Tou křižovatkou u Piana projíždím docela často a popravdě vůbec nejsem s to uchopit, proč ji někdo může projet špatně. Ta křižovatka je matoucí, ale při troše opatrnosti se dá poměrně snadno a bezpečně projet.
Ten týpek ve Fordu je ultradebil, výskyt něčeho takového v křižovatce se nedá vůbec předvídat. Je to stejná situace, jako když začne někdo couvat na dálnici, je to také na přesdržku tuplovanou.
kaBrnak
Tak to mi hlava nebere. Já dostal vyšší pokuty. A to jsem nikoho ani v nejmenším neohrozil a neomezil.
A ve správním mi hrozily až desítky tisíc. A přitom kokot nezpůsobylý k řízení dostane dva a půl litru. Z čehož se nijak nepoučí. Holt systém je v totálním chaosu a rozkladu po 30 letech působení zmrdů v politice a zastupitelstvech.
RomanL
No však, D-Fens si hlavu vyšetřit nešel. ;-)
kaBrnak
Dfens by měl častěji jezdit do Brna, nejlépe v odpolední špičce. Pak by si vážil jak skvěle to funguje v Budějicích.
Nějaký kokot třeba vymyslel „ekologickou“ fíčuru, že se pouliční světla nebudou rozsvěcovat automaticky dle času západu slunce. Ale bude to rozsvěcovat nějaký vohnout až uzná za vhodné, podle nálady, jestli mu stará dala a tak.
Takže v praxi je to hra na slepou bábu v automobilní verzi. Když je tma jak v pytli, všichni se hrnou z práce, oslňují se do provozu schválenými certifikovanými laserovými „vypalovačkami sítnice“.
Čímž se stealth chodec stává prakticky neviditelným. Tito pak skáčou z úzkých přeplněných tramvajových ostrůvků do vozovky, jak blechy z odvšivovacího hřebene.
Kolik mrtvých a zmrzačených a kolik desítek milionů škod to za těch několik let tahle fíčura vymyšlená nějakým eko-píčusem, už musela stát, aby se ušetřilo denně 10 minut svícení pouličních světel, to bych opravdu rád věděl.
Pathy
Laserový si len ty. Keď nevidíš, vráť vodičák!
DavidV
Kabrnak má pravdu, za tmy, ešte keď k tomu prší a protiidúce autá ti idú vypáliť sietnicu, tak toho chodca fakt nevidíš.
celkem pravidelně sem s těma modernějšíma křápama, hlavně všecky ty nafouklý kurvárny na vysokejch kolech, co mají světlomety nekde ve výšce hlavy jak sedím v tech nízkejch wágnech, rád, že vůbec nebourám do chodníků a nepadám do jinejch příkopů, páč dyž to jede naproti, vidím ÚPLNÝ hovno
to že 2/3 silnic nemají vokolo ani reflexní patníky, ani nejsou natřený krajnice bílou čárou, taky nepomáhá…
fatdwi
Behemot: takže nebezpečnej ostatním a samozřejmě nadává na ty kolem. Měl byste odevzdat řidičák a na silnici už raději nevyjíždět.
DavidV: můžete nějak rozvést, jaký to má mít vztah k mému příspěvku?
Jinak aniž bych cokoliv věděl o panu Medřickém, jakmile vidím, že řeší ekologii, bliká mi varovná kontrolka a bez dalšího mu nevěřím. V tomto případě také proto, že problémy páně Behemota netrpím, ale představa retardů, co jezdí „poslepu“ jak debilové a ohrožují ostatní (s pocitem morálního vítěze, protože za to samozřejmě oni nemůžou) mě na silnici nijak netěší. Pokud by Behemot přejel svou matku, ať klidně na fízlárně řve o tom, že on za to nemůže a ať chytí toho hazjla, co ho oslnil, ale byl bych nerad, aby takhle vyváděl po té, co zrakví někoho mě blízkého.
Jan Mrcasik
Bílé světlo z LED reflektorů prostě oslňuje více, než nažloutlé, má horší dopady na obnovu nočního vidění, a více zatěžuje mozek. To je biochemický fakt jednoznačně zdokumentovaný tím, co víme o biochemii oka.
V dálkových ať si klidně pálí bílými LEP, pokud se to včas přepne, ale v potkávacích jsou zejména LED světlomety Škodovek příšerná prasárna skutečně oslepující násobně více, než cokoli jiného na silnici.
dup
jenomze oslnovani neni primarne dano barvou svetla (xenony me oslni naprosto vyjimecne), ale spatnym serizenim (pripadne pouzitim vybojky/LED v normalni parabole) nebo spatnou funkci maticovych LED, ktere klidne sviti do oci, protoze se ridici jednotce protijedouci zda dostatecne daleko nebo v dostatecne jinem smeru.
Jan Mrcasik
Oslneni samozrejme je dano primarne barvou svetla. Cipky a tycinky v lidskem oku maji sve krivky spektralni citlivosti. A ohledne nocniho videni je tam fascinujici fotocitliva chemie, kdy se jeden protein po vystaveni jinemu, nez cervenemu/oranovemu svetlu rozpusti na vyssi jednotky minut a pak se ve tme pomalicku zase reverzne sklada nazpet.
Diletantska konstrukce parabol, HID a matrixu to jen jeste zhorsi.
absolutně s tím nemá co dělat nejaký přímý voslnění sítnice; prostě ti to svítí nejak málo, protože takle byla H4ka nekdy v 70.-80. letech zhomobuznovaná (a vysvícená stříbřenka na parabole taky nepomůže), voko je přivyklý na danou intenzitu osvětlení, a najednou se vobjeví zdroj světla, kterej všecko vokolo zalije clonou světla (a eště horší to je v noci a když je silnica mokrá, všecko se leskne jak psí gule!), tvoje voko vidí úplný hovno
fatdwi
Jan Mrcasik: Ok, beru, že barva světla na to má vliv. A teď k meritu věci: jakou to má souvislost s tím, co jsem napsal v původní odpovědi Behemotovi? Nebo tím chcete říct, že jste jako on, jezdíte, aniž byste viděl, jste nebezpečný okolí a myslíte si, že to je v pohodě a chyba druhých?
Jan Mrcasik
Behemota nevidím, reagoval jsem na to, co psal DavidV a ty jemu ;-)
Jan Mrcasik
Pokud potkáš na cestě offroad se „zahrádkou světel“ na střeše, on to rozsvítí a vypálí ti silnici – „jezdíš aniž bys viděl, jsi nebezpečný okolí a ještě se vymlouváš, že je to chyba druhých“, nebo je to v tomto případě opravdu chyba oslepovače?
Pokud potkáš na cestě auto s LED matrix, které správně nefungují a napálí ti excitované koherentní modrobílé světlo z dálkáčů přímo do sítnice, jsi nebezpečný ty, nebo je to chyba druhých?
Pokud sedíš v Mazdě Miata s očima metr nad vozovkou a přímo do sítnice ti to perou laserové reflektory, je to tvoje chyba a jsi nebezpečný okolí, nebo je to daleko složitější a související s technickou regulací světlometů v provozu?
A nakonec jedna otázka z kategorie kauzálních řetězců, které nikdy nedokáže pochopit coronka. Pokud tě někdo totálně oslní reflektory, co je bezpečnější a správnější varianta:
1) dupnout na brzdy a zastavit na blikačkách, protože je nebezpečné jezdit poslepu
2) plynule zpomalovat ale raději jet chvilku poslepu-popaměti, než nouzovým bržděním vytvořit krizovou situaci pro auta za sebou
3) záleží na celé řadě faktorů
fatdwi
Jan Mrcasik: vrátil bych se k meritu věci: „…rád, že vůbec nebourám do chodníků a nepadám do jinejch příkopů, páč dyž to jede naproti, vidím ÚPLNÝ hovno“
„To“ jezdí naproti tak nějak pořád. To nemá s „nefunkčními světlomety“ společného vůbec nic a ano, jistě mě někdo oslnil a ano, určitě jsem kvůli tomu nešlápl divoce na brzdy. Nicméně jistě dokážete vnímat ten zásadní rozdíl:
1) Sem-tam se stane, že mě nějaký blb oslní (méně než 1% času, co jedu za tmy)
2) Cítím se oslněn potkávačkami (klidně až 99% času za provozu na frekventované silnici)
Současně také jistě chápete, že:
– to první nelze nijak ovlivnit a není to vina řidiče
– to druhé je naopak plně pod kontrolou řidiče a tedy je to jeho vina
Takže za mě ať si Behemotové strčí svoje výmluvy někam, vrátí řidičák nebo aspoň za tmy jezdí taxíkem, MHD nebo třeba chodí pěšky.
Lukas B.
já vím že je to na první přečtení úplná pitomost z military a skautských příruček, ale zrak se adaptuje relativně pomalu a levé a pravé oko fungují do jisté míry nezávisle (respektive když jedno oko zavřete, tak jeho adaptace bude následovat za otevřeným okem až se zpožděním). proto je docela fajn pár vteřin před míjením oslňujícího auta v protisměru zavřít jedno oko a těsně po minutí jej zase otevřít, a dočasně zavřenému oku zůstane adaptace na úroveň světla před oslněním.
Tomas Eybl
Lukas B.: Toto je užitečná rada a velice za ni děkuji.
Nitus
Asi bych si fakt rozmyslel tu nemocnici. I poměrně malý náraz může vést k překvapivě nepříjemnému zranění, kor když vím, že to šlo do hlavy. Kdysi mi nějakej kretén nedal přednost zprava a trefil mě na dveře řidiče. Hlava to kupodivu vydržela, ale levou nohu jsem měl „zkříženou“ mezi tapecem dveří a spojkovým pedálem. Hrdinně jsem se nenechal odvézt do nemocnice, kde by na to nejspíš přišli, protože mě v tu chvíli nic nebolelo (až o tři dny později), a výsledek je, že mám levý koleno docela najebaný, aniž bych měl nárok na cokoliv. Já bych ho teda neměl tak či tak, protože ten debil neměl prachy ani na povinné ručení, natož platit mi odškodné, ale minimálně morální satisfakci jsem mít mohl.
grg
Vtedy by to mala preplácať ČKP, nie?
Nitus
Taky že proplatila. Ale o případné odškodné už bych se soudil s tou sockou přímo, to ČKP nezajímá.
jungvoj
a teď vážně,
je možné , vůbec, vésti řízení o náhradě škody za dopravní nehodu z vinikem, tedy mimo jakoukoliv pojišťovnu ?
Sysop
Pokud jeho pojistovna napriklad neuhradi skodu v plne vysi, pak ano.
Sysop
Stejne bych rad vedel, jak to v Cesku funguje, pokud mne nekdo nabori. V Nemecku to mam tak, ze zmacknu SOS tlachatko, oznamim co se stalo a ze potrebuju jine auto. Dal se nestaram. Co v Cesku? Navic, pokud prohlasim, ze nechci auto v Cesku nechat nejak domastit a pujde na opravu ven? Uprimne, mam u prdele nejakou pojistovnu. To je vztah mezi vinikem a jeho donorem. Co mu pojistovna zaplati, nebo ne, neni moje starost. Pokud by to byla evidentni vina zpusobena umyslnym porusenim zakona, pak necht zacvaka vsechno, i muj prosrany cas. Jasne, pokud mne trefi mamca na ledovce, ktera vubec netusi, co se stalo, i kdyz jela jaxhnojem, tak to je jina.
Alan.Cox
V Česku zmáčknete SOS tlačítko a dál se nestaráte. Stejně tak můžete učinit veškerá prohlášení, co píšete. Je to vlastně stejné v Česku jako v Německu.
Sysop
A muzu nechat nemecke auto opravit v Nemecku? Jde o to, ze tady v Prdelau mame „domaci“ servis BMW, kde jsou osobni vazby plus nemecka Ordentlichkeit, takze se na nic nevyserou. V Cesku mam, bohuzel, jinou zkusenost. Reknu 5 veci, ktere je potreba zkontrolovat a pripadne opravit a udelaji 3.
Pathy
Samozrejme, že môžeš. Spíšete hlásenie o nehode na mieste a každý si idete po svojej osi preč. Servis riešiť kľudne v rádu týždňov potom. Úplne jedno kde.
Barn Swallow
Maly auta jsou fajn. Mam rad Suzuki Jimny – kdyz chci nekoho vydesit, vezmu ho na projizdku 130 po dalnici, moderni clovek zvykly na moderni auta se pak prizna ke vsemu. Jinak ale to male auto shledavam extremne prakticke – ty rozmery, ta „pruchodnost terenem“ – at uz se jedna o mesto nebo les…
Ja bych pro me za me jezdil i klasickou Beach Buggy. V lete. Prave proto ze je to auto „minimalisticke“, je mi sympaticke. A to jsem si vzdycky pral Caddilac Eldorado :-)
Sysop
Jimnyho ma nas pan nadlesni a videl jsem na vlastni oci, kterak se s tim otocil do protismeru v lese v traktorovych kolejich, pricemz vlevo i vpravo byly dvoumetrove meze.
Barn Swallow
jo ono kdyz prijde na vec, jimny je skutecne malotraktor a ne auto :-)
Jezdim s tim uz hodne let, a jak jsem si zvykl ze muzu vsude, u „normalnich aut“ me nejvic sere vymyslet kde zastavim na chcani. To je problem ktery Jimny nema – v jimnym vidim malou diru v mezi krovim podel cesty – tak tam jedu a na nic se neptam.
Sysop
…z UAZu se dalo chcat i za jizdy, rucni plyn na to stacil…
PaJa77
S tím trestem za způsobení nehody je to těžký. Samozřejmě tady to byla demence a trest je zasloužený. Celkem časté je ale také nedání přednosti. To, jestli je daná křižovatka vůbec navržená přehledně, údržba nenechala vegetací ještě více zakrýt výhled a auta na hlavní jedou takovou rychlostí, aby vůbec byl možný bezpečný průjezd, to už nikoho nezajímá…
Panek
Kvůli takovým hovadům, jako byl ten ve fordu, bych chtěl mít kouli i vepředu.
Sysop
Me se takhle otocila pres stredovej pruh baba na D1 i s vozikem a brala to z pravyho do pravyho. Mel brzd plny oci.
Panek
Já měl na dálnici bílou dodáfku v protisměru. S-cross se zapíchl do předních brzd a pak to vypadalo, že se snad začne kutálet, když jsem se jí vyhýbal. Teď se tomu směju, hlavně tomu, jak sem pak musel pustit klimatizaci, protože se mi začaly mlžit skla (asi pot a rychlost dechu).
Tou křižovatkou u Piana projíždím docela často a popravdě vůbec nejsem s to uchopit, proč ji někdo může projet špatně. Ta křižovatka je matoucí, ale při troše opatrnosti se dá poměrně snadno a bezpečně projet.
Ten týpek ve Fordu je ultradebil, výskyt něčeho takového v křižovatce se nedá vůbec předvídat. Je to stejná situace, jako když začne někdo couvat na dálnici, je to také na přesdržku tuplovanou.
Tak to mi hlava nebere. Já dostal vyšší pokuty. A to jsem nikoho ani v nejmenším neohrozil a neomezil.
A ve správním mi hrozily až desítky tisíc. A přitom kokot nezpůsobylý k řízení dostane dva a půl litru. Z čehož se nijak nepoučí. Holt systém je v totálním chaosu a rozkladu po 30 letech působení zmrdů v politice a zastupitelstvech.
No však, D-Fens si hlavu vyšetřit nešel. ;-)
Dfens by měl častěji jezdit do Brna, nejlépe v odpolední špičce. Pak by si vážil jak skvěle to funguje v Budějicích.
Nějaký kokot třeba vymyslel „ekologickou“ fíčuru, že se pouliční světla nebudou rozsvěcovat automaticky dle času západu slunce. Ale bude to rozsvěcovat nějaký vohnout až uzná za vhodné, podle nálady, jestli mu stará dala a tak.
Takže v praxi je to hra na slepou bábu v automobilní verzi. Když je tma jak v pytli, všichni se hrnou z práce, oslňují se do provozu schválenými certifikovanými laserovými „vypalovačkami sítnice“.
Čímž se stealth chodec stává prakticky neviditelným. Tito pak skáčou z úzkých přeplněných tramvajových ostrůvků do vozovky, jak blechy z odvšivovacího hřebene.
Kolik mrtvých a zmrzačených a kolik desítek milionů škod to za těch několik let tahle fíčura vymyšlená nějakým eko-píčusem, už musela stát, aby se ušetřilo denně 10 minut svícení pouličních světel, to bych opravdu rád věděl.
Laserový si len ty. Keď nevidíš, vráť vodičák!
Kabrnak má pravdu, za tmy, ešte keď k tomu prší a protiidúce autá ti idú vypáliť sietnicu, tak toho chodca fakt nevidíš.
celkem pravidelně sem s těma modernějšíma křápama, hlavně všecky ty nafouklý kurvárny na vysokejch kolech, co mají světlomety nekde ve výšce hlavy jak sedím v tech nízkejch wágnech, rád, že vůbec nebourám do chodníků a nepadám do jinejch příkopů, páč dyž to jede naproti, vidím ÚPLNÝ hovno
to že 2/3 silnic nemají vokolo ani reflexní patníky, ani nejsou natřený krajnice bílou čárou, taky nepomáhá…
Behemot: takže nebezpečnej ostatním a samozřejmě nadává na ty kolem. Měl byste odevzdat řidičák a na silnici už raději nevyjíždět.
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/led-xenon-dalkova-svetla-halogen-hynek-medricky-svetlo-oslneni-jas.A200122_123111_automoto_fdv
DavidV: můžete nějak rozvést, jaký to má mít vztah k mému příspěvku?
Jinak aniž bych cokoliv věděl o panu Medřickém, jakmile vidím, že řeší ekologii, bliká mi varovná kontrolka a bez dalšího mu nevěřím. V tomto případě také proto, že problémy páně Behemota netrpím, ale představa retardů, co jezdí „poslepu“ jak debilové a ohrožují ostatní (s pocitem morálního vítěze, protože za to samozřejmě oni nemůžou) mě na silnici nijak netěší. Pokud by Behemot přejel svou matku, ať klidně na fízlárně řve o tom, že on za to nemůže a ať chytí toho hazjla, co ho oslnil, ale byl bych nerad, aby takhle vyváděl po té, co zrakví někoho mě blízkého.
Bílé světlo z LED reflektorů prostě oslňuje více, než nažloutlé, má horší dopady na obnovu nočního vidění, a více zatěžuje mozek. To je biochemický fakt jednoznačně zdokumentovaný tím, co víme o biochemii oka.
V dálkových ať si klidně pálí bílými LEP, pokud se to včas přepne, ale v potkávacích jsou zejména LED světlomety Škodovek příšerná prasárna skutečně oslepující násobně více, než cokoli jiného na silnici.
jenomze oslnovani neni primarne dano barvou svetla (xenony me oslni naprosto vyjimecne), ale spatnym serizenim (pripadne pouzitim vybojky/LED v normalni parabole) nebo spatnou funkci maticovych LED, ktere klidne sviti do oci, protoze se ridici jednotce protijedouci zda dostatecne daleko nebo v dostatecne jinem smeru.
Oslneni samozrejme je dano primarne barvou svetla. Cipky a tycinky v lidskem oku maji sve krivky spektralni citlivosti. A ohledne nocniho videni je tam fascinujici fotocitliva chemie, kdy se jeden protein po vystaveni jinemu, nez cervenemu/oranovemu svetlu rozpusti na vyssi jednotky minut a pak se ve tme pomalicku zase reverzne sklada nazpet.
Diletantska konstrukce parabol, HID a matrixu to jen jeste zhorsi.
absolutně s tím nemá co dělat nejaký přímý voslnění sítnice; prostě ti to svítí nejak málo, protože takle byla H4ka nekdy v 70.-80. letech zhomobuznovaná (a vysvícená stříbřenka na parabole taky nepomůže), voko je přivyklý na danou intenzitu osvětlení, a najednou se vobjeví zdroj světla, kterej všecko vokolo zalije clonou světla (a eště horší to je v noci a když je silnica mokrá, všecko se leskne jak psí gule!), tvoje voko vidí úplný hovno
Jan Mrcasik: Ok, beru, že barva světla na to má vliv. A teď k meritu věci: jakou to má souvislost s tím, co jsem napsal v původní odpovědi Behemotovi? Nebo tím chcete říct, že jste jako on, jezdíte, aniž byste viděl, jste nebezpečný okolí a myslíte si, že to je v pohodě a chyba druhých?
Behemota nevidím, reagoval jsem na to, co psal DavidV a ty jemu ;-)
Pokud potkáš na cestě offroad se „zahrádkou světel“ na střeše, on to rozsvítí a vypálí ti silnici – „jezdíš aniž bys viděl, jsi nebezpečný okolí a ještě se vymlouváš, že je to chyba druhých“, nebo je to v tomto případě opravdu chyba oslepovače?
Pokud potkáš na cestě auto s LED matrix, které správně nefungují a napálí ti excitované koherentní modrobílé světlo z dálkáčů přímo do sítnice, jsi nebezpečný ty, nebo je to chyba druhých?
Pokud sedíš v Mazdě Miata s očima metr nad vozovkou a přímo do sítnice ti to perou laserové reflektory, je to tvoje chyba a jsi nebezpečný okolí, nebo je to daleko složitější a související s technickou regulací světlometů v provozu?
A nakonec jedna otázka z kategorie kauzálních řetězců, které nikdy nedokáže pochopit coronka. Pokud tě někdo totálně oslní reflektory, co je bezpečnější a správnější varianta:
1) dupnout na brzdy a zastavit na blikačkách, protože je nebezpečné jezdit poslepu
2) plynule zpomalovat ale raději jet chvilku poslepu-popaměti, než nouzovým bržděním vytvořit krizovou situaci pro auta za sebou
3) záleží na celé řadě faktorů
Jan Mrcasik: vrátil bych se k meritu věci:
„…rád, že vůbec nebourám do chodníků a nepadám do jinejch příkopů, páč dyž to jede naproti, vidím ÚPLNÝ hovno“
„To“ jezdí naproti tak nějak pořád. To nemá s „nefunkčními světlomety“ společného vůbec nic a ano, jistě mě někdo oslnil a ano, určitě jsem kvůli tomu nešlápl divoce na brzdy. Nicméně jistě dokážete vnímat ten zásadní rozdíl:
1) Sem-tam se stane, že mě nějaký blb oslní (méně než 1% času, co jedu za tmy)
2) Cítím se oslněn potkávačkami (klidně až 99% času za provozu na frekventované silnici)
Současně také jistě chápete, že:
– to první nelze nijak ovlivnit a není to vina řidiče
– to druhé je naopak plně pod kontrolou řidiče a tedy je to jeho vina
Takže za mě ať si Behemotové strčí svoje výmluvy někam, vrátí řidičák nebo aspoň za tmy jezdí taxíkem, MHD nebo třeba chodí pěšky.
já vím že je to na první přečtení úplná pitomost z military a skautských příruček, ale zrak se adaptuje relativně pomalu a levé a pravé oko fungují do jisté míry nezávisle (respektive když jedno oko zavřete, tak jeho adaptace bude následovat za otevřeným okem až se zpožděním). proto je docela fajn pár vteřin před míjením oslňujícího auta v protisměru zavřít jedno oko a těsně po minutí jej zase otevřít, a dočasně zavřenému oku zůstane adaptace na úroveň světla před oslněním.
Lukas B.: Toto je užitečná rada a velice za ni děkuji.
Asi bych si fakt rozmyslel tu nemocnici. I poměrně malý náraz může vést k překvapivě nepříjemnému zranění, kor když vím, že to šlo do hlavy. Kdysi mi nějakej kretén nedal přednost zprava a trefil mě na dveře řidiče. Hlava to kupodivu vydržela, ale levou nohu jsem měl „zkříženou“ mezi tapecem dveří a spojkovým pedálem. Hrdinně jsem se nenechal odvézt do nemocnice, kde by na to nejspíš přišli, protože mě v tu chvíli nic nebolelo (až o tři dny později), a výsledek je, že mám levý koleno docela najebaný, aniž bych měl nárok na cokoliv. Já bych ho teda neměl tak či tak, protože ten debil neměl prachy ani na povinné ručení, natož platit mi odškodné, ale minimálně morální satisfakci jsem mít mohl.
Vtedy by to mala preplácať ČKP, nie?
Taky že proplatila. Ale o případné odškodné už bych se soudil s tou sockou přímo, to ČKP nezajímá.
a teď vážně,
je možné , vůbec, vésti řízení o náhradě škody za dopravní nehodu z vinikem, tedy mimo jakoukoliv pojišťovnu ?
Pokud jeho pojistovna napriklad neuhradi skodu v plne vysi, pak ano.
Stejne bych rad vedel, jak to v Cesku funguje, pokud mne nekdo nabori. V Nemecku to mam tak, ze zmacknu SOS tlachatko, oznamim co se stalo a ze potrebuju jine auto. Dal se nestaram. Co v Cesku? Navic, pokud prohlasim, ze nechci auto v Cesku nechat nejak domastit a pujde na opravu ven? Uprimne, mam u prdele nejakou pojistovnu. To je vztah mezi vinikem a jeho donorem. Co mu pojistovna zaplati, nebo ne, neni moje starost. Pokud by to byla evidentni vina zpusobena umyslnym porusenim zakona, pak necht zacvaka vsechno, i muj prosrany cas. Jasne, pokud mne trefi mamca na ledovce, ktera vubec netusi, co se stalo, i kdyz jela jaxhnojem, tak to je jina.
V Česku zmáčknete SOS tlačítko a dál se nestaráte. Stejně tak můžete učinit veškerá prohlášení, co píšete. Je to vlastně stejné v Česku jako v Německu.
A muzu nechat nemecke auto opravit v Nemecku? Jde o to, ze tady v Prdelau mame „domaci“ servis BMW, kde jsou osobni vazby plus nemecka Ordentlichkeit, takze se na nic nevyserou. V Cesku mam, bohuzel, jinou zkusenost. Reknu 5 veci, ktere je potreba zkontrolovat a pripadne opravit a udelaji 3.
Samozrejme, že môžeš. Spíšete hlásenie o nehode na mieste a každý si idete po svojej osi preč. Servis riešiť kľudne v rádu týždňov potom. Úplne jedno kde.
Maly auta jsou fajn. Mam rad Suzuki Jimny – kdyz chci nekoho vydesit, vezmu ho na projizdku 130 po dalnici, moderni clovek zvykly na moderni auta se pak prizna ke vsemu. Jinak ale to male auto shledavam extremne prakticke – ty rozmery, ta „pruchodnost terenem“ – at uz se jedna o mesto nebo les…
Ja bych pro me za me jezdil i klasickou Beach Buggy. V lete. Prave proto ze je to auto „minimalisticke“, je mi sympaticke. A to jsem si vzdycky pral Caddilac Eldorado :-)
Jimnyho ma nas pan nadlesni a videl jsem na vlastni oci, kterak se s tim otocil do protismeru v lese v traktorovych kolejich, pricemz vlevo i vpravo byly dvoumetrove meze.
jo ono kdyz prijde na vec, jimny je skutecne malotraktor a ne auto :-)
Jezdim s tim uz hodne let, a jak jsem si zvykl ze muzu vsude, u „normalnich aut“ me nejvic sere vymyslet kde zastavim na chcani. To je problem ktery Jimny nema – v jimnym vidim malou diru v mezi krovim podel cesty – tak tam jedu a na nic se neptam.
…z UAZu se dalo chcat i za jizdy, rucni plyn na to stacil…
S tím trestem za způsobení nehody je to těžký. Samozřejmě tady to byla demence a trest je zasloužený. Celkem časté je ale také nedání přednosti. To, jestli je daná křižovatka vůbec navržená přehledně, údržba nenechala vegetací ještě více zakrýt výhled a auta na hlavní jedou takovou rychlostí, aby vůbec byl možný bezpečný průjezd, to už nikoho nezajímá…
Kvůli takovým hovadům, jako byl ten ve fordu, bych chtěl mít kouli i vepředu.
Me se takhle otocila pres stredovej pruh baba na D1 i s vozikem a brala to z pravyho do pravyho. Mel brzd plny oci.
Já měl na dálnici bílou dodáfku v protisměru. S-cross se zapíchl do předních brzd a pak to vypadalo, že se snad začne kutálet, když jsem se jí vyhýbal. Teď se tomu směju, hlavně tomu, jak sem pak musel pustit klimatizaci, protože se mi začaly mlžit skla (asi pot a rychlost dechu).