Zena ma X-Traila a je to urcite posledni Nissan u nas v baraku. A taky posledni dehtak. Neznam Maximu, ale cokoli jsem na X-Trailu resil, tak bud drahy a nebo alespon totalne nahovno udelany.
Panelakovej Picus
Maximy jsem měl dvě, nové. První stála 1.300.000,-, druhá o pět let později 980.000,-. Do zatáček se obě kroutili jako hadi a na náhradních dílech mě každá z nich stála 500.000,-. Promrdal jsem deset nejkrásnějších let života s takovejma plečkama, protože jsem nechtěl aby mi sousedi záviděli Mercedesy. Maximy bych nedoporučil ani svému největšímu nepříteli. Jak stále říkám, Auta naštěstí pořád ještě vyrábí Mercedes. Ostatní je promrdanej čas a pokřivenej vkus. Je lepší nasrat socku souseda než si zkurvit život.
Otto
Problém je, že jste si nastavil budget na 100.000 CZK. Za ty peníze to bude vždycky vražda. Ad Jaguar XJ8, skvělé, velké auto – kamarád nabízí např. toto http://www.sauto.cz/osobni/detail/jaguar/xj/16643724, osmiválec 3.6 litr, a také má k dispozici verzi s 2.7HDi v perfektním stavu, po výměně obou EGR ventilů a servisu v autorizáku. Jenže pod 300 litrů se podobné auto v dobrém stavu prostě koupit nedá.
Co vyházet všechny ty Citroeny a přišetřit si? (C)Jízda.
Saratoga
Ač kult okolo VW nijak extra nežetru, tak co mrknout mimo výše zmíněných na něco s 1.8T? Oktávka, případně Audi..u Audi byl ještě 2,7T…sice to není nic na protažení ega, ani kladélka, ale jako schopný otrok by mohl být fajn…samozřejmě počkat si na nezhuntovanej kousek…
Rhino
V6 motor, takže spíš „vyšší střední“, cena do 100k, takže patnáctiletý až plnoletý auto, bez velkých nákladů na servis a ještě fun??? Sice mi to tu celé připadá jako volba Miss domova důchodců, ale pokud autorovi vyhovují měkčí auta, co třeba A6 Allroad s 2,7T (180kW) nebo 4,2 (220kW) motorem? S daným cenovým rozpětím se bavíme cca o roce 2000-2003, takže je značný předpoklad, že měchy už byly měněny a auto mělo alespoň průměrnou péči, když to přežilo.
Jinak to bude stejně jak ve sportce, při tomhle stáří je to prostě tak.
Panelakovej Picus
Je čas vymanit se z područí tady těch sociálních slintalů a koupit si Mercedes, třeba C kupé. Za sto táců bude ještě v záruce a dalších sto táců na náhradní díly můžeš klidně prochlastat, protože je nebudeš potřebovat.
zrg1
No zrovna u C to neni tak uplne pravda, kuprikladu jejich slavny benzinovy supercharged 135kW 1.8L je motor uplne na ….. kompresor.
Horsi motor aby clovek pohledal. A zrovna tenhle motor a jemu podobne bude horkym favoritem pro budget koupi, protoze toto je zakladni motorizace, po tech letech uz pravdepodobne po smrti. Vrele nedoporucuji. Naopak atmo 6 valce jsou dobre, bytelne, nicmene za 100 tisic v dobrem stavu vcetne zakladniho servisu po koupi ? To je myslim jen vtip, anebo auto odnekud ukradene a s prerazenymi cisly.
Panelakovej Picus
Jsem ještě nezažil u Mercedesu špatnej motor a že jich mám hafo.
zrg1
Tak to jsi asi malo zazil. Zrovna ta 1.8cka prifouknuta kompresorem je dost slaba na to auto a vicemene jede bez vykonove rezervy. Tudiz jeji zivotnost tezko bude 300tkm coz bude realny najezd aut r.v. 2005 a starsich. Motor sam o sobe stoji z vrakace kolem 20-40tisic a jeho pripadna vymena budou dalsi penize k tomu.
Absolutne opomijim fakt, ze na tomhle motoru muze odejit uplne vsecko jako na kazdem jinem, od vstriku az po rozvody. Pokud se bavime o perpektivnim aute v cene 100tisic, nema vubec cenu o Mercedesu C uvazovat – protoze ty pred rokem 2000 jsou hodne spatne a ty po roce 2000 jsou uz mimo cenovy ramec – muj nazor.
SkReT
To je nějaká skrytá reklama na Citroen? Víš co ty citroní sračko? Di si koupit xaru pikaso a neotravuj slušné lidi.
XXE
Blbí frustráti taky patří mezi slušné lidi?
Panelakovej Picus
Renault má ve znaku piču a Citroen jen půl piče. Takže je to půlpiča.
sheogorath
To se chce podivat znovu – ta pica je tam cela, ale v pulce prelomena, a spodni polovina upside down ;-)
btw taky jste si vsimli u renaultu toho trendu, ze cim novejsi model, tim vetsi pica? :-)
Za kilo koupit 20 let staryho Firebirda, nejelepe v 5litru. Kdyz nebude moc napucovanej,do tech penez se vejit da. Fun car to rozhodne je. Kufr sice tak na dve tenisovy rakety,sportak to neni,ale srandy se s tim uzije.
Integrale
S tím vyřazením VW děláte chybu. Pod Vaším článkem je moc púěkně napsaná úvaha o VW Golf.
Zábavy si autor užije „neurekom“.
Tomas Eybl
:-D.
Tak se nám tu sešly kromě nejapných připomínek dva zcela relevantní návrhy:
1) podkrovní byt
2) francouzské wageny (P406, R Laguna), poněvadž autor evidentně auto z jiné země chtít nebude
Můj návrh je Praga V3S skříňová nástavba z vojenských uloženek
-největší výhoda: lze v ní hromadně přepravovat nové obyvatele Calais zpátky do zemí jejich původu, z čímž bych autorovi rád pomohl. Je li opravdu hardcore milovník Francie, lze totéž provádět v Renault Saviem se skřňovou nástavbou
zrg1
ty hele, to neni tak blby napad. Celebrity uz davno nejezdi limuzinama, ale VW Caravelle a temihle auty, benzinove V6 tam jsou taky, akorat nejsou za 100litru, ani 200litru, a za 250 litru to bude vrazda na odpis. Ale za 300tisic uz by se dalo neco poshanet a navic plyn tam mate i na vareni, takze proc nemit v plynu i motor, mista na nadrz je tam dost, podvoyek neni tvrdy jak prkno :)
Fun factor taky myslim zarucen, 173kW dodavka musi byt dost zabavna pro kazdeho .
Sysop
GAZ66… dle TopGearu vydrzi vsechno.
Integrale
V3S má, pravda, fun factor skutečně vysoký, zejména někde na stavbě, v lomu nebo brodě. A ve spojařské verzi po vyhození všech zbytečností (a nahrazení jich jedním mobilním telfonem do kapsy) zbyde velký prostor pro slušné množství hostů naší milované Andělky. Jenom si nejsem jist cenou, obávám se, že V3S už bude mít nějakou tu historickou hodnotu a jestli se vejde do 100 000 Kč, to netuším.
Sysop
Vejda ma cim dal vetsi problem se udrzet na silnici,urady se snazi.To srazi cenu dolu dnes a denne.A pokud je to vetos,tak si to prece nikdo nezavsivi nejakyma sazema.
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V. Víc netřeba :-)
Nissan Maxima QX 3.0
Zena ma X-Traila a je to urcite posledni Nissan u nas v baraku. A taky posledni dehtak. Neznam Maximu, ale cokoli jsem na X-Trailu resil, tak bud drahy a nebo alespon totalne nahovno udelany.
Maximy jsem měl dvě, nové. První stála 1.300.000,-, druhá o pět let později 980.000,-. Do zatáček se obě kroutili jako hadi a na náhradních dílech mě každá z nich stála 500.000,-. Promrdal jsem deset nejkrásnějších let života s takovejma plečkama, protože jsem nechtěl aby mi sousedi záviděli Mercedesy. Maximy bych nedoporučil ani svému největšímu nepříteli. Jak stále říkám, Auta naštěstí pořád ještě vyrábí Mercedes. Ostatní je promrdanej čas a pokřivenej vkus. Je lepší nasrat socku souseda než si zkurvit život.
Problém je, že jste si nastavil budget na 100.000 CZK. Za ty peníze to bude vždycky vražda. Ad Jaguar XJ8, skvělé, velké auto – kamarád nabízí např. toto http://www.sauto.cz/osobni/detail/jaguar/xj/16643724, osmiválec 3.6 litr, a také má k dispozici verzi s 2.7HDi v perfektním stavu, po výměně obou EGR ventilů a servisu v autorizáku. Jenže pod 300 litrů se podobné auto v dobrém stavu prostě koupit nedá.
Co vyházet všechny ty Citroeny a přišetřit si? (C)Jízda.
Ač kult okolo VW nijak extra nežetru, tak co mrknout mimo výše zmíněných na něco s 1.8T? Oktávka, případně Audi..u Audi byl ještě 2,7T…sice to není nic na protažení ega, ani kladélka, ale jako schopný otrok by mohl být fajn…samozřejmě počkat si na nezhuntovanej kousek…
V6 motor, takže spíš „vyšší střední“, cena do 100k, takže patnáctiletý až plnoletý auto, bez velkých nákladů na servis a ještě fun??? Sice mi to tu celé připadá jako volba Miss domova důchodců, ale pokud autorovi vyhovují měkčí auta, co třeba A6 Allroad s 2,7T (180kW) nebo 4,2 (220kW) motorem? S daným cenovým rozpětím se bavíme cca o roce 2000-2003, takže je značný předpoklad, že měchy už byly měněny a auto mělo alespoň průměrnou péči, když to přežilo.
Jinak to bude stejně jak ve sportce, při tomhle stáří je to prostě tak.
Je čas vymanit se z područí tady těch sociálních slintalů a koupit si Mercedes, třeba C kupé. Za sto táců bude ještě v záruce a dalších sto táců na náhradní díly můžeš klidně prochlastat, protože je nebudeš potřebovat.
No zrovna u C to neni tak uplne pravda, kuprikladu jejich slavny benzinovy supercharged 135kW 1.8L je motor uplne na ….. kompresor.
Horsi motor aby clovek pohledal. A zrovna tenhle motor a jemu podobne bude horkym favoritem pro budget koupi, protoze toto je zakladni motorizace, po tech letech uz pravdepodobne po smrti. Vrele nedoporucuji. Naopak atmo 6 valce jsou dobre, bytelne, nicmene za 100 tisic v dobrem stavu vcetne zakladniho servisu po koupi ? To je myslim jen vtip, anebo auto odnekud ukradene a s prerazenymi cisly.
Jsem ještě nezažil u Mercedesu špatnej motor a že jich mám hafo.
Tak to jsi asi malo zazil. Zrovna ta 1.8cka prifouknuta kompresorem je dost slaba na to auto a vicemene jede bez vykonove rezervy. Tudiz jeji zivotnost tezko bude 300tkm coz bude realny najezd aut r.v. 2005 a starsich. Motor sam o sobe stoji z vrakace kolem 20-40tisic a jeho pripadna vymena budou dalsi penize k tomu.
Absolutne opomijim fakt, ze na tomhle motoru muze odejit uplne vsecko jako na kazdem jinem, od vstriku az po rozvody. Pokud se bavime o perpektivnim aute v cene 100tisic, nema vubec cenu o Mercedesu C uvazovat – protoze ty pred rokem 2000 jsou hodne spatne a ty po roce 2000 jsou uz mimo cenovy ramec – muj nazor.
To je nějaká skrytá reklama na Citroen? Víš co ty citroní sračko? Di si koupit xaru pikaso a neotravuj slušné lidi.
Blbí frustráti taky patří mezi slušné lidi?
Renault má ve znaku piču a Citroen jen půl piče. Takže je to půlpiča.
To se chce podivat znovu – ta pica je tam cela, ale v pulce prelomena, a spodni polovina upside down ;-)
btw taky jste si vsimli u renaultu toho trendu, ze cim novejsi model, tim vetsi pica? :-)
https://preview.netcarshow.com/Renault-Laguna_2.0_T-2002-1600-02.jpg
http://auto-database.com/image/cars-renault-laguna-iii-hatchback-2008-94232.jpg
http://www.renault-klub.si/wp-content/uploads/2015/02/Renault-laguna-IV.jpg
apod
Ta poslední je teda megapiča
Pokud se ti u toho postavil, pak bez pochyb ;-)
Za 100 litrů to neseženete, ale pro inspiraci:
Chris Harris a Giulia QV
http://www.topgear.com/videos/chris-harris-drives/chris-harris-drives-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio
Za kilo koupit 20 let staryho Firebirda, nejelepe v 5litru. Kdyz nebude moc napucovanej,do tech penez se vejit da. Fun car to rozhodne je. Kufr sice tak na dve tenisovy rakety,sportak to neni,ale srandy se s tim uzije.
S tím vyřazením VW děláte chybu. Pod Vaším článkem je moc púěkně napsaná úvaha o VW Golf.
Zábavy si autor užije „neurekom“.
:-D.
Tak se nám tu sešly kromě nejapných připomínek dva zcela relevantní návrhy:
1) podkrovní byt
2) francouzské wageny (P406, R Laguna), poněvadž autor evidentně auto z jiné země chtít nebude
Můj návrh je Praga V3S skříňová nástavba z vojenských uloženek
-největší výhoda: lze v ní hromadně přepravovat nové obyvatele Calais zpátky do zemí jejich původu, z čímž bych autorovi rád pomohl. Je li opravdu hardcore milovník Francie, lze totéž provádět v Renault Saviem se skřňovou nástavbou
ty hele, to neni tak blby napad. Celebrity uz davno nejezdi limuzinama, ale VW Caravelle a temihle auty, benzinove V6 tam jsou taky, akorat nejsou za 100litru, ani 200litru, a za 250 litru to bude vrazda na odpis. Ale za 300tisic uz by se dalo neco poshanet a navic plyn tam mate i na vareni, takze proc nemit v plynu i motor, mista na nadrz je tam dost, podvoyek neni tvrdy jak prkno :)
Fun factor taky myslim zarucen, 173kW dodavka musi byt dost zabavna pro kazdeho .
GAZ66… dle TopGearu vydrzi vsechno.
V3S má, pravda, fun factor skutečně vysoký, zejména někde na stavbě, v lomu nebo brodě. A ve spojařské verzi po vyhození všech zbytečností (a nahrazení jich jedním mobilním telfonem do kapsy) zbyde velký prostor pro slušné množství hostů naší milované Andělky. Jenom si nejsem jist cenou, obávám se, že V3S už bude mít nějakou tu historickou hodnotu a jestli se vejde do 100 000 Kč, to netuším.
Vejda ma cim dal vetsi problem se udrzet na silnici,urady se snazi.To srazi cenu dolu dnes a denne.A pokud je to vetos,tak si to prece nikdo nezavsivi nejakyma sazema.