Dnešní protizmrdí patrola v denním tisku narazila na skutečně kapitální kousek. Vypovídá o tom, jak falešné elity této země smýšlí o prostých lidech, kteří neměli to „štěstí“, aby si je StB vydržovala jako kádrovou rezervu pro případ převratu.
Nemohou se živit lhaním, musejí se živit rukama a montovat auta v automobilce.
Nač si brát na hajzl noviny s morální nulou, tlachavým exprezidentem a pokryteckým elitářem? Václav Havel, vše v jednom.
U Havla opět propukly sympatie se Stranou zelených. Jedná se o chronický problém, už se to jednou stalo v roce 2006. Havel zelená na zakázku vždy, když se blíží nějaké volby. On je přece tak nadstranický. Aktuálně se rozhodl podpořit svou oblíbenou stranu ještě dříve, než ji voliči pošlou do p.. ekla. Na tiskové konferenci této postdemokratické strany pronesl tuto větu:
„Jeden politik sdělil, že mladoboleslavská automobilka musí vyrábět víc aut, aby lidé měli práci. Připadá mi to stejně absurdní, jako by někdo říkal, že musely existovat koncentrační tábory, aby měli dozorci práci. Kdo se ale zamýšlí, zda potřebujeme víc aut?“
Srovnávat továrnu na auta s koncentračními tábory je trochu silná káva. Ještě navíc německou továrnu.
Když vezmu, že Václav Havel behěm svého života vytvořil minimální hodnoty a byl odkázán na podporu branou z kapes nejprve cizích a pak tuzemských daňových poplatníků, kteří si špinili ruce prací v těch fuj! automobilkách nebo dokonce třeba montovali kulomety nebo drhli hajzly, dělá se mi trochu divně z toho, jak může být někdo tak příšerně na-du-tý.
Nehledě na to, že tím zelená doktrína utrpěla vnitřní konflikt. Šrotovné je tady přece proto, aby se z provozu vyřadila neekolická a nebezpečná vozidla, takže na tom vyděláme všichni? Anebo už ne? Tento týden už dogma neplatí?
Jinak měl nejmenovaný politik, kterého Šášula citoval, pravdu, ať už to byl kdo chtěl. Pokud je v naší zemi česká automobilka, mělo by být zájmem české vlády, aby vyráběla víc aut, hodně aut, úplně nejvíc aut, ovládla trh, poslala ostatní automobilky ke všem čertům, zvýšila svůj profit, mohla nakoupit nové technologie a know-how, uskutečnovat vývoj a zaměstnat lidi. Stejně jako například česká zbrojovka, chemička nebo firma vyrábějící software. Podle toho, jaká vláda to je, může vytvářet různé nástroje, jako například deregulovat podnikatelské prostředí nebo naopak zavádět šrotovné. Jsou to různé – a různě správné – cesty k témuž cíli.
Vzato z tohoto pohledu skutečně potřebujeme vyrobit více aut. Vzato z pohledu jiného, víc aut vyrobit nepotřebujeme, protože ta deset let stará ještě slouží dobře. O tom, kdo potřebuje kolik jakých aut, však nerozhoduje Václav Havel, o tom rozhodují ti, kdo těmi auty jezdí. Havel se nám přenáší senilním teleportem do dob, kdy nějaký tajemník rozhodoval, kolik občané potřebují menstruačních vložek a elpíček s Michalem Davidem.
Podle vizí páně Havla automobilky nejspíš v budoucnosti neexistují. Neexistují ani jiné továrny, dokonce ani firmy. Neexistují dokonce ani vlády a neexistují legálně zvolené politické reprezentace. Z přírodních materiálů se postaví takové jako čajovny, kde budou elity této země meditovat, pronášet smysluplné projevy, a přitom se pravda a láska jakoby zhmotní do takových jako dřevěných vozíčků poháněných na biomasu (vedoucí vývoje: Kateřina Jacques), kterými budou cestovat nesvéprávní občané, zcela oddaní svým elitám. Volby jsou nepotřebné, když bude mít někdo problém, zeptá se Havla. Pitharta, Dienstbiera, Schwarzenberga nebo jiného nadutého šaška. V takovém světě není nic nemožné, protože Havel je dokonalý anarchista s totalitárními sklony.
Šášula později svoje radikální poselství zásadně rozvedl:
„Na včerejší tiskové konferenci jsem mluvil o tom, že důležitý je smysl výroby a od tohoto smyslu se má teprve odvíjet zaměstnanost. Výroba není čímsi samoúčelným, co tu je jen proto, aby měli lidé co dělat,“
Myslím, že Havel se k zeleným výborně hodí. Je přímo ikonou neokázalosti a střídmosti v oblasti automobilismu. Poslední veřejně známý automobil v jeho soukromém užívání je skutečně ekologickým vozidlem se vším všudy. Mastodontní SUV Mercedes Benz R-Klasse pohání šesti- až osmi-válec o zdvihovém objemu tři až pět litrů. Nabízí se jisté srovnání s jiným ekologickým polobohem Al Gorem, který si vytápěl plynem bazén a spotřeba energie v jeho malém domečku by stačila menší firmě nebo několika domácnostem. Myslím, že všichni tito lidé mají jeden velký problém – mimořádně velkou míru osobní nekonzistence nebo jak to nazvat slušně.
A nakonec perla. Velký dramatik provolal ještě jednou podporu straně s totalitními manýry, která nijak nezakrývá, že bude omezovat základní lidská práva a svobody, aby Gáje bylo fajn:
„Evropa potřebuje zezelenat. Bude skvělé, když se zelení v Evropském parlamentu rozmnoží i o Čechy.“
Takže třikrát sláva novému světovému řádu.
Tolik tedy report dnešní protizmrdí patroly.
(8x známkováno, průměr: 3,50 z 5)