To je ta pověstná německá akurátnost a spolehlivost, ze které si my, vidličky z Klacíkova máme brát příklad. Vidím, že v eurosocialismu už jsme se dostali tam, kde jsme byli před plyšovým převratem, kdy člověl složil v Mototechně zálohu a pak se modlil, aby třeba za rok dostal auto.
SatanOkkY
Za socíku bolo auto do roka? Tak rýchlo.
Akurát som včera mal debatu s kolegom, že ako on zariaďoval byt za socíku, resp. ako jeho kamaráti kupovali práčky či skrine či kadečo iné. Síce som informovaný ako to vtedy fungovalo, ale aj tak som ho chvíľu počúval s otvorenou hubou. Ja si zo socíku pamätám akurát hnusné pomaranče z Kuby a to, že mandarínky sme na vianoce mali vždy, lebo babka robila v mäsokombináte.
Ono pre mňa osobne je to obrovská hanba ak automobilka ktorá onanuje s kadejakými Kaizenmi, just in time delivery, bezskladovým hospodárstvom a neviem čím ešte nieje schopná dodať vozidlo podľa vlastnej konfigurácie (s ktorou sa tak chvália) do 3 mesiacov. A aj b y som sa stavil, že chudák autor si zmluvu neprečítal kompletne a že tam niekde bude nejaká klauzula o dobe dodania a odstúpení od zmluvy, ktorá bude tak napísaná, že aj Hlava 22 sa bude javiť ako príjemný problém.
cyklista
Koza kecá, bez čekání šlo koupit auto v tuzexu za bony nebo marky (ale kdo to měl?), jinak za rok ani náhodou (možná nějakého oltcita rezavého už z továrny).
Sysop
Kubanske pomerance naopak byly bezkonkurencne vynikajici, ale problem byl zrejme ve zpusobu konzumace. Kdyz nekdo prohlasi, ze ‚muskatovy vino‘ je hnusny, ale pak se ukaze, ze namisto vymackani a zkvaseni jen ozira kulicky, tak to je tezky. Kubanske pomerance byly vyhradne na mackani, samozrejme. Vyrazne sladsi, nez bezne ‚spanelaky‘ dnes.
Na S120L jsme cekali pocatkem 80. let asi pul roku.
Wildcat
Kubanske pomarance boli nahovno aj vtedy sa su aj dnes.
trevor12
nebyly to grepy ? takove kysele, vubec ne sladke jako normalni pomerance …
Wildcat
Myslim ze grepy to neboli. Zda sa mi ze dost casto boli take tmavocervene zvnutra. A kysle ako slak. Co su aj dnes. Co je inak divne, nakolko pomarance hned vedla na Floride su vynikajuce.
Sysop
Hmmm… asi jsem teda mel kliku na zrale kusy. Ale tolik let…
Dneska je boj koupit pekne zraly mango. Taky co clovek, to zkusenost.
Wildcat
No, mango v Kanade som uz vzdal kompletne. Proste je to obrate nezrele, hotovo. Nikdy nebude take ako dolu na juhu.
jak
trevor12: Nebyly to grepy, byly to pomeranče kubánský model, dnes se to prodává jako podřadná odrůda pomerančů do domácího juice.
Cerny Mor
Kubánské pomeranče (v rámci RVHP jsem je dostávali za naše průmyslové výrobky) byly tak kvalitní, že ani bolševik nechtěl jejich sušenou kůru, co se dobrovolně-povinně odevzdávala ve škole.
gogan
… kůra se neodevzdávala, kůrou se střílelo z verzatilek :))
No nevím, jak dávno by to mělo být; skobičáky pamatoval přinejmenším zcela jistě otec z reálného gymnasia v Křemencárně, než ho zavřeli (gymnasium i otce).
Sysop
My jsme na skobicaky presli na gymnasiu, na ZS valily verzatilky (kura, ryze, sezmoulany papirky). Era meho tatika byl klik-klak a sirka do klice od nabytku s hrebikem.
Wildcat
Tie zapalkove hlavicky v kluci sme robili aj my. A letelo minium s hlinikovym praskom. Akurat za to sme uz boli tak trocha perzekuovani :-)
Sysop
Jojo, jeste mam v dilne pixlu suriku, kdyby snad nekdy mne chytila nostalgie :-). Kdyz si ale vzpomenu, jak jsme tehdy tu smes s kremenama balili v rukach a utahovali izolepou… dodnes nechapu, ze mam vsechny prsty. Pak jsme objevili kouzlo Travexu a surik sel okamzite bokem. Travexovo-cukerna vata, paradne se s tim pracovalo a bylo to vyrazne bezpecnejsi. Pak prisel TATP, pak HMTD,… no a pak uz jsem mel pyropapiry a prestalo mne bavit neco doma klohnit. Vlastne mne to po par letech prestalo bavit uplne.
Už jsme se o tom párkrát myslím bavili. Podle mne by mělo úplně každé dítě začít odmalinka s jododusíkem — protože na jednu stranu je dost bezpečný, člověk se musí opravdu snažit, aby si jím dokázal ublížit; a na druhou zase jak pořádně uschne, hned jednoho naučí, že neopatrná manipulace je, ehm, neopatrná :)
Sysop
aaano… jododusik a kyselina pikrova… na gymnasiu bylo fajn. Pravda, na tyhle matrijaly staci i zakricet :-))
Shakti
Tak k tomu jsme se uz nedostali, zato termit to byla šupa! :-)
cyklista
Jo, kilo Jawy za kilo pomerančů. A tuna tatrovky za tunu surové železné rudy. To byly kšefty.
Sysop
Re: cyklista
12.2.2019 v 16:28
Presne to taky poslalo cele RVHP do prdele. A to jsme na tom jeste byli z ostatnich zemi prakticky nejlip.
Ironie je, ze dneska to zase mame jinak – brzo bude levnejsi delat salat k rybe z bananu, protoze v zime jsou sem-tam levnejsi, nez brambory.
No asi to nebudou správně zakřivený ojrobňány, že? Kdyby sem šlo všechno, tak by asi levnější byly určitě. A šak co, kýble majonézy nejsou zdravý :D
Sysop
Zena cpe do salatu misto vagonu mayonesy jogurt. Dochucuje normalne worchesterem, no… neni to uplne vonco, ale neni to spatny. Duvodem neni Babicokulinarsky experiment, ale jeji nahovnozlucnik.
cyklista
Jo, to děláme taky, majonéza je fakt těžká a dneska koupit dobrý jogurt, třeba ve skle, není problém.
Sysop
Re: Cerny Mor
12.2.2019 v 15:52
Ta kura byla pomerne tenka, ale hlavne – neslo to loupat. Takze si ani neumim predstavit, jak by to bolsevik mohl chtit. Jako kluk jsem musel susit koprivy, hluchavky, cerny bez, pomerancovou kuru. Nejhorsi byl ten bez, bordel z toho uplne fsude.
Sysop
Tady v Cesku jsem je nevidel, ani nepamatuju. Nesly absolutne loupat, takze se z toho ani kura nesusila.
Wildcat
Ja som ich okostoval rovno pri zdroji. Dakujem, neprosim si. Ale banany maju vyborne. A kavu tiez.
Sysop
Ja jsem se na Kube zasoboval doutnikama.
Wildcat
To som robil aj ja. No kedze nikotin stahuje cievy co je v mojom sucasnom stave nevhodne, cigary maju prestavku.
Dobré doutníky, hezká auta, a tím to asi tak vadne. Tu a tam některý rum, ale je třeba si dost vybírat.
Kolega také dlouho říkal, že dobré jsou také mladé Kubánky; ale od doby, co se léčil s nějakými breberkami, už to netvrdí :)
Wildcat
Toho dobreho rumu tam je viac nez dost, ono s tym vyberanim to az take horuce nie je. Auta su sice krasne navonok, no ked sa clovek zvezie to uz take jednoznacne nie je.
No a tie kubanky, no co na to povedat…poznam takych co chodia na dovolenky na Kubu len kvoli nim.
trevor12
Byl jsem na Kube asi pred 7 lety (Havana, Varadero a lokality cca do 200 km kolem nich). Taky se mi na plazi nabizely Kubanky a byly hezke no nesel jsem do toho, ani nedoslo na vyjednavani kolik CUCu by chtely za all inclusive. Rum ani doutniky nemusim tak nejvetsi zazitek bylo zaplavani si s delfiny ve Varaderu. Auta (stare Ameriky) jsou tam standard (nechapu jak je udrzujou v chodu), jinak jen Cina co sice ma klima ale tak nevykonnou ze jsem stejne musel otevirat okna. GPS navigace mapy jsem nesehnal tak klasika buzola …
Wildcat
Casto maju cele velke diely z inych aut. Dvakrat som sa v takom aute viezol, v oboch pripadoch to malo nejaky diesel. To druhe malo doplnenu cinsku aftermarketovu klimatizaciu.
Sysop
GPS mapy se sehnat zadara daji, ale nejsou routovatelny. Ja jsem vetsinou pouzival mapy a hubu.
Cistej rum mi nechutna, ale nedat si na Kube Cuba libre by asi byla ostuda :-)
Sysop
Tak stran tech kubanskych latinoemericanek… ony maji povetsinou docela prcky. Takze na sve si prijde dolnak. Ja jsem spis uvital, ze kubanky mely poradny stehna, na kterych soulely ty doutniky, ale po telesnem sblizeni jsem neprahnul :-). Kdo chce sexualni turistiku a chce vic, nez zenskou 150 cm z Asie, pak je asi nejlepsi Kolumbie. Ted je tam hodne Venezuelanek, takze konkurencne srazily ceny a co se mi od kamaradu doneslo, tak pry je z ceho vybirat a za babku. Jen si clovek musi ujasnit, jestli tam prijel snupat lajny, nebo sukat, protoze koks je tam levny a kvalitni, tudiz ho ani viagra neprerazi :-)
SatanOkkY
Ale prdlajs ty konzumácia. Ja si na nich pamätám ako na hnusnú suchú masu ktorá sa len s ťažkosťami dostávala dole krkom do žalúdka – už len požuť to bolo sebazaprenie…… Ale je možné, že u nás na východnom Slovensku sme mali nejaké iné dodávky pomarančov.
A k tomu vínu – nikdy mi víno nechutilo, ale vrcholom bolo keď mi jeden známy nalial z PET-ky nejaké úžasne, krásne a fantastické suché víno (už ho mal v tej chvíli skonzumované pomerne dosť) ktorého mi dal chvála všetkým čertom len asi deci, lebo to bolo také kyslé, že mi až prdel stiahlo. Potom som sa od jeho partnera v pijatike dozvedel, že som kokot, lebo to neviem piť. A začal mi to objasnovať, že ako sa to správne robí – no nejak nepochodil. O niečo podobné sa pokúšal aj kamoš zo španielska keď nás dvoch východňarov učil piť whiskey – tiež to chutilo hnusne jak mydlová voda. Jedinú whiskey (asi skôr bourbon) čo som bol ochotný piť bol Jack Daniels rovno z fľašky a zapíjali sme to vodou z vodovodu. Proste u mňa keď to nejde tak to nejde.
Sysop
Si mal naozaj smolu s tymy pomarancami :-).
Obcas staly za hovno tak nejak vsechny, at kubanske, nebo spanelske. A to jsem byl celkem u zdroje, protoze spolupracovnice moji mati rozdelovala ovoce pro zavodni ROH :-).
Vino, kdyz je zle, tak je uplne jedno, jesli ho pijes tak, nebo onak. Stalo se mi asi pred tydnem, ze jsem chtel Frankovku a jak naschval nemeli jinou, nez z Habanskych sklepu. Uz ta cena – tusim 90 Kc, davala slibnou nadeji, ze to bude stat za hovno. A taky stalo. Po ochutnani letelo do popelnice a byl jsem rad, ze jsem doma nasel par lahvi Portugalu.
Presto ale jsem zazil, ze i pomerne mizerne vino nekomu chutnalo a vylozene ho chtel.
To mi připomíná Svíťu (režiséra), dej mu pámbu věčnou. Ať se pilo, co se pilo, pro něj musela být připravená frankovka. Mohla to být ta úplně nejmizernější, tehdy asi za dvacku — ale frankovka to být musela, pak byl spokojený :)
Sysop
Frankovka musi bejt sucha, ze obcas i na patre drhne, ale kdyz je kysela, ze se krouti palce u nohou, tak je neco fakt spatne. A Habanske sklepy byly presne tento model. Priste bych to moh’ dat do salatu misto vinnyho octa.
trevor12
nedavno privezl znamy z Olomouce v demizonu Palavu – bile vino
bylo velmi levne
tak dobre vino jsem nikdy nepil a to jsem pil radove drazsi vina …
Sysop
Palava, kdyz se podari, nemusi bejt spatna. Navic stocena vyjde cenove lip, jak z lahve, pokud ji pak mas kam dat a nebo pokud ten demizon padne naraz. Ale priznam se, ze ja jsem po letech presedlal na cervene a nejak mi smakuje vic. Veverkova Palava neni ciste bile, celkem chapu, ze lidem chutna.
Ja osobne nejsem zastancem nazoru, ze „nejlepsi vina se delaji jen tam a tam“. Jednomu sedne Ryzlink a jinemu tezke barikovane vino z Kalifornie. Navic, krome mixu (zrovna ten Ryzlink je tim vyhlaseny) mas co urodu, to jinou chut. A o tom to s vinem prave je. Taky muzu rict, ze Chateauneuf du Pape jsem ochutnal vazne vynikajici vina, ale jednak by mne jejich neustala konzumace dokazala zruinovat a druhak jsem treba na svoji svatbe mel Andre, ktere se tehdy znamemu podarilo a nikdy jsem na tak dobre Andre uz nenarazil.
Jedna konkrétní šarže Pálavy z ’83 je dodnes asi nejlepší bílé, které jsem kdy pil. Ale samozřejmě už dávno neexistuje (a kdyby ji snad někdo ještě dnes měl v archivu, asi by už byla ukrutně přestárlá).
Jinak samozřejmě souhlas, je to vždy otázka osobní chuti. Ačkoli obecně moravská červená jen málokdy patří mezi opravdu dobrá vína, čistě jen a jenom proto, že tady je halt méně slunce než v jižní Francii, ve Španělsku, v Chile či v Israeli (odkud mimochodem pochází pro změnu vůbec nejlepší červené, které jsem kdy pil, reserva od pana Tishbiho, teď nemám při ruce poznámky, tak nevím rok — ukrutně dobrá věc, ale stála tedy jak v Praze dům, zlaté laciné burgundy z Francie :/ )
JVP
Zkus se někdy zapomenout ve vinotéce v Makru ve Stodůlkách a koukni na australská vína. Vím, jsem barbar, co má rád pivo, ale slušné víno poznám též. Protože mi to prostě chutná. :-)
Ano. Mezi australskými je také řada výtečných vín, kupujeme je celkem často. A jihoafrická, obzvlášť (ale nejen) tamní Pinotage. A kalifornská. A určitě jsem ještě zapomněl na nějaký další významný zdroj :)
Sysop
Zajimava zkusenost jsou autenticka vina, za celkem dobre penize se daji sehnat treba chilska, kde je skutecne mene siry a je to poznat.
Ono je to dvojsečné, někdy dokáže SO2 jako antioxidant chuť a buket docela výrazně zlepšit; hodně to závisí na konkrétním vínu. Ale obecně také preferujeme spíše méně sířená nebo i zcela nesířená, máme-li na vybranou.
Jihocech Honza
Když už tady tak vinaříte, kdybyste měli cestu do Budějc, zastavte se tady: http://farkateka.cz/
Majitel je srdcař, vozí hlavně různá méně známá italská vína, teď se dal i do kořalek a má leccos zajímavého.
Sysop
Diky za tip, pres Budejce jezdim kazdej mesic, takze hodim voko. Vsude se muze najit neco zajimavyho.
Wildcat
Tie nakupy za cervenych mozem potvrdit. Vacsina nabytku len po znamosti. Farebne TV kompletne zmizli z Kosic ked som isiel TV kupit. Boli len v Tuzexe, ale za bony uz chceli pred tuzexom okolo 6.70. Nakoniec som nasiel jeden kus s pokazenym dialkacom v Priore v nasom prdelakove. Nastastie, s TV technikom v nasom valale som sa kamaratil uz davno a on dialkac mal. Tak som pobehoval medzi jeho dielnou a Priorom s papiermi a napokon s dialkacom. Takze som ten TV mohol kupit. Tatramatku som poskladal z dvoch nefungujucich kusov priamo v predajni Jednoty…ale nove auto som prvy raz kupil az roku 1996, takze s tym nemam priame skusenosti. Teda az na to ze nasi zlozili zalohu na S1000MB niekedy komcom roka 1968 a napokon sa dockali S100L vo februari 1971. Na druhej strane ono tam boli obdobia ked sa auta dali kupit bez cakania. Takym bol napriklad zaciatok importu Ziguli.
xavier
ok, u nas to zaclo telefonatem zeny primo z gyndy – jsem v tom, cekame dvojcata :D takze jsem mel prvni myslenku v cem se budem vozit :D No, nastesti mel kolega z prace pulrocni dvojcata a tak mi dal spoustu rad co je potreba, jaky kocarek atd a ukazal mi jeho galaxy, at mam predstavu jak velke to ma byt. Nakonec po par mesicich hledani a vybirani se zvolilo VW caddy v 1,6 atmo benzinu, ale ouha ojetych bylo jako safranu, navic za brutalni ceny (6-8 lete okolo 200kkc), nova v akci za 400kkc s 1,2TSi (1700kg auto), kterazto byla zcela v holobyt vybave a napriklad oteviratelne okynko v posuvnych dverich bylo za 7000 doplatku – jedno, do druhych dveri, dalsich 7000. Byly zvazovany i jine alternativy, jako mazda 5 – ale tam nevesel kocar bez toho ze by se skladal, nebo ruzna kombi.
Nakonec jednou jdeme z prochazky okolo cilove plochy triatlonoveho zavodu a nejaky manik strka kola do malinke dodavky znacky nissan – na dverich je napsano NV200, cumim mu do toho kufru, pak doma cumim na net a ejhle, delaji civilni verzi Evalia, 7 mist, dokonce v 1,6 atmo benzin(88kW), auto ma 1200kg, posouvaci dvere i s okynky, no ideal. Chvili licitovani se salonama, z cenikove ceny stahuji 78 tisic a objednavam. Slibeno do mesice, ale tenhle nissan se montuje v barcelone a pluje lodi kolem cele evropy do rotterdamu ci kam a tam zrovna v pristavu stavkuji. Nakonec to stihl za 3 mesice a ted uz tretim rokem slouzi jako hlavni rodinny vuz. Neni krasavec, vevnitr to taky neni top moderna, ale je KUREVSKY prakticky, je dlouhy jako kombikova octa, uveze sedm stihlych lidi, kdyz se sklopi (na bok) zadni rada mate 1,2m loznou plochu – dvojceci kocar tam proste soupnete vcelku, vyborny pristup na stredni radu sedacek diky velkym sibovackam (vetsi nez berlingo atd), sedite vys, dobre je videt, vzadu je kamera, ma to 6 bagu, predni sesle vyhrivane, dva vymeniky klimy, aby to uchladilo i ten zadni prostor, kola v rozich – vyborne to manevruje, radio s BT a MP3 v zakladu, dve 12V zasuvky. Zena jezdi jako prase a drzi spotrebu tesne pod 8, ja jezdim trosku jako clovek a v plnem nalozeni jsem madarsko po okreskach projel za 6,6. Neni to dalnicni trhac, ma to jen 5 kvaltu a dalnice se da jet i 140kmh, ale rve, toci 4000 a zere, ve 120kmh je to optimum. Na okreskach se nezadycha. Postavene je to na dodavce, verim ze neco vydrzi (momentalne mame najeto 38kkm), zaruka je 5 let, nebo 100kkm, garancky jsou holt drazsi no, ale doufam ze vydrzi a rozhodne jsme spokojeni. Pro vyznavace benzinu ktere jsem snad inspiroval mam spatne zpravy, benzin uz se k nam nevozi, jen 1.5 nafta ve dvou ruznych vykonech, silnejsi ma 6kvalt a filtr pevnych castic. Ale aktualni nabidku neznam.
cyklista
Seděl jsem v tom, vypadá to opravdu jako dodávka, ale cena vynikající, takže vpoho. Nějaká skladová bude dobrá.
xavier
Ty naftaky zacinaji nekde za pul mega, benzin zacinal na 460, 7-mist bylo za 480, moje takova akceptovatelna hranice byla tech 400, no nakonec jsem teda jeste ty dva litry z kapsy vytahl a tech 402 za funglovku pustil.
Pravda, jednal jsem asi se 4 salonama a vsem vzdy posilal tu nejnizsi nabidku, ale pod 400 nesel nikdo.
Brali jsme tu accentu, klima je jen manualni, ale ty dva vymeniky to solidne vychladi, neni tam navigace ale jen obyc radio a kamera ma zobrazeni v pristrojovem stite – ponekud neprakticke, v urcitem natoceni volantu to zakryje obraz. Cimz se dostavam k tomu, ze uz to zena o neco oprela a rozbila zadni svetlo, nove vyslo na 1700 kdyz jsem ho chtel hned, na netu byly ceny od 1100, ale cekacka par tydnu. Takze ND celkem rozumne drahe. Predni sedacky maji vzadu na operkach stolecky, taky optimalni pro decka. A nakladova hrana kufru je nejakych 50cm vysoko, takze ten kocar se ani nezveda, proste se nakloni na zadnich koleckach a predni se soupnou do auta a pak se prizvednou zadni a zajede se dovnitr, pro zenskou zadny boj. Pri plnem obsazeni 7mi lidma je za posledni radou porad jeste slusny prostor na bagaz, odhadem 50cm hloubky. K tomu motoru, neni to zadna zavodni raketa, ale taky to neni lenoch, subjektivne ma s tim autem min prace nez moje 1,2 (69kW) v malinkem swiftu, holt by tomu pomohla 6 a byl by to dalnicni runner :) Auto je na origo litych 15″ se sranda obutim 175 – obouvam celorocky, vydrzi dve sezony a i kdyz auto pusobi dojmem, ze si v kazde zatacce lehne na bok, neni to tak, teziste je pomerne nizko a riznutou zatacku vykrouzi zpusobne za decentniho pisknuti gum. Chrlim tu same superlativy jako bych to chtel prodavat – ne, jsem s tim vazne spokojeny a svou funkci to plni vyborne. Jsou tam i nedostatky – auto nema teplomer napriklad, denni sviceni dela hlavnima H4, takze v noci vas upozorni ze nesvitite vzadu i kdyz dopredu krasne vidite jen to, ze je zhasly pristrojovy stit a takove drobne musky poplatne dobe vzniku, to auto je na trhu snad 10 let a zadne vyrazne inovace se tam neprovadely. Kdyz je prazdne, je docela uskakane, zadek je odpruzeny listovkama. Ale proste za ty prachy jsem myslim neprohloupil, aspon ja mam ten pocit a to je zrejme hlavni ;) Jo a kdyz je treba to vysat, tak se pozedaji/posklapi sedacky a vysaje se to vysavacem i s hubici jako kdyz vysavate tepichy v obyvaku, rovna lozna plocha od zadnich dveri k prednim sedackam, kdo ma decka, vi jaky bordel dokazi nadelat pri jidle v aute :D
Dachsmeister
Jeden z nejrozumnějších přístupů xaviere, gratuluji.
Pro úplné škudlily už je jen Lodgy…
„…jet i 140kmh, ale rve, toci 4000 a zere..“
To znám….motor vyje, žena řve, děcka ječí…ale jedeme na výlet. :-) nebo to bylo motor ječí, žena vyje….? ;-)
cyklista
Ale ten motor nissan 1,6 je dobrý, dává se do dacie po skončení výroby motoru renault 1,6, v diskuzích tvrdí, že nissan je lepší, přičemž ten původní jede jak pila, zažil jsem ho v Euro1, točil dobře a krásně šly dávat meziplyny.
PanPredseda
Ad Shakti: „To znám….motor vyje, žena řve, děcka ječí…ale jedeme na výlet. :-)“
To, že musíte vzít na výlet motor, je vcelku pochopitelné. ;-)
Shakti
Wut?
Koncentruj se na ta slovesa. V tom je ta pointa. :-)
PanPredseda
Ad Shakti:
Jaképak wut? Pokud chcete jet na výlet (a nejste cyklobuzna), tak s Vámi nutně musí jet pouze ten vyjící motor. Řvoucí ženu a ječící děcka taháte navíc.
Shakti
PanPredseda 13.2.2019 v 8:28
„Řvoucí ženu a ječící děcka taháte navíc.“
A mne se to zdalo blbe, jak to delam.
Ted je mi to jasne, ze *Vy* …. jste PanPredseda…. a ja ne.
Uplne jina kasta. :-)
OTOH, ja to delal bez vyhrivaneho skla a automaticke prevodovky; dostanu nejakou slevu, co?
PanPredseda
Ad Shakti:
Nevím, jestli LWG dělá rozvody (a teď nemyslím řetězy a řemeny), ale kdoví, třeba Vám nějakou slevičku dá.
A mně provisi.
SkReT
toyota proace
Wildcat
A preco nie Peugeot Traveler? Alebo Citroen Dispatch? To logo Toyoty tak pomoze ked to schadza z tej istej linky?
cyklista
V Rakousku-Uhersku se tomu říká myslím Expert a Jumpy.
Lukas B.
jumpy nové generace sedlám zhruba dva měsíce. proti předchozí generaci je to a) trochu menší(verze L1 neboli nově S, jako velikosti triček) a nižší, stačí zcela standardní parkovací místo a vjede to do garáží 1,9 metru, b) tužší a tvrdší, c) výrazně lépe odhlučněné, a d) mnohem jistější do zatáček a na kluzkém (odstraněna zákeřná ukrutně snadné utrhávání zadku nenaloženého povozu, na kluzkém se kulturně trhá předek a sune se to mravně po čumáku). a e) jak jsem vždy opovrhoval protiprokluzovými systémy, tento nedusí motor, ale přibrzďuje protáčené kolo, takže to skutečně i funguje do kopce po sněhu. nakonec f) má to rejd jako osobák a ne jako lokomotiva, takže je možné se otočit a není nutno projíždět serpentiny naněkolikrát
jako krok špatným směrem vnímám „necitroenské“ umístění páky ruční brzdy (to znamená horší průchod dozadu u verze dvě samostatná sedadla, respektive blbá škvíra v lavici u verze tři vpředu) a celkovou jaksi blbou nepraktičnost interiéru, a vysoký čumák (asi z důvodu více hvězdiček při kreši, není vidět před auto a nedosáhne se na škrábání předního skla) a mrňavá zrcátka (u minulé verze bylo to dělené a spodní panoramatické, ve kterém bylo krásně vidět také zadní kolo při couvání do stísněných prostor)
DavidV
Ja som sa rozhodol pre kúpu nového auta, bude to Japonec. Jazdenku už nekupujem, iba ak by to bolo od niekoho známeho alebo z rodiny. Stočené kilometre v autobazaroch, autá z dovozu po nemeckých dôchodcoch a iné vychytávky si môžu strčiť niekam.
kaBrnak
A proč ne dalšího Caucescu MPV? Pokud vás auta nezajímají, tak proč platit takovou raketu za VW?
Znám lidi co si kvůli 1 roku vození kočárku nechtějí kupovat zbytečně drahý kombík. Pokud neplánujete rodinu jako Deméter s Arankou tak nevím proč kupovat drahé MPV. A vyhodit statisíce navíc jen proto že je manželka líná kvedlat klackem? (btw. Caucescu Prašivku už taky nabízí s automatem)
Dachsmeister
Zkuste si do Rusteru strkat přes nákladovu hranu ten kočárek…
A společenská prestiž se také nezvýší, zase Dacia, hmmmm…
dunnst
Ta společenská prestiž je pak poměrně drahá záležitost, když si kvůli tomu musí člověk co pět let kupovat funglovku za půl míče :-D
SatanOkkY
Prestíž s fungľovkou za 500 000 CZK? Za to máš len tak tak Scalu, Octaviu či Karoqa vo výbave holobyt (kde sa hádam ešte aj za volant pripláca) a to uznajme nieje teda nic moc prestíž. Alebo teda dostaneš Dustera 4×4 s benzínov 1,6 vo fullke a ešte ti ostane asi 50 000 CZK na dovolenku.
Ono sa hovorí, že nič nezníži tak cenu tvojho auta ako keď si sused kúpi nové auto…..
PanPredseda
Ad SatanOkkY:
Domnívám se, že na Moravě nebude Scala považována za prestižní auto, ač by výbavu měla sebelepší… ;-)
Sysop
Dustera si umim predstavit na plataku za obytnakem a nebo jako nejakou jinou rezervu. U rezervy clovek tak nejak pocita s urcitym prechodnym diskomfortem.
JASAN
Pořád přemýšlím čím nahradit totálně uhnilou vitaru z 1998 – páč další technickou už neprojde. Po všem rozhodování mi z toho vychází právě ten Duster. S autem se najezdí tak 5kkm/rok z toho tak 200km s vozejkem v lese, takže pro mě osobně cajk. Společenská prestiž mě naštěstí netrápí, protože mi jí už moc nezbývá a co se týče toho Džeremi Klaksóna, tak ten taky kdysi v telce hodnotil fiat 125p s tim že je to naprosto hrozné auto – jenže já v něm strávil šťastné dětství a fotřík zase pod nim většinu produktivního věku – takže ať si každý kdo chce co chce…
Louise
Tu samou otázku jsem řešila cca před 6 týdny, výsledek je Suzuki Jimny. Ale musíte si auto objednat mimo ČR, protože se tu ještě neprodává. Jimny se jim moc povedl, má jedinou vadu -čekací doba je cca rok.
PanPredseda
Ad Louise:
Novej Jimny je opravdu pěknej. Stejně jako starej Samurai. Ovšem starší Jimny se mi prostě nelíbí. Jelikož jsem vybíral ojetinu, tak to u mne vyhrála Niva. Ženský potřebujou kabelky a boty, já jsem holt potřeboval malý hranatý tereňáček s roztomilým kukučem z kulatých světel.
SatanOkkY
Na Dusteri 4×4 (v princípe predokolka s pripínaním zadku cez ten Nissan-acky elektro-mechanicky bazmeg) r.v. 2010 s 1,5DCi, 100 000km a tromi rokmi na hrbe som najazdil jednú zimu niečo vyše 5000km. A ako malo to svoje muchy aj problémy, ale vedel by som si to predstaviť ako nejaké záložne vozidlo pre prípad núdze. Ale aby som dal 6900 Euri za štvorkolkovú jazdenku so 171 000km na hrbe tak to mi príde trochu moc. A nové by som to asi tiež nekúpil. To už radšej Jimny-ho.
JASAN
Jimny je hodně malé auto. To si pořídím až odrostou děti. Zatím se do auta (v 10% provozu) musí vejít 3 děti a dva dospělý. Zatím tedy mám spíš následující podmínky. Terénní – 4×4, cena do 150k, benzín. Jelikož jedna vitara vykvetla, tak kupovat o 6 let mladší stejný model se mi moc nechce s tím že s tou rzí to bude to samé. Grand Vitara – ta novější stálá 4 kolka – ta se vetšinou dá sehnat jenom s dýzlem a co jsem četl (a viděl množství inzerátů s poškozeným dýzlovým motorem)tak ne úplně spolehlivým. Takže jsem tzv. na moto-scestí.
SatanOkkY
Grand Vitaru r.v. 2010 (tretia modelová rada od roku 2005 do 2014) má manželka s 2,4VVT (ak by bola možnosť toho 3,2V6 s manuálom mala by ho) a je to dobré auto, ale dozadu dáš tri deti asi len v podsedákoch, alebo nejakých ozaj štíhlych sedačkách. No a ani kufor nieje práve najväčší – pomerne plytký a vysoký. A už to nieje auto offroadovej koncepcie tak celkom – nemá to rebrinový rám, ale samonosnú karosériu s vloženým rámom (kvôli tuhosti), má stály pohon všetkých kolies (buď to cez LSD do roku 2009 alebo klasickým diferákom s pomocou ESP či trakčnej kontroly) s možnosťou uzamknutia medzinápravového diferenciálu resp. ešte zaradenia redukcie a celý transfer je uložený pozdĺžne. No a cenovo to s tým 2,4VVT-čkom nebude do 150 000 CZK ani omylom.
Druhá modelová rada Grand Vitary (do roku 2005) mala ešte rebrinový rám ale stála štvorkolka bola bez medzi-nápravového diferenciálu kde bola štandardne hnaná len zadná náprava, no a má to redukciu. Tu by si mohol ešte naraziť na motor 2,5 V6 benzín a možno aj sedem miestnu verziu XL7. Ako je to cenovo neviem, ale 150 000 CZK bude ozaj na hrane použitia.
dunnst
Nová okta v holotě je u dosti velké části populace velice prestižní vůz. Bohužel po pár letech přestává být prestižní tím, jak se z něj stává olítaná herka :-D Pro spoustu lidí by to auto muselo stát mega, jasně, ale skok z Dacie na oktu v holotě je poměrně velký v očích lidu. Přeci jen, že je to v holotě z venčí až tolik vidět neni.
SatanOkkY
No ono aj z vonku to vidno – ak sa človek trochu vyzná. Tie holobyty sú v základných nemetalízových farbách, často sú plastové veci v inej farbe ako je farbe karosérie, stojí to na nejakých 15″ plecháčoch zo zle upevnenou puklicou……
DavidV
Jak Jeremy Clarkson trefne poznamenal radšej si kúpi ojete Range Rover Evoque, BMW X3 nebo Audi Q5, než rumunské clio.
„Na šestku na dálnici už auto vůbec neakceleruje, pokud nejedete z kopce, kdy zrychlení obstará gravitace. Co děláte s vaší pravou nohou, je irelevantní. Pro vyřešení problému musíte podřadit na čtyřku, což vaší pravé noze vrátí kontrolu nad situací, zvuk se ale změní z nepříjemného na ohlušující jako při poslechu Grateful Death“
DavidV
„Nikdo nikdy tedy nebude řídit Duster jemně. Nebo tiše. Nebo bez toho, aby důstojnost řidiče zůstala celá. Auto má charakter lampy u silnice nebo pračky. Dovolte mi to shrnout takto: Nikdo nikdy nedá Dusteru žádné roztomilé jméno,” přiostřuje Jezza a dodává, že auto vlastně ani nejede. Stovka za 12,9 sekundy je prý „rok v lidském životě” a maximálka 169 km/h by neměla překvapit, neboť „za auto s cenou z roku 1956 prostě dostanete maximálku z roku 1956”.
YuraB
V závěru článku se ptáte, jak bychom postupovali. Tak odpovím za sebe: Před pár lety jsem taky musel celkem rychle řešit svoji mobilitu a skončilo to koupí předváděcího auta v autosalonu. Pokud chcete mít auto rychle a přitom se vyhnout bazaru, tak doporučuji právě tuto cestu. Předváděčky jsou zpravidla se slušnou výbavou a za přijatelnou cenu (takto tomu bylo v mém případě), i když jejich konfigurace neodpovídá úplně 100% Vašim představám/požadavkům. Ale nekupujete zajíce v pytli a nečekáte dlouhé měsíce na dodání auta. Pokud se jedná o větší síť jednoho prodejce, roste šance, že někde na jiné pobočce má předváděcí auto v té konfiguraci, kterou chcete, a nechá Vám ji třeba i přivézt (toto byl můj případ). Z mého pohledu mohu tedy tento způsob jen doporučit.
jik2
Kdyby sis koupil tu Toyotu, uz ti stoji pred domem. Tohle chovani k platicimu zakaznikovi je pro mne nepochopitelne…i ze strany zakaznika. V pripade ze nedodrzi cokoliv, hodil bych jim to na hlavu a mozna mozna mozna bych se nechal ukecat za dalsi podstatnou slevu…
YuraB
Naprostý souhlas, můj kolega má přesně tuto zkušenost. Od objednání do dodávky asi devět týdnů.
trevor12
co je spatnyho na tom hyundai ix20 1.6 cvvt 92 kW s automatem za 349.900 (bez smlouvani, jiste by slo neco srazt nebo koupit predvadeci vuz ci skladocku za min) krome subjektivniho vnimani ze je to cely na hovno ? jak je to dneska s zivotnosti novych automatickych prevodovek a cenou za jejich pripadne opravy ? ma to smysl jit do automaticke prevodovky nebo stale je proste levnejsi a vetsi jistota manual pokud jde o pripadne naklady na opravu ?
Dachsmeister
Špatného?
Žere.
Nejede.
Je blbě vidět přes A sloupek.
Odpružení zadní nápravy je na ◇
Automat je měnič.
Dobrého?
Automat je měnič, takže vydrží dost.
Je tam dost místa v interiéru i v kufru.
Nesere se to.
Už se to dělá 9 let a letos v květnu to končí, pak už nebudou…
Louise
Je to hnusný. Taky to nejede, ale spotřebu to má jak Messerschmitt. Na druhou stranu je to prostorný auto, který si umím představit pro matku s dětmi na objíždění vzdělávacích ústavů, kroužků a Kauflandu. Sedí se tam výš a je to prostorný. Ale jet s tím někam dál než 20 km bych fakt něchtěla. Pokud už chcete malýho Hyundaie, tak si kupte i20. S ix20 je to nesrovnatelné. Přežila jsem s tím výlet do Rumunských hor, spotřeba byla v normě, jelo to, prostorný to bylo taky a navíc je to auto celkem hezký.
Cop
„Hele, Martine, sežeň mi novou eresu.“ Potom jsem si vyslechl že jsem dement a jestli jsem se neposral a proč takovou plečku a tak… Za týden byl doma kombajn Passat v R-lajnu, 190PS, DSG, S VYHŘÍVANÝM PŘEDNÍM SKLEM!!!, s comfort paketem, adaptivní LED, jízdní profily, chytrej tempomat, teplý sedadla, teplej volant, Alcantara… Za úplně stejný prachy jako eresa, na kterou bych čekal půl roku. No, koneckonců proč ne…
trx2010
Na tvém místě bych tu objednávku zrušil.
Ohledně vyhřívaného skla..pro mne zlo je a tak jsem u nového auta radši objednal nezávislé topení. Nevím jak má vyhřivání řešen vw, ale koupil jsem tatíkovi mondeo kde je vyhřívání řešeno natažením množství tenkých drátků uvnitř skla. V noci to oslňuje, přes den zhoršuje vyditelnost. Tenhle systém bych nikdy nechtěl.
Cop
VW má fólii. Vidět není ani trochu.
msk
No nachadzam sa prave v identickej situacii. Najprv som bol presvedceny o tom, ze chceme Zafiru. Daco som o nej nastudoval, 1.4T s automatom do 500k. Lenze – potom som to auto v autosalone preliezol a skonstatoval, ze je to male a ma to maly kufor. Zamietnute. Nasledoval na doporucenie znamych Grand Scenic, udajne uzasne priestorne auto blablabla. Navsteva autosalonu – absolutne zamietnute, male, bez kufru, nepouzitelne. Ked sme uz boli rozbehnuti, tak sme este obzreli konciaci Carens. Auto v interieri prijemne, ale kufor proste maly. Co by sa mi pacilo by bola Kia Optima, bohuzial na novu nie su prachy a ojazdene moc nie su k dispozicii.
Posledny adept na ktoreho v poslednej dobe neustale prekvapivo pokukujem je dvojkovy superb combi. S nim mam ale niekolko problemov, zaprve skodovku povazujem za totalnu sracku, zadruhe by to musel byt diesel, lebo benziny ako ojetiny proste niesu, pripadne su ale az s druhym, alebo tretim motorom, a zatretie davat za 4-5 rocne auto 350k mi uz pripada dost. Takze som momentalne v relativne dobrej prdeli a neviem ako z toho vybruslit.
PanPredseda
Že jsem tak smělý: kolik vás v tom bude jezdit a co všechno budete vozit v kufru?
msk
2 dospely, 1 novorodenec, casom 2. Pes. Kocik. Autochladnicka. Handry. Veci na juniora. 2 bicykle (casom +). Momentalny povoz Kia Ceed I, interier pohodlny (narozdiel od octavia/superb), kufor nedostacujuci (narozdiel od octavia/superb).
cyklista
To je věc osobní odvahy a inteligence :-)
Já jsem jezdil kdysi v létě v Xsaře kombi 2 dosp + 2 děti + 4 kola uvnitř.
Na táboře jsme celkem běžně jezdívali GAZem (ne že bych jej doporučoval, ale nic lepšího tehdy nebylo, ARO bylo horší) 5 dospělých + 15 dětí, většina uvnitř, pár venku na popeláře. Ale pravda, ne daleko.
Wildcat
Roku 2011 som v obci Palhaza v severovychodnom madarsku videl dvoch dospelych v akychsi kvazi skautskych uniformach + cca 15 deti vystupit z lesnej zeleznicky (asi boli na vylete tuto https://hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:Kokapu_-_Karolyi.jpg ). Potom prisli k defenderu, ktory mal na streche dve plosiny s cca 20 cm vysokym zabradlim. Dospeli a par deciek sadli dovnutra, ostatne decka vyliezli na strechu a sadli si tam do dvoch radov. A potom jednoducho odisli.
PanPredseda
Ford Galaxy: 12 lidí (kombinace dospělí a dorost). Akorát když přišel prudší kopec, tak museli postupně vystupovat.
cyklista
Žigul 2103: 11 lidí
Shakti
To se asi do Guinness World Records nedostalo, ale moc nechybelo, hm?
PanPredseda
Tipnul bych si, že problém budou hlavně ty dva (časom +) bicykle. Nebo se pletu?
msk
Bicykle sa daju na strechu. Ale aj tak, proste nechcem male auto. Mam ceeda (kratkeho), ceed kombi nic nevyriesi (je to par cm kufru naviac). Octavia je odporne a zaroven male auto, jazdim obcas O2 a po 30 km z nej leziem rozlamany s bolestou v chrbte a pravom kolene. Do MPV-cok som vkladal velke nadeje, az kym som si do toho realne nesadol. Cisla pekne, ale mozno tak vertikalne. Najma kufor, taka Zafira proti ceedu mi kufrom o moc vacsia teda neprisla. Pacil sa mi S-Max, ale chcem automat, takze fordy, explicitne jazdene, automaticky skrtam. Co dalej? V diskusiach sa casto pise C5, lenze to auto sa uz peknych par rokov nevyraba. Passat? To uz radsej ten Superb a bude lacnejsi servis (je to vlastne octavia). Avensis? Lahko ojazdena Kia Optima? Proste peklo.
Nosič na kouli je, myslím, lepší, ačkoli tam může být kapku oser vinou — jak překvapivé! — naprosto debilních zákonů, tentokrát stran SPZ.
Kdybych chtěl MPV, asi bych se zkusil podívat po Dodge Caravan 4×4, myslím, že jsem vidět dost spokojených referencí po Webu; nicméně pozor, osobní zkušenost nulová, a také to moc nesleduji, tak jsem rozhodně mohl snadno přehlédnout nějaký zcela zásadní problém.
Shakti
Pro Pospec.
„Bicykle sa daju na strechu.“
A uz je to tady! :-)
SatanOkkY
Tak to potom Sharan, Grand Voyager alebo niečo dodávkove – Berlingo, NV200 a podobná veľkosť, alebo rovno Transit a jemu podobné dodávky.
PanPredseda
Ad SatanOkkY:
Nevím jestli pan msk s přístupem: „zatretie davat za 4-5 rocne auto 350k mi uz pripada dost“ sežene Sharana adekvátního svým představám.
Dachsmeister
Mercedes E
msk
Toto mi spominal kolega v praci. Trosku by som sa bal servisu. A skusenosti z okolia s mercedesom su rozporuplne. Niekto spokojny, nekto by to najradsej zapalil.
Já osobně mám vůči Mercedesu blok jakýsi neracionální, prostě bych to nechtěl ani zadarmo*; nicméně mám několik známých a sousedů, již tím jezdí, a všichni bez jediné výjimky si to hodně chválí.
___
* Dobře, kdyby mi někdo hodně moc vnucoval Gullwing nebo SSK, podlehl bych nakonec :)
trx2010
Teď jsem jeden prodal. 150tis bez závady.
PanPredseda
Vidíte, já Vám chtěl poradit, ať se oprostíte od těch bicyklů, čímž byste zde na D-FENSu získal kredit. A Vy už je máte vyřešené.
Kamarád v Ceedu dvě děti vozí, plus propriety. Psa pravda ne, toho nemá. U Vás nevím, ale u autora článku mi přijde až extremistické řešení: Narodí se (s rychlostí VW prodejce posléze narodil se) nám prcek, Bože můj, musíme koupit Tourana. Kdoví, nakolik o něm rozhodl autor článku a nakolik skutečná hlava rodiny…
joemarco
Nepovazuji se za skodovkare, ale ted se vazne musim smat. Nad lidmi ci si lebedi v Hyundai nebo Kie a hani interier Oktavky vazne nechapu. O2 mam doma a osobni zkusenosti s i30 a Ceedem byly pro me hororove, zpracovani interieru slabe (objektivne) a korejsky design zevnitr ani zvenku je blee (subjektivne). Jinak jsem s tou O2 opakovane jezdil do Italie na dvolenou 9 hodin a proti sedadlum nelze nic namitat, clovek z toho vyleze v 10 rano cerstvej a nema problem s celodennim programem. Tak si prosim bachorky o rozlamanych zadech po 30km nechte na dedinu do knajpy… ;)
No. Každý má asi záda trochu jiná. Kupříkladu já mám vlastní přímou zkušenost takovou, že Oktávku jsem měl kdysi půjčenou — jen na cestu do Brna a zpátky, když bylo jedno Volvo v servisu a druhé nutně potřebovala H. A záda mne z toho krámu bolela ještě týden. Co se mne týká, nebrat ani zadarmo.
joemarco
Ja na O2 presedlal z urcitych duvodu taky z Volva, V40, ktere bylo po temer vsech strankach lepsi nez Okta, ale na sedadla si opravdu nemohu stezovat. Jedine co ma Okta vyrazne lepsi je prevodovka+spojka, v tom byla V40 tragicka.
Shakti
joemarco 14.2.2019 v 23:51
„Nepovazuji se za skodovkare, ale ted se vazne musim smat….. korejsky design zevnitr ani zvenku je blee (subjektivne)“.
LOL. Nepovazuji se za rasistu, ale nenavidim cernochy, asi tak nejak, hm?
Jazykova lekce, spojka odporovaci:
Zde je druhá věta v rozporu s první.
Vyjadřuje něco jiného nebo opačného než první věta.
Nejčastější spojky jsou ale, však, avšak, jenže, a.
Nerozumim „blee“, blee jako blowjob?
Blowjob jako oralni sex? ;-O
BTW, Cee’d => Kia took the initials of the European Economic Community, EEC or CEE in some places and added ED for *European Design*.
Kdo chce bit psa, hul si najde snadno.
Ten _korejsky design_ vomit-commit byl adresovan na predchozi gen i30,
reknete ze ano, and save your face. ;-)
Bo ty nove Ceed a i30 jsou tak – ryze subjektivne – washed down, ze v zajmu uspokojit vsechny neuspokoji nikoho (nebo malokoho).
OTOH, osobne v tech nekolika O1,O2,O3 ve kterych jsem *JA JEL*….ani jednu bych nechtel/nebral *ani zadarmo*.
Kostitřas je pro ně lichotka.
joemarco
Když už něco dáváš do uvozovek, tak alespoň tak, jak to bylo původně napsáno. Vyznění je totiž úplně jiné než u sprasku cos „vytvořil“. Korejská/asijská auta se mi kromě některých Hond a Subaru nelíbí obecně. Málokterá auta jsou z mého, subjektivního, pohledu ošklivější než např. Toyoty… A ne, opravdu se nepovažuji za škodovkáře. Okta pro mě není super auto, natož abych se k ní třeba modlil. Jen mi ve srovnání s některými jinými nepřijde ani zdaleka špatná a hospodské kecy typu „ani zadarmo“ jsou na pár facek.
Navíc, že se mi nelíbí korejský design přece neznamená, že jsem automaticky škodovkář – nebo jo? Opět jsi mě rozesmál…
Novou i20 má doma půl roku moje máma a ve srovnání s P208 mojí přítelkyně se absolutně nechytá. Sama máma z ní není moc nadšená. A to nemluvím o tom, že P208 zase těžko obstojí ve srovnání s Corsou nebo Fabií. Atd… zkrátka vyzdvihovat korejce oproti Škodovce je fakt mimo. Už to tu bylo rozebíráno několikrát…
Co se chyb v předchozím příspěvku týče, psal jsem ho na mobilu a přes únavu na to sotva viděl. Chyb jsem si následně všiml, příspěvky bohužel nelze editovat…
No… samozřejmě, že „hezčí/ošklivější“ je ještě mnohem subjektivnější, než ta vstřícnost sedačky vůči zádům; ale co je na Toyotách ošklivého?!? Mně se na pohled vždycky líbily, srovnejte např. tady nebo modernější tady.
A takový Mega Cruiser… ňuňu!
joemarco
Tak třeba RAV je stále ošklivější a ošklivější, Auris, Prius apod., za mě hrozný design…
SUV a džípy mě neberou, ačkoliv ten „Wrangler“ na obrázku vypadá pěkně :)
(Nebo, to je vlastně ještě dakeji lepší příklad, iQ je Toyota asi tak stejně, jako je Cygnet Aston Martin :P)
DavidV
A čo tak Alhambra alebo Sharan. Alebo Berlingo. Tam napcháš všetko.
msk
Na berlingo som niekolko krat pozeral, ale to nove je vrcholne odporne, s automatom sa dodava len s najsilnejsim dieselom a cena bola tusim cez 600 ak si dobre pamatam ked som to naklikaval. Sharan bude asi mimo financne moznosti a nesedel som v tom tak neviem porovnat.
msk
Ok, dnes prebehla jazda superbom 2 kombi. Kozene elektricke sedacky. U spolujazca sa sedelo obstojne. Posed za volantom by som ohodnotil tak o 20% lepsi ako v O2. Coz je nic moc ked si vezmem ze posed v O2 je po daewoo tico druhy najhorsi z aut v ktorych som kedy sedel. Nasledne este prebehol posed v passat b7, tam to bolo zas o 10% lepsie proti superbu, ale len z dvodu, ze prava noha sla o ten kokotsky tunel opriet v relativne velkej ploche takze to nebolelo uz po 5 ale az po 10 minutach. Takze teraz som dost na vazkach ci o superbe vobec dalej uvazovat. Zvezenie inak ok, vymoly to vcelku zvladalo, 125kW bolo tak na rozumnej urovni jazditelnosti. Nebyt toho tunelu, asi by to slo. Btw bol som to pojazdit v ackach. Superb 2010, 200 tisic km. Drobne kozmeticke vady. Nikdy neburane na nosne casti. Tolko popis od acok. Real bol taky, ze superb omlateny z kazdej strany, predny zadny naraznik preliaceniny, odrete elektrony (vsetky), madla dveri som vzivote nevidel tak odrbane, normalne rozleptany makceny plast na sracky az na kost co bola pod nim. Historia auta nedolozitelna. Motor evidentne meneny, bol uplne cistunky. Elektronika v nemcine. Moj osobny tip je na taxik z nemecka s najazdom medzi 600-800 tisic s vymenenym motorom ktory to uz nedal. Ked si vezmem ze tato banda zmrdov za to chcela 260 tisic a ja som mesiac predtym sedel v 3.6fsi z 2012 a najazdom 150k v cene 320k, pricom na tom aute nesiel najst problem, chce sa mi z nich grcat.
No a na zaver sme na odchode este sedeli v grandc4picasso (posledny model s normalnym volantom) a posed za volantom bezkonkurencne najlepsi, ziaden debilny tunel, miesta hromada, kufor bez par cm ako ten superb kombi… zacina vo mne vrtat myslienka ci by toto nebola cesta. Bohuzial s normalne vykonnym motorom a automatom to bude v nejakej zanovnej variante cez 500k si myslim… A este som v tom nesiel tak neviem ako to jazdi.
joemarco
Měřím 185cm a posez za volantem O2, S2 i v praseti B7 je za mě ok. Oproti tomu z BMW e46 jsem po dvou hodinách za volantem dostával křeče do vnější části pravého stehna, ačkoliv jinak jde o skvělé auto. V Picassu jsem jel (naštěstí) jen jednou, Zurich a zpět, a šlo o jednu z nejhorších cest, pokud nepočítám Moskviče co kdysi mívali naši. Jinými slovy každý to holt má jinak, nicméně zvolit Picasso místo Passata z důvodu komfortu je pro mě stejně logické jako dát si s bramborovým salátem místo řízku tofu.
msk
O2 jazdim casto, S2 som siel raz okolo komina a C4 tiez len okolo komina. To sa potom tazko porovnava. O2 je uplne nepouzitelna. V S2 sa sedelo na prvy pocit relativne ok, len by clovek nesmel mat nohy, pretoze tie nie je kam dat. C4 je s nohami v pohode, kedze nema tunel, posed mi neprisiel nijak zvlast odlisny, ale chce to asi dlhsie testovanie a polohovanie sedacky. A to sa mi asi nepodari, pretoze mi ziaden bazar nepozicia auto na vikend.
To je ta pověstná německá akurátnost a spolehlivost, ze které si my, vidličky z Klacíkova máme brát příklad. Vidím, že v eurosocialismu už jsme se dostali tam, kde jsme byli před plyšovým převratem, kdy člověl složil v Mototechně zálohu a pak se modlil, aby třeba za rok dostal auto.
Za socíku bolo auto do roka? Tak rýchlo.
Akurát som včera mal debatu s kolegom, že ako on zariaďoval byt za socíku, resp. ako jeho kamaráti kupovali práčky či skrine či kadečo iné. Síce som informovaný ako to vtedy fungovalo, ale aj tak som ho chvíľu počúval s otvorenou hubou. Ja si zo socíku pamätám akurát hnusné pomaranče z Kuby a to, že mandarínky sme na vianoce mali vždy, lebo babka robila v mäsokombináte.
Ono pre mňa osobne je to obrovská hanba ak automobilka ktorá onanuje s kadejakými Kaizenmi, just in time delivery, bezskladovým hospodárstvom a neviem čím ešte nieje schopná dodať vozidlo podľa vlastnej konfigurácie (s ktorou sa tak chvália) do 3 mesiacov. A aj b y som sa stavil, že chudák autor si zmluvu neprečítal kompletne a že tam niekde bude nejaká klauzula o dobe dodania a odstúpení od zmluvy, ktorá bude tak napísaná, že aj Hlava 22 sa bude javiť ako príjemný problém.
Koza kecá, bez čekání šlo koupit auto v tuzexu za bony nebo marky (ale kdo to měl?), jinak za rok ani náhodou (možná nějakého oltcita rezavého už z továrny).
Kubanske pomerance naopak byly bezkonkurencne vynikajici, ale problem byl zrejme ve zpusobu konzumace. Kdyz nekdo prohlasi, ze ‚muskatovy vino‘ je hnusny, ale pak se ukaze, ze namisto vymackani a zkvaseni jen ozira kulicky, tak to je tezky. Kubanske pomerance byly vyhradne na mackani, samozrejme. Vyrazne sladsi, nez bezne ‚spanelaky‘ dnes.
Na S120L jsme cekali pocatkem 80. let asi pul roku.
Kubanske pomarance boli nahovno aj vtedy sa su aj dnes.
nebyly to grepy ? takove kysele, vubec ne sladke jako normalni pomerance …
Myslim ze grepy to neboli. Zda sa mi ze dost casto boli take tmavocervene zvnutra. A kysle ako slak. Co su aj dnes. Co je inak divne, nakolko pomarance hned vedla na Floride su vynikajuce.
Hmmm… asi jsem teda mel kliku na zrale kusy. Ale tolik let…
Dneska je boj koupit pekne zraly mango. Taky co clovek, to zkusenost.
No, mango v Kanade som uz vzdal kompletne. Proste je to obrate nezrele, hotovo. Nikdy nebude take ako dolu na juhu.
trevor12: Nebyly to grepy, byly to pomeranče kubánský model, dnes se to prodává jako podřadná odrůda pomerančů do domácího juice.
Kubánské pomeranče (v rámci RVHP jsem je dostávali za naše průmyslové výrobky) byly tak kvalitní, že ani bolševik nechtěl jejich sušenou kůru, co se dobrovolně-povinně odevzdávala ve škole.
… kůra se neodevzdávala, kůrou se střílelo z verzatilek :))
…ovsem to byla doba pred prichodem skobicaku… :-)
No nevím, jak dávno by to mělo být; skobičáky pamatoval přinejmenším zcela jistě otec z reálného gymnasia v Křemencárně, než ho zavřeli (gymnasium i otce).
My jsme na skobicaky presli na gymnasiu, na ZS valily verzatilky (kura, ryze, sezmoulany papirky). Era meho tatika byl klik-klak a sirka do klice od nabytku s hrebikem.
Tie zapalkove hlavicky v kluci sme robili aj my. A letelo minium s hlinikovym praskom. Akurat za to sme uz boli tak trocha perzekuovani :-)
Jojo, jeste mam v dilne pixlu suriku, kdyby snad nekdy mne chytila nostalgie :-). Kdyz si ale vzpomenu, jak jsme tehdy tu smes s kremenama balili v rukach a utahovali izolepou… dodnes nechapu, ze mam vsechny prsty. Pak jsme objevili kouzlo Travexu a surik sel okamzite bokem. Travexovo-cukerna vata, paradne se s tim pracovalo a bylo to vyrazne bezpecnejsi. Pak prisel TATP, pak HMTD,… no a pak uz jsem mel pyropapiry a prestalo mne bavit neco doma klohnit. Vlastne mne to po par letech prestalo bavit uplne.
Už jsme se o tom párkrát myslím bavili. Podle mne by mělo úplně každé dítě začít odmalinka s jododusíkem — protože na jednu stranu je dost bezpečný, člověk se musí opravdu snažit, aby si jím dokázal ublížit; a na druhou zase jak pořádně uschne, hned jednoho naučí, že neopatrná manipulace je, ehm, neopatrná :)
aaano… jododusik a kyselina pikrova… na gymnasiu bylo fajn. Pravda, na tyhle matrijaly staci i zakricet :-))
Tak k tomu jsme se uz nedostali, zato termit to byla šupa! :-)
Jo, kilo Jawy za kilo pomerančů. A tuna tatrovky za tunu surové železné rudy. To byly kšefty.
Re: cyklista
12.2.2019 v 16:28
Presne to taky poslalo cele RVHP do prdele. A to jsme na tom jeste byli z ostatnich zemi prakticky nejlip.
Ironie je, ze dneska to zase mame jinak – brzo bude levnejsi delat salat k rybe z bananu, protoze v zime jsou sem-tam levnejsi, nez brambory.
No asi to nebudou správně zakřivený ojrobňány, že? Kdyby sem šlo všechno, tak by asi levnější byly určitě. A šak co, kýble majonézy nejsou zdravý :D
Zena cpe do salatu misto vagonu mayonesy jogurt. Dochucuje normalne worchesterem, no… neni to uplne vonco, ale neni to spatny. Duvodem neni Babicokulinarsky experiment, ale jeji nahovnozlucnik.
Jo, to děláme taky, majonéza je fakt těžká a dneska koupit dobrý jogurt, třeba ve skle, není problém.
Re: Cerny Mor
12.2.2019 v 15:52
Ta kura byla pomerne tenka, ale hlavne – neslo to loupat. Takze si ani neumim predstavit, jak by to bolsevik mohl chtit. Jako kluk jsem musel susit koprivy, hluchavky, cerny bez, pomerancovou kuru. Nejhorsi byl ten bez, bordel z toho uplne fsude.
Tady v Cesku jsem je nevidel, ani nepamatuju. Nesly absolutne loupat, takze se z toho ani kura nesusila.
Ja som ich okostoval rovno pri zdroji. Dakujem, neprosim si. Ale banany maju vyborne. A kavu tiez.
Ja jsem se na Kube zasoboval doutnikama.
To som robil aj ja. No kedze nikotin stahuje cievy co je v mojom sucasnom stave nevhodne, cigary maju prestavku.
Dobré doutníky, hezká auta, a tím to asi tak vadne. Tu a tam některý rum, ale je třeba si dost vybírat.
Kolega také dlouho říkal, že dobré jsou také mladé Kubánky; ale od doby, co se léčil s nějakými breberkami, už to netvrdí :)
Toho dobreho rumu tam je viac nez dost, ono s tym vyberanim to az take horuce nie je. Auta su sice krasne navonok, no ked sa clovek zvezie to uz take jednoznacne nie je.
No a tie kubanky, no co na to povedat…poznam takych co chodia na dovolenky na Kubu len kvoli nim.
Byl jsem na Kube asi pred 7 lety (Havana, Varadero a lokality cca do 200 km kolem nich). Taky se mi na plazi nabizely Kubanky a byly hezke no nesel jsem do toho, ani nedoslo na vyjednavani kolik CUCu by chtely za all inclusive. Rum ani doutniky nemusim tak nejvetsi zazitek bylo zaplavani si s delfiny ve Varaderu. Auta (stare Ameriky) jsou tam standard (nechapu jak je udrzujou v chodu), jinak jen Cina co sice ma klima ale tak nevykonnou ze jsem stejne musel otevirat okna. GPS navigace mapy jsem nesehnal tak klasika buzola …
Casto maju cele velke diely z inych aut. Dvakrat som sa v takom aute viezol, v oboch pripadoch to malo nejaky diesel. To druhe malo doplnenu cinsku aftermarketovu klimatizaciu.
GPS mapy se sehnat zadara daji, ale nejsou routovatelny. Ja jsem vetsinou pouzival mapy a hubu.
Cistej rum mi nechutna, ale nedat si na Kube Cuba libre by asi byla ostuda :-)
Tak stran tech kubanskych latinoemericanek… ony maji povetsinou docela prcky. Takze na sve si prijde dolnak. Ja jsem spis uvital, ze kubanky mely poradny stehna, na kterych soulely ty doutniky, ale po telesnem sblizeni jsem neprahnul :-). Kdo chce sexualni turistiku a chce vic, nez zenskou 150 cm z Asie, pak je asi nejlepsi Kolumbie. Ted je tam hodne Venezuelanek, takze konkurencne srazily ceny a co se mi od kamaradu doneslo, tak pry je z ceho vybirat a za babku. Jen si clovek musi ujasnit, jestli tam prijel snupat lajny, nebo sukat, protoze koks je tam levny a kvalitni, tudiz ho ani viagra neprerazi :-)
Ale prdlajs ty konzumácia. Ja si na nich pamätám ako na hnusnú suchú masu ktorá sa len s ťažkosťami dostávala dole krkom do žalúdka – už len požuť to bolo sebazaprenie…… Ale je možné, že u nás na východnom Slovensku sme mali nejaké iné dodávky pomarančov.
A k tomu vínu – nikdy mi víno nechutilo, ale vrcholom bolo keď mi jeden známy nalial z PET-ky nejaké úžasne, krásne a fantastické suché víno (už ho mal v tej chvíli skonzumované pomerne dosť) ktorého mi dal chvála všetkým čertom len asi deci, lebo to bolo také kyslé, že mi až prdel stiahlo. Potom som sa od jeho partnera v pijatike dozvedel, že som kokot, lebo to neviem piť. A začal mi to objasnovať, že ako sa to správne robí – no nejak nepochodil. O niečo podobné sa pokúšal aj kamoš zo španielska keď nás dvoch východňarov učil piť whiskey – tiež to chutilo hnusne jak mydlová voda. Jedinú whiskey (asi skôr bourbon) čo som bol ochotný piť bol Jack Daniels rovno z fľašky a zapíjali sme to vodou z vodovodu. Proste u mňa keď to nejde tak to nejde.
Si mal naozaj smolu s tymy pomarancami :-).
Obcas staly za hovno tak nejak vsechny, at kubanske, nebo spanelske. A to jsem byl celkem u zdroje, protoze spolupracovnice moji mati rozdelovala ovoce pro zavodni ROH :-).
Vino, kdyz je zle, tak je uplne jedno, jesli ho pijes tak, nebo onak. Stalo se mi asi pred tydnem, ze jsem chtel Frankovku a jak naschval nemeli jinou, nez z Habanskych sklepu. Uz ta cena – tusim 90 Kc, davala slibnou nadeji, ze to bude stat za hovno. A taky stalo. Po ochutnani letelo do popelnice a byl jsem rad, ze jsem doma nasel par lahvi Portugalu.
Presto ale jsem zazil, ze i pomerne mizerne vino nekomu chutnalo a vylozene ho chtel.
To mi připomíná Svíťu (režiséra), dej mu pámbu věčnou. Ať se pilo, co se pilo, pro něj musela být připravená frankovka. Mohla to být ta úplně nejmizernější, tehdy asi za dvacku — ale frankovka to být musela, pak byl spokojený :)
Frankovka musi bejt sucha, ze obcas i na patre drhne, ale kdyz je kysela, ze se krouti palce u nohou, tak je neco fakt spatne. A Habanske sklepy byly presne tento model. Priste bych to moh’ dat do salatu misto vinnyho octa.
nedavno privezl znamy z Olomouce v demizonu Palavu – bile vino
bylo velmi levne
tak dobre vino jsem nikdy nepil a to jsem pil radove drazsi vina …
Palava, kdyz se podari, nemusi bejt spatna. Navic stocena vyjde cenove lip, jak z lahve, pokud ji pak mas kam dat a nebo pokud ten demizon padne naraz. Ale priznam se, ze ja jsem po letech presedlal na cervene a nejak mi smakuje vic. Veverkova Palava neni ciste bile, celkem chapu, ze lidem chutna.
Ja osobne nejsem zastancem nazoru, ze „nejlepsi vina se delaji jen tam a tam“. Jednomu sedne Ryzlink a jinemu tezke barikovane vino z Kalifornie. Navic, krome mixu (zrovna ten Ryzlink je tim vyhlaseny) mas co urodu, to jinou chut. A o tom to s vinem prave je. Taky muzu rict, ze Chateauneuf du Pape jsem ochutnal vazne vynikajici vina, ale jednak by mne jejich neustala konzumace dokazala zruinovat a druhak jsem treba na svoji svatbe mel Andre, ktere se tehdy znamemu podarilo a nikdy jsem na tak dobre Andre uz nenarazil.
Jedna konkrétní šarže Pálavy z ’83 je dodnes asi nejlepší bílé, které jsem kdy pil. Ale samozřejmě už dávno neexistuje (a kdyby ji snad někdo ještě dnes měl v archivu, asi by už byla ukrutně přestárlá).
Jinak samozřejmě souhlas, je to vždy otázka osobní chuti. Ačkoli obecně moravská červená jen málokdy patří mezi opravdu dobrá vína, čistě jen a jenom proto, že tady je halt méně slunce než v jižní Francii, ve Španělsku, v Chile či v Israeli (odkud mimochodem pochází pro změnu vůbec nejlepší červené, které jsem kdy pil, reserva od pana Tishbiho, teď nemám při ruce poznámky, tak nevím rok — ukrutně dobrá věc, ale stála tedy jak v Praze dům, zlaté laciné burgundy z Francie :/ )
Zkus se někdy zapomenout ve vinotéce v Makru ve Stodůlkách a koukni na australská vína. Vím, jsem barbar, co má rád pivo, ale slušné víno poznám též. Protože mi to prostě chutná. :-)
Ano. Mezi australskými je také řada výtečných vín, kupujeme je celkem často. A jihoafrická, obzvlášť (ale nejen) tamní Pinotage. A kalifornská. A určitě jsem ještě zapomněl na nějaký další významný zdroj :)
Zajimava zkusenost jsou autenticka vina, za celkem dobre penize se daji sehnat treba chilska, kde je skutecne mene siry a je to poznat.
Ono je to dvojsečné, někdy dokáže SO2 jako antioxidant chuť a buket docela výrazně zlepšit; hodně to závisí na konkrétním vínu. Ale obecně také preferujeme spíše méně sířená nebo i zcela nesířená, máme-li na vybranou.
Když už tady tak vinaříte, kdybyste měli cestu do Budějc, zastavte se tady:
http://farkateka.cz/
Majitel je srdcař, vozí hlavně různá méně známá italská vína, teď se dal i do kořalek a má leccos zajímavého.
Diky za tip, pres Budejce jezdim kazdej mesic, takze hodim voko. Vsude se muze najit neco zajimavyho.
Tie nakupy za cervenych mozem potvrdit. Vacsina nabytku len po znamosti. Farebne TV kompletne zmizli z Kosic ked som isiel TV kupit. Boli len v Tuzexe, ale za bony uz chceli pred tuzexom okolo 6.70. Nakoniec som nasiel jeden kus s pokazenym dialkacom v Priore v nasom prdelakove. Nastastie, s TV technikom v nasom valale som sa kamaratil uz davno a on dialkac mal. Tak som pobehoval medzi jeho dielnou a Priorom s papiermi a napokon s dialkacom. Takze som ten TV mohol kupit. Tatramatku som poskladal z dvoch nefungujucich kusov priamo v predajni Jednoty…ale nove auto som prvy raz kupil az roku 1996, takze s tym nemam priame skusenosti. Teda az na to ze nasi zlozili zalohu na S1000MB niekedy komcom roka 1968 a napokon sa dockali S100L vo februari 1971. Na druhej strane ono tam boli obdobia ked sa auta dali kupit bez cakania. Takym bol napriklad zaciatok importu Ziguli.
ok, u nas to zaclo telefonatem zeny primo z gyndy – jsem v tom, cekame dvojcata :D takze jsem mel prvni myslenku v cem se budem vozit :D No, nastesti mel kolega z prace pulrocni dvojcata a tak mi dal spoustu rad co je potreba, jaky kocarek atd a ukazal mi jeho galaxy, at mam predstavu jak velke to ma byt. Nakonec po par mesicich hledani a vybirani se zvolilo VW caddy v 1,6 atmo benzinu, ale ouha ojetych bylo jako safranu, navic za brutalni ceny (6-8 lete okolo 200kkc), nova v akci za 400kkc s 1,2TSi (1700kg auto), kterazto byla zcela v holobyt vybave a napriklad oteviratelne okynko v posuvnych dverich bylo za 7000 doplatku – jedno, do druhych dveri, dalsich 7000. Byly zvazovany i jine alternativy, jako mazda 5 – ale tam nevesel kocar bez toho ze by se skladal, nebo ruzna kombi.
Nakonec jednou jdeme z prochazky okolo cilove plochy triatlonoveho zavodu a nejaky manik strka kola do malinke dodavky znacky nissan – na dverich je napsano NV200, cumim mu do toho kufru, pak doma cumim na net a ejhle, delaji civilni verzi Evalia, 7 mist, dokonce v 1,6 atmo benzin(88kW), auto ma 1200kg, posouvaci dvere i s okynky, no ideal. Chvili licitovani se salonama, z cenikove ceny stahuji 78 tisic a objednavam. Slibeno do mesice, ale tenhle nissan se montuje v barcelone a pluje lodi kolem cele evropy do rotterdamu ci kam a tam zrovna v pristavu stavkuji. Nakonec to stihl za 3 mesice a ted uz tretim rokem slouzi jako hlavni rodinny vuz. Neni krasavec, vevnitr to taky neni top moderna, ale je KUREVSKY prakticky, je dlouhy jako kombikova octa, uveze sedm stihlych lidi, kdyz se sklopi (na bok) zadni rada mate 1,2m loznou plochu – dvojceci kocar tam proste soupnete vcelku, vyborny pristup na stredni radu sedacek diky velkym sibovackam (vetsi nez berlingo atd), sedite vys, dobre je videt, vzadu je kamera, ma to 6 bagu, predni sesle vyhrivane, dva vymeniky klimy, aby to uchladilo i ten zadni prostor, kola v rozich – vyborne to manevruje, radio s BT a MP3 v zakladu, dve 12V zasuvky. Zena jezdi jako prase a drzi spotrebu tesne pod 8, ja jezdim trosku jako clovek a v plnem nalozeni jsem madarsko po okreskach projel za 6,6. Neni to dalnicni trhac, ma to jen 5 kvaltu a dalnice se da jet i 140kmh, ale rve, toci 4000 a zere, ve 120kmh je to optimum. Na okreskach se nezadycha. Postavene je to na dodavce, verim ze neco vydrzi (momentalne mame najeto 38kkm), zaruka je 5 let, nebo 100kkm, garancky jsou holt drazsi no, ale doufam ze vydrzi a rozhodne jsme spokojeni. Pro vyznavace benzinu ktere jsem snad inspiroval mam spatne zpravy, benzin uz se k nam nevozi, jen 1.5 nafta ve dvou ruznych vykonech, silnejsi ma 6kvalt a filtr pevnych castic. Ale aktualni nabidku neznam.
Seděl jsem v tom, vypadá to opravdu jako dodávka, ale cena vynikající, takže vpoho. Nějaká skladová bude dobrá.
Ty naftaky zacinaji nekde za pul mega, benzin zacinal na 460, 7-mist bylo za 480, moje takova akceptovatelna hranice byla tech 400, no nakonec jsem teda jeste ty dva litry z kapsy vytahl a tech 402 za funglovku pustil.
Pravda, jednal jsem asi se 4 salonama a vsem vzdy posilal tu nejnizsi nabidku, ale pod 400 nesel nikdo.
Brali jsme tu accentu, klima je jen manualni, ale ty dva vymeniky to solidne vychladi, neni tam navigace ale jen obyc radio a kamera ma zobrazeni v pristrojovem stite – ponekud neprakticke, v urcitem natoceni volantu to zakryje obraz. Cimz se dostavam k tomu, ze uz to zena o neco oprela a rozbila zadni svetlo, nove vyslo na 1700 kdyz jsem ho chtel hned, na netu byly ceny od 1100, ale cekacka par tydnu. Takze ND celkem rozumne drahe. Predni sedacky maji vzadu na operkach stolecky, taky optimalni pro decka. A nakladova hrana kufru je nejakych 50cm vysoko, takze ten kocar se ani nezveda, proste se nakloni na zadnich koleckach a predni se soupnou do auta a pak se prizvednou zadni a zajede se dovnitr, pro zenskou zadny boj. Pri plnem obsazeni 7mi lidma je za posledni radou porad jeste slusny prostor na bagaz, odhadem 50cm hloubky. K tomu motoru, neni to zadna zavodni raketa, ale taky to neni lenoch, subjektivne ma s tim autem min prace nez moje 1,2 (69kW) v malinkem swiftu, holt by tomu pomohla 6 a byl by to dalnicni runner :) Auto je na origo litych 15″ se sranda obutim 175 – obouvam celorocky, vydrzi dve sezony a i kdyz auto pusobi dojmem, ze si v kazde zatacce lehne na bok, neni to tak, teziste je pomerne nizko a riznutou zatacku vykrouzi zpusobne za decentniho pisknuti gum. Chrlim tu same superlativy jako bych to chtel prodavat – ne, jsem s tim vazne spokojeny a svou funkci to plni vyborne. Jsou tam i nedostatky – auto nema teplomer napriklad, denni sviceni dela hlavnima H4, takze v noci vas upozorni ze nesvitite vzadu i kdyz dopredu krasne vidite jen to, ze je zhasly pristrojovy stit a takove drobne musky poplatne dobe vzniku, to auto je na trhu snad 10 let a zadne vyrazne inovace se tam neprovadely. Kdyz je prazdne, je docela uskakane, zadek je odpruzeny listovkama. Ale proste za ty prachy jsem myslim neprohloupil, aspon ja mam ten pocit a to je zrejme hlavni ;) Jo a kdyz je treba to vysat, tak se pozedaji/posklapi sedacky a vysaje se to vysavacem i s hubici jako kdyz vysavate tepichy v obyvaku, rovna lozna plocha od zadnich dveri k prednim sedackam, kdo ma decka, vi jaky bordel dokazi nadelat pri jidle v aute :D
Jeden z nejrozumnějších přístupů xaviere, gratuluji.
Pro úplné škudlily už je jen Lodgy…
„….malinke dodavky znacky nissan – na dverich je napsano NV200…“
Konecne nekdo s rozumem! Bravo.
https://www.nissan.cz/vozidla/nova-vozidla/evalia/vykon.html
„…jet i 140kmh, ale rve, toci 4000 a zere..“
To znám….motor vyje, žena řve, děcka ječí…ale jedeme na výlet. :-) nebo to bylo motor ječí, žena vyje….? ;-)
Ale ten motor nissan 1,6 je dobrý, dává se do dacie po skončení výroby motoru renault 1,6, v diskuzích tvrdí, že nissan je lepší, přičemž ten původní jede jak pila, zažil jsem ho v Euro1, točil dobře a krásně šly dávat meziplyny.
Ad Shakti:
„To znám….motor vyje, žena řve, děcka ječí…ale jedeme na výlet. :-)“
To, že musíte vzít na výlet motor, je vcelku pochopitelné. ;-)
Wut?
Koncentruj se na ta slovesa. V tom je ta pointa. :-)
Ad Shakti:
Jaképak wut? Pokud chcete jet na výlet (a nejste cyklobuzna), tak s Vámi nutně musí jet pouze ten vyjící motor. Řvoucí ženu a ječící děcka taháte navíc.
PanPredseda 13.2.2019 v 8:28
„Řvoucí ženu a ječící děcka taháte navíc.“
A mne se to zdalo blbe, jak to delam.
Ted je mi to jasne, ze *Vy* …. jste PanPredseda…. a ja ne.
Uplne jina kasta. :-)
OTOH, ja to delal bez vyhrivaneho skla a automaticke prevodovky; dostanu nejakou slevu, co?
Ad Shakti:
Nevím, jestli LWG dělá rozvody (a teď nemyslím řetězy a řemeny), ale kdoví, třeba Vám nějakou slevičku dá.
A mně provisi.
toyota proace
A preco nie Peugeot Traveler? Alebo Citroen Dispatch? To logo Toyoty tak pomoze ked to schadza z tej istej linky?
V Rakousku-Uhersku se tomu říká myslím Expert a Jumpy.
jumpy nové generace sedlám zhruba dva měsíce. proti předchozí generaci je to a) trochu menší(verze L1 neboli nově S, jako velikosti triček) a nižší, stačí zcela standardní parkovací místo a vjede to do garáží 1,9 metru, b) tužší a tvrdší, c) výrazně lépe odhlučněné, a d) mnohem jistější do zatáček a na kluzkém (odstraněna zákeřná ukrutně snadné utrhávání zadku nenaloženého povozu, na kluzkém se kulturně trhá předek a sune se to mravně po čumáku). a e) jak jsem vždy opovrhoval protiprokluzovými systémy, tento nedusí motor, ale přibrzďuje protáčené kolo, takže to skutečně i funguje do kopce po sněhu. nakonec f) má to rejd jako osobák a ne jako lokomotiva, takže je možné se otočit a není nutno projíždět serpentiny naněkolikrát
jako krok špatným směrem vnímám „necitroenské“ umístění páky ruční brzdy (to znamená horší průchod dozadu u verze dvě samostatná sedadla, respektive blbá škvíra v lavici u verze tři vpředu) a celkovou jaksi blbou nepraktičnost interiéru, a vysoký čumák (asi z důvodu více hvězdiček při kreši, není vidět před auto a nedosáhne se na škrábání předního skla) a mrňavá zrcátka (u minulé verze bylo to dělené a spodní panoramatické, ve kterém bylo krásně vidět také zadní kolo při couvání do stísněných prostor)
Ja som sa rozhodol pre kúpu nového auta, bude to Japonec. Jazdenku už nekupujem, iba ak by to bolo od niekoho známeho alebo z rodiny. Stočené kilometre v autobazaroch, autá z dovozu po nemeckých dôchodcoch a iné vychytávky si môžu strčiť niekam.
A proč ne dalšího Caucescu MPV? Pokud vás auta nezajímají, tak proč platit takovou raketu za VW?
Znám lidi co si kvůli 1 roku vození kočárku nechtějí kupovat zbytečně drahý kombík. Pokud neplánujete rodinu jako Deméter s Arankou tak nevím proč kupovat drahé MPV. A vyhodit statisíce navíc jen proto že je manželka líná kvedlat klackem? (btw. Caucescu Prašivku už taky nabízí s automatem)
Zkuste si do Rusteru strkat přes nákladovu hranu ten kočárek…
A společenská prestiž se také nezvýší, zase Dacia, hmmmm…
Ta společenská prestiž je pak poměrně drahá záležitost, když si kvůli tomu musí člověk co pět let kupovat funglovku za půl míče :-D
Prestíž s fungľovkou za 500 000 CZK? Za to máš len tak tak Scalu, Octaviu či Karoqa vo výbave holobyt (kde sa hádam ešte aj za volant pripláca) a to uznajme nieje teda nic moc prestíž. Alebo teda dostaneš Dustera 4×4 s benzínov 1,6 vo fullke a ešte ti ostane asi 50 000 CZK na dovolenku.
Ono sa hovorí, že nič nezníži tak cenu tvojho auta ako keď si sused kúpi nové auto…..
Ad SatanOkkY:
Domnívám se, že na Moravě nebude Scala považována za prestižní auto, ač by výbavu měla sebelepší… ;-)
Dustera si umim predstavit na plataku za obytnakem a nebo jako nejakou jinou rezervu. U rezervy clovek tak nejak pocita s urcitym prechodnym diskomfortem.
Pořád přemýšlím čím nahradit totálně uhnilou vitaru z 1998 – páč další technickou už neprojde. Po všem rozhodování mi z toho vychází právě ten Duster. S autem se najezdí tak 5kkm/rok z toho tak 200km s vozejkem v lese, takže pro mě osobně cajk. Společenská prestiž mě naštěstí netrápí, protože mi jí už moc nezbývá a co se týče toho Džeremi Klaksóna, tak ten taky kdysi v telce hodnotil fiat 125p s tim že je to naprosto hrozné auto – jenže já v něm strávil šťastné dětství a fotřík zase pod nim většinu produktivního věku – takže ať si každý kdo chce co chce…
Tu samou otázku jsem řešila cca před 6 týdny, výsledek je Suzuki Jimny. Ale musíte si auto objednat mimo ČR, protože se tu ještě neprodává. Jimny se jim moc povedl, má jedinou vadu -čekací doba je cca rok.
Ad Louise:
Novej Jimny je opravdu pěknej. Stejně jako starej Samurai. Ovšem starší Jimny se mi prostě nelíbí. Jelikož jsem vybíral ojetinu, tak to u mne vyhrála Niva. Ženský potřebujou kabelky a boty, já jsem holt potřeboval malý hranatý tereňáček s roztomilým kukučem z kulatých světel.
Na Dusteri 4×4 (v princípe predokolka s pripínaním zadku cez ten Nissan-acky elektro-mechanicky bazmeg) r.v. 2010 s 1,5DCi, 100 000km a tromi rokmi na hrbe som najazdil jednú zimu niečo vyše 5000km. A ako malo to svoje muchy aj problémy, ale vedel by som si to predstaviť ako nejaké záložne vozidlo pre prípad núdze. Ale aby som dal 6900 Euri za štvorkolkovú jazdenku so 171 000km na hrbe tak to mi príde trochu moc. A nové by som to asi tiež nekúpil. To už radšej Jimny-ho.
Jimny je hodně malé auto. To si pořídím až odrostou děti. Zatím se do auta (v 10% provozu) musí vejít 3 děti a dva dospělý. Zatím tedy mám spíš následující podmínky. Terénní – 4×4, cena do 150k, benzín. Jelikož jedna vitara vykvetla, tak kupovat o 6 let mladší stejný model se mi moc nechce s tím že s tou rzí to bude to samé. Grand Vitara – ta novější stálá 4 kolka – ta se vetšinou dá sehnat jenom s dýzlem a co jsem četl (a viděl množství inzerátů s poškozeným dýzlovým motorem)tak ne úplně spolehlivým. Takže jsem tzv. na moto-scestí.
Grand Vitaru r.v. 2010 (tretia modelová rada od roku 2005 do 2014) má manželka s 2,4VVT (ak by bola možnosť toho 3,2V6 s manuálom mala by ho) a je to dobré auto, ale dozadu dáš tri deti asi len v podsedákoch, alebo nejakých ozaj štíhlych sedačkách. No a ani kufor nieje práve najväčší – pomerne plytký a vysoký. A už to nieje auto offroadovej koncepcie tak celkom – nemá to rebrinový rám, ale samonosnú karosériu s vloženým rámom (kvôli tuhosti), má stály pohon všetkých kolies (buď to cez LSD do roku 2009 alebo klasickým diferákom s pomocou ESP či trakčnej kontroly) s možnosťou uzamknutia medzinápravového diferenciálu resp. ešte zaradenia redukcie a celý transfer je uložený pozdĺžne. No a cenovo to s tým 2,4VVT-čkom nebude do 150 000 CZK ani omylom.
Druhá modelová rada Grand Vitary (do roku 2005) mala ešte rebrinový rám ale stála štvorkolka bola bez medzi-nápravového diferenciálu kde bola štandardne hnaná len zadná náprava, no a má to redukciu. Tu by si mohol ešte naraziť na motor 2,5 V6 benzín a možno aj sedem miestnu verziu XL7. Ako je to cenovo neviem, ale 150 000 CZK bude ozaj na hrane použitia.
Nová okta v holotě je u dosti velké části populace velice prestižní vůz. Bohužel po pár letech přestává být prestižní tím, jak se z něj stává olítaná herka :-D Pro spoustu lidí by to auto muselo stát mega, jasně, ale skok z Dacie na oktu v holotě je poměrně velký v očích lidu. Přeci jen, že je to v holotě z venčí až tolik vidět neni.
No ono aj z vonku to vidno – ak sa človek trochu vyzná. Tie holobyty sú v základných nemetalízových farbách, často sú plastové veci v inej farbe ako je farbe karosérie, stojí to na nejakých 15″ plecháčoch zo zle upevnenou puklicou……
Jak Jeremy Clarkson trefne poznamenal radšej si kúpi ojete Range Rover Evoque, BMW X3 nebo Audi Q5, než rumunské clio.
„Na šestku na dálnici už auto vůbec neakceleruje, pokud nejedete z kopce, kdy zrychlení obstará gravitace. Co děláte s vaší pravou nohou, je irelevantní. Pro vyřešení problému musíte podřadit na čtyřku, což vaší pravé noze vrátí kontrolu nad situací, zvuk se ale změní z nepříjemného na ohlušující jako při poslechu Grateful Death“
„Nikdo nikdy tedy nebude řídit Duster jemně. Nebo tiše. Nebo bez toho, aby důstojnost řidiče zůstala celá. Auto má charakter lampy u silnice nebo pračky. Dovolte mi to shrnout takto: Nikdo nikdy nedá Dusteru žádné roztomilé jméno,” přiostřuje Jezza a dodává, že auto vlastně ani nejede. Stovka za 12,9 sekundy je prý „rok v lidském životě” a maximálka 169 km/h by neměla překvapit, neboť „za auto s cenou z roku 1956 prostě dostanete maximálku z roku 1956”.
V závěru článku se ptáte, jak bychom postupovali. Tak odpovím za sebe: Před pár lety jsem taky musel celkem rychle řešit svoji mobilitu a skončilo to koupí předváděcího auta v autosalonu. Pokud chcete mít auto rychle a přitom se vyhnout bazaru, tak doporučuji právě tuto cestu. Předváděčky jsou zpravidla se slušnou výbavou a za přijatelnou cenu (takto tomu bylo v mém případě), i když jejich konfigurace neodpovídá úplně 100% Vašim představám/požadavkům. Ale nekupujete zajíce v pytli a nečekáte dlouhé měsíce na dodání auta. Pokud se jedná o větší síť jednoho prodejce, roste šance, že někde na jiné pobočce má předváděcí auto v té konfiguraci, kterou chcete, a nechá Vám ji třeba i přivézt (toto byl můj případ). Z mého pohledu mohu tedy tento způsob jen doporučit.
Kdyby sis koupil tu Toyotu, uz ti stoji pred domem. Tohle chovani k platicimu zakaznikovi je pro mne nepochopitelne…i ze strany zakaznika. V pripade ze nedodrzi cokoliv, hodil bych jim to na hlavu a mozna mozna mozna bych se nechal ukecat za dalsi podstatnou slevu…
Naprostý souhlas, můj kolega má přesně tuto zkušenost. Od objednání do dodávky asi devět týdnů.
co je spatnyho na tom hyundai ix20 1.6 cvvt 92 kW s automatem za 349.900 (bez smlouvani, jiste by slo neco srazt nebo koupit predvadeci vuz ci skladocku za min) krome subjektivniho vnimani ze je to cely na hovno ? jak je to dneska s zivotnosti novych automatickych prevodovek a cenou za jejich pripadne opravy ? ma to smysl jit do automaticke prevodovky nebo stale je proste levnejsi a vetsi jistota manual pokud jde o pripadne naklady na opravu ?
Špatného?
Žere.
Nejede.
Je blbě vidět přes A sloupek.
Odpružení zadní nápravy je na ◇
Automat je měnič.
Dobrého?
Automat je měnič, takže vydrží dost.
Je tam dost místa v interiéru i v kufru.
Nesere se to.
Už se to dělá 9 let a letos v květnu to končí, pak už nebudou…
Je to hnusný. Taky to nejede, ale spotřebu to má jak Messerschmitt. Na druhou stranu je to prostorný auto, který si umím představit pro matku s dětmi na objíždění vzdělávacích ústavů, kroužků a Kauflandu. Sedí se tam výš a je to prostorný. Ale jet s tím někam dál než 20 km bych fakt něchtěla. Pokud už chcete malýho Hyundaie, tak si kupte i20. S ix20 je to nesrovnatelné. Přežila jsem s tím výlet do Rumunských hor, spotřeba byla v normě, jelo to, prostorný to bylo taky a navíc je to auto celkem hezký.
„Hele, Martine, sežeň mi novou eresu.“ Potom jsem si vyslechl že jsem dement a jestli jsem se neposral a proč takovou plečku a tak… Za týden byl doma kombajn Passat v R-lajnu, 190PS, DSG, S VYHŘÍVANÝM PŘEDNÍM SKLEM!!!, s comfort paketem, adaptivní LED, jízdní profily, chytrej tempomat, teplý sedadla, teplej volant, Alcantara… Za úplně stejný prachy jako eresa, na kterou bych čekal půl roku. No, koneckonců proč ne…
Na tvém místě bych tu objednávku zrušil.
Ohledně vyhřívaného skla..pro mne zlo je a tak jsem u nového auta radši objednal nezávislé topení. Nevím jak má vyhřivání řešen vw, ale koupil jsem tatíkovi mondeo kde je vyhřívání řešeno natažením množství tenkých drátků uvnitř skla. V noci to oslňuje, přes den zhoršuje vyditelnost. Tenhle systém bych nikdy nechtěl.
VW má fólii. Vidět není ani trochu.
No nachadzam sa prave v identickej situacii. Najprv som bol presvedceny o tom, ze chceme Zafiru. Daco som o nej nastudoval, 1.4T s automatom do 500k. Lenze – potom som to auto v autosalone preliezol a skonstatoval, ze je to male a ma to maly kufor. Zamietnute. Nasledoval na doporucenie znamych Grand Scenic, udajne uzasne priestorne auto blablabla. Navsteva autosalonu – absolutne zamietnute, male, bez kufru, nepouzitelne. Ked sme uz boli rozbehnuti, tak sme este obzreli konciaci Carens. Auto v interieri prijemne, ale kufor proste maly. Co by sa mi pacilo by bola Kia Optima, bohuzial na novu nie su prachy a ojazdene moc nie su k dispozicii.
Posledny adept na ktoreho v poslednej dobe neustale prekvapivo pokukujem je dvojkovy superb combi. S nim mam ale niekolko problemov, zaprve skodovku povazujem za totalnu sracku, zadruhe by to musel byt diesel, lebo benziny ako ojetiny proste niesu, pripadne su ale az s druhym, alebo tretim motorom, a zatretie davat za 4-5 rocne auto 350k mi uz pripada dost. Takze som momentalne v relativne dobrej prdeli a neviem ako z toho vybruslit.
Že jsem tak smělý: kolik vás v tom bude jezdit a co všechno budete vozit v kufru?
2 dospely, 1 novorodenec, casom 2. Pes. Kocik. Autochladnicka. Handry. Veci na juniora. 2 bicykle (casom +). Momentalny povoz Kia Ceed I, interier pohodlny (narozdiel od octavia/superb), kufor nedostacujuci (narozdiel od octavia/superb).
To je věc osobní odvahy a inteligence :-)
Já jsem jezdil kdysi v létě v Xsaře kombi 2 dosp + 2 děti + 4 kola uvnitř.
Na táboře jsme celkem běžně jezdívali GAZem (ne že bych jej doporučoval, ale nic lepšího tehdy nebylo, ARO bylo horší) 5 dospělých + 15 dětí, většina uvnitř, pár venku na popeláře. Ale pravda, ne daleko.
Roku 2011 som v obci Palhaza v severovychodnom madarsku videl dvoch dospelych v akychsi kvazi skautskych uniformach + cca 15 deti vystupit z lesnej zeleznicky (asi boli na vylete tuto https://hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:Kokapu_-_Karolyi.jpg ). Potom prisli k defenderu, ktory mal na streche dve plosiny s cca 20 cm vysokym zabradlim. Dospeli a par deciek sadli dovnutra, ostatne decka vyliezli na strechu a sadli si tam do dvoch radov. A potom jednoducho odisli.
Ford Galaxy: 12 lidí (kombinace dospělí a dorost). Akorát když přišel prudší kopec, tak museli postupně vystupovat.
Žigul 2103: 11 lidí
To se asi do Guinness World Records nedostalo, ale moc nechybelo, hm?
Tipnul bych si, že problém budou hlavně ty dva (časom +) bicykle. Nebo se pletu?
Bicykle sa daju na strechu. Ale aj tak, proste nechcem male auto. Mam ceeda (kratkeho), ceed kombi nic nevyriesi (je to par cm kufru naviac). Octavia je odporne a zaroven male auto, jazdim obcas O2 a po 30 km z nej leziem rozlamany s bolestou v chrbte a pravom kolene. Do MPV-cok som vkladal velke nadeje, az kym som si do toho realne nesadol. Cisla pekne, ale mozno tak vertikalne. Najma kufor, taka Zafira proti ceedu mi kufrom o moc vacsia teda neprisla. Pacil sa mi S-Max, ale chcem automat, takze fordy, explicitne jazdene, automaticky skrtam. Co dalej? V diskusiach sa casto pise C5, lenze to auto sa uz peknych par rokov nevyraba. Passat? To uz radsej ten Superb a bude lacnejsi servis (je to vlastne octavia). Avensis? Lahko ojazdena Kia Optima? Proste peklo.
Nosič na kouli je, myslím, lepší, ačkoli tam může být kapku oser vinou — jak překvapivé! — naprosto debilních zákonů, tentokrát stran SPZ.
Kdybych chtěl MPV, asi bych se zkusil podívat po Dodge Caravan 4×4, myslím, že jsem vidět dost spokojených referencí po Webu; nicméně pozor, osobní zkušenost nulová, a také to moc nesleduji, tak jsem rozhodně mohl snadno přehlédnout nějaký zcela zásadní problém.
Pro Pospec.
„Bicykle sa daju na strechu.“
A uz je to tady! :-)
Tak to potom Sharan, Grand Voyager alebo niečo dodávkove – Berlingo, NV200 a podobná veľkosť, alebo rovno Transit a jemu podobné dodávky.
Ad SatanOkkY:
Nevím jestli pan msk s přístupem: „zatretie davat za 4-5 rocne auto 350k mi uz pripada dost“ sežene Sharana adekvátního svým představám.
Mercedes E
Toto mi spominal kolega v praci. Trosku by som sa bal servisu. A skusenosti z okolia s mercedesom su rozporuplne. Niekto spokojny, nekto by to najradsej zapalil.
Já osobně mám vůči Mercedesu blok jakýsi neracionální, prostě bych to nechtěl ani zadarmo*; nicméně mám několik známých a sousedů, již tím jezdí, a všichni bez jediné výjimky si to hodně chválí.
___
* Dobře, kdyby mi někdo hodně moc vnucoval Gullwing nebo SSK, podlehl bych nakonec :)
Teď jsem jeden prodal. 150tis bez závady.
Vidíte, já Vám chtěl poradit, ať se oprostíte od těch bicyklů, čímž byste zde na D-FENSu získal kredit. A Vy už je máte vyřešené.
Kamarád v Ceedu dvě děti vozí, plus propriety. Psa pravda ne, toho nemá. U Vás nevím, ale u autora článku mi přijde až extremistické řešení: Narodí se (s rychlostí VW prodejce posléze narodil se) nám prcek, Bože můj, musíme koupit Tourana. Kdoví, nakolik o něm rozhodl autor článku a nakolik skutečná hlava rodiny…
Nepovazuji se za skodovkare, ale ted se vazne musim smat. Nad lidmi ci si lebedi v Hyundai nebo Kie a hani interier Oktavky vazne nechapu. O2 mam doma a osobni zkusenosti s i30 a Ceedem byly pro me hororove, zpracovani interieru slabe (objektivne) a korejsky design zevnitr ani zvenku je blee (subjektivne). Jinak jsem s tou O2 opakovane jezdil do Italie na dvolenou 9 hodin a proti sedadlum nelze nic namitat, clovek z toho vyleze v 10 rano cerstvej a nema problem s celodennim programem. Tak si prosim bachorky o rozlamanych zadech po 30km nechte na dedinu do knajpy… ;)
No. Každý má asi záda trochu jiná. Kupříkladu já mám vlastní přímou zkušenost takovou, že Oktávku jsem měl kdysi půjčenou — jen na cestu do Brna a zpátky, když bylo jedno Volvo v servisu a druhé nutně potřebovala H. A záda mne z toho krámu bolela ještě týden. Co se mne týká, nebrat ani zadarmo.
Ja na O2 presedlal z urcitych duvodu taky z Volva, V40, ktere bylo po temer vsech strankach lepsi nez Okta, ale na sedadla si opravdu nemohu stezovat. Jedine co ma Okta vyrazne lepsi je prevodovka+spojka, v tom byla V40 tragicka.
joemarco 14.2.2019 v 23:51
„Nepovazuji se za skodovkare, ale ted se vazne musim smat….. korejsky design zevnitr ani zvenku je blee (subjektivne)“.
LOL. Nepovazuji se za rasistu, ale nenavidim cernochy, asi tak nejak, hm?
Jazykova lekce, spojka odporovaci:
Zde je druhá věta v rozporu s první.
Vyjadřuje něco jiného nebo opačného než první věta.
Nejčastější spojky jsou ale, však, avšak, jenže, a.
Nerozumim „blee“, blee jako blowjob?
Blowjob jako oralni sex? ;-O
BTW, Cee’d => Kia took the initials of the European Economic Community, EEC or CEE in some places and added ED for *European Design*.
Kdo chce bit psa, hul si najde snadno.
Ten _korejsky design_ vomit-commit byl adresovan na predchozi gen i30,
reknete ze ano, and save your face. ;-)
Bo ty nove Ceed a i30 jsou tak – ryze subjektivne – washed down, ze v zajmu uspokojit vsechny neuspokoji nikoho (nebo malokoho).
OTOH, osobne v tech nekolika O1,O2,O3 ve kterych jsem *JA JEL*….ani jednu bych nechtel/nebral *ani zadarmo*.
Kostitřas je pro ně lichotka.
Když už něco dáváš do uvozovek, tak alespoň tak, jak to bylo původně napsáno. Vyznění je totiž úplně jiné než u sprasku cos „vytvořil“. Korejská/asijská auta se mi kromě některých Hond a Subaru nelíbí obecně. Málokterá auta jsou z mého, subjektivního, pohledu ošklivější než např. Toyoty… A ne, opravdu se nepovažuji za škodovkáře. Okta pro mě není super auto, natož abych se k ní třeba modlil. Jen mi ve srovnání s některými jinými nepřijde ani zdaleka špatná a hospodské kecy typu „ani zadarmo“ jsou na pár facek.
Navíc, že se mi nelíbí korejský design přece neznamená, že jsem automaticky škodovkář – nebo jo? Opět jsi mě rozesmál…
Novou i20 má doma půl roku moje máma a ve srovnání s P208 mojí přítelkyně se absolutně nechytá. Sama máma z ní není moc nadšená. A to nemluvím o tom, že P208 zase těžko obstojí ve srovnání s Corsou nebo Fabií. Atd… zkrátka vyzdvihovat korejce oproti Škodovce je fakt mimo. Už to tu bylo rozebíráno několikrát…
Co se chyb v předchozím příspěvku týče, psal jsem ho na mobilu a přes únavu na to sotva viděl. Chyb jsem si následně všiml, příspěvky bohužel nelze editovat…
No… samozřejmě, že „hezčí/ošklivější“ je ještě mnohem subjektivnější, než ta vstřícnost sedačky vůči zádům; ale co je na Toyotách ošklivého?!? Mně se na pohled vždycky líbily, srovnejte např. tady nebo modernější tady.
A takový Mega Cruiser… ňuňu!
Tak třeba RAV je stále ošklivější a ošklivější, Auris, Prius apod., za mě hrozný design…
SUV a džípy mě neberou, ačkoliv ten „Wrangler“ na obrázku vypadá pěkně :)
Tak ono už Yaris byla děsná srajda; ale to jsou Toyoty asi tak stejně, jako je Discovery 5 Landrover, žejo.
(Nebo, to je vlastně ještě dakeji lepší příklad, iQ je Toyota asi tak stejně, jako je Cygnet Aston Martin :P)
A čo tak Alhambra alebo Sharan. Alebo Berlingo. Tam napcháš všetko.
Na berlingo som niekolko krat pozeral, ale to nove je vrcholne odporne, s automatom sa dodava len s najsilnejsim dieselom a cena bola tusim cez 600 ak si dobre pamatam ked som to naklikaval. Sharan bude asi mimo financne moznosti a nesedel som v tom tak neviem porovnat.
Ok, dnes prebehla jazda superbom 2 kombi. Kozene elektricke sedacky. U spolujazca sa sedelo obstojne. Posed za volantom by som ohodnotil tak o 20% lepsi ako v O2. Coz je nic moc ked si vezmem ze posed v O2 je po daewoo tico druhy najhorsi z aut v ktorych som kedy sedel. Nasledne este prebehol posed v passat b7, tam to bolo zas o 10% lepsie proti superbu, ale len z dvodu, ze prava noha sla o ten kokotsky tunel opriet v relativne velkej ploche takze to nebolelo uz po 5 ale az po 10 minutach. Takze teraz som dost na vazkach ci o superbe vobec dalej uvazovat. Zvezenie inak ok, vymoly to vcelku zvladalo, 125kW bolo tak na rozumnej urovni jazditelnosti. Nebyt toho tunelu, asi by to slo. Btw bol som to pojazdit v ackach. Superb 2010, 200 tisic km. Drobne kozmeticke vady. Nikdy neburane na nosne casti. Tolko popis od acok. Real bol taky, ze superb omlateny z kazdej strany, predny zadny naraznik preliaceniny, odrete elektrony (vsetky), madla dveri som vzivote nevidel tak odrbane, normalne rozleptany makceny plast na sracky az na kost co bola pod nim. Historia auta nedolozitelna. Motor evidentne meneny, bol uplne cistunky. Elektronika v nemcine. Moj osobny tip je na taxik z nemecka s najazdom medzi 600-800 tisic s vymenenym motorom ktory to uz nedal. Ked si vezmem ze tato banda zmrdov za to chcela 260 tisic a ja som mesiac predtym sedel v 3.6fsi z 2012 a najazdom 150k v cene 320k, pricom na tom aute nesiel najst problem, chce sa mi z nich grcat.
No a na zaver sme na odchode este sedeli v grandc4picasso (posledny model s normalnym volantom) a posed za volantom bezkonkurencne najlepsi, ziaden debilny tunel, miesta hromada, kufor bez par cm ako ten superb kombi… zacina vo mne vrtat myslienka ci by toto nebola cesta. Bohuzial s normalne vykonnym motorom a automatom to bude v nejakej zanovnej variante cez 500k si myslim… A este som v tom nesiel tak neviem ako to jazdi.
Měřím 185cm a posez za volantem O2, S2 i v praseti B7 je za mě ok. Oproti tomu z BMW e46 jsem po dvou hodinách za volantem dostával křeče do vnější části pravého stehna, ačkoliv jinak jde o skvělé auto. V Picassu jsem jel (naštěstí) jen jednou, Zurich a zpět, a šlo o jednu z nejhorších cest, pokud nepočítám Moskviče co kdysi mívali naši. Jinými slovy každý to holt má jinak, nicméně zvolit Picasso místo Passata z důvodu komfortu je pro mě stejně logické jako dát si s bramborovým salátem místo řízku tofu.
O2 jazdim casto, S2 som siel raz okolo komina a C4 tiez len okolo komina. To sa potom tazko porovnava. O2 je uplne nepouzitelna. V S2 sa sedelo na prvy pocit relativne ok, len by clovek nesmel mat nohy, pretoze tie nie je kam dat. C4 je s nohami v pohode, kedze nema tunel, posed mi neprisiel nijak zvlast odlisny, ale chce to asi dlhsie testovanie a polohovanie sedacky. A to sa mi asi nepodari, pretoze mi ziaden bazar nepozicia auto na vikend.