Výkon v praxi – Renault 1,4 Tce 130

Po sérii teoretických článků o výkonu a točivém momentu jsem si řekl, že by byla vhodná i nějaká praktická ukázka, jak se chová konkrétní benzínový turbo motor.

Konkrétně se jedná o motor 1,4 TCe ve voze Renault Mégane Grandtour modelový rok 2010. Průměrná spotřeba je 7,6l ±1,5l podle stylu jízdy a ročního období.

Mezi kladné vlastnosti motoru patří, že po návratu domů stačí normálně zaparkovat, zhasnout motor a jít se věnovat rodině. Není potřeba kroužit po městě, aby se autu dopřál čas na vyčištění DPF. Na chlazení turba myslím v jediném případě, a to při přestávce na dálnici, kdy motoru dopřeji 20s volnoběhu, i když brzdím motorem po celou dobu jízdy odbočovacím pruhem.

Tabulkové parametry motoru 1,4 TCe 130 (kódové označení H4J Turbo):
Objem válců (cm3): 1397
Vrtání x zdvih (mm): 78×73,1
Maximální výkon (kW/otáčky): 96/5500
Maximální točivý moment (Nm/otáčky): 190/2250
Maximální rychlost (km/h): 200
Zrychlení 0-100km/h (s): 9,9
Provozní hmotnost vozu (kg): 1360 (včetně řidiče o hmotnosti 75kg)

Ve voze je manuální šestirychlostní převodovka, jejíž zpřevodování mi vyhovuje a i když při reálné rychlosti 130km/h má motor asi 3550 otáček není ve voze hluk od motoru, ale hlavně od pneumatik. Motor má dostatek výkonu na to, aby se dalo rozumně zrychlit při výjezdu z obce, i když při zařazené čtyřce a reálné rychlosti 50km/h má pouze 2000 ot/min. Vzhledem k výkonu a zpřevodování se dá většinu času řídit rychlost pouze tlačítky pro tempomat bez nutnost řadit na nižší stupeň, prostě stačí mačkat + a auto začne okamžitě zrychlovat.

Reklamní video s motorem 1,4 Tce 130

Podařilo se mi najít grafy z měření reálného výkonu, nemám jak ověřit pravdivost, ale průběh odpovídá oficiální prezentaci z katalogu. Měření z Polska, opět z Polska a z Řecka. 

Na videích níže je okamžitá spotřeba, kterou normálně nepoužívám, je to vlastně zbytečný údaj, který slouží k tomu, aby jezdec s TDI před vámi vyjížděl kopec rychlostí 60-70 kmh. Říkal jsem si, že mě samotného zajímá, co to vlastně ukáže při maximálním zátěži. A byl jsem příjemně překvapen, výsledkem je spousta CO2, který ve spojení se sluncem zpracují rostliny a odměnou pro nás bude více kyslíku.

Rychlost, kterou auto zobrazuje odpovídá reálné rychlosti podle GPS takto:
54 => 51
84 => 80
96 => 91
136 => 130

Malé číslice u horního okraje rychloměru zobrazují nastavenou rychlost pro tempomat.
Zelená barva znamená, že auto udržuje nastavenou rychlost.
Červená barva znamená překročení nastavené rychlosti.

1. 54-96 na 2 (výjezd z obce s úsměvem na rtech nebo pomalu jedoucí traktor)