Tak nám ho chytli. Věkově zapadl mezi Turka a Chlada, takže se šampáňo u progresivistů bouchat před volbami nebude.
Alespoň se každá diskuze kolem formule stočila a ať si přečtete článek kdekoli, naleznete naprosto identické komentáře:
„Proč se nezachová jako chlap a nepřizná se? Proč se vytáčí?“
Všichni jsou tu hrdí na právní stát, ale jakmile se objeví policajt, dav má dojem, že se mu musí vyzpovídat jako knězi, přiznat první poslední, nechat se zavřít až zčerná, zaplatit tučnou pokutu jako v německu, nechat si sešrotovat auto a nejlíp se mu musí nechat zbourat i barák a pozemek zasypat radioaktivním odpadem. Na druhou stranu se tu za „banální“ přestupek pořádá hon na čarodějnice, kterého se účastní 20 policejních aut, vrtulník a nakonec to skončí pokutou ve správním řízení za jízdu bez STK (5 000 Kč), pokutou za rychlost (25 000 Kč) a když budou mít hodně štěstí v dokazování, tak zákazem řízení na půl roku až rok.
Tak proč není adekvátní použít kompletně celý právní arzenál, když je OK tu zaměstnávat asi 50 policajtů a stroje, které v součtu stojí asi 100 000 Kč/hodinu, aby se chytil někdo, kdo jel na půl plynu na rovině a nikomu nic neudělal. Dokonce v minulém videu mu na dálnici vjelo auto do pruhu bez blinkru a policajti to jaksi neřešili.
Třeba včera jsem viděl během 2 hodin 3 lidi, kteří se pokusili mě nebo někoho jiného zabít:
– Idiot v obytňáku, který mě málem přejel na benzince, když se protahoval kolem stojanu a já tankoval motorku. S pistolí v nádrži jsem kvačil z cesty a mlátil mu do stěny… Reakce? Žádná, jel dál, ten by si nevšiml, ani že zahákl motorku a ubrousil ji na cestě na dovolenou.
– Auto, co se připojuje kolmo na hlavní a neobtěžuje se vůbec podívat doleva. Celou dobu koukám, jak se na mě ani nepodívá. Pak mává rukou, jako by to bylo v pohodě, když celou situaci sotva ubrzdím očima.
– Rodinka v malé dodávce na Kokořínsku, která jede na devadesátce 30 km/h, ale za žádnou cenu nechce uhnout autu, které ji chce předjet, a účelově se cpe na střed mezi pruhy a nechává za sebou kolonu 20 aut, i když má místo kam uhnout, nebo na chvíli zastavit. Na blikání a troubení řidiče vozidla přede mnou nijak nereagoval, ani ho nezajímalo, že celou dobu auto za ním jede v levém pruhu a chce ho objet.
Všechny tyto situace mi přijdou řádově nebezpečnější než to, co je vidět na videích formule. Naprosto mě neohrožuje rychlá jízda na dálnici. Naposled, když jsem jel z jižních Čech po dálnici, nikdo 130 nejel, všichni výrazně rychleji v rozmezí 150–190, pokud to tam nešvihl nějaký ignorant do levého v 90 km/h, aby předjel kamion a následně po 10 vteřinách sjížděl na sjezdu. Kdo někdo jel v týdnu ráno z Prahy do Mladé Boleslavi, tak musí uznat, že i 170 je málo na to udržet se v hlavním proudu, když se spěchá do Škodovky.
Naopak nejnebezpečnější manévry vidím v příliš brzkém připojování se na dálnici, kdy si to šinou senioři 50 a pospíchají co nejdřív se připojit. Jsou schopní to střihnout před kamion a ten musí na brzdy nebo vybočit do rychlého pruhu… Zatímco já kroutím hlavou a v připojováku objedu ještě jeden kamion a až následně se připojím plnou dálniční rychlostí. Lidi, kteří se takto připojují by mělo být legální rozjezdit na prach.Policajti by už jen udělovali metál a pozůstalí neschopného řidiče by platili škody na kamionu.
Naprosto nesnáším cesty do práce, kdy na rovné přehledné devadesátce jezdí lidi 60–70 a tvoří za sebou kolony, které nutí další řidiče nebezpečně předjíždět. Řidiči blokující provoz vepředu si myslí, že jsou etalonem bezpečnosti, zatímco záměrně vytvářejí nebezpečné situace svojí zbytečně pomalou jízdou. Celá legislativa je nastavená naprosto špatně, vymáhají se tu daně z tachometru, zatímco skutečně rizikové činnosti na silnici jsou tolerovány. Výrazně nižší rychlost v provozu je více nebezpečná než vyšší rychlost.
Zajímavý point je také odůvodňování, proč se nechtělo zavést více než 130 km/h na dálnici. Údajně je to kvůli tomu, že rozdíl nejpomalejšího kamionu 80 km/h je příliš vysoký. Ehm, 50 km/h rozdíl mi přijde nižší než na silnici, kde jede auto 90 km/h a motají se tam ožralí cyklisté na „tour de hospoda“, kde jedou o 70 km/h méně a nedokážou se udržet na krajnici. Cyklisté by mohli ten svůj alkoholismus provozovat jen na svých cyklostezkách nebo na specializovaných okruzích, zatímco na silnicích by jezdila vozidla, která platí spotřební a silniční daně.
14.09.2025 Argent
Související články:
(271x známkováno, průměr: 1,86 z 5)