Výběr nového auta 2018/2019 - zpět na článek

komentářů 585

Přidat komentář
  1. Mazda sice možná slevu nedává, ale pokud nevadí předváděčka (není to úplně nový, ale jako „bazarovku“ to taky neberu) tak se dá přivést za výrazně lepší peníz než 770k
    https://www.autoscout24.cz/nabidky/mazda-6-5t-2-0l-165-ps-kizoku-navi-rfk-bose-benzin-cerna-eaba197e-f64f-4846-895a-a908e921c9b5?cldtidx=4

  2. Koupil bych toyotu verso a 1,8 benzín a automatu. Kamarád to pořídil 2 a nebo 3 roky staré a je nadšený. Nová by taky nebyla špatná.

  3. Co bych udělal já, když už se autor ptá?

    – Nediktoval bych si zbytečné cypoviny. Vyhřívané sklo a parkovací kamera jsou pohodlné zlepšováky, ale dá se bez nich žít úplně v pohodě, pípáky úplně stačí, parkuje se s tím v pohodě.
    – naučil bych se řadit a vynechal automat, stojí to prostě peníze jejichž přínos absolutně nechápu, máme ten DSG verk v práci a je to po 100 000 km už na kokot, funguje, ale blbě, škube, hrcá
    – SKLADOVKY ! (případně předváděčky) sleva bývá klidně 100 000 i víc a hlavně kupujete konkrétní auto, které si můžete prohlédnout, osahat, projet a odvézt si ho ihned. S plnou zárukou. Dodnes jsem vůbec nepochopil, proč si někdo kupuje něco dražšího a ještě na to musí klidně přes půl roku čekat. Zrovna jeden kolega kupoval taky Tourana, čekal x měsíců a nakonec ho nedostal VŮBEC. Holt VW, to víte , němci, ti to umí ….
    – Nevím kolik těch dětí plánujete, ale já se 2 jezdím s normálním kombíkem nižší střední úplně v poho, kočárek je skládací a používá se jen prvních pár let, pak už ho nevozíte. S jedním děckem jsem fungoval úplně normálně s malým krátkým hatchbackem.

    Jinak třeba Kia Carens je auto za pět švestek, do kterého se vejde všechno, kolegyně v tom vozila 4 děti ! Stálo to 450 funglovka.

    1. Pospec: no jo, Kia, ale to by se jim zase mohli smát a to byla dle všeho hlavní motivace výměny (asi) Dacie.

      Parkovací kamera – paráda. Řadím to do úplně jiné kategorie než vyhřívané čelní sklo. Ale je to samozřejmě i tím, co použiju (kameru denně, čelní sklo 2-3x za rok).

      Automat – čistě věc komfortu. Já přínos chápu, stejně jako třeba elekrické stahování okýnek nebo tu kameru. Je to jen o prioritách a financích.

      Předváděčky – ne, díky. Vystřídá se na tom 50 lidí a málokdo s tím jezdí tak, jak bych si představoval, že zajedu své auto. Sám se sice k předváděčkám chovám slušně, ale právě proto vím, že jsem jedním z mála (protože když prodejce řekne „tady na to můžete šlápnout“ a já „no tak je to úplně studené, já bych ještě chvíli jel, než se to trochu zahřeje“, kouká na mě jako na blbce (a je mi jasné, kde se „jak to táhne“ běžně zkouší, na rovince u autosalónu, protože „dál už taková pěkná rovinka nebude“).

      Skladovka – holt skladovka, kde si člověk už nic nepřidá. Zase jsme u těch priorit, kupovat nové auto a mít výběr jak u ojetin (tedy brát, co je, ne co chci) to taky není pro každého.

      Čekačka – nevidím v tom problém, copak auto kupujete jak rohlík, teď hned? Jasně, že příběh z článku je úlet, ale to je holt ta kvalita, za kterou si český člověk rád připlatí, dobře jim tak. Běžné čekání do půl roku beru jako daň za to, že mám co chci a ne co si myslel importér, že se prodá.

      MPV nepotřebuje na nic, jen se nechal ukecat šikovným prodejcem, to je snad z článku jasně patrné.

      1. povšechně souhlas.
        zvlášť ten rozpor „auta mě vůbec nezajímaji“ a „potřebuji tam to, to a to, a nejede přes to vlak“.
        „skladovka“ je auto prodejcem objednané nablind, v konfiguraci, která se dobře prodává a která má zpravidla všechno, co 95% zákazníků chce (v rámci svého rozpočtu). když je někdo ochoten kvůli třeba jiné barvě auta čekat půl roku, je to čistě jeho volba.
        copak MPV, ale vysoký posaz v dodávce, kdy se ve štrůdlu nekouká do zadního okna auta před sebou, ale přes střechy do dálky, to je silně návyková záležitost.

        1. Lukas B. se skladovkami nejsme ve sporu. Většina lidí nakonec ty své priority přehodnotí, zvlášť, když je prodejce motivuje slevou a umí mluvit jako ten co ukecal autora článku (určitě by mu vysvětlil, proč je metalíza nutná (pokud ji skladovka má) nebo na hovno (pokud ji nemá), proč je nutné to nebo tamto, však on má taky děti, psa a tchýni a ví, co je třeba).

          Však proto v USA nízká auta téměř končí a vše vč. MPV nahrazují SUV. Mě osobně to nic moc neříká, v zácpách trávím minimum času a mimo ně se rád svezu něčím, co mě baví.

          1. na radost z jízdy mám lyže a kolo. asi chápu motorku nebo auto na uzavřené trati. ale v běžném provozu sešněrovaném omezeními mě řidičsky nezajímavé auto aspoň tolik nerozlítostní. vlastně jediná zábava za volantem je poslední tři kilometry po sněhu k chalupě a to lehké šimrání, jestli to dneska dám bez řetězů.

            1. Lukas B.: tohle už jsme tu myslím jednou řešili. Nerozumím nicméně logice „každý den sedím v aute, ale nevadí, že je to střep, protože párkrát za rok pojedu na lyžích a to mi těch 20k km ve střepu plně vynahradí“. Holt mám rád i to ježdění do práce, resp. je to o dost menší otrava než když někdy jedu služebním schadewerke.

              To už mi přijde logičtější si omlouvat shitózní lyže právě tím, že na nich stojím jen pár let do roka a tak proč utrácet za něco lepšího. U auta tomu nerozumím, ale každý svého štěstí strojvedoucí.

              1. Ohohoho lyže?
                Tak mé 10 let staré obřačky s najetými 1000km max se s ženinými zbrusu novými allround nedají srovnávat i když rádius mají podobný, ani s 12 let starými pseudouniversály s najetými 3000km
                A co se aut týče, v tomto případě máme zákaznici, která nechce škrábat, nechce řadit a neumí parkovat.
                Mě ten Touran připadá jako OK, jen bych na něj nečekal 10 měsíců, leda že by gravidní byla slonice a ne manželka…

                1. Asi tak, záleží na dané osobě, pro mě by byla lepší investice drahou polovičku naučit řadit a parkovat. Moja to umí a ani jsem ji nemusel nutit. Prostě naráz potřebovala jezdit, já to měl do práce pěšky, tak vyfasovala mojeho getza, tumáš a uč se, auto už je obouchané, tak na tom zas tak nesejde. Naopak se naučila jezdit pěkně ostře a když jsem se dozvěděl , že s tím jezdí na ostravu 180 na těch 10 let starých gumách, málem mě omylo.

                2. Dachsmeister: zase má zákaznice jiné skills (najít manžela, co je mu fuk jestli auto bude stát 400 nebo 700 a není mu fuk, že se jí kamarádky v kavárně smějí, že nepřijela kvalitním německým vozem).

                  Jo, OK to je. Nakonec autor se tím bude stejně akorát vozit.

                  1. Jojo, navíc vylitej jak váza, tak mu to je vlastně buřt… ;-)

                3. A co se aut týče, v tomto případě máme zákaznici, která nechce škrábat, nechce řadit a neumí parkovat.

                  Krásně řečeno :o) Kondiční jízdy přijdou na maximálně pár desítek tisíc, i kdyby měly trvat fakt hodně. Ale pokud ty prachy za to chtějí vyhodit, tak jejich věc, že :)

                  Jinak alkáč co se nechává taxikařit ženou, to je taky poměrně nevídaná konfigurace, dneska se vyloženě bavím :D

              2. není to střep. je to užitečný pomocník, ale ne sportovní nářadí, miláček, ani nástavec na pinďoura. je to vlastně taková blbá krabice. ale vejde se do ní hodně lyží. a dá se v tom poslouchat rádio, hudba nebo knihy.

                1. mimochodem, kdybych byl zlej a konfliktní, vzpomněl bych potřebné inteligenční pásmo pro ideálního řidiče autobusu. takže skončím u ekumenického „každému jeho nebe“.

                  1. Lukas B.: „střep“ ve smyslu „žádná zábava to řídit“. Pochopil jsem, že jezdíte na kole – máte krám nebo něco co nestálo zrovna 20k? A pokud ano, je to miláček, nástavec na piňdoura…? Mě nějak uniká pointa toho, jak jste se k těmto věcem dobral přes to, že mě řízení baví.

                    PS: kdybych chtěl být zlý, tak Vám napíšu, že Vaše schopnosti dělat psychoanalýzu přes net stojí pořád za kulové (plus teda mě nepřijde, že by řidič autobusu byl člověk, kterého řízení baví, bus bych dal z pohledu řidičských zážitků do kategorie střep).

                    1. Ad fatdwi:
                      Pravda, nejde úplně o řidičské zážitky, ale Vy asi neznáte Baladu aprílovou od Jahelky, kterak dva řidiči autobusu šprýmovali, že?

                    2. PanPredseda: znám, jedna z jeho velmi vydařených. Ale uniká mi souvislost.

                    3. ale mě by přece bavilo řídit autobus, a nepochybuji o tom, že i Vás. akorát by nás to vydrželo bavit tak tři-čtyři dny, možná tejden. rozhodně by mě chvíli bavilo řídit i nějaký ten superport, ale po plné dálnici s omezením na 130 a v kolonách po státovkách osmdesátkou by mě to omrzelo ještě dřív než ten autobus.

                    4. Lukas B.: mě právě ne. Řízení autobusu vyžaduje buď relativně nízké IQ nebo vysokou míru flegmatismu. Jezdíte na čas s něčím, co je velké, těžké a nezáživné. Supersport nevím, nemám ho a když jsem to měl půjčené, v koloně na státovce ani na D1 od Mirošovic směr Praha jsem se s tím nepohyboval.

      2. To je zase o nastavení hlavy, já nějak nikdy nechápal proč je pro někoho tak strašně důležitá ta klikačka, že prostě já chci tohle v kombinaci s tímhle a přes to nejede vlak, i když je to nelogická slátanina. Jsem prostě celý život zvyklý dělat kompromisy a co si budem povídat, pro mě by ten rozdíl ceny 300 000 Kč mezi „beru co je a uskromním se“ a „jenže tohle já vždycky chtěl“ byl nepřekonatelný. Asi tam bude zakopaný pes neporozumnění, jiná společenská třída no. Souvisí s tím „kia – to by se mohli smát“.

        Jinak u mě naopak, parkuju po paměti a kameru nevím na co bych měl, přední okno škrábu jak kokot celou zimu skoro každý den a to vyhřívání bych zrovna fakt ocenil. Na druhou stranu kdybych nebyl shnilý, hodím na okno alu folii na noc a mám klid.

        Předvádčky bych se nebál, že to párkrát někdo potrápil na studeném oleju ten motor přežije, když dalších 200 000 bude jezdit normálně, moderní stroje jsou idioten sichr, to není záběh Jawy 250 z roku 1956, na které jsem musel prních 500 km jezdit maximálně 50 kmh na čtyřku, jinak by se motor zadřel.

        1. Hele Pospeci, já takhle dělal kompromis za 100 táců rozdílu.
          Když se rozdíl zmenšil na 60 táců a k rozdílovým položkám automatická klima, výhřev sedaček a volantu, 16×17 kola, díra na lyže, přibyla metla barva, navigace a síť mezi kufrem a prostorem pro posádku, tak jsem šel do dražšího.
          A ještě bych dnes přihodil do LED světel a polo nebo celokožených sedaček…

          1. Já to měl jednodušší, bylo to tak slevněné, že to v mém rozpočtu mělo víc, než jsem toho původně chtěl a ještě se mi líbila i barva. A měli na tom v salonu fajnu červenu mašlu. A prodejce vypadal jako Daniel Landa a nic mi nenutil ani do mě nehučel, vlastně vůbec moc nemluvil.

        2. Pospec: ano, je to o nastavení hlavy, ale to do velké míry určují možnosti bankovního konta. Na cenu auta jsem se ptal v jiném příspěvku, protože ten rozptyl mě taky přijde brutální (že bych se nechal ukecat prodejcem že Toyota za 440k není to pravé a objednal Tourana za cca 750k, to si představit nedovedu).

          Tak teď mi přijde, že byste si za to okno i připlatil a zas taková zbytečnost to není:-)

          Na tom se neshodneme, mě osobně to vadí, ale když spíte dobře, tak proč platit víc, předváděčky jsou finančně rozhodně zajímavé (ale to je právě to, že je tam důvod, i když si ho bagatelizujete).

          1. Jo ten rozptyl taky nechápu, protože zase s rozpočtem 750 už máte opravdu široký výběr snad všeho možného na trhu.

            No mé nastavení hlavy je, že škrábu přední okna už 20 let, tak se z toho taky neposeru. Další věc je, že do dnešních aut se nedá vrtat, a tak není zrovna snadné, někdy ani možné si prostě okno koupit a domontovat samodomo, jako se to dělalo dřív. Nemluvě o záruce.

            Jo někdo je na to holt háklivý, jelikož jsem měl i x ojetin, tak jsem zvyklý to moc neřešit, u auta co má i jen blbých 60 tkm nechcete radši vědět, co s tím kdo dělal.

            1. Pospec: hlavně M6 za 770k byla vyřazena jako moc drahá. A najednou je z toho Touran v základní ceně 715k… Je vidět, že se autor nemá zle:-)

              Člověk se nepoto ani z auta bez klimy a tisíce dalších věcí, ale radost by si udělat mohl, ne? Akorát to je buď na dražší auto nebo něco levnějšího např. ze Švajcu (kde se vyhřívaná čelní skla prodávají řádově víc a tak to má v nabídce kde kdo).

              Já taky jezdím převážně ojetinami, ale vidím dost rozdíl mezi „1. majitel s tím najel 60k“ a „za prvních 2k to zažilo 50 majitelů“. Ještě horší jsou auta, která byla původně registrovaná na importéra – někde jsou slušní a řeknou, co to znamenalo a někde ne (takže někde na férovku řeknou, že to bylo novinářské auto a jinde vykládají něco o manželce šéfa – ne, že by to nemohla být pravda, ale když do toho člověk trochu vidí…).

      3. Nenechal sa ukecať žiadnym „prodejcem“ ale niekým z okruhu širšej rodiny, ktorý mu to predviedol na CADDYm (či na kerom čerte). A či potrebuje MPV abo nie už je hádam problém autora článku. Mňa oveľa viac zaráža to jeho ničnerobenie v rámci ne-dodania jeho vozidla kde už zaplatil zálohu – by ma z niečoho takého asi jeblo keby mi takto klamali do ksichtu.

        1. SatanOkkY: z článku jsem pochopil, že na toho „muže od rodiny“ narazil v salónu a byl to prodejce, protože ho zavedl k vozu a začal mu ukazovat „výhody“.

          1. Citujem: „Bohužel/bohudík jsem potkal muže od rodiny, který měl VW Maxi Caddy a když se dozvěděl o mém výběru, ujal se mě, přivedl k autu a počal vysvětlovat, proč …..“ Je samozrejme možné, že som sa stratil v preklade, ale….. No a sekol som sa aj ja asi keď som tvrdil niečo o širšej rodine – zjavne to bol len muž s rodinou čo mal toho CADDY-ho.
            Ale aj tak je tento článok zaujímavou sondou do duše neznalca kupujúceho vec, ktorej hodnota nieje vo výške jednej mesačnej výplaty ale je niekde inde.

            1. fatdwi: jakože nějaký „muž od rodiny“ mu začal ukazovat svoje Caddy a na to konto následně autor vyrazil do VW a koupil Tourana…?

              Jsem to pochopil tak, že prodejce byl tím mužem a v autosalonu ho zavedl k Touranu. Ale to, co píšete také dává smysl, jen je to pak na mě už trochu moc dada (od Caddyho do salonu a ze salonu Touranem, protože se mi líbí Maxi Caddy…).

              Těžko říct, kolik autor vydělává a kolik whisky měl zrovna v sobě když to objednával a najednou mu už 700k nepřišlo jako moc peněz i když kvůli tomu původně vyřadil Mazdu:-) Sonda je to výborná.

    2. Pospec 11.2.2019 v 10:20
      „Nediktoval bych si zbytečné cypoviny.“
      Souhlas.
      Nechapu, jak vychova decek souvisi s vyhrivanym prednim sklem ci automatickou prevodovkou (a jeste nemit na to prachy)
      Jak vychovavali decka lidi pred 20,30…60 roky? Jake hodnoty bude junior kopirovat?
      Mi to pripada stejne prastene, jako vozit ‚mauntingbajk‘ na strese 300 km do lesa a pak si rozbit drztku na prvnim kopci dolu.
      KIA Carens musi byt tak akorat na dve decka s malym vekovym rozdilem, jestli se to po 7 letech auto rozsype,
      junior uz bude schopen chodit pesky.

      1. Jo s tím kolem to sedí.

        KIA – ale to jsou zase řeči, korejská auta jsou stejně dobrá/špatná jako všechna ostatní, vždyť to kreslí ti samí lidi a staví se to ze stejných součástek. Ale koukám že předsudky tu budou asi navěky a holt polovina tohohle národa jak to nemá ve znaku střelenou slepici nebo to není z německa, tak to je všechno špatně :)

        Kamarád nedávno vyhazoval Kia Sephia, tedy ještě „starý“ korejec před invazí do evropy, mělo to asi 25 let a 350 tkm, jezdilo to furt, jen to shnilo.

        1. Pospec: právě že ne ti samí lidé a ze stejných součástek. Příkladem je třeba minulá generace klasické Fiesty vyráběné ve Španělsku a Fusion vyráběný v Německu. Na první pohled stejné auto ze stejných součástek, propastný rozdíl ve spolehlivosti.

          1. když jsme zrovna u toho, zrovna uvažuju o koupi ford fusion 1,4 i jako 2. do rodiny na hrkačku do roboty a z5 a rozvoz děcek do školky. Je to střep nebo ne?

            1. To ale bude ojetina, bez záruky, projít minulost, třeba na http://www.fordzona.sk/ rozklíčovat vin nebo
              http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=13&t=9683&st=0&sk=t&sd=a
              je komunita ochotná poradit a rozklíčovat vin včetně záručních oprav.

              1. jo díval jsem se, že se dá sehnat do 100 000 kč s nájezdem do 100 000 km, ročníky 2007-2009, někdy i mladší, tak mi to připadalo fajn autíčko na moje potřeby. A všechny mají fajn výbavu včetně vyhřívaného předního skla. Dík za odkaz, to se bude hodit.

        2. Pospec:
          „KIA – ale to jsou zase řeči, korejská auta jsou stejně dobrá/špatná jako všechna ostat…..“
          Si asi nerozumime.
          Ja měl dosavad asi 12-15 aut (nepocitam presne bo svina pamet vypadava).
          Mam včilkaj „korejce“.
          Spokojenější jsem nebyl s žádným předcházejícím, byt to byla auta třeba i s V8/5.0L a chromovanou traverzou coby náraznik.
          Možná jen ten kanárkově žlutý Pontiac Firebird přijde blízko ke korejci, ale to auto dělalo spoustu pokut za rychlost. ;-)
          Nebo to bylo moje mladi a blbost, eh?

          1. aha, no ono to vyznělo asi trochu jinak.

            Zavidim, že jste si užil fajné ameriky, můj sen , ale bez šance na splnění, už zůstane jen u snu, doba tomu nepřeje.

  4. Kombinace benzin/automat by neměla být problém u Opelu. Nevím jak dnes, ale před 7 lety jsem jeden takový koupil. Jestli je automat v Opelu výhra, to není, ale manuál taky ne, co se týče spolehlivosti.

    V tomto případě bych odstoupil od smlouvy a pohrozil soudním sporem o způsobenou škodu, protože jsem nemohl používat svůj vůz a měl jsem vázané finanční prostředky.

  5. Jinak moje řešení je V70 II. Alternativně XC70 II. Ve správné konfiguraci auto za pár korun, pohodlí, o jakém se VW ani nesní, 3 sedačky vedle sebe se vejdou a kufr stačí pohodlně. A kdyby ne, tak hagusy a rakev. A při pravidelné údržbě to najede půl míče bez větších obtíží. Mám ve svém okolí několik ks. 350+ tkm a vesele drandí.

    Když si porovnám zkušenost Astra 1.4T aut. od nové a V70 II, tak za třetinu peněz dvojnásobný užitek…

  6. Nejrychlejší asi bude zajít na VW a vybrat si do toho jiný motor, na který není euroban. Jinak jestli Ti nevadí Dachna tak zajít do VW, vymlátit z nich zálohu a koupit tam, případně oželet třeba to vyhřívané sklo (já bych ho bral kdyby bylo) nebo se mrknout po zmíněném Rifteru nebo jeho sourozencích. To bys ale zas musel oželet automat.

  7. Diky za clanek i komentare, ale neodpovim (kup si, co chces, na „odborniky“ nedej, ale tim uz sis prosel) a zneuziju to pro sebe.

    Rocni, dvoulete, trilete atd vozy? Proste to, co se vratilo od zakazniku na operak nebo od zamestnancu dealera/znacky, nedejboze z firem. Vybiral (a vybral) jsem nove auto cca pred rokem a pul a zvazoval i tuto moznost. Ale bud jsem mel vice smlouvat, nebo jsem to nejak nepochopil. Vzdy mi nabizeli ojete (nekym, kdo k tomu nemel absolutne zadny vztah, navic temer bez servisu, gumy pred vymenou,…) auto za cenu noveho a na oplatku v tom byla vybava, o kterou jsem nestal. Co jsem delal spatne? Ktera znacka, pripadne jaky obchodnik nabizi neco smysluplneho v teto oblasti dnes?

    Slevy na nova auta? U kterych znacek jste kolik uhadali? Z jakekoli ceny nebo jen z „neakcni“? Jen ze skladovek? Mysleno pri koupi jednoho kusu fyzickou osobou. Funguje na dealery email nebo je nutna navsteva? Ptam se proto, ze bydlim v oblasti, kde mam od kazde znacky jednoho prodejce a dalsi (krome Skody) jsou dve hodiny jizdy daleko…

    1. Já si koupil loni 2 káry, dalších 5 lidí jsem tam poslal, mám to 390km daleko, ráno jsem sedl 8:27 na vlak a 17:00 jsem byl doma s károu.
      i30 combi 1.4T manuál verze Comfort 350kKč
      Style 409kKč
      Znám lidi co mají i30 FB 1.4T DCT (automat) Premium za 430kKč
      ix20 1.6 manuál Club 290kKč
      Tucson 1.6 T 2WD 480kKč
      Mazda 3 HB před 4 roky 2.0 Revolution 490 kKč
      Seat Leon 1.2 TSi combi holobyt 310kKč
      Fobie 1.0MPi combi holobyt 280kKč
      Dacia Duster 1.6 4WD 409kKč skoro ceník

      1. Diky. Neslo by poslat odkaz, treba i neverejne? Me slo o dohodnuti zajimave nabidky, taky si klidne dojedu vlakem…

        1. Je to v Počernicích u rybníka, 300m od nádraží Běchovice střed.
          Taky v Plzni prý umí zajímavé ceny, to DCT je z Plzně.
          A konec měsíce je dobré trefit, zejména když není splněn plán.
          Myslím, že už je to obecně známo, že jejich oficiální ceníky jsou poněkud vyšroubované…

  8. kdekoli kde snezi a mrzne buch vyhrivane predni sklo neresil, ale urcite bych hledal nezavisle topeni s dalkovym ovladanim.

  9. Veľmi jednoduchá vec proti nutnosti škrabať predné sklo sú tie hliníkové krycie fólie, t.č. v cene niekoľko eur. Sklo neprimrzne a na následné zahmlievanie už stačí zapnúť naplno ventilátor v polohe „ofuk skla“. Minimálne na západnom Slovensku, kde nejako brutálne nemrzne, to úplne stačí.

    1. Ja som v Poprade a tento rok som tú hliníkovú foliu nedal ani raz, hoci ju vozím v kufri a mrzne už možno 2 mesiace vkuse. Tá minúta na oškrabanie skla sa rovná cca minúte na osadenie tej folie a ráno pri škrabaní sa aspoň trochu ohreje motor.

      1. Já to nakopnu, pustím výhřevy sedaček, volantu, zrcátek a zadního okna.
        AC max na čelní sklo.
        Jdu připnout děcka co se už vyškrábaly do sedaček.
        Pak ometám, připadně škrábu po postříkání rozmrazovacím sajrajtem.
        Když mám čas, ometu a oškrábu to ráno i ženě, když jede s děckama později.
        Někdo zase venčí čokly nebo kouří…

        1. Naposledy jak snežilo som poometal a oškrabal auto sebe aj manželke v nedeľu večer a ráno v pondelok som si to zopakoval – šiklo by sa to vyhrievanie predného skla.

Napsat komentář

D-FENS © 2017