Pouzivas rec indianu, pro nez byl znakem Zizuli a vrcholem Piano.
Max Otto von Stierlitz
Máš na mysli Čičindru? V mládí jsem kopal výkopy s Morgošama a teď ve stáří se mi jejich řeč vrací stále víc.
Sysop
Ta to ses docela zapotil, ti reknu. Videl jsem jednou na Renneske, kdyz dostali mesic na vykopani gajblu na pripojky, co se pak pohrbily pod salinu nahoru na Jihlavskou. Kdyz se jeste po Renneske jezdilo az do Bohunic, pamatujes. A tehda tam tri tejdny nebyla ani noha. Nikdo. Jen bouda s naradim a par nasranejch stavaru. Posledni tejden prselo, ale pribehli tam morgosi snad z celyho Dornychu a ten gajbl v terminu stihli.
Max Otto von Stierlitz
Jihlavská vedla rovně až na Koněvku. Teď aby tam člověk kličkoval jako zajíc.
Sysop
Tak tak. Jak krasne se jezdila v zime na sanich.
Max Otto von Stierlitz
Zamyslel jsem se, zda jsem neprozradil víc, než jsem musel. Dnes jsem tak blízko prozrazení jako ještě nikdy předtím.
Arnold J Rimmer
Stierlitzovi nedošel dopis z Ústředí. Přečetl si ho ještě jednou, ale stejně mu nedošel.
Max Otto von Stierlitz
Stierlitzovi nic nedochází
Karlsberg
Vliv na zachovalost podvozku a pevnosti kastle má kvalita švýcarských silnic.
Sysop
A taky radary vsude okolo.
Pohodar
ta kvalita silnic je argument neznalých, občas mne práce donutí na sever švajcu a tam tedy krom radarů žádné skvostné cesty nejsou. to možná někde bern nebo zurich, ale okolí st gallenu rozhodně nic moc silnice
netlife
to sou takovy 30 let stary urban legends
dr_z
Odkdy je taky St. Gallen echt Švajc? :)
spiderman
Ta básnička pokračuje: Krtek se však nerad hádá, a tak myšce přejel záda.
Je to ironie, že Volkswagen, který založila NSDAP, spěje ke krachu za vlády premiéra, jehož dědeček sloužil v NSDAP.
Sysop
To je jen spicka ledovce. Spousta nemeckych firem ted pozastavuje investice do vyvoje a jede setrvacnosti. Koleguv otec je v doochodu, ale dela pro automotive vyvojare. Prisel s napadem, jak snizit spotrebu o 6 % a na ferovkummu rekli, ze tech 6 % je vubec, ale vubec nezachrani.
Vidim to i v oborech, kde by to jeden necekal, kam dodavame hydraulicke ventily. Komplet stop vyvoje, zadne investice, prachy syslovat na mzdy delniku, az prijdou s pozadavkem na pridani a nebude z ceho, pricemz propoustenim se jen prohloubi ztrata vyrobni kapacity.
Celonemecke volby az nekdy za tri roky, takze nulova sance na nejakou zmenu trendu hlasovanim.
Dachsmeister
@Sysop
ale zemské v Sasku, Berlíně a Pomořansku za necelý měsíc.
Tak ufidime, co zda AfD oder alternativlos…
Sysop
Ja vim. A taky pani Tuzka se v zemi zabozroutu uz zase zveda.
Ale pozde, pozde, pozde. Tak jako byla setrvacnost, nez se to viditelne zacalo srat, tak jeste vetsi bude, zacit to davat dokupy.
Pohodar
však už chystají briefwahlen, aby se to náhodou systému nevymklo. ale předpovědi jsou celkem jasný, že schmerz to nedá do konce a budou předčasný, hodně tomu nasvědčuje
Ko-za
Koncem 80. let se vyspělý západní kapitalismus dostal do podobného stavu. Ale tehdy je zachránil převrat východního bloku a vyplenění nových kolonií. Teď už ovšem žádné kolonie k vyplenění moc nejsou. Jenom Čína a Rusko. A tam to neni tak jednoduchý.
Sysop
No prave. Ten, kdo ma nyni rozbeh, trhy a ruske suroviny, je na druhe strane euroasijskeho kontinentu.
Uz jste videli tu cinskou olympiadu robotu? 51 dispiclin? Stacilo mi videt, jak hraji tenis a bezi ctyrstovku. Tam neni moc co resit.
DonMetadon
„Robot cloveka nikdy nemuze nahradit“ /rikaji lidozrouti/
Ko-za
EU jim určitě vypíše dotační program na přechod na amarouny ze soji smíchané s muším hovnem.
RomanL
No, v běhu možná…
Voves
A co teprv až jim přidají krasomrdání.
Sysop
To bude doma, zadny Onlyfans, pekne robotku, co te soupne orgacem do jine galaxie.
Sysop
Btw, Nemci diky svoji preciznosti v Papierkramu delaji porad dokola stejne chyby. S Rusem prohrali mimo jine proto, ze namisto vychrleni mega mnozstvi levnych zbrani a techniky, delali megalomanske projekty a naprosto precizni techniku, ktere ale ve finale bylo zoufale malo.
A presne to same ted Nemci delaji ve valce s Asii. Uplne to same. A taky to uplne stejne dopadne.
Ko-za
Pravda. Tanky jako Maus vypadaly hezky na obrázku. Ale jedinej kus, co se vyrobil je akorát v muzeu. Jagdtiger taky vypadal úžasně. Jenže když ho vyrobili a zjistili, že nikam nedojede protože žere 800 litrů na 100km a v prvním bahně to zapadne, tak jim nezbylo, než to postavit na obrannou linii jako předražený dělo. To jsou prostě skopčáci. Ono je to vidět na všem. Včetně toho olympijskýho stadionu, kterej prostě furt vypadá jako Adolfova tribuna. :-D
Sysop
Tak. A nehnes s nima, nehnes. Prevali se pomalu sto let a v jejich mysleni zadnej posun.
Ko-za
Ale fascinující je to jak si osvojili tu kolektivní iluzi, že u nich ve 30. letech přistáli nějací mimozemšťani jménem Nacisti, kteří začali páchat všechny ty svinstva, v roce 1945 zase odletěli a oni vlastně za nic nemůžou.
Vlastně i když byl ten Merz v Bílým domě a zrovna to bylo někdy v čase výročí vylodění v Normandii, tak Trump si z něj dělal srandu, že tyhle dny pro vás asi nejsou moc šťastné, protože tím začala vaše porážka. A Merz na to reagoval tím, že nebyli poraženi, ale OSVOBOZENI. Osvobozeni od koho? Sami od sebe? Ať jdou do prdele.
Sysop
Politici snad, ale bezni Nemci, se kterejma mluvim, uznavaji, ze to byla jejich idea a jejich prace. Tvari se u toho, jako by to udelali oni osobne. Nejvetsi jejich chyba je, bezmezna duvera v politiky CDU/CSU.
Pohodar
cdu/csu souhlas, ale furt ty svině zelený mají 15% napříč. ale nejsou sami, včera jsem byl u zákazníka v rak kousek od linzu. každá prdel tam má u vjezdu ceduli „klimagemeinde“. ve firmě, kam jsem jel (velká strojírna) super fundovaný týpek, ca 60, zelenokokot jak svině. jezdí denně 20km do práce na kolem celoročně, s pláštěnkou, angažovaný v cyklobuznách, u zelených atd. v kostce mi vysvětlil, že ty jejich kokoti se brání větrným elektrárnám, že to nechápe, jak se jinak máme zbavit těch ropných sraček…tvl cukalo mi oko. hrůza to poslouchat. kdyby to byl šulin někde v obecním muzeu, ale kurva strojař ve světový firmě
fatdwi
Pohodar: připomněl jste mi jiné diskuse, pro změnu s veganisty a uhlomobilisty. Zaujalo mě, že sdílí stejný argument – když všichni nenaskáčeme do uhláků/nepřestaneme žrát maso, tak tady shoříme!
Z čeho měl ten soudruh pláštěnku, nějaký ekobio matroš, aby se „zbavil těch ropných sraček“? Byla by sranda, kdyby bojovník proti ropě tuto nadšeně vozil na kole:-D (předpokládám, že kolo je dřevěné, včetně loukotí, zas tak blbej, aby nepoznal ropu na vzorku snad není a tedy tuto ekologickou zátěž jistě dávno odvrhl).
Pohodar
ty diskuze jsou hrozný a není vůle cokoliv si nechat zpochybnit. pro něj zcela neokecatelný, dunaj vyschnul. ještě jsem zkusil argument (logický a podložený), že v každé evropské velké řece jsou hladové kameny, že to každou chvíli vyschlo. to taky nevzal, kdysi jo, ale teď je to prý každých deset let. jak říkám, kdyby to byl nějaký sociolog nebo jiný pamrd, ale tohle byl strojař a docela dobrý. čekal bych stará škola…a ne, hardcore zelený
leon
Němci a celá Hitlerova koalice ochotných úspěšně předstírali jak jsou rádi za „osvobození“ až do rozpadu SSSR.
Je vrchol chucpe, že ty státy slaví 8. květen 1945 jako osvobození.
jinrys
Moji předci bydleli před válkou na Slovensku, než je Slovenský stát odlifroval do protentokrátu. Kdyby nebyla hlava rodiny četník (a nepoložila život v boji proti nacistům), tak by má rodina zůstala na Slovensku a slavila osvobození tam. Náckové měli na Slovensku několik let navrch, ale nezaměňoval bych vůli člověka s vůlí vedení státu. Jsem rád, že Slovensko slaví osvobození. Takové Maďarsko oplakávající Trianon sice není chucpe, ale je to špatně.
JagdTiger nikam nedojel hlavně proto, že se tomu lámaly převodovky, spotřeba odpovídala dojčlandskejm bencínovejm motorům. Motor výkonnej aby s tím pohnul byl, ale vážilo to kurva hodně. Sověti měli ropy habakuk, tak mohli používat dehty, nácci měli ty jejich uhelný benciny atd., což založilo celou tu tragédiu jejich motorů (hodně žraly a dobře hořely).
Zase to nebylo prostřelitelný, leda seshora na to hodit bombu.
Jack Torrance
Behe: Nedávno jsem někde četl, že ty kusy na Porscheho podvozku při jízdě tak neskutečně vibrovaly, že ta posádka snad musela být i ráda, když jim stroj konečně odmítnul jet dál. Btw JagdTiger sám o sobě měl fixaci kanonu v čelním pancíři, kvůli hmotnosti 128mm hlavně a stabilizaci zaměření při jízdě, no i to prý u Porscheho JT bylo k prdu. Henschel ten podvozek zvládl lépe. I proto se o jeho částech. Jako stroj na ničení nepřátelských cílů na dálku svým způsobem impozantní, no třeba StuGy III za daleko míň peněz zahrály Frickům daleko víc muziky.
Hovno. Všecky pozdější tanky ai TDčka od 43. dál s posílenejma a úhlovanejma pancířema (T-34-85, SU-100, SU-152, ISU-152, z amerikánskejch M4A3E2, a samozřejmě Churchilly byly problém od začátku, pozdější eště těžší verze (Mark VII a VIII) tuplem) dávaly zabrat jak většině 75tek, tak krátkejm 88kám tak, že průstřel byl možnej jenom při přiblížení na střední až velice krátkou vzdálenost, což eliminovalo výhodu přesnejch náckovskejch děl a vystavilo je všecky palbě všeho nepřátelskýho, co je na tu vzdálenost dokázalo sundat. Proto taky nácci na konci produkovali všecky ty supertěžký obludy s velkorážnejma dělama, to nebylo jen tak pro prdel.
fatdwi
Ko-za: vyplenění kolonií? To jako fakt je tady dnes „vypleněno“ a tehdy jsme se měli líp? Kontakt na dealera mi dáte?
princdrson
plenění kolonií probíhá, stačí zůstat v přítomnosti, když nedokážete vyhodnotit minulost bez emocí
fatdwi
princdrson: jaké emoce máte na mysli, ty které jsem zažíval při cestě do Vídně v prosinci 1989, abych se podíval, jak vypadá země sociálů, jejichž krvežíznivé barbarské hordy vyplení náš ráj to na pohled?
princdrson
právě ty, a ani ve stařeckém věku jste nezískal odstup. Proto lepší zůstat v přítomnosti, ta je snazší.
Acada
Moje volby tehdy byly masinfira, hornik nebo vojak. Na vejsku i pres delnicky puvod ee. Pac jsem absolvoval katechizmus na zakladce. Nastesti se odehral listopad a ja sel na vejsku jen kvuli tomu co jsem umel. Takze kdyz to extrapoluju, tak bych byl strhany hornik ci fira bydlici mozna v panelakovem krcalku. Ted mam domek, neco na skutecne stari a muzu si rikat co si myslim ze je spravne.
fatdwi
Acada: no vidíte, jak jste mohl být prospěšný společnosti. Místo toho jste určitě nějakej kavárenskej parazit, co si nakradl:-)
Acada
Tezko v diskuzi detekovat sarkasmus ci ironii. V zivote jsem si nakrad pouze hrusky, svestky a jahody jako decko na sousedovic. Jinak vsechno ostatni jsem ziskal praci.
fatdwi
Acada: jsem tam dal smajlík, zas tak těžké to snad nebylo, ne?
Acada
Tyfole smajlik. To sem prehlid.
fatdwi
Se stane.
Forge
princdrson:
Odstup je hardore.Pan f si hlavně myslí, že má nadhled.
Jo, maximálně ten sobeckej placatej.
Forge
Mělo být hardcore.Tenhle nedoklep by mohl být zmatečný.
fatdwi
princdrson: rozumím, Vy potřebujete od reality odstup, já s ní raději zůstávám v kontaktu. Pak totiž neblábolím nesmysly, od té reality odtržené, jako třeba že nás tady západ v devadesátkách „vyplenil“.
Tedy dám taky doporučení: když o něčem víte prd, zkuste se dovzdělat nebo prostě mlčet.
Pod čárou: baví mě, jak se koncem devadesátek řešilo, že spousta věcí nepůjde, dokud nevychcípají zatvrzelí komanči. Dnes jak vidím noví zatvrzelí komanči chtějí, aby vychcípali ti, co si ještě něco pamatují, aby mohli dobu těch minulých nalakovat na růžovo. Chuj s váma.
Firma je v prdeli, ale socansky smysleni techdle kund jako tadle krava kterou zminujes je presne ten duvod, proc je tak ukrutne v prdeli.
Pyco jaky blaho zamestnancu?? Ty nevypoveditlny sracky odborarskejch zmrdu jsou presne to, co to privedlo, kde to je. A misto aby sklapli podpatky a ctvrtina sla do prdele, aby to zbytek prezil, tak skrz tydle socany to nakonec spadne na hubu cely. Jinej vysledek nevidim.
v Raichu už jen chybí povel, že záchranou je dobývání Donbasu, SchadeWerk vychrlí motocykly se sajdkou
Sysop
Elektrohybrid s asistentama, velkej matlaskryyn, trivalec, skrabka pod vickem nadrze… uplne tu masinu vidim v barvach.
netlife
cekas na to mesice, prej to vyrabi primo pro tebe, podle tvejch pozadavku. Takze si nemuzu vybrat cokoli, ale jenom paket, protoze stresni okno jde namontovat jenom v sade s blinkrama v zrcatku. At kurva uz zkrachujou curaci, nic jinyho si nezaslouzi. Cinan mi da uplne vsechno, abych se nemusel srat s paketama, bude to mit driv i s dopravou z ciny a jeste to bude levnejsi.
Dachsmeister
@DF
nástupce nebude.
Tedy rozhodně nebude montován v ČR.
Podobně KIA zařízla Ceed a nahradila ho K4 z Mexika.
Zřejmě se to na těch pár let, než budoucnost bude patřit sovětům a elektrifikaci, vyplatí tahat přes půl zeměkoule.
Sedák a opěrák jsou z pravé kůže, bočnice a záda koženka.
Absenci manuálu u 1.6 a zrušení DCT u 1.0 nepochopili mnozí.
Doba tlačítková končí i v koncernu Hyundai, a to v časech kdy se i někteří tabletoví Číňani k tlačítkům a otočným ovladačům vrací.
Tabletům zmar!
Jo a i30 skončí po 12 letech l.p. 2028.
Výrobní cyklus se oproti předchůdci s kódem GD natáhl trojnásobně.
Vozidlo bylo během své kariéry osazeno i 1.4T a 1.6D, také 2.0T-GDi ve verzi N a 1.5DPi ve verzi důchodcův sen.
Kromě kombíku existovala i karoserie Fastback, kde byli i podprůměrně vysocí jedinci na zadních sedadlech v dotyku se stropnicí.
Kdybych si měl vybrat mezi otcovou Mazdou 2.0 HB 121kW a jakoukoliv i30, beru Mazdu.
Nicméně coby drobný škudlil disponující 20-30% slevou na i30, a vzhledem k potřebě převážet kočárky, koloběžky a velocipedy, jsem v minulosti vlastnil několik kombíků i30 neb -300kKč oproti Mazdě (kde bychom se nevešli ani do sedanu) nebo českému snu Octě v kombajnu byl rozhodující faktor.
Sysop
U sesli kuze na sedaku a operaku a jinak fejk okolo je standard i u Volva. Sice to okem poznat neni, ale kdyz to natiram konzervacni srajdou, je ten rozdil lehce poznat stran savosti. Chapu ale, ze to je bod, na kterem se bezbolestne setrit da.
willy50
Jakožto majitel verze „důchodcův sen“ musím říci, že po šesti letech stále spokojenost a neměnil bych. Kolem komína a do blízkých měst naprosto dostačující. Telecí léta mám již dávno za sebou a toto je věc kterou přesně požaduji, no turbo, no automat, minimum otravných funkcí.
martin_100
Dachmeister – několik? To auto se vyrabi jak sám píšete 11 let. Takže ty hnujdaje zas tak dobrý nebudou když jste jich měl několik. Bejt dobrý tak náte jednoho. 11 let neni u auta žadný stáří.
123456
Při nákupu se slevou může být výhodné po pár letech prodat a koupit nový se slevou.Systém půjčovewn, Lídlu atd.
Dachsmeister
@martin_100
každé 2 roky od roku 2018 do roku 2024.
Po 2 letech jsem ho vždy prodal za plus minus tolik, kolik mě stál.
Tak to u nás v montovně dělalo více zaměstnanců…
martin_100
Dach – jo takhle. No hodnotit kvality auta po 2 letech provozu je nesmysl. Vždyť je to nový. Jestli je auto dobrý poznáte během 20 let provozu.
Dachsmeister
@M100
moje první i30 z roku 2010 stále jezdí u kámoše od ségry.
250tkm. nová spojka, přední pružiny,zadní tlumiče, kompresor klimy. posilovač řízení repase, taky kotouče a destičky, tyčky stabilizátoru,ale to je spotřebák
Reznou rámečky dveří a loupou se lišty kolem oken dveří. Jinak nic, 1.6 atmo 126k, rozvody řetěz.
shifty
To je dobrý. Ty rozvody řetězem maj všechny ty motory?
shifty
Tak když mu je chlebodárce mění (Dach co tuším dělá přímo pro Hyundai)…
Dachsmeister
@shifty
nemění, ale každé 2 roky mám nárok na 20% slevu plus se občas dá ulovit kára po managementu. ;-)
jinrys
Fyzické ovladače/tlačítka mají Číňani od příštího roku povinná na 19 funkcí. Světla, klakson, stěrače, okna, dveře, PRDN, parkovací brzdu, vypnutí motoru a odjištění nabíjecího tukabelu.
Hezké čtení, ale zároveň smutné, když si člověk představí, jaká fajn auta by nám mohli inženýři navrhovat a dělníci stavět, nebýt EU.
Nebylo to všechno absurdní, soudruhu majore?
Sysop
Bylo.
A reknete mi, Jihocechu, co si predstavujete pod hen tym takym ‚absurdni‘? Jste dostatecne prounijni, doufam??
Jihočech Honza
Udělejte mi fotku. Za pá let už tomu nikdo neuvěří…
shifty
Vohanka, co to je?! Slivovicka…a docela dobra! Delas mi radost soudruhu…
Ko-za
Přesně tak. Ještě dneska zamáčknu slzu, když si vzpomenu na 328i z generace E46. Skvělej šestiválec, parádní podvozek. Na tý káře nebylo co vylepšovat.
willy50
Pane domácí, to jste přehnal, to se Škoda fans nebude líbit 😁
Max Otto von Stierlitz
Škoda je zemřít
fatdwi
Částečně pobavilo, částečně zklamalo, že už i D-F najel na lůzerské „velké auto-malé péro“. Chudák Sysop, měl by si ho jít zkrátit, aby majitelé malých křápů neměli trauma, kdyby se náhodou s „jedincem s malým pérem“ potkali v sauně:-)
Osobně osciluji mezi pornokrálem (to když jedu kabrošem) a vcelku průměrným (když jedu rodinným autem) a svého času jsem ho měl jak mimino (vyšší střední). Teda aspoň takhle se na to museli dívat podobné existence, co hodnotí péro majitele dle velikosti vozu. Ještě, že v reálu je to stabilní, jinak by mi manželka tu V6 zakázala a musel bych jezdit miniautem i v zimě:-)
i30 nehodnotím, nikdy mě to nezajímalo a tak jsem s tím nikdy nejel (kromě N, které je ale v podstatě úplně jiným autem). Žabomyší války mezi škodifkáři a majiteli hnůjdajů považuji i tady na webu za zábavnou přehlídku průměrných blbů, kterým auta naprostého průměru vlezla na mozek natolik, že mají dojem, že sedí málem v rollsu. Přičemž rollsem je pro jedny hyundai a pro druhé škoda peněz. Jako když se do krve hádají majitelé paneláku, že ten co bydlí v 10. patře na Chodově je sociál oproti tomu obývajícímu 11. patro na Spořilově (a naopak):-)
Sysop
To je fpoho, i po zkraceni by mi jeste dost zbylo :-D Spis nevim, jak je to u moji zeny s tim Velkym Cirokijem..?
fatdwi
Sysop: :-D Žena v SUV je pravděpodobně feminaciprasnice, co by neměla mít nárok na řidičák. Vždycky mě baví, jak blondýna v X5 vytáčí (nejen místní) sráče do běla. Těžký útok na ego, jezdit tříválcovou fábií, protože „auto nemám jako nástavec na penis a k dopravě z A do B to bohatě stačí“ a pak vidět ženskou, co si na to (téměř) určitě nevydělala, ale přesto má auto o několik tříd jinde:-) Holt málokterýmu chlapovi stačí ten jeho obří penis, co vozí ve fábii, aby tou fábií jezdit nemusel, světem vládne nespravedlnost:-)) S tím by se mělo něco dělat!
princdrson
ale ona si na to zcela jistě vydělala :) žena v domácnosti, začínající bytová designérka
fatdwi
princdrson: jenže běžný sráč má osypky z toho, že si na to „vydělala“ způsobem, jakým si on na něco takového vydělat nemůže, nebo mnohem obtížněji, každopádně ale určitě nespravedlivě:-) Není přece fér, aby jí někdo dal auto za to, že mu dala, když on od manželky ML63AMG za postelové výkony nejen, že nedostal, ale dokonce jí ještě musel auto koupit!
martin_100
V těch případech ani tak nejde o to, že to auto ženska má. Problém je, že se to pokouši řidit ženska, ktera by měla prolém bezpečně uřidit i starý Seicento. I s tim by nezaparkovala a neví jak je velký tak jede prostředkem. No a pak sedne do tanku kterej je 3x delší 2x širší a podle toho tropí v provozu katastrofu.
fatdwi
martin_100: to je možné. Psal jsem tu nicméně opakovaně (a o víkendu jsem si to zase potvrdil, bohužel), že dnes už neplatí, že auto, jedoucí jako idiot = důchodce nebo „bez řidiče“ (ženská). Běžně se jako kokoti chovají chlapi. V poslední době jsem to začal empiricky hodnotit a poznávací znamení je v 90 % lumbersexuál. Dřív platil za neschopa kloboukář, dnes se klobouky nenosí, ale tenhle druh lidí zjevně našel nové atributy, kterými se navenek identifikovat. Tedy že bych jako problém viděl primárně blondýnu v SUV, to fakt ne. To bylo tak před 10 lety. Něco se změnilo, možná covid games. Asi je jedno, jestli jeden rezignuje a vzdá se na hranicích nebo si píchne tečku, mentální dopad obdobný.
shifty
Jo, mam poslední dobou po Plzni podobný zkušenosti.
jinrys
Já drobnou blondýnu ve velkíém SUV jako problém vnímám. Děsí mě, jak z toho vidí sotva v přímce, protože má oči 3cm nad volantem. A taky mě rozrušuje představa toho jejího malého péra.
mjfox
Dostal jsem na služební cesty škodu scalu 1.0 tsi s manuálem, jezdím s tím každý den. A můj dojem je taky celkově pozitivní. Když se s tím člověk naučí řadit a drží to v otáčkách (protože bez turba je to nějaké líné), tak je to docela svižné a řídí se to docela příjemně. A taky se spotřebou 6,2 na sto. Nějaký mouchy teda má, ale je to firemní a vlastně jsem radši že mi dali scalu a ne čtyřkovou oktávku v automatu.
fatdwi
mjfox: jako každý tříválec, žere to jak tank (na to, co to nabízí). Ale hlavně, že v tabulkách je to úsporné. Nicméně fakt tím jezdíte radši než ochcávkou? Nejel jsem ani s jedním, takže to po faktické stránce neposoudím, ale co znám lidi z okolí, tak všichni v těch skalách by oktávky chtěli, jen jim je (sotva to vypadalo, že budou) management zase sebral (protože to v mezičase tak zdražilo, že za původní budgety je akorát ta scala). Nejhůř dopadl jeden známej, co to vyfasoval ve verzi na CNG, kde je nádrž na benzín asi 10 litrů a na plyn to ujede tak 300 km, takže aby pomalu v pracovní smlouvě dostal extra odměnu za pobyt na čerpačkách. Takže vlastně můžete být rád, že jste šéfa ničím nenasral a máte obyč benzíňák:-)
mjfox
Asi by se s tím dalo jezdit za 5 a asi i za míň. Ale to by mě nebavilo.
Oktávka mi přišla jak playstation. Jako řidiče mě to nebavilo. Řídit skálu mě docela i baví, když už mi to přidělili.
fatdwi
mjfox: ok, zajímavý názor, ostatní asi moc nesou jako křivdu, že ten playstation nemají a tak žehrají na nepřízeň osudu (místo, aby si užívali toho, co mají). Já si moc nedovedu představit, že by mě bavilo řídit ani jednoho z toho, takže je to pro mě taková akademická diskuse (že jsem nejel se skálou nebo novou ochtlí neznamená, že jsem nejel s žádnými simply clever produkty, spíš naopak a jedno vedlo k druhému).
mjfox
Tak je mi jasný, že lidi vofrňujou nad skálou, protože je to dost jednoduché auto a (aspoň by mělo být) levné. Oktávka je vlajková loď, se vší tou výbavou a asistentama. Skála je ve srovnání s tím žebrák, asistenty má jen ty nejnutnější: start stop, hlídání jízdy v pruhu, nějaký to varování, aby řidič šláp na brzdu, tempomat jenom ten základní – ale aspoň to je tempomat a ne „speed limiter“, jako dneska dávaj do chudších výbav, přitom je to jen jinak nastavený software. Dokonce to má zadní okýnka na švihadlech, to jsem myslel, že se už nevyrábí a v reálu to musí být dražší než motorek.
Oktávku 4 v plný palbě jsem řídil v minulý práci a dostalo mě, že auto s 6000 km, tzn. úplně nové, mi zahlásilo nějakou chybu na předním parkovacím senzoru a pak mi zbytek cesty (asi 200km) svítily žlutý vykřičníky na palubce. V současný práci jsou ty oktávky o něco míň vybavený (nemaj adaptivní tempomat).
Na scale, kterou jezdím, mi chybí jen android auto, takže musím mít kvůli navigaci držák na mobil. Opět je to jen o software, telefon se snaží na AA připojit, ale ta funkce není v rádiu povolená. (Bluetooth handsfree tam je.) Oktávky AA maj a dokonce to i fungovalo.
ModrýKlokan
@ mjfox
cit.1: „…asistenty má jen ty nejnutnější: start stop, hlídání jízdy v pruhu, nějaký to varování, aby řidič šláp na brzdu, tempomat jenom ten základní…“
cit.2: „…zahlásilo nějakou chybu na předním parkovacím senzoru a pak mi zbytek cesty (asi 200km) svítily žlutý vykřičníky na palubce….“
cit.3: „…chybí jen android auto, takže musím mít kvůli navigaci držák na mobil…“
No to zdar. Podle všeho seš bezva člověk. Ofschem na silnici bych tě fakt potkat nechtěl. Doufám, že před jízdou hlásíš Dopravnímu zpravodajství svůj výjezd a trasu, aby stihli varovat ostatní nebohé řidiče…
mjfox
Netuším, co chceš říct. Jestli teda nechceš jen trolit.
ModrýKlokan
mjfox
Podle mě je zcela zřejmý co chci říct. Pokud neděláš hloupýho a fakt netušíš, tak nemá cenu to řešit, zapomeňme na to… de vo houno
corona
MK:
„bezva“
– – –
„Y“, mediálně přesvědčený. ZVS neabsolvoval. Bývá agresivní.
Mizerere tuke pro jandre!
Pouzivas rec indianu, pro nez byl znakem Zizuli a vrcholem Piano.
Máš na mysli Čičindru? V mládí jsem kopal výkopy s Morgošama a teď ve stáří se mi jejich řeč vrací stále víc.
Ta to ses docela zapotil, ti reknu. Videl jsem jednou na Renneske, kdyz dostali mesic na vykopani gajblu na pripojky, co se pak pohrbily pod salinu nahoru na Jihlavskou. Kdyz se jeste po Renneske jezdilo az do Bohunic, pamatujes. A tehda tam tri tejdny nebyla ani noha. Nikdo. Jen bouda s naradim a par nasranejch stavaru. Posledni tejden prselo, ale pribehli tam morgosi snad z celyho Dornychu a ten gajbl v terminu stihli.
Jihlavská vedla rovně až na Koněvku. Teď aby tam člověk kličkoval jako zajíc.
Tak tak. Jak krasne se jezdila v zime na sanich.
Zamyslel jsem se, zda jsem neprozradil víc, než jsem musel. Dnes jsem tak blízko prozrazení jako ještě nikdy předtím.
Stierlitzovi nedošel dopis z Ústředí. Přečetl si ho ještě jednou, ale stejně mu nedošel.
Stierlitzovi nic nedochází
Vliv na zachovalost podvozku a pevnosti kastle má kvalita švýcarských silnic.
A taky radary vsude okolo.
ta kvalita silnic je argument neznalých, občas mne práce donutí na sever švajcu a tam tedy krom radarů žádné skvostné cesty nejsou. to možná někde bern nebo zurich, ale okolí st gallenu rozhodně nic moc silnice
to sou takovy 30 let stary urban legends
Odkdy je taky St. Gallen echt Švajc? :)
Ta básnička pokračuje: Krtek se však nerad hádá, a tak myšce přejel záda.
https://www.echo24.cz/a/HsVpX/zpravy-ekonomika-volkswagen-v-krizi-ceka-kllicovy-tyden-se-zamestnanci-bude-resit-propousteni-i-zavirani-tovaren
Je to ironie, že Volkswagen, který založila NSDAP, spěje ke krachu za vlády premiéra, jehož dědeček sloužil v NSDAP.
To je jen spicka ledovce. Spousta nemeckych firem ted pozastavuje investice do vyvoje a jede setrvacnosti. Koleguv otec je v doochodu, ale dela pro automotive vyvojare. Prisel s napadem, jak snizit spotrebu o 6 % a na ferovkummu rekli, ze tech 6 % je vubec, ale vubec nezachrani.
Vidim to i v oborech, kde by to jeden necekal, kam dodavame hydraulicke ventily. Komplet stop vyvoje, zadne investice, prachy syslovat na mzdy delniku, az prijdou s pozadavkem na pridani a nebude z ceho, pricemz propoustenim se jen prohloubi ztrata vyrobni kapacity.
Celonemecke volby az nekdy za tri roky, takze nulova sance na nejakou zmenu trendu hlasovanim.
@Sysop
ale zemské v Sasku, Berlíně a Pomořansku za necelý měsíc.
Tak ufidime, co zda AfD oder alternativlos…
Ja vim. A taky pani Tuzka se v zemi zabozroutu uz zase zveda.
Ale pozde, pozde, pozde. Tak jako byla setrvacnost, nez se to viditelne zacalo srat, tak jeste vetsi bude, zacit to davat dokupy.
však už chystají briefwahlen, aby se to náhodou systému nevymklo. ale předpovědi jsou celkem jasný, že schmerz to nedá do konce a budou předčasný, hodně tomu nasvědčuje
Koncem 80. let se vyspělý západní kapitalismus dostal do podobného stavu. Ale tehdy je zachránil převrat východního bloku a vyplenění nových kolonií. Teď už ovšem žádné kolonie k vyplenění moc nejsou. Jenom Čína a Rusko. A tam to neni tak jednoduchý.
No prave. Ten, kdo ma nyni rozbeh, trhy a ruske suroviny, je na druhe strane euroasijskeho kontinentu.
Uz jste videli tu cinskou olympiadu robotu? 51 dispiclin? Stacilo mi videt, jak hraji tenis a bezi ctyrstovku. Tam neni moc co resit.
„Robot cloveka nikdy nemuze nahradit“ /rikaji lidozrouti/
EU jim určitě vypíše dotační program na přechod na amarouny ze soji smíchané s muším hovnem.
No, v běhu možná…
A co teprv až jim přidají krasomrdání.
To bude doma, zadny Onlyfans, pekne robotku, co te soupne orgacem do jine galaxie.
Btw, Nemci diky svoji preciznosti v Papierkramu delaji porad dokola stejne chyby. S Rusem prohrali mimo jine proto, ze namisto vychrleni mega mnozstvi levnych zbrani a techniky, delali megalomanske projekty a naprosto precizni techniku, ktere ale ve finale bylo zoufale malo.
A presne to same ted Nemci delaji ve valce s Asii. Uplne to same. A taky to uplne stejne dopadne.
Pravda. Tanky jako Maus vypadaly hezky na obrázku. Ale jedinej kus, co se vyrobil je akorát v muzeu. Jagdtiger taky vypadal úžasně. Jenže když ho vyrobili a zjistili, že nikam nedojede protože žere 800 litrů na 100km a v prvním bahně to zapadne, tak jim nezbylo, než to postavit na obrannou linii jako předražený dělo. To jsou prostě skopčáci. Ono je to vidět na všem. Včetně toho olympijskýho stadionu, kterej prostě furt vypadá jako Adolfova tribuna. :-D
Tak. A nehnes s nima, nehnes. Prevali se pomalu sto let a v jejich mysleni zadnej posun.
Ale fascinující je to jak si osvojili tu kolektivní iluzi, že u nich ve 30. letech přistáli nějací mimozemšťani jménem Nacisti, kteří začali páchat všechny ty svinstva, v roce 1945 zase odletěli a oni vlastně za nic nemůžou.
Vlastně i když byl ten Merz v Bílým domě a zrovna to bylo někdy v čase výročí vylodění v Normandii, tak Trump si z něj dělal srandu, že tyhle dny pro vás asi nejsou moc šťastné, protože tím začala vaše porážka. A Merz na to reagoval tím, že nebyli poraženi, ale OSVOBOZENI. Osvobozeni od koho? Sami od sebe? Ať jdou do prdele.
Politici snad, ale bezni Nemci, se kterejma mluvim, uznavaji, ze to byla jejich idea a jejich prace. Tvari se u toho, jako by to udelali oni osobne. Nejvetsi jejich chyba je, bezmezna duvera v politiky CDU/CSU.
cdu/csu souhlas, ale furt ty svině zelený mají 15% napříč. ale nejsou sami, včera jsem byl u zákazníka v rak kousek od linzu. každá prdel tam má u vjezdu ceduli „klimagemeinde“. ve firmě, kam jsem jel (velká strojírna) super fundovaný týpek, ca 60, zelenokokot jak svině. jezdí denně 20km do práce na kolem celoročně, s pláštěnkou, angažovaný v cyklobuznách, u zelených atd. v kostce mi vysvětlil, že ty jejich kokoti se brání větrným elektrárnám, že to nechápe, jak se jinak máme zbavit těch ropných sraček…tvl cukalo mi oko. hrůza to poslouchat. kdyby to byl šulin někde v obecním muzeu, ale kurva strojař ve světový firmě
Pohodar: připomněl jste mi jiné diskuse, pro změnu s veganisty a uhlomobilisty. Zaujalo mě, že sdílí stejný argument – když všichni nenaskáčeme do uhláků/nepřestaneme žrát maso, tak tady shoříme!
Z čeho měl ten soudruh pláštěnku, nějaký ekobio matroš, aby se „zbavil těch ropných sraček“? Byla by sranda, kdyby bojovník proti ropě tuto nadšeně vozil na kole:-D (předpokládám, že kolo je dřevěné, včetně loukotí, zas tak blbej, aby nepoznal ropu na vzorku snad není a tedy tuto ekologickou zátěž jistě dávno odvrhl).
ty diskuze jsou hrozný a není vůle cokoliv si nechat zpochybnit. pro něj zcela neokecatelný, dunaj vyschnul. ještě jsem zkusil argument (logický a podložený), že v každé evropské velké řece jsou hladové kameny, že to každou chvíli vyschlo. to taky nevzal, kdysi jo, ale teď je to prý každých deset let. jak říkám, kdyby to byl nějaký sociolog nebo jiný pamrd, ale tohle byl strojař a docela dobrý. čekal bych stará škola…a ne, hardcore zelený
Němci a celá Hitlerova koalice ochotných úspěšně předstírali jak jsou rádi za „osvobození“ až do rozpadu SSSR.
Je vrchol chucpe, že ty státy slaví 8. květen 1945 jako osvobození.
Moji předci bydleli před válkou na Slovensku, než je Slovenský stát odlifroval do protentokrátu. Kdyby nebyla hlava rodiny četník (a nepoložila život v boji proti nacistům), tak by má rodina zůstala na Slovensku a slavila osvobození tam. Náckové měli na Slovensku několik let navrch, ale nezaměňoval bych vůli člověka s vůlí vedení státu. Jsem rád, že Slovensko slaví osvobození. Takové Maďarsko oplakávající Trianon sice není chucpe, ale je to špatně.
zajímavá úvaha:
https://deliandiver.org/panychida-za-nemeckou-biologii/
co naděláš, když se ráno probouzí se zelenou přilbou a rukou svírající provaz, který je vede
Když jsem viděl tu rozlučku s Angela Merkel, tak jsem nevěděl, jestli se smát, nebo se bát.
https://www.youtube.com/watch?v=FAqZ4CFdzKc
Tak, toto je snad AI, nevěřím že se to skutečně stalo.
I když…u Němců jeden nikdy neví.
Kdyby takhle vyhravali k jeji kremaci, tak jeste dobry. Ale jinak… sokoro jakoby zablesky z tech pochodni delaly Makrele pod nosem kratkej knir…?
bizár, Valhaha zve
bubínek, check
louče (teda aspoň plameny), check
alw kde je kurva pochodování a píšťalky?
U nich totiž v hlavě nikdy nebylo nic, co by se mělo kam posunovat. ;-)
JagdTiger nikam nedojel hlavně proto, že se tomu lámaly převodovky, spotřeba odpovídala dojčlandskejm bencínovejm motorům. Motor výkonnej aby s tím pohnul byl, ale vážilo to kurva hodně. Sověti měli ropy habakuk, tak mohli používat dehty, nácci měli ty jejich uhelný benciny atd., což založilo celou tu tragédiu jejich motorů (hodně žraly a dobře hořely).
Zase to nebylo prostřelitelný, leda seshora na to hodit bombu.
Behe: Nedávno jsem někde četl, že ty kusy na Porscheho podvozku při jízdě tak neskutečně vibrovaly, že ta posádka snad musela být i ráda, když jim stroj konečně odmítnul jet dál. Btw JagdTiger sám o sobě měl fixaci kanonu v čelním pancíři, kvůli hmotnosti 128mm hlavně a stabilizaci zaměření při jízdě, no i to prý u Porscheho JT bylo k prdu. Henschel ten podvozek zvládl lépe. I proto se o jeho částech. Jako stroj na ničení nepřátelských cílů na dálku svým způsobem impozantní, no třeba StuGy III za daleko míň peněz zahrály Frickům daleko víc muziky.
No jasne, ale casem uz to delo bylo slaby, JgdPz IV s tou legendarni 88kou byl solidni nahrada, ale uz nejak nezvladli moc rozjet vyrobu.
Nepleteš si to s Jagtpantherem, ten měl určitě 88mm, asi nejlepší ze stíhačů tanků? Anebo Nashorn, to byl 88mm kanon na podvozku PzIV.
Jagd, pfuj.
jj původně to dali až na Panthera, Panzer měl furt krátkou 75ku, to pak už bylo nedostatečný
I krátká 42r stačila proti skoro všemu vyjma Pershinga a IS2-3.
Dobrá střední sundá každou těžkou…
Ovšem z boku nebo zezadu je to jistější.
Nebo ze shora, viz. Javelin :)
Jihočech Honza
26.8.2026 v 22:33
Hovno. Všecky pozdější tanky ai TDčka od 43. dál s posílenejma a úhlovanejma pancířema (T-34-85, SU-100, SU-152, ISU-152, z amerikánskejch M4A3E2, a samozřejmě Churchilly byly problém od začátku, pozdější eště těžší verze (Mark VII a VIII) tuplem) dávaly zabrat jak většině 75tek, tak krátkejm 88kám tak, že průstřel byl možnej jenom při přiblížení na střední až velice krátkou vzdálenost, což eliminovalo výhodu přesnejch náckovskejch děl a vystavilo je všecky palbě všeho nepřátelskýho, co je na tu vzdálenost dokázalo sundat. Proto taky nácci na konci produkovali všecky ty supertěžký obludy s velkorážnejma dělama, to nebylo jen tak pro prdel.
Ko-za: vyplenění kolonií? To jako fakt je tady dnes „vypleněno“ a tehdy jsme se měli líp? Kontakt na dealera mi dáte?
plenění kolonií probíhá, stačí zůstat v přítomnosti, když nedokážete vyhodnotit minulost bez emocí
princdrson: jaké emoce máte na mysli, ty které jsem zažíval při cestě do Vídně v prosinci 1989, abych se podíval, jak vypadá země sociálů, jejichž krvežíznivé barbarské hordy vyplení náš ráj to na pohled?
právě ty, a ani ve stařeckém věku jste nezískal odstup. Proto lepší zůstat v přítomnosti, ta je snazší.
Moje volby tehdy byly masinfira, hornik nebo vojak. Na vejsku i pres delnicky puvod ee. Pac jsem absolvoval katechizmus na zakladce. Nastesti se odehral listopad a ja sel na vejsku jen kvuli tomu co jsem umel. Takze kdyz to extrapoluju, tak bych byl strhany hornik ci fira bydlici mozna v panelakovem krcalku. Ted mam domek, neco na skutecne stari a muzu si rikat co si myslim ze je spravne.
Acada: no vidíte, jak jste mohl být prospěšný společnosti. Místo toho jste určitě nějakej kavárenskej parazit, co si nakradl:-)
Tezko v diskuzi detekovat sarkasmus ci ironii. V zivote jsem si nakrad pouze hrusky, svestky a jahody jako decko na sousedovic. Jinak vsechno ostatni jsem ziskal praci.
Acada: jsem tam dal smajlík, zas tak těžké to snad nebylo, ne?
Tyfole smajlik. To sem prehlid.
Se stane.
princdrson:
Odstup je hardore.Pan f si hlavně myslí, že má nadhled.
Jo, maximálně ten sobeckej placatej.
Mělo být hardcore.Tenhle nedoklep by mohl být zmatečný.
princdrson: rozumím, Vy potřebujete od reality odstup, já s ní raději zůstávám v kontaktu. Pak totiž neblábolím nesmysly, od té reality odtržené, jako třeba že nás tady západ v devadesátkách „vyplenil“.
Tedy dám taky doporučení: když o něčem víte prd, zkuste se dovzdělat nebo prostě mlčet.
Pod čárou: baví mě, jak se koncem devadesátek řešilo, že spousta věcí nepůjde, dokud nevychcípají zatvrzelí komanči. Dnes jak vidím noví zatvrzelí komanči chtějí, aby vychcípali ti, co si ještě něco pamatují, aby mohli dobu těch minulých nalakovat na růžovo. Chuj s váma.
Budou mít veselo:
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/nove-automobily/zijete-ve-vymyslenem-svete-sefka-vlivnych-odboru-tepe-plany-vedeni-volkswagenu/r~aaa29f02ab19a414caabddbe10210ca7/
Stál vám grýndýl a Malorusko za to?
Ja, wir können es schaffen.
Vielleicht hätten wir das geschafft.
Firma je v prdeli, ale socansky smysleni techdle kund jako tadle krava kterou zminujes je presne ten duvod, proc je tak ukrutne v prdeli.
Pyco jaky blaho zamestnancu?? Ty nevypoveditlny sracky odborarskejch zmrdu jsou presne to, co to privedlo, kde to je. A misto aby sklapli podpatky a ctvrtina sla do prdele, aby to zbytek prezil, tak skrz tydle socany to nakonec spadne na hubu cely. Jinej vysledek nevidim.
Pavel Šik: Volkswagen na prahu katastrofy …
https://svobodny-svet.cz/volkswagen-na-prahu-katastrofy/
v Raichu už jen chybí povel, že záchranou je dobývání Donbasu, SchadeWerk vychrlí motocykly se sajdkou
Elektrohybrid s asistentama, velkej matlaskryyn, trivalec, skrabka pod vickem nadrze… uplne tu masinu vidim v barvach.
cekas na to mesice, prej to vyrabi primo pro tebe, podle tvejch pozadavku. Takze si nemuzu vybrat cokoli, ale jenom paket, protoze stresni okno jde namontovat jenom v sade s blinkrama v zrcatku. At kurva uz zkrachujou curaci, nic jinyho si nezaslouzi. Cinan mi da uplne vsechno, abych se nemusel srat s paketama, bude to mit driv i s dopravou z ciny a jeste to bude levnejsi.
@DF
nástupce nebude.
Tedy rozhodně nebude montován v ČR.
Podobně KIA zařízla Ceed a nahradila ho K4 z Mexika.
Zřejmě se to na těch pár let, než budoucnost bude patřit sovětům a elektrifikaci, vyplatí tahat přes půl zeměkoule.
Sedák a opěrák jsou z pravé kůže, bočnice a záda koženka.
Absenci manuálu u 1.6 a zrušení DCT u 1.0 nepochopili mnozí.
Doba tlačítková končí i v koncernu Hyundai, a to v časech kdy se i někteří tabletoví Číňani k tlačítkům a otočným ovladačům vrací.
Tabletům zmar!
Jo a i30 skončí po 12 letech l.p. 2028.
Výrobní cyklus se oproti předchůdci s kódem GD natáhl trojnásobně.
Vozidlo bylo během své kariéry osazeno i 1.4T a 1.6D, také 2.0T-GDi ve verzi N a 1.5DPi ve verzi důchodcův sen.
Kromě kombíku existovala i karoserie Fastback, kde byli i podprůměrně vysocí jedinci na zadních sedadlech v dotyku se stropnicí.
Kdybych si měl vybrat mezi otcovou Mazdou 2.0 HB 121kW a jakoukoliv i30, beru Mazdu.
Nicméně coby drobný škudlil disponující 20-30% slevou na i30, a vzhledem k potřebě převážet kočárky, koloběžky a velocipedy, jsem v minulosti vlastnil několik kombíků i30 neb -300kKč oproti Mazdě (kde bychom se nevešli ani do sedanu) nebo českému snu Octě v kombajnu byl rozhodující faktor.
U sesli kuze na sedaku a operaku a jinak fejk okolo je standard i u Volva. Sice to okem poznat neni, ale kdyz to natiram konzervacni srajdou, je ten rozdil lehce poznat stran savosti. Chapu ale, ze to je bod, na kterem se bezbolestne setrit da.
Jakožto majitel verze „důchodcův sen“ musím říci, že po šesti letech stále spokojenost a neměnil bych. Kolem komína a do blízkých měst naprosto dostačující. Telecí léta mám již dávno za sebou a toto je věc kterou přesně požaduji, no turbo, no automat, minimum otravných funkcí.
Dachmeister – několik? To auto se vyrabi jak sám píšete 11 let. Takže ty hnujdaje zas tak dobrý nebudou když jste jich měl několik. Bejt dobrý tak náte jednoho. 11 let neni u auta žadný stáří.
Při nákupu se slevou může být výhodné po pár letech prodat a koupit nový se slevou.Systém půjčovewn, Lídlu atd.
@martin_100
každé 2 roky od roku 2018 do roku 2024.
Po 2 letech jsem ho vždy prodal za plus minus tolik, kolik mě stál.
Tak to u nás v montovně dělalo více zaměstnanců…
Dach – jo takhle. No hodnotit kvality auta po 2 letech provozu je nesmysl. Vždyť je to nový. Jestli je auto dobrý poznáte během 20 let provozu.
@M100
moje první i30 z roku 2010 stále jezdí u kámoše od ségry.
250tkm. nová spojka, přední pružiny,zadní tlumiče, kompresor klimy. posilovač řízení repase, taky kotouče a destičky, tyčky stabilizátoru,ale to je spotřebák
Reznou rámečky dveří a loupou se lišty kolem oken dveří. Jinak nic, 1.6 atmo 126k, rozvody řetěz.
To je dobrý. Ty rozvody řetězem maj všechny ty motory?
Tak když mu je chlebodárce mění (Dach co tuším dělá přímo pro Hyundai)…
@shifty
nemění, ale každé 2 roky mám nárok na 20% slevu plus se občas dá ulovit kára po managementu. ;-)
Fyzické ovladače/tlačítka mají Číňani od příštího roku povinná na 19 funkcí. Světla, klakson, stěrače, okna, dveře, PRDN, parkovací brzdu, vypnutí motoru a odjištění nabíjecího tukabelu.
https://www.ex1000.com/en/news/3789
eště ti pár chybí
Hezké čtení, ale zároveň smutné, když si člověk představí, jaká fajn auta by nám mohli inženýři navrhovat a dělníci stavět, nebýt EU.
Nebylo to všechno absurdní, soudruhu majore?
Bylo.
A reknete mi, Jihocechu, co si predstavujete pod hen tym takym ‚absurdni‘? Jste dostatecne prounijni, doufam??
Udělejte mi fotku. Za pá let už tomu nikdo neuvěří…
Vohanka, co to je?! Slivovicka…a docela dobra! Delas mi radost soudruhu…
Přesně tak. Ještě dneska zamáčknu slzu, když si vzpomenu na 328i z generace E46. Skvělej šestiválec, parádní podvozek. Na tý káře nebylo co vylepšovat.
Pane domácí, to jste přehnal, to se Škoda fans nebude líbit 😁
Škoda je zemřít
Částečně pobavilo, částečně zklamalo, že už i D-F najel na lůzerské „velké auto-malé péro“. Chudák Sysop, měl by si ho jít zkrátit, aby majitelé malých křápů neměli trauma, kdyby se náhodou s „jedincem s malým pérem“ potkali v sauně:-)
Osobně osciluji mezi pornokrálem (to když jedu kabrošem) a vcelku průměrným (když jedu rodinným autem) a svého času jsem ho měl jak mimino (vyšší střední). Teda aspoň takhle se na to museli dívat podobné existence, co hodnotí péro majitele dle velikosti vozu. Ještě, že v reálu je to stabilní, jinak by mi manželka tu V6 zakázala a musel bych jezdit miniautem i v zimě:-)
i30 nehodnotím, nikdy mě to nezajímalo a tak jsem s tím nikdy nejel (kromě N, které je ale v podstatě úplně jiným autem). Žabomyší války mezi škodifkáři a majiteli hnůjdajů považuji i tady na webu za zábavnou přehlídku průměrných blbů, kterým auta naprostého průměru vlezla na mozek natolik, že mají dojem, že sedí málem v rollsu. Přičemž rollsem je pro jedny hyundai a pro druhé škoda peněz. Jako když se do krve hádají majitelé paneláku, že ten co bydlí v 10. patře na Chodově je sociál oproti tomu obývajícímu 11. patro na Spořilově (a naopak):-)
To je fpoho, i po zkraceni by mi jeste dost zbylo :-D Spis nevim, jak je to u moji zeny s tim Velkym Cirokijem..?
Sysop: :-D Žena v SUV je pravděpodobně feminaciprasnice, co by neměla mít nárok na řidičák. Vždycky mě baví, jak blondýna v X5 vytáčí (nejen místní) sráče do běla. Těžký útok na ego, jezdit tříválcovou fábií, protože „auto nemám jako nástavec na penis a k dopravě z A do B to bohatě stačí“ a pak vidět ženskou, co si na to (téměř) určitě nevydělala, ale přesto má auto o několik tříd jinde:-) Holt málokterýmu chlapovi stačí ten jeho obří penis, co vozí ve fábii, aby tou fábií jezdit nemusel, světem vládne nespravedlnost:-)) S tím by se mělo něco dělat!
ale ona si na to zcela jistě vydělala :) žena v domácnosti, začínající bytová designérka
princdrson: jenže běžný sráč má osypky z toho, že si na to „vydělala“ způsobem, jakým si on na něco takového vydělat nemůže, nebo mnohem obtížněji, každopádně ale určitě nespravedlivě:-) Není přece fér, aby jí někdo dal auto za to, že mu dala, když on od manželky ML63AMG za postelové výkony nejen, že nedostal, ale dokonce jí ještě musel auto koupit!
V těch případech ani tak nejde o to, že to auto ženska má. Problém je, že se to pokouši řidit ženska, ktera by měla prolém bezpečně uřidit i starý Seicento. I s tim by nezaparkovala a neví jak je velký tak jede prostředkem. No a pak sedne do tanku kterej je 3x delší 2x širší a podle toho tropí v provozu katastrofu.
martin_100: to je možné. Psal jsem tu nicméně opakovaně (a o víkendu jsem si to zase potvrdil, bohužel), že dnes už neplatí, že auto, jedoucí jako idiot = důchodce nebo „bez řidiče“ (ženská). Běžně se jako kokoti chovají chlapi. V poslední době jsem to začal empiricky hodnotit a poznávací znamení je v 90 % lumbersexuál. Dřív platil za neschopa kloboukář, dnes se klobouky nenosí, ale tenhle druh lidí zjevně našel nové atributy, kterými se navenek identifikovat. Tedy že bych jako problém viděl primárně blondýnu v SUV, to fakt ne. To bylo tak před 10 lety. Něco se změnilo, možná covid games. Asi je jedno, jestli jeden rezignuje a vzdá se na hranicích nebo si píchne tečku, mentální dopad obdobný.
Jo, mam poslední dobou po Plzni podobný zkušenosti.
Já drobnou blondýnu ve velkíém SUV jako problém vnímám. Děsí mě, jak z toho vidí sotva v přímce, protože má oči 3cm nad volantem. A taky mě rozrušuje představa toho jejího malého péra.
Dostal jsem na služební cesty škodu scalu 1.0 tsi s manuálem, jezdím s tím každý den. A můj dojem je taky celkově pozitivní. Když se s tím člověk naučí řadit a drží to v otáčkách (protože bez turba je to nějaké líné), tak je to docela svižné a řídí se to docela příjemně. A taky se spotřebou 6,2 na sto. Nějaký mouchy teda má, ale je to firemní a vlastně jsem radši že mi dali scalu a ne čtyřkovou oktávku v automatu.
mjfox: jako každý tříválec, žere to jak tank (na to, co to nabízí). Ale hlavně, že v tabulkách je to úsporné. Nicméně fakt tím jezdíte radši než ochcávkou? Nejel jsem ani s jedním, takže to po faktické stránce neposoudím, ale co znám lidi z okolí, tak všichni v těch skalách by oktávky chtěli, jen jim je (sotva to vypadalo, že budou) management zase sebral (protože to v mezičase tak zdražilo, že za původní budgety je akorát ta scala). Nejhůř dopadl jeden známej, co to vyfasoval ve verzi na CNG, kde je nádrž na benzín asi 10 litrů a na plyn to ujede tak 300 km, takže aby pomalu v pracovní smlouvě dostal extra odměnu za pobyt na čerpačkách. Takže vlastně můžete být rád, že jste šéfa ničím nenasral a máte obyč benzíňák:-)
Asi by se s tím dalo jezdit za 5 a asi i za míň. Ale to by mě nebavilo.
Oktávka mi přišla jak playstation. Jako řidiče mě to nebavilo. Řídit skálu mě docela i baví, když už mi to přidělili.
mjfox: ok, zajímavý názor, ostatní asi moc nesou jako křivdu, že ten playstation nemají a tak žehrají na nepřízeň osudu (místo, aby si užívali toho, co mají). Já si moc nedovedu představit, že by mě bavilo řídit ani jednoho z toho, takže je to pro mě taková akademická diskuse (že jsem nejel se skálou nebo novou ochtlí neznamená, že jsem nejel s žádnými simply clever produkty, spíš naopak a jedno vedlo k druhému).
Tak je mi jasný, že lidi vofrňujou nad skálou, protože je to dost jednoduché auto a (aspoň by mělo být) levné. Oktávka je vlajková loď, se vší tou výbavou a asistentama. Skála je ve srovnání s tím žebrák, asistenty má jen ty nejnutnější: start stop, hlídání jízdy v pruhu, nějaký to varování, aby řidič šláp na brzdu, tempomat jenom ten základní – ale aspoň to je tempomat a ne „speed limiter“, jako dneska dávaj do chudších výbav, přitom je to jen jinak nastavený software. Dokonce to má zadní okýnka na švihadlech, to jsem myslel, že se už nevyrábí a v reálu to musí být dražší než motorek.
Oktávku 4 v plný palbě jsem řídil v minulý práci a dostalo mě, že auto s 6000 km, tzn. úplně nové, mi zahlásilo nějakou chybu na předním parkovacím senzoru a pak mi zbytek cesty (asi 200km) svítily žlutý vykřičníky na palubce. V současný práci jsou ty oktávky o něco míň vybavený (nemaj adaptivní tempomat).
Na scale, kterou jezdím, mi chybí jen android auto, takže musím mít kvůli navigaci držák na mobil. Opět je to jen o software, telefon se snaží na AA připojit, ale ta funkce není v rádiu povolená. (Bluetooth handsfree tam je.) Oktávky AA maj a dokonce to i fungovalo.
@ mjfox
cit.1: „…asistenty má jen ty nejnutnější: start stop, hlídání jízdy v pruhu, nějaký to varování, aby řidič šláp na brzdu, tempomat jenom ten základní…“
cit.2: „…zahlásilo nějakou chybu na předním parkovacím senzoru a pak mi zbytek cesty (asi 200km) svítily žlutý vykřičníky na palubce….“
cit.3: „…chybí jen android auto, takže musím mít kvůli navigaci držák na mobil…“
No to zdar. Podle všeho seš bezva člověk. Ofschem na silnici bych tě fakt potkat nechtěl. Doufám, že před jízdou hlásíš Dopravnímu zpravodajství svůj výjezd a trasu, aby stihli varovat ostatní nebohé řidiče…
Netuším, co chceš říct. Jestli teda nechceš jen trolit.
mjfox
Podle mě je zcela zřejmý co chci říct. Pokud neděláš hloupýho a fakt netušíš, tak nemá cenu to řešit, zapomeňme na to… de vo houno
MK:
„bezva“
– – –
„Y“, mediálně přesvědčený. ZVS neabsolvoval. Bývá agresivní.