Za ty prachy nový asi těžko co, ale slušná ojetina s 3.6 V6 24V Pentastarem by mohla být autorova krevní skupina. Je jich tedy jako šafránu, ale jsou. Ať už výše zmiňovaný Fiat Freemont, nebo Volkswagen Routan.
mopar
Prave, preto riesim, ci sa radsej neuskromnit a neist do noveho, ale za cenu mensieho auta.
Marty...
Nikto nie je schopný vyrobiť turbobenzín, ktorý sa nebude kaziť (rozvody, šialene rýchle zakarbonovanie, kozmické technológie s neuveriteľnou cenou náhradných dielov, praskajúce piesty,…). Je jedno či sú to nové GM motory napoly vyvinuté v Číne alebo THP aka Prince, na ktorom sa podieľalo i BMW. Jeden skvost za druhým.
Doporučuji méně číst fóra resuscitátorů starých mrdek před smrtí. Stejně jako se dá podělat turbomotor, tak lze podělat atmosféru. Obecný přístup ke koupi vozu je zvolit co možná nejnovější, nejlépe kryté zárukou, pak se člověk nemusí stresovat.
Pathy
Obávam sa, že ste nečítali jeho požiadavky poriadne. Plánuje auto na 15 rokov. Keď si kúpi niečo veľkosti Grand Scenicu s 1.2 benzínovou fúkačkou, tak to chcem vidieť, ako sa to tých 15 rokov dožije.
Marty...
Obávám se, že je to nesplnitelný požadavek. Navíc provoz vozidla cca v druhé polovině životnosti či poslední třetině nedává ekonomický smysl.
Ono je to s tou živoností tak foukaček tak, že hlavní info pochází od Koncernu. Nelze se divit, že pokud to jezdí ve fleetu. Mění se olej jednou za 30 000 km a ještě blbě, tak to prostě po 100 000 až 200 000 km zhebne.
dos106
Nebylo by nakonec výhodnější pořídit si dvě menší auta? Řídíte, jak jsem pochopil, oba. Nebo operativní leasing. Ten bych řešil na 1-2 roky a tady bych řekl, že je mi spolehlivost auta ukradená. Dva roky snad musí fungovat i největší křáp.
Pathy
Jednoznačne Mazda CX-9. Veľkostne akurát pre 6 člennú rodinu s malými deťmi. Ešte pred rokom sa dala kúpiť nová, ojetiny sú v ponuke. 6-stupňový HDM, 3.7 V6. Iná kombinácia motora a prevodovky nebola v ponuke.
jimi
teraz som narazil na Hondu Odyssey (Tipcars.com), celkom zaujala…
frantamoss
Pokud chci něco nového s dobrý poměrem cena/hodnota, tak jsou podle mě ideální malý užitkáče v rodinné verzi jako Berlingo, Partner, atd.
Jack Daniels
Už to tu někdo tuším psal – Volvo XC90. Svezení je v tom pěkný, automat se sehnat dá, s benzínem je to horší. Ne, že by neexistoval, ale většina je v dehtu. Vzít třeba 10 let starý, udělat pořádnou generálku a měl byste se do budgetu vejít. Hodně praktický auto a na rozdíl od některých menších MPV, když z toho uděláte sedmimístňák, pořád vám zbude nějakej použitelnej kufr. Bezpečnost v nabídce na trhu bezprecedentní, to bych vzhledem k obsazenosti vozu a složení posádky taky neházel na poslední místa žebříčku priorit. Je to čtyřkolka se slušnou světlou výškou, na rozdíl od life stylových SUV mrdek s tím nebudete mít problém třeba v zimě na horách. Přednášku o spolehlivosti si nechte udělat od někoho jinýho, ale osobně bych to považoval za slušnou volbu a případný mouchy by měly jít vychytat z uspořených peněz, protože se dá pořídit rozhodně levněji, než za půl mega. A jako u každýho ojetýho auta – nekupovat to na doraz. Že mám 500 a proto koupím ojetinu za 500 je samozřejmě kravina.
MB.
Zkuste v bazaru freemonta V6, ale moc není. Je jen v naftě a to nebrat, převodovka si nerozumí s dieselem. Zkusil jsem oboje a pochopil ty negativní recenze, jelikož si to skoro všichni koupili v naftě. Ale to jejich blbost.
pivko
U nás asi bez šance, ale v DE semtam nějaký benzín je. Ale levné tedy nejsou, to až někdy koukám…
Luke___
Aktuálně řeším manželku,2 prcky a občas tchýni a jdu do Caddy Maxi (7míst + kufr). VW Sharan a mi vyšel o cca 100tis dražší, navíc v 7 místné verzi nemá skoro kufr. Transporter/multivan je už na mě moc velké auto.
Za ty prachy nový asi těžko co, ale slušná ojetina s 3.6 V6 24V Pentastarem by mohla být autorova krevní skupina. Je jich tedy jako šafránu, ale jsou. Ať už výše zmiňovaný Fiat Freemont, nebo Volkswagen Routan.
Prave, preto riesim, ci sa radsej neuskromnit a neist do noveho, ale za cenu mensieho auta.
Nikto nie je schopný vyrobiť turbobenzín, ktorý sa nebude kaziť (rozvody, šialene rýchle zakarbonovanie, kozmické technológie s neuveriteľnou cenou náhradných dielov, praskajúce piesty,…). Je jedno či sú to nové GM motory napoly vyvinuté v Číne alebo THP aka Prince, na ktorom sa podieľalo i BMW. Jeden skvost za druhým.
Doporučuji méně číst fóra resuscitátorů starých mrdek před smrtí. Stejně jako se dá podělat turbomotor, tak lze podělat atmosféru. Obecný přístup ke koupi vozu je zvolit co možná nejnovější, nejlépe kryté zárukou, pak se člověk nemusí stresovat.
Obávam sa, že ste nečítali jeho požiadavky poriadne. Plánuje auto na 15 rokov. Keď si kúpi niečo veľkosti Grand Scenicu s 1.2 benzínovou fúkačkou, tak to chcem vidieť, ako sa to tých 15 rokov dožije.
Obávám se, že je to nesplnitelný požadavek. Navíc provoz vozidla cca v druhé polovině životnosti či poslední třetině nedává ekonomický smysl.
Ono je to s tou živoností tak foukaček tak, že hlavní info pochází od Koncernu. Nelze se divit, že pokud to jezdí ve fleetu. Mění se olej jednou za 30 000 km a ještě blbě, tak to prostě po 100 000 až 200 000 km zhebne.
Nebylo by nakonec výhodnější pořídit si dvě menší auta? Řídíte, jak jsem pochopil, oba. Nebo operativní leasing. Ten bych řešil na 1-2 roky a tady bych řekl, že je mi spolehlivost auta ukradená. Dva roky snad musí fungovat i největší křáp.
Jednoznačne Mazda CX-9. Veľkostne akurát pre 6 člennú rodinu s malými deťmi. Ešte pred rokom sa dala kúpiť nová, ojetiny sú v ponuke. 6-stupňový HDM, 3.7 V6. Iná kombinácia motora a prevodovky nebola v ponuke.
teraz som narazil na Hondu Odyssey (Tipcars.com), celkom zaujala…
Pokud chci něco nového s dobrý poměrem cena/hodnota, tak jsou podle mě ideální malý užitkáče v rodinné verzi jako Berlingo, Partner, atd.
Už to tu někdo tuším psal – Volvo XC90. Svezení je v tom pěkný, automat se sehnat dá, s benzínem je to horší. Ne, že by neexistoval, ale většina je v dehtu. Vzít třeba 10 let starý, udělat pořádnou generálku a měl byste se do budgetu vejít. Hodně praktický auto a na rozdíl od některých menších MPV, když z toho uděláte sedmimístňák, pořád vám zbude nějakej použitelnej kufr. Bezpečnost v nabídce na trhu bezprecedentní, to bych vzhledem k obsazenosti vozu a složení posádky taky neházel na poslední místa žebříčku priorit. Je to čtyřkolka se slušnou světlou výškou, na rozdíl od life stylových SUV mrdek s tím nebudete mít problém třeba v zimě na horách. Přednášku o spolehlivosti si nechte udělat od někoho jinýho, ale osobně bych to považoval za slušnou volbu a případný mouchy by měly jít vychytat z uspořených peněz, protože se dá pořídit rozhodně levněji, než za půl mega. A jako u každýho ojetýho auta – nekupovat to na doraz. Že mám 500 a proto koupím ojetinu za 500 je samozřejmě kravina.
Zkuste v bazaru freemonta V6, ale moc není. Je jen v naftě a to nebrat, převodovka si nerozumí s dieselem. Zkusil jsem oboje a pochopil ty negativní recenze, jelikož si to skoro všichni koupili v naftě. Ale to jejich blbost.
U nás asi bez šance, ale v DE semtam nějaký benzín je. Ale levné tedy nejsou, to až někdy koukám…
Aktuálně řeším manželku,2 prcky a občas tchýni a jdu do Caddy Maxi (7míst + kufr). VW Sharan a mi vyšel o cca 100tis dražší, navíc v 7 místné verzi nemá skoro kufr. Transporter/multivan je už na mě moc velké auto.
to je dobry tip, vdaka!