Na počátku ledna t.r. měli občané Brna pochybnou čest stát se středobodem zvláštní mediální kampaně, která měla vyvolat poptávku po úsekovém měření rychlosti. V tomto článku se podíváme, jak probíhá výběr úseků pro měření rychlosti a jak se stimuluje veřejná poptávka po takových opatřeních.

V tomto článku se podíváme na to, jak to zatím dopadá s měřením rychlosti v ulici V Holešovičkách a čím zapáchá ten svěží vítr, který piráti vnášejí do veřejné správy. Slibovali, že se za vás poperou. Tak se pojďme podívat, za koho a jak se digitální svazáci perou.

Máme po komunálních volbách a administrativa Piráta Hřiba a jeho náměstka Scheinherra začala vystrkovat růžky. Je jedno, že mosty v Praze jsou na spadnutí, protože vy, Pražáci, nutně potřebujete něco jiného. Vy potřebujete více úsekových měření.

Vážení řidiči, tímto volným pokračováním minulého upozornění vás chci varovat před nově zřízeným úsekovým měřením rychlosti v podbrdském městečku Dobříš. Toto v pořadí již druhé měření se nachází v ulici Plk. Petroviče, která je vlastně pokračováním silnice 114 směrem na Hostomice, funguje v obou směrech, a jak je z obrázků s umístěním kamer patrné, měřený úsek je na hned první pohled velice zrádný, nepřehledný a plný všelijakých nebezpečí.

Obec Medonosy leží na silnici I/9, která je starou spojnicí Prahy s Mělníkem, Českou Lípou a směřuje dále na sever až k německé hranici. Silnice I/9 je jednou z nejnebezpečnějších a stavebně nejzanedbanějších silnici I. třídy v České republice. Zahrnuje například nezpevněné krajnice, nepřehledné zatáčky a nebezpečné mostky bez svodidel.

Nedávno jsem narazil na článek lžidnes Řidič si z D3 u Tábora udělal závodní dráhu, jel až 222 km/h. 

Nezávislá média nás minulý týden avizovala o dalším z mnoha úspěchů státních orgánů v boji se silničními piráty. Povolenou rychlost v klimkovickém tunelu týdně překročí dvacet tisíc aut, je proto třeba zaměstnat více úředníků, aby měl kdo vybírat pokuty.