá málo. Pokud je tam dnes hromada cykloušů, logicky je z nich spousta debilů, jenže to nijak nesouvisí s tím, že mají elektrokolo. Stejná skupina v polabí na obyč kolech by se chovala stejně.
Proto mi nadávání na elektrokolisty přijde mimo mísu, nemá to s elektrem co dělat. Naopak za mě je nyní počet dementních cykloušů vyšší než dřív ve skupině neelektro, protože bůhvíproč jde nahoru počet silniček a nově gravelů. Co koho láká na obtěžování ostatních v provozu je pro mě záhadou, kolem sebe mám jen lidi, jezdící mtb, tak se ani není koho zeptat. Což mi teď připomnělo, že mezi gravelisty se nově množí zvláštní čeleď „extravypatlaní“, to když jsem už viděl víc takových na singletreku, jak se s berany snaží přejíždět lavice a projíždět klopenky. Co musí mít takovej v hlavě, aby s tím vjel na flowtrail, je nad moji představivost. Nedělám si iluze, co s touto mentální výbavou dělá jinde v provozu.
Lukas B.
když na gravelu vjedu na trail já (nebo Vy), tak to bude asi žalostné. nicméně před pár dny jsem vyslechl vyprávění jednoho známého o jeho účasti v jistém alpském xc bicyklovém maratonu (řádově vyšší stovky účastníků), kde se účastnil i jakýsi postarší chlapík na jakémsi očesaném nemoderním gravelu a v obtížných pasážích dosahoval dvojnásobné rychlosti než hobíci na fullech – aby pak došlo ke zjištění, že je to vysloužilý špičkový cyklokrosař.
Lukas B.
ostatně meritem mého pohledu je: blbci jsou rozmístěni skoro rovnoměrně. pár blbců za den se dá vydržet, notabene když se všude okolo dost místa a tedy interakce je minimální a jako blbci se možná ani nestačí projevit. když je lidí hodně a notabene prostor stísněný, projeví se určitě. no a elektrická přípomoc ty davy na dříve odlehlá místa přivádí a dochází s interakci mezi cyklisty, s pěšími, poškozování „přírody“ atakdále.
čili za mě by bylo úplně v pořádku někam ty elektrikáře nepustit jako férový filtr omezující davy na rozumnou míru – samozřejmě s nějakou rozumnou úlevou pro starce a invalidy.
fatdwi
Lukas B.: však se shodneme, proto nerozumím, v čem má smysl nadávat na „elektrocyklisty“. Poměr dementů v jejich skupině se neliší od poměru jinde. Že se dostanou tam, kam by se bez motoru nedostali na tom nic nemění. Co to mění je pohled na (především) sdílené stezky, resp. stezky, původně určené chodcům a z 99 % takto využíváné, které se nyní ve smíšení díky elektro mění.
Zrovna před pár dny vydal Trail Hunter video o Paganelle a zmiňoval, že nově jsou tam naopak cyklistům úseky chodecké zpřístupněny, takže všude to jako problém zřejmě nevidí. A ze záběrů z těchto stezek je docela jasné, že je to pro kolo masakr (kameny, sklon svahu) a současně že většina kol tam pojede směrem dolů, nikoliv nahoru (protože jsou tam lanovky). Tedy z pohledu případné bezpečnosti rozhodně větší problém (cyklista, funící v podstatě rychlostí chůze nahoru by problém nebyl).
Jinak k tomu ex-profíkovi: XC není flowtrail a přestože ani na to bych si gravel nevzal, měl jsem díky kurzu možnost vidět, jak jezdí člověk se zkušenostmi ze závodů. To se fakt nedá srovnat, kontrola nad kolem v kamenitém „padáku“ s několika malými, ale nepříjemnými skalními dropy vs. vlastní průjezd (s pocitem, že o trochu rychleji a už bych letěl)… Kdo umí, umí. I docela schopní a zkušení to jeli „fakt dobře“, ale když to „ra-ta-ta-ta“ sjel instruktor, i ti dobří se najednou zdáli jako začátečníci. Takže pokud to byl někdo z profi úrovně, byl prostě někde, kam se většina ostatních nepodívá a není tedy divné, že dokázal jet i na plečce líp. To není jen na kole (na YT jsem viděl video, kde lehce zamaskovaný někdo z F1 vyrazil na motokáry a místní borci najednou vypadali jak neumětelové).
truhlik
@fatdwi „Poměr dementů k normálním se z mé zkušenosti u elektra nijak nevymyká“
moje skusenosti su odlisne, 80rocny strycovia/tetky co sa tiahnu klukatou dedinou s 200-metrovou kolonou aut za nimi to boli tak nejak vzdy, na elastakov podavajucich vykon si uz clovek tiez zvykol, ale prave vdaka ebikom teraz pribudli (niekedy az nechutni) tlustosi a inak zanedbane telesne schranky, ktore si to prave „na dementa“ namieria do neustale hustnucej premavky, oblieva ma pot ked taketo existencie vidim a som prave na opacnej strane barikady, rozstrasena jazda krokom na urovni 4rocnych, obzvlast momenty, ked sa pokusaju neisto zastavit, su na jednej strane zabavne (najma ked sa taka osoba, zaseknuta v klipsniach, vyvali aj s velocipedom rovno do skarpy), ale tie stresy …
ygorek
truhlik 17.6.2026 v 15:52
Přesně.
Snad jen s poznámkou, že pedály s klipsnami mám „ještě schovaný“, ale v reálném povozu jsem je u nikoho neviděl již léta.
Vlastně jsem déle než deset let ani neviděl v obchodě tretry s příslušnými kufry, respektive s podrážkami umožňujícími jejich montáž…
Dachsmeister
@truhlik
navíc se ti elektrocyklisté dostávají do míst, kde by v minulém století nevyjeli ani omylem.
A někteří jsou odvážní jako kamikaze i cestou z kopce.
Nicméně nedokážu to přesně posoudit, neb jsem ja tom ujel 200m do kopce a z5 a nějak mě to nezaujalo.
Na rehabilitaci a takové to rotopedové šlapání asi dobrý…
Až mi dojdou síly a seberou řidičák…
fatdwi
truhlik: záleží na lokalitě, třeba tu „roztřesenou jízdu na úrovni 4ročných“ jsem ještě neviděl. Jenže jak píšu, na trailech nikdo takovej logicky není a ti, co mě serou, nejezdí typicky na elektru, ale šlapou na silnici ve dvojičce jak dementi, dnes typicky na silničce-gravelu (tedy ty nejméně elektrifikované druhy).
Možná bych to ve městě viděl jinak, ale jak říkával Simír, mým revírem to není.
dritchie
Ale my si neděláme srandu ze všech uživatelů elektrokol.
Nás baví jen ta jejich „lepší“ část, která má i jiné příznaky.
To kolo je v tomto případě podmínka sice nutná, ale zdaleka ne postačující.
Trochu logiky to chce občas.
Hupert
Už tu ten ráj málem byl, jen kdybys fatdwi nebyl dorazil a se svou nákazou útočným únorem z prostého lidu nedělal blby a losery, hájíc tím pozéry i líné posery.
Hupert
Ať si ale má příšlap jaký kdo chce, když bez něj nedorazí vlastní silou tam, kam potřebuje. Ostatně i já jsem kdysi v dávnověku podlehl jeho kouzlu poté, jsem osadil šlapky svého Favoritu klipsnami. Jezdil jsem na něm tenkrát přes kopec do druhého města do práce a při denním zdolávání převýšení 0,5km se osvědčily.
Hupert
…,co jsem…
fatdwi
Hupert: takže koliks toho na tom najezdil ty, ať víme? A jestli jsi na tom teda už jel, byls pozér nebo posera?
Hupert
Půjčil jsem si, vyzkoušel, odložil. Jsem proto nadále elektromobilně nevyprofilovaný, tedy střed mezi uvedenými úchylkami. Šlapohyby jsem zatím nevyhodil, ale půjdu-li do elektra, pak spíš do kolobrndy, protože mě dnes i po opravě karpálů z kola bolí ruce a na kolobrndě ne. Jenže ta stávající, co mám, dá sice dolů skoro šede jako kolo, ale zpátky do kopce se jí vůbec nechce.
Sysop
Zdar vespolek, jsem v Dansku (Skagen) a u PC malo, takze sory za moji ridkou aktivitu.
V celem clanku neni nikde ani slovo o elektrokole, mmchdm ;-)
Nicmene, pointa byla hlavne v tom kokotovi, ani ne tak v tech strojich, ty za to nemuzou.
Ostatne to vidim i tady – zatimco mistni Danka jede jak pani starostova, fajny uces, pomala jizda, hadry na nakup a kolo nekde padesat let stary, tak luftak je jako u nas. Mozna mensi hovado, ale to souvisi s narodnosti a ne cyklistikou.
A co se elektromopedu tyce – ano jel jsem na tom, v praci je mame k pujceni zdarma, pripadne s firemni dotaci liza na kolo do 6000 Ecek. Zkusil jsem, ale staci mi muj horal. Manzelce ho koupim, jen co najdu model, na kterym si nebude mackat bricho.
svymp
Díky za článek. Pobavil. Teď ještě sestrojit lyže elektrosjezdovky a jedu šusem nahoru :-)
Před časem jsem si pořídil skládací koloběžku (bez motoru). Pár elektrosportovců jsem na ní prohnal.
onen bafuňář argumentuje třemi miliardami uživatelů, které je třeba inspirovat. to ovšem logicky vede k myšlence na OH zařadit samohanu, neboť tam je počet uživatelů pravděpodobně ještě vyšší a přece jenom je to, málo platný, aspoň fyzická aktivita.
fatdwi
Lukas B.: což o to, aktivita jistě rozšířená, ale právě proto myslím, že žádné „tři miliardy, které potřebují inspirovat“ nejsou a tedy chybí cílovka:-) Plus nevím, jak Vy, ale že by mě zajímal skill nějakého honičpionika, nedejbože k tomu, abych se do toho pustil…
Arnold J Rimmer
Na druhou stranu ovšem, při vhodně stanovené metrice, … opravdový sporotovec chce vždy porovnat své dovednosti s ostatními závodníky a zjistit zda je ještě prostor pro zlepšení.
fatdwi
Konečně vím, proč se sportem neživím – nejsem opravdovým sportovcem:-)
princdrson
důležitější však jest, zda-li sponzoři k nalezení jsou-li
Malej Jarda
Elektrolíže sou těžkej adrenalín.
Vod 60VAC vejš zahání i karpální nervíky a artrózu.
Ale nesmí se to přehánět, jináč zčerná jazyk a chuťový poháry jdou do hajzlu.
Jeden pak je schopnej pít i japonský vodičky zez Plzně a tvářit se, že cena vodpovídá kvalitě.
a teprve status „Sekala jsem o víkendu zahradu“ video. Holky, co ste dělali o víkendu? Já celej víkend sekla zahradu, budu spát aspoň do středy, nebuďte mne“. „Čím sekáš, holko udřená?“. „Mám novou Riwall a jen střídám baterie.“, „Super holka, zlatá“
Skutečnost, dáma posekala za dva dny asi 20 m2, což představuje asi 5% zahrady, zbytek sečou najatí chlapi, v době kdy dáma není přítomna, přeci nebudu poslouchat hluk a čichat smrad z přesliček.
Spousta lidí nesmyslně a pracně holí i rozsáhlé venkovské pozemky sekačkami i traktůrky zbytečně často.
Je ale pravda, že seno nikdo nechce, kdo ho potřebuje, koupí si kulaté balíky, na vesnici hledat někoho, kdo má králíky nebo větší zvířata, to je beznaděj.
nikdo to nechce. jako že neočekávám, že si někdo přijede, poseká, usuší a odveze si seno a otavu z mého svažitého třičtrtěhektaru, nejsem blázen a umím trochu počítat. ale on to nikdo nechce, když to poseču, nasuším, pohrabu a nakupím. možná snad kdybych to uskladnil a někomu přivezl pod nos v půlce března, tak by si to jako milostivě vzal. takže kompostuju, někteří sousedé usušené seno pálí (on popravdě ten kompost z dlouhé trávy za moc nestojí), jiní rovnou mulčují (a mají tam místo kytičkové louky dvoumetrové lopuší) a jiní platí ovčákovi, který na to vtrhne se sedmdesátkou ovcí, která to za dva dny sežere.
Seno by muselo být naprosto dokonalé a ještě bych ho musel domorodcovi na chalupě narovnat do seníku, aby si ho vzal.
Každý na venkově má dostatek vlastních pozemků, které musí sekat.
Na baráku jsem celá léta házel vidlema na krátko sekanou trávu slepicím ze sousední hájenky, neměly ve výběhu ani stýblo.
Asi tak 40 koleček za sezónu, hrabaly se v tom s nadšením, nejdříve vybíraly jetel, tak za čtyři dny zmizelo vždycky všechno.
Jak slyšely sekačku, už začaly radostně pobíhat.
jj, a co začne hnít, z toho radostne vyhrabou kdejaký hmyzáky a jiný larvy
hodilo to vobčas aspoň nejaký vajco?
Dříve měli lidi rádi králíky trochu jinak než dnes
potraviny jsou fakt laciné. za socíku byla cena kuřete (mražené kuře, chlazené bylo velmi úzký profil) byla 30 kčs/kg, vepřové karé (pečeně) bez kosti 60 kčs/kg, párky 25 kčs/kg. to při průměrném platu 3170 kčs (a to už byl „gulášový“ socialismus). když uvážíte, že dnes je průměrný plat 52 tisíc (medián asi o 4 tisíce níž) a kolik co stojí na krámě… malochov čehokoli (snad kromě množíren psů a koček) nedává ekonomicky vůbec žádný smysl.
no a králík – ten dával smysl pro rodiny bez lednice a mrazáku (nejobyčejnější lednice nebo mrazák stála víc než průměrný plat) každou neděli můžete praštit jednoho králika, ale nemůžete praseti odebrat jednu nohu, proto byli králíci tak oblíbení.
tvl furt ty pohádky vo průměrným platu…apropo, koho kurva vlastně zajímá nejakej hrubeš s následným brutálním zdaděním; a koli byla daň z práce za bolševníka? taky se všema těma zkurvenostma to byla třeba třetina+?
reaguji na předřečníka. plné králikárny už nejsou standard ale výjimečný jev, a to ne proto, že lidé mají méně rádi králíky, ale proto, že maso je v poměru k ceně práce násobně lacinější než v dobách samozásobitelského socíku (a tedy chov králíků pro maso nedává smysl), a k zajícům jsme se dostali během pláče, že nikdo nechce trávu/seno z našich členitých trvalých travních porostů.
Chov karliku pro maso smysl dava, ale ne ekonomicky.
Mně jako klukovi dával smysl i ekonomicky. A myslim že i našim. Inkaso z kůží byl muj čistej nezdaňovanej příjem. Kosa byla dědovo a tráva tuším jezeďácká.
Ale zajímavý je, jak se s věkem snižuje moje ochota něco, cokoli, zabíjet. Což se tedy netýká střílení slimáků, tyhle slizký hajzly nenávidim a je to osobní.
Arnold J Rimer 18.6.2026
Tyy joo!
Pozoruji to také.
Nějak jsem vyměkl.
Z praxe: slimáky sbírám a nechám zfermentovat v uzavřené nádobě.
Jak to pak likviduješ? Zkoušel jsem je likvidovat horkou vodou nebo nechávat na slunci ať se kucí hezky osmažej, ale z toho odpornýho smradu pak by jeden chcípnul.
AJR + Ygorek
Pozoruji nepřímou úměru krvelačnosti a věku i v mysliveckých kruzích. Okolo 70 let věku se ochota lovit prakticky úplně vytrácí. My ostatní pod padesát let věku jsme zatím vášnivými lovci.
Co se týče slimáků, znalci je sypou solí, ale to je moc i na mě. Nebo pořídit běžce, údajně je konzumují.
co takhle naučit se je mít rád? na pampelišky a sedmikrásky mi tenhle přístup docela zafungoval (připouštím, že zahrádkář to může vidět jinak než já, já trpím agronomií jen v docela mírné a nevášnivé formě, a téměř bezúdržbovým vysokokmenným ovocnáčům starých odrůd slimák moc neškodí).
Lukas B: To je jako učit se mít rád esesáky. Ty svině jsou schopný všechno zlikvidovat za noc! Zde není pro slabé nátury místa, tohle je osobní, je to válka, navíc válka s odpornjema invazivníma emzákama!
Vy trpíte, koukám, agronomií ve stádiu skoro terminálním! fuj, není to nakažlivé po drátě?
Lukas B: Že jste to vy, vemu si teda roušku. Ale rmoutí mne co všechno musí člověk udělat abyste pochopili kdo je nepřítel a kdo ohrožuje náš český způsob života a že je načase přehodnotit váš lehkovážný přístup!
(Myslim že moc netrpim, jenom mi serou český hitlermarkety. Ostatně kdysi jsem z toho dokonce prolít a nakonec to dostal jenom pod podmínkou že tim nebudu živit, což jsem splnil ovšem jenom zpola, takže mam asi nahoře jedno další mínus. )
Pojídač dětí: Jak na mne moc? Jsme ve válce! Myslíš že slimák by nad tebou zaváhal? Ani hovno, řikám ti ani hovno! Tady jde o přežití lidstva, buď my nebo oni, takhle věc stojí!
Jasne, taky jsem vyhlizel kuzkare, vsaxem je susil ja osobne.
Dneska je jina doba, ale ja rad vim, co zeru. A to je cely. Financne to dneska smysl nema.
Btw, slimejse mi liqiduje elektrickej slimakoohradnik. Max spokojenost.
Sysop: Jak to máš řešený?
Hupert: já takhle. https://www.bugasalt.com/ Dám mu čas na pomodlení se a ustřelim mu tu jeho debilní palici
Joo to jsem si taky pořídil a i paní si občas něco sejme :)
Čekal jsem že se to brzo rozpadne, ale kupodivu jede už třetí sezónu a neni kam malovat malý slimáčky.
Sysoop: Finančně netušim, do krámu choděj ženský. Když tam jdu náhodou s nima, tak čistě jako bodygárd a garde, koukam na všchno možný, jenom ne na ceny a kasírce dam co si řekne.
Ale víš že v tom nemáš ATB a jiný věci, i jak to bylo krmený.
(Já musel kůže naložit na pycikl a 3km je kůžičkářovi odvízt. Byl to muj klukovskej byznys od A do Z. Máti nebo babka vždycky řekly že chtějí mít v pátek ve vodě v kýblu králika a měly ho.)
Sysop 18.6.2026 v 14:05
Pan Jandejsek má má zjevně opačný názor.
I jiní, první výkrmnu králíků jsme stavěli ještě v minulém století a dodnes funguje, jen ji původní investor prodal nějaké akciovce.
Pamatuju takový pokusy, i jsem se jich účastnil s kaliforňákama. Ovšem kruciální problém se tehdy jmenoval „kokcidioza“
nojo, ale Jandejsek není kovozemědělec který má na přilepšenou pár desítek králíků (každou neděli jeden na pekáč). v jeho byznyse připadá kolik svěřenců na jednoho pracovníka? tři tisíce? pět tisíc?
Ono ekonomicky už spousta věcí z dřívějška nedává smysl, takže člověk už by nemusel dělat vůbec nic a jenom se válet u televize a nebo právě ten čas zhodnotit projížděním se v buzivoblečku na mopedu Šumavou a jinejma přeplněnejma destinacema. Problém je, že tyhle aktivity soudnýho člověka moc neuspokojí.
Sece se to na gryn a chudaci cmelaci nemaji co zrat.
genocida hmyzu
Je k nevíře, jak se elektrokola rychle a masově rozšířila.
Budiž, když na něm jezdí utahaná mamina předpenzijního věku kopcovitou krajinou denně do práce.
Co se ale vyrojilo najednou „sportovců“, co nikdy na kole nejezdili a nyní ani neumějí zabrzdit, používají jenom zadní brzdu…
Množství držkopádů a zraněných, i mladí celkem sportovní týpkové, kteří se vůbec nestydí na to vlézt.
Samostatnou kapitolou jsou elektrokoloběžky, zvláště ty konstrukce s tlačenou kyvnou přední vidlicí, ta při vjetí do díry jezdce krásně katapultuje a ten dopadne přímo na hubu, je to mnohem horší než z kola, tam je to z větší výšky paradoxně bezpečnější, pád se dotočí dál, dopad je na záda či bok.
Těch záběrů na Internetu…
Včera jsem vytáhl svoje asi 35 let staré horské kolo Author „OHIO“, ujel jsem skoro 80 km, měl jsem na to celý den, z Polabí až skoro na Jičínsko, 2/3 okruhu vítr do zad, návrat sice proti větru, ale z kopce.
Otočka v Dětenicích, na základně AŽD experimentání železnice Kopidlno-Dolní Bousov, prohlédl jsem si tam nedávno zprovozněnou bateriovou vlakotramvaj Lenka, uvidíme, kolik toho odpremává.
Dětenické nádraží stojí za prohlídku, rekonstrukce za veliké prachy, asi i dotace, všechno supermoderní, lepší by to snad už ani nešlo.
Elektrokolo mi nedává smysl, když chci jako stařík zhubnout, musím zamakat, a když potřebuju jet dál, tak autem, nebo ještě lépe vlakem, to je zajímavější, autem jsem se najezdil už dost.
elektrokolo je skvělá kompenzační pomůcka pro rekreační vyjížďky starobních a invalidních důchodců (případně dopravní prostředek do extravilánu) a elektrokoloběžka je skvělý skladný dopravní prostředek do města. používání obojího jako sportovního náčiní není důstojno mladého zdravého člověka.
Koloběžky s malými koly jsou nebezpečné, sám jsem jako pětiletý zažil vydařený pád rovnou na hubu, když mi vypadlo přední kolečko z vidlice.
Od té doby vím, že technickému stavu vozidla před jízdou je třeba věnovat jistou pozornost.
kdysi v jinošském věku jsem při sjezdu kamenitou lesní cestou v pohraničním pustém hvozdu na starém favoritu ulomil vidlici hned pod hlavovým složením, krásný únavový lom, třetina profilu trubky svítila čerstvá, zbylé dvě třetiny zašedlé patinou. a kromě toho že jsem si odřel dlaně a předloktí, a narazil koleno jsem pak šel pěšky asi 8 kilometrů veda bicykl po zadním kole… kontrola technického stavu je důležitá.
to znám. Další místo bylo těsně nad páčkami, tam se zespodu udělala vlnka a pak to prasklo
gogo 17.6.2026 v 10:53
Další takové místo bylo na sedlové trubce nad objímkou přesmykače.
Zajímavé slabé místo bylo na horní rámové trubce asi deset cm od hlavové trubky. Zde se rámová trubka viditelně prohýbala vzhůru.
Popis platí pro klasické rámy Favorit (F1) velikosti 580 a 600 a nájezd nad 50 tisíc km.
Selhání přední vidlice nebo zadní stavby byla řidší.
Nebezpečnost následku vypadení předního kola s koloběžkou nijak nesouvisí… ;-)
Elektrokolo dává smysl pro lidi, kteří neradi jezdí na kole.
to o staroušcích 75+ co už to na „normálním“ bicyklu, na kterém předtím nejdřív skotačili, potom „závodili“ a pak jezdili na výlety (celkem třeba 65 let), asi úplně neplatí.
Je to tak https://www.youtube.com/watch?v=WNm5cmSB1hY
Takových moc neznám, respektive u nás na vesnici se nevyskytujou.
Co tak pozoruju okolo sebe, tak si to nakoupili padesátníci, aby měli na čem jezdit do hospody nebo do práce.
Prostě jen dopravní prostředek, kde se tak nějak toleruje chlast, žádná hobby cyklistická základna.
to záleží, odkud jste a kde se pohybujete. v v českém ráji a v krakonošově (notabene na polské straně krakonošova) se elektrocyklisté dělí do dvou skupin: 1. důchodci co jim už sešlost věkem brání ušlapat kopce a 2. rudí břichouši (někdy včetně břichatic a nezletilých břichoušků) s nástroji z půjčoven (nedodržující a pravděpodobně neznající jakoukoli etiketu). ty první docela rád vidím, ty druhé těžce nesnáším. skutečně dopravní funkce elektrokol je zcela marginální. ostatně skutečné dopravní (městské a vesnické) elektrokolo vypadá úplně jinak než „sportovní“, má blatníky, zakrytovaný řetěz, prostor pro zavazadla, často bývá skládací (nebo aspoň lámací aby se vešlo do výtahu či do kanceláře pod okno) atakdále.
Já jsem teď výlučně mimo hodně exponované cykloturistické oblasti, i když jak se to vezme…ono okolí Českých Budějovic, Holašovic atd.
S tím tvrzením, že skutečná dopravní fuknce elektrokol je marginální, s tím bych polemizoval. Jak říkám, pro přepravu mezi vesnicemi kvůli pivním radovánkám a do práce si to tady pořídilo dost lidí.
Rádi jezdí, neradi šlapou.
Díky za doplnění, přesně tak.
Kolo na baterku si pořizují
ti co jsou líní šlapat
ti co chtějí být IN
Do vynálezu elektrokola je cyklistika nezajímala.
zapomněl jste třeba na ty, kterým zdravotní stav neumožňuje dobře šlapat na kole bez elektrické asistence.
Ono je někdo nutí šlapat na kole?
Jestli dokáží točit nohama na elektrokole, tak jim to půjde i na klasickém kole.
nepůjde. možná tak někde okolo Gabčíkova. vidím to na svých staroušcích a v ideálním případě mě to taky čeká.
Od vynálezu přehazovačky se dá vyjet i nakloněná rovina.
Nebo se dá sesednout a tlačit. Oni staroušci někam spěchají?
v rovinatém polabí je to asi v pohodě. když přijdou kopce tak to v pohodě není (rychlost ušlapatelná by byla nižší než rychlost zajišťující stabilitu).
Až se tobě třásti bude ruka, koryto ti synek udělá!
I tady v kopcích, kde žiju, jsou i trasy bez kopců.
Takže buď pojedu do kopcovitého terénu s tím, že některý kopec vytlačím, anebo pojedu roviny.
Kdysi, když ještě byl svět normální, se kolo na vsi běžně používalo jako dopravní prostředek z bodu A do bodu B. A k tomu účelu ho používali ho i staroušci. Jenže ti staroušci byli zvyklí na fyzickou námahu a jestli jsou IN nebo ne je netrápilo.
děkuji za pozornost. tohle nemá cenu.
nemá, proč si kurva nepořídijou skutra? wágen?
Na to je potřeba řidičák.
dovolíte mi trochu osobní otázku?
máte ještě staroušky, stýkáte se s nimi? a jestliže ano, proč jim nechcete dopřát nějaké výlety na kole, na které už „by fair means“ fyzicky nemají?
Když budu muset polovinu cesty kolo tlačit, tak se na to vyseru rovnou. :-P
Childeater: naprostý nesouhlas a tedy stejná otázka jako níže na Sysopa – jel jste na tom někdy?
Mnohokrát, kdysi jsem si ho půjčoval do hospody od souseda, který si ho pořídil výlučně proto.
Teď mě stojí Bolt pod 300 Kč a pořízení elektrokola ztratilo definitivně smysl.
Childeater: tak to holt používáte špatně. Něco jako „sněžnice jsou na hovno, půjčil jsem si je od souseda, když jsem šel sekat trávu a šlo to blbě, tak si je kupovat nebudu, teď ji seká sousedův synek za tři kila“.
Proč? Co je na ježdění na elektrokole do hospody špatného?
to je jedno z mála smysluplných využití pro nehendykepovaného člověka, jede za kulturou spojenou s konzumací do pořádného kopce, pojede potom zpátky domů a nechce na večírku smrdět jak dveře od chlíva.
Toť!
Childeater: špatného je na tom především to, že je to nebezpečné, právě opilci tvoří velkou část cyklozákazníků na pohotovosti (jedno, jestli obyč nebo elektro, nicméně elektro umožňuje rozbít si hubu ve vyšší rychlosti).
Co není „špatné“, ale pouze nesmyslné je koupě kola za desítky tisíc pro účel cesty do hospody ekonomická hloupost (to už je levnější jezdit taxíkem, pokud teda dotyčný lenoch neleje denně).
Nicméně já nepsal o tom, že je na tom něco špatného, ale že to používáte špatně, což je poněkud rozdíl. Na kladivu není nic špatného, ale psát s tím nákupní seznam je špatně.
Elektrokolo nedává smysl už od té doby, co pan Otto zkonstruoval spalovací motor. Pro jízdy kolem komína skvěle vyhovuje 40 let stará Babetta.
To je sice pravda, ale vyprávěj to traktoristům, když si chtěj dát pivo na hřišti v okolních vesnicích. Všichni ví, že ten řidičák už nikdy nemaj šanci udělat znovu.
a dyž je najdou rozjebaný v pangejtu na sračku, tak z truhle ho vole udělajou?
Kolik jich je za rok?
RomanL 18.6.2026 v 7:26
Podle zpráv v médiích odhaduji na jeden případ čtvrtletně.
zprávy v mediích matlají dohromady (jako oběti alkoholu na bicyklech) osoby zpité jak bič (každou chvíli sebou prásknul) a dvoupivaře na výletě (obyčejně spadlé z kola, ovšem s fatálními následky). ale řádová představa o strašlivém množství smrtelných úrazů se z toho samozřejmě udělat dá.
Hroch: začínám mít pocit, že je to tady samej „elektropanic“, co má hromadu názorů (jak od dob Larry Flinta víme, ty jsou jak díra do prdele, každej nějakej má), ale nula zkušeností. Bolí z toho oči jak když se tady incelové předhánějí v hodnocení ženských nebo krampusové bádají nad tím, jak vést život.
Nejel jsem na tom, nedává mi to nějak smysl.
Na kole jezdím, abych zhubnul a udržel si alespoň nějakou kondici, taky to vylepšuje náladu a čistí mysl.
Rád bych se ještě svezl na motorce, naposledy jsem ji měl půjčenou v r. 2007.
Hroch: to je právě to, píšete tak strašné píčoviny, že Alien nakonec vlastně nebyl zas tak mimo.
Kdybyste se někdy na tom elektrokole projel, zjistíte, že pro účely hubnutí je mnohem lepší. Pokud se nepohybujete výhradně v polabí nebo kolem Třeboně, kde na 40 km výletu je převýšení 10 metrů, je kolo na hubnutí v podstatě na hovno. Čím horší terén, tím víc. Protože lítáte zátěží mezi nulou (kopec dolů) a infarktem (170 bpm na nejlehčí převod do prudkého kopce). Na hubnutí potřebujete jet aerobní zónu, ve Vašem věku to tuším bude okolo 110 bpm a to ideálně dlouhodobě (tj. jedu na hodinu na kolo a z toho jedu aspoň 50 minut v týhle zóně).
No a na elektrokole to jde, na normálním mimo rovinky nikoliv. Pro hubnutí byste tedy udělal líp, kdybyste si ho koupil (nebo šel místo kola na procházku).
Co každopádně získáte je fyzička, na tu je obyč kolo samozřejmě fajn – úplně stejně, jako to elektrokolo, na kterém není problém se zničit úplně stejně, pouze ujedete odhadem o 70-100 % vzdálenosti víc. Nicméně zatímco na tom elektrokole to dělat nemusíte (a můžete pro účely hubnutí držet zónu), na normálním to bez vhodného terénu udělat nejde, tam jde v kopcích pouze budovat fyzičku.
Když nevíte, stačí se zeptat. Přijít s oxymoronem, když netušíte, že je to oxymoron, vypadáte směšně.
fatdwi 17.6.2026 v 11:24
Pokud jedete hodinu na kole a z toho aspoň 50 minut v tamtý zóně, tak skončíte skoro přesně před začátkem hubnutí.
Když jsem pohlédl na kolegy nejen ve „svém“ teamu, tak hubení byli ti, co jezdili hlavně v nevhodném terénu, zatímco sprinteři byli znatelně lépe osvalení. Fyzičku pak měli ti i oni.
Samozřejmě, o svátečních mopedistech se bavit nemohu, tam nemám žádné zkušenosti a i příslušné literatuře jsem se s úspěchem vyhnul. Třeba proto, že nikoho nenapadla (?) inovace tradiční disciplíny, v kterémžto případě by byly elektromopedisté se svými stroji použitelní a v mém případě i vítáni (ty zplodiny jsou někdy hodně nepříjené, zažil jsem to): https://www.youtube.com/watch?v=4bioyH6hVlk
ygorek: jsem čekal, jestli se toho někdo chytne. Nicméně když jsem se o to zajímal (10-15 let zpět), tak se doporučení doktorů pohybovala trochu jinak – aktivita aspoň 40 minut, do té doby cukry. Tedy ano, kvůli hubnutí cokoliv dělat méně než 40 minut nedává smysl a skutečně zajímavé je to až tak od hodiny a půl. Tedy při hodinové aktivitě a 50 minutách v zéně neskončím „skoro přesně před“, ale „hubnu aspoň 10 minut“, za mě. Nijak to ale aktivně nesleduji a poznatky můžou být zase jinde.
A celkově doporučení pro hubnutí bylo takové, že nejlepší je chodit, jeden a půl, ideálně dvě hodinky. Kolo že je špatné na záda plus se špatně hlídá zóna a přestože průměrně na kole spálím za stejný čas 1.5-2x víc kalorií, důležitější než počet spálených je počet spálených po 40 minutách a hlavně v zóně. Přitom úvaha běžného člověka je prý taková, že když sedne na hoďku na kolo, spálí tolik, co za chůze za dvě a proto to šetří čas. Toto právě coby mýtus vyvraceli. Samozřejmě, jet na kole 2 hodiny v zóně vs. 2 hodiny chodit už je jasně pro kolo, ale to zase málokdo dá (jedině v tom polabí, Třeboni apod., tady v okolí Brna naprosté sci-fi, pokud bych nejezdil na pár rovných km tam a zpět).
Obecně kdo se čemukoliv věnuje naplno, je obvykle hubený a/nebo svalnatý. Jak říká starý bonmot, „you can see a fat man running but you won’t see a fat runner“.
fatdwi 18.6.2026 v 8:57
S Polabím nebo Třeboní zkušenost nemám, vyrostl jsem ve Favoritu…
Na rovinaté tréninky se vyjíždělo z Pisárek směr Modřice, na ostatní směr Kuřim.
Tehdejší doporučení pro aktivitu bylo jedna hodina. První dávka potravy nejpozději po jedné hodině nebo čtyřiceti kilometrech jízdy (podle toho, co přijde dřív).
To je z praxe asi tak všechno, co mohu k problematice dotat. Zkušenosti putovaly ústním podáním, občasným zdrojem skrovných informací byly časopisy – Cyklistika a Miroir du cyclisme (což byl vlastně buvár, ale to jsem pochopil až po letech).
ygorek: škoda, je to obojí pěkný kraj, zkuste tam někdy zajet. Pointou je to, co už jsem napsal, tedy placka a možnost jezdit dlouhé km v konstantní zátěži.
A ještě drobnost k Vašemu hodnocení (ne)osvalenosti cyklistů: směšujete aktivní sportovce s původním tématem, tedy hubnutím. Předpokládám, že pokud oba myslíme ten stejný Favorit, nebyl to kroužek pro osoby s nadváhou a rozdíl v postavě lidí jezdících různé terény nebyl výsledkem hubnoucího procesu a tedy je pro hodnocení, který terén lépe pomáhá hubnout, irelevantní. Současně tedy trvám na tom, že konstatní zátěž v aerobní zóně bude mít na úbytek váhy lepší vliv než 2x tolik spálených kalorií při vyjíždění smrťáků v anaerobní zóně.
placka na kole je strašná. notabene otevřená větru vystavená placka. měl jsem s pár kolegy nějaké řízení v slovensko-maďarském dolnozemí (okolo gabčíkova) a půldenní vyjížďka na horském kole (sic!) s celkovým převýšením dvacet metrů a s nutností volit pastorek nikoli podle sklonu, ale podle směru a síly větru nás (chlapce z pahorkatin) naprosto ztýrala. už chápu, proč jsou ti belgičani, nizozemci, dánové a platdojčové tak dobří na kole a to i ve vrchařině – pravidelné vyjížďky po rovině jim musejí dávat ukrutnou psychickou odolnost.
Lukas B.: jo, to sedí. Třeboň a okolí je ale fajn v tom, že je to sice všechno po rovině, ale v pěkné krajině, lesy, rybníky atd. Placka ve smyslu otevřené pláně, kde dle Murphyho zákona neustále fouká protivítr (vč. cesty zpět), je horší než nejhorší kopec, protože ten vždy jednou skončí a za odměnu bude sešup. Vidina dalších pár (desítek) kiláků v protivětru nic pozitivního nepřináší:-) No a když je to po asfaltu a člověk na to má horáka s pořádným vzorkem, to je chuť s tím praštit a jít radši pěšky velká. Pamatuju z dětských let na favoritu. Dnes se mi to naštěstí stává minimálně, v lese holt obvykle tolik nefouká:-) Nakonec, na kole jezdím pro zábavu, ne abych se ničil a vztekal:-)
a ještě ten deprimující výhled. šest kilometrů vodorovně a rovně, a ta zatáčka (po které to bude dalších pět kilometrů rovně) se vůbec nepřibližuje, a ta zatáčka, kterou jsem projel před pěti minutami, se při ohlédnutí vůbec nevzdaluje. to je snad horší než dolní berounka na raftu za nízkého stavu vody nebo lipno podél na kánoji s protivětrem. a řadí se podle toho, jestli je vítr rozbitý nějakým shlukem topolů půl kilometru vlevo od cesty, případně jestli je to hladký asfalt, záplatovaný asfalt, blátivá traktorovka nebo blátivá traktorovka vysypaná neulehlou stavební sutí (pravděpodobně s vysokým obsahem osinkocimentu), do které se bicykl boří na pět centimetrů hluboko. nikdy neříkej nikdy, ale tohle fakt nikdy více!
Lukas B.: to už hraničí se sebemrskačstvím:-)
Dokud jsem měl hard tail, tak mě nejvíc vadila polňačka, vysypaná makadamem, případně porůznu makadam, šutry a stavební suť (různé úlomky cihel atd.). Traktoru-kombajnu je to fuk, ale jet po rovině ve stoji je nesmysl a sedět se na tom nedalo. Jako bonus hrozil defekt. Naštěstí to nikdy nebylo dlouhé. Takže ani kvalitně „zaježděné“ to není nic moc, byť samozřejmě čerstvě nasypaný makadam (v horším případě menší frakce) je super hlavně tam, kde to člověk nečeká a jede rychleji, protože opticky se zdá, že je to pořád ten stejný povrch. Ale najednou se to boří…
Když už jsme u těhc povrchů, tak za mě je nejhorší lesní hrabanka v borovicovém lese. To je zoufalství jak sviň, tam to nejede ani z kopce.
JASAN: hrabanka nevadí, pokud člověk ví, že tam je:-)
nejhorší povrch je podél Zábrdky asi kilometr nad Pytlíkovským mlýnem. ideální podmínka je pak sychravý listopad po dešti.
Nakonec jsem to včera spočítal podle mapy na 91 km, tachometr na kole nemám, lezl by mi na nervy, furt bych ho sledoval.
Chytrej mobil jsem se dosud neodhodlal koupit, ten by se mohl na spočítání trasy hodit.
Sysope, tos psal fakt ty? Co to má bejt? Protože to na mě dělá dojem, jako když incel Alien píše o sexu, tak se rovnou zeptám – kolikrát jsi na tom jel a kolik jsi toho ujel? Nebo by stačilo se zeptat „jels na tom někdy“?
To ako myslis nieco taketo?
https://www.outsideonline.com/adventure-travel/news-analysis/e-skimo-switzerland
Jak ten jeho článek souvisí s tím, jestli jel na elektrokole?
Já na něm třeba jel a srandu z té „lepší společnosti“ mám úplně stejně jako on. :-D
dritchie: jednoduše, jen s prominutím blb si může myslet, že ten na elektrokole je z „lepší společnosti“. To je klasická loseřina. Vím, neměl bych být překvapen, od útočného února je to tady ráj takovejch.
No a kdo na tom někdy jel a využil to, ten nemá důvod si z toho dělat srandu, protože ví, že je úplně stejným debilem, jako běžkař, který si dělá srandu z „lepší společnosti“ těch, co jezdí na sjezdovkách. „Zajímavé“ je, že nikoho takového neznám, asi i průměrný běžkař chápe, že jde o jiný druh zábavy a vymezovat se proti nim je poněkud trapné. U kol to ale zjevně do tého fáze zatím nedospělo, protože to především řeší ti, kteří s tím žádnou zkušenost nemají a ani nehodlají, protože v tom „nevidí smysl“. ;-)
jako chápu používání elektrokola. fakt jo. zvlášť když uživatel projevuje přiměřenou soudnost (možná že si jej za dvacet let pořídím, zatím v tom opravdu nevidím smysl). akorát ti kreténi co se na tom neumí chovat (a kteří by se tam za vlastní sádlo nikdy nedostali) to kazí všem ostatním – třeba v některých rakouských zemích se s rozmachem elektrokol objevily paušální zákazy vjezdu cyklistů po vozovejch cestách nad parkovišti, pěší turisti jsou na cyklisty paušálně nasraní a podobně.
Nasranost pěšáků zhusta pramení z faktu že bajkeři jednak rozmrdají pěšíny jak stádo krav a jednak z faktu že se poměrně dost často chovají jak chorvatskej katamarán. Akorát na tom tupým do dáli upřeným výrazu bu měl chorvatskej katamarán ještě zapracovat.
ale vždyť jo. když pěšák potká za den pět cyklistů, tak rád uhne (notabene když cyklista zpomalí, pozdraví a za uhnutí poděkuje, to se my, kteří na kole jezdíme často a rádi a záleží nám na nějaké „udržitelnosti“ a „smíru na pěšinách“ děláme nebo se aspoň snažíme dělat). když pěšák uskakuje co třicet vteřin a, tak jej to velmi rychle přestane bavit, zvlášť, když je ignorován nebo dokonce k uhnutí hrubými slovy pobízen.
Presne toto vidim tady, v Dansku. Vzajemna tolerance lidi. Jasne, decka jsou decka a delaji bordel, ale jinak klid, pohoda, kolo nebo boty. Zadnej problem. Jina kultura.
Doporucuju zajit si na danskej hrbitov. Luterani. Tam to clovek pochopi, kde je ten rozdil.
Sysop 17.6.2026 v 15:58
„Okolo hřbitova cesta úvozová…“
Chodil jsem po ní jako dítě zalévat květiny na hrobech.
Na ten hřitov vlevo, katolický. Protestanský je ten vpravo, tam zaléval bratranec.
Nikdy jsem tehdy nepozoroval rozdíl.
To se musi videt. Zadny krize, andilci, nebo nejaky depresivni cerny a zlaty barvy. Zadny mega nahrobky, jen rozumne velky kameny a vsude fury zivych qetin a keru. Naproste minimum svicek, nebo chcipajicich kytek ve vaze. Pripadas si spis jaj v japonsky zahrade. Vsechno zije.
„všechno žije“:-))))
Sysop 18.6.2026 v 8:14
Nojo, na první pohled byl ten protestantský hřbitov zarostlejší…
(Naposled jsem tam byl před plyšákem.)
Kdo má rád Neila Gaimana, tak ví, že to tam někdy žije až moc:
https://www.databazeknih.cz/prehled-knihy/kniha-hrbitova-1191
Jihočech Honza 18.6.2026 v 9:45
Jsou různé popisy, třeba Bokomara to podává takto:
„Na centrálce veget jako kráva
v jednom kuse fučí se tam tráva
mrtvoly tam posakujó na place
zase jedna extravagance
Na centrálce veget jako kráva
mrtvoly maj taky svoje práva
majó svoje nezávislý vodbory
só to mrchy tyhle mrtvoly“
upřímně – úplně moc nevím co na tom máte, šukat hejla vidět nemůžete poněvadž ho dávno vyplašíte, z těch hor taky nic nemůžete mít, na dobrý potrénování mi stačí rotoped, na plazmu si můžu pustit co chci a jako bonus mam hned vedle koupelnu se sprchou, ručníkem a konopným gelem.
Lukas B.: v tomto nevidím mezi elektro a normál vůbec žádný rozdíl. Historicky žádná elektrokola nebyla a tedy 100 % kokotů bylo na obyč kolech a že jich bylo (a je). Poměr dementů k normálním se z mé zkušenosti u elektra nijak nevymyká.
Naše zkušenosti jsou nicméně odlišné, dané nejspíš tím, kde se pohybujeme. Nejvíc kokotů potkávám na silnici, ideálně 3 metry od souběžné asfaltové stezky (v mnohem lepší kvalitě než záplatovaná okreska) a nejlépe dva vedle sebe (přece si nebudou povídat v hospodě, když se tak pěkně kecá na relativně úzké a nepřehledné silnici s poměrně hustým provozem).
Na trailech obecně moc dementů nejezdí a jejich poměr se s rozšířením elektrokol nijak nezměnil. A na běžných lesních cestách, kde jezdím, zase nejezdí skoro nikdo jiný, na elektru nebo bez, takže byť i může jít o dementy, není typicky jak to zjistit (když člověk na 30-40 km vyjížďce potká 5 dalších lidí na kolech a někdy nikoho, tak by byla fakt náhoda, kdyby zrovna v tom okamžiku měl možnost zjistit, že jde o debila).
Chápu, že na smíšených horských stezkách může být problém, zvlášť, když se chodci motají všude možně, což donedávna nevadilo, ale dnes, když se tam dostane celkem snadno dost lidí na elektrokolech, už je to o držku. To je ale dáno opět tím, že jsou to cyklouši, ta stejná sorta dementů, co se chová jako dementi i bez motoru.
nejsme v zásadním sporu. v pořádnejch kopcích na atraktivních trasách je ten průser, že tam, kde dříve v potu tváře dojelo pár zaťatech nadšenců, jedou dneska za slunečných víkendů procesí mnoha stovek a tisíců co si to půjčili, včera byli na motokárách a zítra půjdou do akvaparku. před takovou Voseckou nebo Luční boudou připadá na jedno „normální“ kolo zhruba stovka elektrokol.
Lukas B.: jenže to znamená, že dřív tam nebyl prakticky nikdo, takže i kdyby to byl zrovna dement, škody nadělá málo. Pokud je tam dnes hromada cykloušů, logicky je z nich spousta debilů, jenže to nijak nesouvisí s tím, že mají elektrokolo. Stejná skupina v polabí na obyč kolech by se chovala stejně.
Proto mi nadávání na elektrokolisty přijde mimo mísu, nemá to s elektrem co dělat. Naopak za mě je nyní počet dementních cykloušů vyšší než dřív ve skupině neelektro, protože bůhvíproč jde nahoru počet silniček a nově gravelů. Co koho láká na obtěžování ostatních v provozu je pro mě záhadou, kolem sebe mám jen lidi, jezdící mtb, tak se ani není koho zeptat. Což mi teď připomnělo, že mezi gravelisty se nově množí zvláštní čeleď „extravypatlaní“, to když jsem už viděl víc takových na singletreku, jak se s berany snaží přejíždět lavice a projíždět klopenky. Co musí mít takovej v hlavě, aby s tím vjel na flowtrail, je nad moji představivost. Nedělám si iluze, co s touto mentální výbavou dělá jinde v provozu.
když na gravelu vjedu na trail já (nebo Vy), tak to bude asi žalostné. nicméně před pár dny jsem vyslechl vyprávění jednoho známého o jeho účasti v jistém alpském xc bicyklovém maratonu (řádově vyšší stovky účastníků), kde se účastnil i jakýsi postarší chlapík na jakémsi očesaném nemoderním gravelu a v obtížných pasážích dosahoval dvojnásobné rychlosti než hobíci na fullech – aby pak došlo ke zjištění, že je to vysloužilý špičkový cyklokrosař.
ostatně meritem mého pohledu je: blbci jsou rozmístěni skoro rovnoměrně. pár blbců za den se dá vydržet, notabene když se všude okolo dost místa a tedy interakce je minimální a jako blbci se možná ani nestačí projevit. když je lidí hodně a notabene prostor stísněný, projeví se určitě. no a elektrická přípomoc ty davy na dříve odlehlá místa přivádí a dochází s interakci mezi cyklisty, s pěšími, poškozování „přírody“ atakdále.
čili za mě by bylo úplně v pořádku někam ty elektrikáře nepustit jako férový filtr omezující davy na rozumnou míru – samozřejmě s nějakou rozumnou úlevou pro starce a invalidy.
Lukas B.: však se shodneme, proto nerozumím, v čem má smysl nadávat na „elektrocyklisty“. Poměr dementů v jejich skupině se neliší od poměru jinde. Že se dostanou tam, kam by se bez motoru nedostali na tom nic nemění. Co to mění je pohled na (především) sdílené stezky, resp. stezky, původně určené chodcům a z 99 % takto využíváné, které se nyní ve smíšení díky elektro mění.
Zrovna před pár dny vydal Trail Hunter video o Paganelle a zmiňoval, že nově jsou tam naopak cyklistům úseky chodecké zpřístupněny, takže všude to jako problém zřejmě nevidí. A ze záběrů z těchto stezek je docela jasné, že je to pro kolo masakr (kameny, sklon svahu) a současně že většina kol tam pojede směrem dolů, nikoliv nahoru (protože jsou tam lanovky). Tedy z pohledu případné bezpečnosti rozhodně větší problém (cyklista, funící v podstatě rychlostí chůze nahoru by problém nebyl).
Jinak k tomu ex-profíkovi: XC není flowtrail a přestože ani na to bych si gravel nevzal, měl jsem díky kurzu možnost vidět, jak jezdí člověk se zkušenostmi ze závodů. To se fakt nedá srovnat, kontrola nad kolem v kamenitém „padáku“ s několika malými, ale nepříjemnými skalními dropy vs. vlastní průjezd (s pocitem, že o trochu rychleji a už bych letěl)… Kdo umí, umí. I docela schopní a zkušení to jeli „fakt dobře“, ale když to „ra-ta-ta-ta“ sjel instruktor, i ti dobří se najednou zdáli jako začátečníci. Takže pokud to byl někdo z profi úrovně, byl prostě někde, kam se většina ostatních nepodívá a není tedy divné, že dokázal jet i na plečce líp. To není jen na kole (na YT jsem viděl video, kde lehce zamaskovaný někdo z F1 vyrazil na motokáry a místní borci najednou vypadali jak neumětelové).
@fatdwi „Poměr dementů k normálním se z mé zkušenosti u elektra nijak nevymyká“
moje skusenosti su odlisne, 80rocny strycovia/tetky co sa tiahnu klukatou dedinou s 200-metrovou kolonou aut za nimi to boli tak nejak vzdy, na elastakov podavajucich vykon si uz clovek tiez zvykol, ale prave vdaka ebikom teraz pribudli (niekedy az nechutni) tlustosi a inak zanedbane telesne schranky, ktore si to prave „na dementa“ namieria do neustale hustnucej premavky, oblieva ma pot ked taketo existencie vidim a som prave na opacnej strane barikady, rozstrasena jazda krokom na urovni 4rocnych, obzvlast momenty, ked sa pokusaju neisto zastavit, su na jednej strane zabavne (najma ked sa taka osoba, zaseknuta v klipsniach, vyvali aj s velocipedom rovno do skarpy), ale tie stresy …
truhlik 17.6.2026 v 15:52
Přesně.
Snad jen s poznámkou, že pedály s klipsnami mám „ještě schovaný“, ale v reálném povozu jsem je u nikoho neviděl již léta.
Vlastně jsem déle než deset let ani neviděl v obchodě tretry s příslušnými kufry, respektive s podrážkami umožňujícími jejich montáž…
@truhlik
navíc se ti elektrocyklisté dostávají do míst, kde by v minulém století nevyjeli ani omylem.
A někteří jsou odvážní jako kamikaze i cestou z kopce.
Nicméně nedokážu to přesně posoudit, neb jsem ja tom ujel 200m do kopce a z5 a nějak mě to nezaujalo.
Na rehabilitaci a takové to rotopedové šlapání asi dobrý…
Až mi dojdou síly a seberou řidičák…
truhlik: záleží na lokalitě, třeba tu „roztřesenou jízdu na úrovni 4ročných“ jsem ještě neviděl. Jenže jak píšu, na trailech nikdo takovej logicky není a ti, co mě serou, nejezdí typicky na elektru, ale šlapou na silnici ve dvojičce jak dementi, dnes typicky na silničce-gravelu (tedy ty nejméně elektrifikované druhy).
Možná bych to ve městě viděl jinak, ale jak říkával Simír, mým revírem to není.
Ale my si neděláme srandu ze všech uživatelů elektrokol.
Nás baví jen ta jejich „lepší“ část, která má i jiné příznaky.
To kolo je v tomto případě podmínka sice nutná, ale zdaleka ne postačující.
Trochu logiky to chce občas.
Už tu ten ráj málem byl, jen kdybys fatdwi nebyl dorazil a se svou nákazou útočným únorem z prostého lidu nedělal blby a losery, hájíc tím pozéry i líné posery.
Ať si ale má příšlap jaký kdo chce, když bez něj nedorazí vlastní silou tam, kam potřebuje. Ostatně i já jsem kdysi v dávnověku podlehl jeho kouzlu poté, jsem osadil šlapky svého Favoritu klipsnami. Jezdil jsem na něm tenkrát přes kopec do druhého města do práce a při denním zdolávání převýšení 0,5km se osvědčily.
…,co jsem…
Hupert: takže koliks toho na tom najezdil ty, ať víme? A jestli jsi na tom teda už jel, byls pozér nebo posera?
Půjčil jsem si, vyzkoušel, odložil. Jsem proto nadále elektromobilně nevyprofilovaný, tedy střed mezi uvedenými úchylkami. Šlapohyby jsem zatím nevyhodil, ale půjdu-li do elektra, pak spíš do kolobrndy, protože mě dnes i po opravě karpálů z kola bolí ruce a na kolobrndě ne. Jenže ta stávající, co mám, dá sice dolů skoro šede jako kolo, ale zpátky do kopce se jí vůbec nechce.
Zdar vespolek, jsem v Dansku (Skagen) a u PC malo, takze sory za moji ridkou aktivitu.
V celem clanku neni nikde ani slovo o elektrokole, mmchdm ;-)
Nicmene, pointa byla hlavne v tom kokotovi, ani ne tak v tech strojich, ty za to nemuzou.
Ostatne to vidim i tady – zatimco mistni Danka jede jak pani starostova, fajny uces, pomala jizda, hadry na nakup a kolo nekde padesat let stary, tak luftak je jako u nas. Mozna mensi hovado, ale to souvisi s narodnosti a ne cyklistikou.
A co se elektromopedu tyce – ano jel jsem na tom, v praci je mame k pujceni zdarma, pripadne s firemni dotaci liza na kolo do 6000 Ecek. Zkusil jsem, ale staci mi muj horal. Manzelce ho koupim, jen co najdu model, na kterym si nebude mackat bricho.
Díky za článek. Pobavil. Teď ještě sestrojit lyže elektrosjezdovky a jedu šusem nahoru :-)
Před časem jsem si pořídil skládací koloběžku (bez motoru). Pár elektrosportovců jsem na ní prohnal.
elektrolyže minimálně ve verzi funkčního prototypu samozřejmě existují. https://www.youtube.com/watch?v=RicxuSPFF9g&t=27s
V Čechách mají e-sporty velikou tradici. Třeba kulturistika!
https://www.expres.cz/zpravy/tomio-okamura-posilovna-facebook-fitness-svaly-sport-photoshop.A171117_131354_dx-zpravy_lare/foto
Já myslím, že článek je už zastaralý. Poslední trend je tohle: https://cnn.iprima.cz/videohry-se-stavaji-soucasti-olympijskych-her-potrebujeme-esport-prohlasil-sef-mov-bach-443313
onen bafuňář argumentuje třemi miliardami uživatelů, které je třeba inspirovat. to ovšem logicky vede k myšlence na OH zařadit samohanu, neboť tam je počet uživatelů pravděpodobně ještě vyšší a přece jenom je to, málo platný, aspoň fyzická aktivita.
Lukas B.: což o to, aktivita jistě rozšířená, ale právě proto myslím, že žádné „tři miliardy, které potřebují inspirovat“ nejsou a tedy chybí cílovka:-) Plus nevím, jak Vy, ale že by mě zajímal skill nějakého honičpionika, nedejbože k tomu, abych se do toho pustil…
Na druhou stranu ovšem, při vhodně stanovené metrice, … opravdový sporotovec chce vždy porovnat své dovednosti s ostatními závodníky a zjistit zda je ještě prostor pro zlepšení.
Konečně vím, proč se sportem neživím – nejsem opravdovým sportovcem:-)
důležitější však jest, zda-li sponzoři k nalezení jsou-li
Elektrolíže sou těžkej adrenalín.
Vod 60VAC vejš zahání i karpální nervíky a artrózu.
Ale nesmí se to přehánět, jináč zčerná jazyk a chuťový poháry jdou do hajzlu.
Jeden pak je schopnej pít i japonský vodičky zez Plzně a tvářit se, že cena vodpovídá kvalitě.
Kristepane, co jsem to prave docetl?
:D :D :D