Kdyby sis to aspoň rozklikl a přečetl. Jde hlavně o jablka. To je prostě pálenka druhé kategorie. A nepamatuju snad rok, že by nebyly jablka.
Já třeba letos meruňky čistá nula a švestek velmi málo.
shifty
My máme doma docela hodně moštu a takhle na podzim je to naprosto geniální.
Pálenka druhé kategorie je z čehokoliv, když to vypálíš blbě.
SatanOkkY
Skúsim si tu zateoretizovať o tých jablkách prehnaných cez trubky.
Kedysi som počul, že vraj jesto len 2 odrody jabĺk, ktoré prenesú chuť / arómu aj do destilátu. A práve ten destilát by sa mal nazývať kalvados. A vraj sa tým 2 odrodám jabĺk darí vo Francúzku.
Asi na tom niečo bude, lebo som mal známeho, ktorý svoj čas a úsilie investoval do pálenia domácej pálenky (v legálnej pálenici) a venoval sa tomu s veľkou vervou. Pálil slivovicu, hruškovicu, ale najčastejšie jablkový destilát. A práve tento jablkový destilát používal na výrobu svojich špecialít – domáca borovička, domáca „zubrovka“ a podobné ekvivalenty. Proste sa niekde v starom herbári dočítal o nejakej byline či rastline s blahodárnymi účinkami a to potom v tom jablkovom destiláte nechal nejakú dobu macerovať. A používal preto ten jablkový destilát, lebo ako on vravel, bol bez chuti a vône. A tie jeho domáce produkty ozaj neboli pálenka druhej kategórie.
johny_r
Kodiaq nemám, nijak ho neobhajuju, nikdy jsem v něm nejel a vzhled je otázka vkusu (mně se líbí). Ale to je fuk.
Mě by zajímalo, jaká alternativa v téhle velikostní a cenové kategorii je tedy lepší. Bavíme se o autu, do kterého naložím rodinu na třídýdenní road trip, nebude mu vadit občas nějaká rozbitá lesní cesta nebo brod (tzn. bude mít větší světlou výšku) a zároveň se s ním bude slušně jezdit po městě a s dětmi do školy. Jasně, chtělo by to 2-3 auta, ale o tom se nebavíme. Jaké jiné takhle velké SUV stojí stejně nebo míň (jako výrazně míň, ne o pár desítek tisíc, které člověk stejně usmlouvá).
SUV? a dyž to vyjede už na pole, tak se rozsype, nebo ano?
ty srandisto tvl…
mk
Duvod, proc by se to melo rozsypat?
johny_r
No, tak určitě. Taky nepovažuju dnešní SUV za nějaké teréňáky, ale nelze popřít, že v místech, kde s obyč kombíkem dřu kýlem o dno, SUV projedou. A já v takových místech jezdím. Ne často, ale příliš často na to, abych si pro ty účely pokaždé sháněl na půjčení jiné auto. Nechci s tím závodit v Milovicích, stačí mi občas sjet kamenitou lesní cestu, projet 30cm hluboký potok (ok, to jde i osobákem, ale dobrý pocit z toho nemám), vyjet ze závěje nebo získat trochu lepší nájezdové úhly. Všemi těmi místy by projel i obyč osobák, kdyby měl větší světlou výšku, ale to nemá.
Lukas B.
však pravím – je to náhrada za stodvacítku nebo žigulíka. zvlášť ty SUV s pohonem jediné nápravy – a tam ty krámy z hlubin normalizace jasně vedou.
Sysop
V zime tady vidam takovej mistni fenomen – silnice do kopce, zasnezena a ruzne okolo ni se povaluji tyto ‚SUV‘, pricemz po silnici vesele buraci smerem nahoru S120 pana, co u te silnice bydli. Kdyz jsem to tehda pred lety videl poprve, rikal jsem si – tvl, toli lidi tady zahodi auta a jde bezkovat? To se tady na Sumave pestuje docela casto. Zjistil jsem pak ale, ze to nejsou bezkari, alebrz stastni majitele aut, kteri ten kopec pouze nezvladli vyjet.
Ono se fakt tezko pozna, jestli to nekdo ma 4×4 a mysli to s tim poloterenem uprimne a nebo jestli mu slo o tu ‚SUV‘ boudu, ale jinak na vsem setril.
tak byste asi měli začít pořádat nějaký kurzy pro všechny ty kretény na silnicách, co se můžou posrat dyž je tam negde hrbeček a musijou tam pro jistotu zastavit, zatímco já s čímkoli starým 20+ let a s poloviční výškou tam lítám štyrycet
asi je něgde neco špatně
Sysop
Spatne je vyvoj aut. Ten jde dopici. A protoze valna vetsina lidi autum rozumi asi tak, jako ja vyrobe vicepatroveho dortu, tak si automobilky a politici mohou delat, co je napadne.
Dachsmeister
@johny_r
takže na 7 místech a 4×4 netrváte?
Pak tedy Dacia Jogger.
Pokud by brod měl být hlubší a lesní cesta bahnitější, pak je každá rada drahá, kromě Dustera.
Stran alternativy je zde v ceně Kokodáku Honda CR-V dejme tomu.
Sysop
Na hlubsi brody samozrejme UAZ :-) Spousta lidi si mysli, ze brod se resi pouze vyssi svetlou vyskou a elegantnim megasnorchlem. V okamziku, kdy auto stoji mrtvy uprostred potucku pak zjisti, ze treba i takove veci, jako zapalovani, nebo alternator, ci jine radustky musi byt bud wasserdicht, nebo se aspon nesmi tocit… A to se nebavim o tom, jestli taky stastny majitel treba resi, jak dostane vodu z lozisek, nebo jeste lepe rovnou z poloos…
Jihočech Honza
A na ještě hlubší Schwimmwagen, aneb kam jedou řidiči džípů s napětím, my s nadšením.
Sysop
Schwimmwagen je podraz, protoze vytvari iluzi brodu :-)
johny_r
Na 7 místech netrvám (ale na místě v kufru, kam by se ty dvě sedačky vešly ano), na 4×4 trvám (v zimě jsem častým návštěvníkem hor a řetězy na dvoukolku vytahuji celkem pravidelně tam, kde čtyřkolky jedou). Honda CR-V je, pokud vím, menší než Kodiaq (nějakou zkušenost s ní mám). Pokud to správně chápu, tak to jediné, co je skutečně levnější než Škodovka, je Dacia. No, pěkně děkuju. Nechci se chytat klišé o Dacii, ale pokud jde o vzhled, tak zatímco Kodiaq mi přijde jako docela pěkné auto (bijte mě), Dacie jsou pro mě esence hnusu, lacinosti a šetření na úplně všem už od pohledu. To už je asi i za mým limitem, i když vzhled pro mě není úplná priorita. To už mi přijdou zajímavější nějaké čínské značky, minimálně vizuálně.
Jinak mám pocit, že v ceně Kokodáku je asi úplně všechno v téhle velikosti, pokud nepočítám prémiové značky, které jsou ještě dražší. Minimálně všechna velká SUV od koncernu stojí stejně, všechna asijská produkce v téhle velikosti stojí taky stejně. Jestli je to za 1100k nebo za 1200k je fakt fuk, drahý je to obojí.
Dachsmeister
@johny_r
Když srovnám Jogger s Kodiaqem tak 1:1 zvenku Jogger, uvnitř přece jen Kodiaq.
Čínské auta fakt ne, i když jedou bomby a za 20 let kdoví.
To už raději Korejce, Santa Fe či Sorento, pravda jsou ovšem stejně drazí jako Kodiaq.
Bohužel CX 60 už je cenově jinde.
Máme kombíka a malé 4×4 a ač bych řetězy asi nenasazoval každý týden, je to se zimními gumami osvobozující.
Kdyby Subaru neblblo s CVT pokukoval bych po Outbacku jako kompromisu 2v1.
fatdwi
Dachsmeister: když mluvíte o Číňanech, jak se tam u Vás díváte na „tradiční britskou značku“ MG? Šel jsem kolem salonu, kde to bylo vystavené venku na chodníku (naposled, když jsem šel kolem, tak tam bylo Mitsubishi, dnes je to s MG half-and-half) a tak jsem do toho nakoukl. Musím říct, že na pohled to vypadá dobře, na to, že cena je směšná (nějaké SUV velikosti zrůdy jménem Karoq, byla na tom samolepka „od 425k“) a vevnitř právě líp než zvenku. Na omak a posed to možná bude špatné, na jízdu netuším už vůbec a zkoušet to nebudu, ale myslím, že třeba Suzuki a dost možná i Hyundai-Kia může být celkem horko.
Dachsmeister
@fadtwi
jo taky jsem to zkoukl v rámci benchmarkingu a je to taková hezčí Dacia.
Jak na tom budou s kvalitou po 10 letech toť otázka.
Servisní síť, záruky, cena při následném prodeji.
A co se ceny týče, zas tak levné to není, že?
MG ZS tak na úrovni Dacia.
fatdwi
Dachsmeister: mě to teda přišlo o dost nad Dacií, aspoň na pohled – Duster je sice levnější, ale to je děsnej plasťák a na pohled je to prostě laciné auto.
Cenově mi to přijde směšně levné, vždyť je to velikostí de facto Sportage a ta stojí o 250k víc, což je u takto velkého auta obrovský rozdíl. Jasně, Kia má základ 1.6T a ne 1.5 atmo, nicméně to je asi člověku s 450k v kapse jedno.
Pro někoho, kdo nechce Dacii je to myslím zajímavá alternativa. Jak moc to případně vezme prodejů Kia-Hyu těžko říct, ale začínal bych se bát, protože Stonic-Bujon jsou sice levnější, ale potenciální zákazník MG se na ně ani nepodívá a naopak bude-li zle, může místo Sportage-Tucsonu koupit právě tohle.
Jacq
Brnensky malomestsky draku, zamyslel ses nekdy nad svoji pitiful existenci. Ty vole ty si uz nekolik dni honis pero vokolo nejakejch zasranejch aut ty maximalni demente. Mas ty vole kurva do pici zivot?
CHapes ty totalne prazdna nadobo vole kurva do pici vole ze auto je vod toho abys do nej sednul a nekam dojel a tam neco delal? Ne abys vokolo toho vonanoval den za dnem?
Ty jses ANTI-CLOVEK par excellence. Totalni produkt consumeristickyho rezimu. Tvuj zivot je konzumovat hovna a nadsene vo konzumpci hoven zvanit.
Bezis s hovnem proti platnu do platna to hovno zatinas idiote
Slecna Ling
Sorry, soudče existencí, ale nad nekterejma kárama se prostě musí vonanovat. My teď máme přírůstek Chevy Corvettu a je to nekonečná nádhera. To víš, holt kabrio… :-) Tak příjemný vztekání, jak se ten svět v prdel vobrací :-)
Jacq
What are you doing here, then? Go and jerk off over your Corvette. Why you think that the whole fucking world needs to know, I understand not.
Pathy
Ty tragéd, to si fakt myslíš, že ešte niekto nevie, že Lign a Jaqc si stále ty jeden debilek? Načo si tu sám so sebou pricmrndávaš?
Panek
Ling a Jaqc nejsou jedna osoba.
Slecna Ling
To Panek:
To Pathymu nevysvětlíš. Je o tom hluboce přesvědčen a s utkvělejma představama se nepolemizuje. Tomu se prostě vlídně přitaká :-) Ale má to Jacq docela dobrý, že se stal bezpracně i bez kudly ženskou a blondýnou, no a já si zas pomohla k tomu, že jsem bejvalej profesionální muzikant, co předrandil na lodi celej Karibik :-) Za mě win win. Všichni se máme fanfárově :-) Jen ty viry mi zlobí, za mě tak trošičku jakože existujou, no ale co nadělám.
corona
Slecna Ling:
Povídáš, že jsi letuška…?
Slecna Ling
Ne Corono, povídám, že jsi slizkej šmírák, se kterým bych nediskutovala ani kolik je hodin. Jestli smejčíš po interních informacích z letecké přepravy, nech se někde zaměstnat. Zajímají – li tě všeobecné informace, s důvěrou otevři jakoukoliv odbornou literaturu. Já ti tvůj úchylnej archiv informací o lidech, který jsi nikdy neviděl a neuvidíš, rozhojňovat nebudu. Mandličky nebo sušenku už si k tomu obstaráš sám.
corona
Ale to já vím, že pod nickem „Slecna Ling“ letuška není.
Panek
corona 26.10.2022 v 11:42
A co ty, ty archiváři. Jsi obřezaný?
corona
Panek:
Ne. Proč by…?
Slecna Ling
Mě by taky zajímala barva kartáčku a číslo bot :-)? To jsou takový naprosto k věci informace…Jo a jestli už ví, kolik váží ten krikeťák a jak si neutrhnout vostudu na kánojce :-)
corona
Když si tu chceš hrát na několik osob, musíš na to mít buňky. Prokazatelně je nemáš – stačí chvíli dávat pozor a člověk se všimne…
Jacq
„člověk se všimne“
Ty by sis nevsim ani kdyby sis nachcal do kalhot a pak si do nich nasral ty zoufaly geronticky zmrde. Jediny co ve svym zasranym zivote mas je slidit po jinejch lidech a navazet se do nich.
Tahni do hajzlu nekonecny skurvysyne.
Jacq
Ja jsem Ling ty vymastence vole. A nejsem letuska ale pilot vole.
Dachsmeister
@fadtwi
pro Sportage, potažmo Tucson to fakt není konkurence, ani jako Plug in, Bayon (mimořádně hnusná kára) i Kona jsou menší, tak pro S-Cross a Qashqai dejme tomu vzhledem k cenám.
Připomíná mi to H-RV s atmo 1.5, ale to už není k mání, jen s CVT a hybridem.
Sorry jako, ale Duster s 1.33 turbem je jasná volba v těchto kalných vodách zbytečných SUV 4×2.
fatdwi
Dachsmeister: musíte se na to dívat z pohledu kupujícího. Tohle je podle mě velikostí, cenou i vším ostatním ix35. Že jste z toho udělali jakožeprémiové jakoževětší auto za 600k+ nezajímá toho, kdo na to teď kvůli tomu nemá a je nucen hledat alternativu. Dokud bylo všechno sluníčkové, takový člověk ocenil, že místo plasťáku ix35 za 380k pro něj máte Tucson za 480k a možná i koupil novýho s „bold design“ za 580k, ale ta doba teď (aspoň na čas) končí. Teď jsem se mimochodem podíval na ceník a zatímco všichni zdražují, vy máte zrovna na Tucsona -70k jak za starých dobrých časů. Takže bych řekl, že management už zjistil, že to s optimismem prémiového brandu přepískl a brzdí.
O Suzuki jsem psal, přesně konkurence nového S-crossu. HR-V, to bylo moc drahé a to nové je už úplně mimo (ale taky kvalitou jiná liga, akorát tomu chybí motor).
Duster ne, to bych nepřekousnul.
Sysop
Nahodou, Duster vede. Teda aspon v Nemecku. Teda aspon ADAC tabulku nejporuchovejsich aut…
at Dachsmeister25.10.2022 v 16:29
„Kdyby Subaru neblblo s CVT pokukoval bych po Outbacku jako kompromisu 2v1.“
Mám Outback něco přes 4 roky, cca 80tkm, můj první dlouhodobý automat. V kombinaci s 2,5l benzínem mi CVT naprosto vyhovuje; předtím jsem měl manuálního Forestera a ten Outback mi přijde pohodlnější na ježdění. Zatím jsem se nedostal do situace, kde by mi manuál přišel lepší (ani na silnici, ani v terénu, bez ohledu na počasí). Samosebou, s předokolkama VW, co jsem měl před Subaru, to je oboje nebe a dudy, pokud jde o jízdní vlastnosti.
Škoda, že se do EU nedováží motorizace 3,6l (6V), měl jsem možnost s tím pojezdit v USA, a je to skvělé. Co se týče spolehlivosti, zatím jsem neměl žádný problém.
fatdwi
jirif: taky jsem po něm pokukoval, mezi jinými CVT se to nechovalo úplně zle, ale pořád je to něco, co si nejspíš koupím, až když budu muset nebo kdyby zbytek auta byl něčím extrémně vyjímečný. Zlatý AT.
Mimochodem, B6 skončil, nová generace už jede na 2.4t stejně jako větší Ascent.
Sysop
Ona ta doba, kdy automaty mely brutalni lagy a sraly se po skaredym pohledu, je prece jen pryc. Pokud clovek nezije uprostred Afriky, nebo Sibire, pak proste automat je lepsi, nez qedlacka. Mam par set tisic kilaku naqedlano, mam to rad, kdyz si sam urcim, co tam supnu, aniz bych to musel delat zprostredkovane pres plynovej pedal, ale on je proste rozdil jet se projet o vikendu nekam do terenu a nebo jezdit denne streku do hokny, kdy proste chci z auta vystoupit cerstvej a zrelaxovanej.
Taky jsem nechapal, ze soucasnej automat ma 8 rychlosti a k cemu, ale kdyz koukam, jak radi, proste parada.
Holt, taky uz jezdime na konich jen pro zabavu a ne denne do prace.
q
No, když sem četl poznámku D-F o turbodíře při akceleraci při předjíždění, tak sem si právě na svých 250k s Outbackem 3.0 s hydroměničem vzpomněl.
Když se jelo na pětku v koloně a člověk chtěl předjíždět, tak tak prošlápl pedál na podlahu. Auto začalo temně hučet, ale jízdně se nedělo nic po dobu asi vteřiny nebo dvou. Potom ten stroj podřadil na 3, ve sport režimu na 2, vytočil se do otáček a vystřelil dopředu jako raketa v případě vysoké vlhkosti vzduchu včetně kouřových efektů za zadkem.
Časem se člověk naučil předvídat, že sešlápl pedál na podlahu už v okamžiku, kdy bylo auto v protisměru zhruba na úrovni předku předjížděného a ono to „akorát vyšlo“.
Problém nastal, pokud po průjezdu auta v protisměru člověk zjistil, že se předjíždět nedá a pustil nohu z plynu, nebo lehce přibrzdil, aby to nenakouřil do předjížděného. Automat i přesto podřadil o ty 2-3 stupně do motoru s nízkejma otáčkama a to byla rána jako z děla, že sem si při prvních příležitostech myslel, že sem v tý rychlosti trefil patník.
Ale jinak to bylo jízdně a spolehlivostí asi nejlepší auto mého života, to zase jo.
CVT by mělo být o něco víc kultivované v tomto.
Jo jasně, rezavá mrdka z roku 1996 na úrovní bezpečnosti Škody Felicia a komfortem Zetoru z osmdesátek je alternativa pro rodinné daily… :-D
kaBrnak
Já vždy přemýšlel proč názvy celé série těchto aut, které jsou sice nemotorné a žravé, ale za to drahé, začínají na „K“.
Asi proto že dobrovolně by si to koupil jen naprostý Kokot.
Jednoho takového znám. Rybáč předdůchodového věku, který si to koupil, aby s těma krámama těch 50m od silnice k rybníku nemusel chodit pěšky.
Přičemž dotyčný bydlí v nájemním bytě v nechutně drahém Brně.
Ten člověk ty peníze měl z dědictví, jinak docela socka. Ale ty třičtvrtě míče za to prostě vyhodit musel. Aby teď zjistil že byl idiot a měl si za to raději koupit nějakou chatu na doochod. Protože teď nejspíš bude zjištovat jestli se v tom krámu dá i bydlet, poté co ho vyhodí z drahého nájmu.
fatdwi
kaBrnak: vyjímčeně s Vámi souhlasím a něco na tom „K“ na začátku bude:-) Asi to vymyslel nějaký dement z marketingu, protože když fuhrer ve Vlkohradu zavelí, je nutné se po něm opičit úplně ve všem (tam zase mají SUV od T, dle Vaší dedukce tedy nejspíš z i u nás oblíbeného der Trottel).
kaBrnak
Mám-li to posuzovat dle brněnských SUVčkářů, tak to je skutečně banda kokotů kteří neví co s prachama, které vyždímali ze socek co pro ně pracují.
Takže si pak kupují různé nefunkční fetiše jako třeba Kodiaq, aby se před sebou navzájem mohli chlubit a závidět si.
Obzvlášť komické jsou případy, kdy se jimi odíraná socka, chce vyrovnat této vymaštěné „šlechtě“ a podobný krám si koupí za penize utržené třeba prodejem zděděné nemovitosti nebo z celoživotních úspor. A pak žere rohlíky a bydlí v paneláku 2+kk aby měla na benzín a na drahé opravy.
Čili zjevně to má koncern dobře vymyšlené a psychologicky počítá se stádovou mentalitou, závistí, snobizimem a potřebou kupovat drahé fetiše a pseudostatusy společenského postavení.
Čemuž by nahrávalo to, že to dostávají „za odměnu“ z podnikové flotily důležití zaměstnanci.
(komouši to měli líp vymyšlené, těm stačilo jméno zaměstnance umístit nahoře na „čestném místě“ na nástěnku podlepenou rudým krepovým papírem u vchodu vedle vrátnice)
Tady myslím že to spíš „psychosociologicky“ nepochopil Dfens, naivně se domnívavší, že auta lidem primárně slouží k ježdění.
fatdwi
kaBrnak:…a už je vše při starém. Jste prostě divně uvažující člověk s (logicky) divnou soc bublinou.
shifty
Stejně jako všichni ostatní exoti tady.
Sali
Ja nechápem celkovo tie názvy novších modelov od „Schcody“. Vyzerá to ako medveď, chová sa to ako medveď, ochráňi potomstvo pri prúseri na ceste, tak prečo sa to volá Kodiaq a nie rovno Kodiak? Nemá to dušu, lebo to sprasili hneď na začiatku. Kúpil by si niekto Frod Mustanq? Kamiq, Karoq, Enyaq, Kodiaq…tvl keby som sedel u cvokára v kresle tak mi asi predpíše niečo podobného znenia.
Hrosan
tak já si myslel že to řídí samý debil dle toho jak s tím předjíždí, a ono je to „vlastnostmi auta“ :-) Dík, rozšířil jste mi „obzory“ (protože do toho bych nikdy dobrovolně nesedl).
Jacq
Stejne je prdel sledovat jak si cesi maji tendenci srat na hlavu.
Jako kluk si pamatuju ze jsme jeli v Torontu po dalnici a v dalce pred nama se potacela nejaka trasotina, kourilo se z toho jak z komina. Skoda 120. To byla asi celkem tragedie, predpokladam ze to v podsate byla porad takova ta Skoda MB nekdy ze 60 let, coz bylo asi celkem OK auto na svoji dobu, kterou bolsevici nejak obnovovali dalsich 30 let. Ty auta byly dost hrozny, v Canade nemely sanci vydrzet.
Ale kdyz jsem prijel poprvy do Ceska tak zacli vyrabet ty Felicie, coz bylo a je celkem dost solidni auto. Simple and does the job. Octavie jsou vsechny super auta ktery skvele poslouzej jako dopravni prostredek. Ditto ty ostatni modely v kterejch se zas az tolik nevyznam, ale jsou minimalne srovnatelny s cimkoli jinym co si clovek muze koupit.
Co vas zoufalci vede k tomu ze musite furt tak zoufale skuhrat a na vsechno nadavat? Jsou zeme ktery zadny svoje auto ani nemaj, Canada being a case in point. Cesko ma super auta tak drzte hubu vy dementi a budte na to pysny. Sice to nejsou ty nejluxusnejsi a kdyz to budete vy vymrdanci srovnavat s vyrobkama urcenyma pro jiny trhy tak ohledne nedostatku muzete vonanovat treba do soudnyho dne, ale porad na to muzete bejt tak nejak hrdy.
Uz mi ty vase negativisticky zvasty serou.
Hrosan
Díval jsem se včera na nového Leona – za 10 let zvýšení ceny na víc jak dvojnásobek, a auto nyní „hnusný jak prdel“… To je vývoj :-(
jizlivec
No ona některá prdel je vyloženě krásná – přímo k zulíbání…
Ko-za
Ceny aut jsou úplně šílený. I nákupní tašky typu Fiesta stojí bezmála půl mega.
jenyk
Mírně OT. První Superb byl s oběma šestiválci mimořádně pohodlným kočárem na německé dálnice za přijatelné peníze. Rád na něj vzpomínám.
jik2
Proc se ty skodovky jmenujou tak divne, kodiaq, enyaq, vlkodlaq? To pojmenoval nejaky debil?
Jacq
In one of his articles, Erik Best was suggesting that it might be because Skoda was trying to gain foothold on the ARAB market …
Ko-za
A do toho najednou plácnou Scala.
Jihočech Honza
Moraváci se poťouchle usmívají.
Hanes
Člověk se tu nejvíc pobaví, když pana domácího auto nebaví:-))
OT – https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/palirna-mostarna-zpracovani-ovoce-palenka-zahradkari-uroda-zdrazeni.A221024_688649_vary-zpravy_ba
To je snad poprve co ctu, ze uroda byla dobra :)
Kdyby sis to aspoň rozklikl a přečetl. Jde hlavně o jablka. To je prostě pálenka druhé kategorie. A nepamatuju snad rok, že by nebyly jablka.
Já třeba letos meruňky čistá nula a švestek velmi málo.
My máme doma docela hodně moštu a takhle na podzim je to naprosto geniální.
Pálenka druhé kategorie je z čehokoliv, když to vypálíš blbě.
Skúsim si tu zateoretizovať o tých jablkách prehnaných cez trubky.
Kedysi som počul, že vraj jesto len 2 odrody jabĺk, ktoré prenesú chuť / arómu aj do destilátu. A práve ten destilát by sa mal nazývať kalvados. A vraj sa tým 2 odrodám jabĺk darí vo Francúzku.
Asi na tom niečo bude, lebo som mal známeho, ktorý svoj čas a úsilie investoval do pálenia domácej pálenky (v legálnej pálenici) a venoval sa tomu s veľkou vervou. Pálil slivovicu, hruškovicu, ale najčastejšie jablkový destilát. A práve tento jablkový destilát používal na výrobu svojich špecialít – domáca borovička, domáca „zubrovka“ a podobné ekvivalenty. Proste sa niekde v starom herbári dočítal o nejakej byline či rastline s blahodárnymi účinkami a to potom v tom jablkovom destiláte nechal nejakú dobu macerovať. A používal preto ten jablkový destilát, lebo ako on vravel, bol bez chuti a vône. A tie jeho domáce produkty ozaj neboli pálenka druhej kategórie.
Kodiaq nemám, nijak ho neobhajuju, nikdy jsem v něm nejel a vzhled je otázka vkusu (mně se líbí). Ale to je fuk.
Mě by zajímalo, jaká alternativa v téhle velikostní a cenové kategorii je tedy lepší. Bavíme se o autu, do kterého naložím rodinu na třídýdenní road trip, nebude mu vadit občas nějaká rozbitá lesní cesta nebo brod (tzn. bude mít větší světlou výšku) a zároveň se s ním bude slušně jezdit po městě a s dětmi do školy. Jasně, chtělo by to 2-3 auta, ale o tom se nebavíme. Jaké jiné takhle velké SUV stojí stejně nebo míň (jako výrazně míň, ne o pár desítek tisíc, které člověk stejně usmlouvá).
SUV? a dyž to vyjede už na pole, tak se rozsype, nebo ano?
ty srandisto tvl…
Duvod, proc by se to melo rozsypat?
No, tak určitě. Taky nepovažuju dnešní SUV za nějaké teréňáky, ale nelze popřít, že v místech, kde s obyč kombíkem dřu kýlem o dno, SUV projedou. A já v takových místech jezdím. Ne často, ale příliš často na to, abych si pro ty účely pokaždé sháněl na půjčení jiné auto. Nechci s tím závodit v Milovicích, stačí mi občas sjet kamenitou lesní cestu, projet 30cm hluboký potok (ok, to jde i osobákem, ale dobrý pocit z toho nemám), vyjet ze závěje nebo získat trochu lepší nájezdové úhly. Všemi těmi místy by projel i obyč osobák, kdyby měl větší světlou výšku, ale to nemá.
však pravím – je to náhrada za stodvacítku nebo žigulíka. zvlášť ty SUV s pohonem jediné nápravy – a tam ty krámy z hlubin normalizace jasně vedou.
V zime tady vidam takovej mistni fenomen – silnice do kopce, zasnezena a ruzne okolo ni se povaluji tyto ‚SUV‘, pricemz po silnici vesele buraci smerem nahoru S120 pana, co u te silnice bydli. Kdyz jsem to tehda pred lety videl poprve, rikal jsem si – tvl, toli lidi tady zahodi auta a jde bezkovat? To se tady na Sumave pestuje docela casto. Zjistil jsem pak ale, ze to nejsou bezkari, alebrz stastni majitele aut, kteri ten kopec pouze nezvladli vyjet.
Ono se fakt tezko pozna, jestli to nekdo ma 4×4 a mysli to s tim poloterenem uprimne a nebo jestli mu slo o tu ‚SUV‘ boudu, ale jinak na vsem setril.
tak byste asi měli začít pořádat nějaký kurzy pro všechny ty kretény na silnicách, co se můžou posrat dyž je tam negde hrbeček a musijou tam pro jistotu zastavit, zatímco já s čímkoli starým 20+ let a s poloviční výškou tam lítám štyrycet
asi je něgde neco špatně
Spatne je vyvoj aut. Ten jde dopici. A protoze valna vetsina lidi autum rozumi asi tak, jako ja vyrobe vicepatroveho dortu, tak si automobilky a politici mohou delat, co je napadne.
@johny_r
takže na 7 místech a 4×4 netrváte?
Pak tedy Dacia Jogger.
Pokud by brod měl být hlubší a lesní cesta bahnitější, pak je každá rada drahá, kromě Dustera.
Stran alternativy je zde v ceně Kokodáku Honda CR-V dejme tomu.
Na hlubsi brody samozrejme UAZ :-) Spousta lidi si mysli, ze brod se resi pouze vyssi svetlou vyskou a elegantnim megasnorchlem. V okamziku, kdy auto stoji mrtvy uprostred potucku pak zjisti, ze treba i takove veci, jako zapalovani, nebo alternator, ci jine radustky musi byt bud wasserdicht, nebo se aspon nesmi tocit… A to se nebavim o tom, jestli taky stastny majitel treba resi, jak dostane vodu z lozisek, nebo jeste lepe rovnou z poloos…
A na ještě hlubší Schwimmwagen, aneb kam jedou řidiči džípů s napětím, my s nadšením.
Schwimmwagen je podraz, protoze vytvari iluzi brodu :-)
Na 7 místech netrvám (ale na místě v kufru, kam by se ty dvě sedačky vešly ano), na 4×4 trvám (v zimě jsem častým návštěvníkem hor a řetězy na dvoukolku vytahuji celkem pravidelně tam, kde čtyřkolky jedou). Honda CR-V je, pokud vím, menší než Kodiaq (nějakou zkušenost s ní mám). Pokud to správně chápu, tak to jediné, co je skutečně levnější než Škodovka, je Dacia. No, pěkně děkuju. Nechci se chytat klišé o Dacii, ale pokud jde o vzhled, tak zatímco Kodiaq mi přijde jako docela pěkné auto (bijte mě), Dacie jsou pro mě esence hnusu, lacinosti a šetření na úplně všem už od pohledu. To už je asi i za mým limitem, i když vzhled pro mě není úplná priorita. To už mi přijdou zajímavější nějaké čínské značky, minimálně vizuálně.
Jinak mám pocit, že v ceně Kokodáku je asi úplně všechno v téhle velikosti, pokud nepočítám prémiové značky, které jsou ještě dražší. Minimálně všechna velká SUV od koncernu stojí stejně, všechna asijská produkce v téhle velikosti stojí taky stejně. Jestli je to za 1100k nebo za 1200k je fakt fuk, drahý je to obojí.
@johny_r
Když srovnám Jogger s Kodiaqem tak 1:1 zvenku Jogger, uvnitř přece jen Kodiaq.
Čínské auta fakt ne, i když jedou bomby a za 20 let kdoví.
To už raději Korejce, Santa Fe či Sorento, pravda jsou ovšem stejně drazí jako Kodiaq.
Bohužel CX 60 už je cenově jinde.
Máme kombíka a malé 4×4 a ač bych řetězy asi nenasazoval každý týden, je to se zimními gumami osvobozující.
Kdyby Subaru neblblo s CVT pokukoval bych po Outbacku jako kompromisu 2v1.
Dachsmeister: když mluvíte o Číňanech, jak se tam u Vás díváte na „tradiční britskou značku“ MG? Šel jsem kolem salonu, kde to bylo vystavené venku na chodníku (naposled, když jsem šel kolem, tak tam bylo Mitsubishi, dnes je to s MG half-and-half) a tak jsem do toho nakoukl. Musím říct, že na pohled to vypadá dobře, na to, že cena je směšná (nějaké SUV velikosti zrůdy jménem Karoq, byla na tom samolepka „od 425k“) a vevnitř právě líp než zvenku. Na omak a posed to možná bude špatné, na jízdu netuším už vůbec a zkoušet to nebudu, ale myslím, že třeba Suzuki a dost možná i Hyundai-Kia může být celkem horko.
@fadtwi
jo taky jsem to zkoukl v rámci benchmarkingu a je to taková hezčí Dacia.
Jak na tom budou s kvalitou po 10 letech toť otázka.
Servisní síť, záruky, cena při následném prodeji.
A co se ceny týče, zas tak levné to není, že?
MG ZS tak na úrovni Dacia.
Dachsmeister: mě to teda přišlo o dost nad Dacií, aspoň na pohled – Duster je sice levnější, ale to je děsnej plasťák a na pohled je to prostě laciné auto.
Cenově mi to přijde směšně levné, vždyť je to velikostí de facto Sportage a ta stojí o 250k víc, což je u takto velkého auta obrovský rozdíl. Jasně, Kia má základ 1.6T a ne 1.5 atmo, nicméně to je asi člověku s 450k v kapse jedno.
Pro někoho, kdo nechce Dacii je to myslím zajímavá alternativa. Jak moc to případně vezme prodejů Kia-Hyu těžko říct, ale začínal bych se bát, protože Stonic-Bujon jsou sice levnější, ale potenciální zákazník MG se na ně ani nepodívá a naopak bude-li zle, může místo Sportage-Tucsonu koupit právě tohle.
Brnensky malomestsky draku, zamyslel ses nekdy nad svoji pitiful existenci. Ty vole ty si uz nekolik dni honis pero vokolo nejakejch zasranejch aut ty maximalni demente. Mas ty vole kurva do pici zivot?
CHapes ty totalne prazdna nadobo vole kurva do pici vole ze auto je vod toho abys do nej sednul a nekam dojel a tam neco delal? Ne abys vokolo toho vonanoval den za dnem?
Ty jses ANTI-CLOVEK par excellence. Totalni produkt consumeristickyho rezimu. Tvuj zivot je konzumovat hovna a nadsene vo konzumpci hoven zvanit.
Bezis s hovnem proti platnu do platna to hovno zatinas idiote
Sorry, soudče existencí, ale nad nekterejma kárama se prostě musí vonanovat. My teď máme přírůstek Chevy Corvettu a je to nekonečná nádhera. To víš, holt kabrio… :-) Tak příjemný vztekání, jak se ten svět v prdel vobrací :-)
What are you doing here, then? Go and jerk off over your Corvette. Why you think that the whole fucking world needs to know, I understand not.
Ty tragéd, to si fakt myslíš, že ešte niekto nevie, že Lign a Jaqc si stále ty jeden debilek? Načo si tu sám so sebou pricmrndávaš?
Ling a Jaqc nejsou jedna osoba.
To Panek:
To Pathymu nevysvětlíš. Je o tom hluboce přesvědčen a s utkvělejma představama se nepolemizuje. Tomu se prostě vlídně přitaká :-) Ale má to Jacq docela dobrý, že se stal bezpracně i bez kudly ženskou a blondýnou, no a já si zas pomohla k tomu, že jsem bejvalej profesionální muzikant, co předrandil na lodi celej Karibik :-) Za mě win win. Všichni se máme fanfárově :-) Jen ty viry mi zlobí, za mě tak trošičku jakože existujou, no ale co nadělám.
Slecna Ling:
Povídáš, že jsi letuška…?
Ne Corono, povídám, že jsi slizkej šmírák, se kterým bych nediskutovala ani kolik je hodin. Jestli smejčíš po interních informacích z letecké přepravy, nech se někde zaměstnat. Zajímají – li tě všeobecné informace, s důvěrou otevři jakoukoliv odbornou literaturu. Já ti tvůj úchylnej archiv informací o lidech, který jsi nikdy neviděl a neuvidíš, rozhojňovat nebudu. Mandličky nebo sušenku už si k tomu obstaráš sám.
Ale to já vím, že pod nickem „Slecna Ling“ letuška není.
corona 26.10.2022 v 11:42
A co ty, ty archiváři. Jsi obřezaný?
Panek:
Ne. Proč by…?
Mě by taky zajímala barva kartáčku a číslo bot :-)? To jsou takový naprosto k věci informace…Jo a jestli už ví, kolik váží ten krikeťák a jak si neutrhnout vostudu na kánojce :-)
Když si tu chceš hrát na několik osob, musíš na to mít buňky. Prokazatelně je nemáš – stačí chvíli dávat pozor a člověk se všimne…
„člověk se všimne“
Ty by sis nevsim ani kdyby sis nachcal do kalhot a pak si do nich nasral ty zoufaly geronticky zmrde. Jediny co ve svym zasranym zivote mas je slidit po jinejch lidech a navazet se do nich.
Tahni do hajzlu nekonecny skurvysyne.
Ja jsem Ling ty vymastence vole. A nejsem letuska ale pilot vole.
@fadtwi
pro Sportage, potažmo Tucson to fakt není konkurence, ani jako Plug in, Bayon (mimořádně hnusná kára) i Kona jsou menší, tak pro S-Cross a Qashqai dejme tomu vzhledem k cenám.
Připomíná mi to H-RV s atmo 1.5, ale to už není k mání, jen s CVT a hybridem.
Sorry jako, ale Duster s 1.33 turbem je jasná volba v těchto kalných vodách zbytečných SUV 4×2.
Dachsmeister: musíte se na to dívat z pohledu kupujícího. Tohle je podle mě velikostí, cenou i vším ostatním ix35. Že jste z toho udělali jakožeprémiové jakoževětší auto za 600k+ nezajímá toho, kdo na to teď kvůli tomu nemá a je nucen hledat alternativu. Dokud bylo všechno sluníčkové, takový člověk ocenil, že místo plasťáku ix35 za 380k pro něj máte Tucson za 480k a možná i koupil novýho s „bold design“ za 580k, ale ta doba teď (aspoň na čas) končí. Teď jsem se mimochodem podíval na ceník a zatímco všichni zdražují, vy máte zrovna na Tucsona -70k jak za starých dobrých časů. Takže bych řekl, že management už zjistil, že to s optimismem prémiového brandu přepískl a brzdí.
O Suzuki jsem psal, přesně konkurence nového S-crossu. HR-V, to bylo moc drahé a to nové je už úplně mimo (ale taky kvalitou jiná liga, akorát tomu chybí motor).
Duster ne, to bych nepřekousnul.
Nahodou, Duster vede. Teda aspon v Nemecku. Teda aspon ADAC tabulku nejporuchovejsich aut…
Máme to ve verzi s automatem doma asi dva měsíce. Pár poznatků jsem uvedl zde: http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=46&t=11731 V případě zájmu mohu dodat další info.
at Dachsmeister25.10.2022 v 16:29
„Kdyby Subaru neblblo s CVT pokukoval bych po Outbacku jako kompromisu 2v1.“
Mám Outback něco přes 4 roky, cca 80tkm, můj první dlouhodobý automat. V kombinaci s 2,5l benzínem mi CVT naprosto vyhovuje; předtím jsem měl manuálního Forestera a ten Outback mi přijde pohodlnější na ježdění. Zatím jsem se nedostal do situace, kde by mi manuál přišel lepší (ani na silnici, ani v terénu, bez ohledu na počasí). Samosebou, s předokolkama VW, co jsem měl před Subaru, to je oboje nebe a dudy, pokud jde o jízdní vlastnosti.
Škoda, že se do EU nedováží motorizace 3,6l (6V), měl jsem možnost s tím pojezdit v USA, a je to skvělé. Co se týče spolehlivosti, zatím jsem neměl žádný problém.
jirif: taky jsem po něm pokukoval, mezi jinými CVT se to nechovalo úplně zle, ale pořád je to něco, co si nejspíš koupím, až když budu muset nebo kdyby zbytek auta byl něčím extrémně vyjímečný. Zlatý AT.
Mimochodem, B6 skončil, nová generace už jede na 2.4t stejně jako větší Ascent.
Ona ta doba, kdy automaty mely brutalni lagy a sraly se po skaredym pohledu, je prece jen pryc. Pokud clovek nezije uprostred Afriky, nebo Sibire, pak proste automat je lepsi, nez qedlacka. Mam par set tisic kilaku naqedlano, mam to rad, kdyz si sam urcim, co tam supnu, aniz bych to musel delat zprostredkovane pres plynovej pedal, ale on je proste rozdil jet se projet o vikendu nekam do terenu a nebo jezdit denne streku do hokny, kdy proste chci z auta vystoupit cerstvej a zrelaxovanej.
Taky jsem nechapal, ze soucasnej automat ma 8 rychlosti a k cemu, ale kdyz koukam, jak radi, proste parada.
Holt, taky uz jezdime na konich jen pro zabavu a ne denne do prace.
No, když sem četl poznámku D-F o turbodíře při akceleraci při předjíždění, tak sem si právě na svých 250k s Outbackem 3.0 s hydroměničem vzpomněl.
Když se jelo na pětku v koloně a člověk chtěl předjíždět, tak tak prošlápl pedál na podlahu. Auto začalo temně hučet, ale jízdně se nedělo nic po dobu asi vteřiny nebo dvou. Potom ten stroj podřadil na 3, ve sport režimu na 2, vytočil se do otáček a vystřelil dopředu jako raketa v případě vysoké vlhkosti vzduchu včetně kouřových efektů za zadkem.
Časem se člověk naučil předvídat, že sešlápl pedál na podlahu už v okamžiku, kdy bylo auto v protisměru zhruba na úrovni předku předjížděného a ono to „akorát vyšlo“.
Problém nastal, pokud po průjezdu auta v protisměru člověk zjistil, že se předjíždět nedá a pustil nohu z plynu, nebo lehce přibrzdil, aby to nenakouřil do předjížděného. Automat i přesto podřadil o ty 2-3 stupně do motoru s nízkejma otáčkama a to byla rána jako z děla, že sem si při prvních příležitostech myslel, že sem v tý rychlosti trefil patník.
Ale jinak to bylo jízdně a spolehlivostí asi nejlepší auto mého života, to zase jo.
CVT by mělo být o něco víc kultivované v tomto.
a za to někdo platí dobrovolně? :o)
Klasický případ iterace do hajzlu :D
https://www.tipcars.com/land-rover-defender/suv/nafta/land-rover-defender-2-5-90-2-5-83kw-nez-top-49172712.html
Jo jasně, rezavá mrdka z roku 1996 na úrovní bezpečnosti Škody Felicia a komfortem Zetoru z osmdesátek je alternativa pro rodinné daily… :-D
Já vždy přemýšlel proč názvy celé série těchto aut, které jsou sice nemotorné a žravé, ale za to drahé, začínají na „K“.
Asi proto že dobrovolně by si to koupil jen naprostý Kokot.
Jednoho takového znám. Rybáč předdůchodového věku, který si to koupil, aby s těma krámama těch 50m od silnice k rybníku nemusel chodit pěšky.
Přičemž dotyčný bydlí v nájemním bytě v nechutně drahém Brně.
Ten člověk ty peníze měl z dědictví, jinak docela socka. Ale ty třičtvrtě míče za to prostě vyhodit musel. Aby teď zjistil že byl idiot a měl si za to raději koupit nějakou chatu na doochod. Protože teď nejspíš bude zjištovat jestli se v tom krámu dá i bydlet, poté co ho vyhodí z drahého nájmu.
kaBrnak: vyjímčeně s Vámi souhlasím a něco na tom „K“ na začátku bude:-) Asi to vymyslel nějaký dement z marketingu, protože když fuhrer ve Vlkohradu zavelí, je nutné se po něm opičit úplně ve všem (tam zase mají SUV od T, dle Vaší dedukce tedy nejspíš z i u nás oblíbeného der Trottel).
Mám-li to posuzovat dle brněnských SUVčkářů, tak to je skutečně banda kokotů kteří neví co s prachama, které vyždímali ze socek co pro ně pracují.
Takže si pak kupují různé nefunkční fetiše jako třeba Kodiaq, aby se před sebou navzájem mohli chlubit a závidět si.
Obzvlášť komické jsou případy, kdy se jimi odíraná socka, chce vyrovnat této vymaštěné „šlechtě“ a podobný krám si koupí za penize utržené třeba prodejem zděděné nemovitosti nebo z celoživotních úspor. A pak žere rohlíky a bydlí v paneláku 2+kk aby měla na benzín a na drahé opravy.
Čili zjevně to má koncern dobře vymyšlené a psychologicky počítá se stádovou mentalitou, závistí, snobizimem a potřebou kupovat drahé fetiše a pseudostatusy společenského postavení.
Čemuž by nahrávalo to, že to dostávají „za odměnu“ z podnikové flotily důležití zaměstnanci.
(komouši to měli líp vymyšlené, těm stačilo jméno zaměstnance umístit nahoře na „čestném místě“ na nástěnku podlepenou rudým krepovým papírem u vchodu vedle vrátnice)
Tady myslím že to spíš „psychosociologicky“ nepochopil Dfens, naivně se domnívavší, že auta lidem primárně slouží k ježdění.
kaBrnak:…a už je vše při starém. Jste prostě divně uvažující člověk s (logicky) divnou soc bublinou.
Stejně jako všichni ostatní exoti tady.
Ja nechápem celkovo tie názvy novších modelov od „Schcody“. Vyzerá to ako medveď, chová sa to ako medveď, ochráňi potomstvo pri prúseri na ceste, tak prečo sa to volá Kodiaq a nie rovno Kodiak? Nemá to dušu, lebo to sprasili hneď na začiatku. Kúpil by si niekto Frod Mustanq? Kamiq, Karoq, Enyaq, Kodiaq…tvl keby som sedel u cvokára v kresle tak mi asi predpíše niečo podobného znenia.
tak já si myslel že to řídí samý debil dle toho jak s tím předjíždí, a ono je to „vlastnostmi auta“ :-) Dík, rozšířil jste mi „obzory“ (protože do toho bych nikdy dobrovolně nesedl).
Stejne je prdel sledovat jak si cesi maji tendenci srat na hlavu.
Jako kluk si pamatuju ze jsme jeli v Torontu po dalnici a v dalce pred nama se potacela nejaka trasotina, kourilo se z toho jak z komina. Skoda 120. To byla asi celkem tragedie, predpokladam ze to v podsate byla porad takova ta Skoda MB nekdy ze 60 let, coz bylo asi celkem OK auto na svoji dobu, kterou bolsevici nejak obnovovali dalsich 30 let. Ty auta byly dost hrozny, v Canade nemely sanci vydrzet.
Ale kdyz jsem prijel poprvy do Ceska tak zacli vyrabet ty Felicie, coz bylo a je celkem dost solidni auto. Simple and does the job. Octavie jsou vsechny super auta ktery skvele poslouzej jako dopravni prostredek. Ditto ty ostatni modely v kterejch se zas az tolik nevyznam, ale jsou minimalne srovnatelny s cimkoli jinym co si clovek muze koupit.
Co vas zoufalci vede k tomu ze musite furt tak zoufale skuhrat a na vsechno nadavat? Jsou zeme ktery zadny svoje auto ani nemaj, Canada being a case in point. Cesko ma super auta tak drzte hubu vy dementi a budte na to pysny. Sice to nejsou ty nejluxusnejsi a kdyz to budete vy vymrdanci srovnavat s vyrobkama urcenyma pro jiny trhy tak ohledne nedostatku muzete vonanovat treba do soudnyho dne, ale porad na to muzete bejt tak nejak hrdy.
Uz mi ty vase negativisticky zvasty serou.
Díval jsem se včera na nového Leona – za 10 let zvýšení ceny na víc jak dvojnásobek, a auto nyní „hnusný jak prdel“… To je vývoj :-(
No ona některá prdel je vyloženě krásná – přímo k zulíbání…
Ceny aut jsou úplně šílený. I nákupní tašky typu Fiesta stojí bezmála půl mega.
Mírně OT. První Superb byl s oběma šestiválci mimořádně pohodlným kočárem na německé dálnice za přijatelné peníze. Rád na něj vzpomínám.
Proc se ty skodovky jmenujou tak divne, kodiaq, enyaq, vlkodlaq? To pojmenoval nejaky debil?
In one of his articles, Erik Best was suggesting that it might be because Skoda was trying to gain foothold on the ARAB market …
A do toho najednou plácnou Scala.
Moraváci se poťouchle usmívají.
Člověk se tu nejvíc pobaví, když pana domácího auto nebaví:-))