zdruv
bych k dizkuzi o výkonu motoru podotkl, že žádný motor nemá výkon, a má nabídka , že kdo dodá motor o jakémkoliv výkonu, dostane ode mně flašu rumu, a od automobilek miliardy dolarů, stále platí,
Je jen škoda . že ve vozech se používá otáčkoměr a ne indikátor výkonu, a ešče lépe, indikátor práce, pro humanitně vzdělané je to v prvém případě v KW a v druhém v KWh a uplně grnialní by bylo zařízení, které by zadávalo umysl, tedy sešlápnutí pedálu a skutečný produkovaný výkon vozidla, …… mnozí by se těm křivkám divili,
poznámka: motor nemá výkon, vozidlo ano,
poznámka druhak: zajímavé je to například, když vám komputer auta ukáže okamžitou spotřebu při zrychlení 45l, což jest okolo 500kw, ve skutečnosti auto vyvine tak 30 až 40kw,
ono auto nefunguje tak, že sešlápnete plyn a mate tam těch např 100kw,
x-f
Ja v tom C300e ukazatel aktualniho vykonu mam. Respektive vykonu a tociveho momentu.
Obcas na to koukam, ale k nicemu to neni.
Panelákovej Pičus
Fakt je že když člověk sedne poprvé do Céčka tak si řekne: „Kurva tak tohle auto se budu muset naučit řídit!“ Tak moc se liší od mainstreamu.
x-f
A co bys chtel na denni jezdeni po Praze? Zondu?
Panelákovej Pičus
Defendra
Panelákovej Pičus
Géčko by bylo taky gut ale vypadal bych v něm jako Rusák. Ryssä on ryssä, vaikka voissa paistaisi!
x-f
Hmm. A Géčko se clovek musi ucit ridit, pac se lisi od mainstreamu?
Panelákovej Pičus
Géčko ne. Zvláštní je vod Mergla jedině Céčko. Je to fakt jiný auto. Když někdo nezná Mergly tak ho spolehlivě vyděsí. Je to o třídu lepší auto než by kdokoliv čekal.
x-f
Jojo. Na vobycejny jezdeni s harantana do skoly, do prace, na nakup a vikendovy rodinny jezdeni se to vubec nehodi. Na takovy obycejny pojezdenicko to chce aspon 300kW a aspon vo 20cm vyssi svetlou vysku.
turbosele
Rikame-li motor necemu, co ma v jednom miste vystupni hridel, tak potom plati, ze jeho okamzity vykon je soucin otacek a momentu, co je na tom kontroverzniho nebo nepochopitelneho?
V pripade, ze je to pak se silnici spojeno pres ozubenou prevodovku a kola, pak je tento vykon prekvapive i shodny s vykonem vozu, dokud nedojde ke smyku.
jungvoj
dovoluji si oponovat, okamžitý výkon, stejně jako okamžitá rychlost a pod, jest jen matematickou fikcí, nikolivěk fyzikálním jevem,
pokud nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment, to pochopitelně neplatí pro automobil, nebo stroj,
corona
jungvoj:
„…dovoluji si oponovat, okamžitý výkon, stejně jako okamžitá rychlost a pod, jest jen matematickou fikcí, nikolivěk fyzikálním jevem,…“
– to asi nemíníš vážně…?
„…pokud nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment, to pochopitelně neplatí pro automobil, nebo stroj,…“
– tak to platí pro jakýkoli motor, ale neplatí pro stroj…?
Tak asi ten motor není stroj, nebo jak jako…?
A samozřejmě, že neplatí „…má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment…“
:OD
jungvoj
prvak-naprosto vážně
druhak-vynechals automobil, stroj např bagr, je soubor motor plus převodovka plus kola plus kdoví co,
třeťak -si nepleť sílu na kolech s momentem motoru
corona
jungvoj:
Jo jo, motor tedy není stroj. Novinka.
A „…nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment,…“, asi neexistujou ani otáčky. Tys je zrušil…?
:OD
jungvoj
nenechte cloumat zlost vaším majestátem, stroj jsem řekněme zapomněl doplnit jako stavební stroj, zvedací stroj, vibrační desku, lis a pod, spolehaje na inteligenci čtenáře,
no , pokud neplatí, že např: na metrové tyči mám 1kg závaží a ta tyč je připevněna na hřídel motoru, a ten motor otočí o jednu celou otáčku hřídelí za jednu sekundu, a jiný motor provede stejnou operaci, a nemají stejný točivý moment a výkon , pak ano,
pokud zvednete 1kg do 1m za 1s , to jest 10nM, to samé jest ovšem i 0.1kg do 10m za 1s,
corona
jungvoj:
„…nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment,…“
„… ten motor otočí o jednu celou otáčku hřídelí za jednu sekundu, a jiný motor provede stejnou operaci,…“
– tak už jsi otáčky zase obnovil. Dobrá…
.
jungvoj
ano, nejsa učitelem, připouštím, že to neumím dobře popsat, mým umyslem bylo upozornit na bludy šířené marketery zelených a výrobců,
např? naše auto má při stejném výkonu vyšší kroutící moment, a to pomíjím fakt, že kroutící moment možná je nová jednotka , na rozdíl od točivého momentu, elektrický motor má z principu větší kroutící moment, a pod nesmysly,
corona
jungvoj:
Marketér je kdosi nestojící za pozornost.
Kroutící mnoment a točivý moment jedno jest. Kroutit nebo točit…
.
Sysop
Coz o to, to je jen slovickareni, jestli motor vykon ma, nebo je schopen dat. Vcera mne ale nasralo, ze jsem koupil mrazak a a za zlaty prase jsem nemohl dohledat, jaky ma prikon. Vsude samy barevny zkurveny samolepky, ekopismenka, picoviny a sracky, ale uplne normalni udaj, jestli maximalni prikon je treba 100 W nikde. Dohledal jsem to az v technickych listech u vyrobce.
Kurva at jdou s tou ekologii do pici. Za chvili budou barevny samolepky na aute, dozvis se, ze auto ma ‚tridu ekologicnosti B‘, ale jakej ma auto vykon, nebo spotrebu, to neeeeee…
DF
Jj, všechno se bude hodnotit barevnou samolepkou nebo smajlíkem. V rámci inkluze..
jungvoj
no, jebnuls kladívko na hřebíček, ten výkon má pouze a jedině dodávané palivo, tedy příkon, at už je jakékoliv, motor nám ten příkon transformuje na nějakou formu mechanického pohybu,
ono by to znělo blbě, že spotřeba např 10l/100km, by byla prezentována jako spotřeba 100kwh /100km, když na to stačí tak 20kwh, tedy že 8l např benzínu vylejete výfukem do pangejtu,
Panelákovej Pičus
Céčko je prostě třída aut samo pro sebe. Jezdí s nima moji zaměstnanci. Vždycky když beru někoho nového tak dostané nové Céčko. S pobavením sleduji jejich reakce když z něho před firmou vystupujou. A to někteří přesedali i z M3 nebo S5
DF
@PaPi: Paseš geje na onlyfanz?
Panelákovej Pičus
Tančí v Gejklubu u tyčky
DF
Tak to bych je u tyčky nechal.. U ty mastny – v potupáku MHD.
pazout
v Americe se benzin meri jinak takze 91 je tam ekvivalent evropske 96
zdruv
bych k dizkuzi o výkonu motoru podotkl, že žádný motor nemá výkon, a má nabídka , že kdo dodá motor o jakémkoliv výkonu, dostane ode mně flašu rumu, a od automobilek miliardy dolarů, stále platí,
Je jen škoda . že ve vozech se používá otáčkoměr a ne indikátor výkonu, a ešče lépe, indikátor práce, pro humanitně vzdělané je to v prvém případě v KW a v druhém v KWh a uplně grnialní by bylo zařízení, které by zadávalo umysl, tedy sešlápnutí pedálu a skutečný produkovaný výkon vozidla, …… mnozí by se těm křivkám divili,
poznámka: motor nemá výkon, vozidlo ano,
poznámka druhak: zajímavé je to například, když vám komputer auta ukáže okamžitou spotřebu při zrychlení 45l, což jest okolo 500kw, ve skutečnosti auto vyvine tak 30 až 40kw,
ono auto nefunguje tak, že sešlápnete plyn a mate tam těch např 100kw,
Ja v tom C300e ukazatel aktualniho vykonu mam. Respektive vykonu a tociveho momentu.
Obcas na to koukam, ale k nicemu to neni.
Fakt je že když člověk sedne poprvé do Céčka tak si řekne: „Kurva tak tohle auto se budu muset naučit řídit!“ Tak moc se liší od mainstreamu.
A co bys chtel na denni jezdeni po Praze? Zondu?
Defendra
Géčko by bylo taky gut ale vypadal bych v něm jako Rusák. Ryssä on ryssä, vaikka voissa paistaisi!
Hmm. A Géčko se clovek musi ucit ridit, pac se lisi od mainstreamu?
Géčko ne. Zvláštní je vod Mergla jedině Céčko. Je to fakt jiný auto. Když někdo nezná Mergly tak ho spolehlivě vyděsí. Je to o třídu lepší auto než by kdokoliv čekal.
Jojo. Na vobycejny jezdeni s harantana do skoly, do prace, na nakup a vikendovy rodinny jezdeni se to vubec nehodi. Na takovy obycejny pojezdenicko to chce aspon 300kW a aspon vo 20cm vyssi svetlou vysku.
Rikame-li motor necemu, co ma v jednom miste vystupni hridel, tak potom plati, ze jeho okamzity vykon je soucin otacek a momentu, co je na tom kontroverzniho nebo nepochopitelneho?
V pripade, ze je to pak se silnici spojeno pres ozubenou prevodovku a kola, pak je tento vykon prekvapive i shodny s vykonem vozu, dokud nedojde ke smyku.
dovoluji si oponovat, okamžitý výkon, stejně jako okamžitá rychlost a pod, jest jen matematickou fikcí, nikolivěk fyzikálním jevem,
pokud nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment, to pochopitelně neplatí pro automobil, nebo stroj,
jungvoj:
„…dovoluji si oponovat, okamžitý výkon, stejně jako okamžitá rychlost a pod, jest jen matematickou fikcí, nikolivěk fyzikálním jevem,…“
– to asi nemíníš vážně…?
„…pokud nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment, to pochopitelně neplatí pro automobil, nebo stroj,…“
– tak to platí pro jakýkoli motor, ale neplatí pro stroj…?
Tak asi ten motor není stroj, nebo jak jako…?
A samozřejmě, že neplatí „…má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment…“
:OD
prvak-naprosto vážně
druhak-vynechals automobil, stroj např bagr, je soubor motor plus převodovka plus kola plus kdoví co,
třeťak -si nepleť sílu na kolech s momentem motoru
jungvoj:
Jo jo, motor tedy není stroj. Novinka.
A „…nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment,…“, asi neexistujou ani otáčky. Tys je zrušil…?
:OD
nenechte cloumat zlost vaším majestátem, stroj jsem řekněme zapomněl doplnit jako stavební stroj, zvedací stroj, vibrační desku, lis a pod, spolehaje na inteligenci čtenáře,
no , pokud neplatí, že např: na metrové tyči mám 1kg závaží a ta tyč je připevněna na hřídel motoru, a ten motor otočí o jednu celou otáčku hřídelí za jednu sekundu, a jiný motor provede stejnou operaci, a nemají stejný točivý moment a výkon , pak ano,
pokud zvednete 1kg do 1m za 1s , to jest 10nM, to samé jest ovšem i 0.1kg do 10m za 1s,
jungvoj:
„…nějakej motor, jakýkoliv motor , má stejný výkon, pak má vždy i stejný točivý moment,…“
„… ten motor otočí o jednu celou otáčku hřídelí za jednu sekundu, a jiný motor provede stejnou operaci,…“
– tak už jsi otáčky zase obnovil. Dobrá…
.
ano, nejsa učitelem, připouštím, že to neumím dobře popsat, mým umyslem bylo upozornit na bludy šířené marketery zelených a výrobců,
např? naše auto má při stejném výkonu vyšší kroutící moment, a to pomíjím fakt, že kroutící moment možná je nová jednotka , na rozdíl od točivého momentu, elektrický motor má z principu větší kroutící moment, a pod nesmysly,
jungvoj:
Marketér je kdosi nestojící za pozornost.
Kroutící mnoment a točivý moment jedno jest. Kroutit nebo točit…
.
Coz o to, to je jen slovickareni, jestli motor vykon ma, nebo je schopen dat. Vcera mne ale nasralo, ze jsem koupil mrazak a a za zlaty prase jsem nemohl dohledat, jaky ma prikon. Vsude samy barevny zkurveny samolepky, ekopismenka, picoviny a sracky, ale uplne normalni udaj, jestli maximalni prikon je treba 100 W nikde. Dohledal jsem to az v technickych listech u vyrobce.
Kurva at jdou s tou ekologii do pici. Za chvili budou barevny samolepky na aute, dozvis se, ze auto ma ‚tridu ekologicnosti B‘, ale jakej ma auto vykon, nebo spotrebu, to neeeeee…
Jj, všechno se bude hodnotit barevnou samolepkou nebo smajlíkem. V rámci inkluze..
no, jebnuls kladívko na hřebíček, ten výkon má pouze a jedině dodávané palivo, tedy příkon, at už je jakékoliv, motor nám ten příkon transformuje na nějakou formu mechanického pohybu,
ono by to znělo blbě, že spotřeba např 10l/100km, by byla prezentována jako spotřeba 100kwh /100km, když na to stačí tak 20kwh, tedy že 8l např benzínu vylejete výfukem do pangejtu,
Céčko je prostě třída aut samo pro sebe. Jezdí s nima moji zaměstnanci. Vždycky když beru někoho nového tak dostané nové Céčko. S pobavením sleduji jejich reakce když z něho před firmou vystupujou. A to někteří přesedali i z M3 nebo S5
@PaPi: Paseš geje na onlyfanz?
Tančí v Gejklubu u tyčky
Tak to bych je u tyčky nechal.. U ty mastny – v potupáku MHD.
v Americe se benzin meri jinak takze 91 je tam ekvivalent evropske 96