Šumava cyklistická - zpět na článek

komentářů 249

  1. Cyklisté často nechápou rozdíl mezi cyklotrasou a cyklostezkou. Na šumavě to jsou cyklotrasy a cyklisté na nich musejí koeexisovat s pěšími turisty, což často nechápou a jedou jako by tam měli přednost. A tu nemají.

    1. Co mi dela radost tady na Sumave je aspon to, ze pumpickari neznaji mapu, takze parkuji pekne za kilco nekde na ofiko parkovistich. Takze pokud to je jen trosku mozny, s rodinou se jim vyhneme. Uplne postaci zvolit nejakou trasu s vetsim prevysenim, kde neni asfalt a z deseti pumpickaru tam projede jeden. Jinak diky tomu, ze jsme mistni, vybirame trasy zcela mimo vsechny mozne stezky. V jednicce to bohuzel nejde, ale ona jednicka je beztak povetsinou okolo mocalu a dalsich lokalit, kde se chodi nahovno.

      1. Jo, vzít si mapu a chodit mimo značené trasy je stejně nejlepší v podstatě kdekoliv. Na Šumavě v sezóně tuplem. Neznačených cestiček je všude spousta a je tam většinou klid. Občas to trvá dýl, člověk někdy trochu zabloudí, ale na výlet nejdu, abych se honil jak štvaná zvěř.

  2. A já si připadal divně, když jsem si v DE / AT říkal že tam sou normální cyklisti. :)

    1. Minulou sobotu jsem vytah‘ rodinu na male odskoceni na vylet k jednomu sumavskemu jezeru a bohuzel tam vedla i cyklotrasa a svete zbor se, primo k jezeru az na ten drevenej piedestal ta kola smykali prave Germani. Cesi zamrdali prostor pred nim a tech cca patnact kroku dosli pesky. Mel jsem z toho hodne smiseny pocity, protoze obecne plati co pise DF, ze jizani jezdi vic v pohode, zdravi a maji bezna kola vybavena na silnicni provoz. Tihle dva byli nejakej extrem. Pritom jim dalo tolik prace protlacit ty svoje trubky az na drevene molo, kde se s tim ani nemohli otocit.

      1. Mam pocit, ze kdyby byli v nemecku a nebyli kolem cesi, ze je nechaji taky dal. :)

        1. No oni se tam celkove motali jak spunty pod splavem, ledva z toho mola slezli, uz zase zamirili rovnou do jednicky i presto, ze museli podlezt zavoru. Vzhledem k tomu, ze po te ceste, po ktere odjeli, chodi rangeri, tak je pak asi cekalo preqapeni. S temito schopnostmi vyrazit do lesa je spis o zivot, rekl bych.

      2. Nemate nahodou na mysli jezero Laka? Tam to podle me jeste relativne jde. To takove Certovo a hlavne Cerne, to je teprv masaker.

        1. Ano, bylo to Laka, presne tak. A cestou z kopce z5 zase Cesi predvadeli zavod, kdo tu prasnou cestu sjede rychleji vcetne brutalniho brzdeni. Radost prevelika, sdilet s nimi stejnou trasu.

          1. Nojo, zrovna ta cesta od te prasilske silnice na Laka je celkem proflakla a asi vyhovuje tomu pumpickarskemu typusu, jez d-f popisuje v clanku.

            Osobne mam Sumavu prochozenou pesmo i projezdenou na kole krizem krazem, a dle me je to jen o ohleduplnosti. Kuprikladu cesta podel Vchynicko-Tetovskeho kanalu od Rechli az do Mechova. Pekna cesta s minimalnim prevysenim uprostred NP, no samozrejme ze zvlast o prazdninach tam je vcelku rusno. A musi se tam snest pesi, maminky s kocarky, cyklorodinky i zyklonpomatenci, v nekterych usecich navic jeste auta, protoze je to pristupova cesta k nekolika chatam/hotelum. Za nejvetsi dementy jsou proste stejne neohleduplni a nepremyslejici lidi. Kdyz cykloblb neni schopen zprocesovat to, ze neni jeho svatym pravem to celou cestu valit 35 kmh, tak je imho stejny vohnout jako skupinka citajici 3 chodce, ktera se rozcapi pres celou sirku a naprosto ignoruje svoje okoli a ty na tom kole co chces projet se treba poser. Nebo kdyz si v tech tahlych zatackach nekteri jedinci s oktavkou fdehtu hrajou na Colina McRae a jeste se dokazou vztekat, ze jim tam prekazi cyklisti a pesaci.

            Ted uz tamtudy jezdim bud rano, nebo az pozde vecer, kdyz tam ten provoz ustane a clovek si muze v klidku jet/jit. Zrovna na Sumave je fajn, ze je rozlehla a ze je tam ruznych cest s variabilni kvalitou povrchu opravdu hodne, takze at uz mam jakykoli dopravni prostredek ci neprostredek, tak si vzdy vyberu.

            1. Jo, tu cestu od hradlaku jsme taky parkrat jeli, fajn relax, pokud se nenajde blb, ktery se mota jak vitr v bedne. Jedinej duvod, proc se tam vracet je to, ze potomstvo zatim na kole narocny streky neda a tam (az na tech par padaku) je to skolni hriste.

              1. Na lehci vyjizdky s nenarocnym terenem je fajn i jizni cast Sumavy, treba okoli Stozce, Noveho Udoli, Ceskych Zlebu. A nebyva tam ve srovnani s centralni Sumavou tolik lidi. Prijde mi, ze ta otravna sorta bezohlednych cyklistu se koncentruje hlavne na Modrave a Kvilde, nebo pak az na Lipne.

      3. Toto psaní češtiny bez háčků a čárek je docela rozšířený zlozvyk. Špatně se to čte a svědčí to také o úrovni přispívatele. Rád si postřehy ostatních přečtu ale toto nejde pořádně číst. Nevím kdo to vymyslel ale byl to asi pěkný vohnout.

        1. zvykej si, nebo to necti

        2. Stareho psa novym kouskum nenaucis.Pisu takhle do siti 30 let,takze to menit nehodlam. Aspon nemusim v hlave prepinat mezi programovanim a tlachanim, protoze na online PC mi jede deskuse a na druhem offline delam. Pokud neumis cist, tak to holt necti.

        3. Mlady muzi, nebo snad chlapce..??,v dobe, kdy mnozi uzivatele tohoto blogu pouzivali vypocetni techniku jste jeste asi tahal za sebou na spagatku kacera. Vezte, ze tehdy s textem bez diakritiky nikdo problem nemel. Pokud ho mate vy tak to proste nectete. Kupte si Bravicko nebo Materidousku.

          1. Tak proč bych kurva teď měl psát česky, když jsem IT fosilie, ne?

          2. Předpokládám, že karbidové světlomety svého automobilu leštíte pravidelně.

            1. No, pokud daný automobil má ještě funkční karbidové reflektory, pak jeho cena bude hodně, ale opravdu hodně vysoká a majitel toho auta bude vážený veteránista :).

              1. Nejen to, auto s karbidovymi svetlomety zcela nepochybne prezilo minimalne pet modernich aut a pokud bych s nim v nedeli vyjel na projizdku, nejedna zenska by se otocila a treba i nechala svezt :-)

          3. I já se přidávám k tomu, že český příspěvek bez háčků a čárek nestojí za přečtení.

            Je tomu minimálně 20 let, co výpočetní technika přestala mít problém s diakritikou a národními abecedami. Například celý dfens zobrazuje znaky jako UTF-8, tedy Unicode, jehož první verze existuje od roku 1991. Unicode kompletně vyřešilo poslední problémy s národními abecedami.

            Pokud píše z Čech, pak neexistuje důvod, proč by měl psát bez čárek a háčků. Stejně jako letití ajťáci dodnes netrvají na: 1) děrných štítkách, 2) ani na 8 MB hard discích, které uzvedne až pětice silných chlapů, 3) ani nepožadují pro připojení internetu pouze modem s rychlostí 2400 bitů/s – ani jiné číčoviny, tak nemusí psát bez čárků a háček.

            1. Mam statnici (’85) ze psani na stroji, takze samozrejme cesky psat umim a docela dobre, kdyz je to zapotrebi.

              Ale s vypocetni technikou delam roky, diakritiku nepouzivam a nemam tim padem ani ruzne problemy typu „tati, ta pohádka mi z toho USB nejde přehrát… aha… hele, já jsem to přejmenoval na pohadka a už to jde…“ (soucasna! televize v detskem pokoji – necte nektere znaky z nazvu souboru), pripadne „nesmazalne“ soubory na tabletu apod… proste, nemam cas ani chut resit uplne zbytecne veci, takze diakritiku na pocitadlech nepouzivam.

              A jelikoz k diskusim se dostavam vyhradne v pracovne, kde mam tri pocitace, tak uz by mi hlava nebrala, ze ted zrovna muzu psat s diakritikou a tady zase uz ne. Jo, je to moje pohodli za cenu nepohodli ctenare.

              Vsak plati -> komu se to nelibi, necht to necte.

              Zcela opacny problem jsem resil s firemnim webem. Vsechno udelane v ramcich, zadna videa, nic se nehybe, doba kamenna. Jeden dealer mi to vycital, ze nejsme ‚in‘, ze konkurence ma hejblatka a dul a dul, az jsem to predelal. Kupodivu, behem dvou mesicu jsem si vsiml pokles sledovanosti a dorazil to e-mail z Mexika, kde se dotycny psal, kdy ze nam zase pojede web, ze si potrebuje stahnout upgrade firmware. I ukazalo se, ze hodne lidi pouziva stare pocitace, ktere proste neumely ten web zobrazit korektne. Takze sup, a zase mame dobu kamennou. Je fuk, co ja si myslim o pocitacich zakazniku. Zakaznik ma prachy ergo zakaznik ma pravdu.

              1. Jo, psaní na stroji jsem musel trénovat na gymplu (taky cca ’85 – tam se tomu říkalo „základy administrativy“. Nějak se to neujalo. I když jsem ajťák a s nějakou klávesnicí žiju značnou část dne, píšu dodnes dvěma prsty (výjimečně zapojím palce). Jako blesk – taky nikdy předem nevím, kam praštím.
                Lidí, kteří píšou bez diakritiky, znám dost. Většinou tvrdí, že je to prostě jednodušší, dává(lo) jim to větší výběr virtuálních klávesnich na mobilních zařízeních… No, každý podle svého. V komerci to bohužel tak úplně nejde.

              2. Sysop: Dělám s výpočetní technikou roky. 99 % věcí buď programuji nebo píši v angličtině. A přesto se trapně nevymlouvám, že mi to brání psát česky. Neměl jsem problémy psát s čárkami a háčky ani v USA na echt USA klávesnici a echt USA PC.

                Myslím si, že člověk s IQ nad 60 dokáže jednat podle kontextu situace. A zvládne více než jeden scénář po celý život. Například se nepočůrává do gatí, protože na WC je zvyklý čůrat, tak bude čůrat vždy a všude. A stejné je to s klávesnicí a diakritikou.

                Stejně jako nejste sto zvládnout diakritiku v češtině, nejste sto zvládnout funkční web. To ovšem není chyba ani čárků a háčků v češtině, ani těch moderních hejblátek – je to chyba na straně těch, co to nezvládají vytvořit funkčně. V tom případě prosím neopuštějte děrné štítky ani programovací jazyk COBOL – jakákoli změna je nad vaše možnosti.

                Zhruba do roku 2000 jsem bral, že některým lidem trvá až 10 let než si všimnou, že čeština už nedělá počítačům nižádné problémy. Od té doby už to beru jako debilitu těch, co píší bez čárků a háček. Výjimka je případ, kdy někdo píše třeba z USA nebo Francie – a prostě to česky z technických důvodů nezvládne.

                Nicméně nikoho k ničemu nenutím. Jen jsem napsal svůj osobní názor a postoj k tomuto jevu. Ryze osobní a ryze subjektivní.

  3. Kolo je dopravní prostředek. Pokud s ním jezdím pro zábavu, je to sport. Pořádám-li sportovní event na silnici, je to jako hrát tam fotbal. As easy as that.
    Co se cyklotras týče, to je mor. Dříve se dalo chodit po lese pěšky, nyní je to horší, než jít po krajnici po té silnici, protože řidiči vás objíždějí. Bezmozka řítícícho se neslyšně ze svahu neuslyšíte, dokud není těsně za vámi. Aby potom rodina chodila po stezkách jak Stalinovo sousoší z Letné – tatínek aby se ohlížel, jak ten samopalník, jestli se někdo neřítí zezadu…

    1. Fialovy Krokodyl: Proto je třeba pumpičkáře vychovávat ve smyslu § 20 289/95 Sb. „V lesich je zakázáno mimo lesní cesty a vyznačené trasy jezdit na kole, na koni, na lyžích nebo na saních.“ Provádí se to tak, že pumpičkářům se mimo lesní cesty a cyklotrasy zásadně neuhýbá, za účelem jejich vypruzení. Zaslouží si to, tito mamrdi způsobili likvidaci mnoho krásných úseků turistických tras a jejich přeložení na silnici, protože pěšáky domorodci snášeli, pumpičkářské mamrdy ne.

      1. Problem trosku je, ze pumpickari jezdi temer vyhradne po cestach, protoze ofrout je pro drtivou vetsinu techto amateru zcela nesjizdny. Takze k tem kolizim dochazi prave na lesnich cestach.

        1. Sysop: Tak on to nebyl ani moc offroad, jednalo se o normální pěšiny kde se staletí chodilo pěšky, sjíznost dobrá.

      2. To je sice hezký legislativní počin, ale prakticky neproveditelný. Za prvé, jede li kolo 5-10m/s a sedí na něm 80 kg živé váhy, to je už slušné beranidlo a fyzika hraje v jeho prospěch na to aby jste mu pasivně pomohl šlajfovat. Za druhé se to neděje ojediněle, ale pořád dokola. Řítí se bez toho, aby si nechali jakýkoliv manévrovací čas (a vám pochopitelně taky). No a v úvozu se dost blbě uskakuje. Hlavně koukáte po děckách, aby je takový NoBrainer nesmetl. Zažil jsem i několik se sluchátky v uších, asi aby je nerušilo ptačí štěbetání. Největšího exota jsem zažil se psem na vodítku přivázaným k ose řídítek. Pes na jedné straně páníček na koloběžce(!) na druhé straně, vodítko mezi nimi. Asi se inspiroval válečnými vozy starých Chetitů…

  4. Můžete mi někdo vysvětlit ten zajímavý phenomén… Vypadám jako nádrž na hovna ale jakmile jedu na kole, nasoukám se do podivného těsného oděvu s výrazným nápisem SWEEP. Nevíte někdo, co ten nápis znamená? Zaznamenal jsem letos vysoké množství nádrží s tímto nápisem a důvod jsem doposud nepochopil.

    1. Mozna to bude nejaka multijazykova presmycka, nemecky by to mohlo byt KURVE.

    2. Co znamená „sweep“ jest jasno. Otázkou jest, proč někdo zmíněné slovo užije jako název firmy.

    3. miluna: UTFG, první odkaz: https://www.sweepsport.com/

    4. short – wide emotionally enlarged penis …?

  5. DF, DF, deset let tě čtu a mívalo to hlavu a patu. Ale tohle už mi hlava nebere…tak snad aspoň ty děti z toho vyrostou…

    1. Dejchej. To je obsese pana domaciho. Jestli patris ke staffu, tak to musis vedet. Mimochodem, ne ze by cyklisti obcas nezaslouzili pumpickou pres koule.

      1. Díky téhle obsesi se občas dobře pobavím – a to se počítá!

  6. A kurva. PumPIČkáři budou mít zase plnou helmičku hněvu.
    V každé skupině existuje menšina bláznů. Jak mezi řidiči aut, motorek nebo chodci. Pouze ve skupině pumpičkářů tvoří blázni většinu. Čert vem silnice, ale chovají se jak hovada i na chodníku, v lese, v horách. Všude jako by jim to tam patřilo. Horské pěšiny rozryté jak od prasat, všude bordel. Já sám pokládám vynález horského kola za to nejhorší hned po atomové bombě. Dokud tyhle stroje nebyly, jezdili na kole jenom lidi, co na to měli fyzicky a věděli, co dělají. Na horském kole ale zvládne jezdit každé hovado protože díky těm převodům je to zívačka. A podle toho to taky vypadá.

    1. Co převody, ale teď si tam dají motorek a jsou z nich hento drsní sportovci co vyjedou bez kapky potu až nahoru do dvou kilometrů.

      1. Jo. Presne tohle ted na Sumave vidam velmi casto. Zena tomu moc nerozumi a taxe pta, proc vlastne ti lidi vubec do te prirody lezou, kdyz si tu prdel vsude dovezou a ani ji nevnimaji. Ja ji na to vzdy rikam, ze to je ‚syndrom Kauflandu‘, coz jsou ti experti, co si postavi svoje auto primo pred vchod do hytlermarketu, jelikoz dalsich dvacet kroku uz by neusli.

        1. Zalezi, co s tim bajkem clovek dela – pokud ma clovek kolo na sport a aby trochu zhubnul a uplne u toho pocitace nezakrnel (tak jak to mam ja a mozna i ty :-) ), tak je to trochu ujety, vo tom zadna. Pokud ale clovek na kole dela turistiku a elektrokolo mu umozni za den misto 60-70km ujet treba dvojnasobek a tedy i videt a zazit dvojnasobek, pak to celkem dava smysl. Jinaj priklad je dojizdeni, kdy si cestou do prace clovek zapne maximalni asistenci a ani se nezapoti, ergo nemusi hned po prijezdu hledat sprchu, atd. A ted jeden hodne odvaznej nazor na tomhle webu: taky si myslim, ze by elektrokola mohly bejt resenim ty nasi slavny Prazsky zyklistiky. Praha se na normalni kolo nehodi, pac je to samej kopec – s elektrokolem uz to je jina pohadka.

          1. elektrokola ne, z hlediska automobilisty představují to samé zdržení jako kola (tedy, mluvím o legálních elektrokolech 250w/25 km/h). na silnici jsou moc pomalá a na stezkách jsou moc rychlá (nedosti na tom, že jsou přeplněny pěšími i cyklisty, to by vnášelo další rychlostní vlnu do kopců), do schodů se blbě nosí a na háky se blbě věší. ale elktroskůtr mi připadá do vnitřního přeplněného města jako záležitost poměrně smysluplná – tedy za podmínky řešení parkování.

            1. Jasně, rozmach elektrokol předpokládá rozvoj odpovídající infrastruktury, aby se auta a kola nemusely příliš často potkávat. Každopádně v ranní špičce v Praze neuděláš 25km/h ani v tom autě, cyklisti necyklisti. A furt je lepší do kopce potkat cyklistu, kterej jede těch 25/30 s elektrokolem, než cyklistu, kterej to funí 10-15km/h na obyčejným kole. :-)

              Elektroskútr je určitě mnohonásobně lepší než auto, nevýhoda proti kolu ale je, že nemá a ani nebude mít vlastní infrastrukturu – pořád se bude prát o prostor s autama, byť lepší jeden skútr než jedno auto.

          2. Taky si myslim ze zrovna v Praze muze to elektrokolo n dojizdeni do prace davat smysl.
            Zajimave je, ze vsichni propagatori cyklistiky v Praze davaji jako za nejvic nejlepsi priklad totalni placky – Amsterdam, Kodan, Londyn… Cim to asi bude?

    2. Ko-za: Není pumpičkář jako pumpičkář. Existuje nejméně pět kategorií podle konstrukce kola a stylu jízdy a např. lidé jezdící do sousední vesnice pro rohlíky nebo na koupaliště na jízdním kole jsou v pohodě. Spolehlivě nejhorší, o kterých je tento článek, jsou mamrdi na terénních speciálech ve smradlavém přiléhavém oblečku s plínkou mezi nohami, jezdící ven pouze za účelem natočit kilometry a užít si ty pičo adrenalin při sjezdu lesem po kořenech dolů. Mimo jiné kvůli těmto debilům nyní existuje opruz s povinnými helmami na kolo pro nezletilé.

      1. To je zvláštní jak tady některé lidi pořád vzrušuje spandexový cyklistický dres.

        Motorkářům tu přitom nikdo nenadává že jsou to buzeranti v kožených oblečcích s trapnýma vycpávkama a kastrólem na hlavě.

        A ještě k té plínkové obsesi: kdokoliv kdo ujede 60 kilometrů v terénu na horském kole jen v tenkých kraťasech se švem uprostřed, ten má můj obdiv. Ale jestli vás živí nějaká práce u které se musí sedět, tak je nutné počítat pak alespoň se dvěma dny volna.

        1. To je tím, že motorkáři jsou narozdíl od pumpičkářů slušný lidi.

          1. Dobrý vtip. Ti „slušní lidi“ s prošťouchnutým odpaněným análem, pardon, chtěl jsem říct výfukem, tu v létě aspoň 3x za noc probudí půl sídliště.

            1. No, v lese potkavam predevsim debily na kolech, nez debily na motorkach. A tady u nas fprdeli zase nejvetsi kraval nedelaji motorkari, ale luftaci, kteri si za kopcem v penzosi pujci ctyrkolky bez vejfuku a pak s tim tady litaji po loukach, protoze nemusi mit ani helmu a konecne zazivaji, co je to svoboda v doprave. Ja chapu, ze kdo seumi na motorce, jezdi na ctyrkolce, ale proc vzdy davat tak obscenne najevo, ze je dotycny debil, to nevim. A to radeji ani nechci vedet, jestli si s sebou na penzos neprivezli i kola.

              1. Oni ty čtyřkolky jsou vůbec fenomén. Já tuhle začal na základě drobných indícií podezírat jednoho chlapíka že to bude pěknej zmrd, ale pořádný důkaz chyběl. A asi za dva měsíce mi někdo povídá, že se právě vrátil právě z Ukrajiny – že si tam byl zablbnout s kámošema na čtyřkolkách…

                1. To je ovšem jasný důkaz zmrdství.

                  1. Zablbnout si…
                    Pamatuji počátky čtyřkolkaření v okolí Prahy, se standardním zablbnutím si v jarních porostech ozimé pšenice. Ostatně, v předmětné době zde proběhlo k tématu několik dlouhých diskusních vláken.

                  2. No tak důkazy jsou vždy relativní, když se bude vraždit v knihovně a bude důkaz že jste byl zrovna v cukrárně, tak je to pro Vás dobře, když se bude vraždit v cukrárně, tak jste potenciální vrah.

          2. KDO? MOTORKARI SLUSNI? COZE?

            Ano, jsou mezi nimi i slusni lide, ale velka cast mezi nimi jsou kokoti. Ja mam pico bike, ma to pico zrychleni, tak to svihnu pred to auto, co jede 90 a … dopice, kde je akcelerace, kurva, kurva, no netrub na me, kretene, sak jsem te jenom omezil a ohrozil, nic co by… oh, shit…

            Hele, kolona, hele, nekdo dela uprostred ulicku pro pripadna vozidla zachrannych slozek. No ale ja dopice tu kolonu chci objet zprava!!!! A VON MI TAM KURVA ZAVAZI. No co, to zrcatko s tim urcite pocita…

            A takhle by se dalo pokracovat. Motorkari maji mezi sebou nejmene tolik curaku co cycklisti.

            A jsou mezi nimi slusni lide? Ale jiste ze jsou. Kolik jich podekuje, kdyz je clovek pusti najetim ke krajnici :) Ale kokotu maji mezi sebou pozehnane :)

            1. Nepochybne ano. Nicmene motorkari se nemotaji ani v lese, ani na chodnicich, proto to tolik nevadi. Pumpickari se motaji uplne vsude.

              Dalsi vec je, ze starnouci motorkar obvykle zacina brat i rozum, nakonec si koupi nejakeho nahace,nebo choppera a jens e presouva od hopsody k hopsode. Mladi kluci citi potrebu ten vykon masiny davat na odiv a bohuzel delaji casto bordel na silnici. Mimochodem – Nemci tady v pohranici jsou jeste vetsi prasata, nez Cesi.

              1. Ale jo, v pohode. Ostatne podle vlasu mi vlitla pred cumak holka a kdyby se nebala za to zabrat, asi bych na ni netroubil(ja moc netroubim, ptze je to IMO dost zbytecny), ale tohle bylo z 90 na 50 na par desitkach metru v zatacce, coz o to, me by se nic nestalo, ale ona mohla skoncit pod autem…

                Ja jsem obecne klidnej clovek za volantem(teda, mikrofon z kamery by tvrdil opak, ale na nikoho nemavam a netroubim, jen si tak pro sebe nadavam :)), ale zrovna tohle se mi vrylo do pameti fakt fest.

                Pumpickare nesnasim uplne stejne, ale prijde mi, ze posledni dobou je to lepsi. nebo mam stesti a vyhybaji se mi :D

                1. Oni se v tomhle vedru přestávají tolik vyskytovat,protože v 30+ stupních Celsia už se jim taky nechce.

              2. Sysop: motorkáři nejen, že se nemotají v lese ani na chodnících, ale jezdí po silnicích, na kterých NEZAVAZÍ. Na rozdíl od cykloušů.

                Takže celkově je ta možnost konfliktu s motorkářem výrazně nižší než s cykloušem, který buď bezohledně ohrožuje ostatní mimo silnice nebo je stejně bezohledně zdržuje na silnicích. Kolo se prostě stalo nástrojem frustrátů, kterým dřív nebylo, protože bez politické podpory jejich řádění to byl dopravní prostředek určený na krátké vzdálenosti.

                Bohužel, „rozděl a panuj“ funguje dokonale. Věrchuška musí být spokojená, jak se jí daří lidi skupinkovat a ty skupinky následně štvát proti sobě. Takže místo, abysme společně bojovali proti znárodnění studny, hádáme se o to, kdo je větší kokot na silnici.

                1. Word. Stačí i jeden blbý článek na židnesu o tom vysokým paneláku d V na Pankráci. Soudruh redaktor píše o tom,že ty byty jsou drahé a určitě jejich majitelé koupili, aby prali špinavé peníze. V diskusi pak jeden debil za druhým vřeští, že se mají “zakázat daňové ráje” a že takové byty si poctivý člověk nikdy nekoupí.

              3. Taky sem třeba eště neviděl, aby si padesát motorkářů nasralo mašiny div ne že až do baráku. Zatímco včerá si paprikášský zyklobuzny těma verglama vchod obklopily v poloměru sedmi metrů, že se tam skoro nedalo do toho baráku ani projít.

              4. …stárnoucí motorkář si koupí cestovní enduro od BMW, jak jsem nyní učinil i já a spokojeně si užívá cesty do práce a pomrdávání se okolo komína…vono na naháči se na polňačku nechce a chopper – na tom bolej záda, nejede, nebrzdí a do zatáček jede rovně…to je tak pro homoděje z OCC… :D

                1. Někteří stárnoucí motorkáři si kooupí na tu jízdu kolem komína i čtyřkolku. Jak to tu kdosi v podstatě správně vyjádřil – jsem ten čurák, kterej už to na motorce neumí.

                  1. Jak bych to jenom… – myslím si, že mezi čtyřkolkou a UAZem v podstatě není rozdíl, Sysope – hm?!

                    1. To by se mi líbilo, ale v jakém smyslu? Já např. nemám střechu ;-).

                    2. …to já na UAZu taky neměl…:D
                      Na tom střechu nepotřebuješ, leda aby Ti nenamokla flinta.

                    3. Mit vozidlo se ctyrma kolama a muset mit helmu, to bych byl ale fakt za curaka. Ja jsem si uzival jizdu na fichtlovi jen s brejlema, nic jinyho povinny tehdy nebylo a, kupodivu, do hliny neprdim. Takze jsem rad, kdyz aspon v aute ji mit nemusim.

                    4. No, mně blembák zachránil život (pukl při tom jako ořech), ale je to jen věc názoru.

                    5. Re: John P. Graver
                      6.8.2018 v 10:10

                      Spis vec zkusenosti. Ja zase ziju prave proto, ze jsem jednou byl ucastnikem nehody nepripoutanej. Stavaji se ruzne veci. Peferuju jizdu bez blembaku, jako v Rusku. Neni to vec racionality, ale pozitku.

                    6. Ale tak věc požitku je to určitě :-). Jinak to asi není úplně srovnatelné – asi je technicky možné, aby někomu zachránilo život, že NEbyl připoutaný (i když by mě zajímalo, jak – jedině snad vyletět z auta), ale neumím si představit situaci, ve které by mi zachránilo život, že NEmám přilbu.

                    7. Re: John P. Graver
                      6.8.2018 v 10:57

                      Absence blembaku zcela jiste na bezpecnosti neprida. Jak rikam – je to jen o pozitku, jinak same minusy.

                      S tim pasem uz jsem to tady kdysi psal, bylo mi 19, byl jsem na ‚sedadle smrti‘, jeli jsme ze zabavy v kamaradove S110, celkem ctyri lidi, pripoutanej nikdo. V zatacce ho to vyneslo, sjeli jsme do pole, auto parkrat pres boudu tak, ze se pekne splacla a kdyz nas z toho pak tahali ven (dvere nesly otevrit), tak fizl jen zkonstatoval, ze jsme si ruzne polehali jeden druhymu do klina jak buzici. Sedadla udrzela strechu, ze nesla dal, ale hlavy bychom zcela jiste nemeli. Vzdycky jsem si myslel, ze sloupky musi strechu udrzet, ale asi to tak driv nebylo.

                      Ze se mi jeden kamarad utopil v potoce se zaseklym pasem, to uz je vylozene pech.

                    8. Pokud na ctyrkolku das metr dreva a jeste ctyri lidi krome ridice, pak v tom rozdil vskutku neni, to je pravda, to uznavam.

                  2. No tak.. Čtyřkolky byly primérně vymyšleny jako pracovní stroj. Stejně jako kolo bylo kdysi v prvé řadě dopravním prostředkem.
                    Že se obého časem zmocnili pitomci je samozřejmě věc jiná.
                    U nás v Podsudetí byly ještě nedávno obě skupiny 4kolkářů zastoupeny zhruba stejně. Pitomců však pomalu ubývá a registruji nyní více těch, co za tím tahají na valníčku seno, dřevo z lesa apod.
                    Ono není divu – jízda na tom vehiklu je na ekskremento, uveze to míň než ten gaz/uaz, pořádný stroj stojí min trojnásobek než ta původně khaki potvora v uloženkovým stavu z enzetů ..

                    1. Jojo, ta moje určitě (Hardworker). Pak jsem se jí zmocnil já a jezdím s ní i po silnici (ani ty drapáky nesundám). To jsem pitomec, že?

                    2. Bejvalo. Před patnácti lety jsem UAZe kupoval za třicet tisíc, před deseti za šedesát prodával.
                      Nejsou a nebudou. Ekvivalet v podobě Géčka je úplně sci-fi.
                      Většinou se to řeší nějakým Samuraiem, pokud ještě drží pohromadě anebo Jimnym, což je to samý v novým hávu.

                    3. Zatím stále ještě jsou. Ale už tak za 120. Avšak pořád násobně míň než cokoli jiného se stejnými vlastnostmi a výdrží ..

                    4. …kolik z nich je jich na značkách?
                      Nehledě na to, že Jimny za stejnou cenu projede a vydrží nesrovnatelně víc – a se spotřebou o třetinu menší.
                      Pravda, chybí tomu ta romantika, vím.

                    5. Spotřebu u těhle aut jsem opravdu nikdy neřešil.
                      Nic proti Jimni, Samuraj a podobným „plážovým vozítkům“ ale je to prostě jiná liga, resp. spíš okresní přebor .. :-)

                    6. Re: kiv61
                      6.8.2018 v 10:05

                      Spotreba UAZu s K131 je okolo 12/15 silnice/teren a vzhledem k tomu, ze misto jedne nadrze mam valec LPG, tak tuhle vec vubec neresim. Nas lesnik ma Jimnyho, sice se s tim otoci na lesni ceste na petniku, ale taky je tak o pulku mensi a je rad, kdyz krome sebe a psa tam da jeste jednoho cloveka. Pokud to ma clovek jen pro sebe na jizdu na posed, tak dobry. Na ND jsem se neptal, ale dost bych se divil, ze budou za srovnatelne ceny.

                    7. Zaplatpanbuh v tomhle za EU (asi jedina vyhoda existence teto rise), protoze UAZe je mozny na bilejch privezt z ruznych zemi byvaleho vychodniho bloku, v solidnim stavu a za rozumne $$$, rekneme tech 50-60.

                    8. Málokdo je tak akční jako Ty.
                      Většina lidí se podívá na Tipcars nebo Bazoš, případně na Mobile.de.

                      Najde hovno, tak si za pade koupí starý Pajero nebo Vitaru, sice taky obouchaný jako kuželka, ale jezdit to bude a metr dřeva pohříchu přiveze taky. Kdo potřebuje jenom projet, vezme toho Samuraje.
                      Easy…

                    9. Ja vim,vsak to tady takhle vidam okolo sebe. Skoro kazdej chlap ma doma krome traktoru do lesa i nejaky skakadlo, Nivy jim uz vetsinou shnily (vsak to jezdilo nacaty uz z fabriky, ze…) a tak prave jezdi s tim, co pises. A resi to tak, ze jezdi sami, kdyz pak potrebujou neco odvizt, vrati se domu pro traktor, hodi do trojbodu nosic a hura z5 do lesa.

                      Jeden chlapek tady ma ctyrkolku, pracovni s vozickem, je s tim spokojenej. Taky s tim nikoho nesere a nedava to na oddiv.

            2. Je nějakej důvod, proč by měli motorkáři stát v koloně jak čuráci? Jo aha, aby kreténci jako deacon neměli depku, že voni tam stojí sami, a taky aby se asi přehřáli a zkolabovali, ať má záchranka co dělat, když už tam jede, že.

              1. Ale at nestoji, ale mohli BY KURVA POCKAT, AZ BUDU MIT KAM UHNOUT!!! Ja motorkare poustim, jenze pak by curaci jako Behemot nemohli trollovat.

                1. Šak si aspoň trochu rozumnej operátor řidítek místo najde, aniž by někomu boural dveře nebo špígl, nikdo na vás čekat nebude, než se tam konečně poskládáte.

                  Že je někdo debil nebo s tím neumí se bohužel stává na silnici naprosto běžně, v převážné většině ovšem mezi operátory volantu. U motorkářů mě hlavně serou ty jejich debilní dálky, asi mají dojem, že když budou všechny oslňovat, tak je asi nesundají (sic!).

            3. Ne to není vtip. Motorkáři jsou většinově slušní lidé a v porovnání s tím cyklodobytkem jsou to přímo světci.

              1. Ja mam nekdy dojem, ze to je jako syndrom nemeckeho naroda. Nemec je fajn, nez oblikne uniformu. Znam i lidi, co se diametralne jinak chovaji na kole, nez na masine. Nevim proc. Na kole i starsi chlap bejva protivnej a podrazdenej, na masine je v klidu.

                Kazdopadne kolo ma dneska skoro kazdej, masinu jen malokdo. Takze oni pak debilove se vic projevi. Zatimco debil motorkar je povetsinou nekdo s max tremi krizky na krku, tak u pumpicky zadny limit nepozoruju.

                Bejvalej moji zeny je vasnivej cyklista, jezdi jak horaly, tak silnice. Naprosto pohodovej chlap, po chodniku nejezdi, na silnici se nemota. Jenze kolik takovych je…?

                1. To jsou ti, co na kole jezdit umí a dělali to právě proto, že je to baví, už před touhle módní vlnou. Potom jsou lidi na venkově, kde odjakživa jezdili mezi vesnicema na kole a to byli lidi všech věkových kategorií od dětí až po starý báby. I ty báby se na těch silnicích umějí chovat tak, aby přežily. Ale tihle cvoci, co se motají v pražskym provozu na horských kolech, to fakt jeden neví, jak je tohle vůbec možný, takhle pohrdat zdravím a životem nejen celýho okolí, ale i svým vlastním.

                  1. Docela často přemýšlím nakolik to ty masy baví a nakolik tím jenom vyplňují prázdnotu svých dní.

                    1. …duší. Spíše vyplňují prázdnotu svých duší, nenaplnitelných snů a vyprázdněných životů.

                2. Bejvalej mojí ženy… začínám si myslet že tu diskutují jen děti ze druhých manželství kteří žijí ve druhém manželství. Takoví Druháci na Druhou.

                3. To není pravda. Motorku už má každej kokot. Svět není co bejval :-(

                  1. Ja ti nevim. Kouknu – kokot. A na cem jede? Kolo. Dalsi kokot. A na cem jede? Zase kolo. Pak koukam – Thud. A na cem jede?… Masina ;-)

                4. Tohle podle mě bude sebevědomí. Podobně jako rozdíl mezi malým psem a velkým psem. Kabelková krysa, co se třepe jako stará smažka, sedí kousek od psa velkého plemena, nějakého kavkazana, bernardýna, salašáka nebo něčeho na ten způsob. Krysa neustále na své okolí vrčí, štěká, kvičí, prská, zatímco velkej je kliďas, co tam flegmaticky sedí a kouká. Proč? Protože si je vědom toho, že by tu krysu mohl zhltnout jako jednohubku, kdyby chtěl, a dokud se nic závažnýho neděje, tak si nepotřebuje nic dokazovat.
                  Nakonec tenhle jev jsem pozoroval i sám na sobě. Dřív jsem měl Felcku, 1.3 s ukrutnými 50 kW. A byl jsem nervózní, věčně nasraný řidič, protože když mě někdo zpomalí nebo se přede mě někdo vsere, tak znovu se dostat na tu rychlost, kterou jsem jel, docela trvá.
                  Teď sedlám E39, 528, která má bez mála 200 koníků, a jakmile jsem do toho přesedl z té Felcky, dost jsem se jako řidič zklidnil. To auto je balzám a už to, že do něho sednu, mi zlepší náladu, přičemž když mě někdo zpomalí, tak to zadupnu a během chviličky jsem tam, kde jsem byl. Když se přede mě někdo vsere a pak nejede, je mnohem snadnější ho předjet.
                  Nervní chování člověka na kole, v autě, nebo i pěšáka, tedy dost možná pramení z jeho frustrace.

                  1. Lidi jsou v tohle hodne ruzny. Nekdo pojede pomalu i Skylinem, nekdo bude zavodit ve stodvace (nebo Avii). Ale urcite je vzdycky lepsi mit auto, co brzdi a zrychluje podle potreby :)

            4. deacon: ne, že bych nikdy nepotkal idiota na mašině, ale když se zamyslím nad procenty kokotů, tak mi to naopak vychází napohodu. Oproti cykloušům, kterých bohužel máme v okolí taky hodně a kde jede jako ksindl téměř doslova každý druhý.

              Takže s Vašim hodnocením, tedy že je to s cyklisty nastejno se neztotožňuji. Může to být ale taky místem a tím, co zač z obou skupin primárně potkáváte. U mě na procento ču.aků vedou cyklouši s mílovým náskokem.

              Současně musím říct, že aktivně motorkám uhýbám (jedno, jestli v koloně nebo když jedu 120), zhruba 90% poděkuje a vynucování si nebo oťukávání auta jsem nezažil nikdy. Naopak mi do zrcátka drbnul agresivní cyklouš v Brně, kterému se nezdálo, že by měl čekat na semaforu a cpal se pravou stranou, kde ovšem nebylo mnoho místa. Přitom zrovna tam by dávalo smysl, aby najel na chodník, ale asi měl zrovna jako většina cykloušů mozek doma v polici, kam ho dává když si bere helmu.

              1. Já s motorkáři problémy nemám. Vidím ho, uhnu mu, on udělá vžžžžumm a je pryč.

              2. Naja, jenze kazdej vychazime ZE SVY osobni zkusenosti. Jak jsem psal vyse, typicti namysleni pumpickari „SVET JE MUJ A TY MI UHNI“ se z meho okoli vytratili, vicemene. Ale soucasne v mem okoli a na mych trasach narostl pocet ridicu motorek, kteri se chovaji jak blbci. Viz nahore pribeh s tou holcinou, kde jsem brzdil i ocima. Jako kdybych nebyl posledni auto ve fronte, tak bych jeste chapal, ze uz tam stoji 30 minut a hrablo ji z horka, jenze to bylo pred mesicem, venku relaxacnich 23C a za mnou nic nejelo. Normalni motorkar by tam mel hromadu casu na to, aby zrychlil, ale ona zrychlovala pomalu. Nevim, jestli se bala, jestli to neumela, fakt nevim a neumim to poznat, ale malem jsem ji sestrelil.

                Holt mame kazdej tu svoji zkusenost a moje zkusenost za posledni roky je opacna a ty nemas zadnou paku, jak mi moji zkusenost vyvratit, protoze zrovna tohle je neprenosny. Asi mam stesti na pumpickare a smulu na pitomce na masinach. Co uz.

                1. Ale jsem ochotnej dodat, ze nekoukam na SPZ a je mozny, ze cast z tech retardu je z Polska, ale to tak nejak neni muj problem, jestli Polak nebo Cech, serou me stejne :D

                2. deacon: abychom nemuseli řešit, jestli je zkušenost jednoho nad zkušenost druhého, napsal jsem toto:
                  Může to být ale taky místem a tím, co zač z obou skupin primárně potkáváte. U mě na procento ču.aků vedou cyklouši s mílovým náskokem.

                  Takže nejsme ve sporu a žádnou Vaši zkušenost se Vám sebrat nesnažím.

        2. kaBrnak: Nevzrušuje, jen je to jejich poznávací znamení.
          Motorkářů v oblasti mimo běžné silnice je nějak málo, asi to nějak vyšlo z módy. Není známo že by nějak dělali nájezdy na Šumavu.
          Normální racionálně myslící člověk si pořídí sedlo takové, aby nemusel nosit plínku. Mamrd si koupí über horský speciál s váhou sraženou na minimum, ty pičo o 200 gramů míň než Frantův mega stroj a pak musí trapasit s plínkou.

          1. Plinka ale neni kvuli spatnemu sedlu, plinka je kvuli poceni a materialu.
            Kdyz jedu do prace na kole po Praze, jedu v oblekovych kalhotech – protoze jedu jen 7km, pohodovym tempem a nezpotim se.
            Kdyz jedu na kole po horach, beru si ty vysmivany sortky s plinkou, protoze jedu vyrazne rychleji, vyrazne dyl, na vyrazne delsi vzdalenost a zpotim se u toho. Kdybych jel v bavlnenem spodnim pradle, tak bych ho mel jednak dost propocene a navic by mi rozedrelo nekde prdel.
            Pritom sedla na obou kolech nejsou nejak zasadne odlisna.

            Jasne, pokud nekdo za den ujede 40-50km protoze jen mirnym tempem prejizdi mezi hospodama, tak je nutnost funkcniho pradla diskutabilni. V pripade vyssi intenzity je to ale nutnost. Stejne jako u behani – kdyz jdu behat 5-10km, nic neresim a beru triko – blazni co behaji dalky si muzou vzit triko se sebejemnejsim materialem, ale stejne si musi prelepit bradavky, jinak je budou mit rozedreny.

            A je usmevne, ze server co si tak libuje ve svobode, nema na praci nic lepsiho, nez se nekomu posmivat kvuli obleceni. :-)
            + jak se DF rozciluje ze se musi jako pesak rozhlizet, jestli nejede neco zezadu. Jojo, vitej ve svete cyklisty na silnici…

            1. noclaf: To se pletete, kdyby to nějak souvislo s pocením, nebyla by tam plínka ale tenký hi-tech outdoor vodo-odpudivý materiál, něco jako triko moira, právě aby se tam pot nedržel vůbec.

              Jak už jsem uvedl, nejedná se ani tak o oblečení samotné, jako o poznávací znamení.

              DF se rozčiluje správně, auto na lesní cestě slyšíte a auta jedou pomalu, protože se bojí proražení pneumatiky, proražení olejové vany a opotřebení tlumičů. Mamrd na horském speciálu nemá problém se tiše vyřítit rychlostí 50 km/h ze zatáčky a minout Vás ve vzdálenosti 10 cm.

              1. Jojo, motorky, ctyrkolky, terenni auta…ty se tam mocinky boji.

                A je to mmj kvuli poceni – ta vystelka je tam samozrejme i kvuli pohodli, ale je vyrobena tak aby byla antibakterialni, odvadela pot a umoznovala vetrani.

                1. Zkrátka pro bukvice.

                  1. To je trapnost tak na urovni zakladni skoly. :) Nic lepsiho by tam nebylo, nez utok na sexualni orientaci skrz kalhoty? A plati to o „teplosti“ i pro vsechny ty zensky co to vozi?
                    Ja si jednu delsi trasu v bavlnenym pradel vyzkousel, kdyz sem si nechal sortky omylem doma. A opakovat to nehodlam, protoze jsem si na vlastni prdel overil, ze to funkcni pradlo je fakt funkcni. Dementi co na kole jeli maximalne z Horni do Dolni na jarmark a jinak jezdi jenom autem, protoze jsou husty „petrolheadi“ si muzou navzajem vylizat svoji heterosexualni prdel. :D

                    1. Děkuji, že jsi opět potvrdil, že cyklisti jsou idioti :-D

        3. Motorkarska kombineza zabrani sedreni kuze v pripade padu. Jak cyklistu ochrani ty jeho leginy?

          1. Zabrani sedreni prdele z jizdy. Resp z oteru propoceneho bavlneneho pradla s kuzi + jsou antibakterialni a lip odvetravane.

  7. No aspoň má teď Dfens přibližnou představu, jak se cítí cyklista když musí sjet z té proklínané cyklostezky nebo polní cesty na silnici mezi automobilní frustráty co furt někam spěchají.
    Jen s tím rozdílem, že na šumavské cyklostezce je kolize jen o nějaké té modřině, nejhůř zlomenině, tak na kole na silnici jde o život.

    Nějak jsem si přitom vzpomněl i na Hospodu na mýtince. Asi to je tím, jak se Dfens hrozně diví, že v jediném českém pohoří s dlouhými táhlými kopci vhodnými pro cyklistiku je o víkendu fůra pumpičkářů. Kdo by to čekal, že?

    Na závěr ještě k těm fritzlům na kole. To není žádný cyklista, ale něco jako automobilový „pan klobouk“ co jezdí nanejvýš do nejbližší hospody a o víkendu na „cyklovýletě“ udělá maximálně 10-20 kilometrů. Normální zdravý chlap dá na horském kole v pohodě 50-70 kilometrů a sportovec 2x tolik. To je jako kdybyste se divili, že někdo ve sporťáku s koníčkem na kapotě nejezdí 70 na okreskách a 90 na dálnici. Prostě sportovci jedou rychle.

    1. Pokud nekco potrebuje dat tech 50-70 km, pak bych uprimne rad vedel, proc leze na Sumavu. Kolik toho stihne videt? Stiha se take vyhybat treba slepysum na ceste jako chodec? Zajde si na ruzna pekna mista, kam to s tim kolem nejde a ktera jsou u cesty?

      Prijde mi, ze tito lide by spise potrebovali nejaky cyklisticky polygon. Nechapu, proc ho nekde v nejakem byvalem vojenskem prostoru, ktery neni zrovna na Sumave, neudelaji. Tam by mohli najezdit i 100 km, dal bych jim tam hodne BTSek, aby proboha pak nemeli prodlevy pri aploudu uuuzasnych fotek na bucek, vsechno by to bylo super a mozna by na to sla i nejaka dotace. Oddechli by si vsichni, vcetne prirody.

      1. To je o prostredi, ne o mistech. V podstate jde o to, ze na Sumave je krasne prostredi a nadherny les, ne o ot, ze tamto je krasny jezirko, tamhleto je krasna zricenina atp. Na kole nejezdim, pumpickare nemam rad, ale tu motivaci chapu, protoze my mame stejnou motivaci, kdyz chodime po lese prestrojeni za armadu ^^ Akorat nam staci les jako takovej :)

        1. Blby je, ze ve stejnem miste pak koliduji diametralne rozdilne potreby lidi. Proto rikam – udelat jim pollygon, klidne tedy v lese, oni stejne vedi hovno, kde jsou, maji oci pichly jen na ty svoje ajpedy a nebo jine budiky. Navic bych to klidne udelal jako pumpickarskou rezervaci, at jim tam nikdo jinej neleze. Par vojenskych prostoru je turisticky naprosto neatraktivnich, urcite by se tam nejaky placek nasel. Vsak nemusi byt ani velkej, aspon se pumpickari vecer u piva muzou trumfovat, kdo to vobjel dokola vickrat. A byl by svatej klid.

          1. Oblasti len pre dvojkolesovych bez pohonu uz existuju, co pocuvam, k plnej spokojnosti okolia. Ide o downhill/freeride trate, ktore su casto obsluhovane lanovkou, na sukromnych pozemkoch, vacsinou v lese vedla lyziarskej zjazdovky. Clovek hodi bike do auta, privezie sa, zaplati lanovku, jazdi od rana do vecera, vecer hodi bike zas do auta a zmizne. Na plienky serie pes, do lesa, kde je pad beznym prvkom jazdy, sa nosia light verzie motokrosovych nohavic.

            V niektorych horach na SR su spravene trate aj pre vyslovenych amaterov/turistov (takpovediac polna cesta bez kamenov a prekazok), mozu si pozicat nejaky pohonny prostriedok aj na mieste a maju zazitok. Kym sa trat drzi mimo pesich chodnikov, nikto nema ziadny problem.

            Samozrejme, cestnu cyklistiku to fakt neriesi a v mojom okoli ju nikto nechape.

      2. „Nechapu, proc ho nekde v nejakem byvalem vojenskem prostoru, ktery neni zrovna na Sumave, neudelaji“
        Už udělali. V Brdech je kvůli vojákům většina cestiček vyasfaltovaná. Pěšák si musí ty boční a zapadlé najít.

      3. Sysop: Jejich motivace není něco vidět, jejich motivace je natočit kilometry, udržovat průměrnou rychlost, vyplavit adrenalin, případně zapsat si do deníčku čárku za zdolání trasy. Bohatě by jim stačila virtuální realita, jejich přítomnost v přírodě je naprosto zbytečná.

      4. Myslel jsem, ze tuhle diskuzi prectu bez prispevku, ale tohle me rozsekalo. Mame chalupu na Sumave, chodime po blizkem i dalekem okoli casto, ale slepyse jsem nepotkal uz leta. Prestante si vymyslet, rozhodne vyhybani slepysum neni zasadni otazka.

    2. Pumpičkář nemá na rychlé silnici co dělat. Zákon pohyb cyklistů na silnicích první třídy nezakazuje (bohužel), ale jako zranitelný objekt by si pumpičkář měl ve vlastním zájmu zvolit bezpečnější trasu, kde nebude jak sám ohrožován, tak nebude ohrožovat nikoho jiného. Nikdo nebude nerespektovat pumpičkáře, který jen řve o vlastních právech a pak donutí plynulý a rychlý provoz na silnici, aby prudce brzdil na pumpičkářovu rychlost. Jenže od pumpičkářů nelze čekat nic jiného než sobeckost. Zatímco řidiči motorových vozidel všeho druhu na silnici víceméně spolupracují, pumpičky jsou vzorem egoismu.

      1. Protoze zcela chybi represe. Fakt nepamatuju, ze bych nekdy videl fizla, jak dava pumpicce flastr treba za soubeznou jizdu. Ale hnipat nekde za radarem, to umi sqele.

        1. Tak to prr. Bracha byl popotahovanej za jizdu po chodniku (o pul druhe v noci). Osobne bych radeji kdyby te represe vsude ubylo, nez aby se zamerovala smerem k cyklousum

        2. Tak hlavně nesklouznot do pozice „Když furt buzerujou mě, tak ať si došlápnou i na ně“. Protože hrana zvoní nám všem a opravdu bych nerad ty darmožrouty potkával i jinde než v autě.

          1. Pokud nedostanou vyssi rozpocet, tak by to rozmelnilo zatizeni. Tudiz za volantem by to bylo trosku mensi oser, ale zase by si clvoek musel davat bacha i na kole. IMO by to byl spravny postup, merit vsem stejnym metrem.

            1. ta pakaz ma zjevne penez dost, treba v Zidlochovicich nabirali novou silu http://www.zidlochovice.cz/filemanager/files/file.php?file=382409

            2. Rozmělnilo zatížení + větší skupina lidí by si začala uvědomovat, co je to za zmrdstvo. Možná by to bylo lepší než scénář „Když si přišli pro řidiče, mlčel jsem, nejsem totiž řidič…“

      2. Tady mame zrovna malou demo toho, ze pumpickar je blb bez ohledu na vek: https://www.novinky.cz/krimi/479526-zdanlive-nevinna-srazka-dvou-cyklistu-skoncila-tragedii.html

  8. Diky za pěkný zábavný článek. Připomnělo mi to letitou diskuzi, ve které se srovnávali kroskaři s cyklisty v lese. Pan domácí se tam vehementně zastával motorkářů, protože platí přece daně, a tak tam můžou jezdit kde chtějí. Cykloun neplatí nic, takže tam nema co dělat, že. Jo a má otlačený šourek. Přišel na to zřejmě mozkovým myšlením, tento legendární konstrukt nelze zapomenout, byť už je daná diskuze smazaná.
    Vynecháni oturbených magorů na motorkách či čtyřkolkách, kteří serou úplně všechny, považuji spíš za selektivní slepotu autora, než za zlý úmysl.

  9. Kolo je úžasný vynález. No a opomíjená součást turisty – špacírka – taky. S nárustem uživatelů kola bych očekával nárust špacírek u pěších.
    Mohlo by to zafungovat jako u Pavlova. Nyní uskakuje opěšenec v reflexi a ocyklenec by šel vychovat, že spatří – li špacírku, řádně zbrzdí a třeba se sníží i k tomu „dobrý den“ :-)
    Můj děd bez hole do lesa nevlezl a já tu svoji již vyhlížím :-D

    1. Souhlasím s Vámi. Na jaře jsem si udělal několik pěkných špacírek z lískového dřeva. Na odhánění otravných psů se již osvědčily a pro regulaci cyklodopravy by jistě posloužily stejně dobře. Děd věděl co dělá.

      1. Pravda, zapomenuta spacirka v prednim kole udela svoji praci.

        1. Hlavně pak nebreč, až ti někdo rozbije hlavičku.

          1. Až SI někdo rozbije hlavičku :-)

            1. Jo, jsou jeste porad situace, ktere mne donuti k breku, protoze kdyz se smeju, tak proste naplno.

          2. Zdravím Tě můj Řecký bývalý příteli. Pořád ještě roznášíš kapavku?

            1. To si mě pleteš s nějakým jiným Řekem, který ho si šukal.

              1. Nepletu, šukal jsem tvou sestru Elenu.

                1. A jo, skoro bych zapomněl. Chyba na mé straně.

        2. Jo, je jen malo snazsich zpusobu jak se dostat do kriminalu a platit jak mourovatej :)

          1. Ja jsem celkem klidas, ale pokud bych takhle nejakyho curaka stopnul, tak verim, ze jedine, kdyby si to opravdu zaslouzil nejakou megakurvarnou. Kriminal je otazkou, ale vyloucit se neda, zato co se u mne zcela jiste vyloucit da, je to placeni. Nevidel by ani vorla. Uplne klidne mi tento stat muze dat dozivotni exekuci na mzdu :-), protoze tohle jsem poresil uz pred dvanacti lety.

Komentáře jsou uzavřené.

D-FENS © 2017