Abych dlouho nenapínal čtenáře DF, jde mi o to, že jsem se v poslední době rozhodl pořídit pár věcí, případně uvažoval, co pořídím v budoucnu, až mi aktuálně používaná věc doslouží a po několika osobních zkušenostech a přečtení zkušeností na internetu mi zkrátka připadá, že tak nějak většina výrobků je tak nějak horší, než byla dříve.
Ať už se jedná o kvalitu zpracování, konstrukci, trvanlivost, složitost a z toho plynoucí /ne/spolehlivost, servis, uživatelskou přívětivost, intuitivní ovládání. Nebo, že mají spoustu nových funkcí, co dřív neměly, ale ty co potřebuju a co tam dřív byly, už tam prostě nejsou..
Uvedu pár příkladů:
Autonavigace. Chtěl jsem na motorku pořídit nějakou navigaci, motorkářská stojí asi 9-18 tis Kč, proto autonavigaci přizpůsobená na moto, dejme tomu za 3-4 tisíce. Stejně ji využiju párkrát za rok. Nabídka nepřeberná, každý výrobce má v nabídce desítky modelů, které si vzájemně liší nevím čím, ale dopátrat se navigace, která umí jednoduše zadat itinerář přes víc průjezdních bodů, to je problém. Přitom starší i hodně laciné navigace třeba od TomTom to uměly. U nových můžu zadat jeden průjezdní bod, pokud budu chtít určit svoje průjezdní body, tak bohužel..Jen nejrychlejší nebo nejkratší trasu. Paráda. To je pokrok. Kdyby jste o něčem věděli, co vyhoví a ještě se prodává, tak napište do diskuze, už jsem uvažoval i o mobilu v pouzdře, ale moc se mi toto řešení nelíbí, z důvodů krádeže nebo rozbití při bouračce a potom nemožnosti si z ciziny aspoň zavolat.
Das Auto. Při vybírání co vyměním za svého ještě jakž takž v cajku Favorita za cca 2 roky jsem dospěl k názoru, že by to mohl být lehce jetý Roomster. Proč Škodovku a proč zrovna Roomstera prosím nechme stranou, prostě potřebuju vyšší zadní nakládací prostor, furt něco vozím a potřebuju se v tom příležitostně vyspat, když vyhodím zadní sedačku/y. Stejně je tom zatím jen úvaha, kterou pořádně nahlodává fakt, že od roku 2010 není k mání slušnej benzínovej motor. 1,6 77 kW skončil v roce 2009 a tak jediný z nouce ctnost motor , o kterém by se dalo uvažovat, je 1,4 63kW, ovšem ten už letos taky nebude. Ještě bych zmínil, že bych do toho rád LPG, protože na něj jezdím už asi 10 let a věřte nevěřte, má to svoje výhody. Motory jako HTP a TSI se nedají brát vážně. Např. 51 kW HTP u auta o váze 1,2 tuny se dá považovat za dobrý vtip, občas potřebuju s autem někoho předjet, což by byl podobný adrenalin jako teď s Favoritem. A třeba život s 1,2 TSI 77kw musí být fakt odvaz, do 30 000km vyměníte rozvody, za dalších 30 asi turbo, mezitím pravděpodobně řídící jednotku turba, taky možná celý motor, pečlivě si pohlídáte olej, jestli moc neubývá nebo nepřibývá. Za tuto neustálou péči, přece svoje auto milujete a co byste pro něj neudělali, kdo by chtěl dneska jenom jezdit.., se vám auto odmění výkonem 77 kW, to je přece paráda z jednadvojky, ne? Akorát ho nesmíte využívat, protože pak budete jezdit s moderním úsporným ekomotorem klidně za desítku. Opatrně zahřívat a potom pečlivě chladit, než to zhasnete, aby turbíčko vydrželo, ale ono i přesto často odejde. Ne, ne, ne. Doprdele NE! Navzdory kladné recenci, na motor 1,2 TSI, kterou psal kdysi D-FENS, tohle je prostě průser, ke kterému se VW/Škodovka nepřizná a v klidu doprodá nepovedené motory, aby do budoucna předělali aspoň rozvody z řetězu na řemen, protože tam to hoří nejvíc. Ono nejde vlastně ani tak o Škodovku, protože takhle to začínají dělat všichni. Downsized shit! Ani dehťáka ne, od 2010 jsou všechny s DPF a já nehodlám nic vypalovat, pardon regenerovat a stejně s autem jen popojíždím, takže by asi motor dlouho v kondici nevydržel. Rád bych se u těch motorů ještě zastavil. Proč dneska mají auta místo 1,6-8 atmosféry, 1,2-4 s turbem. Tady zato můžou zčásti automobilky a zčásti euroekoteroristi. Údajně je to kvůli CO2. Menší motor s turbem snad vyprodukuje o něco míň CO2, než motor větší bez turba. Konkrétní čísla jsem nehledal, ale samo o sobě to zní podezřele.. My tady v Evropě prokudujeme velmi málo CO2, víme? Už jsem zakázali vysavače, co mají víc, než max. tuším 1200 wattů. Budem brzo dělat auta jen max. 800 ccm a ta budou mít asi dvě turba? Můžeme se plácat po ramínkách, jak máme tady v EU krásně zelenou politiku, koho by zajímala třeba Čína?, která má na hlavu dvounásobnou produkci CO2 proti EU a navíc to jde pořád nahoru, takže je vidět, že na to Číňani beztak úplně serou a výroba jede limity, nelimity. Tady u nás v EU bruselský úředníček zatleská, až vymyslí zase přísnější euronornu, co mají auta plnit. A ještě bude mít dobrej pocit, že fakt něco v práci dělá. Dřív bych možná čekal, že jakákoliv automobilka nejdřív hodně motorů otestuje na hodně kilometrů, ale to je vlastně blbost, ono vlastně už včera bylo pozdě, už se to mělo prodávat a tak rychle, když to nebude úplně ok, tak záruky nějak pořešíme, ostatním řeknem, že s tím neuměj jezdit, případně, že závada není závada, ale vlastnost a po záruce nám stejně můžou políbit. Cítil bych se k.revsky napálejen, koupit nový auto s 1,2 tsíčkem a neustále řešit opravy,i kdyby v záruce a zadarmo, má na to někdo čas? A po záruce, jako starší ojetinu, no nevím, bál bych se s tím vyjet za hranice, i v tuzemsku stojí kilometr odtahu minimálně 30 Kč. Aby nevzniknul dojem, že auto jen rasuju a chci aby jezdilo navěky bez servisu, tak to ne..Rád si vyměním olej, filtry, seřídím ventily atd. prostě běžná údržba a když něco nefunguje, sem tam, holt Favorit, tak to hned řeším, ale novější auto si kupuju proto, abych se staral stejně nebo míň, ne víc!
LED televize. Nebudu zde dělat antireklamu značce Sony (i když jsem se kdysi ošklivě spálil s televizí Sony vyrobenou kdesi v Tchaiwanu), protože si myslím, že jsem obrazově vybral nejlíp, jak jsem mohl. Ledka, kterou jsem vybral podle slušného obrazu v neslušně nekvalitním pozemním digitálu. Je pravda, že některé přístroje od jiných výrobců v obchodě hrály, jako by LCD panely byla rok stará technologie. Prostě bída. Jak jsem dodatečně zjistil, vybraná telka vyhrála nějakou cenu zahraničních testerů , nejlepší koupě do 15 tis. Kč. To je celkem jedno. Jen bych se krátce zamyslel, nad vývojem, který tento obor nabral. Tato televize umí spoustu věcí, například spárovat se s mobilem, připojit se na internet, pozvat přátele na oblíbený pořad, nahrávat pořady, umí skoro uvařit oběd, zkrátka je strašně chytrá, normálka dneska.. Celá chytrost ale končí v momentě, když se chci jen dívat na televizi. Jen přesun a vymázání některých programů vyžaduje dost solidní operace v menu, které potřebují trénink. Pokud mi každá stanice vysílá v jiném formátu a já musím pokaždé přes pět kroků do menu nastavit obraz, aby nebyl někam natažený, tak po reklamě se to stejně hodí tam, kde to bylo předtím, to je opravdu chytrý. Ale já si připadám jako blb, kterej tuhle chytrost ještě nepochopil. Stará Sony trinitron uměla alespoň jedním tlačítkem přepnout formáty 16:9 a 4:3. Když už máme dneska k dispozici víc než 4 programy, řádově jsou jich jen z pozemního DVB-T desítky, nemohla by mít televize na ovladači tlačítko FAV, kde si jednoduše přepnu několik favoritních skupin s uloženými programy, třeba mnou přednastavená skupina ČT, dokument, sport, film, hudební? Takhle to měly a asi i mají satelitní přijímače a funguje to tam dokonale. Teď musím přejet celou nabídku uložených programů a najít ten, co hledám, a to není ani chytré, ani rychlé, to je jen otravné. Ještě malé zamyšlení nad touto technikou, televize v HD a FullHD rozlišení se prodávají po světě už určitě deset let a s vyjímkou kabelovek a satelitů, pro ně není dostupný HD signál, takže s pozemním SD signálem hrají většinou dost bídně. Nu, což, snad jednou i ten pozemní HD digitál se víc rozšíří a začne to celé dávat smysl. Jenže výrobci teď přišli s televizemi UltraHD, nebo 4K, jak chcete, které mají čtyřnásobné rozlišení oproti FullHd a nabízejí skutečně dokonale ostrý a detailní obraz. Jenže jen v prodejně z přednatočených promo videí . Těžko vám někdo v obchodě na rovinu řekne, že tento signál potřebuje tok 4GB dat za vteřinu, tzn., že dostupný signál bude u nás možná za 20 let. Trh stagnuje a je potřeba něco prodávat, je to novinka, takže za nekřesťanský prachy a zákazníka už nějak přesvědčíme, že potřebuje 4K.
Notebook. Tady jen krátce, protože jsem na tenkém ledě, jsem v tomto oboru možná na úrovni poučený laik. Vím, co by měl můj noťas zhruba mít a co nemít, vím značku, každá má samozřejmě nepřebernou nabídku, jednotlivé typy se od sebe liší, no řekněme detaily. Možná se mýlím, ale asi je lepší koupit noťas už s operačním systémem. Tady ale narážím. Všechny mají nainstalované windows 8 nebo 8,1. Nechci je tam mít. Chci něco, co znám, něco, co připomíná xpéčka nebo sedmičky. Bude ho používat i přítelkyně a já nechci muset učit ovládat osmičky prvně sebe a pak ji. Někteří sice považují osmičky za dobrý OS, hodně lidí včetně mě se to nelíbí, je to věc, která je nová, aby byla nová, možná to mělo být univerzální pro mobily a tablety, ale já ty dlaždice nechci. Takže nákup odložený o půl rok, počkám na desítky. Snad budou lepší, pokud je do finální verze Bill nezprasí.
Pistole Glock. Tady se nejdřív trochu vykecám.. Nemám zbroják. Zbraně se mi líbí, párkrát už jsem si z něčeho plivnul, možná si ho už konečně udělám. Zatím to krachuje na tom, že drahých koníčků už mám poměrně dost a na tom, že bydlím na malém městě a jen sem tam se dostanu do velkého, se necítím být natolik ohrožen, že bych musel mít střelnou zbraň. A zároveň mám poslední dobou pocit, že až se tak cítit budu, už bude pozdě ji shánět. Takže by byla zatím vlastně jen pro sportovní střelbu. A když už teda něco nosit, tak by se mi líbila malá záložka minirevolver NAA 22.magnum, model s delší hlavní 41 mm. Především proto, že váží asi 180gramů a má rozměry mobilu, dá se skrytě nosit kdykoliv a kamkoliv. Jen pak nepiště do diskuze, že je to na nic, samozřejmě to vím, je to zbraň prostě ve smyslu, lepší než holé ruce, a i když to prostřelí 30 cm balistického gelu (což lze dohledat na youtube), tak zastavovací a psychologický účinek je neveliký. I když jsem někde na netu četl, že 80% utočníků zastaví svůj útok, když jsou zasaženi čímkoliv do čehokoliv, tak je tu pořád těch 20%, co budou pokračovat, pravda..Ale k tomu Glocku. Vždycky jsem si říkal, že když tak jedině Glock a hodně lidí to i potrdilo, až jsem narazil teď na článek D-FENSe, pojednávající o kompaktu Glock 26. Konkrétně šlo o vadný vytahovač nábojnic, který způsoboval časté závady ve střelbě. Podle článku to u tohoto modelu je častá závada a způsobena pokud si pamatuji tím, že vytahovač byl původně pečlivý obrobek a teď na tomto modelu je to něco jako slinutý odlitek, který ani frézu neviděl. Kde je ale chyba? Renomovaná značka, která svoje výrobky snad pečlivě testuje by měla zjistit, že je něco špatně, ne? Asi i zjistila, ale dovedu si představit, jak to probíhalo: „Hele Johann, sem tam závada, no, zase ne moc, no, takhle to bude o 5 EURO levnější na výrobu, už to musíme stejně hodit do výroby, starej je nervózní jak prase, už to chce mít na pultě. Zase těch kompaktů tolik neprodáme, no, kdo se ozve, budem řešit reklamaci, no. Že víckrát, no, ono je to pak už přestane bavit nás furt otravovat. Also gut, Manfréde“… Jenže tady jde o život, kompakt je určený hlavně na nošení a musí fungovat. Spousta výrobců si vůbec nechce připustit, že dlouho pracně budovaná pověst se lehce a rychle ztrácí, když to začnou ojebávat. A nebo ne?
Co závěrem? Povečerech píšu oznámení, že tenhleten svět pro mě není, tak nějak to zpívají Chinaski. Asi si říkáte, že to vidím moc černě a zas tak hrozný to není. A třeba máte pravdu, jsou lepší a horší výrobky, výrobci, levnější dražší, každý si vybere. Zatím..Spěje to ale k tomu, že budou všichni stejní. Stejně drazí nebo levní, jak chcete, stejně kvalitní nebo nekvalitní. Snad i ty výrobky budou vypadat všechny stejně. Všichni chtějí vyrábět a prodávat a to pořád víc. Když budou dělat kvalitní věci, co vydrží, tak bude stagnovat výroba. Na toto téma prosím někde stáhněte německý dokument „ Zahodˇa kup“, je to pěkně udělaný a je to hodně o tom, o čem je tento článek. Všechno modernější je, zdá se nutně složitější, ale materiálově i konstrukčně na hraně, často i pod hranou, a mám pocit, že výrobci to dobře vědí. Mám pocit, že dneska vlastně hodně riskujete s koupí nového modelu čehokoliv, naštěstí máme internet a tam se dozvíte, kdo se už napálil a tak tu věc třeba nekoupíte, ale musíte být zase rychlí, protože když něco náhodou funguje, tak to zmizí z trhu a náhrada je většinou na nic. Mám pro to název – Pokrok za každou cenu. Byli jste předtím naprosto spokojeni s naším výrobkem? Tak teď s novým budete řvát blahem! Hovno! Většinu změn nikdo nepotřebuje, jen marketing se nás snaží donutit koupit novou věc. Kdo nekoupí, je out. I kdyby nějaký výrobek dospěl k dokonalosti, tak jeho nástupce musí být lepší, nebo nějak změněný, přesto nejede vlak. Jsem asi zpátečník, ale nemůžu za to. Nechce se mi neustále nastavovat, upgradovat,přehrávat, přeinstalovávat, servisovat, reklamovat, ohřívat a vychlazovat, regenerovat a aplikovat, a nasranej psát na D-fense. Díky za tu možnost si tady poplakat, samozřejmě. Jde s tím vůbec něco dělat? Moc ne. Možná by pomohla zákonná možnost vrátit věc výrobci třeba po dvou vážných i různých závadách. Výrobci by se začali víc snažit. Jenže, jak by se definovala vážná závada, a ti výrobci to navíc umí bezvadně načasovat, aby vše hořelo až těsně po záruce. Ani taková věc jako dobré jméno výrobce už není nutné. Ve stejnou chvíli, kdy nasraní přejdete k jinému výrobci, jiný nasraný zákazník přejde k tomu vašemu bývalému. A když by někdo chtěl vyrábět kvalitněji a trvanlivěji, tak zase musí být dražší a výrobek déle vydrží, takže tolik neprodá a tím se vlastně sám obere na zisku. Prostě začarovaný kruh. Ne je to vážně škoda, že už to dneska neplatí, třeba dobrá auta byla německá, elektronika japonská atd. I takové BMW si kupuje motory byť jen do motorek z Číny, a to je renomovaný výrobce, nebo už je nerenomovaný? Jen mi s tím nepasuje ta tolik provařená ekologie, tolik odpadu a tolik za krátkou dobu spotřebovaných věcí . No nebudu se do toho radši pouštět moc filozoficky. Ale jaký to auto si teda nakonec koupím a jakou pistoli? To bude ještě vybírání..
Přeju vám, ať už koupíte cokoliv nového nebo z druhé ruky, ať vám to k radosti slouží (aspoň chvíli).
(Zatím nikdo nehlasoval)