Jsem relativně mladý řidič, který nemá naježděny desítky tisíc kilometrů, ale za těch několik tisíc kilometrů co jsem najezdil myslím, že už mám o tomto oboru co říct, nejen proto, že mě auta baví a jsou mým koníčkem.
Ze začátku jsem jezdil různě ve Fabii HTP, novém Fordu Fiestě (1.3) a Peugeotu 306 1.4i – nebyly přímo moje – ale rodinné vozy. Nyní jsem se rozhodl si koupit svoje vozidlo a tak se taky stalo. Chtěl jsem něco trochu živějšího (když budu potřebovat zabrat, vím, že mám dostatečnou výkonovou rezervu), nepříliš drahého, jako mladý člověk-student, něco s klimatizací, hezky vypadajícího a trochu sportovně zaměřeného, samozřejmě 3dveřové vozítko.
Úvodem
Auto bylo vyrobeno na konci roku 99, kupoval jsem jej před cca 6 týdny a mám s tímto vozem najetých cca 4000km (jezdím prakticky každý den, ať soukromě nebo pracovně), celkem má najeto něco málo přes 100 000km na tachometru, stav naprosto v pohodě, pořizovací cena byla 90 českých :-) Ihned po koupi jsem preventivně vyměnil rozvody, filtry, oleje a brzdovku.
Interiér, prostor
Sedadla jsou naprosto luxusní, pevná, žádná měkota, celkově auto mi přijde velice přepychově vymyšlené a organizované. Perfektní možnosti pro hudbu (2 výškové repro na palubovce, 2 ve dveřích a další 2 v zadních jakoby „dveřích“ (které tam pochopitelně nejsou, jedná se o 3dvéř, ale jsou zhruba ve stejném místě jako v přední části) – jako mladý člověk bez kvalitní hudby ani ránu :-)
Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné, stejně tak volant, sedačka lze sklopit až na zadní sedačky, takže se dá v autě i spát (vyzkoušeno :-) ), vzadu je prostoru méně, avšak pokud člověk není vyloženě obr, stačí. Zavazadlový prostor je menší, vzhledem k tomu že auto je „maličké“, je to 3dveřová sportovní verze, nepočítá se (předpokládám) že bude toto auto užívat 4 členná rodina na nákupy a vození psa zároveň :-)
Zpracování
Nemám co vytknout, vše se mi líbí, auto je malých rozměrů, kompaktní, nízké (sedadlo jsou níže položena takže i vyšší člověk jako já nenaráží hlavou do střechy jako v případě Peugeota 306 :-) )
Výbava
Auto disponuje manuální klimatizací, palubním počítačem který ukazuje aktuální spotřebu, průměrnou spotřebu, kolik km ještě dojedu na aktuální stav benzínu, atd. atd… Nechybí ukazatel otevřených dveří či nepřipoutaného řidiče :-) Automobil má přední mlhovky, elektrická okna, ABS, dálkový centrál, 5 airbagů, originál lité disky, elektrická zrcátka, snad jsem na nic nezapoměl.. Je známo, že tato francouzská auta jsou značně prošpikovaná elektřinou. Ani u tohoto vozu to není jinak – na palubní desce je kontrola snad i na chybějící víčko od nádrže :-) Vitknout mohu, že u těchto vozů obecně brzy se projeví hladové oko (u mne zatím nepotvrzeno), avšak sem tam se rozsvítí kontrola návštěvy servisu kvůli nefunkčnímu airbagu, ovšem jak jsem zjistil, tohle je běžná nedokonalost elektroniky těchto vozů. Navíc stačí pomlet s kabely pod spolujezdcovým sedadlem a během chviličky je to v pořádku :-) Avšak nutno dodat že tato vlastnost nijak jízdu ve voze neomezuje.
Jízdní vlastnosti
Vůz je sportovní verze, tedy podvozek, převodovka a další části jsou sportovně naladěny. Jízda je naprosto plynulá, trochu nezvykem je klasická převodovka u Renaultů – trochu „gumová“. Ale je to o zvyku. Nyní už mi to ani tak nepřijde. Co stojí za zmínku, že auto se otáčí jako nějaký Jeep 4×4 (velký poloměr otáčení), ale to se dá také překousnout. Trochu nepříjemná je jízda na dlažebních kostkách. Jinak vozu opravdu nemám co vytknout, jízda je naprosto dynamická, pohodlná a troufám si říct že i luxusní. Trochu škoda je, že mezi převodem 4 a 5 není příliš velký rozdíl, mohl být větší.
Motor
Pod kapotou tohoto vozu se skrývá benzínový 1.6 16V dravec se 79kW (vzhledem k tomu že auto má kolem tuny není to vůbec málo), který prodělal chiptuning, takže odhadem 88kW nyní. Zrychlení 0-100 nyní 8-9s, co se týče otáček, po chipování začíná ožívat na 2500 a táhne skvěle až do 6000, maximálku má kolem 210km/h (osobně více jak 190km/h jsem ho nechtěl trápit, ale v této rychlosti ani kopečkem nepohrdne). Jelikož je to sportovně laděná verze, odpovídá tomu zvuk motoru a automobil si sám říká o vytáčení do vyšších otáček :-) Co se týče spotřeby, před chipováním byla kolem 8 litrů kombi, nyní odhadem o 0,4l méně, nutno podotknout že auto vůbec nešetřím a zpravidla nejezdím ekologickým způsobem, určitě by se dala spotřeba o litr či více ještě snížit, o tom nepochybuji. Jsem naprosto spokojen.
Shrnutí
Nelituji toho, že jsem si vybral tento vůz, jsem absolutně spokojen se vším, co tento vůz dělá vozem, nemám opravdu co vytknout, vřele doporučuji! :-) Kdybych si měl nyní za stejných možností vybrat jakýkoliv vůz, šel bych opět do Renautla. Třeba časem po půl roce napíši, jak se můj názor na toto vozítko změnil.
(3x známkováno, průměr: 3,67 z 5)