Hmm to je zajimavy stav, protoze vzdy jsem mel pristup jako je s tou tramvaji, ale zrozna na koronakrizi me prislo, ze je prave pro rozhodovani potreba chapat, ale mozna jsem jen omezeny.
b.o.y
Jak může vzdělávací systém učit děti, jak spolu mají fungovat různé profese, když to nechápou ani přinejmenším tři čtvrtiny učitelů?
zrg1
Reknu to jinak. Nas narod ma porad skvele odborniky, viz nas farmaceuticky vyzkum. Dokonce jsme schopni uplacat i male funkcni teamy skvelych odborniku, viz treba farmaceuticky team doktora Holeho anebo borci, zabyvajici se vyrobou ultralightu. Ovsem kdyz dojde na opravdu velke projekty globalniho rozsahu, tak jsme se ukazali byt na urovni Pakistanu, viz nase slavna Skodovka, ktera dostala sanci s HTP a s rozvodama TSI a vsichni vime, jak to dopadlo. Neco mi rika, ze v dobe recese automotive a globalni propadu potpavky po autech o tricet procent uz dalsi sanci nedostaneme, coz nas stavi nasi narodni ekonomiku postavene na automotive do role druhu ohrozeneho vymrenim.
Jedna vec je ochota nadnarodnich korparen postavit tu tri prdele montoven a nahnat lidi do pasove vyroby, jako otroky bez mozku. Tahle ochota je znacne prechodna v souvislosti s poptavkou a muze se nm stat, ze jak rychle to tu otevreli, tak rycle to tu zavrou.
Druha vec je ochota korparen predat nam jejich know how a nechat nas myslet a spolupracovat s jejich vyvojem. Tahle ochota je docela limitovana, protoze to jsou velke investice a beh na dlouhou trat.
Ve vysledku pak inzenyrovi vysel (nejak) pevnostni vypocet rozvodoveho retezu, ale uz nepribehl big picture guy a nerekl – hele vole, nacpou to do dvoutunove Yetiny, kdyz pustis spojku, tak se ten oturbeny moturek skoro zastavi, pocital jsi to na razy a prudke zmeny otacek ?
Ne, nepocital, by znela odpoved v inteligentnim teamu.
Ve velkem ceskem teamu to funguje tak, ze pako inzenyr na pevnostni vypocet je borec sveta, protoze umi nakrmit pocitac daty a big pic guy je nedostudovany technik, ktery nepochopil ani primou umernost, natoz razy a prechodove jevy z hlediska konstrukce motoru. Vysledek velkeho ceskeho teamu ala TSI nas radi na uroven Pakistanu a Indie a svet to vidi, takze se na nas priste co ? Vysere.
corona
zrg1:
„…s rozvodama TSI …“
– – –
Žádný „rozvody TSI“ neexistujou, debile…!
>(:OD
Panek
Bože, tak mu tam vypadlo písmenko „u“, aby to bylo úplně přesné. Nicméně i takto je jeho věta srozumitelná.
zrg1
corona je IMHO nejaky policejni troll z uradovny a ma to v popisu prace. Zbytecne se s temahle banikovcema bavit.
corona
zrg1:
Dosud jsi nedoložil, že kondenzační stopy od letadel na obloze jsou záměrně vypouštěny za účelem modifikace počasí či poškozování zdraví obyvatel, jak ses tu pokoušel nablábolit.
corona
Panek:
Pokud tam vložíš to „u“, pak sice věta dostane jiný smysl, ale stále jde o věcně nesmyslnou formulaci.
mjfox
Každej blbec pochopí, co tím autor myslí, když napíše „rozvody TSI“. V kontextu se škodovkou a všeobecně známou závadou přeskakujících rozvodových řetězů u některých TSI motorů. Ultrablbec si na tom bude masírovat ego.
corona
mjfox:
Ne, „rozvody TSI“ = nesmysl.
Rozvody jsou třeba OHC.
K rozvodům patří vačková hřídel; řetězové kolo je již součást pohonu.
On už totiž skoro nikdo z těch tlachalů neví, co to ten rozvod spalovacího motoru vůbec je, co se tam rozvádí a proč vůbec.
–
Co se týká tebe, blels tu nesmysly.
Železniční napájecí soustava 3kV se výhledově bude rušit jako neprespektivní, baterky na střechách 650/651 byl úlet (řešeno elektrifikací).
.
mjfox
Já vůl, takovejch let ho znám a stejně mu tu ruku podám.
corona
mjfox:
Jasně, bambulo – víš všechno nejlíp, ale ve skutečnosti seš mimo, podobně jak jeden „motorkářskej“ trouba, kterej mi včera tvrdil, že u Pionýra přece žádnej rozvod není, protože to je dvoutakt, muhehé, a ještě k tomu jednoválec.
Že má ten motor rozvod pístem, o tom nikdy neslyšel, protože rozvody, muhehé, to je přeci řetěz nebo řemen, muhehééé…!
:OD
Hmm to je zajimavy stav, protoze vzdy jsem mel pristup jako je s tou tramvaji, ale zrozna na koronakrizi me prislo, ze je prave pro rozhodovani potreba chapat, ale mozna jsem jen omezeny.
Jak může vzdělávací systém učit děti, jak spolu mají fungovat různé profese, když to nechápou ani přinejmenším tři čtvrtiny učitelů?
Reknu to jinak. Nas narod ma porad skvele odborniky, viz nas farmaceuticky vyzkum. Dokonce jsme schopni uplacat i male funkcni teamy skvelych odborniku, viz treba farmaceuticky team doktora Holeho anebo borci, zabyvajici se vyrobou ultralightu. Ovsem kdyz dojde na opravdu velke projekty globalniho rozsahu, tak jsme se ukazali byt na urovni Pakistanu, viz nase slavna Skodovka, ktera dostala sanci s HTP a s rozvodama TSI a vsichni vime, jak to dopadlo. Neco mi rika, ze v dobe recese automotive a globalni propadu potpavky po autech o tricet procent uz dalsi sanci nedostaneme, coz nas stavi nasi narodni ekonomiku postavene na automotive do role druhu ohrozeneho vymrenim.
Jedna vec je ochota nadnarodnich korparen postavit tu tri prdele montoven a nahnat lidi do pasove vyroby, jako otroky bez mozku. Tahle ochota je znacne prechodna v souvislosti s poptavkou a muze se nm stat, ze jak rychle to tu otevreli, tak rycle to tu zavrou.
Druha vec je ochota korparen predat nam jejich know how a nechat nas myslet a spolupracovat s jejich vyvojem. Tahle ochota je docela limitovana, protoze to jsou velke investice a beh na dlouhou trat.
Ve vysledku pak inzenyrovi vysel (nejak) pevnostni vypocet rozvodoveho retezu, ale uz nepribehl big picture guy a nerekl – hele vole, nacpou to do dvoutunove Yetiny, kdyz pustis spojku, tak se ten oturbeny moturek skoro zastavi, pocital jsi to na razy a prudke zmeny otacek ?
Ne, nepocital, by znela odpoved v inteligentnim teamu.
Ve velkem ceskem teamu to funguje tak, ze pako inzenyr na pevnostni vypocet je borec sveta, protoze umi nakrmit pocitac daty a big pic guy je nedostudovany technik, ktery nepochopil ani primou umernost, natoz razy a prechodove jevy z hlediska konstrukce motoru. Vysledek velkeho ceskeho teamu ala TSI nas radi na uroven Pakistanu a Indie a svet to vidi, takze se na nas priste co ? Vysere.
zrg1:
„…s rozvodama TSI …“
– – –
Žádný „rozvody TSI“ neexistujou, debile…!
>(:OD
Bože, tak mu tam vypadlo písmenko „u“, aby to bylo úplně přesné. Nicméně i takto je jeho věta srozumitelná.
corona je IMHO nejaky policejni troll z uradovny a ma to v popisu prace. Zbytecne se s temahle banikovcema bavit.
zrg1:
Dosud jsi nedoložil, že kondenzační stopy od letadel na obloze jsou záměrně vypouštěny za účelem modifikace počasí či poškozování zdraví obyvatel, jak ses tu pokoušel nablábolit.
Panek:
Pokud tam vložíš to „u“, pak sice věta dostane jiný smysl, ale stále jde o věcně nesmyslnou formulaci.
Každej blbec pochopí, co tím autor myslí, když napíše „rozvody TSI“. V kontextu se škodovkou a všeobecně známou závadou přeskakujících rozvodových řetězů u některých TSI motorů. Ultrablbec si na tom bude masírovat ego.
mjfox:
Ne, „rozvody TSI“ = nesmysl.
Rozvody jsou třeba OHC.
K rozvodům patří vačková hřídel; řetězové kolo je již součást pohonu.
On už totiž skoro nikdo z těch tlachalů neví, co to ten rozvod spalovacího motoru vůbec je, co se tam rozvádí a proč vůbec.
–
Co se týká tebe, blels tu nesmysly.
Železniční napájecí soustava 3kV se výhledově bude rušit jako neprespektivní, baterky na střechách 650/651 byl úlet (řešeno elektrifikací).
.
Já vůl, takovejch let ho znám a stejně mu tu ruku podám.
mjfox:
Jasně, bambulo – víš všechno nejlíp, ale ve skutečnosti seš mimo, podobně jak jeden „motorkářskej“ trouba, kterej mi včera tvrdil, že u Pionýra přece žádnej rozvod není, protože to je dvoutakt, muhehé, a ještě k tomu jednoválec.
Že má ten motor rozvod pístem, o tom nikdy neslyšel, protože rozvody, muhehé, to je přeci řetěz nebo řemen, muhehééé…!
:OD
Nekrmíme.
mjfox:
Tady máš vidět tu elektrifikace tratě, kterou chtěl ten moravskej bambula z ODS Unucka zabaterkovat:
https://www.youtube.com/watch?v=9lURzOP9Jkk
:OD
Už jsem ti říkal několikrát, že tě krmit nebudu. Šanci držet hubu jsi měl, ale propásl jsi ji. Králem trollů už jsi, můžeš být spokojený.
Závěrem: trolly co? Nekrmíme!