Zkušenosti: Klyjo aneb můj první frantík (Renault Clio 2. gen) - zpět na článek

komentářů 49

Přidat komentář
  1. Plnohodnotné 5-miestne vozidlo pre rodinu s tromi malými deťami a autosedačkami? Keď máš hoci aj len jednu autosedačku otočenú proti smeru jazdy (safety first) tak potrebuješ niečo ozaj veľké aby si nemal problém sedieť na sedadle spolujazdca vpredu (za predpokladu, že tu otočenú autosedačku dáš za sedadlo spolujazdca). Skúšal som to v Grand Cherokee a Commanderi, ale po inštalácii otočenej sedačky dozadu neposadíš dopredu ani anorektickú 18-tku. Proste to sedadlo “zmizne”. Mne z to ho vychádza nejaké MPV (Grand Voyager, Voyger, Toyota Siena…) alebo veeeeľkeeee SUV (Escalade, Nissan Armada, …) abo nejaký dlhý kombík.

    1. Preco prave Escalade? Suburban je uz slusne vybaveny a je lacnejsi. Teda, lacnejsi. Su kurva drahe aj 15 rokov stare. Ked syn zhanal auto, dvojky a trojky sli okolo 12k CAD. To uz radsej funglovku Grand Caravan za dvacku.

      1. Napríklad môže byť aj Suburban, alebo Lincoln Navigator – proste full size SUV na americký štýl.

        1. Opat, Navigator ma lacnejsiu alternativu, Expedition. Ale ziadny z nich nebude jazdit za cifry na ktore su zvyknuti ludia v Europe.
          Na druhej strane, pozicany Caravan s Pentastarom mi zobral okolo osem litrov. Najlepsi v tomto ohlade bol Charger s Pantastarom, este so starou 5AT. Ten mi zobral na trase Calgary – Creston – Calgary
          (plus miestne jezdy v Crestone) 7.8 litra/100km. A to som s nim jazdil ako za starych cias na Slovensku.

          1. Život je příliš krátký, než abych sledoval spotřebu svého auta.

            1. Ja viem. Ale vela ludi rozmysla inak.

            2. A o prikratkom zivore radsej ani nehovorme.

          2. No vidíš – presne na toto sú diskusie. Aby rozširovali obzory. Ja nemám taký prehľad v amerických autách resp. v autách pre americký trh, ale viem, že všetky mnou (ale aj tebou) menované vozidlá sú z inej cenovej kategórie ako Clio 2. generácie – nehovoriac o spotrebe. Ale ocs má pravdu – kukať na spotrebu musia tí čo majú hlboko do vrecka, ale takým nepomôže ani 1,9TDI v Sharane r.v. 2000……
            Len by ma zaujímalo, že o koľko je lacnejší (percentuálne. resp absolútne) Suburban oproti Escalade (resp. Expedition oproti Navigator) a aký je rozdiel vo výbavach.

            1. Tazko povedat, pretoze vybavy a tym aj ceny sa prekryvaju. V pripade jazdenych aut to este komplikuje aj stav, najazd, etc. V pripade novych aut, Escalade a Navigator zacinaju cenovo asi o 40% vyssie ako Suburban a Expedition. Najvyssi Suburban je asi o 10k CAD lacnejsi ako najlacnejsi Escalade, ale nema k dispozicii ani 6.2l V8 ani 8AT, ktore su standardne v Escalade. Inak je vybava velmi podobna.

        2. Plně trojmístnou lavici nejen ve druhé, ale i v třetí řadě má Toyota Sequoia v současné generaci (tj. od roku 2008). Pro větší rodinu ideální :-)

    2. Záleží, jaké sedačky použijete. Do auta nižší střední (ježděno OII, FoFo2, civic) mám vyzkoušeno: postranní sedačky 2x Römer Adventure, uprostřed Cybex Solution. Tvarování podhlavníků mi umožnilo vždy se s touto kombinací vejít. Teď už jsou děti větší, tak nejstarší jezdí bez sedačky vprostřed a mladší má podsedák. V typicky rodinném voze http://www.auto.cz/test-seat-leon-cupra-280-dsg-st-natahnout-zamirit-pal-87273 :-)
      Je ale třeba zmínit, že mám dost štíhlé děcka. Do těchto sedaček by se někteří objemnější kidové nevešli.

  2. Bylo by fajne keby “Anonymni autor” rekl jak byl starej ten Passat co ho tuhle navzdy opustil…trosku sem se lekl, v patek si pro jeden jdu…

    1. Ste tu nový? Tento blog vari nemá dosť materiálu, aby človek odnechcel prasát fdechtu, fetle, nahlinách?

    2. Citujem z predchádzajúceho článku autora:
      “Jedná se tedy o Passat B5.5 (nebo 3B6 nebo taky 3BG, jak kdo chce) Variant se vznětovým motorem typu PD o výkonu 96 kW (AVF), dopovaným turbem Garrett. Převodovka je šestistupňová, se zpátečkou vlevo vedle jedničky. Rok výroby 2001, je to model po faceliftu, ”
      Ale popravde aj bez hľadania som si myslel, že pôjde o rok výroby okolo 2000 s PD-čkom.

    3. Viz. výše, rok 2001. Do věčných lovišť ale ještě neodešel, mechanik ho zprovoznil, a auto jezdí – celková investice se pohybuje někde kolem 70-80ti tKč.

  3. Pokud není odpor k Francouzům nepřekonatelný, co třeba Berlingo? Vzadu tři samostatné sedačky s ISO úchyty a dostatek prostoru. A do kufru se vejde všechno co je třeba (i to co třeba není).

  4. Používáním výrazů jako klyjo, fdehtu apod. recenzi nevylepšíte. V čem spočívá přidaná hodnota recenze 16 let starého auta za 30 tisíc, na konci jeho životnosti?

    1. Preaching to the choir, sistah.
      Presne toto som tvrdil aj pri recenzii 20-rocnej almary. Evidentne to tu patrí k folkloru.

    2. V ničem. Chtělo se mi to napsat, tak jsem to napsal. Viz. bod 6 v záhlaví webu ;-)

      1. Rozumím. Takže samohana nad polovrakem za cenu mobilu.

        1. I takto to lze brát, pokud chcete.

  5. …mno, řešil jsem jen 2 autosedačky a dospělého do druhé řady… ..
    a mám F Galaxy. Menší auta, než něco z téhle kategorie případně ještě větší, byla bez šance.

    1. Presne – bez vyskúšania ako sa to tam vojde je nemožné povedať, že či to bude fungovať. Napr. ani do veľkého Range Rover-a nedáš dozadu 2 autosedačky a dospelého jedinca.

      1. …ja vím. Když jsem před 4mi lety vybíral, měl jsem 2 autosedačky s sebou a byl skoro všude. Nakonec jsem kvůli jízdním vlastnostem koupil WA6 Galaxy… …pokud autora tlačí rozpočet a bude jezdit jen po vsi a do blizkeho města, možná u Dacie ta Lodgy by stála za prohlídku… …20let starou paštiku v téhle kategorii bych autorovi silně nedoporučil.

  6. 2x měněný turbo na Passatu? To jste se k němu asi moc dobře nechoval… Jinak recenzi Clia jsem nečetl, viz komentář od DAC, 7.5.2017 v 9:59.

    1. Poprvé měněno hned po koupi za repasované(255.000 km – pískalo), podruhé vloni na podzim (cca 370.000- praskla příruba). Je možné, že si s tím někdo “pohrál”, jak jsem psal, mezichladič jsem měnil co dva roky, mimoto se dvakrát řešila i tlaková hadice, nevylučuju, že auto prošlo chiptuningem, ale žádný doklad o tom nemám, jen domněnky…

  7. Motorizace 1.2 benzín je úlet. Měl jsem jednou z půjčovny a jelo to jen z kopce. Což je pro jednosměrnou cestu fajn, ale obvykle se chci vrátit do místa výjezdu.

    1. Tohle mě právě zaráží. Stejné Clio z téměř stejného roku dá 180-190 po rovině a dynamiku dohání ve vyšších otáčkách. Jezdil jsem dlouho i s dvojkovou Fabkou 1.2 TSI 63kW a i když průběh krouťáku je jiný (turbo ve Fabce táhne dole a v 5ti tisících znatelně vadne), tak ve výsledku je to Clio skoro srovnatelné, akorát pro dynamiku potřebuje holt 4000+ otáček.

      1. Moje srovnání toho benzinu je založeno downgradu z Clio 1.5 dCi, ktere jelo slušně i do kopce.

      2. Ste se zbláznil, ne? Tady se auta zásadně netočí nad 3000, to by to totiž vybouchlo, žejo mámo.

        1. A to snad ani ne — jednou či dvakrát v životě už jsem točil přes 5000 a žádného výbuchu jsem si nevšiml; ale motoru to dobře nedělá a potřeba to při běžném provozu taky skoro nikdy není; tak proč dělat takové divné věci, že?

    2. A to je ešte starý motor. Po novom už dávajú O.9 turbo. Pre skutočných fajnšmekrov (alebo, ako u nás, kajnšmetke).

  8. Momentalne se snazim prodat pritelkyne Clio 5dverko 2002, 210t, 16V 55kw verzi, ktere je asi v lepsim stavu, nez tady autor uvadi a za 30.000 je to neprodejne. Asi koupil nejak draho.

    1. Nešel jsem cíleně po Cliu, potřeboval jsem hodně rychle něco levného. V inzerci jsem našel Clio, bylo ode mě kousek, cena byla plusmínus obvyklá motorizaci a roku výroby, jel jsem se podívat, okouknul, svezl se, u mě dobrý, odvezl jsem. S investicemi se počítalo.

  9. Po třech měsících a 5000 km těžko říct, jestlis koupil spolehlivé auto. Zvlášť když majitel přiznal, že neměnil rozvody ani olej, prostě na veškerou údržbu sral. Já osobně bych se asi v tu chvíli otočil na patě a sháněl jiné auto. Nebo aspoň bych smlouval o ceně, protože 30 papírů mi na takovej werk přijde dost.

    1. U každého auta řeším jako první výměnu náplní a filtrů, i rozvody pokud je předchozí majitel není schopný doložit. Tohle jsem neviděl jako zásadní problém, olej jsem při koupi auta kontroloval, a bylo ho dost. Že budu investovat jsem tedy počítal…

    2. He? To chcete jako po půl roce volat předchozímu majiteli, že v 16 let starém Rencku vytekl tlumič a jak je to všechno jeho vina? Jestli v autě jezdím měsíc, tak už si všímám neduhů, co kde bouchá a klepe a předtím jsem si toho nevšimnul. Jestli ani po třech měsících nemá nový majitel pocit, že auto má nějaké výrazné nedostatky, tak to naprosto stačí. Autor koupil 16 let staré auto za 30 tisíc, které už tři měsíce jezdí. Každý rozumný člověk očekává, že u takového auta může kdykoliv dojít k závadě, kterou nebude mít smysl opravovat. Normální auto stojí na splátkách 8 tisíc měsíčně, jestli ten Rencek dá ještě měsíc, tak se zcela zaplatí. Jediný co bych majiteli vytknul je samotný výběr auta, ale jestli ho tlačil čas, budiž.

Napsat komentář

D-FENS © 2016