Nevím, ale spousta věcí mi přijde jako nesmysly – mlhovky za deště u nás vidím výjimečně kdežto třeba v Rakousku je to národní sport, v Německu jsem se v životě netáhnul za čechem v levém 120, za to za Němcem docela běžně.
Ian
Je fakt, ze uz do Nemec nejezdim tak casto, jako driv. Tak jednou mesicne a me trasy jsou Kolin, Hamburg a polsky Stetin. Ale problem s pomalymi Cechy v levem pruhu, pokud odmyslim par kamionu, jsem nezaznamenal ani jednou. Asi je to v Bavorsku jine.
Dale k valkam cyklo/auto: To je presna ukazka radce z druhyho konce sveta. Tady to jde, takze vy jste idioti, protoze se hadate. Aniz by mel zakladni povedomi o tom, kde je merit veci.
A jizlivost na zaver: Myslel jsem, ze vyraz Česko nemuze v mem zebricku nenavidenych slov hned tak neco prekonat. Ale Češko, to je bomba. Je to tak nasirajici vyraz, ze u me vytvoril novou nadrazenou hladinu.
Ian
Ted mi doslo, ze je to asi automatickym ohackovanim. Aspon vite, jak moc je vyraz Česko na hovno.
joemarco
Pomalého Čecha v levém pruhu jsem taky ještě nepotkal. Naopak jsem už Xkrát brzdil na 120kmh za skopčákem, který začal předjíždět kamion a bylo mu u zadku, že se k němu výrazně rychleji blížím. Celkově se mi v Německu jezdí poměrně dobře, jen mi vždy chvíli trvá než si zvyknu, že jsou to roboti co nepřemýšlí, rozkaz zněl jasně… viz příhoda kdy jsme s kamarádem v klidu jeli 190kmh za němcem, který najednou hamstnul na brzdu jako magor, protože jsme minuli ceduli „Strassenschaden 120kmh“ a do dneška se divím, že to kámoš ubrzdil.
Druhý odstavec jsem chtěl napsat do slova stejně :)
JJ
S tím bržděním na omezeních mám zkušenosti úplně stejné. Mě to vytáčí třeba před tunely na A38 – každý ví a je to i na značkách, že to rychlostní omezení je tam kvůli tunelům. Přišlo by mi tedy logické zpomalit plynule tak, abych těch plus minus osmdesát měl na tachometru při vjezdu do tunelu, nebo dejme tomu 50 metrů před ním. Ale většina zákona dbalých a vrchnosti poslušných skopčáků vidí značku a brzdí jak o život.
mjfox
Já jsem kdysi (tak 10 let zpátky) zažil jednoho Němce (t.č. vlastně kolegu), kterej si to hasil po český dálnici v levým, pak uviděl v pravým auto s majákama, řekl „polís“ a hamtnul na brzdu (naštěstí do nás nikdo zezadu nanapálil). Nebyla to policie, ale celní správa, což jsem se mu pak snažil vysvětlit, ale nevěděl jsem, jak se řekně anglicky „celní správa“.
Ano, toto potvrzuji. Je to skutečně tak a při jízdách po Německu je třeba s tímto počítat. Brzděj takhle i u liniovek.
Tomas Eybl
To je teda něco! Jak to že se to dozvím až v diskusi pod třetím článkem o ježdění v Reichu?! Všichni jste wohnouti a basta! ;-)
JakubR
Zdravím kolegu a dovolím si jen jeden čerstvý zážitek z Velikonoc. Česká média strašila nasazením několika tisíc policajtů na silnici. Najel jsem v Čechách asi 1000 km a nic. Moc zajímavé (zvláště pro imbecily jako je Vomáčka) to bylo v pondělí odpoledne. Na D5 Praha-Rozvadov byla naprostá převaha německých a švýcarských SPZ a samovolně došlo k „rozšíření“ německé Autobahn na území ČR :-) cestovní rychlost 85% vozidel byla 150-180 km/h a nedocházelo naprosto k žádným karambolům ani řetězovým nehodám :-) Jenom jeden Švýcar v 650i chtěl jet 200 a hamburský Passat mu to nedovolil, protože jel svých 160 vlevo.
Byla to naprosto pohodová jízda, která pak pokračovala i na A6 a A93. Jenom mě překvapila absence Passatů a dalších složek PČR na dálnici. Čekal bych, že tam budou řádit a já aspoň někomu pomohu.
cyklista
Žádní policajti tam nemohli být, protože hlídalí trasu letiště – Lány. U každého mostu, u každé mýtné brány několik kusů, občas i jen tak na mezi s civilním autem odstaveným na krajnici.
Mimochodem, jeste porad je v zakone platne, ze policista mava z jedouciho vozidla plackou, pripadne rozsviti napis „STOP“? Necetl jsem posledni verzi, ale v te, co jsem cetl, o zadne diskotece nebyla rec. Na zaklade ceho pak ma vlastne clovek zastavit, kdyz blikaji za nim? To mam zastavit kazdemu tuningari?
Jak rikam – je mozna moje neznalost aktualni verze zakona.
Ian
Oni tam ten napis STOP maji…
Sysop
To ja nevim, mne nestaveli ani nepamatuju. Naposledy meli to svetlo STOP jen za zadnim oknem. Z predu nebylo videt nic.
PedroKV
A teď tu o Karkulce. V KV kraji žádný policejní Superb nejezdí, jen Passat a Octavie. Taktéž to, jak je to popsáno, že nejdřív 2 litry za 160 a pak jen tak odjezd se na 99% také nestalo.
Pán je možná na ČR nasraný-ok. Já mám zase zkušenosti, že nejhorší řidiči jsou Němci (spolu s Pražáky, Ústečáky a polovičními Pražáky – Středočechy). V levém se na dálnici plazí stejně jako Češi a to i u nich.
JJ
Jeden čas si ta auta půjčovali, aby zmátli pyráty. Někdo byl zvyklý na D11 dávat pozor na modrého Passata a bum, najednou tam byl stříbrný nebo bílý.
Jistě, polystyreni jsou takoví ti hodní pánové co vůbec nelžou a nekradou a nevycucávaj si domnělý přestupky z prdele. A teď tu o Smolíčkovi!
Pat Bateman
Tak tomu bych i věřil, ježto můj bratránek býval u policie a takovéto historky mi s úsměvem na tváři vyprávěl. Dodnes se za něj stydím…
Elchupanibre
Tak já myslím, že není nutné se pořád stydět za to, že jsme Češi, jak to vyplývá z článku. Naopak. Za těch nějakých 25 let jsme se posunuli ze stavu, kdy jakékoliv srovnání se Západem bylo naprosto směšné, do stavu, kdy už to jakžtakž srovnat jde. Vidím to jen tak, že Němci jezdí o něco lepšími auty a mají trochu lepší domy. Jinak je kvalita života v podstatě srovnatelná.
Na webu http://www.numbeo.com je srovnána kvalita života: Česko má úroveň „very high“ (stejně jako všechny vyspělé země) a nějakých 168 bodů. (Německo 195, Británie 177, Irsko 171, ale třeba Itálie jen 158…)
Taky si můžeme třeba uvědomit, že Česko je se svými 10 mil obyvatel větší než třeba Rakousko, Finsko či Švédsko…že. Není proto nutné si ani nijak sedat na zadek před západními zeměmi v rámci EU…
Předstírat, že jsem Němec (protože za své češství se stydím..) je už úplná úchylnost, i když taky jsem několikrát v minulosti něco podobného spáchal…. :(
Myslím, že spíš záleží na tom, jak člověk celkově vystupuje a jak se chová, než na jeho národnosti…. kterou si nikdo nevybere.
pipe.maze
Za chvíli slovo jako „Čech“, nebude existovat. Bude se říkat „EU občan“ a vládnout nám bude modrý sovětský svaz.
Sysop
Mam pocit, ze jsem nekde videl nejake posledni studie, kde jsme na tom bodove ctvrti od konce v ramci EU. Pod nami je tusim jen Rumunsko, Bulharsko a jeste cosi. Zase takova slava to tedy neni.
damp
Ani zdaleka není důvod věřit všemu, co se nazývá studie.
U studie jsou největším nebezpečím proměnné. A vždycky záleží na tom, jaký parametr se sleduje a pak…kdo je zadavatelem studie…
Pokud máte možnost občas juknout do jiných zemí (a stačí v rámci Evropy a jinak, než na týdenní dovolenou), určitě vidíte, že ta naše posraná zemička je vlastně (zatím!!!) velmi dobrým místem k žítí.
Jak naznačil předřečník – kvalita života (nejen) v oblasti materiální je u nás vážně zhruba stejná, jako v Němcích. Můžu srovnávat – ta část rodiny z otcovy strany jsou rodilí Germáni a ač žijí v bohatších částech Říše (Brémy a Bavorsko), řeší stejné věci jako náš zbytek famílie zde v Česku.
Jen nesmíte věřit článkům na idnes na téma „průměrné platy v ČR a v Německu“…
Sysop
No ja vystrkuju nos ven hodne casto a bohuzel musim temer vzdy konstatovat, ze my jsme hlavne neuveritelne lini. Kdyz zavru oci pri jizde smerem do Rakouska, tak kdyz je otevru, bezpecne mezi polema poznam, jestli jsem jeste v Cesku, nebo uz v Rakousku. I ty blbe skarpy tam maji pekne vysecene. Jasne, typicky dolnorakousky statek ma krasne natrena vrata, ale ta kdyz se otevrou, tak je nasrano hned za nimi. Ale u nas je to za nimi mnohdy stejne a pred nimi zadna velka parada.
Samozrejme nestaci to tak jen chtit mit, clovek musi zvednout taky prdel a jit to udelat. Coz je u nas v Cesku mnohdy dost velky problem. I ty blbe svatky se v Rakousku nebo Nemecku dost drzi a u nas maji lidi problem udelat alespon minimalni vyzdobu. Proste serou na vsechno. A to je smutny. Tohle nevyresi zadne platy. Proste jsme linej narod. Tech par vyjimek, co jezdi makat do zahranici, to nevytrhne. A jim se nedivim, protoze kdyz uz makat umeji, tak proc to prodavat v Cesku, kde pak lidi tak akorat zavidi.
pzkudk
Njn, jak prasata… Já například nevyzdobím svůj barák na sváteční den jak je rok dlouhý. Nedovedu si představit lepší důkaz mé lenosti, než právě tento :-)
Lojza
Ja jsem svou lenost posunul jeste o level dal, ja totiz vubec netusim, kdy vetsina nejakych stavku vubec je :-))
Natoz abych neco zdobil :-))
ygorek
Joo!
Blbých svátků držba a nedělního prodeje zákaz.
Tak je to správné, tak to má být.
Jasne, typicky dolnorakousky statek ma krasne natrena vrata, ale ta kdyz se otevrou, tak je nasrano hned za nimi.
To je stará věc, patentováno to má kníže Potěmkin, ne?
Největší legraci z toho měl soused, když to s partou pilných výjimek začat jezdit vytrhávat to do Rakous.
Jeho historky popisující, co všechno „unese“ truplová chalupa, nám líným hospodským povalečům příjemně vyplnily nejeden večer.
Blbé škarpy byly dohola vysečené za t.zv.socializmu, sám jsem měl sto metů pronajato.
Po převratu přestala být o půdu nouze a navíc ti, co uměli makat, pověsili kosu na hřebík, popadli fanku a odjeli vytrhávat to do Prahy. Nebo do Rakous.
Porovnávání současné vysečenosti spíš ilustruje to, že v Rakousku s penězi na údržbu lépe zacházejí, což je po tuzemského daňového poplatníka to smutné.
FirkaJ
Na tohle téma mám rozporuplné info. Rád se dozvím více.
Nejvícekrát jsem ale zaznamenal že na obdobných pracovních pozicích je v Německu placeno 3-4x. A také že od dvou pohrom, které je postihly (sloučení a euro) těm západním hodně klesla životní úroveň.
Osobně jsem okusil to, že ač cenově srovnatelné jsou potraviny většinou znatelně kvalitnější.
Že lidé v kulturně podobných zemích řeší podobné problémy není myslím příliš překvapivé.
FirkaJ
Asi to není nutné pořád, ale když jste na služebce v endéer a kolegové z ostatních zemí zapředou diskusi na téma že Češi, to jsou ti co jejich prezident čóruje před kamerou brka… (bylo to krátce po té) tak jsem věru neměl mnoho chuti říkat odkud jsem…
To srovnávání kvality života je nějaké zvláštní.
pzkudk
Při tom to bylo jen takové okopávání kotníků od redaktorky Fridrichové, ze kterého se stalo virální video :-) Protokolární pera se běžně rozdávají a jak si jiní novináři ověřili, všechna pera se tehdy v Chile rozdala (nebo „zmizela“, jak komu libo) :-).
FirkaJ
No, jak to s pery v takových situacích chodí netuším. Přesto jsem tehdy neměl zrovna vlastenecké pocity. Rozhovor byl veden mezi blízko sedícími zahraničními kolegy.
alfonz19
pak je ještě skupina další, která přizpůsobuje styl a rychlost jízdy stavu vozovky a interiéru auta(seat), jehož náklady byly zoptimalizovány až hrůza. Jezdím PŘEDNOSTNĚ vlevo, protože pravý pruh je tak v prdeli, že bych po 100k mohl jet rovnou na šroťák.
Je mi úplně jedno, že bych měl jezdit vpravo. Mám silniční vůz, a silnice je jen vlevo, a někdy ani tam ne. Můj ‚defaultní‘ pruh, je ten nejlevější. Ne proto, že mám tak velký šulin, nebo že jsem rychlejší než ostatní. Na to kašlu. Jen chci jet 130 bez zbytečného ničení auta. Až když někdo přijede blíž ke mě, tak buď zrychlím, to pokud je vpravo extra oranice do které FAKT nechci auto poslat, anebo krajně nerad sjedu ze silnice do terénu.
pzkudk
Jo, vás jsem včera potkal na dálnici. Hrabal jste se nějakých 120, já cca 140 a teprve když jsem vás dojel a zpomalil na 120, tak jste se ráčil velmi zvolna uklidit do pravého pruhu. Připíjím na vaši opatrnost a ustrašenost virtuální půldeckou mého zbytečně vyplýtvaného benzínu :-)
Hans-Paul
To není opatrnost ani ustrašenost, to je prostě zdravý rozum a leckdy i pud sebezáchovy, protože realitou je, že ten „pravej“ se na řadě míst opravdu nedá. Já to dělám taky. Nerad, velmi, a opravdu se snažím nepřekážet a včas uhýbat … ale na druhou stranu mám snad právo jet po něčem, co aspoň trochu připomíná silnici a ne tankodrom.
Sysop
Zakon c. 361/2000 Sb. §12 odst. 1. Bohuzel je zde jen definovano, ze v levem se jet nesmi, pokud to neslouzi k vyjmenovanym ukonum.
K cemu ten zakon vlastne je, vi to nekdo?
alfonz19
kecy. Pokud to vyžaduje bezpečnost provozu či musím objíždět překážku, pak můžu třeba přejet dvojitou plnou. A tedy i jet vlevo.
Pokud se mohu dočíst výroky autobusáků o prasklé stabilizační tyči (nejsem technik, neumím posoudit jak zásadní průser) po roce provozu na trase brno praha, která má jinak přežít zbytek autobusu, tak to asi není úplně olrajt.
Marty...
Je nutné se na to podívat optikou demence českých dopravních expertů, kdy rychlost 130 km/h v rozflákaném právému pruhu okolo Jihlavy nebo na dalších nerekonstruovaných úsecích D1 je naprosto bezpečná a ok. Problém tedy neexistuje.
Redik
Jo, ja to taky rikam. Ve state, kde jsou bezne jen dva pruhy, pricemz ten pravej jen temer nesjizdnej, se tezko da lidi pokutovat za to, ze jezdej v levym. Jasne, uhnout je treba co nejrychlejc, ale zabit se pri tom fakt potreba neni.
pzkudk
Snad jednou v životě jsem musel jet v levém pruhu protože pravý byl zničený. Před lety v Německu na dálnici 11 někde u polských hranic (asi posledni hitlerovská dálnice, teď už to mají předělané). Jinak normálně u nás jezdím v pravém a auto mi do šrotu ještě neodvezli. Osobně si myslím, že je to jen zbytečná přecitlivělost a taky trochu pověra.
Ian
Ano, s tou mam taky zkusenost. A 11 u polskych hranic. Jeste predloni se tam jezdilo po takove hruze, ze jsem vzpominal na D1. Myslim, ze tam byla doporucena 40 a omezeni 80. Suverene nejhorsi dalnice, po ktere jsem kdy jel. Bohuzel jsem si nestacil udelat zaznam, v te dobe jsem jezdil jeste bez kamery.
alfonz19
Jasný, pokud vletím do pořádné díry, je to většinou taky OK. Geometrii většinou dělat nemusím. Ale přesto, pokud to jde, tu díru raději objedu. ‚Až‘ budu schopen nakupovat nová auta jako rohlíky, asi to přestanu řešit, to ano.
Ale na vysočině jsou ty rány do podvozku fakt luxusní. Neumím spočítat, jak moc ničí tlumiče, celé zavěšení, pružiny atp. denní 100km masáž s ‚dírou‘ každých 5m. Ale pokud se tomu umím vyhnout, tak se tomu vyhnu. Klaním se všem dodržovačům za každou cenu, ale já na to holt nemám.
CzechDave
Hans-Paul: Po D1 jsem před pár týdny jel v poměrně starém autě a mohu odpovědně prohlásit, že až na dva nebo tři několikakilometrové úseky v původním stavu se vpravo dá jet velice dobře a to v obou směrech dálnice; nemluvím o už zrekonstruovaných úsecích. Nemyslím si, že pro takové levoproudé jednání mám pochopení a takové předjíždím zprava, pokud takový manévr podmínky dovolují. Já nemusím zbytečně zvolňovat, předjížděný se může dále plácat vlevo (kde mmch. podle zákona nemá co dělat, pokud nikoho nepředjíždí).
Hans-Paul
Vy máte toho Cherokeeho, ne:-)?
Jinak, pověstný býval úsek na D1 za Humpolcem, velmi za pytel stál konec hradecké dálnice směrem na Prahu … tak posledních 8 km …. rychlostka na Slaný byla okolo odbočky na Středokluky taky občas o zuby i auto, a kdybych hodně přemýšlel, tak bych si možná ještě vzpomněl na další. Někdy něco opraví, jinde se zase něco dokurví. Deníček si nevedu, prostě když mi pravý přijde mizerný, zkusím levý, když je lepší, jedu v něm. Ale jak jsem psal, koukám dozadu a když se někdo blíží, uhnu. Většinou jezdím okolo tachometrových 150, a zase tolik lidí, abych je brzdil, nepotkávám. D1 se vyhýbám jak čert kříži, a vychází mi to, po D5 a strakonické zase uhýbat nemusím, protože tam ten pravý je celkem v pohodě.
A pokud jsem přecitlivělý …. teď se měnit už nestojí za to:-).
Marty...
Ano, taky si myslím, že je vše v nejlepší pořádku. Vůbec se divím, že to rekonstruují, když je to v tak dobrém stavu. Jestli to není náhodou vyhazovaní pěněz. Možná by mohlo počkat až za 20 let ty panely rozpraskají úplně a pak už to jenom polej asfaltem, jak navrhoval Jančura:-)
Goro
Mám právo sedět! :)
alfonz19
nebojte se. Mne jste nepotkal. Vše dělám vždy tak, abych nikomu jeho půldecku nevyplýtval, ani nepřekážel. Musel byste jen hodně přes zákon, abych se nestihl přizpůsobit. Spíš mám problém, že chci jet 130 a někdy musím zrychlit třeba na 170, než to závodník vzdá a zase zpomalí i on na 130. Ale předně:
a) pokud nedodržujete předpisy (stejně jako já), buďte té lásky, a nekažte mi. Pokud pojedete podle předpisů, nikdy vás zdržovat nebudu.
b) vaše půldecka mi není cennější než můj podvozek. Pokud v pravém pruhu bude ležet strom, je mi naprosto uprdele, že musíte v levém brzdit. A situace na některých místech tomuto příkladu není příliš vzdálena.
shifty
Pokud nutíte lidi, co jedou rychleji než vy a ne podle předpisů, přizpůsobovat svojí jízdu vám, chováte se jako hovado. do toho, proč kdo jede jak rychle, vám není vůbec nic. Taky jezdím v levém, ale když mě někdo dojíždí, prostě uhnu a ne že začnu zrychlovat a tím toho druhého zpomalím. To je prasárna non plus ultra.
alfonz19
Já jsem říkal, že se *fakt* snažím uhejbat a nepřekážet. A že když je pravej v totální krizi, tak že kvůli nedodržování rychlosti druhými zrychlím až k hranici odebrání papírů. Co vám jako nestačí?
Pokud mi není nic do toho, proč jedete rychle, vám není nic do toho, proč nechci jet v pravým. Nazdar. V tomto jsme si před zákonem rovni. Porušujeme oba, a neplatí, že ten kdo jede rychleji porušuje méně a má pravdu.
Pokud jedu 130, vy porušujete 150, a já kvůli vám zrychlím na 160 než ke mě dojedete(jen abych si nemusel ničit v auto), fakt nechápu, jak jsem vás omezil.
pzkudk
S tím závodníkem jsem to moc nepochopil. Jsou jedinci, kteří, jsouce předjížděni, podvědomě zrychlí. Ty trestám jen ignorováním, nezávodím s nimi. Tedy jestli jste myslel toto.
Ale když dojíždím pomaleji jedoucí auto v levém pruhu (přičemž pravý je volný), tak v podstatě vždy v předstihu ubírám plyn, tedy pokud nechci vypadat jako agresivní hovado, které dobrzdí půl délky za dojížděným autem. Vždyť to určitě znáte sám, že auto před vámi nikdy nezareaguje dostatečně včas, leda náhodou.
deacon
Podle mě není nějaký signál na škodu, ale záleží jak to pomalejší vezme…
ygorek
K problematice zrychlení při předjíždění na dálnici:
Jede-li někdo trvale v levém, mám za to, že mě nepředjíždí a mohu měnit rychlost po libosti, zejména není-li nikdo blízko přede mnou.
Levičáka svou změnou rychlosti nemohu nijak ohrozit, ani omezit.
Horší je situace, když levičák jede 120, já momentáně 118 a hrbolatý úsek skončí bez toho, aby to levičák vzal v úvahu.
musím zrychlit třeba na 170, než to závodník vzdá a zase zpomalí i on na 130
Zlatá slova.
A to není všechno
Často zpomalím i na 110, protože od trouby je nutno mít skutečně bezpečný odstup.
alfonz19
ad závodník – napsal jsem to nedostatečně. Jedu v levém tacho 135, a předjedu borce co jede o 10 méně. Ten se nasere, protože má přeci lepší vůz či postavení. Tak to rozjede, protože mne musí předjet. Tak já zrychluji též, abych ho nemusel pouštět. On, byť jen před chvílí jel 120 nyní pociťuje strašný shon! Kolem 160 až 170 najednou krize pomine a on pln prohry a hořkosti zpomalí zpět na svých 120. Tedy si udělám znovu velký odstup a vrátím se na svou rychlost. Tu on zahlédne, že jsem zpomalil! Jak je to možné? Jede v levém skoro stejně jako já! Předjedu jej!
pozn. ad dávání znamení — zjistil jsem, že lidé reagují velmi neochotně na dálkové, ale pokud je poprosíte blikrem (tj. „předjížděl bych“), uhýbají velmi ochotně. Pak jsou ti druzí, kteří provoz za sebou nesledují či neumějí sledovat ani vývoj situace ze svého pohledu natož s pohledů druhých, a ti neuhnout tak jak tak.
ygorek
Aha!
Tedy: Jedu v levém tacho 135 a předjedu borce co jede o 10 méně. Rozbitý úsek skončí, borec přestane myslet na přední ramena (svého automobilu) a zrychlí. Tak zrychluji též, abych ho nemusel pouštět (jádro pudla).
Kolem 160 až 170 krize pomine, on zpomalí na svých 120, protože pochopí, že od borců mého formátu se musí držet co nejdál.
Ach, ta znamení!
Jedu v levém pruhu 100 km/h jako poslední ve skupině, v pravém jede kamion nebo autobus (a něco podobného jede v čele skupiny).
Dojede mě znamenač.
Jakmile to lze, pustím ho před sebe, vrátím se do levého a dojedu jej.
Dám znamení, a to zásadně stejné, jako mi dal on, tedy by ho měl chápat.
Neuhne žádný, zkoušeno desítky let.
Vlastně ne, jeden uhnul (bílý Superb kombi, zdravím!) a podjel všechny odstavným pruhem.
pzkudk
Obávám se, že ta situace, kdy předjížděný borec zrychlí, protože přestal rozbitý úsek dálnice, je spíš výjimkou než pravidlem. Mám celkem najetý jeden úsek dálnice, nově opravené, kde zatím žádné takové rozbité úseky nejsou. A přesto i tam spousta lidí začne zrychlovat, když je někdo předjíždí. Možná, že jsou to jen takové „pomalé“ typy, když nemají referenci, tak začnou samovolně zpomalovat, protože 130 je přeci jenom příliš moc. Jakmile je někdo začne předjíždět, uvědomí si to a začnou s tou svou rychlostí něco dělat. Osobně bych jim spíš doporučil použít tempomat, ale když to preferují takto, … :-)
ygorek
Situace s rozbitým úsekm jistě není pravidlem.
Onen pomalejší mohl ukončit telefonní hovor, nacpat a rozdýmat lulku, dopít kávu, polknout poslední sousto chleba se sádlem…
Ani ne před rokem jsem jel s jedním profesionálem.
Zpomalil, zajel do pravého pruhu, začal hrabat v šanonu, který vytáhl zpod sedadla.
Když našel správný disk, založil ho do přehrávače a v dobré náladě navozené puštěným filmem zvýšil plynule rychlost na předešlou úroveň.
pzkudk
Dobře, dobře, už mlčím. Ode dneška budu předpokládat, že kdokoliv zrychlí, když ho začnu předjíždět, tak právě dojedl chleba se sádlem a blbé řeči o neschopnosti udržet rychlost si nechám od cesty :-)
pz100000
Byt Vami, vubec bych tu prvni cast ygorkova postu nebral v uvahu, buhvi, zda to nema jen z doslechu.
Bezny postup zaveru zminene seance je totiz samozrejme presne opacny: polknout sadlo, utrit kafe a cibuk dmychat az pote.
Sysop
Ja mam z D1 osobni zkusenost z praveho pruhu. Jedu vpravo. Nejedu rychle a tak jet vpravo je tak nejak normalni. A najednou slysim pravidelne bouchani. Jde to od praveho kola. Rameno? Cepy? Lozisko??? Ze ja vul nejel vlevo. Hlavou mi jdou uvahy, jestli vubec dojedu a co se vysere driv. Najednou to prestalo, jako mavnutim kouzelneho proutku. Evidentne neni cela D1 v prdeli. Moje draha sedici vedle mne povida „Ten The Edge je buh, dej repete, at si jeste jednou zadupu…“
ygorek
Ach, ty prokleté asociace.
Paní patrně není z Ostravy?
(Koncert U2 v Dánsku prý druhdy holandští seismologové vyhodnotili jako zemětřesení…)
Goro
Jeden hezký nápad kolegy:
Jede po dálnici, vpravo souvislá řada kamionů, vlevo souvislá řada aut kam až oko dohlédne jedoucí cca 130, dojel ho dálkový blikač. Kolega pustil nohu z plynu, začal motorem zpomalovat na rychlost kamionů a zařadil se mezi ně v těch 80km/h. Hlava otočená vlevo do okýnka, na tváři úsměv a kynutí rukou „Prosím jeďte, chtěl jste pustit, tak jsem vás pustil“. A dovedu si celkem přesně představit jak se tvářil ten dotyčný.
pzkudk
Dobrý, to musím někdy zkusit :-)
alfonz19
vymýšlíte si a už mne to unavuje. Nic o končení úseku (co by důvodů zrychlování druhých) jsem nepsal. To jste si vymyslel, abyste mi měl co vpálit do ksichtu. Podstata je v tom, že chci jet nerušeně, rychlostí 130-140 po silnici. Psal jsem o lidech, kteří v rychlosti kolísají mezi 110 – 180 a nutí mne opakovaně jim uhýbat do rozmlácené vozovky. Pokud by po první prohře zpomalil a šel do řiti, tak je to ok. Ale on se vydýchá, dá náplast na ego a za 10 km mne sere znovu. Ať jede třeba 250 nebo 100, to je mi jedno, ale ať kolem mne neustále nekrouží a nenutí mne brzdit, offroadovat, zase zrychlovat.
vasek
Osobne jezdim cele Nemecko A6 a pak A7 az na Svycarske hranice.
Heh, ze bych v Nemecku v levem brzdili Cesi, tak to teda opravdu nevidim ani omylem. V levem brzdi vzdy jenom genuine lokalni domorodci, co jedou 10 km od sjezdu ke sjezdu, z prace do suburbu, cizinci jezdi dalky a z pomale jizdy by se brzo pomatli.
Honky kamionu u ceskych hranic je uz uplna blbost, u Waidhausu je dalnice prakticky prazdna, honky se dejou hlavne v useku Heilbronn – Norimberk, kde je ostatne do 19:00 predjizdeni kamionu zakazano. A z uderem 19:00 to zacne, v levem pruhu spuvisly pruh osobaku jedouci rychlosti ca 70-80 km/h, v pravem to pomalicku podjizdeji kamiony rychlosti 80-90 km/h a kdyz dojedou pomalejsi kamion, sup do leveho a predjizdime. Tedy pokud ta dalnice rovnou komplet nestoji. Muj osobni rekord z A6 je 12 kilometru dlouhy predjizdeci manevr kamionu, Nemec predjizdel Madara.
A takhle to vypada na dalnici u Norimberka v 19:00 kazdy vsedni den.
Ohledne mlhovek, je pravda ze Nemci z nich maji nejakou podivnou fobii.
Neprosto bezne potkavam sebevrahy, co jedou v oblaku vodni triste nejen bez zadnich mlhovek, ale obcas i jenom s prednim dennim svicenim. Tyhle exoty potkavam na nemeckych dalnicich i za sera, temer tmy.
Naprosto bezne jedu v levem vodni tristi a upiram zrak do bile steny, jestli se neobjevi nejaky ty petiwattove cervene bludicky, normalne mlhovkama sviti jenom cizinci. V noci to az tak nevadi, ale pres den je to peklo.
Mlhovka je otravna ve meste, kdyz prsi a leskne se asfalt a pere 21 wattu do xichtu ridici v kolone vzadu.
Na dalnici v desti zapina mlhovky HLAVNE VE DNE kazdy s mozkem v hlave.
Souhrnem, autor pise podivne blaboly, IMHO jej postihnul „emigrantsky virus“, kdy musi blabolive plivat na vsecko ceske.
Praetorian
Je vam doufam znamo, ze mlhovky se v Nemecku smi zapinat jen pri rychlosti mensi nez 50km/h?
Aby se vam to nahodou neprodrazilo, coz by vam i patrilo, vzhledem k tomu, ze prakticky behem celeho roku je jen nekolik malo hodin, kdy maji mlhovky vubec nejaky smysl a kvuli jakemukoli desti je muze zapnout jen opravdovy ignorant.
Clovek se vzdycky tesi pri zmene z D5 na A6, ze uz ma to nesmyslne ceske mlhovkove inferno za sebou, ale nez se to stado pitomcu rozleze z dalnice na bavorske okresky, pekne se to vlece.
Kdo je slepej, nema za volantem co delat. Kdyz neco spadne z nakladaku a lezi to na silnici, tak to taky mlhovky nema. Nejaka vodni trist neni ani nahodou duvod na rozsviceni mlhovek a neskodilo by, kdyby se Polizei preorientovala z mereni rychlosti na odchytavani perverznich mlhovkovych maniaku, aby aspon delali neco uzitecneho.
Ano, jistě: přední světla jsou fokusovaný čočkou a jdou přes obvykle průsvitnej kryt. Zadní většinou moc čočku nemaj a jdou přes matnej, rozptylující plast (byť některý novější auta maj malý čočky i průsvtnej barvenej plast). Navíc efekt barvy světla na oko (nesená energie dané vlnové délky). Takže červená je nejpřívětivější, zatímco horší než bílá už je jenom samotná modrá/fialová.
Co se týče dálek, případ oslňování v noci, na kterej jsem narážel, zpravidla zahrnuje i dálky. A i když ne, pořád nějakých 4×20 W bílýho je mnohem víc, než 1×21 W červenýho (případně plus 2×5 W obrysovky).
Ale třeba máte jenom divný voko.
drobek
Asi jsem celej divnej, když nechápu proč mi ten debil, kterýho vidím na kilometr i bez světel, svítí červeným světlem přímo do očí. Prostě si nemůžu pomoct.
Není to tak dávno, kdy jsem jezdil embéčkem s asymetrickýma žárovkama 40/45 W. Nic se tam, pokud vím, nefokusovalo a časem si oči tak zvykly, že jsem viděl parádně. Dokud mne zezadu nedojel Mercedes s xenonanma. Pak jsem viděl taky dobře, akorát uprostřed toho světelného kuželu se vyjímal stín mého auta. Předevčírem v noci jsem jel na Jawě 350/639 s jednou žárovkou 40/45 W a viděl jsem taky velmi dobře. Dokud se v protisměru neobjevilo hovado s xenonama seřízenýma do nebe, což je bohužel u VW, Škody a dalších snad firemní standard. Co tím chci říct: je blbost svítit víc a víc a víc. Oko si stejně zvykne a pak nevidíte překážky okolo silnice, které na sobě zrovna nemají majáček. I v obci s veřejným osvětlením je to pak horší…
To je přesně vono, co ostatní odmítali (nebo nebyli schopni) pochopit. Oko si relativně přivykne (pokud to nesvítí fakt málo, pak si sice přivykne, ale stejně nic nevidíte), ale stačí pak jeden se čtyřma žárovkama nebo něčím podobným a nevidíte ani hovno, protože v ten moment vás úplně oslní.
Ovšem vodní tříšť kde je vidět na pár metrů (kde tam vidíte co o kilometru?), tam každej rozumnej člověk svítí vším, co má.
drobek
Takže v zásadě se shodneme, akorát každý vycházíme z jiné modelové situace. V noci v naprosté většině případu stačí ty zadní 5W žárovky, ve dne máte pravdu, že může vzniknou brutální vodní tříšť, ale pak už je otázka, jestli je vhodné za takové situace jezdit tak, aby vznikala. Když jsem tuhle u Janova potkal v prostředním pruhu na dálnici v plné rychlosti odloženou pneumatiku, taky na sobě mlhovku neměla…
Osobně jsem zažil asi 5x situaci, kdy jsem zadní mlhovky rozsvítil z obavy, že mě někdo přehlédne. Mnohem častěji ale zažívám situaci, kdy kolona projede lehkým obláčkem, fabiatici co letos poprvé uviděli „mlhu“ (protože v listopadu načínají třetí tisící km tento rok) zapnou mlhovky, vjedeme do města, kde panuje jasná noc, a při zastavení na semaforu mi to ten přede mnou pere stále do očí…
Pak se ještě můžeme bavit o tom, jaký jiný smysl než oslnění protijedoucího auta, mají mlhovky integrované do předních světel (Octavia 1, některé Mercedesy, Volva (740, 840, V70 tuším taky). A vůbec jakým směrem se světelná technika vyvíjí, protože mám pocit, že optimální směr to není (a neb jak je možné, že v Kappě Coupé s obyčejnýma zdvojenýma světlama vidím lépe než v Thesisu s bixenonama s přídavnýma žárovkama pro dálková světla atd.).
Goro
Zažil jsem několikrát za rok situaci kdy na dálnici byla taková tříšť, že auto bez mlhovek bylo vidět na 10-15 metrů a samozřejmě se našli řidiči jedoucí 90km/h v levém pruhu. Moc se nedalo odhadnout auto ani podle existence tříště, protože aut bylo spíše víc a tříšť tak byla prostě všude.
drobek
Přiznám se, že s tímhle jsem se ještě nesetkal. Potkal jsem pár magorů, kteří si vynucovali předjetí za situace, kdy jsem sám byl na hranici aquaplaningu – a pár jsem jich po pár km fakt potkal ve svodidlech, což mě utvrdilo v tom, že jsem volil rychlost správně. Osobně mám trochu blok s tím, abych se hnal někam, kam nevidím, takže se za téhle situace zdekuju do pomalého a nechám borce v Octaviích, aby si tu svou ruskou ruletu zahráli sami…
Praetorian
No, Behemote, uz se tu myslim nekolikrat zcela jasne prokazalo, ze magor jste vy. Ty cervene mlhovky jsou i pres slabsi vykon daleko vyraznejsi a taky se takovym poloslepym behemotem musi jeden plazit cele kilometry. Oproti tomu jakesi udajne oslneni neskodnym bilym svetlem na zlomek sekundy muze vadit jen nekomu, komu ani psychiatr uz nepomuze.
RoadMagor
Prosím pěkně, odkud je ta informace, že mlhovky jen do 50 km/h?
JPP, fantazie, něco jiného? http://www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/101-17-beleuchtung – tady se osvětlení řeší, jediné, co se tam explicitně týká mlhovek je tohle:
Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
jizlivec
Není někde jinde řešeno omezení rychlosti v mlze, či obecně za snížené viditelnosti?
Kdesi jsem četl, že u Dojčů se smí jet jen tak rychle, aby jeden dokázal zastavit na polovině* aktuální dohlednosti, což by při „Sichtweite weniger als 50 m“ dávalo někdy i hodně pod 50 km/h…
* Na rozdíl od naší úpravy, která řeší zastavení před nepohyblivou překážkou, je to koncipováno na případ dvou protijedoucích vozů…
Praetorian
Tady se pise, ze pri viditelnosti pod 50 metru se smi jet maximalne 50km/h. http://www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/91-3-geschwindigkeit
No a v tom vasem linku je ta informace, ze se mlhovky smi zapinat jen pri viditelnosti pod 50 metru.
Coz dava dohromady tu informaci „mlhovky jen pod 50km/h“.
Je to jedno z tech praktictejsich narizeni, ktere celkem dava smysl. Cervene mlhovky, ktere oslnuji jako prase, se pak pouzivaji jen ve velmi vyjimecnem pripade opravdove nutnosti a ne kdyz si nejaky uchylak usmysli, ze by „se to hodilo“. Uchylak, ktery klidne prazi ostatnim do oci ostryma cervenyma mlhovkama, zatimco sam se mini pominout z neskodnych bilych mlhovek (neplati na vas, ale na toho troubu o kus vys).
RoadMagor
Aha, OK, díky za doplnění.
Zadní mlhovky za jasné noci taky moc nepružím. Ale zas za deště na dálnici, kdy je za auty hustá vodní tříšť, to tu mlhovku pouštím i sám, přestože 50 vskutku nejedu. Vida, takže tím páchám přestupek.
damp
Článek trapnej, autor ještě trapnější.
Přesně z takovýchhle zmrdů mělo radost Gestapo – ůplně živě vidím, jak se v situaci, kdy v autě německý kolega pronese to popisované „na ja – Tschecher“ – servilně pitvoří!
Vkládání rádoby německých výrazů mělo zřejmě vytvořit punc světáckosti, ale zase jen trapas…a co jako, že autor žije sedm let v Německu? Už mu hovno nesmrdí?
Přesně takovýhle kriply z nás chtěl vychovat Havel. No – u některých se mu to i povedlo.
jungvoj
ale no tak, známá, po dvaceti letech práce na hotelu v horách, nedaleko Rimini v Itálii, prohlásila, že za lidi, lze prohlásit leda tak čechy, to , co zůstavalo na pokojích po německoseveřanech , nebo italošpanělojižanech, a zvlášt po britech a jiných ostrovanech, se prý nedá nazvat jinak než že dobytek, nepujdu do detailu, páč nechci, aby někdo zvracel, jen zdůrazním ,že šlo o hotýlek, řekněme pro ty šetřivější, takový zaměstnanecký standart,
Mauro Forghieri
„..prohlásila, že za lidi, lze prohlásit leda tak čechy…“
Opravdu chcete, abych zde popsal chovani cechu a slovaku ve **** hotelu v okrese Verona?
Vypsat vse, budem tu hodne dlouho, ale naprosto nejcastejsimi pripominkami slovanske povahy jsou:
– na pokoji chybi zupany, osusky, rucniky, hajzlpapir (i nahradni)
– minibar vyprazdneny, zapsano/priznano neni nic, nebo minimum aby se nereklo
– lahve a plechovky od piva a tvrdeho alkoholu CZ/SK provenience po celem pokoji
(sem tam i sklenice od okurek, otevrena, aby se lák mohl snadneji odparovat, a smrad byl o to vyraznejsi a hure vyvetratelnejsi)…atd atd
– papiry a absorbenty obsahujici ruzne telesne tekutiny, mimo k tomu urcenych nadob
– snidane formou svedskych stolu, kdy se lidi nejprve otoci i 3-4x aby si zaplnili stul vsim moznym, pak snedi sotva tretinu a ten netknuty (castokrat ale i schvalne znehodnoceny) zbytek prece nejde dat zpatky na stul pro jine hosty.
Ja nechci nikoho soudit. Ale kdyz se to opakuje u hostu stejne narodnosti, tak to snad o mentalite a kulture daneho naroda neco vypovida, ne?
noclaf
Coz neznamena, ze jiny narody jsou lepsi. Mozna jen jiny.
Ja mam zase zkusenost s pobytem ve spanelskem hotelu specializovanem na britskou klientelu (resp. v kridle kam posilali hlavne UK hosty). Snidane na papirovych ubrusech, protoze po ostrovanech zustavalo na stole a pod stolem takovyho bordelu, ze jenom ten ubrus sbalili i s tema zbytkama a pod stolem poradne vytreli – a to nemluvim o drobcich. Humac. A tem snidajicim lidem to prislo normalni.
h72
Já přidám zase zkušenost z desítek let pořádání zábav a koncertů zde u nás a dále ze stovek jarmarků po celé ČR. Na dámskejch nechce nikdo uklízet, je to tam vžycky strašný, naprosto strašný, nebudu ani vymenovávat, jaký zrůdnosti tam sou … po dámách. Vono to nebude ani pohlavím, ani národností. De vo to, že sem na cizím … a seru na to. Někdy i doslova.
eviljack
Podle vyjádření účastnic festivalů, kam jezdím, je to spíš tím, že se holka štítí si normálně sednout, protože kdoví, která pipina tam seděla před ní, že jo, takže se tam různě kroutí v podřepu a podobně, a pak to dopadne strašlivě…
jungvoj
jo jo jo, i osobně jsem u nás viděl repliku tý hospody a hajzlu jak hraje Banderas toho kytaristu,
Lukas B.
no to je ten mýtus pochcanýho prkýnka, že je to prej od chlapíků (takový jsou flejmíčky na mimibazarech). nejhorší je mít na návštěvě nepříliš příbuznou nepříliš blízkou kamarádku. nebo jít na hajzl na místě veřejně přístupném.
spousta známých (děvčat) na veřejných místech (hospody, festivaly, musea etc.) radši riskují vostudu že budou považované za nadržené nymfičky chodí zásadně na pánské záchody, páč je to tam výrazně čistší, a protože nejsou úplně odvážné, chodí tam s pánským doprovodem, aby je neobtěžoval nějakej cizí náhodný vožrala.
Sysop
A co Holandani? Kamaradka uklizela jednu sezonu v 4* hotelu a rikala, ze sice Africane ji dvakrat nasrali do postele (ruzne pokoje, ruzni lide), ale po Holandanech bylo vymeteno. Vsechno se hodilo. I hacky na rucniky. A nebyl to jeden pripad, naopak dost bezna praxe.
Tim nechci tvrdit, ze Cesi jsou beranci. Ja kdyz jsem v zahranici, tak se casto od Cechu distancuju. A to jsme, pravda, o nejakych 20 let od teplakovych zajezdu.
h72
Holanďan zdvihne ze země i to, Skot zahodil …
MaX
hm. tak já naopak můžu říct, že třeba na dovolených se zrovna Čechoslováci chovají v jídelnách příkladně oproti třeba Němcům. V restauraci ani nemluvně, to co vyvádějí děcka západních zemí je na facku.
eviljack
Je to sice silně OT, ale třeba to tu někoho potěší :)
Pokud jde o ten vtip se Skodilkou, tak ten mi rikal jeden Anglican v roce ’92. Pritom ja mel tehdy za to, ze do Anglie se exportovaly Skodilky docela dost a Anglani byli spokojeni.
Pěkný článek, doufám že bude i pokračování.
Nevím, ale spousta věcí mi přijde jako nesmysly – mlhovky za deště u nás vidím výjimečně kdežto třeba v Rakousku je to národní sport, v Německu jsem se v životě netáhnul za čechem v levém 120, za to za Němcem docela běžně.
Je fakt, ze uz do Nemec nejezdim tak casto, jako driv. Tak jednou mesicne a me trasy jsou Kolin, Hamburg a polsky Stetin. Ale problem s pomalymi Cechy v levem pruhu, pokud odmyslim par kamionu, jsem nezaznamenal ani jednou. Asi je to v Bavorsku jine.
Dale k valkam cyklo/auto: To je presna ukazka radce z druhyho konce sveta. Tady to jde, takze vy jste idioti, protoze se hadate. Aniz by mel zakladni povedomi o tom, kde je merit veci.
A jizlivost na zaver: Myslel jsem, ze vyraz Česko nemuze v mem zebricku nenavidenych slov hned tak neco prekonat. Ale Češko, to je bomba. Je to tak nasirajici vyraz, ze u me vytvoril novou nadrazenou hladinu.
Ted mi doslo, ze je to asi automatickym ohackovanim. Aspon vite, jak moc je vyraz Česko na hovno.
Pomalého Čecha v levém pruhu jsem taky ještě nepotkal. Naopak jsem už Xkrát brzdil na 120kmh za skopčákem, který začal předjíždět kamion a bylo mu u zadku, že se k němu výrazně rychleji blížím. Celkově se mi v Německu jezdí poměrně dobře, jen mi vždy chvíli trvá než si zvyknu, že jsou to roboti co nepřemýšlí, rozkaz zněl jasně… viz příhoda kdy jsme s kamarádem v klidu jeli 190kmh za němcem, který najednou hamstnul na brzdu jako magor, protože jsme minuli ceduli „Strassenschaden 120kmh“ a do dneška se divím, že to kámoš ubrzdil.
Druhý odstavec jsem chtěl napsat do slova stejně :)
S tím bržděním na omezeních mám zkušenosti úplně stejné. Mě to vytáčí třeba před tunely na A38 – každý ví a je to i na značkách, že to rychlostní omezení je tam kvůli tunelům. Přišlo by mi tedy logické zpomalit plynule tak, abych těch plus minus osmdesát měl na tachometru při vjezdu do tunelu, nebo dejme tomu 50 metrů před ním. Ale většina zákona dbalých a vrchnosti poslušných skopčáků vidí značku a brzdí jak o život.
Já jsem kdysi (tak 10 let zpátky) zažil jednoho Němce (t.č. vlastně kolegu), kterej si to hasil po český dálnici v levým, pak uviděl v pravým auto s majákama, řekl „polís“ a hamtnul na brzdu (naštěstí do nás nikdo zezadu nanapálil). Nebyla to policie, ale celní správa, což jsem se mu pak snažil vysvětlit, ale nevěděl jsem, jak se řekně anglicky „celní správa“.
Cokoli celního je obecně customs.
Ano, toto potvrzuji. Je to skutečně tak a při jízdách po Německu je třeba s tímto počítat. Brzděj takhle i u liniovek.
To je teda něco! Jak to že se to dozvím až v diskusi pod třetím článkem o ježdění v Reichu?! Všichni jste wohnouti a basta! ;-)
Zdravím kolegu a dovolím si jen jeden čerstvý zážitek z Velikonoc. Česká média strašila nasazením několika tisíc policajtů na silnici. Najel jsem v Čechách asi 1000 km a nic. Moc zajímavé (zvláště pro imbecily jako je Vomáčka) to bylo v pondělí odpoledne. Na D5 Praha-Rozvadov byla naprostá převaha německých a švýcarských SPZ a samovolně došlo k „rozšíření“ německé Autobahn na území ČR :-) cestovní rychlost 85% vozidel byla 150-180 km/h a nedocházelo naprosto k žádným karambolům ani řetězovým nehodám :-) Jenom jeden Švýcar v 650i chtěl jet 200 a hamburský Passat mu to nedovolil, protože jel svých 160 vlevo.
Byla to naprosto pohodová jízda, která pak pokračovala i na A6 a A93. Jenom mě překvapila absence Passatů a dalších složek PČR na dálnici. Čekal bych, že tam budou řádit a já aspoň někomu pomohu.
Žádní policajti tam nemohli být, protože hlídalí trasu letiště – Lány. U každého mostu, u každé mýtné brány několik kusů, občas i jen tak na mezi s civilním autem odstaveným na krajnici.
Pondělní odpoledne, trasa Brno-Praha.
Passat v protisměru zastavoval piráta – nebýt „diskotéky“, nezaznamenal bych.
Mimochodem, jeste porad je v zakone platne, ze policista mava z jedouciho vozidla plackou, pripadne rozsviti napis „STOP“? Necetl jsem posledni verzi, ale v te, co jsem cetl, o zadne diskotece nebyla rec. Na zaklade ceho pak ma vlastne clovek zastavit, kdyz blikaji za nim? To mam zastavit kazdemu tuningari?
Jak rikam – je mozna moje neznalost aktualni verze zakona.
Oni tam ten napis STOP maji…
To ja nevim, mne nestaveli ani nepamatuju. Naposledy meli to svetlo STOP jen za zadnim oknem. Z predu nebylo videt nic.
A teď tu o Karkulce. V KV kraji žádný policejní Superb nejezdí, jen Passat a Octavie. Taktéž to, jak je to popsáno, že nejdřív 2 litry za 160 a pak jen tak odjezd se na 99% také nestalo.
Pán je možná na ČR nasraný-ok. Já mám zase zkušenosti, že nejhorší řidiči jsou Němci (spolu s Pražáky, Ústečáky a polovičními Pražáky – Středočechy). V levém se na dálnici plazí stejně jako Češi a to i u nich.
Jeden čas si ta auta půjčovali, aby zmátli pyráty. Někdo byl zvyklý na D11 dávat pozor na modrého Passata a bum, najednou tam byl stříbrný nebo bílý.
Jistě, polystyreni jsou takoví ti hodní pánové co vůbec nelžou a nekradou a nevycucávaj si domnělý přestupky z prdele. A teď tu o Smolíčkovi!
Tak tomu bych i věřil, ježto můj bratránek býval u policie a takovéto historky mi s úsměvem na tváři vyprávěl. Dodnes se za něj stydím…
Tak já myslím, že není nutné se pořád stydět za to, že jsme Češi, jak to vyplývá z článku. Naopak. Za těch nějakých 25 let jsme se posunuli ze stavu, kdy jakékoliv srovnání se Západem bylo naprosto směšné, do stavu, kdy už to jakžtakž srovnat jde. Vidím to jen tak, že Němci jezdí o něco lepšími auty a mají trochu lepší domy. Jinak je kvalita života v podstatě srovnatelná.
Na webu http://www.numbeo.com je srovnána kvalita života: Česko má úroveň „very high“ (stejně jako všechny vyspělé země) a nějakých 168 bodů. (Německo 195, Británie 177, Irsko 171, ale třeba Itálie jen 158…)
Taky si můžeme třeba uvědomit, že Česko je se svými 10 mil obyvatel větší než třeba Rakousko, Finsko či Švédsko…že. Není proto nutné si ani nijak sedat na zadek před západními zeměmi v rámci EU…
Předstírat, že jsem Němec (protože za své češství se stydím..) je už úplná úchylnost, i když taky jsem několikrát v minulosti něco podobného spáchal…. :(
Myslím, že spíš záleží na tom, jak člověk celkově vystupuje a jak se chová, než na jeho národnosti…. kterou si nikdo nevybere.
Za chvíli slovo jako „Čech“, nebude existovat. Bude se říkat „EU občan“ a vládnout nám bude modrý sovětský svaz.
Mam pocit, ze jsem nekde videl nejake posledni studie, kde jsme na tom bodove ctvrti od konce v ramci EU. Pod nami je tusim jen Rumunsko, Bulharsko a jeste cosi. Zase takova slava to tedy neni.
Ani zdaleka není důvod věřit všemu, co se nazývá studie.
U studie jsou největším nebezpečím proměnné. A vždycky záleží na tom, jaký parametr se sleduje a pak…kdo je zadavatelem studie…
Pokud máte možnost občas juknout do jiných zemí (a stačí v rámci Evropy a jinak, než na týdenní dovolenou), určitě vidíte, že ta naše posraná zemička je vlastně (zatím!!!) velmi dobrým místem k žítí.
Jak naznačil předřečník – kvalita života (nejen) v oblasti materiální je u nás vážně zhruba stejná, jako v Němcích. Můžu srovnávat – ta část rodiny z otcovy strany jsou rodilí Germáni a ač žijí v bohatších částech Říše (Brémy a Bavorsko), řeší stejné věci jako náš zbytek famílie zde v Česku.
Jen nesmíte věřit článkům na idnes na téma „průměrné platy v ČR a v Německu“…
No ja vystrkuju nos ven hodne casto a bohuzel musim temer vzdy konstatovat, ze my jsme hlavne neuveritelne lini. Kdyz zavru oci pri jizde smerem do Rakouska, tak kdyz je otevru, bezpecne mezi polema poznam, jestli jsem jeste v Cesku, nebo uz v Rakousku. I ty blbe skarpy tam maji pekne vysecene. Jasne, typicky dolnorakousky statek ma krasne natrena vrata, ale ta kdyz se otevrou, tak je nasrano hned za nimi. Ale u nas je to za nimi mnohdy stejne a pred nimi zadna velka parada.
Samozrejme nestaci to tak jen chtit mit, clovek musi zvednout taky prdel a jit to udelat. Coz je u nas v Cesku mnohdy dost velky problem. I ty blbe svatky se v Rakousku nebo Nemecku dost drzi a u nas maji lidi problem udelat alespon minimalni vyzdobu. Proste serou na vsechno. A to je smutny. Tohle nevyresi zadne platy. Proste jsme linej narod. Tech par vyjimek, co jezdi makat do zahranici, to nevytrhne. A jim se nedivim, protoze kdyz uz makat umeji, tak proc to prodavat v Cesku, kde pak lidi tak akorat zavidi.
Njn, jak prasata… Já například nevyzdobím svůj barák na sváteční den jak je rok dlouhý. Nedovedu si představit lepší důkaz mé lenosti, než právě tento :-)
Ja jsem svou lenost posunul jeste o level dal, ja totiz vubec netusim, kdy vetsina nejakych stavku vubec je :-))
Natoz abych neco zdobil :-))
Joo!
Blbých svátků držba a nedělního prodeje zákaz.
Tak je to správné, tak to má být.
Jasne, typicky dolnorakousky statek ma krasne natrena vrata, ale ta kdyz se otevrou, tak je nasrano hned za nimi.
To je stará věc, patentováno to má kníže Potěmkin, ne?
Největší legraci z toho měl soused, když to s partou pilných výjimek začat jezdit vytrhávat to do Rakous.
Jeho historky popisující, co všechno „unese“ truplová chalupa, nám líným hospodským povalečům příjemně vyplnily nejeden večer.
Blbé škarpy byly dohola vysečené za t.zv.socializmu, sám jsem měl sto metů pronajato.
Po převratu přestala být o půdu nouze a navíc ti, co uměli makat, pověsili kosu na hřebík, popadli fanku a odjeli vytrhávat to do Prahy. Nebo do Rakous.
Porovnávání současné vysečenosti spíš ilustruje to, že v Rakousku s penězi na údržbu lépe zacházejí, což je po tuzemského daňového poplatníka to smutné.
Na tohle téma mám rozporuplné info. Rád se dozvím více.
Nejvícekrát jsem ale zaznamenal že na obdobných pracovních pozicích je v Německu placeno 3-4x. A také že od dvou pohrom, které je postihly (sloučení a euro) těm západním hodně klesla životní úroveň.
Osobně jsem okusil to, že ač cenově srovnatelné jsou potraviny většinou znatelně kvalitnější.
Že lidé v kulturně podobných zemích řeší podobné problémy není myslím příliš překvapivé.
Asi to není nutné pořád, ale když jste na služebce v endéer a kolegové z ostatních zemí zapředou diskusi na téma že Češi, to jsou ti co jejich prezident čóruje před kamerou brka… (bylo to krátce po té) tak jsem věru neměl mnoho chuti říkat odkud jsem…
To srovnávání kvality života je nějaké zvláštní.
Při tom to bylo jen takové okopávání kotníků od redaktorky Fridrichové, ze kterého se stalo virální video :-) Protokolární pera se běžně rozdávají a jak si jiní novináři ověřili, všechna pera se tehdy v Chile rozdala (nebo „zmizela“, jak komu libo) :-).
No, jak to s pery v takových situacích chodí netuším. Přesto jsem tehdy neměl zrovna vlastenecké pocity. Rozhovor byl veden mezi blízko sedícími zahraničními kolegy.
pak je ještě skupina další, která přizpůsobuje styl a rychlost jízdy stavu vozovky a interiéru auta(seat), jehož náklady byly zoptimalizovány až hrůza. Jezdím PŘEDNOSTNĚ vlevo, protože pravý pruh je tak v prdeli, že bych po 100k mohl jet rovnou na šroťák.
Je mi úplně jedno, že bych měl jezdit vpravo. Mám silniční vůz, a silnice je jen vlevo, a někdy ani tam ne. Můj ‚defaultní‘ pruh, je ten nejlevější. Ne proto, že mám tak velký šulin, nebo že jsem rychlejší než ostatní. Na to kašlu. Jen chci jet 130 bez zbytečného ničení auta. Až když někdo přijede blíž ke mě, tak buď zrychlím, to pokud je vpravo extra oranice do které FAKT nechci auto poslat, anebo krajně nerad sjedu ze silnice do terénu.
Jo, vás jsem včera potkal na dálnici. Hrabal jste se nějakých 120, já cca 140 a teprve když jsem vás dojel a zpomalil na 120, tak jste se ráčil velmi zvolna uklidit do pravého pruhu. Připíjím na vaši opatrnost a ustrašenost virtuální půldeckou mého zbytečně vyplýtvaného benzínu :-)
To není opatrnost ani ustrašenost, to je prostě zdravý rozum a leckdy i pud sebezáchovy, protože realitou je, že ten „pravej“ se na řadě míst opravdu nedá. Já to dělám taky. Nerad, velmi, a opravdu se snažím nepřekážet a včas uhýbat … ale na druhou stranu mám snad právo jet po něčem, co aspoň trochu připomíná silnici a ne tankodrom.
Zakon c. 361/2000 Sb. §12 odst. 1. Bohuzel je zde jen definovano, ze v levem se jet nesmi, pokud to neslouzi k vyjmenovanym ukonum.
K cemu ten zakon vlastne je, vi to nekdo?
kecy. Pokud to vyžaduje bezpečnost provozu či musím objíždět překážku, pak můžu třeba přejet dvojitou plnou. A tedy i jet vlevo.
Pokud se mohu dočíst výroky autobusáků o prasklé stabilizační tyči (nejsem technik, neumím posoudit jak zásadní průser) po roce provozu na trase brno praha, která má jinak přežít zbytek autobusu, tak to asi není úplně olrajt.
Je nutné se na to podívat optikou demence českých dopravních expertů, kdy rychlost 130 km/h v rozflákaném právému pruhu okolo Jihlavy nebo na dalších nerekonstruovaných úsecích D1 je naprosto bezpečná a ok. Problém tedy neexistuje.
Jo, ja to taky rikam. Ve state, kde jsou bezne jen dva pruhy, pricemz ten pravej jen temer nesjizdnej, se tezko da lidi pokutovat za to, ze jezdej v levym. Jasne, uhnout je treba co nejrychlejc, ale zabit se pri tom fakt potreba neni.
Snad jednou v životě jsem musel jet v levém pruhu protože pravý byl zničený. Před lety v Německu na dálnici 11 někde u polských hranic (asi posledni hitlerovská dálnice, teď už to mají předělané). Jinak normálně u nás jezdím v pravém a auto mi do šrotu ještě neodvezli. Osobně si myslím, že je to jen zbytečná přecitlivělost a taky trochu pověra.
Ano, s tou mam taky zkusenost. A 11 u polskych hranic. Jeste predloni se tam jezdilo po takove hruze, ze jsem vzpominal na D1. Myslim, ze tam byla doporucena 40 a omezeni 80. Suverene nejhorsi dalnice, po ktere jsem kdy jel. Bohuzel jsem si nestacil udelat zaznam, v te dobe jsem jezdil jeste bez kamery.
Jasný, pokud vletím do pořádné díry, je to většinou taky OK. Geometrii většinou dělat nemusím. Ale přesto, pokud to jde, tu díru raději objedu. ‚Až‘ budu schopen nakupovat nová auta jako rohlíky, asi to přestanu řešit, to ano.
Ale na vysočině jsou ty rány do podvozku fakt luxusní. Neumím spočítat, jak moc ničí tlumiče, celé zavěšení, pružiny atp. denní 100km masáž s ‚dírou‘ každých 5m. Ale pokud se tomu umím vyhnout, tak se tomu vyhnu. Klaním se všem dodržovačům za každou cenu, ale já na to holt nemám.
Hans-Paul: Po D1 jsem před pár týdny jel v poměrně starém autě a mohu odpovědně prohlásit, že až na dva nebo tři několikakilometrové úseky v původním stavu se vpravo dá jet velice dobře a to v obou směrech dálnice; nemluvím o už zrekonstruovaných úsecích. Nemyslím si, že pro takové levoproudé jednání mám pochopení a takové předjíždím zprava, pokud takový manévr podmínky dovolují. Já nemusím zbytečně zvolňovat, předjížděný se může dále plácat vlevo (kde mmch. podle zákona nemá co dělat, pokud nikoho nepředjíždí).
Vy máte toho Cherokeeho, ne:-)?
Jinak, pověstný býval úsek na D1 za Humpolcem, velmi za pytel stál konec hradecké dálnice směrem na Prahu … tak posledních 8 km …. rychlostka na Slaný byla okolo odbočky na Středokluky taky občas o zuby i auto, a kdybych hodně přemýšlel, tak bych si možná ještě vzpomněl na další. Někdy něco opraví, jinde se zase něco dokurví. Deníček si nevedu, prostě když mi pravý přijde mizerný, zkusím levý, když je lepší, jedu v něm. Ale jak jsem psal, koukám dozadu a když se někdo blíží, uhnu. Většinou jezdím okolo tachometrových 150, a zase tolik lidí, abych je brzdil, nepotkávám. D1 se vyhýbám jak čert kříži, a vychází mi to, po D5 a strakonické zase uhýbat nemusím, protože tam ten pravý je celkem v pohodě.
A pokud jsem přecitlivělý …. teď se měnit už nestojí za to:-).
Ano, taky si myslím, že je vše v nejlepší pořádku. Vůbec se divím, že to rekonstruují, když je to v tak dobrém stavu. Jestli to není náhodou vyhazovaní pěněz. Možná by mohlo počkat až za 20 let ty panely rozpraskají úplně a pak už to jenom polej asfaltem, jak navrhoval Jančura:-)
Mám právo sedět! :)
nebojte se. Mne jste nepotkal. Vše dělám vždy tak, abych nikomu jeho půldecku nevyplýtval, ani nepřekážel. Musel byste jen hodně přes zákon, abych se nestihl přizpůsobit. Spíš mám problém, že chci jet 130 a někdy musím zrychlit třeba na 170, než to závodník vzdá a zase zpomalí i on na 130. Ale předně:
a) pokud nedodržujete předpisy (stejně jako já), buďte té lásky, a nekažte mi. Pokud pojedete podle předpisů, nikdy vás zdržovat nebudu.
b) vaše půldecka mi není cennější než můj podvozek. Pokud v pravém pruhu bude ležet strom, je mi naprosto uprdele, že musíte v levém brzdit. A situace na některých místech tomuto příkladu není příliš vzdálena.
Pokud nutíte lidi, co jedou rychleji než vy a ne podle předpisů, přizpůsobovat svojí jízdu vám, chováte se jako hovado. do toho, proč kdo jede jak rychle, vám není vůbec nic. Taky jezdím v levém, ale když mě někdo dojíždí, prostě uhnu a ne že začnu zrychlovat a tím toho druhého zpomalím. To je prasárna non plus ultra.
Já jsem říkal, že se *fakt* snažím uhejbat a nepřekážet. A že když je pravej v totální krizi, tak že kvůli nedodržování rychlosti druhými zrychlím až k hranici odebrání papírů. Co vám jako nestačí?
Pokud mi není nic do toho, proč jedete rychle, vám není nic do toho, proč nechci jet v pravým. Nazdar. V tomto jsme si před zákonem rovni. Porušujeme oba, a neplatí, že ten kdo jede rychleji porušuje méně a má pravdu.
Pokud jedu 130, vy porušujete 150, a já kvůli vám zrychlím na 160 než ke mě dojedete(jen abych si nemusel ničit v auto), fakt nechápu, jak jsem vás omezil.
S tím závodníkem jsem to moc nepochopil. Jsou jedinci, kteří, jsouce předjížděni, podvědomě zrychlí. Ty trestám jen ignorováním, nezávodím s nimi. Tedy jestli jste myslel toto.
Ale když dojíždím pomaleji jedoucí auto v levém pruhu (přičemž pravý je volný), tak v podstatě vždy v předstihu ubírám plyn, tedy pokud nechci vypadat jako agresivní hovado, které dobrzdí půl délky za dojížděným autem. Vždyť to určitě znáte sám, že auto před vámi nikdy nezareaguje dostatečně včas, leda náhodou.
Podle mě není nějaký signál na škodu, ale záleží jak to pomalejší vezme…
K problematice zrychlení při předjíždění na dálnici:
Jede-li někdo trvale v levém, mám za to, že mě nepředjíždí a mohu měnit rychlost po libosti, zejména není-li nikdo blízko přede mnou.
Levičáka svou změnou rychlosti nemohu nijak ohrozit, ani omezit.
Horší je situace, když levičák jede 120, já momentáně 118 a hrbolatý úsek skončí bez toho, aby to levičák vzal v úvahu.
musím zrychlit třeba na 170, než to závodník vzdá a zase zpomalí i on na 130
Zlatá slova.
A to není všechno
Často zpomalím i na 110, protože od trouby je nutno mít skutečně bezpečný odstup.
ad závodník – napsal jsem to nedostatečně. Jedu v levém tacho 135, a předjedu borce co jede o 10 méně. Ten se nasere, protože má přeci lepší vůz či postavení. Tak to rozjede, protože mne musí předjet. Tak já zrychluji též, abych ho nemusel pouštět. On, byť jen před chvílí jel 120 nyní pociťuje strašný shon! Kolem 160 až 170 najednou krize pomine a on pln prohry a hořkosti zpomalí zpět na svých 120. Tedy si udělám znovu velký odstup a vrátím se na svou rychlost. Tu on zahlédne, že jsem zpomalil! Jak je to možné? Jede v levém skoro stejně jako já! Předjedu jej!
pozn. ad dávání znamení — zjistil jsem, že lidé reagují velmi neochotně na dálkové, ale pokud je poprosíte blikrem (tj. „předjížděl bych“), uhýbají velmi ochotně. Pak jsou ti druzí, kteří provoz za sebou nesledují či neumějí sledovat ani vývoj situace ze svého pohledu natož s pohledů druhých, a ti neuhnout tak jak tak.
Aha!
Tedy: Jedu v levém tacho 135 a předjedu borce co jede o 10 méně. Rozbitý úsek skončí, borec přestane myslet na přední ramena (svého automobilu) a zrychlí. Tak zrychluji též, abych ho nemusel pouštět (jádro pudla).
Kolem 160 až 170 krize pomine, on zpomalí na svých 120, protože pochopí, že od borců mého formátu se musí držet co nejdál.
Ach, ta znamení!
Jedu v levém pruhu 100 km/h jako poslední ve skupině, v pravém jede kamion nebo autobus (a něco podobného jede v čele skupiny).
Dojede mě znamenač.
Jakmile to lze, pustím ho před sebe, vrátím se do levého a dojedu jej.
Dám znamení, a to zásadně stejné, jako mi dal on, tedy by ho měl chápat.
Neuhne žádný, zkoušeno desítky let.
Vlastně ne, jeden uhnul (bílý Superb kombi, zdravím!) a podjel všechny odstavným pruhem.
Obávám se, že ta situace, kdy předjížděný borec zrychlí, protože přestal rozbitý úsek dálnice, je spíš výjimkou než pravidlem. Mám celkem najetý jeden úsek dálnice, nově opravené, kde zatím žádné takové rozbité úseky nejsou. A přesto i tam spousta lidí začne zrychlovat, když je někdo předjíždí. Možná, že jsou to jen takové „pomalé“ typy, když nemají referenci, tak začnou samovolně zpomalovat, protože 130 je přeci jenom příliš moc. Jakmile je někdo začne předjíždět, uvědomí si to a začnou s tou svou rychlostí něco dělat. Osobně bych jim spíš doporučil použít tempomat, ale když to preferují takto, … :-)
Situace s rozbitým úsekm jistě není pravidlem.
Onen pomalejší mohl ukončit telefonní hovor, nacpat a rozdýmat lulku, dopít kávu, polknout poslední sousto chleba se sádlem…
Ani ne před rokem jsem jel s jedním profesionálem.
Zpomalil, zajel do pravého pruhu, začal hrabat v šanonu, který vytáhl zpod sedadla.
Když našel správný disk, založil ho do přehrávače a v dobré náladě navozené puštěným filmem zvýšil plynule rychlost na předešlou úroveň.
Dobře, dobře, už mlčím. Ode dneška budu předpokládat, že kdokoliv zrychlí, když ho začnu předjíždět, tak právě dojedl chleba se sádlem a blbé řeči o neschopnosti udržet rychlost si nechám od cesty :-)
Byt Vami, vubec bych tu prvni cast ygorkova postu nebral v uvahu, buhvi, zda to nema jen z doslechu.
Bezny postup zaveru zminene seance je totiz samozrejme presne opacny: polknout sadlo, utrit kafe a cibuk dmychat az pote.
Ja mam z D1 osobni zkusenost z praveho pruhu. Jedu vpravo. Nejedu rychle a tak jet vpravo je tak nejak normalni. A najednou slysim pravidelne bouchani. Jde to od praveho kola. Rameno? Cepy? Lozisko??? Ze ja vul nejel vlevo. Hlavou mi jdou uvahy, jestli vubec dojedu a co se vysere driv. Najednou to prestalo, jako mavnutim kouzelneho proutku. Evidentne neni cela D1 v prdeli. Moje draha sedici vedle mne povida „Ten The Edge je buh, dej repete, at si jeste jednou zadupu…“
Ach, ty prokleté asociace.
Paní patrně není z Ostravy?
(Koncert U2 v Dánsku prý druhdy holandští seismologové vyhodnotili jako zemětřesení…)
Jeden hezký nápad kolegy:
Jede po dálnici, vpravo souvislá řada kamionů, vlevo souvislá řada aut kam až oko dohlédne jedoucí cca 130, dojel ho dálkový blikač. Kolega pustil nohu z plynu, začal motorem zpomalovat na rychlost kamionů a zařadil se mezi ně v těch 80km/h. Hlava otočená vlevo do okýnka, na tváři úsměv a kynutí rukou „Prosím jeďte, chtěl jste pustit, tak jsem vás pustil“. A dovedu si celkem přesně představit jak se tvářil ten dotyčný.
Dobrý, to musím někdy zkusit :-)
vymýšlíte si a už mne to unavuje. Nic o končení úseku (co by důvodů zrychlování druhých) jsem nepsal. To jste si vymyslel, abyste mi měl co vpálit do ksichtu. Podstata je v tom, že chci jet nerušeně, rychlostí 130-140 po silnici. Psal jsem o lidech, kteří v rychlosti kolísají mezi 110 – 180 a nutí mne opakovaně jim uhýbat do rozmlácené vozovky. Pokud by po první prohře zpomalil a šel do řiti, tak je to ok. Ale on se vydýchá, dá náplast na ego a za 10 km mne sere znovu. Ať jede třeba 250 nebo 100, to je mi jedno, ale ať kolem mne neustále nekrouží a nenutí mne brzdit, offroadovat, zase zrychlovat.
Osobne jezdim cele Nemecko A6 a pak A7 az na Svycarske hranice.
Heh, ze bych v Nemecku v levem brzdili Cesi, tak to teda opravdu nevidim ani omylem. V levem brzdi vzdy jenom genuine lokalni domorodci, co jedou 10 km od sjezdu ke sjezdu, z prace do suburbu, cizinci jezdi dalky a z pomale jizdy by se brzo pomatli.
Honky kamionu u ceskych hranic je uz uplna blbost, u Waidhausu je dalnice prakticky prazdna, honky se dejou hlavne v useku Heilbronn – Norimberk, kde je ostatne do 19:00 predjizdeni kamionu zakazano. A z uderem 19:00 to zacne, v levem pruhu spuvisly pruh osobaku jedouci rychlosti ca 70-80 km/h, v pravem to pomalicku podjizdeji kamiony rychlosti 80-90 km/h a kdyz dojedou pomalejsi kamion, sup do leveho a predjizdime. Tedy pokud ta dalnice rovnou komplet nestoji. Muj osobni rekord z A6 je 12 kilometru dlouhy predjizdeci manevr kamionu, Nemec predjizdel Madara.
A takhle to vypada na dalnici u Norimberka v 19:00 kazdy vsedni den.
Ohledne mlhovek, je pravda ze Nemci z nich maji nejakou podivnou fobii.
Neprosto bezne potkavam sebevrahy, co jedou v oblaku vodni triste nejen bez zadnich mlhovek, ale obcas i jenom s prednim dennim svicenim. Tyhle exoty potkavam na nemeckych dalnicich i za sera, temer tmy.
Naprosto bezne jedu v levem vodni tristi a upiram zrak do bile steny, jestli se neobjevi nejaky ty petiwattove cervene bludicky, normalne mlhovkama sviti jenom cizinci. V noci to az tak nevadi, ale pres den je to peklo.
Mlhovka je otravna ve meste, kdyz prsi a leskne se asfalt a pere 21 wattu do xichtu ridici v kolone vzadu.
Na dalnici v desti zapina mlhovky HLAVNE VE DNE kazdy s mozkem v hlave.
Souhrnem, autor pise podivne blaboly, IMHO jej postihnul „emigrantsky virus“, kdy musi blabolive plivat na vsecko ceske.
Je vam doufam znamo, ze mlhovky se v Nemecku smi zapinat jen pri rychlosti mensi nez 50km/h?
Aby se vam to nahodou neprodrazilo, coz by vam i patrilo, vzhledem k tomu, ze prakticky behem celeho roku je jen nekolik malo hodin, kdy maji mlhovky vubec nejaky smysl a kvuli jakemukoli desti je muze zapnout jen opravdovy ignorant.
Clovek se vzdycky tesi pri zmene z D5 na A6, ze uz ma to nesmyslne ceske mlhovkove inferno za sebou, ale nez se to stado pitomcu rozleze z dalnice na bavorske okresky, pekne se to vlece.
Kdo je slepej, nema za volantem co delat. Kdyz neco spadne z nakladaku a lezi to na silnici, tak to taky mlhovky nema. Nejaka vodni trist neni ani nahodou duvod na rozsviceni mlhovek a neskodilo by, kdyby se Polizei preorientovala z mereni rychlosti na odchytavani perverznich mlhovkovych maniaku, aby aspon delali neco uzitecneho.
Ah, zase ten magor, podle kterýho je 4× 55 W bílýho světla v pořádku, ale 1×21 W červenýho je na oslepnutí. Zajděte k očnímu. Nebo možná psychiatrovi.
Mi to taky nedělá dobře. A je nesmysl měřit to výkonem, těch 4 x 55 W si pálíte do očí jen dálkovýma. To se mi taky moc příjemný nezdá…
Ano, jistě: přední světla jsou fokusovaný čočkou a jdou přes obvykle průsvitnej kryt. Zadní většinou moc čočku nemaj a jdou přes matnej, rozptylující plast (byť některý novější auta maj malý čočky i průsvtnej barvenej plast). Navíc efekt barvy světla na oko (nesená energie dané vlnové délky). Takže červená je nejpřívětivější, zatímco horší než bílá už je jenom samotná modrá/fialová.
Co se týče dálek, případ oslňování v noci, na kterej jsem narážel, zpravidla zahrnuje i dálky. A i když ne, pořád nějakých 4×20 W bílýho je mnohem víc, než 1×21 W červenýho (případně plus 2×5 W obrysovky).
Ale třeba máte jenom divný voko.
Asi jsem celej divnej, když nechápu proč mi ten debil, kterýho vidím na kilometr i bez světel, svítí červeným světlem přímo do očí. Prostě si nemůžu pomoct.
Není to tak dávno, kdy jsem jezdil embéčkem s asymetrickýma žárovkama 40/45 W. Nic se tam, pokud vím, nefokusovalo a časem si oči tak zvykly, že jsem viděl parádně. Dokud mne zezadu nedojel Mercedes s xenonanma. Pak jsem viděl taky dobře, akorát uprostřed toho světelného kuželu se vyjímal stín mého auta. Předevčírem v noci jsem jel na Jawě 350/639 s jednou žárovkou 40/45 W a viděl jsem taky velmi dobře. Dokud se v protisměru neobjevilo hovado s xenonama seřízenýma do nebe, což je bohužel u VW, Škody a dalších snad firemní standard. Co tím chci říct: je blbost svítit víc a víc a víc. Oko si stejně zvykne a pak nevidíte překážky okolo silnice, které na sobě zrovna nemají majáček. I v obci s veřejným osvětlením je to pak horší…
To je přesně vono, co ostatní odmítali (nebo nebyli schopni) pochopit. Oko si relativně přivykne (pokud to nesvítí fakt málo, pak si sice přivykne, ale stejně nic nevidíte), ale stačí pak jeden se čtyřma žárovkama nebo něčím podobným a nevidíte ani hovno, protože v ten moment vás úplně oslní.
Ovšem vodní tříšť kde je vidět na pár metrů (kde tam vidíte co o kilometru?), tam každej rozumnej člověk svítí vším, co má.
Takže v zásadě se shodneme, akorát každý vycházíme z jiné modelové situace. V noci v naprosté většině případu stačí ty zadní 5W žárovky, ve dne máte pravdu, že může vzniknou brutální vodní tříšť, ale pak už je otázka, jestli je vhodné za takové situace jezdit tak, aby vznikala. Když jsem tuhle u Janova potkal v prostředním pruhu na dálnici v plné rychlosti odloženou pneumatiku, taky na sobě mlhovku neměla…
Osobně jsem zažil asi 5x situaci, kdy jsem zadní mlhovky rozsvítil z obavy, že mě někdo přehlédne. Mnohem častěji ale zažívám situaci, kdy kolona projede lehkým obláčkem, fabiatici co letos poprvé uviděli „mlhu“ (protože v listopadu načínají třetí tisící km tento rok) zapnou mlhovky, vjedeme do města, kde panuje jasná noc, a při zastavení na semaforu mi to ten přede mnou pere stále do očí…
Pak se ještě můžeme bavit o tom, jaký jiný smysl než oslnění protijedoucího auta, mají mlhovky integrované do předních světel (Octavia 1, některé Mercedesy, Volva (740, 840, V70 tuším taky). A vůbec jakým směrem se světelná technika vyvíjí, protože mám pocit, že optimální směr to není (a neb jak je možné, že v Kappě Coupé s obyčejnýma zdvojenýma světlama vidím lépe než v Thesisu s bixenonama s přídavnýma žárovkama pro dálková světla atd.).
Zažil jsem několikrát za rok situaci kdy na dálnici byla taková tříšť, že auto bez mlhovek bylo vidět na 10-15 metrů a samozřejmě se našli řidiči jedoucí 90km/h v levém pruhu. Moc se nedalo odhadnout auto ani podle existence tříště, protože aut bylo spíše víc a tříšť tak byla prostě všude.
Přiznám se, že s tímhle jsem se ještě nesetkal. Potkal jsem pár magorů, kteří si vynucovali předjetí za situace, kdy jsem sám byl na hranici aquaplaningu – a pár jsem jich po pár km fakt potkal ve svodidlech, což mě utvrdilo v tom, že jsem volil rychlost správně. Osobně mám trochu blok s tím, abych se hnal někam, kam nevidím, takže se za téhle situace zdekuju do pomalého a nechám borce v Octaviích, aby si tu svou ruskou ruletu zahráli sami…
No, Behemote, uz se tu myslim nekolikrat zcela jasne prokazalo, ze magor jste vy. Ty cervene mlhovky jsou i pres slabsi vykon daleko vyraznejsi a taky se takovym poloslepym behemotem musi jeden plazit cele kilometry. Oproti tomu jakesi udajne oslneni neskodnym bilym svetlem na zlomek sekundy muze vadit jen nekomu, komu ani psychiatr uz nepomuze.
Prosím pěkně, odkud je ta informace, že mlhovky jen do 50 km/h?
JPP, fantazie, něco jiného?
http://www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/101-17-beleuchtung – tady se osvětlení řeší, jediné, co se tam explicitně týká mlhovek je tohle:
Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
Není někde jinde řešeno omezení rychlosti v mlze, či obecně za snížené viditelnosti?
Kdesi jsem četl, že u Dojčů se smí jet jen tak rychle, aby jeden dokázal zastavit na polovině* aktuální dohlednosti, což by při „Sichtweite weniger als 50 m“ dávalo někdy i hodně pod 50 km/h…
* Na rozdíl od naší úpravy, která řeší zastavení před nepohyblivou překážkou, je to koncipováno na případ dvou protijedoucích vozů…
Tady se pise, ze pri viditelnosti pod 50 metru se smi jet maximalne 50km/h.
http://www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/91-3-geschwindigkeit
No a v tom vasem linku je ta informace, ze se mlhovky smi zapinat jen pri viditelnosti pod 50 metru.
Coz dava dohromady tu informaci „mlhovky jen pod 50km/h“.
Je to jedno z tech praktictejsich narizeni, ktere celkem dava smysl. Cervene mlhovky, ktere oslnuji jako prase, se pak pouzivaji jen ve velmi vyjimecnem pripade opravdove nutnosti a ne kdyz si nejaky uchylak usmysli, ze by „se to hodilo“. Uchylak, ktery klidne prazi ostatnim do oci ostryma cervenyma mlhovkama, zatimco sam se mini pominout z neskodnych bilych mlhovek (neplati na vas, ale na toho troubu o kus vys).
Aha, OK, díky za doplnění.
Zadní mlhovky za jasné noci taky moc nepružím. Ale zas za deště na dálnici, kdy je za auty hustá vodní tříšť, to tu mlhovku pouštím i sám, přestože 50 vskutku nejedu. Vida, takže tím páchám přestupek.
Článek trapnej, autor ještě trapnější.
Přesně z takovýchhle zmrdů mělo radost Gestapo – ůplně živě vidím, jak se v situaci, kdy v autě německý kolega pronese to popisované „na ja – Tschecher“ – servilně pitvoří!
Vkládání rádoby německých výrazů mělo zřejmě vytvořit punc světáckosti, ale zase jen trapas…a co jako, že autor žije sedm let v Německu? Už mu hovno nesmrdí?
Přesně takovýhle kriply z nás chtěl vychovat Havel. No – u některých se mu to i povedlo.
ale no tak, známá, po dvaceti letech práce na hotelu v horách, nedaleko Rimini v Itálii, prohlásila, že za lidi, lze prohlásit leda tak čechy, to , co zůstavalo na pokojích po německoseveřanech , nebo italošpanělojižanech, a zvlášt po britech a jiných ostrovanech, se prý nedá nazvat jinak než že dobytek, nepujdu do detailu, páč nechci, aby někdo zvracel, jen zdůrazním ,že šlo o hotýlek, řekněme pro ty šetřivější, takový zaměstnanecký standart,
„..prohlásila, že za lidi, lze prohlásit leda tak čechy…“
Opravdu chcete, abych zde popsal chovani cechu a slovaku ve **** hotelu v okrese Verona?
Vypsat vse, budem tu hodne dlouho, ale naprosto nejcastejsimi pripominkami slovanske povahy jsou:
– na pokoji chybi zupany, osusky, rucniky, hajzlpapir (i nahradni)
– minibar vyprazdneny, zapsano/priznano neni nic, nebo minimum aby se nereklo
– lahve a plechovky od piva a tvrdeho alkoholu CZ/SK provenience po celem pokoji
(sem tam i sklenice od okurek, otevrena, aby se lák mohl snadneji odparovat, a smrad byl o to vyraznejsi a hure vyvetratelnejsi)…atd atd
– papiry a absorbenty obsahujici ruzne telesne tekutiny, mimo k tomu urcenych nadob
– snidane formou svedskych stolu, kdy se lidi nejprve otoci i 3-4x aby si zaplnili stul vsim moznym, pak snedi sotva tretinu a ten netknuty (castokrat ale i schvalne znehodnoceny) zbytek prece nejde dat zpatky na stul pro jine hosty.
Ja nechci nikoho soudit. Ale kdyz se to opakuje u hostu stejne narodnosti, tak to snad o mentalite a kulture daneho naroda neco vypovida, ne?
Coz neznamena, ze jiny narody jsou lepsi. Mozna jen jiny.
Ja mam zase zkusenost s pobytem ve spanelskem hotelu specializovanem na britskou klientelu (resp. v kridle kam posilali hlavne UK hosty). Snidane na papirovych ubrusech, protoze po ostrovanech zustavalo na stole a pod stolem takovyho bordelu, ze jenom ten ubrus sbalili i s tema zbytkama a pod stolem poradne vytreli – a to nemluvim o drobcich. Humac. A tem snidajicim lidem to prislo normalni.
Já přidám zase zkušenost z desítek let pořádání zábav a koncertů zde u nás a dále ze stovek jarmarků po celé ČR. Na dámskejch nechce nikdo uklízet, je to tam vžycky strašný, naprosto strašný, nebudu ani vymenovávat, jaký zrůdnosti tam sou … po dámách. Vono to nebude ani pohlavím, ani národností. De vo to, že sem na cizím … a seru na to. Někdy i doslova.
Podle vyjádření účastnic festivalů, kam jezdím, je to spíš tím, že se holka štítí si normálně sednout, protože kdoví, která pipina tam seděla před ní, že jo, takže se tam různě kroutí v podřepu a podobně, a pak to dopadne strašlivě…
jo jo jo, i osobně jsem u nás viděl repliku tý hospody a hajzlu jak hraje Banderas toho kytaristu,
no to je ten mýtus pochcanýho prkýnka, že je to prej od chlapíků (takový jsou flejmíčky na mimibazarech). nejhorší je mít na návštěvě nepříliš příbuznou nepříliš blízkou kamarádku. nebo jít na hajzl na místě veřejně přístupném.
spousta známých (děvčat) na veřejných místech (hospody, festivaly, musea etc.) radši riskují vostudu že budou považované za nadržené nymfičky chodí zásadně na pánské záchody, páč je to tam výrazně čistší, a protože nejsou úplně odvážné, chodí tam s pánským doprovodem, aby je neobtěžoval nějakej cizí náhodný vožrala.
A co Holandani? Kamaradka uklizela jednu sezonu v 4* hotelu a rikala, ze sice Africane ji dvakrat nasrali do postele (ruzne pokoje, ruzni lide), ale po Holandanech bylo vymeteno. Vsechno se hodilo. I hacky na rucniky. A nebyl to jeden pripad, naopak dost bezna praxe.
Tim nechci tvrdit, ze Cesi jsou beranci. Ja kdyz jsem v zahranici, tak se casto od Cechu distancuju. A to jsme, pravda, o nejakych 20 let od teplakovych zajezdu.
Holanďan zdvihne ze země i to, Skot zahodil …
hm. tak já naopak můžu říct, že třeba na dovolených se zrovna Čechoslováci chovají v jídelnách příkladně oproti třeba Němcům. V restauraci ani nemluvně, to co vyvádějí děcka západních zemí je na facku.
Je to sice silně OT, ale třeba to tu někoho potěší :)
https://mapy.cz/cesko?x=15.0484508&y=50.4607152&z=8&source=base&id=2058729
Pokud jde o ten vtip se Skodilkou, tak ten mi rikal jeden Anglican v roce ’92. Pritom ja mel tehdy za to, ze do Anglie se exportovaly Skodilky docela dost a Anglani byli spokojeni.