Subaru se mi vždy líbila. Už když jsem jako malej fakan jezdil na kole na protilehlej svah údolí koukat na Rallye Šumava. Přeskočme ted něco přes dvacet let fantazírování o STIčkach, Evolutionech, CTRkach a GTRkach, u kterých bych sice neuměl využít ani zlomkově jejich potenciál, zato bych si je neuměl ani seservisovat a údržbu bych prostě nechtěl platit.
Škodovky se mi posledních 30 let tak nějak vyhýbaly, a tak když se mi naskytla příležitost se po letech s jednou relativně „moderní“ svézt, neodolal jsem. A tady jsou moje dojmy z jednodenního soužití.
Stačí tři válce, každý s objemem malého piva, k motoristovu štěstí? V autě „normální“ velikosti? A ještě ke všemu s automatem?
Koncem roku 2020 jsem řešil výběr nového služebního povozu. Auto používám denně pro přesuny po Praze, ježdění do práce, nákupy, rodinné taxikaření a vůbec jako primární rodinné auto i pro delší víkendové přesuny.
Chtěl bych čtenáře s jistou dávkou nadsázky seznámit s výše uvedeným vozem a přinést uživatelskou recenzi a srovnání s některými vozy koncernu VW. Vím, že jedna recenze stejného auta už tady myslím byla, ale opakování je matka moudrosti a možná budu schopen podat zase trochu jiný pohled.
Je mi skoro 30 let, jsem svobodný, bez závazků. Bydlím na jižní Moravě. S tímto autem jsem ujel za dva roky asi 58.000 km, nemusel jsem řešit žádnou fatální závadu, která by mi znemožnila jízdu. Proč tedy tolik kilometrů za tak krátkou dobu?
Dnes si povíme něco o dalším kousku z mojí garáže, poctivém kusu švédské oceli – Volvu S60 první generace. Auto jsem kupoval jako druhé do rodiny s vědomím, že to bude dálniční letec pro pracovní cesty. Neřešil jsem tedy velikost zavazadelníku, počet odkládacích přihrádek ani místo na zadních sedadlech.
Vypadá to, že Seat Leon vyráběný okolo roku 2013 je už docela dostupnou ojetinou. K nalezení jsou desítky inzerátů. Brát nebo nebrat? Rád se podělím o osobní zkušenost po 255 tisících kilometrů.
Jako pravidelný čtenář D-FENe jsem se rozhodl podělit s místním osazenstvem o zkušenosti s Mazdou 3, kterou jsem jako novou koupil v roce 2013. Dnes, po 7 letech provozu a s najetými 110000km už snad mohu podat dostatečně relevantní informace. Primárně budu psát o verzi s interním označením BM, pokud se dotknu faceliftu (BN), tak to bude výslovně uvedeno.
Před nedávnem jsem doplatil benzínovou Mazdu 3 ve dvoulitru se 121 koňma. A vzhledem k mojí maximální spokojenosti, jsem nikterak nepřemejšlel o výměně. Spotřeba vynikající, výkon dostačující, jízdní vlastnosti skvělé, řazení přesné, posez a ergonomii ovládání mi snad dělali na míru. Takže další nejméně tři roky je vo rodinej vůz postaráno. Vzhledem k současné automobilové produkci, dost možná už i na furt. Jenže člověk míní, účetní mění. Prej, pokud nechci, aby velká část mých vydělaných peněz byla řádně zdaněna a tím propadla peklu, mám si pořídit drobnou nákladovou položku. Bo jinak mi nebude moci, v zákoných mezích pomoci.