Zkušenosti s Uberem

Featured Image

Minulý rok jsme prožívali zábavný souboj taxikářů s moderními technologiemi. Přestože
služeb taxi jsem sám nikdy nevyužil, musel jsem Uber zkusit, abych mu následně přišel na
chuť. Měl jsem při tom několik zajímavých zkušeností, které vám v rychlosti popíšu.

Svižná beruška

Přijela pro mě slečna v kapesním autíčku. Byla to jedna z prvních jízd, auto si nepamatuji,
ale bylo červené. A bylo sice malé, zato s výkonným a točivým motorem. Řidička byla nejen
pěkná, také skvěle řídila. Proplétala se pražskými uličkami a mezi auty tak svižně, jako
bychom jeli na motorce, přitom ale z jejího řízení byla cítit naprostá jistota. Nezapomínala na
blinkry, měla přehled v zrcátcích, a jakmile se někde uvolnila mezírka akorát pro její auto,
hned ji využila. Byla to jedna z nejzábavnějších jízd, které jsem kdy absolvoval, a umím si
představit, že by se za ní dalo platit jako za zážitkovou jízdu. Kdybych si někdy mohl dovolit
osobního řidiče, jednoznačně bych chtěl tuhle slečnu.

 

Umím řídit, neznám pravidla

Dále pak jedním z prvních strejdů, co mě vezl domů, byl skutečný podivín. Nechci se ho
dotknout, ale vypadal postiženě. Nemluvil moc dobře, za to byl velmi slušný a rozhodně ne
hloupý. Jeho řízení se ale vymykalo čemukoli, co jsem kdy viděl. Byl prototypem urzovsky
anarchistického řidiče.

Jediné pravidlo, které dodržoval, bylo, že se jezdí vpravo ve směru jízdy. Sice ignoroval
jakékoli dopravní značení, zato bedlivě pozoroval všechen provoz kolem. Před každou
křižovatkou zastavil, dobře se rozhlédl, a pokud bylo volno, jel. Vůbec nezáleželo, zda měl
přednost. Na prvních semaforech jsem chtěl vyskočit z auta a utéct. Zastavil na zelenou,
rozhlížel se, zatím na semaforu skočila červená, tu sice zaregistroval, ale i přes ní prázdnou
křižovatkou bezpečně projel.

Po pár minutách mi došlo, že ač si ten člověk počíná vskutku podivně, vzhledem k tomu,
jaký dává pozor, řídí vcelku bezpečně. Celou jízdu jsem raději moc nemluvil a v pořádku
dojel domů. Nebýt předchozí cesty s beruškou, už asi do Uberu nikdy nenastoupím. Celkově
bych ale jeho řidičský výkon ocenil jako maximální snahu v pořádku dojet bez znalosti či
spoléhání na zvyklosti z provozu. Asi jako když se jako dítě naučíte tajně řídit tátovo auto a
pak s ním poprvé vyrazíte na silnici. Ve špičce větší než středeční noc je tento styl asi
nepoužitelný. Ale mě strejda za kilo odvezl bezpečně domů a já na ten zážitek nikdy
nezapomenu.

 

Jsem ukrajinský profesionál, půjč mi auto

Občas se mi stávalo, že mě vezl nějaký profesionální ubrista ze zahraničí. Většinou Rus,
Ukrajinec či jiný východní slovan. Tyhle jízdy patřily k těm horším. Špatná čeština, podivná
hudba, neosobní přístup, lajdácký a agresivní styl řízení. Vyprávěli, že jezdí pro nějaké firmy,
které jim zapůjčují auta, a realizují tak uberovské flotily.

Jeden z nich stojí za specifickou zmínku; během rozhovoru se mnou pochopil, že mám auto,
jen mě nebaví ho v Praze řídit. Okamžitě začal vymýšlet, jak si ho ode mě pronajmout, a byl
vcelku neoblomný. Vyprávěl mi, jak se mi cena auta za dva měsíce vrátí, a jak je to naprosto
bezpečné. Protože mě vezl domů, měl také příležitost si auto prohlédnout a po ukončení
jízdy si mé auto ještě chvíli obcházel. Nebylo mi vůbec příjemné, že tenhle člověk ví, kde
bydlím. Nic víc naštěstí nebylo, tím příběh končí. Poučení z toho je; pokud vám nevadí
trochu se projít a nechcete, aby váš anonymní odvoz věděl, kde bydlíte, nechte se vozit o
ulici vedle.

Poslední dobou už se s východními slovany v Uberu nesetkávám. Možná to bude tím, že
potřebují taxikářské zkoušky, možná je Uber eliminoval, možná mám jen štěstí.

Objednej si mě, já jedu do prdele

Tohle se mi z počátku stávalo docela často. Objednáte odvoz v aplikaci, chvíli čekáte, a na
mapce zjistíte, že jede na opačnou stranu. Ne dořešit předchozího zákazníka. Prostě se na
vás vysral. Pokud odvoz po uplynutí delší doby zrušíte, zaplatíte mírnou pokutu (něco jako
50 Kč). Stalo se mi to minimálně desetkrát. Jednu noc to bylo třikát za sebou, kde jeden z
ubristů prostě dokonce projel kolem a nenamáhal se zastavit ani otočit. Nutno říct, že jsem
to s podporou Uberu nikdy neřešil – Uber používám kvůli maximálnímu pohodlí, ne abych se
druhý den probudil a nořil se do nočních vzpomínek kvůli záchraně 50 Kč. Kamarád při
podobné zkušenosti dostal peníze zpět.

Také se mi stalo, že ihned po objednání mi řidič zavolal (přes ubrovskou proxylinku) a zeptal
se, kam chci jet. Když jsem mu to řekl, telefon položil a jízdu zrušil. Patrně usoudil, že se mu
nevyplatí jet pro mě kolonou přes Vltavu, což lze jedině respektovat; ale slušnost, aby mi to
řekl, neměl.

 

Aplikace přestala fungovat, auto ale jezdí dál

Zavolal jsem si Uber jako obvykle a pozoroval autíčko na mapce, jak se ke mně blíží. Pak
podle mapky zastavilo o blok vedle a stálo. Chvíli jsem vyčkával, nic se nedělo. Tak jsem se
k němu vypravil. Auto tam skutečně bylo, v něm seděl zoufalý řidič, kterému selhala aplikace
a nešla zapnout. Nevěděl, kam pro mě má přijet, ani kam pojedeme. Po paměti dojel zhruba
tam, kam trefil, a teď se to snažil rozběhat. No nic, aplikaci nepotřebujeme, domů trefím. Tak
jsem nasedl a nechal se dovézt bez podpory appky.

Po cestě jsme si domluvili podmínky. Navrhnul jsem mu, že aplikace si za odvoz řekla o 240
Kč, tak že mu nabízím hotově 240 Kč, a jak si to zaúčtuje s Uberem, je jeho věc, ať si je
klidně strčí do kapsy. S tím souhlasil, a já se tak nechal svézt se strejdou Balounem,
kterému jsem dal na benzín.

S tímto řidičem jsem se po této zkušenosti svezl ještě jednou. Protože jsem jej poznal, mohl
jsem si vyslechnout i závěr příběhu, a získat tak celkový obraz. Aplikace se krátce po mém
vysednutí umoudřila, patrně byl problém na straně Uberu, s jehož podporou problém
následně řešil. Příspěvek na palivo si nechal pro sebe a jízda pod hlavičkou Uberu se tak
vůbec nekonala.

 

Nemám co dělat a baví mě řídit

Stejně jako berušku, i tuhle jízdu jsem si skutečně užil. Jedno dopoledne pro mě přijelo
BMW, možná to bylo M7, zkrátka luxusní rychlá kára, ve které bych se jinak jen tak nesvezl.
Zvlášť se svým přístupem k užitečné hodnotě aut. Řidič byl pořádný chlap, ale usměvavý
pohodář. Když na to vzpomínám, cítil jsem se trochu jako když vás vezme hodný chlupatý
obr do náruče a vy víte, že je všechno v pohodě a nemůže se vám nic stát. Takový dojem to
na mě celkově udělalo.

Ukázalo se, že řidič je bývalý podnikatel, který vydělal dost peněz na to, aby mohl pro
znechucení byrokracií podnikání zabalit a plnit si sny. Tak si koupil tohle auto a věnoval se
svým dětem. Jenže zjistil, že zatímco děti jsou ve škole, on se doma nudí. A tak po tom, co
odvezl své ratolesti do školy, vozil po městě jiné lidi pod hlavičkou Uberu a hrál si na
profesionálního řidiče. Pak zase vyzvedl děti a věnoval se těm. Jízda s ním byla skutečným
zážitkem.

Bylo to v době, kdy nepotřeboval taxikářské zkoušky. Věřím, že pokud ho hraní na
profesionálního řidiče nepřestalo bavit, právě zkouška pro něj byla překážka, která mu
nestála za překonávání, a tak se s ním už nejspíš nepotkáte.
Jezdím do práce, můžeš se se mnou svézt

S tímhle pánem jsem se také potkal dvakrát. Jezdil s takovým mamamobilem, nevím, co to
bylo zač, ale zaujalo mě, protože dveře se otevíraly tlačítkem. Tenhle pán byl úplně
obyčejný. Musel jezdit do práce autem, a tak si v aplikaci navolil pravidelně ježděnou trasu.
Ta mu naplánovala spolucestující, takže cestování do práce se mu zaplatilo. Pokud mu
chyběly peníze poslední týden do výplaty, jezdil i v noci, což byly právě příležitosti, kdy jsem
se s ním potkal.

Řidičů, co si večerními jízdami přivydělávali, jsem potkal mnohem více. Společně s výše
popsanou spolujízdou to dle mého názoru byla jednoznačná výhoda oproti taxi. Stačilo
trochu slušné auto a mohli jste pracovat, kdykoli jste potřebovali. Bohužel byrokracie si našla
cestu i sem. Pokud vám nestačí peníze, zažádejte si stát o dávky. To by tak bylo, aby si tu
kdokoli jezdil s kýmkoli se mu zlíbí a ještě k tomu jen, když se mu bude chtít.

 

Světu vládnou Ilumináti

Jedna zkušenost z nedávné doby. Starší pán se svérázným názorem na to, že svět ovládají
banky, židi, Ilumináti a já nevím kdo všechno. S lecčíms se dalo souhlasit, ale spousta toho
byla za hranou. Pochybnosti nepřipouštěl (připomnělo mi to místního uživatele zrg1). Co se
mi ale líbilo, nechápal demonstrace Milionu chvilek. Proč zůstali všichni na Letné místo toho,
aby zaútočili na Strakovku?

Zajímavý na něm byl přístup k předpisům. Protáhl mě zákazem vjezdu a následně jel proti
přikázanému směru odbočení. Celkově tím trasu zkrátil o více než polovinu, aniž by tím
jakkoli snížil bezpečnost.

Protože tamtudy také často jezdím, o zkratkách vím, a přesto jsem je nevyužil (nestojím o
komplikace v následujícím střetu se státní správou), zkusil jsem se ho zeptat na myšlenkový
experiment, který na tomto webu byl již popsán. Stojíte v noci na přechodu, na semaforu pro
chodce svítí červená. Všude dobře vidíte, nic nejede. Přejdete? Ozvalo se rozhodné ne. Nic
nestojí za riskování života. Kéž by to řekl ale takhle krátce… Hovořil o ceně lidského života
několik minut. Ptát se na stejnou situaci s autem už nemělo smysl.

Věřím, že s Liftago nebo Taxify budete spokojení úplně stejně – jen jsem je nikdy
nevyzkoušel. Celkově se mi koncept Uberu a podobných služeb velmi zamlouvá. Je to
vcelku svobodná platforma pro svobodné lidi, i když i tam jsou už cítit výrazné regulace, a
bezpochyby bude hůř. Celkově mi přijde, že se Uber hodně stabilizoval. Zase díky dobře
implementované zpětné vazbě a uplynulému času hrozí minimálně, že řidič bude hrubý,
nepříjemný nebo úplný mimoň jako v jednom z mých prvních zážitků. Zábavné ale je, jak
najednou hoří koudel u zadku taxikářům, kteří nedovedou pochopit, že cenu za dopravu si
můžete pevně domluvit předem a následně už neřešit nějaké kilometry nebo minuty.
Zároveň je tu obrovská nespravedlnost způsobená státními regulacemi, kdy na taxikáře byl
vyvíjen daleko větší tlak než na ubristy. Vyřešilo se to hezky po česku – i řidič Uberu se musí
podrobit některým taxikářským tlakům. Ale vypadá to, že se časem situace zlepší, a
taxametry nebo cedule TAXI nebudou povinné.

 

Tak jako tak pro mě bude řidič Uberu vždy strejdou, co mě veze domů, a já mu přispívám na
benzín.

 


04.08.2019 Sinuhet


Související články:

12345 (184x hodnoceno, průměr: 1,39 z 5)
19 596x přečteno
Updatováno: 4.8.2019 — 21:54
D-FENS © 2017
Do NOT follow this link or you will be banned from the site!