Právě jsem na webu ČD narazil na neodolatelnou nabídku. Slevnili jízdenky do Německa, Drážďany za stejnou cenu jak praha-brno, Berlín za 400. Kromě toho, že vám tam bude mrznout držka přes ni nakonec nejspíš i dostanete.
Sexuální turistika útlocitných obtloustlých multikulturních aktivistek se může rozjet na plné obrátky. Gynekologická prohlídka negramotným „doktorem“ hned po vystoupení z vlaku. Znásilnění imigrantem s tuberou nebo aids v ceně jízdenky, jinak kompletní sexuální servis včetně S/M praktik jako zkopávání ze schodů v metru. http://www.cd.cz/aktualne/aktuality/-28340/
Ta sleva mluví sama za sebe. Předpokládám že naopak v Německu vzrostl prodej jednosměrných jízdenek kamkoliv za hranice.
Mezitím ministr vnitra varuje že Makrela vpustila do země neznámé množství džihádistů a očekává další teroristické útoky. Proti tomu bojuje vší silou, před pár dny odhalil neonacistickou teroristickou buňku složenou z těch nejnebezpečnějších bílých rodilých němců. Desítky wahabistických imámů v mešitách a no go zóny ho ovšem nechávají naprosto chladným.
kundohlav smrduty
Ze života na železnici:
———————–
Pane průvodčí, Vy po mně chcete jízdenku? Vždy? podle jízdního řádu už jsem půl hodiny doma!
„Pane průvodčí, už máme hodinu zpoždění!“ „Buďte bez obav pane, jízdenka vám platí dva dny.“
Rozčiluje se cestující na železniční stanici: „Pane průvodčí, dočkám se vůbec toho vlaku?“ „Proč ne? Vždy? jste ještě mladý.“
„Kampak pane cestujete?“ ptá se otravný opilý železničář už potřetí pána se dvěma velkými kufry. „No, původně jsem cestoval do lázní, ale teď jedu do prdele, protože mi kvůli vám ujel poslední spoj!“
Rádio Jerevan: Je pravda, že podľa nového grafikonu bude na trati Bratislava– Košice a späť premávať 5 párov vlakov RegioJet s 13 vozňami a k dispozícii budú všade stevardky poskytujúce občerstvenie?
V podstate áno, len tých vlakových súprav nie je päť, ale iba tri, vozňov je iba 10 a v niektorých si cestujúci musí jedlo zabezpečiť sám…
„Aké ste urobili opatrenia v súvislosti s meškáním vlakov?“ „No, postavili sme do čakárne tri nové lavice.“
Sedí babka na koľaji, nepočuje vlak,
o chvíľu má rušňovodič na okienku fľak.
Když jsem jel naposled vlakem, zažil jsem orální sex. Cože? Prý super? No ani ne, nedoporučuji v kupé usnout s otevřenou pusou…
Prečo bývajú nástupištia železničných staníc z betónu? Aby cestujúci pri čakaní na oneskorené vlaky nezapustili korene
Nápis ve vlaku na WC: „Záchod sa nesmie použiť, ak je vlak v stanici!“ Slovenská inovace: „Pokiaľ seriem tak vlak nesmie zastať!“
Na nádraží koukají Slovák a Polák nervózně na informační tabulin, jak naskakujou minuty zpoždění a Polák povídá: „Pan šuka meškanie?“ Slovák odpoví: „Nie, pán mešká šukanie…!“
Hovorí šéf čašníkovi: – Človeče, uvedomte si, že tu nemôžete vyhadzovať opitých hostí na ulicu. Veď už druhý mesiac pracujete v reštauračnom vozni !
Vyjde výpravčí na peron: „Mám pro váš dvě zprávy. Ta první je, že vlak v 07:10 pojede přesně. Ta druhá: Od dneška v této stanici vlak nestaví!
Přiběhne pán na nádraži a pod kabátem onanuje. Výpravčí na něho: “Pane, zbytečně se honíte, už to ujelo!”
Jak se pozná, že se na železnici stávkuje? Nijak!
Ale někdy je cestování vlakem nečekaně příjemné:
————————————————
Blondínka v minisukni, pod ktorou je naostro sedí vo vlaku a pije kávu. Dopije kávu a chce zaplatiť. Privolá čašníka a vraví mu: – „Mám malú čiernu…”. To sa nedá prehliadnuť, vraví čašník. – „A stojí?” Pýta sa blondínka. – „Áno, všetkým naokolo. ” Odpovedá čašník
cyklista
No pokud vím, tak vlak zdarma pro kdekoho na Slovensku zavedený socialisty zafungoval skutečně socialisticky:
1) Klesly ceny kurýrních služeb, protože zásilky vozí důchodci nebo studenti
2) Klesla podstatně kultura cestování, nejen kvůli bezdomovcům na výletech, ale dráhy na zvýšené požadavky prostě nemají vozy
3) Vzrostl počet lidí, co dojíždí auty
Kilmore
Moje zkušenost je podobná jak autorova. Čím víc jsem jezdil autem, tím víc mne to nebavilo. Snad že ty dieselové koráby z Wolfsburgu mají sex-appeal jako Martin Schulz. Kolem Prahy a Brna pořád nějaké ucpávky, na dálnicích jakbysmet, zvláště v létě, o D1 vůbec raději nemluvě. Přesedlal jsem na vlak, jezdím hodně trasu Plzeň – Trutnov a také Plzeň – Smíchov, cca 12 – 14 tisíc km ročně, a jsem spokojený. Za pár korun, bez větších starostí, vyřídím si maily, a koukám buď z okna, anebo na baby, podle kvality výhledu tím či oním směrem. Zvlášť u delších tras, snad stárnu, je dosti podstatný i rozdíl v únavě. Auto je fajn, ale tak nějaký benzínový kočkolap pro zábavu a na krátké trasy, ne jezdit s tím jak kamioňák.
Zvláštní je ale ta averze k vlakům, čímž nemyslím tady v diskusích, kde se za různými přezdívkami mohou skrývat lidé, s nimiž by jinak člověk stěží mluvil, ale averzi k vlaku obecně. Kolegu jsem musel měsíc přesvědčovat, aby jednou zkusil jet se mnou. Teď už jinak než vlakem do Prahy téměř nejezdí. A když jsem k Vánocům daroval rodičům nějaký lístek, aby vyrazili za kultůrou, tak to bylo také na hodinu, než si dali říct, že modrejma si nemá cenu zahrávat a že kodrcat se metrem ze Zličína (kde parkování není zázrak) není o moc větší terno. Nakonec byli rádi, jak je to z Berouna na Prahu kolem řeky hezké. Jenže ČD desetiletí masírovaly lidi, že jezdit vlakem je jen pro socky, tak teď sklízejí svou setbu.
PetrD
Souhlas!
PetrD
Díky za pěknej článek, mluví mi skoro z duše. Mám moc rád svoje auto, ale mám ho pouze pro radost, ne pro denní používání. Pokud mohu a jedu dál, do velkýho města, jedu radši vlakem, svoje auto, kterýho si cením si ušetřím na výlety a mám klid. Ty katastrofický scénáře, který popisují lidé, kteří berou auto jako společenský status z cest vlakem, neznám a to jezdím velmi často, takže to posoudit můžu. Nškdo si prostě myslí, že když má auto a jezdí s ním málem i na záchod, tak je něco víc. no ať si to myslí, když mu to dělá dobře.
Karel Vizner
No možná jsem smolař, ale za poslední 3 roky jsem jel vlakem 5x. A přesně v 5 případech z 5 bylo něco blbě. Všechno věci, za který mohla lemplovská práce Českých drah. Jo vagony jsou moc pěkný, ale mizerná práce zaměstnanců ČD je furt stejná. Já osobně bych si raději tři hodiny v klidu a teple četl zajímavou knížku než tři hodiny řídil auto (kdyby to bylo za stejný peníze) a řada mých cest by to umožňovala. Ale sorry, České dráhy fakt nedávám.
kaBrnak
V české postsovětské republice je všechno naruby. Do mekáče chodily rodiny skoro ve svátečním a nechaly tam za oběd víc než za jídlo ve slušné restauraci, přitom v usa tam chodí akorát negři, dělníci, nezaměstnaní a studenti.Vlak je prý pro socky, zatímco auto známkou bohatství. Přitom na západě autem cestují socky a bohatší občas jezdí vlakem. Protože movitý člověk má času dost a na spoustu věcí lidi, zatímco socka po 8-12 hodinové šichtě nervózně kroutí volantem aby stihla vyzvednout děti ze školky, nakoupit v lidlu, atd.
Právě jsem na webu ČD narazil na neodolatelnou nabídku. Slevnili jízdenky do Německa, Drážďany za stejnou cenu jak praha-brno, Berlín za 400. Kromě toho, že vám tam bude mrznout držka přes ni nakonec nejspíš i dostanete.
Sexuální turistika útlocitných obtloustlých multikulturních aktivistek se může rozjet na plné obrátky. Gynekologická prohlídka negramotným „doktorem“ hned po vystoupení z vlaku. Znásilnění imigrantem s tuberou nebo aids v ceně jízdenky, jinak kompletní sexuální servis včetně S/M praktik jako zkopávání ze schodů v metru.
http://www.cd.cz/aktualne/aktuality/-28340/
Ta sleva mluví sama za sebe. Předpokládám že naopak v Německu vzrostl prodej jednosměrných jízdenek kamkoliv za hranice.
Mezitím ministr vnitra varuje že Makrela vpustila do země neznámé množství džihádistů a očekává další teroristické útoky. Proti tomu bojuje vší silou, před pár dny odhalil neonacistickou teroristickou buňku složenou z těch nejnebezpečnějších bílých rodilých němců. Desítky wahabistických imámů v mešitách a no go zóny ho ovšem nechávají naprosto chladným.
Ze života na železnici:
———————–
Pane průvodčí, Vy po mně chcete jízdenku? Vždy? podle jízdního řádu už jsem půl hodiny doma!
„Pane průvodčí, už máme hodinu zpoždění!“ „Buďte bez obav pane, jízdenka vám platí dva dny.“
Rozčiluje se cestující na železniční stanici: „Pane průvodčí, dočkám se vůbec toho vlaku?“ „Proč ne? Vždy? jste ještě mladý.“
„Kampak pane cestujete?“ ptá se otravný opilý železničář už potřetí pána se dvěma velkými kufry. „No, původně jsem cestoval do lázní, ale teď jedu do prdele, protože mi kvůli vám ujel poslední spoj!“
Rádio Jerevan: Je pravda, že podľa nového grafikonu bude na trati Bratislava– Košice a späť premávať 5 párov vlakov RegioJet s 13 vozňami a k dispozícii budú všade stevardky poskytujúce občerstvenie?
V podstate áno, len tých vlakových súprav nie je päť, ale iba tri, vozňov je iba 10 a v niektorých si cestujúci musí jedlo zabezpečiť sám…
„Aké ste urobili opatrenia v súvislosti s meškáním vlakov?“ „No, postavili sme do čakárne tri nové lavice.“
Sedí babka na koľaji, nepočuje vlak,
o chvíľu má rušňovodič na okienku fľak.
Když jsem jel naposled vlakem, zažil jsem orální sex. Cože? Prý super? No ani ne, nedoporučuji v kupé usnout s otevřenou pusou…
Prečo bývajú nástupištia železničných staníc z betónu? Aby cestujúci pri čakaní na oneskorené vlaky nezapustili korene
Nápis ve vlaku na WC: „Záchod sa nesmie použiť, ak je vlak v stanici!“ Slovenská inovace: „Pokiaľ seriem tak vlak nesmie zastať!“
Na nádraží koukají Slovák a Polák nervózně na informační tabulin, jak naskakujou minuty zpoždění a Polák povídá: „Pan šuka meškanie?“ Slovák odpoví: „Nie, pán mešká šukanie…!“
Hovorí šéf čašníkovi: – Človeče, uvedomte si, že tu nemôžete vyhadzovať opitých hostí na ulicu. Veď už druhý mesiac pracujete v reštauračnom vozni !
Vyjde výpravčí na peron: „Mám pro váš dvě zprávy. Ta první je, že vlak v 07:10 pojede přesně. Ta druhá: Od dneška v této stanici vlak nestaví!
Přiběhne pán na nádraži a pod kabátem onanuje. Výpravčí na něho: “Pane, zbytečně se honíte, už to ujelo!”
Jak se pozná, že se na železnici stávkuje? Nijak!
Ale někdy je cestování vlakem nečekaně příjemné:
————————————————
Blondínka v minisukni, pod ktorou je naostro sedí vo vlaku a pije kávu. Dopije kávu a chce zaplatiť. Privolá čašníka a vraví mu: – „Mám malú čiernu…”. To sa nedá prehliadnuť, vraví čašník. – „A stojí?” Pýta sa blondínka. – „Áno, všetkým naokolo. ” Odpovedá čašník
No pokud vím, tak vlak zdarma pro kdekoho na Slovensku zavedený socialisty zafungoval skutečně socialisticky:
1) Klesly ceny kurýrních služeb, protože zásilky vozí důchodci nebo studenti
2) Klesla podstatně kultura cestování, nejen kvůli bezdomovcům na výletech, ale dráhy na zvýšené požadavky prostě nemají vozy
3) Vzrostl počet lidí, co dojíždí auty
Moje zkušenost je podobná jak autorova. Čím víc jsem jezdil autem, tím víc mne to nebavilo. Snad že ty dieselové koráby z Wolfsburgu mají sex-appeal jako Martin Schulz. Kolem Prahy a Brna pořád nějaké ucpávky, na dálnicích jakbysmet, zvláště v létě, o D1 vůbec raději nemluvě. Přesedlal jsem na vlak, jezdím hodně trasu Plzeň – Trutnov a také Plzeň – Smíchov, cca 12 – 14 tisíc km ročně, a jsem spokojený. Za pár korun, bez větších starostí, vyřídím si maily, a koukám buď z okna, anebo na baby, podle kvality výhledu tím či oním směrem. Zvlášť u delších tras, snad stárnu, je dosti podstatný i rozdíl v únavě. Auto je fajn, ale tak nějaký benzínový kočkolap pro zábavu a na krátké trasy, ne jezdit s tím jak kamioňák.
Zvláštní je ale ta averze k vlakům, čímž nemyslím tady v diskusích, kde se za různými přezdívkami mohou skrývat lidé, s nimiž by jinak člověk stěží mluvil, ale averzi k vlaku obecně. Kolegu jsem musel měsíc přesvědčovat, aby jednou zkusil jet se mnou. Teď už jinak než vlakem do Prahy téměř nejezdí. A když jsem k Vánocům daroval rodičům nějaký lístek, aby vyrazili za kultůrou, tak to bylo také na hodinu, než si dali říct, že modrejma si nemá cenu zahrávat a že kodrcat se metrem ze Zličína (kde parkování není zázrak) není o moc větší terno. Nakonec byli rádi, jak je to z Berouna na Prahu kolem řeky hezké. Jenže ČD desetiletí masírovaly lidi, že jezdit vlakem je jen pro socky, tak teď sklízejí svou setbu.
Souhlas!
Díky za pěknej článek, mluví mi skoro z duše. Mám moc rád svoje auto, ale mám ho pouze pro radost, ne pro denní používání. Pokud mohu a jedu dál, do velkýho města, jedu radši vlakem, svoje auto, kterýho si cením si ušetřím na výlety a mám klid. Ty katastrofický scénáře, který popisují lidé, kteří berou auto jako společenský status z cest vlakem, neznám a to jezdím velmi často, takže to posoudit můžu. Nškdo si prostě myslí, že když má auto a jezdí s ním málem i na záchod, tak je něco víc. no ať si to myslí, když mu to dělá dobře.
No možná jsem smolař, ale za poslední 3 roky jsem jel vlakem 5x. A přesně v 5 případech z 5 bylo něco blbě. Všechno věci, za který mohla lemplovská práce Českých drah. Jo vagony jsou moc pěkný, ale mizerná práce zaměstnanců ČD je furt stejná. Já osobně bych si raději tři hodiny v klidu a teple četl zajímavou knížku než tři hodiny řídil auto (kdyby to bylo za stejný peníze) a řada mých cest by to umožňovala. Ale sorry, České dráhy fakt nedávám.
V české postsovětské republice je všechno naruby. Do mekáče chodily rodiny skoro ve svátečním a nechaly tam za oběd víc než za jídlo ve slušné restauraci, přitom v usa tam chodí akorát negři, dělníci, nezaměstnaní a studenti.Vlak je prý pro socky, zatímco auto známkou bohatství. Přitom na západě autem cestují socky a bohatší občas jezdí vlakem. Protože movitý člověk má času dost a na spoustu věcí lidi, zatímco socka po 8-12 hodinové šichtě nervózně kroutí volantem aby stihla vyzvednout děti ze školky, nakoupit v lidlu, atd.