Všechna ta neviditelná auta - zpět na článek

komentářů 50

Přidat komentář
  1. Autor byl zřejmě na evidenci poprvé v životě. Např. v Budějcích si to předávaj po generacích, třeba mrož už tam nechodí, místo něj je tam jeho synátor.

  2. Tak vidim ze niektore veci sa od cias komousov nezmenili. Kurnik, preco to nejde ako v Kanade? Ked si kupim auto u dealera, tak mu donesiem znacky (pokial nejake mam k dispozicii), alebo mi kupi nove a od dealera odchadzam s prihlasenym autom. Prihlasenie auta kupeneho od predchadzajuceho majitela takisto nie je nijaka katastrofa. Naposledy mi to trvalo 10 minut.

    1. Protože my tu máme něco, co už jinak ve světě nemá hádám asi nikdo: křížence staré rakouské úředničiny s bolševickým šlendriánem.

    2. No na SK sa to pohlo (pomaly, ale predsa) vpred keďže naša soialistická vláda nastrkala tieto registrujúce svine (opicajtov) do budov spolu s civilným zamestnanectvom a tak sa v jednej budove (v Bradavici na Dunaji mám dvojnásobnú skúsenosť) vybavia nielen prepisy ale aj občianky, pasy a boh vie čo ešte. Dvakrát som tam naklusal pred 8:00 (ofiko otváranie) a ani raz to netrvalo dlhšie ako 30 minút bez toho aby som sa nahlasoval elektronicky. A raz ma riešila civilná zamestnankyňa s ktorou sa dalo pokecať a prvykrát som mal pocit, že ten úradník je tam pre mňa a nie ja pre neho. Pokiaľ to v Bradavici riešili gumený hajzli na starej adrese tak to bolo jak v koncentráku (raz som to musel robiť ja a raz manželka) a jasne sa tam šlo po protekcii. Teraz po novom sedia všetci úradníci v veľkokapacitných presklených kójach a už sotva kto si tam zrána rieši protekčných kamošov.

  3. A ešte niečo som chcel – čo vravíte na Jeep Commander Limited4,7 V8 + LPG s cca. 170 000km a r.v. 12/2015? Skúsenosti, rady, lebo v sobotu idem kuknúť jeden.

    1. Na to říkám: Jak se vůbec dá najet Jeepem 170 000 km za rok a čtvrt?!
      Autem (navíc takovýmhle) se běžně dá v průměru ujet kolem 60 km/h, rok a čtvrt má zhruba (250*8=) 2000 pracovních hodin… Pořád chybí 50 000 kilometrů.

      1. Jezděte více po dálnicích a máte to tam. Lidi s nájezdem 80tis + znám a ještě dělají něco jiného, než řídí. Uznávám, že je to extrém, ale…

        1. To pořád není ani polovina ze 170 tisíc.
          Ale předtím jsem přehlédl, že Jeep Commander se v roce 2015 ani nevyráběl, takže vysvětlení bude chybný rok výroby.

          1. Výroba končila 2010, takže v chybně uvedeném roku bude asi ten zakopaný pes. Nicméně pokud by to bylo možné a rok výroby seděl, vsadil bych trenky na to, že to auto jezdilo s plaťákem a tahalo auta do bazarů nebo fungovalo jako odtahovka. Případně obé. Tam už pak ten nájezd nebyl zase není nic neuvěřitelného.

    2. Jeep Commander se přestal vyrábět v roce 2011, pokud vím. Takže Vám to asi sedí.

  4. Skusenosti nemam, ale osobne by som to bral. Ked s tym za rok a 4 mesiace najazdili 170k, muselo robit velmi dlhe cesty. To je fajn. Motor by tam mal vydrzat vecne, prevodovka ma dalsich 170k do repasu. S V8 by to malo mat aj redukciu, cize fajn aj do terenu.

    1. Tak aby som to urovnal – ojebal som sa v roku je to 12/2005.
      Dneska som telefonoval a: pôvodný majiteľ sa so mnou odmietol telefonicky baviť o aute a bolo cítiť, že mu to je nepríjemne. Podľa predajcu v bazáre kde to auto teraz predávajú je to LEN zadokolka (vraj USandA verzia) a plyn tam tak nejak papierovo nieje, rezerva asi tiež ne keďže na jej mieste je toroidná nádrž a patrí to auto zamestnancovi bazáru, ktorý ho predáva za 9999 Eur. Vyzerá to kadejak teda a neviem či sa mi to oplatí ísť kuknúť, lebo to mám cca. 170 km a asi dve hoďky cesty. Musím sa do zajtra rozhodnúť – na fotkách to vyzerá OK, ale vieme čo dokáže dobrý uhol fotenia a vyhýbanie sa kritickým miestam pri fotení.

      1. Oooops…tak 170k na 11 rocne auto sa mi zas vidi malo. Doveroval by som mu viac keby malo tak 250k. Dalej, Jeep Commander ako zadohrab neexistuje. Ziadna RWD only US verzia sa nekonala. Vlastne, v poslednej dobe ziadny Jeep ako cisty zadohrab neexistuje. Verzia so 4.7 V8 by mala mat Quadratrac 2. Volaju to sice full time AWD, ale v podstate ide o zadohrab s pripajanim prednej napravy cez viaclamelovu mokru spojku (tak to ma aj Grand Cherokee). Okrem toho to este ma aj redukciu a napodobeninu samosvorneho difu, plus sa daju odpojit obe napravy na tahanie. Takze ked v bazari tvrdia ze je to zadohrab, mam podozrenie ze to auto ma pokazenu transfer case alebo jej ovladanie. Pripadne nevedia o com to vlastne hovoria. Moc dovery to nevzbudzuje.
        Plne Vas chapem ze sa Vam do toho nechce. Takych 170km ciest kvoli nicomu som zazil viacero len nedavno ked som synovi asistoval s nakupom auta. Lezie to na nervy ked vam predavajuci v telefone povie ze auto je OK a bez hrdze a vy tam dojdete, najdete oskrety pravy bok a auto stojace nakrivo kvoli poruche vzduchoveho pruzenia.

        1. A ste mi potvrdili to čo som si myslel – že to bude nejaká habaďúra. Ale našiel som toto: https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2006_Jeep_Commander.shtml a podporuje to aj toto: http://wikicars.org/en/Jeep_Commander alebo toto http://www.autoblog.com/buy/2009-Jeep-Commander/expert-review/. Takže podľa netu jesto aj 2WD resp. RWD modely. Takže asi neojebovali stým pohonom.
          Keďže to neplánujem na OFF-road šantenie tak ten zadohrab by mi možno nevadil – v zime by to bolo trochu negatívum, ale takreťaze a 2 mechy cementu na zadok by to spravili. bežne s PickUp D22 so zadným pohonom a ide to aj v zime na dobrých gumách – ale PickUp má natvrdo priraditeľný predok ak by trebalo veľmi…
          Viac ma serú tie detaily ako nevľúdny pôvodný majiteľ, LPG bez požehnania, chýbajúca rezerva a to, že to nový majiteľ predáva po asi 2 mesiacoch (súdim podľa inzerátov na nete).
          Asi tam zajtra pôjdem nech viem, že či by som niečo také do budúcna riešil v štvorkolke a poprípade s 5,7 V8 HEMI.

          1. Tak to ma podrzte – netusil som ze existuje ako zadohrab. Len tak zo srandy som kukol na trader.ca Celkovo ich je v celej Kanade na predaj 32 kusov, z coho 31 pise 4×4 a jeden FWD. To je samozrejme hlupost, takze usudzujem ze RWD sa u nas nepredaval.
            Co sa tyka absencie pohonu prednych kolies, no, co mam povedat. Ked som kupoval D40 Frontier ktory je teraz moj daily driver, nejako ma pochytilo setrilkovstvo a kupil som 4×2. Chyba. Uz viackrat to neurobim. 4×4 + Hemi je spravna volba.

            1. No som si na 99% istý, že to je zadohrab – porovnal som fotky kokpitov s 4×4 verziou a absentuje páka pre 4WDLow a N, ktorá tam pre obe V8 má byť ak je auto 4×4. Inak tých 5,7 HEMI je ako málo ako šafránu. Asi pošporím abo nakradnem a kúpim v zahraničí – akurát potom jebačka s prihlásením.
              Vyspím sa a uvidím či sa na to nevyjebem – ide leto tak pojazdím na motorke a do zimy hádam dám dokopy PickUp D22 aby som mal na čom jazdiť.

      2. Wtf je ta f “ušanda”, at se nemusim ukuklit? Cuka mi ve voku. Dik.

        1. Tvoja “ušanda” by mohla byť teoreticky čiapka na uši v nejakom Slovenskom, Moravskom či českom dialekte. Ale to čo som písal ja, že “USandA” je pomenovanie USA podľa Borata (hral ho Sasha Baron Cohen) a mne sa to veľmi zapáčilo tak to používam.

          1. Ale jo, jenom jsem nechtel verit, ze to muze byt ono a ze to fakt nekdo pouziva. Tak halt bude cukat dal.

  5. Opravdu mne mrzí, že patřím k těm, kvůli kterým jste se takto vyplakal. Když jsem si pořídil 4kolku a doslechl se, že se prý musí s nějakými papíry na nějaký úřad, navštívil jsem takového pána, který to prý nějak umí. Přesně řečeno, řekl jsem mu, do které hospody si má přijít pro papíry, přibalené k mašince. Za dva dny do té stejné hospody přinesl jiné papíry a registračku, inkasoval pár stovek a plni duševní pohody jsme se rozloučili.

    1. to vám gratuluji z celého srdce. už jste přemýšlel, jaký bude další level na který postoupíte?

      1. Nejen přemýšlel – vyhledávám další obdobné služby, které mi umožní válet se v kališti místo x_hodinového bloumání po koridorech různých úřadů. Pokud máte na mysli nějaký jiný level, podělte se – abych neudělal nějakou chybu.

        1. popravdě o tom budu přemýšlet jen kvůli vám ,-)

          je roztomilé zaplatit si pána, který dostane vaší firmu na špičku tendru, dost možná najdete pána, který vás posune v čekací listině na nová játra, možná běhají po světě i pánové, kteří vám zařídí stavební povolení na váš nový Kaufland hned vedle Luční boudy.

          s penězma je zkrátka sranda. když je máte. no a kdo je nemá, co je nám do něj. :-)

          1. Vidíte, s těmi játry mě to nenapadlo.
            Jo, s penězi je sranda – rozhodně větší, než bez nich, voni proletáři :-).

    2. x2. V roce 2014 na jaře jsem se pokusil zaregistrovat zcela nový motocykl, navštívil poslušně příslušné odd. magistrátu našeho města a po po zjištění, že registrace by obnášela vydržet tam minimálně půlden, jsem se plný frustrace z nefunkčnosti základních věcí otočil na patě a odcházel s výhledem na den dovolené, který si budu muset vybrat. I padl mi do oči plakátek “zprostředkování všeho”, zavolal jsem na uvedené číslo, přiřítil se pán, převzal vše potřebné a s příslibem že “to zítra bude” jsem odešel. No a než jsem stihl přejet město do kanceláře (větší město) jsem měl změškaný hovor, že to je hotové. Od všeho ostatního je tu MasterCard :-)

      1. U nás, v městě kde by chtěl žít každý, existuje online rezervační systém a funguje nad očekávání dobře. Žil jsem v bludu, že je to v magistrátních úřadech standard.

        1. I chtel jsem tuhle poresit jeden vagn v Brne. Rezervace pres Internet max 3 dny dopredu, jinak se clovek nechyti. A bohuzel, ja v pondeli jeste nevim, kde budu ve stredu, taky treba na jinem miste Evropy. A nebo staci mit treba chcipavy deti a zadny hlidani, to je taky super pro planovani cehokoli.

          Takze odeslana obalka clovekovi “co zaridi”, za tri dny jsem ji mel z5 a zarizeno.

          1. Hm, já musím plánovat větší akce tak půl roku dopředu, právě kvůli dětem. Když je stonavý dítě, tak to hodí vidle do všeho, ale i to je řešitelný.
            Každýmu dle jeho potřeb, to je moje heslo…

            1. No… ja mam na tohle asi smulu. Dneska jsem mel byt na jedne velmi dulezite akci, jenze potomka zklatila choroba, tchan je ve spitale, tchyne pod drnem a manzelka ma od stredy nejakej problem s kycli, ktery doposud nikdy nemela. A to se bavim jen o dnesku, celej tento tejden je vypecenej. Pristi patek mam byt v Izraeli a radeji si zatim ani nebukuju let, protoze cert vi, co se jeste vysere. Kdyz jsem loni zaplatil dva mesice dopredu zalohu na bydlika, co jsem pujcoval na dovolenou, tak jsem pak dvakrat prehazoval termin vyzvednuti. Jsem zvedav, co bude letos.

              Ale stres z toho nemam, to je bezny stav.

        2. U nás je to napohodu, online registrace funguje a to jsme malé město a většinou se dá i přijít a vyřídit bez ohlášení.

          1. To jste mně připomněl, jak jsem v roce 2010 kupoval auto ve vísce pod Roštejnem. Jel jsem na ně mrknout ve čtvrtek a hned jsem ho chtěl, starší pán mi řekl, že zítra – v pátek sice v Telči není úřední den, ale že to zvládnem. Z toho plyne, že v malých pověřených obcích často narazíte na někoho, kdo má na úřadě dobré známé, a pak to jede jak po másle.
            Při přihlašování v Brně už tehdy jela registrace online, tak tam to taky nepřekročilo únosnou mez.

            1. oprava: ne registrace online, ale objednávání online na přepážku na konkrétní termín.

        3. u nás, kde je blaze, je taky rezervační systém online, ale pro jedince s náročným povoláním je pramálo použitelný.

      2. Ja tyto sluzby vyuzivam uz roky. Zejmena proto, ze jsem dislokovan v nekolika mestech a obihani techto instituci by mi zralo cas. Jeste, ze je vse centralizovane, ze.

        Je mi fuk, ze dotycny na tom profituje. Jsem zvykly uz jako ovcan tohoto statu, tak co.

  6. Docela mě děsí, jaké všechny informace by o mě podobný vrkající pán vytáhl z podobné úřednice které vyjede po zadání mého rodného čísla vše možné co na mě stát ví. Nebo podobný mladík se slovy “dneska patnáct” může klidně být součástí výpalnicko-vyděračského gangu a dnes si přišel zjistit osobní, zdravotní a rodinné informace o svých “klientech”.
    Když si přitom vzpomenu jak jakýsi gang co potápěl podnikatele v sudech na dno přehrady měl kompletní policejní databázi s výpisem zbraní co dotyční vlastní na zbroják, tak mě mrazí dvojnásob.

    Holt mafiánský kapitalizmus v praxi. Co jiného čekat, když se estébáci ze dne na den změní v kapitalisty a kapitány českého průmyslu. Babiš už je jen taková třešnička na dortě a tak očekávám akci typu “vše na jednom místě” kdy si mafiáni budou chodit pro státem nashromážděné informace o občanech na pobočku agrofertu k přepážce, když si předtím utrhnou lísteček z automatu. Tlačítka volby okýnka budou popsána asi takto: informace o rodině, informace o dětech, zdravotní informace, příjmy a finanční informace, dluhy a závazky, registrované zbraně, atd. A u okýnka bude sedět kvalitně proškolený řadový estébák a bude poskytovat patřičné výpisy pro potřeby výpalného, vydírání, únosů, uvalení nuceného konkurzu a podobně.

    Už žádné složité podplácení všech možných úředníků, korumpování politiků, vydírání soudců a policistů, ale vše hezky přehledně a snadno dostupné na jednom místě po zaplacení příslušného obnosu. Samozřejmě, že přístup na tuto pobočku bude přísně střežen a vstup získají jen prověření lidé co mají zápis v rejstříku trestů a ti co jsou na seznamech stb. Slušný člověk se tam prostě nesmí dostat.

  7. Ohledně drobné úřednické korupce, na kterou tady všichni neustále nadávají, aby se pak v dalším příspěvku pochlubili, že si našli “šikovného pána” co jim to za pár stovek pohodlně zařídí, tu mám taky pár poznámek.
    Dotyční se prezentují často jako superultra liberální hustokruto pravičáci, aby tímto svým chováním kterým podporují ten nejhorší (post)socialistický úřednický a státní bordel ukázali, že jsou uvnitř rudí jak meloun a zcela příkladní vohnouti.

    Nakonec to dopadá tak, že když na úřad přijde normální člověk s rovnou páteří, tak mu úředníci hážou klacky pod nohy a jeho záležitost protahují jak jen to jde, protože jsou zmlsaní úplatky a hodnými pány co jim přinesou naráz 10 předpřipravených zakázek se vsunutou tisícovkou uvnitř.

    Jeden příklad za všechny. Donedávna jsem si opravoval auto sám a sám si ho dával na STK. Jenže to už je dnes zcela neproveditelné. Protože na STK jsou zvyklí, že jim většinu aut přiveze “šikovný pán” z autoservisu, který jim jakože zaručí, že to auto není totální mrdka co se rozsype po pár kilometrech. A tak ho mají technici na STK “zkontrolované” za pár minut (to znamená že si jen udělají fotku značky že to tam bylo, vyřídí papíry).
    Když tam přjedu individuálně tak by nejradši auto rozebrali do posledního šroubku a za každou cenu se snaží najít co nejvíc závad, ikdyž je zcela zjevné, že je auto udržované a má řadu zcela nových dílů. Pak do závad napíšou věci které jsou v naprostém pořádku “protože je to stará ojetina, tak tam něco napsat musím pane”.

    S tím jsem byl ještě ochotný se smířit. Ale když mě naposledy zmrditechnik kroutil tak dlouho nastavovačem sklonu světlometů až ho ukroutil a dal mi to jako závadu B, že nejde nastavit sklon světel, tak to už bylo příliš.
    Připadal jsem si jako v béčkovém americkém filmu kde hipíka zastaví policajti, kteří mu vykopnou zadní světlo a začnou ho buzerovat a pokutovat že nemá auto v odpovídajícím technickém stavu a na závěr mu podstrčí pytlík hašiše.
    Dělat STK jinde nepomohlo, protože “šikovní pánové” z autoservisů to tak mají zařízené všude. Mám podezření, že poté co hromadně nechají projít rozpadající se vraždy co jim tam přivezl servis a šábnou se o prachy, tak si pak honí normu pro závady typu B a C na lidech co jim to přivezou individuálně. Protože by mohli přitahovat pozornost nějakého ministerského úředníka kdyby měli příliš nízké procento nevyhovujících a vyřazených aut. Excelovská statistická tabulka vládne státu.

    A kdo za to může? Ti hustokrutí pravičáci co jsou jako MikeJePan co to za 2 litry “pro jistotu dají šikovnému pánovi z autoservisu” co zařídí aby se v tom technik na STK moc nerýpal.
    Můj známý, jehož znalosti auta končí na úrovni “tudy se do toho jele benzín a tady ostřikovací kapalina” si takhle pochvaloval jakého to má “šikovného pána z autoservisu” co mu STK zařídil za 2 litry do 2 dnů. Pak dodal: sice autům vůbec, ale to lupání v pravém předním kole se mi nějak nezdá.
    Tak to raději dal zkontrolovat do jiného servisu kde zjistili, že to auto s čerstvou STK má prasklou pružinu v předním kole a vytékající tlumič tamtéž. Prakticky životu nebezpečná závada která podle STK byla jen rozhozenou geometrií, závada A.
    Takže shrnuto: slušný člověk je buzerován a šikanován, jeho udržované plně funkční auto nemá šanci projít, zatímco po silnicích jezdí vraždy které hladce prošly STK. A nemůže za to zlý stát, ale zasraní vohnouti, kteří si zakládají na tom, že se státem vyjebali pomocí úplatků. Na závěr dodám, že to je přesně ta tržně bolševická morálka, kterou tu na začátku 90. let zavedl jistý vysoce postavený psychopat a sociopat z komunistického prognosťáku.

    1. No tys to zazdil. Na začátku jsem ještě jen svině, která si nechala zprostředkovat registraci vozidla, na konci už podplácím na STK. Ještě tomu chybí židozednáři (bolševici tam tuším jsou – nečetl jsem pozorně).

    2. pane Kabrňák, vy máte zvláštní názory…

    3. Výstižné, dokonale jste popsal podstatu nejen Klausovy ODS. Plnou hubu keců o svobodě, a přitom šmelina, veksláctví, kancelář Blaník. Každý nový zákon s další mocí pro úředníky/veksláky tyto příležitosti jen zvyšuje. V poslední době snad ani jiné týpky než s mentalitou kolotočáře, na úřadech, speciálně u celníků a financů, ani nepotkáte.

  8. Tak nevim… prijde mi zcela normalni, ze pokud nemam chut travit cas na urade (nebo je pro me postup prilis komplikovanej a v jazyce, kterym moc nevladnu), tak pozadam prodejce, aby to za rozumnej poplatek zprostredkoval, a vyzvednu si od nej auto se vsema nalepkama, dokladama a mnou pozadovanou SPZkou. Jediny, co je na tomhle zavadny, je protekcni vyrizovani hromadnych objednavek :) Ale pokud by tam nebyl jeden mlamoj s patnacti, tak by tam bylo patnact lidi s jednim, coz by stejne trvalo o neco dele. Ci?

    1. …Mimo to už se bořík vyzná, přinese to předchroustané, správně vyplněné formuláře, žádné dotazy… takže v reálu těch jeho patnáct bude víc einfach, než patnáct takových, jako já.
      Tahle polemika už tu byla. Pokud někdo vidí smysl života v tom, že se naučí xxx řemesel a profesí a stane se zcela soběstačným (resp. se tak sám vnímá), tak u mě dobrý – nijak mě tím neohrožuje ani neobtěžuje.

      1. Tenhle web je občas bizár…Bureš si vlastně taky jenom ke svému podnikání “připlatil” služby pár boříků, co se vyznaj. Proč si cestu k miliardám nezkrátit, když to jde, by byl úplně blbej.

        1. Jojo, Havel by zachrochtal cosi o morálním rozkladu společnosti.

          1. …a pro dodani durazu by k tomu i brknul a skytnul.

Napsat komentář

D-FENS © 2016